ac schnitzer m3

ac schnitzer m3

       如果您有关于ac schnitzer m3的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.BMW M3 GTR属于哪个等级的车?

2.极少见的敞篷版E36 M3，可以玩出什么花样来呢？

3.ACSchnitzer是什么车标

BMW M3 GTR属于哪个等级的车?

       M3 GTR是赛车 街车版的porsche,ferrari跟M3 GTR是没得比的，不是一个级别

       也有M3 GTR街车版

       M3 GTR STREET VERSION依据的是美国乐芒大赛American Le Mans Series 的车型改版成为民用型。和普通的M3有很大的区别

       4升V8的发动机能够产生350匹的马力

       扭矩也达到了365NM

       车重只有1350KG

       附上Nurburgring 圈速表

       可以看出M3 GTR圈速比Carrera GT、McLaren SLR、Ferrari 360 Challenge Stradale 快很多

       仅仅慢于porscheGT3赛车，名列第二

       所以说街车版的porsche,ferrari跟M3 GTR是没得比的，不是一个级别

       德国Nurburgring是全球最大也最艰难的赛道，分南、北两条，南赛道为F1分站之一

       Nurburgring北环山道，20.6 km，左弯88个，右弯84个，落差300多米

       7:01 --- Manthey Porsche GT3 race car, 493 hp (2004) ---176.152 km/h

       7:06 -- BMW M3 GTR, 450 PS/1350 kg, J?rg Müller (2003)

       7:12 Radical SR3 Turbo race car, 320 PS/500 kgs (07/2003)

       7:18.01 Donkervoort D8 RS, 370 PS/670 kg, （12/2004）

       7:19 -- Radical SR3 Turbo (2003)

       7:20 -- Opel Astra DTM V8 Coupe, 500hp, set-up for 24hrs race (2003)

       7:25 --- Alzen Motorsport Porsche 996, 24hrs race, Uwe Alzen

       7:28 --- Porsche Carrera GT, Walter Rohrl, Autobild July 2004

       7:32.5 - Gemballa Porsche GTR 600 EVO, Wolfgang Kaufmann (2001)

       7:39 Koenigsegg CCR, 806 PS/1180 kg

       7:40 Corvette Z06 600 PS/ 1319 kg（ 7/2005）

       7:40 Porsche GT3 RS, stock but Pirelli P Zero Corsa, Mattias Ekblom (ams)

       7:40 --- Mercedes Benz McLaren SLR, Klaus Ludwig, Autobild July 2004

       7:42 --- Radical 1500 SR3 (2002)

       7:42 --- Mosler MT900S Photon, Joao Barbosa, 2004

       7:43 --- TechArt GT Street (2001)

       7:43 --- Porsche 996 911 GT3 RS, factory test driver Walter Rohrl, MOTOR Magazine

       7:43.5 - Lamborghini Murcielago (Autocar magazine, 2002)

       7:44 --- Pagani Zonda C12S (07/2003)

       7:45 -- McLaren F1

       7:45 --- Gemballa Porsche GTR 600 (12/2000)

       7:46 --- Porsche 996 GT2

       7:46 --- 159.142 km/h -- Jaguar XJ220, John Walton (EVO magzine 07/200)

       7:49 --- Porsche 996 GT3 Cup

       7:49.72 Honda RC30, Helmut Daehne 1993 （摩托车）

       7:50 --- BMW E46 M3 CSL (08/2003)

       7:50 --- Blitz Supra, 750 PS, Herbert Schürg (1997)

       7:50 --- Westfield Super 7 with Hayabusa engine

       7:52 --- BMW M5 (E60), 507 PS/1844 kg,

       7:52 --- Gemballa Porsche 911 Le Mans (1995)

       7:52 --- Lamborghini Gallardo E-Gear (12/2003)

       7:54 --- Porsche 996 GT3 (06/2003)

       7:55 --- Caterham R500 Superlight (2002)

       7:56 --- Ferrari 360 Challenge Stradale (02/2004

       7:56 --- Porsche 996 Turbo

       7:56 --- Chevrolet Corvette C6 (tested by Dave Hill)

       7:56.73 Honda NSX-R 黑泽元治(2002)

       7:57 --- Lotec Porsche 993 Turbo, 600 PS, racing suspension

       7:59 --- Porsche 911 Carrera S (997) (Walter Rohrl 2004)

       7:59 --- Nissan Skyline R33 GT-R, Dirk Schoymans

       8:04 --- Lamborghini Diablo GT, 575 PS/1620 kg (07/2000)

       8:05 --- Ferrari 575M Maranello F1，580 PS/1820 kg (12/2002)

