北汽昌河q7为什么停售_北汽昌河q7为什么停售了呢

北汽昌河q7为什么停售_北汽昌河q7为什么停售了呢

       大家好，今天我想和大家分析一下“北汽昌河q7为什么停售”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.为什么江西昌河铃木汽车会退出中国？

2.北汽昌河q7质量怎么样

3.昌河汽车怎么

4.北汽昌河Q7优劣势解析

为什么江西昌河铃木汽车会退出中国？

       瓷婚已碎，结合23年的北汽昌河与铃木分手背后是，铃木迟钝的市场反映，和北汽集团坚定转型诉求。?2018年6月15日，北汽昌河发布公告称，原中外合资车企——江西昌河铃木汽车有限责任公司（昌河铃木）日方股东铃木将所持有的全部股权，转让给江西昌河汽车有限责任公司（昌河汽车）。这标志着，拥有23年历史的昌河铃木，将退出历史舞台。?

       2018年年5月30日，双方已在工商注册层面“分手”，完成股权与公司名称的工商登记变更。?

       铃木品牌以小型车打入中国市场，曾有不错的市场声誉，奥拓、羚羊、北斗星等车型均有不错的市场表现。奥托一度成为廉价车型的代名词。?

       然而，经济增长带来的消费升级，转变了购车偏好：一方面，主打大空间和多用途的SUV变得畅销；另一方面，消费者的钱袋子逐渐变鼓，价格因素逐步脱敏。作为入门款出行工具，小型车市场逐步萎靡。

       事实上，早在2013年北汽集团入主昌河时，就曾试图让铃木加速产品导入，以面对市场挑战，但并未成行。?虽然昌河铃木也曾推出过数款SUV产品，但小型SUV的车身，或过高的定价导致其始终未能适应市场。?

       不只是需求侧，铃木汽车还面临着汽车市场的供给侧改革：合资品牌汽车价格下探与自主品牌汽车品质上攻。这让铃木面临着极大的市场压力。?

       目前，铃木在中国合资公司仅剩长安铃木一家，近况不佳。?数据显示，1-5月长安铃木累计销量为2.1万辆，同比下滑47%；2017年全年销量也仅有8.3万辆，跌幅达27%。

       今年5月，曾有消息称，铃木将逐步退出中国市场。另有一份在业内流传但未被证实的文件显示，今年4月底，长安铃木一次性免去了六位日方中层管理干部。据《国际金融报》报道，长安铃木工厂已经停工，多款车型已经停产。?

       长安铃木曾公开回应称，“长安铃木在任何时候都将依法合规的对消费者负责、对相关方负责”，声明中长安铃木声称会“负责”，但并未否认网络上的“退出中国”传闻。?此外，声明中“继续秉承精品小车发展战略”的说辞，可能已非中国乘用车市场的主流观点。?

       根据销数据显示，2017年铃木全球销量达330万辆，日本本土为98.7万辆。在这巨大的海外市场中，印度等新兴市场对于铃木的重要性与日俱增，面对新兴经济体所带来的汽车新消费市场，铃木在印度复制着中国的经验。?2018年5月，丰田汽车拟与铃木达成合作，共享产品、工厂、经销商网络，并协同展开技术研发。?

       来源：澎湃新闻网

北汽昌河q7质量怎么样

       说起路虎揽胜，自从他被印度三哥收购以后，很多粉丝都很伤心，尤其是它和奇瑞强强联手之后，使得自己的SUV属性下降，统治力也没有那么强了。而再看奥迪Q7，售价也从以前的百万以上，接近了腰斩。那么这次介绍的Q7，已经于昨天上市，他为什么只售不到10万呢？请大家往下看就明白啦。

       ，市场上出现了一款SUV，被命名为Q7，这款SUV将上市，公布的预售价是9.69万元起步。没错，他就是昌河Q7，而他的上一台轿车也很有意思，被命名为昌河A6。不得不让人怀疑是不是众泰的高层接管了昌河厂家的管理。

