长安览拓者汽车之家_长安览众房车

长安览拓者汽车之家_长安览众房车

       感谢大家参与这个关于长安览拓者汽车之家的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.舒适度能和城市SUV掰手腕 试驾长安皮卡览拓者

2.对比长安览拓者与长城炮：想买高档次皮卡，就等等吧

3.脏活累活全能干的“暖男”皮卡 试驾长安览拓者

舒适度能和城市SUV掰手腕 试驾长安皮卡览拓者

        不久前（11月10日），长安汽车旗下皮卡车型——览拓者正式开启了预售，预售价格9.99万-15.39万。作为长安汽车旗下重量级皮卡产品，览拓者在推出后将与长城炮形成竞品关系。目前国内市场10万级皮卡产品虽然不少，但是能够大放异彩的也屈指可数，览拓者能否在长安汽车的大厂背书下成为国产皮卡爆款？想要知道答案，一场试驾在所难免。

        到达位于云南大理的试驾场地，一辆辆览拓者整齐排列，这是我在发布会直播上感受不到的气势。览拓者实车相比此前发布的官图、宣传片要更显“魁梧”，高高的发动机舱、哑光黑的轮眉饰板，都营造出了十足的力量感。我们此次试驾的是汽油版标轴四驱车型，预售价14.09万元。动力总成是我们熟悉的那台蓝鲸新一代2.0T发动机，不过根据皮卡使用场景进行了调整，让览拓者拥有更出色的低扭表现，传动系统匹配的采埃孚8AT变速箱。

舒适度媲美城市SUV 谁说皮卡不能家用？

        览拓者搭载四驱系统也进一步拓展了其越野能力和使用场景，此次试驾过程中有一半路线为非铺装路面，半米的深坑随处可见，搓板路更是从头到尾，览拓者上来自博格华纳的四驱系统是行程的最大保障，提供了2H、4L和AUTO三种模式，可以通过中央控制台的旋钮进行控制。大多数路段AUTO模式便可胜任，该模式可根据四条轮胎抓地力来判断四驱和两驱的切换，遇到炮弹坑时可将动力集中在有抓地力的轮胎，凭借够劲儿的低扭让车辆轻松脱困。路况较好情况下则切换为两驱模式，让燃油经济性和操控感受最大化。

        览拓者最吸引我的不止是其全地形能力，而是在铺装路面出色的舒适性，甚至会让我有时忘记自己在驾驶着一台皮卡车型。在前双叉臂/后五连杆整体桥式悬架的帮助下，览拓者拥有了可以媲美城市SUV的舒适性，而不是皮卡用户熟悉那种忽忽悠悠的感觉。这种调校是览拓者不被“商用”局限的关键，毕竟它的目标用户也不是每天都在玩沙子、拉货，更多时间依旧是当做家庭代步工具。

        在低、中、高速巡航时，览拓者也同样显得游刃有余，熟悉的蓝鲸2.0T发动机重新调校后油门响应依旧积极，没有被庞大车身所拖累。油门踩过三分之一车辆便可以迅速做出反应，传递出澎湃动力，满载5人上坡时也没有显得力不从心。中高速虽称不上快、强，但是却体现了一台皮卡应有的稳健，搭配采埃孚8AT变速箱，巡航是比较舒服、自在的，没有驾驶“庞然大物”的紧张感。

        说到高速巡航表现，览拓者NVH性能也是笔者认为在同级别中极具竞争力的，除了微微的发动机轰鸣，风噪和胎噪控制都比较出色，出色的不像是一台皮卡产品。要知道，皮卡相比SUV迎风面积更大，悬架行程更长，风噪也不容易控制。深知这一点的工程师在，全车127处加入了声学隔音声包处理，怠速静音为37.5分贝，再次强化了车辆家用属性。

