brio世界属于乐高吗_brio和乐高

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       现在，我将着重为大家解答有关brio世界属于乐高吗的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于brio世界属于乐高吗的话题，我们开始讨论吧。

1.世界上什么玩具最有名？

2.日系实用主义车型大卖，各国市场偏好大不相同|东南亚人买什么车

3.4岁男孩玩具推荐

4.Piano Concerto No.3 In C Minor Op.37 : I Allegro Con Brio 应该是贝多芬的交响乐吧？

5.玩具（固定底分+奖励分数+加提成）

世界上什么玩具最有名？

       玩具分很多部类的，全世界知名度较高的有很多，这里只说几个品牌：丹麦的乐高玩具，美国芭比娃娃玩具，日本的万代玩具，日本的“TOMY”，美国的费雪玩具。按照玩具品类比较来看，这几年乐高积木在全球进行营销推广的力度显然要比其他品牌更敏锐一些。希望能够帮到您。

日系实用主义车型大卖，各国市场偏好大不相同|东南亚人买什么车

       美泰MATTEL(于1959年,最有名的芭比娃娃的发明者,世界500强,全球最大的玩具销售商之一,美泰玩具(香港)有限公司)

       孩之宝HASBRO(始创于1923年美国,全球最大的玩具制造商之一,变形金刚之父,十大玩具品牌,孩之宝商贸(中国)有限公司)

       奥迪AULDEY(中国驰名商标,中国名牌,广东省著名商标,广东省名牌,广东省高新技术企业,广东奥飞动漫文化股份有限公司)

       骅威HWTOYS(中国驰名商标,中国名牌产品,出口免验产品,广东省著名商标,十大玩具品牌,广东骅威玩具工艺股份有限公司)

       乐高Lego(始创于1932年丹麦,世界500强,家族式私有企业,全球第四大玩具制造商,世界著名玩具品牌,丹麦乐高集团)

       万代Bandai(创立于1950年日本东京,日本最大的综合性娱乐公司之一,全球玩具行业著名品牌,万代贸易(上海)有限公司)

       智比Smoby(创建于1924年法国,专业致力于自出生到10岁孩子玩具的研发、生产和销售,智比(上海)玩具贸易有限公司)

       银辉(于1977年香港,中国高科技玩具最具代表性产品之一,行业著名品牌,十大玩具品牌,银辉玩具制品有限公司)

       智高Chicco(始于1945年意大利,意大利ARTSANA司旗下之专业婴幼用品制造厂,世界品牌,十大玩具品牌,Artsana公司)

       百利威Playwell(于上世纪60年代,国际知名的婴儿及学前玩具品牌之一,中国玩具行业中的知名品牌,广州锦威贸易有限公司)

4岁男孩玩具推荐

       2030出行研究室&驾仕派?联合出品

       和东欧、西亚、中东等地区相比，我们对东南亚的了解多出不少。“岘港曼谷芭提雅，狮城长滩巴厘岛”是我们比较熟悉的热门旅游地，僧侣、人妖、菲佣、“越南新娘”以及诸多沉重的历史又是另一些我们记忆中的东南亚符号。总的来说，东南亚给人以景色不错、经济落后（新加坡除外）的印象。

       2019年经济数据再次证实了这些印象。印尼是东南亚唯一GDP超过一万亿的经济体，但由于2.68亿的庞大人口数量（世界第四大人口国），印尼人均GDP仍不到4000美元。泰国、马来西亚GDP人均GDP高于印尼，但经济总量不够突出，越南以及缅甸、老挝、柬埔寨等还要更落后一些。所以，东南亚国家经济不够发达是不争的事实。

       经济欠发达状态也塑造了这些国家的汽车市场形态和偏好，更直白的说就是，这几个国家的热销车型普遍小和廉价，一切以实用为主，尚处于解决代步工具有无问题阶段，因此不少热销车型是我们非常陌生的。我们先来看宏观销量状况。

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       泰国、印尼销量过百万

       这几个国家中，印尼和泰国两国2019年销量虽然相比2018分别下降了10.8%和3.3%，但仍微微超过100万辆，尤其是印尼，已经是连续八年汽车销量超过百万，因此，印尼和泰国是东南亚最大的两个汽车市场。次外印尼和泰国还是汽车产量高于销量的汽车出口大国，2019年印尼汽车产量128.7万辆，出口33.2万辆，泰国2019年汽车产量201.4万辆，出口105.4万辆。