       8:05 --- Ruf CTR

       8:06 --- Mercedes Benz SL55 AMG

       8:06 --- Caterham 7 Superlight R, Robert Nearn

       8:06.1 - Subaru WRX STi Spec-C 黑泽元治 (2004)

       8:07 --- Ferrari 550 Maranello (06/1998)

       8:09 --- Ferrari 360 Modena (10/1999)

       8:09 --- Lamborghini Diablo SV ，520 PS/1590 kg (12/1997)

       8:10 --- Aston Martin V8 Vantage (Top Gear feb,2005)

       8:10 --- Chrysler Viper GTS, 411PS, UK-Spec, no ABS (10/1997)

       8:10 --- Donkervoort D8 180R 210 PS/650 kg

       8:11 --- Mitsubishi Lancer EVO IX (06/2004)

       8:11 Porsche Cayman S, 295 PS/1340 kg, Walter Roehrl (07/2005)

       8:12 --- Mercedes Benz SL55 AMG (04/2002)

       8:12 --- Porsche 993 Turbo

       8:13 --- Lotus Esprit Sport 350, 354 PS (05/1999)

       8:13 --- Dodge Viper SRT-10, 506 PS (10/2004)

       8:14 --- Mercedes SL 65 AMG, 612 PS/2049 kg (01/2005)

       8:14.98- Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI MR 中谷明彦(2003)

       8:15 -- Holden GTS (2000)

       8:15 --- Porsche 911 Carrera 2 (997) (Walter Rohrl June 2004)

       8:15 --- Alpina Roadster S, 300 PS/1416 kg (6/2005)

       8:16 --- Aston Martin DB9, 457hp (11/2004)

       8:16 --- AC-Schnitzer E36 M3 CLS II, 350 PS (11/1997)

       8:16 --- AC Schnitzer Z4 V8 Topster (01/2005)

       8:16.15 Honda NSX 黑泽元治 (1990)

       8:17 --- Aston Martin Vanquish (2003)

       8:17 --- Porsche 996 C2

       8:18 --- BMW Z8, 400 PS (08/2000)

       8:18 --- Chevrolet Corvette Z05 Commemorative Edition, 344 PS (09/2003)

       8:18 --- Ferrari F355 (06/1997)

       8:20 --- Audi RS6 (2002)

       8:20 --- Porche 993 GT3, (Car magazine 10/1999)

       8:22 --- BMW E46 M3 (12/2000)

       8:22 --- BMW M Coupe, 321 PS (10/1998)

       8:22 --- Mercedes-Benz C55 (07/2004)

       8:22.38- Nissan R32GT-R 黑泽元治 (1989)

       8:23 --- Aston Martin DB7 GT (2003)

       8:23 --- Porsche 996 Carrera 4（01/2002）

       8:24 --- Subaru Impreza WRX STi (2004)

       8:24 --- Mercedes SLK 55 AMG, 360PS/1566kg (04/2005),

       8:25 --- Audi RS4 （10/2000）

       8:25 --- Corvette Callaway C12, 400 PS/1564 kg (04/1999)

       8:25 --- Mitsubishi Carisma GT Evo VI ，300 PS/1466 kg (11/1999)

       8:25 --- Mitsubishi Carisma GT Evo VII (11/2002)

       8:26 --- Mercedes Benz SLK 32 AMG (05/2001)

       8:26 --- Nissan 350Z (2003)

       8:28 --- BMW M5, 400 PS(also confirmed by Motor Commodore magazine, 2000)

       8:28 --- Nissan Skyline GTR, 277 PS

       8:28 --- Porsche 993 Carrera 2 ，285 PS/1452 kg(01/1998)

       8:29 --- Mercedes Benz CLK 55 AMG (05/2000)

       8:29 --- Audi S4 4.2 Avant (11/2003)

       8:30 --- Maserati Coupé Cambiocorsa (10/2002)

       8:31 --- Ferrari F355 GTS, 380 PS

       8:31.--- CADILLAC STS-V, 440PS/1948 kg

       8:32 --- BMW M Roadster, 321 PS (09/1997)

       8:32 --- BMW Z4 3.0 SMG (05/2003)

       8:32 --- Porsche Boxster S

       8:32 --- Volkswagen Golf R32

       8:32 --- Lotus Exige, 192hp (08/2004)

       8:34 --- BMW Z3 Coupe 3.0i, 231 PS (04/2001)

       8:34 --- Opel Speedster Turbo, 220 PS (04/2004)

       8:35 --- BMW M3 Coupe, 321 PS

       8:35 --- Brabus-Mercedes Benz C V8 Sportcoupé (02/2002)

       8:35 --- BMW 130i 258 PS/1350 kg

       8:35 --- BMW M3 SMG E36, 321 PS/1515 kg (03/1997)