山河美学设计 提供长轴/短轴版本

        说完试驾感受，我们再来老生常谈聊聊外观，览拓者采用了长安全新“山河美学”设计语言，也比较契合其皮卡产品属性。前脸巨大的倒梯形进气格栅非常有长安汽车家族化风格，内部一颗颗镀铬饰条交错排列，呈现出点阵式布局，很显气势。两侧灯组采用LED光源，对于应用范围更广的皮卡车型来说，能够提供更为出色的照明能力。比较值得关注的是览拓者在灯组中间还加上了横向灯带，形成了贯穿式效果。虽然在SUV产品上确实不算稀奇，但是作为一款皮卡车型，这种科技感和力量感的结合、碰撞确实别有韵味。

        车身侧面，作为一款皮卡车型，览拓者座舱和货厢的比例十分协调，兼顾了家用和商用辆方面的属性。前后轮圈采用多辐式双色轮圈，造型类似花瓣，搭配哑光黑色轮眉饰板，让览拓者看起来十分具有力量感。车身尺寸方面，我们此次拿到的是一款短轴版车型，长宽高分别为5350/1930/1875mm，长轴版车型长宽高分别为5600/1930/1875mm。其实轴距不同主要区别在于货厢的空间提升，短轴版车型货厢尺寸为1600/1595/500mm，长轴版车型货厢尺寸为1850/1595/500mm。尾部造型就没有什么太多可说了，大部分皮卡产品都在用的竖置尾灯，还进行了熏黑处理，白色“CHANGAN”字母表示带来较强辨识度。

智能皮卡新标杆！

        进入车内，大量皮质包裹让览拓者豪华感丝毫不输城市SUV，也算是皮卡中的精装修了。座椅虽宽大但足够高的侧翼也提供了足够包裹性和支撑性，不至于让我在越野路段被晃来晃去。关键是主驾还配备了6向电动调节、副驾配备了4向电动调节，且均支持座椅加热，你敢相信这是一台10万级皮卡车型？这配置就算放在城市SUV中也丝毫不虚吧。

        作为考虑到家用和当下年轻用户需求的皮卡产品，览拓者还搭载了大尺寸的双联屏，让它在同级别中优势显现无疑。内置长安最新一代车机系统，采用MT8666芯片，算力达到2万亿次/秒，让车机系统操作起来更为顺滑、跟手。功能方面同样丰富，除了常规的天气、音乐功能以外，还提供了唱吧、顺风耳等本土化APP，以及皮卡地图等个性化的APP，能够满足当下用户组队出行、智能出行的需求。

        览拓者语音操控选择了目前主流的科大讯飞系统，支持多伦对话，上下文识别、跨场景识别等强大交互能力，不过不支持免唤醒，对于一款皮卡来说，完全足够了，甚至有些智能过剩。

        写在最后

        作为长安汽车认为能够推动品类创新的希望之星，长安览拓者在产品力上也没有掉链子，让笔者体验到了新时代国产皮卡的更多玩法，摆脱了传统国产皮卡的“拉货”标签，满足用户多元化场景用车需求。晚宴前，我们还静态体验到了览拓者的越野版、钓鱼版、露营版等官改车型，让我们看到皮卡这一小众市场的巨大潜力。随着国内皮卡政策的进一步放开，相信会有越来越多用户开始寻找属于自己的皮卡生活，而览拓者一定能带给你四海皆可为家的自由和畅快。

       

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对比长安览拓者与长城炮：想买高档次皮卡，就等等吧

       诗和远方，是当代很多年轻人奉行的理念。他们热衷自由，向往“闯荡”的生活，而在物质生活不断提升的今天，他们更需要一辆合适的车，有颜值、够舒适、好通过、能越野等等，就比如今天我们的主角——长安览拓者，一辆可以带你实现梦想的全新皮卡，同时也是让皮卡爱好者产生惊喜的车型，接下来我们就抢先体验下这款皮卡车型！

       长安览拓者，顾名思义，这是一款传承长安基因的优质皮卡。而对于“览拓者”的命名，厂家也是赋予了其美好寓意，“览”寓意着纵览，“拓”即为开拓。这不仅代表着新车不断开拓，勇于探索的品牌精神；同时还有着突破传统皮卡设计，为用户开拓全领域、全场景、全能适用的产品；以及帮助用户拓展生活宽度，览尽山河美景的品牌理念。