       因此，印尼和泰国不仅是体量不小的销售市场，还是很多汽车品牌的重要生产基地，比如日本市场的本田雅阁、中东澳洲的丰田海拉克斯、雪佛兰科罗拉多、三菱L200、马自达BT50、五十铃D-Max等都在泰国生产，而印尼的生产车型也不少，普通车型太多了不说，奔驰E/S/GLE/GLS、宝马5/7/X5这种高级别豪华车在印尼也有组装线。表明印尼当地汽车产业配套很好，工人丰富且技能熟练，制造成本有优势。

       [泰国是丰田海拉克斯、五十铃D-max、雪佛兰科罗拉多等皮卡最重要的生产基地]

       马来西亚相比去年微增0.9%，为60.4万辆，越南相比去年激增12.4%，但由于基数小，销量也只达到刚过30万辆水平。新加坡比较特殊，由于国土面积实在太小（还没有北京朝阳+海淀两个区面积大），所以当局通过拥车证（Certificate?of?Entitlement）、拥堵费等杠杆严格控制汽车数量，因此新加坡是一个类似北京上海的政策市，而且即便不加限制，国土面积和人口数决定了新加坡注定是一个小市场。

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       日系品牌统治市场

       往期分析其他汽车市场时，我们总是用饼图来展示不同国家品牌的竞争格局，但这次分析东南亚汽车市场时不需要了，因为一眼望去，销量榜单中前十几乎尽是日系品牌。

       在印尼，市场份额超过0.5%、销量超过4000辆的非日系品牌中只有五菱一个，销量也仅有2.2万辆，而销量排名前十中的九个日系品牌总市场份额为94.9%，显然德系、韩系、法系、美系等品牌的声音早已经淹没在日系的汪洋大海中了。日系品牌中，丰田和大发品牌市场占有率分别为32.2%和17.2%，大发又早已是丰田的子公司，所以丰田一家就占领了印尼市场一半的市场份额。日产和马自达则存在感非常弱，市场份额仅为1.2%和0.5%，远落后于本田、三菱和铃木。

       [丰田Avanza是印尼市场最受欢迎的车型，国内早已停产的大发森雅就是丰田Avanza的前代车型。前置后驱、窄高紧凑的7座车]

       泰国销量前十的品牌中有三个非日系品牌，即福特、MG和雪佛兰，市场份额分别为5.0%、2.6%和1.5%，其余七个日系品牌的总市场份额为85.5%。其实丰田又是一家独大，销量超33万，市场份额32.9%，比第二名五十铃和第三名本田的总和还多。三菱、日产、马自达占有率分别为8.8%、6.4%和5.8%，而铃木市场份额仅为2.4%。

       新加坡由于发达的经济和严格的限售政策，汽车消费相对多元化。排名前十的品牌中有现代起亚和BBA五个品牌，豪华品牌占有率超过20%，奔驰、宝马、奥迪市场份额分别为10.9%、7.4%和3.4%，可以说非常高了。而销量最高的品牌是本田，市场份额21.2%，丰田（含雷克萨斯）市场份额17.9%，两家合计占了新加坡市场近40%的销量。日产仍相对弱势，市场份额仅为3.3%，低于马自达和三菱。

       [马来西亚自主品牌北鹿大（Perodua）Myvi，马来西亚市场销量冠军，同时以大发Sirion名字在印尼销售]

       马来西亚市场中份额最大的是本土品牌北鹿大（Perodua），其次分别是本土品牌宝腾、本田和丰田，这四个品牌占据了马来西亚市场总销量的81.9%，其余品牌市场份额均较低，占有率超过2%的品牌只有日产一个。马来西亚市场看似丰田占有率靠后，但由于北鹿大是马来西亚公司UMW等与日本大发的合资企业，车型要么为大发换标要么大发提供技术支持，因此北鹿大其实属于丰田系。透过这一层关系来看，马来西亚仍是日系品牌主导的市场。

       越南市场中起亚和福特是两个比较强势的非日系品牌，市场份额分别为17.2%和10.0%，销量最高的品牌仍是丰田，占越南市场总销量的近四分之一。而销量前十的日系品牌总市场份额为60.9%，显然日系品牌依然主导着越南市场。日系品牌中马自达紧追本田，市场份额为10.2%，对比强烈的是日产，市场份额仅为0.8%。

       [丰田威驰，和国内威驰为同一代，但外观经过改款，在越南、马来西亚、泰国、印尼等市场均非常受欢迎]

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       日系品牌占优势的历史背景

       所以综合来看，日系品牌拥有东南亚这几个国家市场的绝对话语权。究其原因，第一是日系品牌对东南亚市场经营得早，相比欧美和韩国车企有巨大的先发优势。

       二战中泰国是日本的盟国，太平洋战争后期又加入反法同盟，因此泰国未受战火摧残，战后经济秩序恢复得快。冷战时期，泰国并未遭受大的动荡，60年代开始就通过经济政策鼓励外商投资，这与日本开发东南亚的国家战略非常互补，因此双方一拍即合，车企中的丰田和日产迅速在泰国设厂（1962年）。泰国工厂对丰田也意义重大，因为这是丰田第一座日本以外的工厂，是丰田出海扩张的第一站。