       8:36 --- Alpina-BMW B3 3.3 Coupé (07/1999)

       8:36 --- Jaguar XKR Performance Kit, 363 PS/1703 kg (09/2000)

       8:37 --- Maserati 3200GT (2002)

       8:37 --- Mercedes Benz C32 AMG (09/2001)

       8:37 --- Nissan Skyline GTR V-Spec, 350 PS

       8:37 --- Subaru Impreza GT Turbo

       8:37 --- Honda NSX 3.0 (07/1991)

       8:37 --- VW Golf R32 (02/2003)

       8:38 --- Mercedes Benz SL500 (12/2001)

       8:38 --- Porsche 996 Carrera, 296 PS

       8:38 --- Brabus-Mercedes Benz CLK 5.8 (12/1998)

       8:38 --- Mercedes Benz SL500, 306 PS/1852 kg (12/2001)

       8:38 --- Renault Megane Sport Trophy 225PS/1371 kg (6/2005),

       8:39 --- Honda S2000 (01/2000)

       8:39 --- Morgan Aero 8 ，286 PS/1193 kg (04/2003)

       8:40 --- Holden GTS, on an in and out lap (2000)

       8:40 --- Chevrolet Corvette C5 Targa Automatic (07/1997)

       8:41 --- Aston Martin DB7 (1999)

       8:41 --- Audi S3, 210 PS (06/1999)

       8:42 --- Audi S4, 265 PS (08/1998)

       8:42 --- Lotus Exige (11/2000)

       8:42 --- Audi TT 1.8 quattro w. ESP, 225 PS/1461 kg, (07/2001)

       8:43 --- Honda Integra Type R (12/2000)

       8:44 --- Chevrolet Corvette C5

       8:46 --- Porsche 993 Carrera S, 285 PS

       8:47 --- Honda Civic Type-R, 200 PS/1246 kg (11/2001)

       8:49 --- Jaguar XKR Coupe 363 PS/1703 kg (07/1998)

       8:49 --- Renault Clio Sport V6 ，226 PS/1381 kg (07/2001)

       8:49 --- Audi TT 1.8T quattro Coupé, 225 PS/1461 kg (11/1998)

       8:50* -- Mercedes Benz E55 AMG (2000)

       8:51 --- Mercedes Benz C43 AMG (02/1998)

       8:51 --- Alfa Romeo 156 GTA, 231 PS/1350 kg (05/2002)

       8:52 --- Mercedes Benz CLK 430

       8:54 --- VW Golf GTI 25th Anniversary, 180 hp, 1320 kg (01/2002)

       8:55 --- Mini Cooper S Works, 200 hp (2004)

       8:58 --- Lotus Esprit Turbo SE (07/1991)

       9:07 --- Mercedes SLK 230, 195 PS/1356 kg (05/2001)

       9:07 --- AMG Mercedes SLK 230 compressor (05(1997)

       9:09 --- Volkswagen Golf V6 4Motion，204 PS/1455 kg (01/2004)

       10:08 -- 121.973 km/h Ford Transit, 136 PS kg (Top Gear TV, jul,10)

极少见的敞篷版E36 M3，可以玩出什么花样来呢？

       AC是BMW的改装厂之一，有专门为BMW改装的部门。AC的竞争者还有很多，被4S指定的对外销售的改装件是performance的。最专注于BMW性能改装的当属G-POWER，哈曼等等也都不错。多做功课吧。

