丰田汽车全球召回最新消息_丰田汽车全球召回最新消息新闻

丰田汽车全球召回最新消息_丰田汽车全球召回最新消息新闻

       现在，请允许我来为大家详细解释一下丰田汽车全球召回最新消息的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于丰田汽车全球召回最新消息的讨论，我们正式开始。

1.丰田再召回266万辆 涉及中国市场40万辆

2.丰田在华召回近90万辆汽车，丰田召回2021燃油泵涉及车型

3.全球召回超200万辆，开不坏的丰田神话，要被“队友”破灭了？

4.毫米波雷达传感器故障 一汽丰田/广汽丰田召回部分奕泽/C-HR

5.丰田宣布全球召回汽车266万辆，中国市场受波及

6.一周车市要闻：丰田大规模召回，大G将独立，红旗20款新车在路上

丰田再召回266万辆 涉及中国市场40万辆

       财经网汽车讯?丰田在全球再召回266万辆汽车。

       当地时间10月29日，据日经网报道，因燃油泵存在问题，丰田汽车决定召回共计266万辆汽车，涉及包括丰田诺亚（NOAH）和亚洲龙（AVALON）、埃尔法（ALPHARD）等42款车型，范围遍及全球，其中北美地区约为167万辆，中国约为40万辆，日本约为21万辆。

       报道指出，该批车辆自2020年3月开始交付，由日本电装公司（DENSO）提供的树脂零部件会膨胀变形，可能使燃油泵突然停止运转，进而导致行驶中的车辆突然熄火并增加碰撞风险。

       彭博社报道称，此次召回将使得丰田和雷克萨斯品牌今年召回总数达到584万辆。周四日本电装公司公布的业绩低于分析师预期，此外，丰田、本田以及斯巴鲁将因电装供应的零部件面临与燃油泵有关的诉讼。

       丰田近来召回频发。

       2019年1月，丰田曾在美国召回69.6万辆带有燃油泵问题的车辆，这些燃油泵可能会停止运行并导致发动机熄火。同时，丰田还告知美国国家公路交通安全管理局，公司获知已有66份现场报告和2571项保修索赔与此次召回车辆的燃油泵故障有关。

       2020年1月，因电子系统缺陷可能导致安全气囊无法在撞车事故中启动，丰田宣布在全球召回340万辆汽车，其中包括美国的290万辆汽车。

       2月，丰田汽车在北美召回了5.2万辆可能存在冷却液泄漏的汽车，包括搭载2.5L混动系统的亚洲龙、凯美瑞和雷克萨斯ES300h，以及部分2019-2020年RAV4和RAV4混动，共计44191辆。召回原因是冷却液可能泄漏导致发动机过热，从而增加车辆熄火、撞车甚至自燃的风险。

       而造成冷却液可能泄漏的原因则是，发动机缸体铸件可能会产生裂缝，从而导致冷却液流向发动机内部或者流出发动机。如果冷却液混进油路中，那么机油增多、乳化的现象也就会随之而来。

       今年3月，在国内市场，丰田亚洲龙、凯美瑞、RAV42.5L双擎版均出现机油增多、乳化问题，这些车型在美国市场召回名单中，均为搭载2.5L发动机混动系统的车型。

       丰田官方认为，机油增多不是质量问题而属于“发动机工作过程中发生的正常现象”，而对于海外市场中召回的亚洲龙车型，一汽丰田官方表示“召回的故障也与国内现象毫无关联”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田在华召回近90万辆汽车，丰田召回2021燃油泵涉及车型

       美东时间3月4日晚，据路透社报道，丰田拟在全球范围召回320万辆汽车，原因是部分车辆燃油泵存隐患，可能导致发动机在行驶过程中熄火。

       早在今年1月份，丰田已经在美国因为同样问题召回约69.6万辆汽车，包括丰田卡罗拉、雷克萨斯ES等多款畅销车。

       3月5日，试驾报告向丰田中国方面发去采访提纲，截至发稿未获回复。值得一提的是，在1月份丰田首次因为燃油泵问题在海外发起召回时，丰田中国方面曾向媒体表示正在排查国内车辆是否也涉及该问题。