       这款车的名字是模仿了奥迪，但是从造型上看，更像是另外一款豪车路虎揽胜。看了这车的人，尤其是众泰的粉丝们，估计也会有吃了苍蝇一般的感觉。

       内饰方面，如果不是先入为主，估计感觉还会好点。当我们知道了他的售价后，再看Q7的内饰，就怎么也摆脱不了粗制滥造的感觉了。看起来真的是没有了揽胜的豪华感。那么我们来看一下他的尺寸，轴距2670mm，车长4.6米，是一台标准的紧凑型SUV，车身看起来也算高大。

       前脸上，看起来也不算精致，可能昌河的做工还没有离开制造面包车的水平，现在造SUV还是具有明显的差距。动力方面，全系是一台三菱的1.5T发动机，在很多自主品牌车型上都在使用。

       看到这里众泰粉丝估计又会笑了，因为北汽居然连众泰都能造出来的1.5T、1.8T的发动机的水平都达不到，要是众泰不放弃模仿，估计最像揽胜的还是众泰吧。在自助品牌SUV竞争激烈的情况下，真不知道这辆Q7会有什么样的市场反应。

昌河汽车怎么

       想来大家都了解众泰在模仿这些方面很内行，但是像众泰那样模仿的，中国汽车销售市场也不仅仅有众泰罢了，今日咱们看来一辆车，它便是北汽汽车昌河q7，无需我多讲，看照片都能觉得出它有点像，但是有点像没有用，质量才算是顾客最注重的，那下面咱们就一起来看看北汽汽车昌河q7的质量如何？质量靠谱吗？

       昌河Q7是昌河车辆划入上海汽车以后最新车型，也是昌河车辆第一款紧密等级SUV车系，有着5座版本和七座版本挑选。造型设计层面，总体实际效果粗犷空气，选用了很多平行线线框，但是很显著能见到某豪华车品牌的身影。

       进到到车里，最先第一眼吸引住到我的是仪表台那块10英寸大屏幕，确实如今国产汽车都喜爱大的，但是假如近看，用材层次感、功能键的安装都特别差，来看仅仅搞好了形象工程。

       驱动力层面，昌河q7配用了来源于沈阳市航空航天三菱的1.5T涡轮增压器汽车发动机，至大功率为110kW（150PS），最大扭矩转速210N·m，配对6挡手动式或是CVT变速器。老实巴交说，该汽车发动机以前是非常好，可是现如今早就起步晚。

       因为昌河q7发售才没多久，再加上销售量也确实不好，因此从车质网给予的信息看来，并_有过多现实意义。

       汇总：北汽汽车昌河q7的质量还需用一段时间后，市面上拥有量够多才可以认证，可是依据当前状况看来，昌河q7要做到也必须好长时间_间了。老实巴交说，昌河q7或是体现出一部分自有品牌在危急时刻，有病乱投医，挑选了大部分顾客最无法接纳个人行为：高宽比模仿别的知名品牌。昌河q7要想挽留困局早已难以，现阶段价钱和配备在同等级车系中并没有其他优点。

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北汽昌河Q7优劣势解析

       昌河汽车对大多数人来说并不陌生，可能也相当熟悉。从CH1010到铃木北斗七星，一切都是经典。毫不夸张地说，昌河丰富的历史是中国汽车工业史上的奇迹。干了这么多年一两款，除了一汽，几乎找不到第二款。但昌河汽车几经改革，在如今的市场上已经毫无存在感。

       曾经的微刻面之王怎么沦落到这种德行？故事还得从1969年说起。

       1969年3月2日，中苏在珍宝岛爆发武装冲突，一场大战似乎一触即发。22号厂位于东北，一旦战争爆发，就会有危险。此时，江西革命委员会无偿贡献了景德镇陶瓷厂和景德镇陶瓷学校的厂房和校舍加上两个窑洞，以保存122厂的有生力量，支持中国航空工业的发展。

