奥迪q3sportback是什么意思

奥迪q3sportback是什么意思

       下面，我将为大家展开关于奥迪q3sportback是什么意思的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊奥迪q3sportback是什么意思的问题。

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2.28.73万起，奥迪Q3 Sportback正式上市，唤醒你久违的激情

3.2020年奥迪Q3轿跑

4.深度试驾奥迪Q3 Sportback：“冒充”自家大哥的运动型小弟！

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       在2019年，轿跑SUV这一“旋风”刮遍了整个SUV市场，自主以及合资品牌均推出了多款对应车型，在一定条件下降低了用户对于轿跑SUV的购买门槛。在豪华SUV入门级领域，轿跑SUV依旧是一个热门话题，随着奥迪Q3?sportback亮相，BBA入门级SUV即将开始新一轮的争锋，不过，全新一代GLA却一改轿跑姿态，以更为传统的形象亮相，如此一来一往，两款车型能碰撞出何种火花，我们接下来就进行一番简单的解析。

       首先是奥迪Q3?sportback，从命名也可以看出该车并不好惹。据悉，Q3?sportback定位轿跑SUV，并采用了S-Line风格的套件，外观造型极为激进。前中网采用了更大尺寸的蜂窝状六边形中网，两侧前大灯极为犀利，再加上下方大尺寸三段式进气口，使前脸极为动感大气，此外，品牌LOGO改为熏黑设计，内部镶嵌有四驱标识。

       侧面采用了大尺寸轮毂以及哑光轮眉装饰，断开式腰线极为动感，此外，该车采用了轿跑式溜背设计，车顶线条从B柱微微下压，营造了俯冲的动感姿态。尾部大尺寸尾翼与小鸭尾设计，进一步营造出整车的动力学性能，Q3?Sportback的LED尾灯组与全新Q3相同，带有扩散器的下包围设计更具攻击性。

       新一代奔驰GLA在经过改动后，外观一改之前的飘逸感，整体更显圆润敦实。前中网采用了单横幅繁星设计风格，两侧双灯带的前大灯造型更显精致，下包围造型更为动感，两侧红色导流槽增添了一丝运动气质。

       侧面线条更为流畅，圆润的型面更具亲和力，大尺寸轮毂采用了红色饰条进行点缀。尾部较为饱满，水滴形尾灯较为动感，黑色包围还采用了镀铬材质进行装饰。同时，新一代GLA也提供越野套件和AMG运动套件以满足消费者个性化需求。

       车身尺寸方面，两车基本处于同一水准，尤其是奔驰GLA经过加长，其轴距已经大幅超越了Q3?Sportback，对于一款紧凑型的SUV来说，车身尺寸还是颇受用户所看重的。

       Q3?Sportback基本沿用了现款奥迪Q3的内饰设计风格，中控偏向驾驶员一侧设计，全新的中控液晶屏、中控大屏以及三辐式多功能方向盘等设计元素，进一步彰显了内饰的动感氛围。最新的MMI系统、手机互联、无线充电、B&O音响系统等配置与Q3一致。

       配置方面，该车将提供30种可选颜色氛围灯、前排座椅电动调节/加热、最新的MMI互联系统、亚马逊语音服务Alexa、苹果CarPlay、Android?Auto、无线充电以及Bang&Olufsen高级音响系统等。

       新一代奔驰GLA也是采用了套娃设计，10.25英寸的全液晶仪表盘+中控触屏组成的双联屏、飞机涡扇引擎造型的空调出风口，氛围灯以及MBUX智能交互系统等功能配置，让消费者已经非常熟悉了。

       动力部分，Q3?Sportback将提供一款2.0T发动机，最大功率220马力，传动匹配7速双离合变速器，并提供提供奥迪quattro四驱系统。

       奔驰GLA将搭载1.3T发动机和2.0T发动机，其中1.3T发动机最大功率163马力，峰值扭矩250Nm，百公里加速约为8.7s，传动系统匹配7速双离合变速器；2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩350Nm，传动系统匹配8速双离合变速器。

       由此可以看出，其实在动力方面，两款车型性能相差并不算太大，基本处于同一水准。显然，奥迪Q3?Sportback仅仅是一款常规产品，并没有承担其对标GLA?35?AMG版本的任务。

