双燃料汽车使用手册_双燃料汽车使用手册电子版

双燃料汽车使用手册_双燃料汽车使用手册电子版

       双燃料汽车使用手册是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.天然气双燃料汽车的常见故障及排除

2.双燃料车油和汽怎么配合使用

3.什么叫油汽两用

4.汽车双燃料是什么意思

5.新车双燃料跑多少公里能用气

天然气双燃料汽车的常见故障及排除

       1、发动机熄火或不能用汽油和CNG启动

       （1）汽车点火系故障：检修

       （2）汽油或CNG耗尽：加油或加气

       （3）发动机有故障：检修

       （4）12V直流电源不正常：检修

       （5）接线有误或导线插头有松动：检修

       （6）电池未充电或者电量不足：检修或更换

       （7）CNG电磁阀故障：检修或更换

       （8）喷油仿真器有故障：检修或更换

       （9）控制单元“ECU”故障：检修或更换

       2、发动机可用汽油工作但不能用CNG工作

       （1）CNG储气瓶内CNG用完：加气

       （2）CNG储气瓶瓶口阀未开启：开启瓶口阀

       （3）CNG供给系统导线松动或电路有故障：检修

       （4）CNG转换开关有故障或接线错误：检修或更换

       3、发动机可用汽油工作但不能用CNG工作

       （1）CNG电磁阀有故障：检修或更换

       （2）减压器故障：检修

       （3）混合器漏气：检修

       （4）步进电机故障：更换

       （5）控制单元“ECU”故障：调整、更换

       （6）低压管路有泄漏：检修或更改

       4、发动机用CNG启动困难

       （1）电源电压低于12V：检修

       (2)点火系统故障：检修或调整

       （3）CNG耗尽或CNG储气瓶瓶口阀未完全打开或开启瓶口阀

       （4）混合气比例过高或过低：检查、调整

       （5）启动步骤错误：按正确步骤启动

       （6）空气滤请器脏：清洗或更换

       （7）混合器漏气：检修

       （8）喷油仿真器故障：调整或更换

       （9）控制单元“ECU”故障：调整或更换

       （10）转换开关故障：检查、调整或更换

       5、燃用CNG状态下发动机怠速不稳

       （1）发动机有故障：检修

       （2）减压器有故障：检修、调整

       （3）空气滤清器太脏：清洗或更换

       （4）怠速混合气比例不合理：调整或更换

       （5）火花塞或点火线路故障：检修

       （6）控制单元“ECU”故障：调整、检修

       （7）步进电机故障：更换

       （8）混合器有泄漏：检修

       （9）低压管路泄漏：检修、更换

       6、用CNG时发动机可怠速运转但不能正常行驶

       （1）混合器松动或安装不当：紧固

       （2）减压器内赃物太多：检查、清洗

       （3）CNG供给不当：检查、调整

       （4）低压管扭结、阻滞：检查、修理

       （5）CNG储气瓶压力太低或瓶口阀未打开加气或开启瓶口阀

       （6）点火正时错误：调整

       （7）发动机缸压太低：检修

       （8）排气故障：检修

       7、CNG时发动机熄火

       （1）空气滤清器影响：清洗或更换

       （2）喷油仿真器喷油延时调节不当：调整

       （3）减压器调节不当：调整

       8、储气瓶瓶口阀和高压管路温度这低有冻结

       （1）钢压管漏气 ： 紧固

       9、减压器冻结

       （1）减压器循环水道阻塞或连接循环水管安装位置不当；清洗、调整

       （2）冷却系统泄漏：检修

       10、气表显示无故跳为油表或显示为零？

