奥迪a4l对比车型_奥迪A4L对比车型

奥迪a4l对比车型_奥迪A4L对比车型

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“奥迪a4l对比车型”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.老对手新较量，全新宝马三系和奥迪A4L谁更适合你

3.大众迈腾VS奥迪A4L，为何大家都选择迈腾？老司机：对比一目了然

4.入门级豪车也内卷，奥迪A4L对比捷豹XEL谁更超值？

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       选车，对于很多车友来说其实是一个艰巨的任务。很多人甚至因为选车这件事和媳妇儿跟家人吵得不可开交，有些时候甚至因为一个颜色，纷争不已。而在这其中，最难的莫过于同级别车型的对比。所以今天我们就拉来了三个硬茬——?凯迪拉克CT5，宝马3系以及奥迪A4L，进行横向对比评测，看看到底哪台车最值得大家选择。

       外观各有不同

       凯迪拉克CT5的外观设计，完美的继承了凯迪拉克这的衣钵，不管是獠牙式的日间行车灯，还是面积硕大的进气格栅，都传递出十分运动玩味潮流的感觉。而从侧面看过去，这台车和普通的家用车也有着本质的差别，不管是深灰色的轮毂还是修长的腰线，都营造了十分运动的氛围。尽管这台车的轴距长达2947mm，车长4924mm，却让人丝毫感受不到中型车的油腻。。

       而全新一代的宝马3系，相比于老款车型而言，更多的是精致以及豪华。?虽然在实际驾驶上的运动感被削弱不少，但是整个前脸整个车身都显得更加的年轻，也更硬朗一些，不管是别具锋芒的头灯，以及和大灯相连一体的进气格栅。相比于上一代的3系，新3系其实显得更加张扬，镀铬键的减少也让它显得分外精致。侧面以及尾部的线条，则和之前的车型没有特别大的差别，整体来说是更为精致的，当然论豪华感相对而言还是差了点意思。

       奥迪A4L的这台车型给我的感觉更年轻也更有潮流的味道，不管是和前面车型一脉相承的祖传大嘴式近期格栅还是犀利的头灯，都给人一种耳目一新的感觉。而从侧面看过去，它依然显得10分的修长。虽然只是一个奥迪A4L，但是整台车看起来颇有行政气息的味道，尾部和三系一样显得十分低调，除了耀眼的LED尾灯之外，其实找不到太多值得吐槽的点。

       总结来看，如果论外观，可能我个人更喜欢凯迪拉克的CT5，奥迪A4L和宝马3系其实可以打个平手，毕竟作为老牌的BBA中型豪华车，两台车的产品力其实10分的相近。

       内饰风格迥异，萝卜白菜各有所爱

       虽然这一代的凯迪拉克CT5用的是全黑的内饰设计风格，但依然没有摒弃凯迪拉克家族作为一个豪华品牌所应有的品质，不管是中控台的设计还是方向盘的握持感以及车内的空间，都表现得出类拔萃。的确，他没有像大哥CT6一样尽显豪华，但在价格方面凯迪拉克CT5可比凯迪拉克CT6要便宜的不止一星半点的。

       也许在这三台车中，奥迪A4L的内饰也许算得上是最“廉价”的，当然这个廉价要打双引号，在科技感上奥迪A4L的表现可以说做足了功夫，首先就是液晶仪表尺寸有12.3英寸而且导航的地图可以支持3D显示的功能，在同级别中其实很少见，10.1英寸的多媒体屏幕也由此前的，触控屏换成了全触控屏，用起来丝滑爽快。的确奥迪A4L的内饰显得没有那么上档次，但就功能实用性而言，这台车的表现是很棒的，方向盘也是较为常见的平底式方向盘握持感和奥迪家族的所有车型一样，如出一辙，偏硬，握持感特别饱满。

       此前很多人对于宝马3系尤其是320系列的车型的内饰颇有微词，的确和同级别的对手

       相比起来三系的内饰的确有点不堪入目。但全新一代的宝马3系在内饰上面，可以说花了许多心思，不管是丁字裤造型的方向盘，还是尺寸狭长的屏幕都为这台车注入了不少新鲜血液，廉价的内饰终于改头换面，换成了更加有科技感，更有新潮感的内饰设计风格，液晶仪表盘的显示也是足够的清晰。