       于是，以老122厂1000多名工人为骨干成立的昌河飞机厂正式落户千年瓷都景德镇。从这个角度来说，昌河和沈飞可以说是一个母亲的兄弟。

       而昌河作为后备力量，一直面临着军品生产任务不足的问题，昌河不得不偷偷摸摸搞副业来养活这个大家庭。

       1973年，昌河第一辆客车问世，开启了昌河汽车制造业的大门。

       当时在计划经济时代，昌河这种军工企业，没有计划任务生产民品是违法的。所以昌河生产乘用车一直都是秘密进行的，产量也不大。直到1983年停产，该型号共生产了233台。请不要小看这200多台。他为昌河贡献了1000多万元的销售收入。可以说这辆大巴为昌河飞机厂全家的生存立下了汗马功劳。

       到了八十年代，国家的生活更好了，“转民用”战略开始一天天深入，昌河曾经偷偷摸摸做的事情终于可以搬上台面了。于是昌河从日本买了一辆铃木ST-90小巴，学习生产，开始了昌河认真的汽车制造之路。

       1982年12月26日，我国第一辆自行生产的ST-90V微型车原型车在经历了样车拆卸、测绘设计、成品订货、工艺分析、制定工艺方案、工装设计制造、零件制造等阶段后，在昌河装配成功。中国人自己组装生产的第一辆微型车诞生了！这是后来的昌河CH-1010。

       在这样一个物质匮乏的时代，昌河和华力(天津大发)等车企一起开创了一个汽车市场的微时代。

       随着90年代的到来，大家奔向小康的步伐也开始越来越快。可以拉货和载人的面包车也开始流行起来。1990年，昌河敏锐地嗅到了面包车市场的火热味道，斥巨资建设了年产15000辆微型车和1500辆旅行车的生产线，为市场的发展提供了充足的产能。果然，昌河的销量开始飙升，那是因为风吹雨打。1992年，长和成为中国500家最大的工业企业之一。

       另一方面，日本的铃木发现昌河自己的一款厢式货车做得很好，也发现了国内汽车市场的前景，于是在1995年6月1日与昌河合资成立了“江西昌河铃木有限公司”

       进入新千年后，随着厢式车市场战斗的日益激烈，车型更新缓慢的昌河开始逐渐落后于其他微曲面制造企业。在这种背景下，北斗七星应运而生。北斗星的出现，再一次让昌河走上了变态的道路。据相关数据显示，铃木北斗星在中国的销量已超过72万台。

       其实北斗星的销量背后隐藏着很大的隐患，昌河对单一车型的依赖度太高。没问题的话也没问题。如果有问题，你就输了整个游戏。

       讲到这里，我相信你一定有疑问。从最初的1010到现在的北斗星，昌河这些年应该赚了不少钱。后来为什么不推出更多新机型研发？其实道理很简单。当年，昌河汽车并没有从昌河飞机中分离出来。昌河汽车赚的钱很多都补贴给了昌河飞机研发直升机，所以昌河汽车其实并没有多少钱。再加上90年代昌河的快速扩张，新建成的合肥昌河汽车有限公司、陕西东风有限公司、九江昌河汽车有限公司也让昌河付出了不菲的代价。还有一个重要原因就是这两款车太好卖了。昌河觉得不开发新车型也能活得很好。对市场的这种误判，导致昌河跌得很惨。

       随着新千年的到来，中国经济进入高速发展阶段，GDP增速常年在8%以上。人们的口袋富裕了，生活也日新月异。电话、电视正在进入寻常百姓家，汽车需求异常旺盛。同时，选车的标准也在逐渐改变。

       以奇瑞QQ、长安奔奔、吉利全球鹰等为代表的一批微型车。开始崛起，而昌河还沉浸在北斗星年销量突破10万的喜悦中，连一个像样的R&D团队都没有。

       果然，从2003年、2004年开始，昌河汽车的销售业绩开始下滑，这种下滑直接跌出了国内前十。另一方面，长安汽车和柳州五菱已经成为微乘用车行业的领头羊。昌河很难翻身。