       结语：从对比中可以看到，两款车型都将各自的特点发挥到极致，也就都是套娃设计，虽然定位轿跑SUV，但奔驰GLA明显拥有更强的市场底蕴，初次亮相的Q3?Sportback能否撼动GLA，我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

28.73万起，奥迪Q3 Sportback正式上市，唤醒你久违的激情

       轿跑SUV为什么现在这么流行？因为“溜背”的造型漂亮，颜值当道的今天，第一眼好印象还是很重要的，豪华品牌BBA们更是觉得一副“好皮囊”的重要性，各家不惜重金聘请设计师们。要说轿跑SUV的“先行者”，看看宝马X6当年跨界跨的有多令人惊艳。而对于奥迪来说，溜背可能得数轿车的A7，但SUV中，恐怕只有Q8了，但都太大太贵了。如今这股风又刮到了紧凑级别的SUV中，比如今天上市的这款奥迪Q3轿跑。

       奥迪Q3 Sportback它被定位为一款紧凑型轿跑SUV，奥迪Q3 Sportback与前新款的奥迪Q3基于相同的MQB模块化架构打造。新车在普通Q3设计风格基础上，加入了溜背等轿跑跨界元素，整体造型更加时尚动感。动力上，该车搭载1.4T与2.0T涡轮增压发动机。奥迪Q3轿跑一共推出5款车型，售价区间为28.73万元—36.18万元。

       作为全新Q3的轿跑版本，Q3 Sportback的前脸部分设计与全新Q3如出一辙，包括相同造型的LED前大灯组、六边形格栅、S-line前包围等。两侧的LED大灯组造型十分犀利，辨识度很强。

       车身侧面的造型是奥迪Q3轿跑版的最大亮点，新车采用了溜背的造型，身侧面都是采用了双腰线设计。车身前部的腰线连接前大灯，后部腰线则连接车尾的小鸭尾，矮而倾斜的后部车顶进一步提升了新车的运动气息。车身尺寸方面，新车长4518毫米，宽1843毫米，高1573毫米，轴距为2680毫米。

       车尾则采用了小鸭尾设计，营造出了轿跑SUV的视觉效果。同时，其下方加入黑色塑料饰板，并在细节之处加入镀铬饰条进行点缀，底部硕大的扩散器，营造出强烈运动氛围。

       内饰设计上，新车基本沿用了现款奥迪Q3的内饰设计风格，细节方面，其采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，。中控整体向驾驶位倾斜，搭配全新的中控液晶屏造型以及S平底三辐式多功能方向盘。不过，奥迪Q3轿跑使用了更讨好年轻人的拼色内饰，并全系标配30色的环境氛围灯和发光门槛条，让年轻动感的气息无处不在。

       配置方面，新车配备了大尺寸中控液晶屏以及S平底三辐式多功能方向盘，科技感十足。标配前排座椅电动调节、三区自动空调、自动防眩目后视镜等，高配车型配有前排座椅加热、无线充、电B&O品牌音响、升级的氛围灯等。

       安全性方面，奥迪Q3轿跑配置的自动驾驶系统包括：侧向辅助系统、开门警示系统、奥迪整体式预安全系统前部版、主动车道保持、后方通行警示系统、带停走功能的自适应巡航控制系统。此外，奥迪Q3轿跑还提供陡坡缓降系统、智能泊车系统、360全景影像等驾驶辅助系统。

       动力方面，奥迪Q3轿跑则提供了3种选择，其中35TFSI车型搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。40TFSI和45TFSI发动机搭载的都是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别是137kW和162kW，最大扭矩分别是320N·m和350N·m。

       三种动力总成均匹配7速湿式双离合变速箱，型号为DQ381，高配车型则搭载了quattro四驱系统。新车还将提供6种驾驶模式，其中包含运动、越野等模式选项，为消费者提供更多的驾驶乐趣。

       纵观豪华品牌第一阵营BBA在紧凑型SUV轿跑车的布局，奥迪Q3轿跑车型，无论从外观还是配置等来说，产品力还是可圈可点的。它最大的亮点就是采用了轿跑的设计，非常吸引眼球，而且其豪华品牌入门级的身份以及售价估计会在不少喜欢轿跑风格的年轻人的考虑范围内。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年奥迪Q3轿跑