       “一是召回规模大，涉及车型多，二是燃油泵是关键问题。这对丰田来说是个很大的打击。”3月5日，全国工商联汽车商会秘书长曹鹤向试驾报告表示。

       燃油泵存隐患，召回规模不断升级

       本次丰田因燃油泵存隐患拟在全球范围召回320万辆汽车，是基于今年1月份一次美国市场召回的行动升级。

       据路透社报道，丰田最早在去年6月份，开始对美国市场出现的燃油泵致故障进行调查。

       今年1月份，丰田向美国高速公路安全管理局（NHTSA）报告了66宗相关案例，另外有2571起关联售后索赔，并开展了一场规模达69.6万辆汽车的召回。

       据悉，1月份的召回主要针对丰田旗下2018年-2019年在美国生产的车型，雷克萨斯NX?300、RX?350、ES?350，丰田凯美瑞、汉兰达、亚洲龙、卡罗拉等畅销车均在列。

       随着召回的推进，召回规模正不断扩大。

       近日，丰田曾表示由于燃油泵问题，美国市场需召回的车辆约有180万辆。而且，召回牵涉的车型更为广泛，例如部分2013年款车型亦纳入到召回范围中。

       如今，丰田这次召回范围扩大到全球市场。

       国内车型是否受影响？

       此次丰田全球召回，国内的丰田相关车型会否受到牵连？3月5日，试驾报告向丰田中国方面发去采访提纲，截至发稿未获回复。

       试驾报告了解到，从全球召回的原因追溯，国内丰田车型亦有一定风险。

       据外媒2月报道，出现问题的丰田车燃油泵由供应商电装（Denso）生产。由于电装在国内亦有生产线，因此无论是全系进口的雷克萨斯车型，还是广汽丰田、一汽-丰田车型，都有机会装配由电装生产的燃油泵。

       “电装是丰田的一级供应商，关系非常好，今年4月还会一起成立合资公司。”3月5日，一位熟悉丰田体系的业内人士接受试驾报告采访时表示，“燃油泵正是电装的核心产品之一，无论是雷克萨斯还是丰田的车型都大规模装配。”

       据试驾报告了解，国内暂时还鲜有丰田旗下车型因燃油泵出现问题导致行驶中发动机熄火的情况。

       不过，此次丰田全球召回可能涉及的车型，包括丰田卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、雷克萨斯ES、NX、RX等车都是丰田在华销量支柱。

       例如卡罗拉、凯美瑞2019年全年销量分别达到35.8万辆及18.5万辆，而ES、NX、RX的销量甚至占据雷克萨斯品牌销量的90%以上。用户基数之大，相关召回动作引起车主广泛关注。

       “现在车友群里已经有在讨论这个问题，有一位车主之前就有反映车里有‘咕噜咕噜’的燃油泵异响，后来4S店就给拆装换新的燃油泵了，才7000公里的车。”3月5日，佛山雷克萨斯RX?300车主欧先生告诉试驾报告。

       关于丰田此次全球召回320万辆汽车是否涉及国内市场车型等问题，试驾报告将持续关注跟踪报道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球召回超200万辆，开不坏的丰田神话，要被“队友”破灭了？

行业资讯2021年12月10号，“国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心”发布了一则关于丰田汽车召回将近90万辆汽车的消息，本次大规模召回的原因主要是部分丰田汽车存在低速熄火的风险，具体召回车型如下：

一、广汽丰田汽车有限公司(召回时间：2022年4月16日起)