       改装时电路有问题，最好过来调试。

       11、气压表存在问题，手动档有时不能转换，气量显示装置指示灯出现故障怎样解决？

       必须到我们指定的服务网点检查，维修或更换。

       12、气瓶下面的管子有漏气的现象？

       关闭气瓶，及时到维修站进行维修。

       13、油门有问题，停车怠速不稳定？

       这种问题造成的原因比较多也比较复杂，请及时到指定维修店来进行调整，维修。

       14、放炮，回火现象？

       这种原因主要是车辆点火系统有故障造成的。主要检查火花塞、缸线、点火线圈，发现问题及时更换。请到指定维修店来，由专业人员检查或更换CNG专用点火系统。

       15、动力不太好启动时困难，烧油时有影响？

       检查或更换点火系统，请到指定维修店调试或更换CNC专用点火系统。

       16、收音机中电流杂音过多/插座容易松动，装置不稳定？

       原车接地不好，导致点火系统干扰太大。请到指定维修店检查或维修。

       17、加气后，没有使用CNG，过段时间为何压力显示会降低？

       气体热胀冷缩的原理。刚加的气体有温度是热的压力高，这时显示的气压是虚的不是实际压力；过一段时间后气体温度降低，气压也随之降低，这是显示的才是实际压力，当然气压表的显示也会降低这是正常的。

       18、用CNG冷车启动发动机有无影响，油气怎样转换？

       （1）冷车启动，一般不会有任何影响。实践证明，在冬天零下20度，冷车启动一打就着。

       （2）每台车上都配有CNG转换开关，只要轻轻一按，便可根据需要进行油气转换。

       19、使用燃气时空挡熄火？

       这个问题主要是空气和天然气的混合比例不适量造成的。请到指定维修店进行调试和维修。

       20、漏气，起步时有气味？

       漏气：按照使用手册上的说明关掉瓶阀，不要使用CNG，并及时到指定维修店来解决。

       起步时有气味：这不一定是漏气，有可能是点火系统不正常工作，天然气没有燃烧完全造成的。不过为了安全起见还是按照使用手册上的说明关掉瓶阀，不要使用CNG，并及时到指定维修店来检查看有没有问题。

       21、部分改装后，故障灯为何要亮？

       这种情况属于原车行车电脑和使用CNG匹配不当造成的。原车电脑对使用CNG或汽油无法区别，当使用CNG时认为有故障，造成故障灯亮。如在使用CNG后故障灯偶尔亮，这时又不影响CNG的使用；转换到汽油故障灯又熄灭，也不影响汽油的使用，这种情况属正常的。反之如其它情况就需要做近一步详细的检查。

       22、烧气时有油味？

       天然气未燃烧完全，或者油气混浇，按照使用手册的说明关掉瓶阀，不要使用CNG再确认有没有此现象。

       23、转换为烧油时无力？

       转油后气还未断干净，造成油气混烧，所以感觉无力，建议安装独立式高压电磁阀就能解决此类问题。

       24、改装几年的车，为何现在加气加不满？

       气瓶使用年限长，瓶子内积留有油性溶液，占去了部分容积，所以气就加不满了。

双燃料车油和汽怎么配合使用

       双燃料汽车便是有着两个单独燃料供给系统的新式汽车，一套燃料供给系统应用燃气或压缩天然气做为燃料，另一套燃料供给系统则应用传统的汽柴油（车用汽油、柴油机等）做为燃料。在作业时，两个燃料供给系统会依照一定的燃料占比各自向发动机燃烧室供给燃料并开展点燃。

       特别注意的是，如今还产生了新能源技术种类的双燃料汽车，实际就是油电混合动力种类的汽车，但是价钱略微有些高。

       双燃料汽车有哪一些车系？

       双燃料汽车的车系并没有许多，关键有江准的和悦、东风雪铁龙的爱丽舍和新世嘉、力帆620、福美来的海福星和福美来、东风风神s30、大众捷达和威志、长安悦翔、现代伊兰特等。

       本人并没有很强烈推荐车主挑选双燃料汽车，由于相较于传统的汽车而言，目前双燃料汽车的进步的时间不长，技术性层面也不是太健全，尽管应用性很强，但特性这方面或是跟传统汽车存有差别，。

