上海汽车轮毂改装_上海汽车轮毂改装店

上海汽车轮毂改装_上海汽车轮毂改装店

       感谢大家在这个上海汽车轮毂改装问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.汽车轮毂改大一寸能备案吗

2.汽车轮毂改装知识点：ET值得改装极限

3.改装轮毂合法吗?

4.汽车轮毂尺寸可以改吗

汽车轮毂改大一寸能备案吗

       车友们购买车辆后，可能会对车辆的外观进行改动，一些车主感觉车辆原厂轮毂较小，想要将车辆原厂轮毂改大，那么汽车轮毂改大一寸能备案吗？

       汽车轮毂改大一寸可以备案，车主更改车辆的轮毂后，需要在10天之内，到当地交管部门进行备案；交管部门的工作人员，会重新拍摄车辆的照片，更改车辆的行驶证，更改完以后，车辆上路行驶，便属于合法行为。

       如果车主未按照要求，到车管所对车辆进行备案，一旦车辆上路后，被交警发现，会对车主进行500元以上，2000元以下的罚款，并责令车主将车辆改回出厂状态。

       车主在改装车辆的轮毂时，一定要到专业的店铺进行改装，而且改装完轮毂后，车辆的轮胎还有一些其他的配件，也需要同步更换，否则会影响车主后期使用车辆，影响车辆的乘坐体验。

汽车轮毂改装知识点：ET值得改装极限

       改装的时候一定要注意：

       第一如果你把原车的轮毂改装成更大的，就要注意合理搭配。如果不合理，车身高度视觉上就会被提高，让人看着非常不习惯，甚至对于你日常的驾驶产生不良的影响。

       第二就是轮毂的重量。不管是什么材质的轮毂，肯定是越大的越重。由于它更重了且周长更长了，所以转动起来就需要更大的动力，但是一辆车子的动力配置在出厂的时候就是已经设置好的，所以你更换了大轮毂之后，就会造成车子提速变慢，时间变长。同时重量大的轮毂还会增加刹车的负载，使得制动距离变长，这一点很重要，尤其是汽车在高速行驶的时候，如果急刹，制动距离就要控制好。这也是出于自身安全的角度考虑。

改装轮毂合法吗?

       、

       轮毂改装有以下价格关键词（知识点）

       J值

       ET值

       英寸

       关于英寸应该没有必要赘述，其概念为轮毂的直径是多少英寸——英寸是英联邦国家常用的长度计量单位，1英寸等于2.54厘米。在更换轮毂时要注意英寸标准提升的极限，建议提升极限≤2英寸，否则尺寸过大且轮毂ET值也在改变的话，车辆行驶中很有可能导致轮胎蹭到轮眉导致爆胎。

       重点解析：ET值得概念

       ET值也叫做偏距，其参考的是轮毂的“中心距”，指轮毂剖面的中心线。众所周知轮毂上会预留几个孔位用于固定轮毂螺栓，其安装面是一个平整的水平面——平行于中心线，概念如下图所示。安装面与中心线完全重合为零偏距（ET0），安装面在轮毂中心线的左侧则为正ET值（单位为mm毫米），这种轮毂的特点是车轮安装后会凹陷于轮眉平面的内侧，因为轮毂宽度的大部分都伸入内部并包裹住制动系统。

       反之安装面在中心线的右侧则为负ET值，轮毂的特点是往外突出，因为车轴的长度是不会发生变化的，轮毂安装面为负值则等于更多的宽度伸到了外侧，这种轮毂叫做负值轮毂。量产汽车使用的轮毂大多数为零偏距或正偏距，范围在35~50mm之间。这种设计是为了让车轮被轮眉完全包裹住，这会有两个优点：其一为车轮高速旋转时甩出的水和污渍不会飞溅到车身上，其二为车辆行驶中车轮不会直接撞击空气（气流），因风阻造成轮上功率的损耗。所以改装轮毂也应该按照这一标准，否则带来的问题会非常多。

       改装负值轮毂的问题

       假设原车为正偏距轮毂，车轮没有突出到轮眉以外。此时如升级改装负值轮毂则需要控制在车轮平面与轮眉平面之间的距离，比如两者之间的距离为20mm，改装轮毂的ET值也只适合减少20mm。如果大于20mm则会出现车轮伸出车外的情况，在雨天行驶或在泥地行驶会有非常深刻的印象——车门车窗会有慢慢的泥水，甚至车轮夹带的石头还有可能飞溅撞击车门车窗，不过这还不是重点。

       汽车悬架系统有独立悬架和非独立悬架两类，独立悬架指每个车轮的各种连杆摆臂都会在附近的车身框架上刚性固定。车轮安装好并让车辆落地后，车轮必然会通过这些结构为车架施加作用力——通俗的描述就叫做“撇”。但车架一定会按照这种力的强度而进行材料强度的调整，材料包括悬架连杆自身以及车架的钢材。那么如果改装负值轮毂则会改变悬架连杆的角度，在车身的重压下悬架材料与车身固定区域的材料则会受到更强的作用力，久而久之悬架会变形甚至车身也会变形或断裂。

       非独立悬架有整条桥和扭力梁两大类，整体桥悬架的刚度更高，且往往为越野车使用；所以这种悬架与车往往会改装比较夸张的负值轮毂，同时也能够保证相对的结构稳定，而如果频繁“飞车”的话则仍有可能压断整体桥。扭力梁悬架的梁体是可以扭转的，且在扭转过程中会承受作用力，这种结构的强度本身不够高，如果使用夸张的负值轮毂很有可能出现“断梁”的情况。

       总结：负值轮毂改装后并不见得会让车辆的操控极限更高，因为悬架参数的变化会改变车身的整体扭转极限（姿态）。不过负值轮毂确实更漂亮，但改装也不建议过于夸张，尽量保证在轮眉的内侧才好。同理用法兰盘加宽轮距也会带来上述所有问题，改装极限也不要超过轮眉。

汽车轮毂尺寸可以改吗

       小编就关于“改装轮毂合法吗?”为你提供以下相关内容：

       汽车改装轮毂是犯法的，需要到车管所备案：

       1、改装轮毂如果事先未经过交通管理部门的批准，改装轮毂的车是无法正常通过年检的；

       2、根据现行的《机动车登记规定》相关条款；

       3、改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。

       汽车轮胎上面的轮毂尺寸大小，会影响到车辆轮胎的美观，因此很多车主可能会选择更改汽车轮毂的尺寸。那么汽车轮毂尺寸可以改吗？

       根据规定，汽车轮毂尺寸是不可以改装变换的，无论是改大或者改小都不可以。

       如果随意更换汽车轮毂的大小，与原来备案的不一致，那在年审时则无法通过年审检验，而且私自改装轮毂也属于一种非法改装行为，所以不要自行私自改装轮毂尺寸和规格。

       而且，车辆上原有的轮毂尺寸，是经过汽车设计师通过计算车辆荷载，速度等性能后确定下来的，如果私自改装其大小和规格，容易产生一定的安全隐患；比如有可能在满载负荷时候，或者高速行驶时因为轮毂承荷能力不足发生危险，所以切记不要私自改装轮毂大小。

       好了，关于“上海汽车轮毂改装”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“上海汽车轮毂改装”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。