奥迪q4纯电动车配置参数_奥迪q4纯电动车配置参数表

奥迪q4纯电动车配置参数_奥迪q4纯电动车配置参数表

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“奥迪q4纯电动车配置参数”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.?μ?q4???綯?????ò???

2.2020北京车展｜新纯电家族成员 奥迪Q4 e-tron

3.豪华纯电SUV，奥迪Q4 e-tron不输造车新势力？

4.奥迪q4e-tron纯电动

?μ?q4???綯?????ò???

       

        7月7日，奥迪发布了基于紧凑型电动SUV——Q4 e-tron而来的轿跑车型：Q4 Sportback e-tron，让人眼前一亮。该款产品将于2021年投入生产，并极有可能第一时间引入到上汽奥迪的产品线。

        从技术角度来看，两种Q4是同卵双胞胎，但就外观造型而言，它们各有其独特的特征，这取决于用户们更喜欢哪种版本：经典SUV的实用性还是Coupé车型的动感优雅。

        两款Q4都来自于大众的新一代模块化电气化平台（MEB），外型尺寸几乎相同，Q4 Sportback长4.6m，高1.6m，比Q4长1cm，低4cm。车身宽度和轴距相同，宽1.9m，轴距为2.77m。更低矮的车身，有助于降低车身的空气阻力，奥迪Q4 Sportback车身的阻力系数为0.26，比Q4低0.01。

        这两款概念车采用了相同的驱动技术，82千瓦时的动力电池，电机系统输出功率为225 kW：其中后轴电机150 kW，最大扭矩310NM ；前轴电机功率和扭矩分别为75 kW和150NM。得益于出色的动力系统，这两个版本的Q4都能在6.3秒内从零加速到100 km / h，最高速度限制为180 km / h，WLTP标准下续航里程超过450公里。

        电池最大可充电125千瓦，在满足充电条件下，仅需不到30分钟即可达到总容量的80％。

        当然，奥迪推出Q4 Sportback e-tron 车型，重点是希望能俘获看重轿跑的用户的心。

        外观：性感的背部

        Sportback的轮廓以微妙而动感的曲线向下倾斜，车顶线过渡到明显倾斜的D柱，并在车窗玻璃下部边缘处的水平扰流器中终止。因此，未来的奥迪Q4 Sportback的外观要比其姊妹车型Q4 e-tron 更修长 。

        Q4 Sportback e-tron 概念漆是新的动态灰色，这是一种浅金属色和珍珠色效果的颜色，会根据光线的角度呈现出明显的绿色调。相比之下，车身下部则涂上深灰色。配上22英寸的大轮毂，着意营造奥迪新车型的动感与性感。

        内部：宽敞与精致的 科技 感

        2.77米的轴距，达到中级车的标准。同时，由于没有了燃油车的传动轴结构，Q4 Sportback e-tron 概念车提供了意想不到的宽敞性和舒适性，尤其是在前部和后部的腿部空间方面。

        车内配色方案强调宽敞感。浅色、暖色占据了机舱的上部，与地板部分的深色地毯则形成了鲜明的对比。车顶衬里，窗柱以及车门护栏和仪表板的上部均装有白色和米色超细纤维纺织品。可持续性的环保理念在奥迪Q4 Sportback也得到充分体现：地板由可回收材料制成。代替镀铬的金属装饰框架，其表面覆盖有高质量的多层油漆。四个带有集成式头枕的座椅采用舒适的Alcantara材料制成，制造工艺精湛。

        驾驶舱内，具有增强现实功能的HUD显示器无疑是增加 科技 感的一项新功能。在中央控制台上方的中部，有一个12.3英寸触摸屏，它向驾驶员倾斜，使操作更加简便。

        由于中控台不需要固定诸如变速杆或手闸制动之类的功能部件，因此它被设计为宽敞的储物格，其中包括手机充电座。

        高效执行：运动与精准操控

        模块化电气化平台（MEB）提供了多种驱动器型号和功率级别。前桥和后桥均由电动机提供动力-这款Q4 Sportback是四轮驱动（quattro）。轴之间没有机械连接，取而代之的是电子控制，可确保扭矩分配达到最佳协调，并且只需几分之一秒即可完成，这使得在所有天气条件下和任何类型的地面上都能获得最佳牵引力。