       双燃料汽车的优优势与劣势？

       优势：

       1、双燃料汽车是应我国环境保护规定生产制造下来的，很有可能会变成将来汽车的一个发展前景。对条件较为友善，二氧化碳排放较为低，节能降耗。

       2、双燃料混合使用，能够节约燃料的耗费，减少燃料支出，合理性非常好。

       3、汽车的一瞬间输出功率佳，小汽缸的工作效能还可以很高。

       缺陷：

       1、两个燃料供给系统工程造价价格昂贵，造成汽车价格较高。

       2、油电混合动力双燃料汽车蓄电池很贵，拆换支出非常大。

       3、发展趋势时间较短，技术性尚不完善，燃气加汽站点较少，加气不方便。

       百万购车补贴

什么叫油汽两用

       甲醇.汽车.燃料（炉具）行业标准领导者！车烧甲醇油费省1半。

       甲醇燃料、甲醇炉具；介绍车烧甲醇、烧火甲醇所有问题及解决方案。

       甲醇国标99.9%最好！M100——水燃料，又叫生物；醇基；碳氢；甲醇汽油/燃料、烧火油。

       烧火燃料：纯烧最好；或（无论叫生物、醇基；燃料或油都是甲醇）勾兑与水勾兑10~20%的水

       车用燃料：纯烧最好（双油箱，双燃料最经济稳定）；或勾兑与汽油勾兑10%~20%的汽油。

       比汽油省钱35%~55%安全、环保、保护发动机

       比液化气、天然气比液化气、天然气更安全；可在网上视频里搜瓶装液化气罐爆炸甲醇比汽油安全、环保；可做实验；气罐高压缩气体，爆炸是炸药的6倍，气罐进空气超过一定量也爆炸；甲醇液体、常压，并可用水稀释，最坏是着火而不是爆炸。

       只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料控制（3～12缸都可以）！或烧天然气车都可以烧甲醇！甲醇汽车迎来发展春天，必须专业改装！比气安全动力好、更省、续航能力强，改装方案多等优点。

       甲醇汽车改装，甲醇燃料市面上99%都是简易改装，车烧甲醇不是加个所谓的控制器就是甲醇汽车改装，要不车厂早就自己加上了。甲醇如果简单的勾兑就可以使用，那3桶油早就做了。

       必须专业改装智能汽车双燃料控制系统，要不必定失败。

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        甲醇汽车燃料行业领导者——GCM新能源

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       （甲醇导电水性，传统机构油泵、液位器、过滤器等部件不适合）

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       推荐双油箱：（可智能转换控制具有智能控制甲醇、汽油双模式及10种模式满足任何汽车智能模式或手动转换控制）避免改双轨出现，喷油嘴喷射角度不好、喷油嘴质量差渗漏已坏伤车，避免其他改装必须停车前转换到汽油；随时启动片刻及能转换到所用燃料，全年可纯烧甲醇、GCM100、双油箱双油路推荐新增大油箱装甲醇；也可后装小油箱装汽油，原车大油箱装甲醇，不占用空间改装不明显。

       单油箱：无需增加油箱避免出现改装车辆问题：双模式、双泵控制出租车的黄金搭档10种智能模式选择可满足任何车辆及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多种手动模式，无明显改装车辆，推荐双泵双供油保障（鼠笼式变频燃油泵与原车泵保障油路无忧）根据温度是纯烧甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。

       甲醇（水性导电能力强，汽油导电差。车烧甲醇必须用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蚀性液体污染（罐车只做水清洗，不做蒸灌处理）。

       传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为直流有刷泵，碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇导电性与汽油不同），原车泵相对会好一点（原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期不到就坏泵现象。

       鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护；变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油泵可靠运行，变频器寿命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动性好，防堵转能力强。

       传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电性与汽油不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子适合甲醇等，坏的是传统油位器，而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用）

       非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免传统液位器易坏弊端。

       传统滤芯：用纸质胶粘。GCM专用滤芯，非纸质胶粘。

       控制器：液晶屏显示、可显示液位、温度模式等数据；处理器：铝压铸外壳；电磁阀（德国GSR代工厂产）不锈钢铸造，密封材料耐醇

       耐油；新增油箱（油箱、液位器为专利产品）容积20～75升可选可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车。新增油箱与原车供

       油系统互换工作又可独立工作，双燃料甲醇、汽油独立分装，可完全使用纯甲醇、或GCM100比改气安全、动力好、使用成本低、燃料

       加注方便无忧。市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐，存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、燃烧不好损车、改