       动力风格各有不同

       全新一代的CT5采用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机可以爆发出237匹的最大马力，峰值扭矩更是可以达到350牛米。的确比之前的车型略有下降，但是总体而言，这台2.0T的发动机表现还是处于绝对主流的水准的。而变速箱匹配的是凯迪拉克自家的10速手自一体变速箱，这也是一款档位较多的自动变速箱了，当然和宝马的3系以及奥迪A4L做对比，这台变速箱的反应还略显拖沓，不过自家的8AT相比较，机械要强出许多。

       而至于奥迪的A4L全系均搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，匹配的变速箱是7档的TIPTRONIC双离合器的变速箱。在不同车型上有不同的动力表现，最低配就不谈了，单说45?TFSI的版本，相对而言更加公平。这一台发动机可以爆发出252匹的最大马力?，峰值扭矩370牛米，相比于凯迪拉克的CT5有着不小的优势。虽然参数上没有太大的差别，但是扭矩上却有明显的差异，而且即便是最低配的35?TFSI的车型，也搭载了12伏的轻混系统，这套动力完善度，相较于凯迪拉克CT5要强很多，换挡凌厉不说，延迟还很低。不愧是双离合中的佼佼者。

       而至于和上述车型价格较为类似的宝马325i/Li，这台2.0T的发动机车型，仅仅能爆发出184匹的最大马力，在和奥迪A4L和凯迪拉克CT5对比中，明显处于下风。但是在更高配的宝马330?i/Li上，这台发动机就表现的优秀了许多。最大马力可以达到258匹，峰值扭矩400牛米，匹配的是ZF?8AT变速箱，如果用330?i/Li来和凯迪拉克CT5和奥迪A4L相比的话，会更加公平一些。

       保养

       也许在三台车中，凯迪拉克CT5的保养费用应该是最便宜的了，首保和二次保养都是免费，而之后小保养的价格均在1007左右，这个价格在豪华品牌汽车中应该算是较有性价比，一般按6万公里为一个周期，三年来算总计需要花费10276元，每年的保养费用在3425元左右，这个价格尚可接受。

       奥迪A4L的保养也算是较为便宜，1万公里一次，首次保养只需要花390元，而之后的小保养的均价在千元左右，总体下来，前6万公里的保养费在11,665元左右，按照三年为一个周期，每年的保养费用大概在3888元左右，这个价格其实也是可以接受的。

       宝马3系的保养价格其实和A4L没有太多的差别，只不过在首保上宝马是需要自己掏钱的，每次保养的周期都在1万公里，小保养的价格官方报价是966元，而大保养的价格则达到了3000元级别。对于那些每年行驶公里数接近2万公里的车友来说，三年的费用大概要11974块钱左右，每年的价格基本上在3991元左右的保养费用，这个价格还算合理。

       购买建议

       如果囊中羞涩，预算不多，个人建议还是选择凯迪拉克CT5，它不仅有着较好看的外观以及潮流的内饰，还有丰富的配置，性价比整体来说是最高的，而奥迪A4L更适合那些喜欢沉稳大气更追求科技感的车友们，价格相对来说也还算合理。而价格最高的宝马330或者325，在这三台车中应该算是产品力最为均衡的车型，也许优点和缺点都不突出，除了价格，依旧是同级标杆表现。

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老对手新较量，全新宝马三系和奥迪A4L谁更适合你

       知嘹汽车/Jasper

       奥迪A4L与宝马3系的竞争从未停歇过丝毫，无论是谁出了新款又或是谁降了价格，每过一段时间都要被拿出来对比一下。在目前的市场行情中，顶配版的奥迪A4L 45 TFSI Quattro臻选动感型已经能到32万左右的车主成交价，而近乎相同售价的宝马325i M运动套装版与之相比差别如何呢？