1、威兰达

生产时间：2020年4月15日至2020年7月6日

召回数量：共计18402辆

2、C-HR

生产时间：2018年7月27日至2020年7月7日

召回数量：共计105165辆

3、凯美瑞

生产时间：2017年12月7日至2020年10月10日

召回数量：共计344898辆

二、天津一汽丰田汽车有限公司(召回时间：2022年8月31日起)

1、奕泽

生产时间：2018年5月4日至2020年7月10日

召回数量：共计93792辆

2、亚洲龙

生产时间：2019年3月5日至2020年9月4日

召回数量：共计100266辆

三、丰田汽车(中国)投资有限公司(召回时间：2022年4月16日起)

1、雷克萨斯UX200

生产时间：2018年12月24日至2020年5月18日

召回数量：共计609辆

2、雷克萨斯UX260h

生产时间：2018年12月24日至2020年4月24日

召回数量：共计12364辆

3、雷克萨斯ES300h

生产时间：2018年2月13日至2020年4月24日

召回数量：共计60751辆

4、雷克萨斯ES200

生产时间：2019年7月29日至2020年4月17日

召回数量：共计39636辆

5、雷克萨斯ES260

生产时间：2018年6月25日至2020年4月28日

召回数量：共计14136辆

四、四川一汽丰田汽车有限公司(召回时间：2022年4月16日起)

1、RAV4荣放

生产时间：2019年10月14日至2020年7月30日

召回数量：共计108235辆

车辆低速熄火的原因是什么？

根据丰田官方说法，因为发动机废气再循环阀(EGR阀)内部构成件可能会被燃油中较高浓度的氯成分腐蚀，导致阀体作动不畅，所以车辆可能存在发动机运转不良的情况，极端情况下车辆会在低速行驶中熄火，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

汽车故障应急处理措施

1、召回维修前，若出现发动机故障灯点亮、发动机异常抖动现象，用户应立即联系经销店并到店检查修理；

2、当车辆在行驶过程中出现熄火现象时：1打开双闪灯——2稳住方向盘并观察道路情况，在确保安全后尽快刹停——3挂P挡并重启车辆(或联系拖车援助)——4联系经销店并到店检查修理。

汽车召回一般要多长时间？

需要根据故障类型进行判断，一般需要花费车主几十分钟或几个小时。很多车主可能对汽车召回有误解，以为召回就是把车送回厂家去，但一般的召回只是让车主前往当地的4S店进行维修升级，就跟自己去给车辆做一次保养似的，所以并不会耗费大家太长的时间。

如何查询自己的车是否需要被召回？

即日起，广汽丰田、一汽丰田以及雷克萨斯的经销商会主动与召回范围内车辆的用户取得联系，预约安排车辆免费检查、维修等事宜，所以大家只需要等待消息即可，当然我们也可以选择主动联系商家进行咨询，****如下：

1、广汽丰田

服务热线：800-830-8888(座机)或400-830-8888(手机)；

2、天津一汽丰田、四川一汽丰田汽车

服务热线：800-810-1210(座机)或400-810-1210(手机)；

3、雷克萨斯

服务热线：800-810-2772(座机)或400-810-2772(手机)；

除了电话咨询以外，大家也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号(SAMRDPAC)，了解更多信息，反映缺陷线索。

毫米波雷达传感器故障 一汽丰田/广汽丰田召回部分奕泽/C-HR

       丰田汽车在国内市场一直有着不错的口碑，甚至不少消费者都开始调侃丰田车主，“十年车龄，车子才刚过磨合期”，“开丰田只会加玻璃水”。不过最近，丰田却在全球市场碰上事了，而且是大事。

       10月29日，丰田汽车计划在全球范围内召回266万辆车型，其中涵盖了丰田诺亚（NOAH）和亚洲龙（AVALON）、?埃尔法（ALPHARD）等42款丰田主力车型，而召回的范围则是扩大到了全球范围，这其中北美市场占到了167万辆，国内市场大约40万辆，而日本本土则是有21万辆。