        在大多数情况下，Q4 Sportback e-tron 主要使用其后轴的永磁同步电机，以实现最高效率。

        在路面发生打滑之前或在快速转弯时，或者 汽车 转向不足或转向过度时，如果需要的功率超过后轴电机，则全轮电动驱动器将所需的扭矩重新分配给前轴的异步电机，从而实现聪明的动态驾驶。

        Q4 Sportback e-tron前后轴轴荷负载分布接近50:50，达到了完美的平衡。 前轮带有自适应减震器，后悬架是带有独立弹簧和自适应减震器的多连杆结构。

        重510千克的高压电池系统平铺在乘客舱下方，使得奥迪Q4 Sportback e-tron的重心与具有传统驱动系统的轿车的重心相似。出色的运动特性将是该车的重要卖点之一。

        怎么样，看完之后你心动了吗？

        #奥迪Q4 e-tron Sportback概念车#

2020北京车展｜新纯电家族成员 奥迪Q4 e-tron

       对于整个汽车市场的概括，完全可以用“飞速发展”来形容，随着时代的不断进步，新能源技术的进步则完全是大跨步的状态，仅仅几年时间，就让模糊的新能源汽车概念，完善成当下足以与燃油车掰手腕的水平，这毫无疑问是新能源技术的一大进步。而随着新能源的不断完善，众多传统的汽车品牌，逐步朝向新能源市场开始布局，进而慢慢深入新能源市场。而今天咱们则来看看奥迪Q4 e-tron与特斯拉Model Y这两款车型。

       奥迪作为传统的一线豪华品牌，消费者对其则是较为熟悉的，其燃油车在汽车领域中可谓是有着相当出彩的表现，在销量方面一直与宝马、奔驰不相上下，由此可见奥迪在纯燃油车级别的统治力。而随着新能源技术的不断进步，奥迪也是依托着强大的燃油车技术，开始逐步地朝向新能源领域进行发展，而奥迪Q4 e-tron无疑在进步中的产物。

       特斯拉作为美系汽车品牌，自2012年独资国内市场后，就以高水平的发展在国内市场中“开花”，进而引动了自主新能源汽车品牌的发展，从而让自主新能源汽车品牌如雨后春笋般涌出，冒出了众多优秀的新能源车型。这也是特斯拉为国内新能源技术做出的贡献，那么随着时间的推移进步，现在特斯拉Model Y是否还有曾经的水平，咱们一起来看看。

       奥迪Q4 e-tron作为当下的一款时尚新能源车型，外观上的表现也是延续了奥迪家族式的造型设计，不过进气格栅采用的包裹式也是当下新能源的常用理念，引擎盖上线条勾勒美观，容器的部分展现了一定的肌肉感，两侧前照灯组很是美观，透镜内部灯组排列整齐，点亮时辨识度很是不错。反观特斯拉Model Y这款车型，外观上的表现则是展现出了简约的造型设计，并且两侧灯组造型圆润，视觉上能带来非常不错的感受，并且下方进气口修长，减小了风阻的同时，还拉宽了视觉上的表现感，整体造型则是很气派的。

       当然，两款车型侧面表现也是亮眼的，奥迪Q4 e-tron车身参数达到了4588*1865*1626mm，轴距达到了2765mm的优秀水平，所以整个车身参数能展现出相当大气的时尚感，腰线很是比直，拉长了车身一定的视觉表现，前后翼子板扎实，下方多幅式轮毂造型则带来了一种年轻化的设计理念。特斯拉Model Y的车身达到了4750*1921*1624的参数，轴距方面达到了2890mm车身看起来很是大气，而且车窗周围线条描述较为平顺，下方修长的腰线拉长了一定的视觉感受，前后翼子板扎实，多幅式轮毂则是很大气的。

       尾部造型是偏向大气的造型设计，扰流板宽大，高位刹车灯嵌入其中奥迪独有的logo镶嵌在其正中位置，看起来很是气派，修长的尾灯组采用了贯穿式的造型设计，并且贯穿式灯组造型美观，更加拉宽了车身的视觉表现感，下方后包围扎实，细节上处理则是更到位的。特斯拉Model Y的尾部造型依旧是延续了家族式的设计，后备箱上带有一定地翘起，下方特斯拉logo很是精致，两侧尾灯时尚，并且内部灯组排列方式整齐，在点亮时能够带来非常不错的视觉感受。

