北汽大猫参数_北汽大猫配置

北汽大猫参数_北汽大猫配置

       北汽大猫参数的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于北汽大猫参数的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

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2.不是玩笑，真的叫“哈弗大狗”！这辆哈弗全新SUV你会买吗？

3.有哪些国产车还在抄袭？

4.求推荐一万五左右的电动汽车？

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       近日，奔驰旗下的梅赛德斯-奔驰技术集团（MBtech?Group）正式退出与北汽合资的北汽德奔技术中心有限公司。

       据悉，该合资公司于2015年正式成立，北汽与奔驰双方持股比例为51:49，目前企业信息显示的占股比例已经变为100:0。

       其实股权的变动早在今年5月份完成，现在才公布出来相信是已经完成全面的退出，根据现有的信息，外方高管已经完全退出北汽德奔的董事会，目前该公司管理层已全部改成中方领导。

       除此以外，该公司注册资金还从原来的1000万增资到目前的6902.5316万元，注册资金的增加意味着流动资金的增加，证明北汽并没有由于奔驰的退出而放弃北汽德奔这个公司，而且还准备继续发展。

       其实细分下去就能发现，北汽德奔的成立主要是负责北汽高端车的技术研究和高端车平台、车型开发工作，看到这里大家都明白了，其实这个公司主要负责的就是BJ90?这款车。

       说到BJ90这款车，出了名的换壳车型，单从外观看就有一种浓浓的奔味儿，当然这不能称作为山寨，只能说咱买了版权，像咋用都行。

       当然既然拿了老款GLS的平台来打造，要用到奔驰的东西哪还有这么少，不管是发动机、变速箱还是底盘部分，BJ90都是完全沿用了老一代GLS的东西。

       虽然说是最贵国产SUV，但是换个角度想想不到100万就能买到奔驰品质的4.0T?V8发动机，可能覆盖件装配精度方面匹不上奔驰，但是同款硬件的GLS当年是要卖到将近160万元，这样一看是不是很有性价比。

       不过有一百万预算买车的人哪会去因为性价比放弃品牌而去选择BJ90？

       从它的销量也可以看出来，市场上对这款车型并不买单，不过这款车造出来更多的用意是政府用车。

       回到最初的问题，奔驰技术的退出会对北汽这个品牌有什么影响呢？

       很明显，奔驰技术的退出最受影响的就是BJ90、?BJ80的后续更新，一方面是奔驰旧平台的使用权问题，其次就是外观设计是否侵权，BJ90外观的原创度还好，但是看看BJ80的外观，大家就明白是咋回事了。

       另一方面，北汽集团的新车也会收到影响，例如BEIJING最近推出的新车X7，按照官方的宣传这款车型也采用了奔驰的技术。

       除此以外，北汽旗下一些冷门品牌也会明目张胆的用到奔驰的外观设计，就例如恰巧很像smart的大猫，吉姆尼混血G级的豹。

       奔驰技术的退出对以上几款车型的后续发展肯定有一定的影响，原来对待这些外观抄袭可能会睁一只眼闭一只眼，但之后就不好说了。

       不过从北汽未来发展的方面来看，影响的程度也不会太大。

       多生孩子好打架是北汽集团的发展信条，不过品牌这么多，真正能给北汽集团带来效益的，就只有北京奔驰和北汽新能源。

       就拿2019年的财务报表数据来说，北汽集团旗下盈利两巨头分别为北汽奔驰和北汽新能源，其中北京奔驰营业总收入为1551.54亿元，同比增长14.58%；毛利为422.15亿元，而北汽新能源的销量达到了10.4万辆，在自主业务板块当中的销量占比达到了62.5%。

       但是新能源车卖得这么好，但是综合上燃油车我们可以看到，自主业务板块北京品牌的营业总收入为196.07亿元，同比增长17.87%；毛利为-47.28亿元，亏损规模比2018年同期扩大34.47%。

       所以从盈利的方向我们也可以看到，北汽之后的发展大方向大致就两方面——奔驰和新能源。

       北汽德奔所负责的，更多是北汽自主品牌的高端燃油车型，奔驰技术的退出，可能对目前在售的燃油车有些影响，但是说句老实话，不管奔驰技术存在与否，北汽的燃油车也是个亏钱的玩意儿，所以对未来发展的影响，可以说为零。

       目前就北京奔驰的情况来说，北汽和奔驰还是十分甜蜜的，它们之间不仅商业方面有合作，在股权上也有交叉持股，但是黑天鹅事件的到来，大家的日子都不好过。

       首先是奔驰，在疫情之下利润收窄，每一分钱都要满打满算，北汽德奔的存在似乎已经成为了一个累赘，预期花钱去扶持北汽BJ90这个难成气候的车型，倒不如把钱放到更有投资潜力的地方。