外观及内饰设计：宝马大变样 奥迪更运动

       先来看外观方面，奥迪A4L依旧采用的是家族化的设计，但顶配版本的A4L用了S-line套件更加强调运动风格，红色的卡钳设计可谓是点睛之笔，有了些许银耳奥迪的味道。而宝马325i在经历了整个3系的中期改款后，显得有些“平和”。大灯组和前中网的造型改动使得整体少了很多运动的味道，C柱霍式弯角造型的消失也让宝马粉大失所望。但好在底子还在，宝马325i还是能在车身整体造型曲线上比A4L更显战斗。

       而在内饰的设计上，中期改款后的宝马也懂得更“顺应潮流”，12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏幕采用了双联屏的设计，但鸡腿档把却消失不见了，新换的拨动式换挡结构虽然在某种程度上是更加“科技”的选择，但仍让不少粉丝表示大失所望。

       奥迪的内饰仍然中规中矩，仍然是12.3英寸的液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏的搭配，虽然没有奥迪高端车型的三块大屏那么亮眼，屏幕尺寸也没有新款3系的大，但也很够用。方向盘部分仍然是下平的不规则设计，飞机档把的“灵魂”仍然保存。另外，新款3系换了全新的车机交互系统，使用感受和UI设计都还不错，唯一的缺点是二级菜单的选项很冗杂，想找到自己要用的功能需要翻很久。

空间表现：后排表现难分伯仲 宝马还得买Li

       在空间尺寸的表现上，奥迪A4L的整车尺寸为4858/1847/1411mm，轴距为2908mm，而宝马325i的尺寸为4728/1827/1452mm，轴距为2851mm。但公平来说，奥迪A4L毕竟是加长的版本，与同样加长的3系Li对比才算势均力敌。

       325i的红色内饰造型很亮眼，但是没有加长的版本在后排空间的表现上就比较捉襟见肘了，180cm身高坐在后排腿部空间基本在半拳左右，而A4L则能够达到将近两拳，与3系Li的差别不大，看来买3系还得选加长。不过值得一提的是，两台车的后排乘坐感受都没有很好，宝马3系会偏窝进去的感受，腿部支撑好，但是时间长了腰部会很酸，而奥迪A4L很硬，屁股很不舒服。

配置及动力感受：仍然是对运动的不同理解

       最后要聊的是两台车的配置及动力部分。主动安全方面，两台车都做到了30万级别合资车该有的水准，车身稳定、主动预警、主动刹车等基础配置均有搭载，辅助的倒车影像均为标配，360度全景影像宝马需要选配。不过要说的是宝马的车道偏离辅助系统都点“矫枉过正”，抢方向盘的感受很明显。

       在动力上，奥迪A4L的顶配版本选用的是2.0T 45TFSI的高功率版本，最大输出功率为252马力，峰值扭矩370牛米，采用四驱配置和7速湿式双离合变速箱，百公里加速成绩为6.6秒。而宝马325仍然是B48 184马力高功率发动机搭配采埃孚8AT黄金动力组合，峰值扭矩为300牛米。

       在驾驶感受的体验上，Quattro和45TFSI的搭配在加速感受上很迅猛，而宝马325i这次的调教感受更偏家用，但仍然能在过弯等时候感受到原本属于宝马的底盘调教。两个品牌对运动的理解一直都是很鲜明的加速与操控，但是宝马在逐步发展中掺入了更多对“家用”的理解。

       总的来说，两台车的表现上仍然足以代表各自品牌的水准，而两车也逐渐呈现了“背道而驰”的取向。A4L在运动感上走的更深，而宝马却已逐步偏向舒适。不可否认的是各自品牌为其赋予的调性不同，或者说二者在逐步趋近更加务实的家用，但不可否认奥迪A4L在性价比这点上，已然占据明显优势。

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大众迈腾VS奥迪A4L，为何大家都选择迈腾？老司机：对比一目了然