       70年代日本经济腾飞，日本通过雁阵模式进行产业转移，给亚洲四小虎（泰国、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾）带来了大量投资和贸易机会，泰国更是优势最大的一个。因此日企获得了便宜充足的劳动力和市场，东南亚国家获得了投资、就业机会和便宜的商品，消费者对日企和日系产品（不限于汽车）相对熟悉和亲切。这就类似大众和奥迪是最早进入中国市场的汽车品牌，因此获得了巨大的市场优势和消费者心理上的亲切感。

       第二是日系品牌推出众多适应当地市场偏好的车型，比如后文要介绍的丰田廉价MPV序列和本田、三菱等特供车型。这与第一点相辅相成，经营得越早就会有越精细的产品策略，而适销对路的车型更增进了消费者对日系品牌的好感。斯巴鲁则可称为著名反例，本地化进程慢、车型不适合当地市场、维保贵且不便、豪华属性又不突出等问题交织在一起，因此东南亚市场表现不佳。

       下面我们来具体分析下泰国、马来西亚、印尼和越南四个市场上热销的车型。

       [五十铃D-MAX是泰国皮卡双雄之一，销量远超轿车、SUV、MPV等乘用车型]

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       泰国：皮卡销量遥遥领先

       说到皮卡王国，大家第一想到就是美国，但其实论市场对皮卡的偏好，泰国比美国更夸张。美国市场三大皮卡（福特F系列、RAM、雪佛兰Silverado）销量虽高，但并未比RAV4、思域、凯美瑞等普通主流车型高出3倍以上。

       泰国则不然，丰田海拉克斯和五十铃D-Max两款皮卡的销量分别达到了16.5万和14.4万辆，其余近百款车型中没有一款超过4.2万辆。同时，海拉克斯和D-Max两款车型就占泰国汽车总销量的30.7%，如果再计入福特Ranger、三菱Triton和日产纳瓦拉三款车型，那皮卡在泰国的市场份额达到了41.1%，这意味着每十台车就有四台是皮卡，所以泰国人民有多热爱皮卡可见一斑。

       [泰国版丰田雅力士ATIV就是雅力士的三厢版，也是威驰的低动力版（1.2升92马力汽油机），外观为改款后的新样式，而泰国威驰尚未更换最新的前脸。]

       皮卡之外，最热销的车型是小型车，马自达2、丰田雅力士、本田锋范、飞度、日产阳光、三菱Attrage几个日系小型车悉数出现在榜单上，销量超过3万辆的只有小型车，马自达2（包括三厢和两厢）出人意料的拔得头筹，不过如果把雅力士两厢三厢合并统计，那雅力士总销量达到7万辆，超过福特Ranger成为市场第三热销车型。

       小型SUV有本田缤智、MG?ZS和丰田CH-R上榜，前两者销量近1.5万辆。更高级别紧凑车只有思域和卡罗拉，销量均不足3万辆。紧凑级SUV和中级轿车并没有出现在销量前20榜单中。榜单中另外三席分别为丰田Fortuner、三菱帕杰罗运动版和三菱Xpander。

       [20.5mm的离地间隙让三菱Xpander比很多城市SUV通过能力还强]

       三菱Xpander是东南亚需求导向的廉价MPV典型代表，车身不长（4.48米）但提供七座，体型又窄又高（宽和高分别为1.75米和1.7米）。动力则为我们颇为熟悉的1.5升自吸发动机（4A91），最大功率107马力，变速箱以5速手动为主，“高端”可选4速自动，有车身稳定系统（ASC）但只有主副驾驶两个气囊。售价约合人民币17.18至19.36万。

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       马来西亚：便宜小车当道

       马来西亚人民对小车的偏好比泰国更甚，热销车型也比泰国更小。销量超过6万辆的只有北鹿大Myvi和Axia两款小型/微型车，分别和大发Sirion和Ayla同源，车身长度分别为3.89米和3.64米，体型分别相当于上代本田飞度和铃木雨燕，其中Axia没有ESP。

       [北鹿大（Perodua）在售车型，一眼就能看出与大发的渊源]

       销量第三、四是小型三厢车，北鹿大Bezza是Axia的三厢版，北鹿大主导三厢造型“魔改”而大发提供技术支持，尺寸相当于国内曾经的三厢雪佛兰赛欧，车身长度4.15米。宝腾Saga车身长度4.33米，相当于现代瑞纳。但是这两款车车身宽度都不足1.7米，比飞度、POLO等还要窄很多，车内空间十分有限。