       其次就是北汽新能源，2020年8月，北汽新能源的产量仅为82辆，同比大幅下降98.03%；销量为2132辆，上年同期为10705辆，同比下滑80.08%；1-8月累计销量为18841辆，同比下降78.68%。

       这种成绩相对今年国内新能源市场发展的大好趋势而言，是背道而驰的，也有消息称。2019年北汽新能源的销售成绩中，对公销售的比例达70%，依赖政府采购，缺少对个人客户的发展是北汽新能源目前的最大的短板之一。

       所以对于北汽集团而言，需要解决的不是对奔驰技术的挽留，更多的是对个人客户的挖掘，单靠政府采购和北京奔驰这个摇钱树来过日子，不是长久之计。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不是玩笑，真的叫“哈弗大狗”！这辆哈弗全新SUV你会买吗？

       会有滑点。雪季路面摩擦力减小，容易造成机动车行驶时打滑。后驱车辆在推车向前，打滑的概率很大。前驱车是拉着车辆前进，有两种不同的驾驶模式。

       后期车辆有哪些品牌？

       后来的品牌有SAIC奥迪、阿尔法罗密欧、阿斯顿马丁、车驰汽车、安凯客车、北京奔驰、进口本田、华晨宝马、上汽通用别克、保时捷、上汽通用五菱、宾利、北京越野、北京汽车厂、北汽昌河、行痴汽车、北汽印相、北京汽车厂、长城汽车等等。

       后驱车型有哪些？

       车型包括奔驰c级、奔驰E级、奔驰威霆、宝马3系、宝马5系、宝马4系、宝马8系、宾利慕尚、北汽大猫、北汽小猫。帕拉索、大云皮卡、斯柯达、探险者、新一代全顺、宋华VII、格蕾丝、金杯海狮等等。

       以上与下雪天开车是否很滑有关。希望对大家有帮助。

       百万购车补贴

有哪些国产车还在抄袭？

       [汽车之家 快评]? 6月10日，哈弗品牌内部代号B06车型终于迎来了自己的名字——哈弗大狗，这是由网友投票并最终确定命名的一款车型。当命名正式公布的时候，网友们的评论显然已经炸开了锅。毕竟很难有人相信，一向以“稳扎稳打”形象示人的哈弗品牌，真的能采用这样颠覆的命名吗？那么接下来，哈弗大狗即将亮相并上市接受市场的考验，承载着这样具有话题性的车名，消费者真的会为此买单吗？

       ● 命名哈弗大狗，确定这不是开玩笑？

        当哈弗官方正式确认了“哈弗大狗”这一车名时，网友们的评论显然是不可置信，同时也引起了不小的舆论。这样的结果虽然有些出乎意料之外，但也在情理之中。事实上，关于这一命名，早在网友投票的后期便已有了苗头，哈弗大狗的投票数量一直名列前茅。截止到6月9日24时，哈弗大狗名称投票已达32525票，远超以13314票排名第二的哈弗远行者和凭借11894票排名第三的哈弗澜途。

        为何网友起名哈弗大狗？在此前的命名释义中这样写道：“现在的车名要么是星空宇宙，要么是天神猛兽，我只希望它是我的一条忠犬，能陪我柴米油盐，能陪我诗和远方，能陪我潮流炫酷，也能陪我偶尔撒野，这才是一款车该有的样子。”从这一点来看，时下消费者对于车的定义，已经不局限于一种交通工具，反而更像是自身的一个伙伴。

        尤其现在很多人对于狗都有一种特殊的情感，这种情感表现出来就是爱护和依赖。作为人类的伙伴，狗的象征意义代表着“忠诚”。凭借这样的情感加持，将更有利于营造出人和车产生的新关系。

        毫无疑问，哈弗大狗应当坐实了当下最具有争议性的车名。按照这款车型的定位来看，新车基于哈弗全新整车平台打造，整体造型十分野性。由此可知，这样的形象展示，与大狗的形象具有一定的契合度。

        不过，针对这一车名而言，长城对此的认可度又有多少呢？事实上，通过网友来最终确定车型名称，实属一次冒险，给最终的结果带来了一定的未知性。但从营销的角度来看，哈弗凭借这一次的新车命名，不仅与消费者完成一次较好的互动，拉近双方距离，还给这款产品做了一次成功的前期市场推广，为接下来这款车型的亮相以及上市，带来了一定的舆论话题。