       作为入门级豪华品牌车型，宝马3系和奥迪A4L绝对算得上是“宿敌”，尤其是宝马3系，一直以优秀的操控感在消费者心中广受好评，不少人在面对这两款车型时就犯了难。

       一直以来在大家的固有印象中，奥迪一贯注重科技感的营造，而宝马则注重操控感受。不过经历了换代的宝马3系和改款后的A4L似乎互换了身份，既然它们颠覆了我们的认知，那么今天我就来和大家聊一聊，在运动和操控性方面，奥迪A4L与宝马3系究竟谁更胜一筹？

       外观对比

       目前最新一代的宝马3系，外观变得更加运动时尚，而内饰的豪华感也与上一代产生了质的提升。现在的宝马3系基本上都加入了M运动套装，更深层次的就是M运动曜夜版，如何区分最明显的地方就是在中网进气格栅的包围，运动曜夜版车型采用了全黑的设计，而普通的M运动套装车型还是银色镀铬包裹黑色的进气格栅。细长的车灯和更大尺寸的通风口，都是目前更加流行的设计。

       全新的宝马3系大灯取消了天使眼日行灯，采用了泪眼式的设计，透镜的加入让整个灯组更有魅力，层次感更加丰富。在灯光配置方面，宝马3系无论高低配车型都采用了相同的灯光配置，全系标配LED远近灯，LED日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯。只剩下自适应远近光是可以另外选装。这样的配置在同级别里还是比较领先的选择。

       宝马3系同样有长轴版和标轴版两种车型，长轴版车型还是目前销量比较多的版本。整个车身侧面看起来更加修长，车尾和车头都做了扁平化的处理，整体看起来更加低趴。另外就是M运动套装车型，仍然是银色镀铬装饰车窗，M运动曜夜版车型采用了全黑的搭配。在车身尺寸方面，长轴版车型长宽高分别是4829/1827/1463mm，轴距2961mm。

       在外后视镜的配置方面，我一直都很佩服宝马旗下的车型，几乎将市面上所有的功能配置都集中起来。宝马三系标配电动调节和折叠，后视镜记忆和加热，倒车自动下翻，锁车自动折叠。两款高配车型另外有自动防眩目功能。无钥匙启动功能全系标配，但是无钥匙进入和远程启动功能全系车型都需要选装，在这两项配置方面还是有些欠缺，毕竟很实用。

       宝马3系的车尾部分看起来会更加简约，但是标配熏黑的尾灯设计，烘托出一定的运动氛围。车身底部采用了黑色的包围，搭配双边双出的排气布局。在辅助驾驶配置方面，宝马3系标配前后驻车雷达，倒车影像和自动泊车入位功能，高配车型另外是360度全景影像。这些配置对于新手司机来说还是非常体贴。遗憾的是，全系车型都没有电动后备箱和感应后备箱功能。

       奥迪A4L的车尾变化也是非常明显，细节方面进行了重新的装饰，整个造型看上去更像是奥迪A6L。增加的银色镀铬装饰条，让整个尾部看起来更加精致，车身底部保留了双边双出的真排气布局。同样在辅助操控配置方面，奥迪A4L有前后驻车雷达，倒车影像功能和自动泊车入位功能，但是360度全景影像需要另外选装。后备箱也没有电动开启。

       在今年中期改款的奥迪A4L同样具有了更强的运动外观，富有肌肉感的线条让整个车身看起来更加饱满。外观方面，中期改款后的奥迪A4L，前脸是最明显的改变，加入奥迪RS系列的专属设计元素，更大尺寸的蜂窝中网进气格栅，犀利的大灯造型和前机盖上隆起的线条，都表现出更加凶狠的性格。车身下包围两侧的进气獠牙设计，磨砂枪灰色造型，另外表现出激进的风格。

       侧身几乎全贯穿式的腰线，同样让整个车身看起来更加修长，高配车型搭配19英寸的轮圈和红色的刹车卡钳，可以给你更强的视觉冲击力。其他方面看起来和上一代车型没有太多区别。在车身尺寸方面，长宽高分别是4858/1847/1439mm，轴距2908mm。

       奥迪A4L在前保险杠两侧采用了U形镀铬饰条搭配蜂窝网状进气口的设计，除此之外较以往车型变化不是很大，这一代A4L确实有点审美疲劳了，前脸除了大灯，可以说没什么亮点。不管是车身线条还是前脸的时尚感和吸睛度都没有宝马3系出色。