       至于价格，?Axia是最小且最便宜的车，价格约合人民币3.87到6.77万元，而其余几款车约5.78至8.85万元，不算便宜，但相比12、3万的本田锋范、丰田威驰，这些马来西亚本土品牌车型对普通人的钱包更友好些。

       销量前十中有三款SUV，分别是北鹿大Aruz、宝腾X70和本田缤智。宝腾X70就是我们非常熟悉的吉利博越，这款在我们这属于紧凑型SUV的车竟然成了马来西亚市场销量前十中尺寸最大的车型，售价约合人民币15.36至19.90万，比缤智稍微便宜一点。

       [宝腾在售车型，X70即吉利博越，处于官网首页C位，也是宝腾最贵的车型]

       北鹿大Aruz其实是大发特瑞/丰田Rush的换标车型，窄高瘦长的特征其实更接近MPV。7座布局和高离地间隙带来不错的实用性，前置后驱、半承载式车身、非独立后悬架以及粗糙过时的外观内饰都在暗示着廉价，价格确实也不贵——约合人民币12.19-13.02万元，比起17.63万至20.23万的本田缤智便宜不少。

       [丰田Rush，即大发Terios的换标车型，国内生产过得达路特瑞和众泰2008是丰田Rush的上上代车型。车身包围、TRD车贴和雨眉颇具汽配城风格，但这是丰田印尼官网上的官图]

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       印尼：7座MPV是刚需

       印尼虽然国土面积大，但是由于岛内遍布火山，只有沿海地区有平原，加之人口超多（2.6亿），所以印尼非常拥挤。这样的环境加上不富裕的国民催生出了巨大的廉价7座车市场。

       印尼汽车销量前20中，有一半车型属于又窄又高、尺寸紧凑的廉价MPV车型，丰田有4款，对应的大发换标车型又有3款。事实上，丰田官网上在售的MPV车型就有9款，如果再把强行认作SUV的Rush算计来，那丰田一个品牌就有十款MPV在售。

       [丰田印尼官网截图，MPV一反常规的处于车型类别的第一类，点开一看竟然有9款之多]

       我们来梳理一下丰田的MPV序列。我们可以人为的将其分成侧滑门的高级MPV和侧开门的廉价MPV两类。侧滑门的高级MPV包括车长4.24米的Sienta、车长4.71米的Voxy以及我们熟悉的豪车埃尔法，这三者都是基于完全城市化用途，在日本本土及其他部分发达国家市场也有售。

       空间宽敞、布局灵活多变和轿车般的舒适性是设计目标，因此这三者完全有着精致的外观内饰、高成本的侧滑门以及非常低的底盘和地板。当然相对昂贵的价格和走不了烂路的特性决定了他们成为不了印尼大多数人的选择。

       [丰田Sienta的卡通外观表明了自己非农业户口身份]

       [丰田Voxy，方方正正的车身和非常低的底盘带来了可观的空间和便利性]

       廉价MPV按尺寸和价格从小到大分别为Calya（长4.07米、宽1.66米）、Avanza（长4.19米、宽1.66米）和Innova（长4.74米、宽1.83米）。如果把前面丰田Rush（长4.44米，宽1.69米）这款名义SUV实际接近MPV的车型放进来，这四款车简直是MPV套娃，消费者完全可以根据尺寸按需索取。

       [丰田印尼MPV序列，尺寸和价格梯度非常整齐]

       这几个廉价MPV中只有秀珍的Calya是前置前驱，而后三位都是前置后驱，还都采用非承载式车身，Innova更是直接与海拉克斯、Fortuner等纯硬派车型同属IMV平台。可想而知，本来就不大的车身，下面又要附上车架并容纳传动轴和整体桥式后轴，车内的空间该有多糟糕，高底盘、侧开门的方式进出又有多不便。

       [Innova与海拉克斯、Fortuner共享IMV平台，所以Innova是诞生在越野车平台上的MPV]

       外观内饰也明显与时代脱节，造型、做工都比较粗放（当然这种窄高的体态决定了先天视觉效果就不高级）。但这并不重要，价格便宜、座位多才是这些车的核心诉求，就如同我们国家的五菱宏光或更低端的小面。

       最小的Calya在印尼售价约合人民币6.63-7.61万元，Avanza约为9.04至11.39万元，和五菱Confero?S?（宏光S1）1.5手动挡价格相近，比飞度、威驰等便宜不少。

       [丰田Calya是大发全球A平台的产物，4.1米长的车身里同样有7个座椅，空间表现注定糟糕]