       5月29日，奥迪Q3 Sportback正式上市，指导价：28.73-36.18万元。

       奥迪Sportback车型可以追溯到1968年，奥迪在其当时的当家中级车奥迪100的基础上，推出的衍生车型奥迪100 Coupe车型，就带有如今我们看到的Sportback车型的影子，这款车也被公认为是奥迪Sportback车型的鼻祖。

       随着近年来，年轻人对轿跑SUV的备受追捧，各大车企也纷纷瞄准这一细分市场，推出颇具自家特色的轿跑SUV车型，2004年奥迪提出Sportback设计理念，随后用在了家族中的A1、A5和A7这些轿车车型上，而奥迪Q3 Sportback则是奥迪第一款采用了Sportback理念的入门豪华紧凑型SUV，其重要意义不言而喻。

       自奥迪Q3在去年换代之后，帅气阳刚的面庞就迎来了一片好评。作为奥迪Q3的衍生车型，奥迪Q3 Sportback的设计出自奥迪品牌亚裔女性外观设计师Seulah Park之手，整体延续了奥迪最新的家族设计风格，但又有新的辨识度。

       而最大的变化主要来自其尾部溜背造型，以及尾部肌肉线条，非常惹眼，同时尾部全新的下包围设计，更符合轿跑SUV的运动范儿，而缺憾则存在于隐藏式排气。

       来到内饰，奥迪Q3 Sportback采用了更讨喜的拼色内饰，并全系标配30色的环境氛围灯和发光门槛条，让年轻动感的气息无处不在。

       与此同时，12.3英寸的液晶仪表，10.1英寸触控屏，皮革与翻毛皮混搭的座椅，B&O品牌音响等等配置亦颇显质感，诠释着豪华品牌的调性。

       而在车身尺寸上，新车长宽高分别为4518/1843/1573mm，相比Q3长度增加了23mm，宽度减少了5mm，高度减少了43mm，轴距2680mm则保持不变，但后备箱容积有80L的增加，达到530L。

       动力方面，奥迪Q3 Sportback共有三种选择。

       其中35TFSI车型搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。40TFSI和45TFSI发动机搭载的都是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别是137kW和162kW，最大扭矩分别是320N·m和350N·m。

       三种动力总成均匹配7速湿式双离合变速箱，型号为DQ381。

       同时45TFSI车型还将搭载quattro四驱系统。

       在智能配置方面，奥迪Q3 Sportback也不失一辆豪华车该有的水准。全景影像、自动泊车、双区自动空调、无线充电、语音控制、ACC 自适应巡航等科技感满满。

       在BBA豪华产品线中，轿跑SUV通常都是出现在中型SUV或者中大型SUV上，在紧凑型SUV上布局轿跑SUV比较少见。此次，奥迪Q3 Sportback的推出可以说打破了市场的规矩，将目标人群直指年轻消费者，一下降低了轿跑SUV的门槛，绝对能再次扩大Q3整体的受众群体。

       尤其对于那些渴望活出个性独特自我、富有冒险和挑战精神的年轻人来说，奥迪Q3 Sportback或许就是同级别车型中最适合的那一个。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深度试驾奥迪Q3 Sportback：“冒充”自家大哥的运动型小弟！

       国产奥迪Q3轿跑车实车图与奥迪Q3同时发布销售。

       近日，一汽-大众奥迪Q3轿跑车实车图公布。新车由目前的奥迪Q3演变而来，在外观、内饰等多个位置进行了升级。新车定位为紧凑型轿跑车SUV。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率220马力。

       设计风格与Q3非常相似。它们都有新设计的LED大灯、六边形进气格栅等。整车多处设计元素进行了熏黑处理，蜂窝状黑色进气格栅，雾灯区域黑色格栅，长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm。它是一款标准的紧凑型SUV。

       车身的侧面造型设计也比较硬核。流行的行李架不在车身顶部使用，车窗相对较窄。同时车窗采用黑色饰条装饰，车身侧面腰线相对优雅。

       内饰配置方面，根据最新消息，新车将搭载新一代奥迪MIB信息娱乐和智能互联系统，提供4G网络服务，并标配全液晶仪表盘和带触控反馈的中控显示屏，高配车型还将配备360度影像系统。此外，新车还将进一步加强驾驶员辅助系统，并配备五种驾驶模式。