       『图为长城炮』

        另一方面，当前长城汽车早已不按照传统命名方式来确定旗下品牌车型。如长城炮，做为一款皮卡车型，该车凭借“炮”的命名，成功打响了知名度。从市场销量来看，炮在今年5月份销量过万，排名皮卡市场第一。可以说，有了这样的前车之鉴，让哈弗品牌针对旗下新车的命名有了更高的包容度。

        此外，从新车的定位来看，根据此前官方透露，哈弗大狗既不属于哈弗H系列和F系列，这辆车将与长城炮一样，作为独立的一款车型对外展示。由此可见，对于这款车的命名，也将与此前哈弗产品形成差异。

       ●?大狗在哈弗体系中扮演什么角色？

        如果从定位高低的角度来说，哈弗大狗其实与H系车型和F系车型是平行的，可以视为互补的一种关系。当前，哈弗H系和F系的定位已经覆盖了家用城市SUV和越野SUV范畴，相比之下，哈弗大狗可以算作是一款城市SUV同时身披硬派外观风格的车型。这便意味着，哈弗大狗的推出，将锁定在那些不满足于H系或F系车型的部分受众群体。

        针对车型本身而言，大狗与即将发布的新一代哈弗H6“同宗”，出身于B30平台，代号为B06。因此从骨子里来说，大狗依然是一款正统的城市SUV车型。那么，它与哈弗H6的差别在哪呢？从官方公布的可以看到，大狗定位是介于城市SUV和越野SUV之间的，属于一款“轻穿越SUV”，简言之，这辆车既具备日常通勤的城市SUV属性，又能满足周末或假日的自驾游需求。不出意外，大狗将会提供两驱和四驱车型版本供消费者选择，并且在四驱方面或许会进行强化。

        值得注意的是，当前在售的大部分SUV车型都拥有着兼顾通勤和自驾游的属性，不过鲜少有企业单独将这个点拿出来单独宣传。不得不说，哈弗还是对SUV市场有着自己独特的见解与研究。哈弗大狗的外观由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计，包括圆形大灯、高车身、肌肉感的轮眉以及硬朗线条等，整体的视觉效果明显的在告诉你，这是一款硬派风格的SUV。

        从哈弗大狗的定位上也可以看出，从结合哈弗大狗的设计以及产品定位，一些消费者自然而然的会想到北京BJ40、自由侠等。并且从目前曝光的信息来看，哈弗大狗有望定位于紧凑型SUV。但通过谍照以及其他信息来判断，或许大狗自带的越野属性并不强烈，因此北京BJ40和自由侠还是不能算作它的直接竞品。正因如此，我们可以说，也许哈弗大狗正是看到了这一细分市场还处于“蓝海”阶段，便迅速推出新产品率先抢占一定的位置。

        就哈弗品牌而言，旗下紧凑型SUV车型已经有哈弗H6、哈弗H6 Coupe、哈弗F7、哈弗H5、哈弗F5、哈弗F7x、哈弗M6、哈弗H4共计8款在售车型，如此密集的产品矩阵是否会引起消费者的疲劳暂且不提。但值得明确的是，随着哈弗大狗的上市，或将会稀释现有哈弗紧凑型SUV的销量，也就是说，哈弗H6、哈弗F7的市场份额将受到一定的冲击。

        从汽车之家竞争关系图可以看出，对于哈弗H6车型而言，哈弗F7排在对其用户争夺最为激烈的第二位（第一位为长安CS75 PLUS）。因此，我们有理由相信，哈弗大狗或将进一步分食哈弗H6的销量，而这样的竞争关系直接体现在销量上。我们从2019年的哈弗品牌销量可以看出端倪，哈弗F7全年累计销量14.08万辆，哈弗H6为38.64万辆，其中哈弗H6同比降低14.62%。与此同时哈弗H6单月表现均处于同比降低的状态。

        不过，面对“兄弟相残”的局面也并非没有解决办法，毕竟目前从命名来看，哈弗大狗也已经跳脱出哈弗H系和F系的产品矩阵外，自带差异化属性。此外，新车凭借硬朗的外观、差异化定位等属性，也容易与此前的产品带来也许不同。不过，无论从营销、产品上还是最终售价等方面，能否让消费者能切身对此进行区分，才是未来哈弗品牌需要进行的重点工作。

       ●?哈弗大狗，究竟会卖给谁？

        既然声量有了，产品定位也明确了，那么我们更加好奇，究竟谁会为哈弗大狗买单？要知道，每一款车的诞生，都是为了满足一部分人群需求，那么哈弗大狗的目标人群会是哪些群体？