       外观小结：

       两款车型都配备了LED大灯，不同的是，3系没有配备激光大灯，而奥迪A4L多花7200元可选矩阵式大灯。而自适应远光灯只有奥迪A4L配备，宝马3系需要选装。而大灯随动功能仅全新3系有配备，奥迪A4L为选配。

       首先就是最明显的外观颜值，主打运动的宝马3系无疑是胜出者，毕竟宝马在新车上进行了不少的外观优化，大灯线条由经典的天使眼线条修改圆润风格，内部灯带造型更加锐利，精致时尚。配合双肾造型的进气格栅，加上熏黑的设计，前脸侵略性十足。

       内饰对比：3系提升明显 奥迪A4L略显陈旧

       宝马3系的内饰在经过重新设计后，可谓是发生了翻天覆地的变化，虽然整体布局还有老款车型的影子，但内饰的提升明显的借鉴了新一代宝马X5的设计理念，整体更加精致，科技感也更为强烈。全新的M运动套装方向盘造型抢眼，握感饱满，符合其主打操控的定位。而且新车标配12.3英寸全液晶仪表视觉效果清晰，造型更加炫酷。

       宝马3系升级的档把起来更加精致，整个的手感非常细腻。周围的控制按键都采用目前比较流行的扁平化处理，紧跟潮流。中控屏幕除了支持触摸以外，还可以采用下方的实体按键和旋钮进行控制。所有车型标配前后共四个USB或Type-c接口，而且高配车型有手机无线充电功能。

       相比之下，以前靠科技感取胜的奥迪A4L，现如今在宝马3系的赶超之下，在用料上不够出色，黑色塑料略显廉价，贯穿式的空调出风口和中控下方银色拉丝饰板，虽说豪华感、科技感营造的都十分不错，内饰的拼接工艺和按键的质感都无可挑剔。但不免让消费者有些审美疲劳，甚至感到有些略为陈旧。

       奥迪的中控屏幕达到了10.1英寸，比上一代车型提升不少，而且这块中控屏幕终于支持触摸操作，不再需要老款的旋钮和按键。同样可以手机互联，蓝牙电话和语音识别控制等功能。最新版的车机系统基于安卓平台，操作更加方便实用。空调控制区域仍然是传统的旋钮和按键，搭配有独立的空调显示屏幕，整个的机械手感很好。大部分车型都配备11个扬声器，高配车型会另外采用B&O音响，有12个扬声器。

       在车内的空间表现和乘坐方面，宝马现在已经调教出很好的舒适性。但是对于有激情驾驶的车主来说，现款宝马3系已经不是他们想要的风格。在座椅配置方面，全系采用仿皮座椅，支持电动调节，而且还有腿拖调节，乘坐更加舒适。标配座椅记忆功能，但是没有座椅加热。宝马3系的两个前排座椅比较柔软，但是靠背偏硬，两侧的包裹性和支撑性都比较好。

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入门级豪车也内卷，奥迪A4L对比捷豹XEL谁更超值？

       引言：

       30万元的中级车怎么选，是选择一款非豪华品牌配置丰富的高配车型还是选择一辆配置相对一般的豪华品牌车型呢？对于消费者来说总是一个选择鸡头凤尾的问题，这个问题一直困扰了不少人。

       今天我们就拿30万元中级车的热销车型，大众迈腾和奥迪A4L来对比一下，同样价位，到底选择哪一辆车，今天我们就来揭开谜底。大众迈腾VS奥迪A4L，为何大家都选择迈腾？老司机：对比一目了然

       首先参与比较的两款车型分别是

       大众迈腾的2020款380TSI?DSG旗舰型，官方指导价30.99万，终端经销商参考价25.99万起。

       奥迪A4L则是2019款的40?TFSI?时尚型?厂商指导价33.58万，终端经销商参考价27.87万起。

       师出同门，但定位不同

       品牌方面，大众和奥迪其实师出同门，同为德系品牌。大众集团大家可不要小看，不只是有捷达，桑塔纳等车型，其实还有很多附属品牌，比如宾利，保时捷都是大众旗下的品牌。就连BBA里面的奥迪也是大众旗下，有很多车型，奥迪和大众都用的是同一款发动机和生产线，很多产品都是基于同一平台，但是细节处却不一样。产品定位方面奥迪就要比大众高一档次。