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       国产奥迪Q3轿跑车实车图与奥迪Q3同时发布销售。

       去年，汽车销量不太令人满意。在车市不尽如人意的情况下，一汽-大众奥迪继续稳步增长。2019年共销售新车688888辆(含进口奥迪)，同比增长4.2%。其中，国产一汽-大众奥迪车型销售63.08万辆，同比增长5%，进口奥迪车型销售5.808万辆，其中最受欢迎的一汽-大众奥迪车型为奥迪A3、全新奥迪Q2L和全新奥迪Q3。很多人选择买奥迪Q3。他们之所以买奥迪Q3，是因为它有着年轻动感的设计，出色的机械素质和丰富的科技配置。今天就来说说奥迪Q3的轿跑车。

       近日，一汽-大众奥迪Q3coupe实车图发布，新车由目前的奥迪Q3演变而来，在外观、内饰等诸多位置进行了升级。新车定位为紧凑型轿跑车SUV。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率220马力。同时将由天津华北基地工厂生产，原计划在今年4月底北京车展期间上市，但具体上市时间尚未公布。

       奥迪Q3轿跑车是在目前奥迪Q3的基础上开发的，新车与目前奥迪Q3基本一致。进气格栅采用六边形进气格栅，内部为蜂窝状结构。奥迪车标嵌入进气格栅中央上部。新车大灯的设计也很犀利。新车还配备了仿进气口。前唇设计得比较平整，让整车看起来更有运动感。

       侧面造型设计也比较硬核。流行的行李架不在车身顶部使用，车窗相对较窄。同时，窗户用黑色饰条装饰。车身侧面的腰线比较优雅。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm。

       车尾为掀背式设计，可以更好的营造出轿跑车SUV的姿态，不仅更加美观，而且后备箱的开启角度也更大，方便放置行李。尾部采用了时下流行的小尾翼设计，尾灯设计也很犀利。后围采用了模拟散热口，让整车看起来更加狂野。

       细看大众奥迪Q3轿跑车的内饰，不难发现新车的内饰基本延续了目前轿车奥迪Q3的内饰。新车的方向盘采用了经典的三片式方向盘，方向盘部分部位进行了镀铬装饰。奥迪的四个圆环镶嵌在方向盘中央。新车依然配备全液晶仪表盘。此外，新车还配备了大尺寸中控屏，并搭载了新一代奥迪MIB信息娱乐和智能互联系统，提供4G网络服务。高配车型还配备了360度影像系统。新车将进一步加强驾驶员辅助系统，并配备五种驾驶模式。

       外部配置方面，新车将提供不同风格的前格栅、前摄像头、各种风格的前保险杠、前雾灯等。根据不同的车辆配置。

       动力方面，该车将搭载型号为DKX的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力(162千瓦)。传动方面，参考目前的Q3车型，未来将配备7速双离合变速箱。我们将继续关注更多关于新车的信息。

       边肖有话要说:奥迪Q3轿跑车上市时没有公布，上市后将与奥迪Q3同台销售。有了奥迪Q3轿跑车和奥迪Q3，我们在选择困难上又犯了一个错误。是奥迪Q3轿跑车还是奥迪Q3？(:来源网络；正文:知道怎么开车。罗涛？编辑)

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       奥迪Q3Coupe这款车怎么样？

       DiQ3换成了全新的7速双离合变速箱DQ381。与之前的干式双离合变速箱DQ200相比，大大提高了耐用性和输出扭矩，同时适应了全新的四轮驱动系统。DQ381由之前在大型MPV车型Matvey中使用的双离合变速箱演变而来。采用湿式设计，最大可承受扭矩提高至420牛·米。当2.0T发动机的动力传递到前轮时，传递到后轮的动力由位于后轮轴的四轮驱动控制器调节。由于四轮驱动系统由电子控制实现，因此可以根据需要分配动力。它具有油耗低、响应速度快的特点。

       全新奥迪Q3Sportback是奥迪于2020年5月29日正式推出的一款轿跑车SUV。新的动态设计语言带来令人兴奋的超感美学。作为奥迪首款国产轿跑车SUV，奥迪Q3Sportback不仅体现了SUV的力量，也展现了轿跑车的严谨与精致。在奥迪Q3的设计基础上，对车尾进行重新设计，带来更多的美感和空的空气动力学背线。目前有很多折扣。有意者可咨询冠松奥迪4S店！！