       当然，后知后觉，昌河也推出了一系列有救市意图的车型，如爱迪尔、利亚纳、派喜、福瑞达等。，都是这个时期的产物。然而，所有这些车型都因缺乏市场竞争力而未能为昌河夺回失去的市场。与销售市场的失败相比，更大的灾难也发生在昌河。

       俗话说，屋漏偏逢连夜雨，2004年11月，昌河汽车和昌河飞机正式“安家”，开始财产分割。

       昌河汽车的隶属关系被直接划给了AVIC。虽然昌河汽车离开昌河飞机后可以独立发展，轻装上阵，但是这次分离的时机真的不太好。造车人养飞机很多年了，看到飞机要用国家财政拨款上天了，他居然分开了。就像我去工地搬砖给老婆学习一样。结果我老婆就出名了。眼看高薪指日可待，她居然要和我离婚，这是谁都难以启齿的。再加上，昌河汽车多年来一直是军品“输血”的结果，用于R&D和推广汽车产品的资金少得可怜，而昌河汽车自身的R&D能力又太弱，所以他就指望财政拨款的飞机项目来堵住R&D汽车项目的资金窟窿。这时候分离就等于砍掉了昌河汽车的手脚。分离后的昌河汽车连最基本的车辆改装都做不了。2004年到2012年的一棵藤本植物。你看出什么不同了吗？

       比这更可怕的是，隶属关系的变化导致了长和高层的频繁变动。从2004年到2007年，换了四任主帅，昌河汽车董事长一职先后经历了杨、许、刘洪德、李耀四人之手。这种闪电般的董事长变动让业界大跌眼镜。"许吴恒因为阻止昌河汽车与常飞分离，仅半年后就被调走。

       2007年，当AVIC副总经理兼首席财务官李耀被派到昌河时，昌河已经亏损了两年多。但这个有金融背景的河北汉子很快就找到了昌河的症结所在，并有针对性地提出了解决方案。2008年，得益于以李耀为代表的新一代昌河领导层的努力，昌河汽车销量突破10万辆，同比增长3%。销量连年下滑后，终于实现了难得的增长。

       就在长河全体员工都觉得好领导终于来了的时候，李耀又被调走了。2008年11月，国航空实业集团一、国航二正式合并，成立国航空实业集团。新成立的新航空工业集团决定的第一件事就是剥离汽车业务。昌河汽车公司与AVIC旗下的哈飞、东安动力等汽车资产一起，由AVIC汽车工业有限公司管理

       2009年3月25日，江西昌河汽车会议室，当上级宣布AVIC汽车工业股份有限公司总经理赵贵彬接任昌河汽车董事长，李耀调回AVIC时，会议室里异常沉闷，中高层干部集体低头，一句话也说不出来。

       你以为结束了，但当然没有。

       2009年11月10日，中国航空空工业集团与中国兵器装备集团在人民大会堂签署重组新长安汽车集团协议。昌河汽车在该协议中由中航空工业集团划归新长安集团管理。再来一次隶属关系的变动，当然会导致中高层干部的又一次闪电换人。

       昌河划入长安后发生了一件尴尬的事。两家公司都是铃木的合资企业。这个时候，作为老大的长安肯定是想把铃木这个牌子握在自己手里，昌河肯定是不同意的。双方的矛盾越来越严重。据说2011年昌河发生过抵制长安转让铃木品牌的罢工。

       2013年11月25日，昌河正式离开长安，投入北汽的怀抱，成为现在的北汽昌河。而昌河早就错过了国内汽车市场的爆发期，几乎不可能从无到有赶上著名的奇瑞、江淮、吉利、长安、长城等车企。于是，昌河开始走旁门左道，出了一些奇奇怪怪的车型。