       外观方面，迈腾作为中期改款车型，造型设计方面还是大众熟悉的味道，相比老款车型并没有特别大的变化，整体保持了老款的设计风格，在一些细节方面进行了相应的优化，比如车前雾灯就采用了LED大灯，更让人眼前一亮的还要说雨点式的进气格栅，相比老款更加有国际化的设计美感。不怕宝马和路虎，就怕大众带字母，迈腾尾部带上字母后更加平添了几分辨识度。

       A4L作为豪华品牌BBA系列销量最好的中级车，前脸部分还是家族式的六边形进气格栅，新车型比老车型更加有立体感，造型方面更加运动时尚，老少咸宜。为了迎合年轻人的审美设计，外观变得更加犀利有型，这也难怪为何有更多的年轻人开始选择A4L。外观方面，双方各有千秋，风格不同，大众更偏沉稳大气，奥迪则更加运动时尚一些。

       内饰部分，奥迪定位更加豪华

       内饰部分，进入车内，作为30万价位的中型车用料和做工方面表现都不错，内饰风格和外观相当搭配。众多横向线条让迈腾的大众味道更加浓厚，原有的木纹饰板也换成了更加时尚的金属装饰条。双侧拼接的座椅设计，细节处一扫原有老气的印象。

       奥迪的内部则多了一丝豪华感车型的气质，游艇式的档把，虚拟座舱式的设计，沉稳低调中透露出一股科技风，这也是豪华品牌与众不同的地方。

       空间方面，迈腾4865*1832*1471mm，轴距2871mm，内部空间非常充裕。A4L则是4837*1843*1432mm，轴距2908mm，A4L轴距方面更胜一筹，两者空间方面都完全没有问题。

       动力对比，大众品质更佳

       最后来比较一下两款的动力配置，大众迈腾采用的是EA888-DKX的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kw，峰值扭矩350牛米。这台发动机用在迈腾身上可以说是绰绰有余。不论是城市路段的低速蠕动还是高速上的超车表现都十分自如，搭配7速双离合变速箱，这套动力配置非常成熟，不但动力输出平顺，当挂入S档后，强大的推背感也给你一种动力十足的感受。

       A4L则是采用代号DKU的2.0T发动机，最大功率140kw，最大扭矩320牛米。搭配的同样是7速双离合的变速箱，整体数据不如迈腾好看，但满足一款不到1.6吨的车是完全足够的。奥迪最大的问题就是在品控口碑方面出现了一些问题，在很多A4L车主反映这款发动机存在着一些毛病，比如发动机漏油，就是很打脸奥迪脸的一个故障。当然发动机只是一部分，底盘调教也很重要，这两款车有着不一样的风格，在高速行驶中，奥迪A4L给人一种轻盈又不失稳重的厚实感。大众则更加直接一些，运动感更强。

       结语：

       迈腾与A4L正是常见的鸡头与凤尾的选择，个人觉得都选谁要结合自己的用车环境，如果说对于品牌有一定要求，希望开出去有面子。毫无疑问奥迪还是更加出色，如果追求各种功能配置，希望开起来更加舒适更加安全，迈腾毫无疑问是个性价比更高的选择。两者在30万的价位迈腾之所以取胜，就是胜在了同样价格配置更加丰富，性价比更高。

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       对于不少年轻消费者来说，“豪车梦”都是不可不谈的话题。其不仅在诠释豪华上有着独到的见解，更是能给消费者满满的“面子”，在任何时候都能拿得出手。时下，随着入门市场争夺战的打响，豪华品牌要想保证市场份额的稳定，“价格下沉”变成了首要选择。因此，对于年轻消费者来说，豪车好像也不是那么可望而不可及了。