       如此可见似乎诗与远方，不再是一句空话了，一切都是这么美好，那再回归到产品本身上，长安览拓者又有什么与众不同之处呢？事实上，在很多人的潜意识中，皮卡都是用作拉货载物的，因此“粗糙”的观念根深蒂固，但是当你第一眼看到长安览拓者时，很难相信居然皮卡还能做得这么精致，简单来说就是“很时尚、很好看”。

硬朗中还带着时尚，好看又能装！

       作为家族最新款的皮卡车型，长安览拓者采用了山河美学的设计语言，在保留皮卡车型大气硬朗的特征外，更增添了很多时尚精致的元素，尤其是车头巨大的中网格栅匹配上大面积的镀铬饰条，看起来就是非常粗犷，一下子就能让消费者记住它。除此之外，镶嵌在中心的长安“V”型LOGO也是非常霸气，新车的整体感很强。

       而最让意外的是，长安览拓者配备了时下流行的贯穿式大灯，同时大灯的造型也很有设计感，官方称其为天际启明LED大灯，点亮后的视觉效果非常出众。值得一提的是，长安览拓者还是全系标配LED灯源，提升了夜间用车的安全性，可见厂家在这款皮卡上表现出的诚意。而这种精致的设计语言，也让长安览拓者不输很多SUV车型。

       来到车身侧面，长安览拓者是标准的硬朗风格，飞瀑式的腰线设计宛如起伏的山脉横贯至车尾，前后翼子板与宽厚的黑色轮眉略微凸出车身，形成了宽体设计的视觉效果，并且还配备了侧踏板，让上车下车变得非常方便，这一点对老人小孩非常友好。同时，门把手、外后视镜还采用镀铬设计进行点缀，无形中提升了整车的时尚感。

       在车身尺寸方面，长安览拓者拥有长轴和标轴两种车身结构，我们体验的这台是长轴版车型，车身尺寸为5600*1930/1945*1875mm、货箱尺寸为1850*1595*500mm，大面积的货箱让它完全可以纵置放下山地自行车，比同级的长城炮长轴版还要更能装一些。标轴车型的长宽高分别为5350*1930/1945*1875mm，货箱尺寸为1600*1595*500mm。

       长安览拓者在尾部的设计上更偏向了实用性，垂直布局的熏黑式尾灯，搭配粗壮、宽厚的踏板，活脱脱给人一种硬汉的感觉。不仅如此，作为一款家用型皮卡车型，长安览拓者的货箱采用了防磨材质的喷涂，能够提高耐用性。值得一提的是，长安览拓者还在尾箱处加入“CHANGAN”标识，相比起其它皮卡车型显得更加洋气。

双联屏+智能车机，皮卡也玩智能了！

       当然了，和更时尚的外观一样，长安览拓者在内饰的设计上也很用心，区别于以往皮卡车型的粗犷，当你坐进长安览拓者的车内，很明显就感觉到了精致感和科技感，甚至你都想不到这是一款皮卡车型。尤为引人注意的是全液晶仪表盘与中控屏相连接的双联屏设计，营造了一种很强的科技氛围，很符合当下年轻人的购车需求。

       至于车机则内置科大讯飞语音交互系统，拥有皮卡户外唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图、皮卡透明底盘等皮卡定制功能。与此同时，长安览拓者还配有贯穿式的空调出风口、平底方向盘、双拼色的座椅，其中方向盘中集成了定速巡航、音量、行车电脑、蓝牙电话以及多媒体系统等多项功能，车主在开车时使用非常方便。

       另外为了保证车辆的舒适感，车内采用了大面积的软质包裹，配上比较精致的缝线，不仅触感舒适还呈现出了一定的高级感。至于其它配置上，像前排座椅加热、后视镜折叠、自动空调、陡坡缓降、电子手刹、车道偏离预警等等，长安览拓者都没有缺席。所以，这款皮卡已经做到和家用车一样的质感和科技感了，足以满足你的任何出行。