       装发动机等问题！使用甲醇必须安装鼠笼式变频油泵、非接触式磁感应液位器、专用燃料过滤器等要不很多小问题成为大问题成为后患。

       车烧甲醇常见问题：

       不是坏喷油嘴：而是堵塞，传统清洗，及超声波清洗不能根本解决问题！详细了解请登录

       不是坏油表：而是传统液位器，不适合甲醇特性，烧坏，或液位滑动电阻被导电氧化或隔离。用磁感应非接触式液位器就可避免车烧甲醇常见故障，坏油泵，传统油泵、所谓的陶瓷泵、甲醇泵、普通的无刷泵不能彻底解决油泵导线接触燃料导电氧化问题，甲醇导电性与汽油不同，同时部分车辆出现坏油表（其实是坏油箱内有位滑动触点）；坏喷油嘴，其实是堵塞，传统清洗根本不能解决问题，需要特殊清洗修复。原车的喷油嘴最好，不要给用户轻易更换。很多维修工作人员工作不规范细致，拆喷油轨时，（喷轨拆卸一定要把油轨周围沙土清理干净避免掉落气缸内造成拉缸！车烧甲醇很多问题是认为问题，以及找不到问题所在，不能根本性解决，汽车调试适应甲醇后，故障率比烧汽油还少。纯烧甲醇或烧M100低温不易启动，或部分车辆启动难问题！改装一定要用智能双燃料

       1、解决发动机燃烧纯甲醇或GCM100时在20℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定、动力慢慢变小问题、越来越不节省等问题。

       2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需

       求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到最佳效果。实现双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约20度到60

       度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季节温度变化影响。

        3、解决简易改装双油路，需停车前需提前转换问题，不能避免气阻问题！汽油油箱可不用使用纯汽油，用GCM85燃料、更省更方便！

        4、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好；核心部件全部为进口产品、定制、专用配件。

       　 5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、状况、数据一目了然，让您明明白白使用。

       6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免改双轨带来喷油嘴易坏、易堵、动力不好、后期不节省、坏油泵、

        等故障率高问题。可用于任何电喷汽车车加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀排气、防翻车燃料泄露等保护。

       油管软：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国家权威检测机构检测！可提供质检报告的耐压30公斤耐温范围从零下25度到

       油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国家权威检测机构检测！标准的耐压20公斤耐温范围从零下40度到120度

       高温线：（除控制器用）其他线束耐温200度，可经受国家权威检测机构检测！超原车技术要求50%继电器：世界知名品牌材质银点。高温胶带：发动机用超原车技术要求（为什么不选择市场配件，汽车装配厂所用原车件，严禁供应商流通到市场，市场配件价格与装配厂质量要求价格差多倍多者几10倍，如油泵原厂上千元一个，配件几十元；喷油嘴市场根本卖不到真品，所以有行家宁愿选择国外拆车件不用市场配件；如球龙套出租车用，便宜10多元只能用几个月，好60几元可以使用2年；现在客户要求高，工时费高，所以要用就选用高品质产品）放心、省心、安心

       我们的优势：GCM中醇.新能源&醇油、SHANJIE山捷、山东.平捷属公司注册商标。为SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统 在汽

       车燃料、控制系统、转换、控制、元器件、工艺、安装、外观造型等拥有商标、专利、等多达20多项知识产权保护。专业团队、专利

       保护、优质品质； 创品牌战略、造精品产品！统一形象宣传；统一管理服务；统一产品供应。因为燃料勾兑也可以使用！请用户全面了解后再使用；详细请登录公司网站了解：

       石油能源危机：全世界、包括中国都在大力开发、支持新能源，尤其是汽车在中国日益增长，原油需求增长远大于国内生产增长，进口依赖达到60%以上；中国大部分石油、天然气需要进口，石油只够人类使用40几年，天然气不过60几年；电瓶汽车的存、方电已经制热制冷瓶颈很难突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。

       汽油：汽油是产品、商品名、而不是单一的化学成分，其成分复杂有100-200种化学成分组成；

       天然气：属高压压缩气体，危险性比汽油大，汽车使用必需加装高压气罐，气体泄漏检测难等，50度以下需用汽油，气进入气缸前需加热、燃烧温度高、吸热少、动力小、产生油腻多，对发动机伤害大，面包车烧气3-4万需大修，出租车缩短30-50%寿命；尤其开空调或上坡路很多车动力不能满足；气体运输、存储不便！