       印尼人民也用实际钞票表达了对这些这些廉价MPV车型的支持。丰田的四款廉价MPV销量都在5万辆以上，其中Avanza单一车型销量达到8.6万辆，如果再计入它的换标车型大发Xenia，那这款MPV的总销量近11万辆。同时丰田Calya和它的换标车型大发Sigra总销量也达到10.6万辆。

       销量前十的车型中唯一一款轿车是本田Brio，这款没有VSA、售价相当于六折飞度的小型车销量达到了7万辆，是印尼销量第二的车型。丰田Agya、大发Ayla是Brio的竞品，但销量均低于3万辆，未进入销量榜前十名。

       铃木Carry?Pikap、大发Gran?Max?Pikap和三菱L300?Pikap虽然销量分别达到了5.27万、3.59万和2.84万辆，但这三台车都是单排座微卡，是纯粹的生产工具，脱离了乘用车范畴。榜单前20中城市SUV只有本田缤智一款，销量2.2万辆。本田的小型MPV车型Mobilio销量并不高，仅为1.53万辆。

       [本田Brio，定位低于飞度，车长为3.8米，没有车身稳定系统，售价相当于飞度的六折]

       [本田Mobilio，下折的窗线颇有几分宽大的美版奥德赛的神韵，但其实这车很小，长宽高分别为4.39/1.68/1.60米，比飞度还窄]

       [铃木Carry?Pikap售价约合人民币4.98至6.95万元]

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       越南：各类车型销量均衡

       最后说越南因为相比其余几个特色鲜明的市场，越南市场似乎并没有特别的偏好。

       世界上绝大多数市场销量榜单靠前的总是某类车型，比如美国泰国的皮卡、欧洲的两厢车和旅行车、印尼的廉价MPV、马来西亚的小型车以及中国等多数国家的紧凑级轿车和SUV，但越南市场并没有出现类似的情况。

       越南市场销量前两名分别是丰田威驰和三菱Xpander，这是唯二两款销量超过2万辆的车型，小型车和紧凑廉价MPV这两种经济适用车型倒是符合越南发展中国家市场需求规律。

       但销量处于1万至1.4万辆之间的车型就有些令人看不懂了，有马自达3、起亚赛拉图（即K3）两款紧凑轿车，有福特Ranger皮卡（是Ranger而不是丰田海拉克斯，难得Ranger赢一局），有本田CR-V、马自达CX-5两款紧凑型SUV，还有丰田Fortuner中型越野车。再往下看榜单，五千辆以上的又包括起亚Morning、丰田Wigo两款微型车和中级车丰田凯美瑞。

       从微型到中型轿车，从廉价MPV到皮卡，从城市SUV到中型越野车，越南热销车型中门类真的非常齐全，越南市场确实看不出明显的的特点，但这种没特点也成为越南汽车市场最大的特点。为什么越南市场呈现这样的格局需要进一步研究和探讨，这似乎与市场规模无关而与市场发展阶段和国情有关。

       [起亚Morning，部分市场叫Picanto，起亚最小的车，车长只有3.6米，动力为1.25升四缸汽油机，最大功率86马力]

       总结：

       总的来说，东南亚市场是日系的主场，德系美系法系都很边缘。日系品牌中丰田独大本田次之，三菱马自达业绩也不错，日产斯巴鲁表现差强人意。热销车型都是体型偏小、实用为主的经济适用车，紧凑型、中型轿车和城市SUV在东南亚反而是少数派。丰田威驰、本田锋范和三菱Xpander是各个市场都比较认可的轿车和紧凑MPV。

       东南亚各国都有一定的汽车生产能力（新加坡等少数小国除外），泰国和印尼更是能够供给出口的汽车制造大国，但这些东南亚国家在自主品牌方面并无建树，唯二的东南亚自主品牌北鹿大和宝腾的技术及市场能力都很初级，越南Vinfast等造车新势力能走多远现还有待观察。

       相比之下，我们自己的自主品牌发展势头良好，这和我国的汽车产业政策、市场规模有关，合资公司培育了国内汽车行业上下游产业，而巨大的市场为自主品牌提供了发展空间，这点并非所有国家都可成功复制。

       此外，东南亚各国地理环境、国情、文化差别非常大，因此各国市场状况和用车偏好也相去甚远，泰国俨然是世界级的皮卡中心，印尼则是世界级的廉价MPV中心，这些也为中国品牌选择根据自身优势选择出海目的地提供了参考，比如为什么长城收购通用泰国工厂、五菱宏光选择去印尼建厂而不是反过来。

       文｜Mon-mon

       图｜Mon-mon?网络及相关截图

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Piano Concerto No.3 In C Minor Op.37 : I Allegro Con Brio 应该是贝多芬的交响乐吧？