       新款奥迪Q3轿跑车和奥迪Q3轿跑车最大的区别是什么？有什么区别

       奥迪Q3Sportback是一款超感官美学的轿跑车SUV，兼具掀背造型和动感时尚科技的设计之美，灵活的驾控是奥迪品牌首款跨界轿跑车SUV。作为一款超感官美学的A级轿跑车SUV，Q3轿跑车更注重外观设计，令人心动的设计与日常实用性的结合，相信会吸引更多酷炫人士的选择。与奥迪Q3相比，它的车身长度为23毫米，车顶高度降低了43毫米，肩部线条更低，降低了车身的视觉焦点，使车身更加修长紧凑，拥有更具侵略性和即开即用的跑车姿态，释放出轿跑车造型的独特魅力！

       2020年5月29日，奥迪首款国产轿跑车SUV——奥迪Q3Coupe上市。作为一款全新的奥迪家族车型，奥迪Q3轿跑车兼具了越野车的动力和轿跑车的美感。

       外观设计沿用奥迪最新的Q家族造型元素，采用更具侵略性的前脸设计和动感的掀背造型；配备18英寸和19英寸车轮；前车型标配LED大灯，四驱车型标配矩阵式LED大灯；整个系统标配带动态转向的LED尾灯。

       内饰科技时尚，标配虚拟仪器和带声音反馈的中央触摸屏，提供丰富的内饰配色方案，满足用户个性化需求；标准的“S”运动元素和alcantara材质元素增强了内饰的运动感和豪华感。

       提供三种动力总成组合，标配7速Sttronicpowershift，以及多项先进科技装备(环境照明套装、B·O3D音响系统、360度全景影像、驾驶模式选择、智能泊车系统等)。)为车主提供驾驶乐趣和陪护。

       Q3Sportback的用户群更年轻。个性，自信，兴趣广泛，独特的生活方式，追求刺激和自由！为了生活，为了工作，为了追求两者之间的平衡！年轻二人世界选择比例远高于Q3车型。

       奥迪Q3轿跑车注重感官觉醒。与奥迪Q3相比，Q3轿跑车更注重设计，相信会吸引更多酷炫人士的选择。车身加长了23毫米，车顶高度降低了43毫米，下肩线降低了车身的视觉焦点，车身更加修长紧凑，拥有更具侵略性和蓄势待发的跑车姿态，释放出轿跑车造型的独特魅力！

       新款奥迪Q3轿跑车和Q3的车尾有什么区别？

       新款奥迪Q3轿跑车的后箱呈现溜背造型，外观独特，年轻化，整体特别流线型。就像宝马的X6。如果你喜欢与众不同的运动个性，全新奥迪Q3轿跑车是你的首选，仪表盘略有不同。

       奥迪Q3轿跑车的尾部是这款Q3轿跑车的点睛之笔。当背影优雅地浮现，所有的目光都被牢牢吸引。是奥迪Q3轿跑车肌肉力量与优雅曲线的很好结合。与此同时，奥迪Q3coupe车尾进行了全新的设计，更强劲的跑线和更大的后扩散器，让奥迪Q3coupe车尾更具运动感。当同级没有轿跑车SUV的时候，视觉冲击无疑是巨大的。尾灯的设计也和Q3一样，明亮的辨识度和独特的LED灯造型让人一眼就能认出来。

       后座是奥迪Q3轿跑车最令人兴奋的部分。奥迪Q3轿跑车在前后轮拱上方增加了两条肌肉发达的腰线，后溜线刚好越过车尾部分，以扰流板结束，这也是奥迪Q3轿跑车迷人的一面。

       同价位车型的2020款奥迪Q3轿跑车内饰怎么样？

       轿跑车奥迪Q3sportback的内饰与Q3完全相同，是大家熟悉的最新家族风格。它充满了科技感，同时又略显冰冷。适合喜欢现代简约风格的人。

       奥迪Q3coupe的内饰材料除了手套箱之外都是硬质材料，前排其他位置都是软质材料，中控和门板都采用了类似Alcantara的材料。

       奥迪Q3轿跑车版方向盘为S线样式，平底造型，口径适中。首先皮革打孔工艺让握感足够细腻，厚度也适合手掌较小的亚洲人。12.3英寸全液晶仪表，显示效果突出，菜单逻辑清晰。驾驶员可以通过方向盘上的多功能按键轻松操作。