蓝鲸动力加持，打造不一样的皮卡！

       对皮卡来说，除了外在好看、内部有料之外，还得有很强的动力性能，毕竟它是要去追求诗和远方的。长安览拓者搭载的是一台蓝鲸新一代2.0T发动机，匹配来自采埃孚的8挡自动变速器。发动机最大功率为233马力，峰值扭矩达到390牛·米，并且可在1900转时就能有最大扭矩，可以带来更快的加速感受，比同级更有优势。

       此外，<a cl

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脏活累活全能干的“暖男”皮卡 试驾长安览拓者

       撰文 | 雷磊

       主编 | 赵文华

       虽然每个皮卡爱好者心中都住着一辆猛禽或者坦途，但现实却是，国内大部分皮卡并没有彻底跳出工具车的范畴。

       判断标准很简单，直接看三大件：目前国内皮卡绝大部分采用的都是2.0T柴油发动机，匹配6速手动变速箱，底盘结构则采用钢板弹簧后悬架，这类皮卡谈不上什么舒适性，其最大优势就是价格低，除长城炮的商用版卖到了十万出头，其它基本上都在八、九万左右。

       但如果要选择舒适性更好更适合家用的皮卡，目前除了长城炮越野版外，还有一款挂长安标的全新皮卡——长安览拓者。两款车都搭载了2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，并且都采用了后多连杆整体桥式悬架结构。就三大件而言，两款车都称得上是国内皮卡界的顶流。

       既然两款车的可比性如此高，那么我们不妨对它们作一次较全面的对比，看看长安览拓者值不值得各位等。

外观对比

长安览拓者有质感，长城炮偏粗犷

       从外观来看，长安览拓者与长城炮虽然都延续了皮卡一贯硬朗的设计风格，但两者所呈现出来的观感完全不同。

       长安览拓者借鉴了现在城市SUV诸多流行的设计语言及制造工艺，前脸采用巨大尺寸的熏黑中网，宽幅的镀铬饰条强化了前脸的存在感，两侧灯组被LED灯带贯穿，整体给人一种刚中带柔的气质。

       长城炮车型巨多，不同版本外观套件也有不同，但整体来看，炮属于那种偏粗犷的类型。

       作为皮卡，侧面造型可以说的亮点不多，两款车都采用了前座舱后货仓的传统设计。

       览拓者的身份标识都集中在车尾，长安汽车logo、览拓者的名字以及4X4的标识一目了然。排气管的布局和长城炮一样，都采用了隐藏式。就整车的协调性而言，隐藏式排气更适合长安览拓者。

       我们拍摄的这辆览拓者为标轴版，长宽高分别为5350/1930/1945mm，货箱长宽高分别为1600/1595/500mm。

       标轴版处于什么样的水平呢？我们同样拿它和长城炮作个对比，长城炮的整车尺寸为5513/2090/1902mm，货箱尺寸则为1520/1520/540mm，长城炮的载货能力明显不及长安览拓者。

       值得一提的是，后期览拓者还会推出长轴车型以及长箱版本，长轴车型的车身尺寸为5600/1930/1945mm,货箱尺寸为1850/1595/500mm。对比长城炮长箱版(长箱版货箱尺寸为1760/1520/540mm)，优势也同样明显。

内饰对比

长安览拓者高级，长城炮老旧

       如果说外观见仁见智，那么进入车内，两款车的差距肉眼可见的明显。览拓者采用了典型的城市SUV的内饰风格，整体设计既简洁又有高级质感，中控台向驾驶员一侧倾斜，并采用了液晶仪表和中控大屏相连的双联屏设计，屏幕下方则保留了很有精致感的空调物理按键。

       细节方面，览拓者配备长安最新款方向盘、电子挡把以及中控按键，这些细节配置进一步提升了这款车的高级感。另外，览拓者还配备了科大讯飞最新的语音交互系统，并搭载多项皮卡定制功能，比如皮卡户外唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图、皮卡透明底盘等。虽然我们还没有详细的配置表，但可以肯定的是，车机方面，作为新车的览拓者肯定比长城炮卷得更厉害。