        显而易见的是，如果你是哈弗大狗的受众目标，那么你首先要喜欢上它的名字。毕竟这是一款先闻其声，后见其身的产品。尤其当“哈弗大狗”的名字冲上了榜单的第一名时，引起了网友们的热烈讨论，这款车能够在未发布就能有如此大的声量，可以说是迈出了坚实的第一步。

        我们不得不承认，长城还是很有自信的，尤其翻看6月10日正式公布命名的评论，被点赞最多的是网友日光东部沿海所说的：“没想到名称投票还真的算数啊”。不难看出，厂家“认真的”态度，赢得了网友们的认可。

        认可了命名，大狗的外观你也要“看上眼”。当第一眼看上去时，你可能不会以为这是一款哈弗品牌车型，经典的圆形大灯就带来了一丝野性的气息，高车身在轮眉和线条的勾勒下，又增加了些许力量感。如果将哈弗H6的外观比作纯正的家用男，那么哈弗大狗给人的感觉就像是顾家与硬汉的结合体。在这个“颜值当道”的时代，外观是主观因素，喜欢就是喜欢，不喜欢别人说再多也没用。

        除了命名和外观，我们也注意到，智能化可能也是哈弗大狗的一个卖点。在命名公布的同时，厂家对这款车的一个描述是：聪明听话，善解人意，这可能预示着这款车可能会配备语音智能助手，包括实现打开音乐、天窗、后备厢等。

        汽车之家大数据结果显示，哈弗大狗的自家兄弟车型，哈弗H6、哈弗F7主要的受众群体年龄段在27-35岁之间，也就是常说的85后-初代90后，他们有着一定的经济基础，并且不少人已经成家，因此对家用、通勤属性的车型有需求。随着自驾游的兴起，也使得这其中的部分人群会利用假期时间进行短途、中短途游玩。

        哈弗大狗也正是看中了这一部分群体，才打造出轻穿越这个概念。由此来看，四驱可能是哈弗大狗定义轻穿越的一个最基本项目，同时这款车也要拥有能够满足自驾游的配置，比如车顶行李架、可外放电源、后备厢照明等等。在此基础上，哈弗大狗凭借年轻外观、智能化配置以及轻穿越的市场定位，有望吸引一部分喜欢驾驶、热爱运动、接受新鲜事物的年轻人，从目前的这一市场受众群里来看，27岁以下的消费群体更容易青睐哈弗大狗这款车，当然这也是目前哈弗品牌亟待拓展的受众阶层。

        最后我们回到现实问题上，消费者会花多少钱买哈弗大狗？数据显示，当下哈弗H6与哈弗F7的主销价格区间分别为12-13万元和13-14万元，鉴于哈弗大狗的定位来看，如果价格区间在11-16万元，有望赢得其受众群体的关注。值得注意的是，这也是中国品牌紧凑型SUV市场竞争最为激烈的价格区间之一，想要突围并不是一件容易的事。

       全文总结：

        初次听闻哈弗大狗，确实很难第一时间让人接受，但了解到车身设计、产品定位、命名解读等信息之后，便不难理解为何网友会为“哈弗大狗”投上一票。当前，以动物命名的车型并不在少数，如福特野马、道奇蝰蛇、北汽大猫等车型均已在市场上销售，并获得一定的认可。

        毫无疑问，凭借这一命名方式，给哈弗带来了很好的一次传播营销，直击消费者的猎奇心态，为后续产品上市带来一定的积极影响。从这一点来看，哈弗这次下了一盘好棋。不过，目前官方暂未透露过多的产品信息，随着新车的上市，究竟能否掀起市场的一轮热潮扔有待考察。文章最后，请参与我们的讨论，您是否会买哈弗大狗？告诉我们您对这个命名以及这款车的看法，评论区见~（文/汽车之家 张雪莲 李娜）

求推荐一万五左右的电动汽车？

       ▲有的车底蕴不厚，抄袭来凑。看看右边这个欧拉黑猫，车头十分明显地在抄袭本田e，车头紧凑地形成一个跑道圆的复古产品元素，只是将原本的内凹做得外凸了，下面的小灯区域也拉厚了一些。

        ▲我认为“改动”不能摘掉“抄袭”的帽子，否则美国乔丹和中国乔丹之间也不会有商标之争了！车尾部分，我非常相信设计师是凭着记忆中的影像，把醉酒后看见的重影刻画了出来。不过只要是明眼人都能看出这个组件和布局都跟本田e太相似了！