       一、 发展小肌肉系统，完善各种动作的协调性、准确性和灵活性的玩具：各种球类，羽毛球、乒乓球、毽子、跳绳、自行车等。

       二、 能够丰富宝宝生活经验、培养各种技巧、发展宝宝智力的玩具：玩娃娃家的各种用具，小锅、小碗、小家具，木工玩具；各种交通和运输工具，大卡车、消防车、警车等；各种组装玩具，积木，建筑模型，七巧板等；各种棋类，如跳棋、五子棋等。

       三、 激发宝宝数学兴趣和科学爱好的玩具：计算器、学习机、电脑、遥控汽车、电子积木等。

       四、 培养兴趣、陶冶性情、发展审美能力的玩具：电子琴、铃鼓、木琴等。 适合5岁宝宝的玩具 运动型玩具：利于宝宝锻炼体能，如：球类、跳绳、小自行车、沙包等。 技巧型玩具：利于锻炼小肌肉群及机体协调能力，如：钓鱼玩具、画板和画笔、投球、套圈等。

       和我家差不多大小呢，到了4岁，我家吉吉喜欢的范围更加多了，比如这个暑假对恐龙格外感兴趣，从绘本，到游戏，到自制侏罗纪公园玩的不亦说乎。你可以先观察下孩子对什么比较感兴趣，然后再有所针对性的，孩子玩的更加投入。

       如果说推荐的话，下面几类玩具玩的比较好，也许能对你家孩子有所参考。

       1 火车轨道相关

       从宜家，到Brio,基本覆盖了日常的场景，旅行，火车交通，消防，警察救援，野营，探险等主题，孩子在路上书上看到的，很喜欢用火车去构建他的世界。

       很大孩子的同学都好奇，为此还写过两篇Brio火车相关的玩法和绘本拓展，如果孩子感兴趣可以去看看 我家的小小火车迷养成记

       2. 轨道弹珠

       孩子都喜欢球，从小时候的大眼睛球，抚触球，到小球轨道，每个孩子来家里都必定会玩的。

       我家玩过英国Galt, 德国Hubelino的。

       先来说说我们玩过的Galt Mega Marble Run 套装， 来自英国，共有100个零件，包括3个陀螺，3个桨轮，一个楼梯，岔道，铃铛等等，并带有多彩插槽。

       孩子喜欢把所有的球一起放入入口，然后观察小球在岔道走向，旋转到桨轮，最后听劈里啪啦的滚落到终点的声音。这款是塑料材质，配色赏心悦目，但是不太适合4岁以下的孩子，因为总体是偏纵向搭建的，底座很重要，不然很容易倒塌，孩子容易失去耐心和乐趣。

       另外孩子玩的比较多的是Hubelino, 塑胶材料的，食品级的高安全标准，最主要的特点是可以结合乐高Lego得宝，加添“轨道弹珠”系统。就是说如果家里有乐高得宝的积木块了，那么只需要选择Hubelino的轨道套装就可以了，里面有长的，短的，直的，弯的，斜坡轨道等等，配合自己家里的乐高建筑块就OK。如果家里没有Lego，那么就选用Hubelino自带积木块的套装。真的可以说是无缝连接，孩子玩的时候分不出是Lego还是Hubelino, 很容易自然的拼搭在一起。一般家里都会有乐高，配合着既省钱又增加了花样玩法，关键也稳固。等慢慢熟练了，就开始到冒险了，弹珠飞跃，直冲下坡，玩的不亦说乎！如果想继续增添内容的丰富性，还可以添置新的创意套装，比如漏斗，摇摆等。关于Hubelino在德国每年还会有比赛。