ACSchnitzer是什么车标

       今天分享一台敞篷的拥有EstorilBlue车身颜色的E36M3，EstorilBlue翻译过来是埃斯托里尔蓝，很多人亲切的称它为埃蓝，这算得上是宝马最经典的车身颜色之一了，看上去十分有活力且很耐看。眼前这台EstorilBlueM3Cabriolet已经陪伴车主17年的时间了，毫无疑问，敞篷版的E36M3是极少见的，起码国内如此。90年代诞生的E36M3是如此的经典，但经典车也熬不过时间的摧残，随着时间的流逝，车子的很多部件也不可避免的出现了老化，比如敞篷、变速箱、VANOS等等，这让车主不得不考虑要对他的爱车进行一次改装。但你知道，改装这东西是会上瘾的，车主从一开始更多只在OEM级别的升级，一步步到大范围的改装，再到后来的停不下来，这台M3Cabriolet的主人始终逃不过改装的坑。外观方面，车尾和侧面饰条原有的M标志被车主拆除了，取而代之的是ACSchnitzer的徽章，后视镜也出自ACSchnitzer之手，另外，侧裙以及扩散器则换上了BMWRossiters出品的部件。车漆倒还是原来的EstorilBlue，毕竟这个颜色还是很对BMWE36M3气质的。车舱内，内饰上的皮革和面板，包括整个仪表板、后备箱、控制台，甚至是脚踏板和座椅底座，则全部被更换为银灰色的皮革，而那些没有用到皮革覆盖的面板，则变成了碳纤维材料，比如方向盘。不过，如今我们已经见不到银灰色皮革了，因为车主在后来又将内饰的皮革改成了香槟色，最引入注意的就是这套超级稀有的RecaroA8座椅了。说起这套包裹性极佳的RecaroA8座椅，其实原来是Vader桶式座椅，那是从最原始的普通座椅改来的，但用了一段时间后，车主忍不住改装的瘾，依旧不满足，直到如今我们见到这一套十分少见且独特的RecaroA8座椅。值得一提的是，这个座椅的靠背用了BMW碳黑金属漆，在较为昏暗的灯光下，它们看上去是黑色的，但在明亮的灯光下，则会呈现出令人难以置信的蓝色珍珠，与EstorilBlue车身颜色相匹配。音响系统也是车主在内饰上改装的重要一部分，一对带有定向放大器的12英寸超低音扬声器和一组AudioEscape扬声器被完美的安装在原位置上。再来说轮圈，车主在这台E36M3身上，从原厂到ACSchnitzerType2Monoblock，再到改OZRacing制造的18寸ACSType1Rennsports轮圈，而如今在这台车子身上的，是一套经典的BBSRS，看来车主对轮圈的要求很高啊。悬挂部分，车主改了AirLiftPerformance+Eibach气动避震，在合适的轮圈数据下，当车身完全下降时，一副完美的姿态即刻呈现出来，激进的姿态和独特的外观在车子打开敞篷后趴在斜坡时，整个画面看上去相当有美感。打开引擎盖，你会发现引擎周边有不少的毒物，比如GruppeM进气和ACSchnitzer碳纤维风扇罩盖，值得一提的是，这些通常都只出现在ACS3CLS车上，ACSchnitzer很少会将它们拿来单独出售。如今，这台车的改装完整度还是相当高的，但是接下来，车主还打算将这台E36M3的车漆进行重新喷涂，毕竟作为一台老车，诞生这么多年，车漆难免会磨损，而漆面的光亮度也不再如从前了，所以进行车漆的修复还是很有必要的。怎么样，这样趴地的E36M3，你喜欢吗？也许有人会说，明明是一台以操控和速度闻名的车子，如今却被改得面目全非，瘸了脚的M3就不该叫M3。但改装这东西，不就是按着自己对车子的理解，然后努力将它变成自己心目中的模样吗，改装本来就是允许各种不同的、天马行空的改装类型的车子出现，接受不同于自己喜好的改装类型，用欣赏的眼光去欣赏每一种用心改装的类型，不也挺好吗？况且，谁说这样的M3就跑不起来呢？

       ACSchnitzer的中文名也就是亚琛施纳泽，许多车主问ACSchnitzer是什么车标，但本质上它是一个汽车改装品牌，并没有主要指哪一款车系。ACSchnitzer是宝马的专用改装厂，与此同时也是全球最大的宝马技术专业改装厂，而且它与全世界的宝马代理商协作，在改装和售销层面都是有无可比拟的标准，也因而被称作最强的宝马改装厂。

       ACSchnitzer改装厂并不一样与宝马别的专用改装厂，比如说Hamann，它并不仅仅是服务项目于宝马一个品牌，还为别的顶级豪车品牌给予改装服务项目，而ACSchnitzer拥有深厚的改装技术性但只求宝马给予全程的改装服务项目。

       ACSchnitzer在改装宝马汽车层面有其单独而绮丽的排头，尤其是进气口、侧裙、后唇、引流汽车尾翼等改装，在宝马车系的根基上塑造了更为高冷的造型设计。ACSchnitzer改装的独特与其他配件商的对决中基本上一眼就可以认出来ACSchnitzer。

       ACSchnitzer要多少钱，能不能在中国购到？

       ACSchnitzer在我国是有入驻国内市场的，早在2009年ACSchnitzer就于北京成立了第一家性能卓越宝马汽车品牌受权市场销售服务提供商。2010年又上海市区开设第二家品牌受权销售店，所以说，在中国要想选购ACSchnitzer汽车能够的。但ACSchnitzer改装品牌生产量是非常低的，而且要运输至世界各国市场销售，因此一般会非常难选购到。

       据统计，ACSchnitzer难得少有汽车在中国销售市场售卖，以一部分车系为例子，ACSchnitzerM3的市场价在109万余元上下，而ACSchnitzerX5市场价在1十万元上下。

       百万购车补贴

       今天关于“ac schnitzer m3”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“ac schnitzer m3”，并从我的答案中找到一些灵感。