       今天，车叔就给各位车友带来了两款入门级豪华轿车代表。其中，2023款捷豹XEL刚刚在2月14日宣布上市，依旧推出两款车型，官方售价区间为29.98-32.98万元，与前代相比有所提升。另外一款则是入门级豪车市场的常青藤——奥迪A4L，其官方售价区间为32.18-39.68万元。皆定位为中型轿车的两款车型，谁能率先突围？谁又能满足年轻消费者的“豪车梦”呢？下面就让我们一见分晓。

       静态对比：造型延续家族风范

       奥迪A4L空间账面优势更大

       先说捷豹XEL，作为年度改款，其对外观造型的变动并不大，整体依旧采用相对“运动化”的设计风格。前脸采用多处网格式处理，配合熏黑搭配，强化连贯效果。两翼矩阵头灯相对简约，没有太多的棱角，与前脸融合度颇高。

       侧身方面，捷豹XEL的线条质感相对丝滑，辅以流畅的溜背式车顶和镀铬装饰条，提升整车的一体质感。

       空间方面，捷豹XEL长宽高分别为4778/1850/1429 毫米，轴距为2935毫米，定位为中型轿车。空间必然没有太大的问题，但4778毫米的长度，有些不太主流，减少了前后的可利用空间，只能称得上是合格产品，但却没有太大的亮点。

       配置方面，捷豹XEL相对简陋，仅能提供基础的主副驾驶电动调节、座椅加热（选配）、后座出风口等。车机系统方面，捷豹XEL采用InControl智能驭领车载智能系统，支持车联网、手机互联、蓝牙/车载电话等基础功能。

       尾部方面，捷豹XEL采用扁平处理的矩阵头灯，并利用相对中置的两出排气来强化运动效果。

       再说奥迪A4L，其外观造型设计同样强调运动化。前脸采用经典的大嘴式进气格栅，并加入熏黑大尺寸蜂窝中网，来提升视觉冲击感。两翼矩阵头灯造型犀利，灯组与灯带相配合，带有很强的年轻气质。

       侧身方面，奥迪A4L通过两条前低后高的双腰线，配合溜背式车顶，将视觉重心后移，提升整车的修长质感。

       空间方面，奥迪A4L长宽高分别为4851（4858）/1847/1411（1439） 毫米，轴距为2908毫米，定位虽同为中型轿车，但空间账面数据明显更均衡，内部空间体验也会更为出色，尤其是后排空间体验，有着肉眼可见的差距。

       配置方面，奥迪A4L能够支持主副驾驶电动调节、30色氛围灯、自动空调等配置，舒适性配置表现相对一般。车机系统方面，奥迪A4L采用最新的奥迪Connect车载智能系统，支持手机互联、语音识别控制等配置。至于主流的OTA升级，两款车型都没有提供。

       尾部方面，奥迪A4L相对平淡，采用首尾呼应的上下对称设计，让整车更为和谐。

       动力对比：性能体验相差不大?

       先说捷豹XEL，其将继续搭载2.0升涡轮增压发动机。其中，青春运动版车型最大功率147千瓦，峰值扭矩为320牛·米，最高车速为230公里/小时，百公里加速时间为8.3秒。进取运动版车型的最大功率184千瓦，峰值扭矩为365牛·米，最高车速为240公里/小时，百公里加速时间为7.3秒，传动系统均匹配8挡手自一体变速箱。

       再说奥迪A4L，其依旧是搭载2.0T涡轮增压低功率和高功率发动机。其中，40TFSI车型发动机最大功率为140千瓦，峰值扭矩为320牛·米，最高车速为230公里/小时，百公里加速时间为8.2秒；45TFSI车型发动机最大功率为185千瓦，峰值扭矩为370牛·米，最高车速为240公里/小时，百公里加速时间为6.6秒。传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，高配车型提供quattro四驱系统。

车叔总结

       以上就是两款车型的相关内容。通过对比，我们不难看出两款车型都明显侧重运动效果，并提供出色的空间与性能体验。但单从上述对比来看，车叔个人更看好奥迪A4L，价格相差不多，综合表现更优，强化后的运动外观，也很符合年轻人的审美特点。

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