       其实综合外观方面的表现来看，特斯拉在车身参数方面的设计则是比奥迪优秀的，并且在外观上也展现出了一定的年轻气息。但奥迪Q4 e-tron的外观造型更为偏向大气的豪华感受，这无疑是奥迪这款品牌独到的高端风格。

       在内饰方面的表现上，奥迪Q4 e-tron延续了家族化的表现风格，整个内饰颇能彰显出豪华的设计风格，方向盘饱满，内部填充物很是扎实，所以在握感上能带来非常不错的舒适度，两侧多功能按键较为明显，并且周边带有多功能按键的采用，也让新车在驾驶操作上更为便捷。中控屏幕清晰大气，分辨率较高，所以方便了驾驶员的观看，而座椅在设计上是很美观的，并且采用的多处针织线条造型，也是将时尚感完整地延伸出来，按压时的回弹力度也相当不错，所以能带来不错的驾驶感受。

       而反观特斯拉Model Y的内饰造型，则是偏向简单的造型设计，方向盘圆润、纤细。中控屏幕相当大气，并且特斯拉当前车型的众多信息都是在这一款大屏幕上展现，所以其清晰度、分辨率则是很高的。而且因多样化的信息集成到一款屏幕内，所以对特斯拉车机系统的要求也是很多的，首先就是保证车技的流畅度，不然在操作过程中卡顿，可能会对当前行车造成一定的影响，这点则是要杜绝的。综合来看，特斯拉Model Y在内饰的设计上则是更加偏向简洁的设计体验的。

       奥迪Q4 e-tron采用了多种动力设计，前永磁/同步后置单电机模式，并采用了三元锂电池，电动机总功率达到了204KW，总扭矩达到了310N·m，百公里耗电量为14.1kWh，CLTC纯电续航里程也是达到了605KM。当然，新车还采用了前交流/异步、后永磁/同步电机类型，并且是前置+后置双电机的动力组成，在百公里加速达到6.8S的同时，还能保证543KM的续航里程，这在当下新能源车型中，虽称不上是拔尖，但也是非常优秀的水准。

       特斯拉Model Y在动力方面也是采用了双动力的模式的设计，永磁/同步后置单电机类型，d电动机总功率达到了194KW、扭矩达到了264N·m，百公里耗电量为12.7kWh，CLTC纯电续航里程则达到了545KM。而双电机版本则是采用了前感应/异步 后永磁/同步前置+后置双电机布局，电动机总功率达到了331KW、357KW、扭矩达到了559N·m.659N·m，百公里耗电量为13.4kWh、14.4kWh，CLTC纯电续航里程则达到了615KM、660KM，而在保证高续航的同时，更保证了百公里最快加速3.7S的优秀成绩。

       其实综合来看，两款车型在差异上的变化并没有太大，奥迪属于燃油领域中的“王牌”，而反观特斯拉也正是新能源领域的“王牌”。而在价格方面，奥迪Q4 e-tron的29.99-37.71万元的价格，在同级别车型中，也能表现出奥迪的诚意。

       本文来自易车号作者小W说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

豪华纯电SUV，奥迪Q4 e-tron不输造车新势力？

       去年日内瓦车展上奥迪Q4?e-tron做了全球首发，而这次北京车展奥迪Q4?e-tron为中国首发，其后的量产车型将会基于MEB平台下打造，并会尽快实现国产。?

       Q4?e-tron采用轿跑式SUV设计，车身长度为4590mm，宽度1900mm，高度为1610mm，轴距长2770mm，整体尺寸位于奥迪Q3和Q5之间。?