       详细的可以看轨道弹珠，小球滚滚的世界，慢慢的长大，孩子更喜欢自己用家里的材料，比如积木，自己搭建了，挑战更大。

       其实，家里有乐高的，也可以买几个玻璃球，自己用乐高搭建些迷宫，或者轨道，完全可以玩。

       3. 积木

       可能很多人会觉得孩子大了，积木就不再感兴趣了。其实完全不是。

       玩了几年的积木仍然是宝宝的偏爱。因为这些简单玩具，却有着无限的摆弄和组合空间。

       孩子们喜欢自己动手操作，自己动手操作使得宝宝们的好奇心，探索能力，动手能力更加得到了满足，因而乐趣无穷。

玩具（固定底分+奖励分数+加提成）

       答覆楼主：贝多芬第三号C小调钢琴协奏曲分三乐章。

       第一乐章：活泼的快板

       第二乐章：缓版

       第三乐章：回旋曲快板

       这首协奏曲于1800年～1803年定调完成。并於1803年於维也纳剧院首次演出。由于钢琴谱无法如期

       完成。只凭藉著记忆演奏，确实不容易。整体而言，贝多芬的曲谱细腻、变化、转承功力高深。无

       人匹敌。尤其是第三乐章的赋格曲式（fuge)回旋，更是令人赞叹。因此；柴可夫斯基的第一号钢琴

       协奏曲，开宗明义的在第一乐章，就是用赋格曲式的回旋谱出世界上公认的『最华丽的钢琴协奏曲』

       。柴可夫斯基降b小调第一号钢琴协奏曲，楼主更应该聆听一下。大开大暍地有别于贝多芬的细腻。

       以上是个人对钢琴协奏曲的认知。与大家共享。

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       1.法国著名玩具品牌Smoby

       [中文]/brand.php/brandname/playskool/

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       7.美国Sassy [英文]

       hotwheels赛车[英文].barbie.com/

       美国宝贝 /

       /

       上海迪梦卡通专卖/

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       10.美国HASBRO孩之宝

       [英文]/

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       迪士尼新版玩具机器人总动员·瓦力Wall-E /Marketing/2008/index.aspx?id=366

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       以上都是国外玩具公司，不分排名先后，按你的排序找的。

       国内的玩具公司推荐一些：

       /china/156wjtc_index.html

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       1 奥迪AULDEY

       成立于1993年的广东奥迪玩具实业有限公司，地处有“中国玩具礼城”之称的广东省汕头市澄海区，在这座占地120余亩的现代化的工业园内，厂房巍峨，绿树环绕，人文气息浓厚，事业环境俱佳。这里各类管理、技术专才汇聚，是一家拥有1300多名员工，集科工贸一体化、产供销相结合的国内知名玩具企业，主要从事“奥迪双钻”自有品牌儿童玩具等的研发、生产和销售，产品系列近千个品种，经销网络遍布全国，向海外辐射。

       连年来，企业依靠不断追求技术创新、营销创新、管理创新，抓住核心人才建设，以市场、科技为导向，稳扎实干，实现了企业稳步中高速的发展，规模不断扩大，连年产值逾亿元。

       2002年，企业一次性通过德国TUV和CQC的ISO 9001：2000QMS认证，提出了质量方针——“锲而不舍，追求卓越，为顾客持续提供新颖优质的智能、娱乐产品，用科技创造欢乐”.全体奥迪人一直坚持“为社会创造效益、为市场创造繁荣、为顾客（合作伙伴）创造利润、为员工创造价值”的理念，以优质的产品和服务提供给消费者，以诚信合作、追求双赢的理念赢得合作伙伴，以建设“军队、学校、家庭”式人本管理氛围吸引人才、培养人才，以真诚服务、捐资助款的方式回报社会和广大消费者。

       连年来，公司依靠不断追求技术创新、营销创新、管理创新，以市场、科技为导向，稳扎稳打，实现了稳步发展，规模不断扩大，连年产值逾亿元，并通过与日本等国外知名品牌的合作，开拓国际视野。面向未来，奥迪公司将立足于儿童玩具领域，致力于向青少年儿童玩、学、用相关多元化方向发展，秉承“挑战、创新、提升”的中期发展主题，向着更辉煌的未来阔步前进！

       2 蓝猫玩具

       3 好孩子玩具

       是中国最大的专业从事儿童用品设计、制造和销售的企业集团。位于中国江苏昆山经济开发区，占地66万平方米，具有年生产300万辆各类童车的能力。集团十数家专业生产企业全部与世界一流制造公司进行了合资、合作，其装备、技术、生产管理和质量控制体系均进入了国际先进行列。“关怀儿童、服务家庭”为企业宗旨，每年投资过百万美元，用于开发研制新产品，至今已拥有中国专利280项,国际专利13项。目前生产婴儿推车、儿童自行车、三轮车、学步车、童床、童装、餐椅、纸尿裤、玩具等共十大门类的1500余个品种。

       4 骅威HUAWEI

       广东骅威玩具工艺（集团）有限公司是一家集研发、生产、经营、贸易于一体的大型民营企业，是由1979年创办的澄海玩具总厂发展组建而成。地处素为“海滨邹鲁”、“中国玩具礼品城”之称的澄海。在这座占地120多亩现代化花园式的工业园内，厂房巍峨，绿树环绕，人文气息浓厚，配套有图书馆、娱乐中心、健身中心、篮球场、医务室、小商场等，事业环境俱佳！ 公司以“人才为骅威之本，市场为骅威之命，品牌为骅威之魂，文化为骅威之根”的经营理念和实践，连年来发展都以35%以上的增长速度逐年递增。现已拥有一批高素质、思进取、敢创新的专业管理、技术人才；建立企业网络系统与信息商务平台，实行信息化管理；建立国际ISO9001/ISO14001一体化管理体系，实施标准化、规范化、流程化管理模式运作。 在实施“以出口为主，建立外向型企业”战略基础上，公司提出了“内销、外销、OEM并举，三条腿走路”的经营发展思路，大力