       奥迪Q3轿跑车版之后，除了出风口，还有两个Type-CUSB接口和一个12V电源接口，保证了后排乘客的舒适性和功能性。

       奥迪Q3Sportback的轿跑车版因为后滑造型没有提供全景天窗，被认为为了美观牺牲了一点实用性，透光面积相对一般。

       本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

       百万购车补贴

       “这不就是一个小号的Q8吗？！”

       没错，这就是我第一眼看到奥迪Q3?Sportback的第一反应。同样的家族化设计语言，同样的车身颜色，同样的轿跑车身。但曾经有位叫秒叔的智者说过，凡事不能细看。是的，细看这台奥迪Q3?Sportback之后你会发现，原来这台车另有蹊跷。（由于奥迪Q3?Sportback全称太过繁琐，所以以下简称Q3轿跑）

       抢大哥的风头可不是合格的小弟，所以相比Q8夸张的设计来说，这台Q3轿跑就明显收敛了不少。Q3轿跑的八边形中网内部采用的是熏黑蜂窝状的设计，虽然少了Q8中网那直来直去的凶悍感，但看上去却更加精致。Q3轿跑带有银色装饰的侧进气口看上去也比Q8黑色的侧进气口更加秀气。或许这就是奥迪设计师的过人之处，可以将每一个细节的改变运用到适合的车型上。

       奥迪的灯会让人失望吗？当然不会，Q3轿跑的LED矩阵式大灯绝对是一大亮点，日间行车灯的设计虽然看上去没有大哥Q8锯齿状有设计感，但是它的点亮效果依然很出色。大灯的照明效果怎么样举一个例子你就明白了，当我在晚上回家进入光线极差的小区时，不敢开远光灯的我生怕晃到住隔壁小区一楼和二楼的居民。

       相比普通版Q3而言，两者最大的区别就在车身的侧面，Q3轿跑溜背式的车身设计，足以让它在大街上赚够回头率。奥迪对轿跑SUV车型的理解可以说是比较出神入化了，它会让你觉得溜背式的设计就是为这台车而生的，从而忘记普通版Q3的模样。

       至于车尾的设计就略显平淡了一些，由于车尾部下方的包围采用的是黑色装饰，与车身的橙色形成了强烈的反差，从而就会提高不少视觉重心。但它毫不意外的将排气管口隐藏在了包围的下方，这样过于低调的设计我反而会觉得多此一举，本身就主打运动设计的车型，将排气布局放在明处也许会吸引更多年轻消费者。

       进入到车内，还是那熟悉的配方熟悉的味道。与普通版Q3不能说是变化不大，甚至可以说是毫无区别。可能也是处于成本的控制，本以为内饰能像外观一样给人眼前一亮的感觉，不过好在这套已经看惯的内饰依然有着比较强烈的运动感设计。平底的三幅式方向盘配合后方的换挡拨片，看上去就充满了战斗欲望，方向盘上的按键不算多，操作起来也足够简单。

       站在驾驶员的角度来说，这台车搭载的12.3英寸的液晶仪表现实的内容相当丰富。并且也可以通过方向盘上“VIEW”按键切换仪表的样式，包括相对传统的圆形指针，也有未来感十足的条状显示，并且均可调节大小。

       而12.3英寸的中控大屏依然秉承着奥迪的质感，在操作时虽然没有物理震动回馈，但是声音回馈的音效与操作物理按键的声音基本一致，并且无论是UI设计还是整体的流畅度都表现的非常出色。值得一提的是，这套车机系统支持苹果无线CarPlay以及百度CarLife。不过这块屏幕就像一块指纹收集器一样，非常容易弄脏，如果有洁癖的朋友需要在车里随时准备块布进行清洁。

       下方空调区域的控制按键采用的实体的物理按键，布局也非常合理，操作非常简单。我们拿到的试驾车为全系的顶配，仅有这个配置车型才配备了前排座椅加热功能，其余车型则需要选配。有一点一定要提出表扬，新车依然使用实体旋钮来控制音量大小，目前大多数车型都在为了所谓的“科技感”将实体按键取消，殊不知，这样会大大降低整体的实用性。