       动力系统方面，纯电动驱动系统由前部异步电机和后部永磁同步电机组成。输出功率达到了225千瓦/306马力，扭矩为460牛·米。官方给出的0-100km/h加速成绩为6.3秒。电池的总容量为82千瓦时，WLTP标准下的最大续航里程为450公里。#2020北京车展#?#汽车资讯#?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪q4e-tron纯电动

       在当前的汽车新能源领域，各汽车品牌都“磨刀霍霍”，加快了产品布局。作为一线豪华品牌的奥迪，自然不会落于人后。奥迪Q4 e-tron，作为奥迪推出的一款纯电动紧凑型SUV，其产品实力如何呢？ 奥迪Q4 e-tron，当前推出了4款车型，我们体验了32.71万的奥迪Q4 e-tron 2022款 40 e-tron 创境版，下面咱们一起来看一看。

       外观方面，整体设计看上去比较炫酷动感。前脸，大尺寸的多边形封闭式格栅，内部镀铬饰条点缀，外围采用镀铬饰条进行勾勒，气场是比较强大的。两侧硕大的导风槽装饰，内部熏黑处理，看上去比较动感有型。黑色的下进气格栅，搭配金属质感的底护板，给人不错的安全感。

       两侧大灯组，设计锐利有型，呈现出机甲风格。远近光均配置了LED光源，而且搭载了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等配置，奥迪“灯厂”的美誉是不能辜负的。

       车身侧面，整体线条设计比较流畅。分段式上腰线，搭配略上扬的下腰线，衬托出车身的立体感。车身B柱和C柱，采用熏黑处理，并且黑色的上窗线一直延伸到车尾，营造出悬浮式车顶的观感，比较精致时尚。内收的下腰线，镶嵌一条亮色镀铬饰板，整体层次感比较清晰。奥迪Q4 e-tron的风阻系数达到了0.28Cd，对于一款紧凑型SUV，这个系数还是比较难得的，可以有效降低风阻，进而节省能耗。

       20英寸的五辐轮毂，采用双色设计，金属质感的硬朗造型，给人呼呼生风之感。车身尺寸，奥迪Q4 e-tron的车身长宽高分别是4588mm、1865mm、1626mm，轴距达到了2765mm，整体尺寸在紧凑型SUV中占有一定优势。

       车尾，贯穿式LED尾灯组，其内的灯组造型，沿着一条直线排列，点亮时具有不错的辨识度。多层次的下包围，贯穿了一条立体造型的镀铬饰条，拉宽了车尾视觉效果。金属质感的底护板，进一步为车辆增添了动感属性。

       进入车内，11.6英寸的内嵌式中控屏，下方配置了一定的实体操控键，操控键的触感比较舒适。整体中控台略向驾驶员侧倾斜，方便驾驶员操作的同时，又增加了行车过程中的安全性。两幅式多功能方向盘，采用真皮包裹，握感比较舒适。智能互联方面，搭载了MMI车载智能系统，支持CarPlay、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，人机交互是比较流畅的。值得一提的是，新车支持手机APP远程控制，可以实现车辆监控、充电管理、远程控制，是比较方便的。

       主动安全方面，新车搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别，配置是比较丰富的，在复杂路况下，可以弥补我们“肉眼”的不足，进而可以在一定程度上提升行车安全性。

       辅助操控配置方面，搭载了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、自动泊车入位，这些配置对于倒车入库是比较有帮助的。特别是自动泊车入位，当找到合适停车位后，奥迪Q4 etron可以“自行”驶入停车位，这对于驾驶新手，是比较方便的。新车还搭载了4颗摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，在硬件上可以实现高级别的辅助驾驶级别。不过除了顶配版车型，其他车型的L2级辅助驾驶都需要选装；当然新车标配的定速巡航、自适应巡航、全速自适应续航，在长途行车中可以有效降低我们的行车压力。

       其他配置，奥迪Q4 e-tron搭载了可开启的全景天窗，整体空间感是比较开阔的。还搭载了电动感应式后尾门，抬抬双脚就可以打开后尾门，当双手托举重物时，这个功能是比较方便的，当然电动后尾门位置记忆，对于身材比较娇小的女士也相当实用。其他配置还包括全车无钥匙进入、远程启动、无钥匙启动等等，其中电动外后视镜，配置了加热、记忆、自动防眩目功能，而且当倒车时，还可以自动下翻，更有利于看清路面，是相当实用的。

       新车采用2+3的座椅布局，并且包裹真皮+仿皮材质，运动风格。前排座椅采用怀抱式设计，支持前后移动、靠背角度、高低电动调节，而且前排座椅还配置了加热、记忆（主驾驶）等功能，在寒冷的冬季，加热功能是比较舒适的。前排座椅坐垫比较厚实柔软，而且还配置了腿托，可以有效支撑腿部，乘坐是比较舒适的。