       5 美斯达

       美斯达电子玩具有限公司成立于1989年，是一家拥有进出口权的玩具制企业。公司座落于福建晋江市安海安平开发区，占地面积35000平方米，建筑面积4万多平方米，现有员工850多人，其中大专以上占20%，技术人员占10%。公司以先进的制造设备，一流的工艺水平、高素质的员工队伍，创造出独具功能特色的“美斯达雄鹰”遥控车，已成为福建省名牌产品，并出口欧美、东南亚地区，市场占有率在国内同行业中排名第一。“一切让顾客满意”是美斯达公司对顾客庄严的质量承诺。公司主要生产电子遥控类、电子琴类、电动类、电子类、惯性类、发条类、拼装类和对诞类等八大系列产品。主要产品为MSD及“雄鹰”牌系列无线电遥控玩具车，该玩具车除具有普通遥控车直行、转弯的动作外，还具有翻滚、曲卷、腾跳、直立、仰卧、横行、侧行、跳高、越障等多功能的选择性结合，形成了国内外独创的特色遥控车系列，在国内遥控车市场中独占鳌头。同时，所有的雄鹰牌特技遥控车都具有国家专利，在消费者的心目中树立了雄鹰品牌形象。并于2000年获得泉州知名商标、福建省著名商标；2001年荣获‘福建省标准化协会’授予的“高标准、高质量”荣誉称号；2002年2月经福建质量管理协会调查，市场评价为“满意”产品，用用户满意度为91.4；2002年荣获“福建名牌产品”称号；2002年2月通过了ISO9001（2000新版）“质量体系”和“产品质量”双认证；2003年被评为“先进质量管理”单位及泉州市“科技创业奖”。公司所有产品均经过EN71认证和检测，并具有EN71、EN50088、ACTS的合格证书，部分遥控产品还肯有RTTE、FCC、UL等认证证书。美斯达公司始终贯彻“领导挂帅、全员参与、设计完美、工艺保障、强化管理、持续改进、完善服务、确保满意”的质量方针。

       6 美泰玩具

       是一家集设计,开发,生产,销售于一体的玩具生产厂家.主要生产电动,遥控及婴儿系列产品.

       7 美佳玩具

       澄海区美佳玩具有限公司是粤东地区规模最大的玩具供应商之一，公司展厅面积达5000平方米，展示 140,000多种玩具及其它产品。公司拥有一批优秀的专业人才，能为客户提供各种满意的服务。我们的宗旨是“为客户提供最佳的服务”。

       8 银辉玩具

       银辉玩具制品有限公司创立于一九七七年，至今已发展成为一家具有规模的国际性玩具公司，产品畅销世界各地。为配合业务的发展，自置于东莞的厂房于一九九三年初落成，成为重点生产基地，接着又在美国、中国北京、上海及武汉分别设立办事处，经销商遍布全国各地。

       本公司一向注重产品质量，除不断的改良生产技术外，并广聘专业人才和增加现代化生产设备。而且，本公司掌握市场潮流，不断推陈出新，设计及生产各类型美观而益智的玩具为保障顾客及本公司利益，现时各类银辉玩具均已申请专利注册。针对产品的品质，订立严格要求，由设计成型、采购物料、生产到包装，每一程序均由专业人员负责进行品质标准检查。确保符合国际标准。本公司属首批获得中国进出口检验局颁发《出口商品质量许可证明书》的厂家。此外，于一九九四年成为亚洲首间荣获ISO9001 设计生产质量保证书的玩具厂家。

       9 迪孚玩具

       广东汕头迪孚玩具厂主要以生产婴幼儿类玩具为主。

       10 乐高Lego玩具

       “LEGO乐高玩具”起源于欧洲，LEGO乐高益智玩具至今已有65年的发展历史，追本溯源，还得从它的金子招牌LEGO说起。商标“LEGO”的使用是从1934年开始，其语来自“LegGOdt”，意为“play well”，该名字迅速成为乐高公司在Billund地区玩具工厂生产的优质玩具的代名词，乐高厂商是一家创立至今逾半个世纪的丹麦拼砌玩具制造商，产品畅销全球140个国家8千万个家庭。我们之力提升小朋友的想像和创造力，启发他们探索这个变化万千的世界。乐高一直位列全球最受欢迎的儿童品牌前三位，亦为全球的四大玩具公司之一，在全球都一直享有很高的声誉，被誉为世纪玩具

       好了，关于“brio世界属于乐高吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“brio世界属于乐高吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。