       实际上，这已经是丰田汽车在2020年因为同一个问题发起的第三次召回，在此之前，丰田汽车早在2020年1月就发起了关于燃油泵缺陷的召回，官方给出的解释为：燃油泵的叶轮在设计制造过程中存在缺陷，叶轮膨胀后在工作过程中容易发生碰撞变形，导致叶轮在工作时发生故障，进而使得燃油泵无法正常工作，甚至出现行驶中熄火的情况，存在安全隐患。丰田将会对召回车辆进行更换免费的燃油泵。

       更不幸的是，此次因为燃油泵问题受影响的，并非丰田一家。单单在国内市场，近一年来被召回的车辆就多达1,328,975台车，其中涉事车企多为日系品牌，包括一汽马自达、长安马自达、广汽讴歌、广汽本田、东风本田、广汽三菱、一汽丰田、广汽本田，甚至进口的雷克萨斯和丰田也没能幸免，燃油泵缺陷影响之大，实在让人吃惊。不算最近的丰田召回计划，国内市场已经有超过100多万车子被召回，全球市场来看，涉及车型更是接近1000万辆。

       当然了，之所以日系车全部中招，是因为日系车大多都采用了同一家零部件供应商的燃油泵，而这家零部件供应商正是日本赫赫有名的电装公司（DENSO），电装公司是世界范围内的零部件供应商，其营业规模仅次于博世公司，位列世界零部件供应商的第二。

       所以，此次电装公司翻车，包括三菱、马自达、斯巴鲁、本田、丰田在内的日系品牌技术全部中招，甚至连美系品牌的福特都被涉及在内。而有意思的是，不同于其他“受害者”，丰田汽车正是电装公司（DENSO）的最大股东。

       日系品牌如此大规模的零部件供应商缺陷，也让人不禁想起了之前的高田气囊事件以及均胜安全带事件。在十年前，大量车祸气囊弹出致死事件把问题指向了高田公司生产的气囊，在全球范围内有超过1.2亿车辆因为高田气囊安全隐患被召回。

       但是高田公司的影响并没有结束，今年高田公司的后代均胜公司又被爆出900多万条安全带没有准确测试数据，一时间所有矛头都指向了日本制造业。不过现在看来，相对于之前高田公司的气囊和安全带事件，此次的燃油泵缺陷影响要小得多，但是疆哥还是希望，此次召回事件能够被妥善处理。

       写在最后

       面对全球化的大趋势，不少车企都把零部件生产交给了零部件供应厂商，这也使得近几年很多召回事件最终原因都是零部件厂商不合格。

       但是在消费者的角度讲，任何人的生命安全都是要被保障的，在高田和均胜公司之后，日系供应商巨头电装公司再次暴雷，也不禁给国内风头正盛的日系车企泼上了一盆冷水。不过面对如此大规模的召回事件，国内的丰田厂商如何正确且及时地召回问题车企，才是眼下着手要做的事情。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田宣布全球召回汽车266万辆，中国市场受波及

       易车讯? 日前，天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年3月21日起召回以下车辆。

       一、天津一汽丰田汽车有限公司

       召回2020年4月30日至2021年8月19日期间生产的部分奕泽汽车，共计13999辆。?

       二、广汽丰田汽车有限公司?

       召回2020年4月29日至2021年7月30日期间生产的部分C-HR汽车，共计9503辆。?

       本次召回范围内的部分车辆由于毫米波雷达传感器可能存在光轴调整设置未成功的情况，在车辆使用过程中无法识别前方车辆，导致动态雷达巡航控制系统（DRCC）、车道循迹辅助系统（LTA）及预碰撞安全系统（PCS）部分功能不能正常工作，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。?

       天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查毫米波雷达传感器光轴调整状态，如果检测到设置未成功的情况，则重新对车辆进行光轴调整设置，以消除安全隐患。?

       应急处置措施：召回维修前，建议用户暂停使用动态雷达巡航控制系统（DRCC）、车道循迹辅助系统（LTA）及预碰撞安全系统（PCS），并在召回活动开始后及时入店进行检查维修。?