        ▲不过，欧拉黑猫的侧面就跟本田e完全没有关系了，这不是SMART吗？整个侧面的比例、轮眉车顶和C柱、翼子板，我自己都分不清我画的是谁了！还好侧裙的起伏验明了真身！

        ▲抄袭也不能否定一辆车的全部，这辆欧拉小黑猫是纯电动的，8万块就能拥有350公里的续航，还是有产品力的，大街上也有很多人买。

        ▲既然说到SMART了，那就继续说，我发现只要把SMART的车标一换，就可以得到另一只猫——北汽大猫！而且整车粗制滥造、车身曲面都对不齐，A柱底部切线工艺不够，没法像SMART那样水平切割。

        ▲还有一种进阶的抄袭，叫做“元素提取和形态演变”。看看吉利ICON和雪铁龙天逸车轮、车窗与侧面的比例一致，也许设计圈的审美都是统一的？侧裙的凹槽，洞的产品元素都有，数量、位置也一致。只是将悬浮车顶下的翼子板入侵处理得更尖锐，将原本雪铁龙天逸柔软的弧面光影具像化、锋利化，尾灯轮廓也是一样的。

        ▲这个空调出风口，是创新的太阳镜造型，还有副驾驶的扶手，这些不是JEEP自由侠的独特元素嘛！只是空调出风口和大屏的位置调换了而已。不过，吉利ICON的大屏功能，可比自由侠多很多哦！

        ▲配置高就是好车！至少别的媒体都是这么说的，其实抄袭对消费者来说，没什么不好的。但之前很多众泰、力帆 汽车 ，仅仅是抄外观，心思全在这上面，不懂得技术革新、产品力提升。

        ▲而现在的这些车，技术和竞争力都得到了提升，我们或许应该用新的眼光来审思，还有哪些你认为无耻的抄袭行为呢？请留言并艾特出这些车型，我们一起来大讨论!

       没有一万五左右的电动汽车，宝骏E100/E200算是价格低。￥4.48万起。

       宝骏E100/E200这两款车型的NEDC续航里程都是305公里，所不同的是两车在设计以及配置等方面有一定的区别，宝骏E100更务实一些，宝骏E200更有质感。

       参数方面，宝骏E100长/宽/高为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm；宝骏E200长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm，荷载人数均为两人。

       动力方面，宝骏E100搭载一台最大功率为33Ps（24kW）的电动机，峰值扭矩为85N·m，电池容量为28kW·h；

       宝骏E200搭载一台最大功率为39Ps（29kW）的永磁同步电机，最大扭矩为110N·m，动力电池容量为28kW·h；两车NEDC续航里程均为305km。同时，厂家为电池提供8年或12万公里质保承诺。

扩展资料

       其它汽车推荐，价格3-6万。

       1、上汽科莱威CLEVER

       对于上汽科莱威CLEVER，或许很多人不熟悉，这是由上汽推出的一款全新纯电动车型，并且是在上汽荣威和上汽名爵两家品牌共同销售。

       科莱威CLEVER车身尺寸为3140/1648/1531mm，轴距为2000mm，只提供两座布局。其配备了能量密度为173Wh/kg的三元锂离子电池组，NEDC续航里程为302km。并且厂家提供8年或15万公里的三电质保。

       2、长安奔奔EV（210km续航版）

       之所以列出长安奔奔EV，是因为这款车是一台5座版车型，在实用性上比较突出。而且，长安奔奔EV上市时间比较长了，车型比较成熟，虽然属于“油改电”产品，但是整体表现还算不错。只不过5万左右也只能续航里程为210km的车款，满足日常市区代步也问题不大，但可能充电频率要高一些。

       3、北汽制造大猫

       北汽制造大猫补贴后售价为4.98万元左右，相比欧拉的黑猫、白猫、好猫定位更低，价格也更亲民。车身长宽高分别为3239×1585×1541mm，轴距为2240mm，整备质量为870kg。动力方面，北汽制造大猫搭载一台最大输出功率为18kW的电动机，电池容量为10.95kWh，NEDC续航里程为150公里左右。

       4、比德文E3

       比德文E3共有三款车型，补贴后售价为4.98万-6.28万元左右。车身的长宽高分别为3420×1500×1570mm，轴距为2297mm，整备质量为830kg。动力方面，比德文E3搭载一台最大功率为25kW、最大扭矩为115N·m的永磁同步电机，最高车速为80km/h。电池方面搭载一组容量为15.33kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为100-150km。

       好了，今天关于“北汽大猫参数”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“北汽大猫参数”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。