       第二排座椅，3个座椅都带有头枕，可以有效保护颈部。当两人在后排乘坐时，可以放下杯架，后排的中央扶手也比较舒适。新车的中间地台比较平直，第二排的中间位也可以保持比较舒适的坐姿，这个还是值得点赞的。

       空间方面，176cm的体验者坐进前排，头部空间超过了一拳；第一排座椅保持不动，坐进第二排，头部空间也接近一拳，腿部空间有2拳，再搭配可开启的全景天窗，整体空间感不错。第二排座椅，乘坐三个成年人，横向空间也比较舒适。

       第二排座椅支持40:20:40比例放倒，当完全放倒后，后备箱空间可以进一步拓展，居家旅行还是比较方便的。值得一提的是，当第二排座椅完全放倒后，整体空间是比较平整的，当我们外出旅行时，完全可以到后面躺一躺休息一下，还是比较惬意的。

       动力系统，奥迪Q4 e-tron搭载后置永磁同步电动机，最大功率150kW，最大马力204匹，最大扭矩310N·m，动力比较强劲，官方标定的百公里加速时间是8.8秒，对于一台车身自重超过2.1吨的SUV，这个加速能力表现还是可圈可点的。同时匹配84.8kWh的三元锂电池，快充0.68小时可以达到满电的80%，慢充需要12小时，纯电续航里程达到了605km，市内通勤完全够用了。其中所搭载的电池温度管理系统，支持实现低温加热、液态冷却，在一定程度上可以提高在冬季的续航里程表现。电池组质保时间是8年或16万公里，基本上可以免除后顾之忧。

       我们对车辆进行了试驾体验。起步阶段，电机的动力输出相当平顺，起步比较轻快；进入中后段，深踩电门，还可以体验到一定的“推背感”，整体动力是比较充足的。悬挂，新车采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，整体悬挂调校比较均衡。试驾的过程中，当经过城市弯道时，悬挂的支撑力是比较足的；经过城市路面的减速带时，悬挂的处理比较干净利落，“砰”的一下就过去了。整体电动机的声音是比较小的，车内NVH控制的不错，当车速超过80km时，能听到一定的胎噪和风噪，没有影响车内乘坐的舒适性。转向手感比较轻盈，而且路感比较清晰，整体操控体验是比较愉悦的。

结语奥迪Q4 e-tron，外观炫酷动感，整体配置比较丰富，605km的纯电续航也可圈可点。相比于造车新势力，奥迪Q4 e-tron在造车技术、装配工艺以及全国服务网络等方面，还具有一定的优势，综合而言，奥迪Q4 e-tron在同级别车型中具有一定的竞争力。如果考虑购买电动车，你会考虑奥迪Q4 e-tron吗？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。

       本文来自易车号作者天蓬车手00341751，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       奥迪Q4e-tron续航605km。

       来自MEB平台的首款豪华纯电SUV车型奥迪Q4e-tron正式上市，凭借MEB纯电平台优势，精准安全续航管理及豪华品质的越级产品实力，为更多用户带来纯电出行新体验，持续满足纯电用户安心出行的需求。

       后排纯平的地板设计、镂空设计的车顶及宽阔的横向空间，将后排的乘坐舒适性发挥到极致。在“纯电骨骼”MEB平台之外，奥迪Q4e-tron更有“纯电大脑”，E3智能电气架构，让纯电出行更智能。

车型特点

       奥迪Q4e-tron诞生于大众集团首个专为电动车而研发的模块化平台MEB，得益于MEB纯电平台合理的空间布局，在长4588mm、宽1865mm、高1626mm，轴距2765mm的车身尺寸下，奥迪Q4e-tron拥有520L—1490L容量的B级SUV后备厢空间，纵向1828mm的C级SUV驾乘空间。

       奥迪Q4e-tron搭载同级最大的84.8kWh电池包，可用容量达到79.7kWh。整个电池组采用“6横1纵”加强结构，组成了“地表最强电池包”。电池包安全标准超越国标11倍（共197项），更合理的电池包设计，更严苛的安全标准，确保了8年电池寿命大于70%。

       好了，今天关于“奥迪q4纯电动车配置参数”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪q4纯电动车配置参数”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。