       天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将通过挂号信等形式，通知有关用户此次召回事宜。一汽丰田、广汽丰田的经销商会主动与召回范围内车辆的用户取得联系，预约安排车辆免费检查及维修等事宜。天津一汽丰田汽车用户可致电一汽丰田顾客服务中心：800-810-1210（座机）、400-810-1210（手机）；广汽丰田汽车用户可致电广汽丰田顾客服务中心：800-830-8888（座机）、400-830-8888（手机），获取此次召回的相关信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。?

一周车市要闻：丰田大规模召回，大G将独立，红旗20款新车在路上

       文\魏无羡

       一车传三代的丰田汽车，因为燃油泵问题，再次宣布召回，这不是丰田的第一次召回，因为燃油泵问题，丰田已经历经多次召回，而这一次的召回数量更多，高达266万辆。虽然丰田在全球年销量一千万辆以上，但是也架不住如此大规模的召回吧？况且这还不是什么简单的事，燃油泵问题可不是小问题。

       10月28日，丰田正式对外宣布，将在全球市场召回266万辆丰田汽车，这一次涉及的主要市场有欧美、中国市场，同时还有日本本土市场。而这一次召回的丰田车型高达42款，基本上覆盖了丰田旗下绝大部分的车型，具体来看，北美市场有152万辆，日本本土市场有21万辆，至于中国市场则有40万辆。

       看来，燃油泵问题已经殃及了丰田在全球市场的绝大部分车型，要么不出问题，要么就是暴雷问题。当然，我们也不得不承认丰田的实力，如此多的召回，说召回就召回，毫无含糊与遮掩。

       燃油泵问题起源于日本国内市场的一家零部件供应商，这家供应商的实力与丰田在汽车界的实力不相上下，因此全球很多车企都与这家企业存在合作关系，而日本本土市场的丰田更是其重要的合作伙伴，正是因为如此，燃油泵问题直接影响丰田汽车，简单来说就是丰田汽车被供应商给坑了。

       燃油泵问题会导致丰田汽车突然失去动力，想象一下，如果你在正常行驶的过程之中，汽车突然的失去动力，那是多么让人害怕的事件。如果恰好你正在高速行驶，那么你将面临前所未有的危险，极端情况下将是车毁人亡，这一次的问题说大不大，说小也不小，隐患比较大。

       按照丰田对外公布的信息来看，这一次依然没有将所有的问题车型找出来，这只是第三次召回，目前丰田还在对数据进行监控与分析，不排除未来还将继续召回。想想丰田的体量，全球年销量在千万级别以上，这一次的问题动辄就是几年前生产的车型，细想之下恐怖如斯。

       供应商所引起连带问题这不是第一次，此前的高田气囊就是，因为安全气囊的问题，很多车企都面临大批量的召回，包括丰田汽车，而且因为这一问题，高田气囊这样的巨头企业最终以破产收尾。此外日本的另外一家巨头安全带供应商均胜，也存在安全带问题，已经有车企因为这一问题进行大批量的召回。

       高田气囊，电装燃油泵，均胜安全带，日本的零部件供应商真的是让人着急。

       日本企业在全球市场拥有较强的竞争力，日企的工匠精神闻名全球，此前少有听闻日系企业的丑闻，但是随着如今时代的发展，那些过去被人信任的企业，其实并没有让人多么信任。看看这些车企所出现问题的时间，早在几年前，甚至十几年前就开始了数据作假，这预示着什么？车企的监管不当。

       汽车是一个高密产业，一辆成品汽车的落地，是由成千上万个零部件组成，任何一个零部件出现问题，都可能殃及整车，如果是小问题还能克服，如果是大问题，那将复出巨大的代价。车企是否应该针对供应商建立完善的考核制度，将不良的问题产品杜绝在门外，此外监管部门是否应该对这种胡乱篡改数据造假的企业进行严惩。