       值得一提的是，我们拍摄的这款车的座椅也很讲究，采用偏稳重的黑棕双拼色打孔真皮座椅，看上去很有质感。就实际体验而言，前排座椅的舒适度比长城炮要好，后排舒适度则和炮不相上下。

       再来看长城炮，虽然它的这套内饰曾经在皮卡界也很吃皮，但现在看来明显有些老旧，中控布局显得有些凌乱，整体看上去像是长城上一代的内饰。

硬件对比

长安览拓者发动机，底盘有悬念

       比完外观内饰，我们再来看最核心的三大件部分。

       动力总成方面，长安览拓者与长城炮燃油版均为2.0T排量，都匹配来自ZF的8AT变速箱，之所以选ZF，是因为爱信8AT为横置结构，匹配轿车或者SUV的四驱没什么问题，但如果匹配硬派的皮卡车型，动力损失会很大，所以，两款车都选择了传动更直接的ZF纵置8AT。当然，这款变速箱也有唯一的缺点，那就是成本高。

       动力差距主要体现在两款车的发动机。览拓者配备蓝鲸新一代2.0T发动机，这台发动机可以说是我们的老朋友了，在UNI系列、CS75PLUS等顶配车型上都有搭载，其最大优点就是动力强，扭矩大，最低1900转/分就能爆发出390牛米的峰值扭矩，无论哪一个指标，都胜过长城炮所搭载的那台2.0T机子。

       除了动力强，览拓者的油耗表现也值得期待一下，按此前工信部公示的数据，其百公里综合油耗为10.6升，比竞品低了约7%—11.5%。

       悬架方面，<a class="hidden" href="/cajc/" title="长安" data-keyType="MasterBrand"

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       中国皮卡一直以来的处境都不够明朗，也不够开放，受中国汽车发展历史的影响，皮卡品类的乘用化推进一直比较缓慢。不过好在随着中国乘用车市场的不断发展，我国国民对皮卡品类的认识逐渐从商用开始向乘用转变，这才有了近几年不少车企开始推出乘用化皮卡的新动作。

       这一次，我们来到云南大理，就是为了试驾这一台全新的乘用化皮卡——长安览拓者。值得一提的是，览拓者是长安汽车“V”标下的一款全新皮卡，虽然和同为长安汽车旗下品牌的长安凯程有所联系，但还是有所不同，比较独立。我们可以将它看做是长安汽车针对皮卡市场的一次全新调整。

       未来，或许长安凯程也会根据集团发展有全新的变化。正如标题所体现的，长安览拓者是一款能干脏活累活的“暖男”皮卡，既有皮卡应该有的硬朗属性，上得了山，下得了地，走得了水，同样也能满足日常城市驾驶，而且造型、配置也都更贴近当代消费者对车型的基本需求。

       目前，我国部分大城市已经开始解禁皮卡，皮卡车也有望与轿车、SUV一样可以在城市主干道正常行驶。政策的解禁带给皮卡品类更大的市场潜力，然而目前市面上的皮卡车型仍旧以商用为主，乘用化皮卡屈指可数，这正是长安览拓者的机会。

       11月10日，长安览拓者已经开始正式预售，预售价区间为9.99-15.39万元，推出汽油、柴油两种发动机。作为一款乘用化皮卡，长安览拓者更为注重汽油发动机版本，搭载蓝鲸2.0T发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱。

       众所周知，长安汽车旗下的蓝鲸2.0T发动机一般是匹配爱信8AT的，此次览拓者则匹配采埃孚8AT，这主要是因为览拓者使用的是纵置发动机，与市场中大部分皮卡车型相同，也同样采用了纵置变速箱，而采埃孚的纵置8AT更为成熟，也更广泛地用于硬派越野、皮卡等车型之中。所以，长安览拓者使用的就是这样一套蓝鲸2.0T纵置发动机+采埃孚纵置8AT变速箱+非承载式车身，让它有了能干脏活累活的潜质。