       比如昌河路虎Q7，昌河雷克萨斯M60等等。但是最后，没有成功。

       现在看北汽昌河官网的产品序列，可以看到昌河似乎退出了乘用车市场。当年的微面之王，到了今天这个田地。你觉得是因为什么？

       好了，今天的故事就到这里。我们会再见面的。

       每个车企都是一本好书。看车企的故事，享受生活。我是锤子侃侃。感谢您的观看。祝你和你的家人平安、快乐、长寿。

       拿着锤子走夜路。接下来，我们来说说哪家车企？想看什么就在下面留言吧。

       百万购车补贴

       在我们的内心中，SUV领域一直是国产车占据了很大的话语权，像如今的哈弗h6、吉利博越、比亚迪唐等一系列车型，都能够凭借着不错的性价比赢得消费者的青睐，市场当中的销量也是遥遥领先的。说到这儿，我就想到了另外一款国产车-北汽昌河Q7，它的外观非常相似于路虎，但是整体的销量确实不怎么样。

       很多情况下一款车的颜值是打开市场的重要前提，他可能不会很火，但是如果没有高颜值，那么他一定会走向下坡路，北汽昌河Q7虽然说在外观设计上高度模仿了路虎，但是所带来的气势还是非常明显的。而且在前年3月份上市以来，这款车所带来的热度也是有一段时间是非常火热的，顶配不到15万的价格，非常符合人们的购车需求。

       在外观方面，北汽昌河Q7整体上给人的感觉是非常大气的，中网采用了横向线条的布局以及下包围区域折线的构造能够很好的拉伸视觉宽度，增加前脸的层次感，除此之外中网还进行了镀铬装饰以及钢琴烤漆相搭配，能够形成不错的精致感。

       大灯的设计炯炯有神，这种分体的构造在同级别当中能够占据不小的优势，而且点亮之后的效果是非常突出的，而且在尾灯的设计上更是值得好评，采用了贯穿式的手法，能够提高产品竞争力，而且采用的LED光源在夜间点亮之后的辨识度还是很高的。

       从整个车身尺寸来看，北汽昌河Q7的长宽高分别是4655×1855×1676毫米，轴距是2670毫米，这样的数据表现在同级别当中是属于优势的，而且内部空间值得好评。本人身高1米7，再将座椅调解到最低情况下时，头部依旧有着一拳的距离，而且后排的地台凸起不算很高，中间座人也不会感到太大的压抑，而且这款车的空间利用率是非常高的，比如说前排杯架、前排中央扶手厢、后排储物槽、前们板以及后门板区都有着相应的储藏空间。

       在内饰方面，北汽昌河Q7所表现出来的档次感还是非常棒的，中控区域并没有采用复杂的线条，而是运用了平直的手法，把车身内部的层次感和立体感体现得淋漓尽致，除此之外在科技性方面，除了全液晶仪表盘，还有中控区域的10英寸中控大屏，非常具有吸引力，而且还是在高德地图和百度carlife，整体的配置在同级别当中也是有着不错的表现。

       在动力方面，北汽昌河Q7搭载的是1.5t涡轮增压发动机，最大马力150PS，最大扭距210牛米，匹配六挡手动和cvt无极变速箱，整体的动力水平还是比较温和的，动力响应也没有明显的迟钝，在起步和超车的过程当中，不会显得格外拖沓。

       其实北汽昌河Q7这款车最大的优势应该是空间方面，但是为何会出现销量很差的缘故，结合上大多数消费者的口碑，我们可以了解到这款车的隔音效果不算很好，座椅舒适度更是欠佳，跑长途的时候特别容易感到疲惫，再加上较硬的悬挂调校，所带来的驾驶体验会进一步下降，当然最关键的是内饰的问题，它的内饰虽然整体看上去不错，但是在细节方面比如说接缝上就有着很大的瑕疵。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“北汽昌河q7为什么停售”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“北汽昌河q7为什么停售”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。