       最后，事情虽然出在国外企业，但是国内市场的企业也应该警觉，避免相关的问题发生。

       （本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       时光飞逝，今天是2020年10月最后一天了。这一周车市又发生了诸多惊天动地的大事，今天《辣些车事》来为大家梳理一下本周车圈发生的重点事件。

       丰田全球召回266万辆汽车

       10月28日，丰田正式对外宣布，将在全球市场召回266万辆丰田汽车，这一次涉及的主要市场有欧美、中国市场，同时还有日本本土市场。召回原因是旗下42款车型燃油泵存在问题，其中北美地区大概有167万辆，中国大概有40万辆，日本大概有21万辆。

       此次召回涉及车型包括雷克萨斯LS、GS、GX、IS、LX、RC、NC，丰田兰德酷路泽、汉兰达、Sienna、Avalon、凯美瑞、卡罗拉、红杉、Tacoma、Tundra、RAV4等，生产年限从2013年到2020年。

       丰田此次大规模召回的原因是日本电装公司提供的树脂零部件会膨胀变形，从而会造成燃油泵突然停止运转，或将导致行驶中的车辆突然熄火从而增加碰撞风险。据了解，丰田因为该原因发出召回信息并不是第一次来，早在今年1月份发出第一次召回信息，涉及2018年至2019年的车辆，第二次召回在今年3月，召回范围扩大到了2013年。如果算上这次，已经是丰田在今年的第三次大范围的召回了，累计召回车辆达到了330万辆。

       大G将成为独立品牌运营

       大G，在国内市场绝对是身份的象征，G?500和AMG?G?63车型深受土豪们的喜爱，不久前推出的入门车型G350在国内市场受到追捧。不仅在国内，目前G级在全球范围内都有不错的销量，以2019年为例，其全球销量达到将近3.5万辆。

       日前，据外媒报道称，目前市场对G级的需求完全超过了该车现有产能，戴姆勒或将奔驰旗下的G级打造成为一个会像AMG和迈巴赫那样作为独立品牌。如此一来，戴姆勒旗下将有5个同挂奔驰标的不同品牌。

       而且根据外媒此前的消息，奔驰G级的燃油版或将在2023年停产，下一代奔驰G级将会以纯电动车型（或称为EQG）的身份推出。未来若G级真的独立成为全新品牌的话，预计G级将会衍生出更多版本的车型。

       红旗未来10年推20款新车

       在徐留平执掌一汽三年以来，红旗品牌的进步可谓突飞猛进。今年1-9月，红旗品牌累计销量已超过了13万辆，同比增加了104%，距离全年20万辆的目标越来越近。

       10月30日，红旗品牌正式公布了未来10年内的产品规划，红旗将构建L、S、H、Q四大系列产品，并开始智能化和电动化转型，后续混动、插电式混动等产品将陆续投产，其中红旗H6、新一代红旗H5、红旗HS9、红旗HS6、红旗HS3、红旗L3、红旗L1、红旗LS7、红旗LS3、红旗LQ7、红旗S5、红旗MPV等产品均在规划当中，截止2030年，红旗品牌旗下产品将达到30款，也就是说未来10年，红旗将推出20款全新车型。

       除了产品规划之外，红旗也将在动力总成方面继续深入研发，打造出包括电动机（涵盖80-250kW）、混合动力（1.5L-2.0L）、传统燃油动力（1.0L-6.0L）和电池（52.5-100kWh）在内的全部动力系统总成。

       而早在8月份红旗H9上市时，红旗也透露了未来几年的销量目标：在今年20万辆的基础上，明年争取在今年的目标上翻一番，达到40万辆;2022年的目标为50万～60万辆(原目标40万辆)，2025年目标70万～80万辆(原目标60万辆)，2030年的目标还在制定当中(原目标80万～100万辆)。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田汽车全球召回最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田汽车全球召回最新消息”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。