       甲醇：甲醇主要来自煤炭、天然气转换成甲醇便于存储、运输，及可再生植物等，煤炭够人类使用200年以上，中国典型的富煤贫油国，所以发展甲醇替代传统燃料趋势所在。甲醇闪点高13左右；纯甲醇因为高压有氧燃烧，燃烧充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以车烧甲醇需加装智能汽车双燃料控制系统，还可以让汽车同时烧汽油；纯烧甲醇根据汽车压缩不同，压缩比低、点火弱的车辆在25度左右启动开始困难，热车后正常，压缩比高、点火强车辆可以在17-18度以上正常启动；汽车设计从零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，烧甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清洁环保。甲醇吸热是汽油的3倍，所以甲醇对车辆的热磨损更小，产生油腻更少，积碳少等优点；所以车烧甲醇比烧汽油对车还保护切不宜高温，所以F1方程式车都烧含有甲醇燃料； 甲醇沸点不到70度，所以烧甲醇一定要解决气阻问题，改智能汽车双燃料控制系统解决此问题，全面改装解决所有你们所听到的片面问题！

       中醇醇油：GCM100是纯甲醇的改性燃料，比纯甲醇点燃性好、燃烧更充分、动力性强等优点！

       GCM85是纯甲醇改性并添加了专用添加剂，根据不同地区车型可在零下10度左右正常启动，比勾兑汽油经济性好、冷启动性好、动力好、又保护发动机磨损、部件的保护！GCM85不是简单的让车辆低温能启动！

汽车双燃料是什么意思

       油气两用车也就是双燃料汽车。

       具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给其他燃料，两套燃料供给系统按预定的配比向燃烧室供给燃料，在缸内混合燃烧的汽车，如柴油-压缩天然气双燃料汽车，柴油-液化石油气双燃料汽车等。

       特性：

       节约大量运行成本，几乎不需要对引擎做修改，不会减弱输出功率；

       燃料灵活：

       可使用双燃料或原来的纯柴油来运作，十分安全。同时排放低，并能延长汽车引擎寿命、减少维护周期。

新车双燃料跑多少公里能用气

       汽车双燃料即是指汽车装备了两种不同的燃料系统，一种是传统的汽油系统，另一种是供应液化石油气（LPG）或压缩天然气（CNG）的系统。这种双重供应的系统被广泛应用于欧洲和南亚等许多国家和地区。『

       与传统的汽油车相比，汽车双燃料车可以更加经济地行驶。因为 LPG 和 CNG 都比汽油便宜，而且它们对环境的影响也要比汽油小，可减少二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等的排放。而且，在某些地区，LPG 或者 CNG 的供应也比传统汽油更加方便。

       虽然汽车双燃料有很多优点，但也存在着一些缺点。首先，汽车双燃料的设备成本较高，需要较多的资金投入；其次，在使用时需要先从 LPG 或 CNG 为车辆加油，然后才能用汽油启动车辆，如果加油站不够方便的话，这个过程将会较为麻烦。最后，由于LPG 或 CNG 系统的工作原理和汽油系统不完全相同，一些技术问题就可能出现，维修成本也会较高。

       双燃料车是2000公里用气：1、最近随着油价的上涨，许多汽车朋友开始有计划地使用石油，油价的上涨让驾车者受到了严重的伤害，但也有一些车主不会因为油价而动摇，因为他们的车不使用石油，而是使用天然气；2、这种汽车被称为双燃料汽车，它可以由石油或天然气驱动，天然气的价格可以比燃料便宜得多，驾驶双燃料汽车可以节省很多汽车成本；3、采用先进的意大利进口天然气系统，更完善的天然气与CNG专用发动机的匹配，大大避免了发动机回火等现象的发生，配备了新型燃料气双ECU电子控制单元和双OBD诊断系统，同时还进口了无缝燃气射流导轨，手动切断加排气口，即时通讯，配装减压器、截流保护瓶阀等专业设备。

       好了，关于“双燃料汽车使用手册”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“双燃料汽车使用手册”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。