       使用了一套博格华纳四驱系统，则让长安览拓者真正具备了说走就走的底气。这套四驱系统有低速四驱、差速器锁止功能，基本能够满足我们上山入水。与此同时，长安览拓者还必须具备正常公路驾驶的能力，这也是长安览拓者的最大优势。

       在一天的体验中，我们先是开到了大理的一处野山之上，一路上山，尘土飞扬，而身为一辆皮卡，这些烂路完全不在话下。换句话说，这其实才是这台览拓者该去的地方。换做一般的家用SUV车型，虽然有些车型带有四驱系统，甚至没有四驱系统也可以勉强上山，但磕碰底盘总归让我们有些心疼，如果出现爆胎等不可预估的情况更是麻烦。而身为皮卡的览拓者则完全没有这方面的担心，因为它就是干这个活儿的！诗和远方并非需要什么过人的本领，仅览拓者就足矣。

       与此同时，在一路上山的过程中，我发现这套四驱系统的动力输出也是相当猛的。搭载了全新一代蓝鲸2.0T的览拓者动力储备我们完全不必担心，最大171千瓦，最大扭矩390牛米，之前在长安汽车其他产品上也都试驾过。而这台搭载了蓝鲸2.0T的览拓者极速可达190km/h。

       在加速时，览拓者的后轮明显要比前轮更给劲儿，深踩油门时你总会感觉有人在后方推你一把，这种更偏后驱的动力输出逻辑让它在遇到上坡、坑洼的时候可以更加从容，也更方便于脱困。

       值得一提的是，即便在烂路上行驶，览拓者的底盘表现在皮卡品类里也绝对算是“舒适的”，它既有一定的路感，同时又让你能够保持非常舒适的状态，不会因为路程颠簸，身体跳动，身体与座椅基本上始终保持完全贴合的状态，能做到这种程度实属不易。

       在烂路上能够拥有相当不错的舒适度，那在公路上行驶就更不必说。览拓者的公路驾乘感绝对可以媲美市面上绝大多数紧凑型SUV，甚至还要更好。不仅底盘稳健，而且NVH调校也足够让人满意。随车的工程师介绍道，览拓者的NVH调校很是让研发团队头疼了很久，也做了很多隔音降噪的努力，这才能够做到现在的水平。

       在公路上的加速感觉也足够酸爽，受益于这台蓝鲸2.0T发动机，览拓者的动力储备刚才也有提到，完全不必担心。一开始知道使用的采埃孚8AT变速箱，我就一直在心底里觉得览拓者的换挡逻辑能否做到和此前乘用车使用爱信8AT一样，做到相当丝滑的水平？但当我真正开起来之后，这种担心直接就被打消掉了。长安果然是国内几个大厂中，对变速箱匹配调校做得最到位的主机厂之一。

       在城市道路上驾驶，览拓者的这套后驱为主的动力输出方式让其加速时可以很快地达到想要的效果。尤其时速在50-60km/h区间，想要超车时，稍微深踩油门踏板能够马上获得加速，而且车内静谧性也能做到相当不错的水平，仅有一些风噪会清晰的感觉到，而胎噪、发动机噪音则几乎可以忽略不计，即便有也是比较悦耳的感觉，不能算作噪音。

       整个动力体验下来，我们可以很清晰的感受到长安览拓者虽然是一辆皮卡车型，但是其整体的舒适型完全不亚于一般的城市SUV，甚至还更好。同时动力性能方面，有蓝鲸2.0T发动机的加持，也让其动力储备充足。全新匹配的采埃孚8AT变速箱也并没有令人失望，换挡逻辑依旧保持着长安汽车一直以来的高水准。总体而言，<a class="hidden" href="/cajc/" title="长安" data-keyType="MasterBrand" data-id="136" target="_blank

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       好了，今天我们就此结束对“长安览拓者汽车之家”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。