       奥迪Q3轿跑内饰的用料真的相当考究，采用大量的皮质材料，并且在座椅以及门板上还采用了Alcantara材质，看上去能提升不少档次。运动风格的座椅，坐上去的整体的包裹度很好，肩部以及腰部都能得到比较好的支撑，并且也有着不错的柔软度。

       奥迪Q3轿跑的轴距为2680mm，由于秒叔188cm的身高被同事亲切的称为后排空间终结者，所以我找来了身高为170cm的巨人同事来体验该车的后排空间表现。调整好前排之后来到后排拥有一拳两指的腿部空间，实际的空间表现还算可以。不过，由于是四驱版车型，后排凸起的地板有些高，甚至比Iphone12还要高一点。

       由于时间的原因，我们并没有能实际测试后备箱的储物能力。不过后备箱的空间布局非常平整，得益于掀背式的设计，后备箱的开启角度很大，提取物品也非常便捷。值得一提的是，奥迪Q3轿跑全系标配电动尾门。

       说完静态部分，接下来就来说说这台奥迪Q3开起来的感受吧。我们这次借到的试驾车为2020款奥迪Q3?Sportback?45TFSI?quattro?豪华型，是全系的顶配车型。该车搭载的依旧是我们非常熟悉的EA888?2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，官方零百加速需7.6s，甚至有人测出6.7s的好成绩。

       其实这台Q3轿跑开起来的整体感受与普通版Q3差异不大，发动机以及变速箱会随着驾驶模式的切换而有着不同的性格。在舒适模式下，发动机以及变速箱的响应并不积极，如果需要急加速的话甚至还会感觉有些迟钝，没法得到明显的提速感。方向盘的回馈力度也是偏轻，不过相比奥迪以往的车型来说，这台车转向助力的“电子味”确实少了许多，路感相对来说也更加清晰了，属实给了我一点小惊喜。

       至于切换到运动模式之后的表现虽然比在舒适模式下有所好转，但它的发动机依然还是有动力延迟，尽管这个过程极其短暂。不过确实可以拥有更好的驾驶体验，在切换至运动模式时，变速箱会立刻降低一个档位拉高转速以便可以提供更大的动力输出，方向盘的回馈力度也会随之变重。

       有一种四驱叫做奥迪的四驱，得益于quattro四驱系统，车辆的整体稳定性也得到了更好的保障，而这种感觉在急加速以及过弯时都能明显的体验到，在静止的情况下，脚下做弹射起步动作（油门踏板以及刹车踏板同时踩到底），当转速保持在2000转左右松开刹车，车辆在完全没有打滑的情况下直接弹射出去，剩下就只需要感受肾上腺素直线提升的快感就够了。

       实际上，Q3轿跑的底盘调节虽然称不上运动，但是同样拥有非常不错的支撑性。为了能更好的照顾城市驾驶，Q3轿跑的底盘调教整体是偏舒适性的调教，无论是过沟过坎都能将震动轻松化解。甚至在高速行驶时，还能感受到一定的高级感，而这种所谓的高级感自然不能与老大哥Q8或是旗舰轿车A8L相比，它会让你在高速并线或在高速上遇到颠簸时更加自信。

       写在最后

       在我看来，奥迪Q3轿跑顶配车型的36.18万元的定价有些尴尬，毕竟这个价格已经可以购买到终端优惠较高的奥迪Q5入门版车型了，低一配置的45TFSI时尚型虽然有着同样的动力总成，但又缺少了一些舒适性配置。不过总得来说，Q3轿跑确实比较适合作为年轻人的第一台车，运动且时尚的外观，强劲不拖沓的动力，都是当下年轻人在购车时主要的考虑因素，仔细想一想奥迪Q3轿跑在同级别车型中还没有直接的竞争对手，而这也正是秒叔比较推荐它的理由之一。屏幕面前的年轻人们，如果是你，你会选择这台个性、运动的轿跑SUV作为你的首选吗？不妨在评论区里说说你的想法，我们一起探讨。

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       好了，今天关于“奥迪q3sportback是什么意思”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奥迪q3sportback是什么意思”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。