新能源汽车电池减振_新能源汽车电池减振原理

新能源汽车电池减振_新能源汽车电池减振原理

       今天，我将与大家共同探讨新能源汽车电池减振的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.新能源汽车电池常识

2.新能源汽车电池包壳体材料是什么

3.电动车有磨合期吗？新能源汽车是否费钱？

4.新能源电动汽车的动力电池使用注意事项

新能源汽车电池常识

       新能源汽车电池常识

       1.一次电池和二次电池的区别

       最关键的区别是活性物质不一样，二次电池的活性物质可逆，一次电池的活性物质不可逆。一次电池的自放电远比二次电池要小，内阻远大于二次电池，所以负载能力不高。除此之外，一次电池的质量和容量的比以及体积和容量的比都比一般充电电池要大。

       2.电池内阻

       电池内阻指的是电池在工作的时候，电流流过电池内部受到的阻力。涵盖欧姆内阻以及极化内阻。电池内阻大，致使电池放电工作电压降低，放电时间减短。内阻的大小受电池的材料以及电池结构，还有制造工艺等因素影响，是外界衡量电池性能的关键参数之一。

       3.标称电压

       标称电压是指在电池正常工作过程中的电压，二次镍镉镍氢电池标称电压在1.2伏，二次锂电池标称电压在3.6伏。

       4.开路电压

       开路电压指的是电池在非工作状态，也就是电路没有电流流过的时候，电池正极以及负极之间的电势差。工作电压又名为端电压，指的是电池在工作状态下，也就是电路中有电流过的时候电池正极以及负极之间的电势差。

       5.电池容量

       电池的额定容量指的是设计以及制造电池的时候，规定或是保证电池在达到一定的放电条件下，应该放出的在最低限度数值范围内的电量。电池的实际容量指的是电池在一定的放电条件下放出的实际电量，关键是受放电倍率以及温度的影响。

       6.残余容量

       当对可充电电池用大电流，例如1C或是超过1C放电的时候，因为电流过大让内部扩散速率存在的瓶颈效应，导致电池在容量没能够完全放出的时候，已经达到终点电压，再用小电流，例如0.2C，还能继续放电，直到1.0V/支（镍镉以及镍氢电池）以及3.0V/支（锂电池）的时候所放出的容量被称作残余容量。

新能源汽车电池包壳体材料是什么

       新能源汽车续航第一名是极氪001。

       极氪001是极氪智能电动车型，基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，该平台是全新一代原生纯电架构，也是围绕动态迭代开发的满足工业4.0要求的智能汽车架构。

       极氪001搭载100kWh“极芯”电池包，CLTC最大续航里程达732km；零百加速仅3.8s，极速超过200km/h；峰值功率400kW，最大轮端扭矩7680N·m。

       极氪001由全自动空气悬架系统+CCD电磁减震系统组成的高性能空气悬架系统，以及智能驱动力矩分配系统与扭矩矢量分配制动系统（DWTB）组成的智能电动四驱，再加持5.9m的最小转弯半径等硬核科技，让极氪001的“猎装即全能”标签形象名副其实。

极氪001的车型概况

       极氪001基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，浩瀚架构由吉利耗时多年打造，致力于打造全球智能电动汽车前沿科技，将突破传统造车边界。SEA浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，拥有最大带宽，是高效的智能电动汽车解决方案。

       浩瀚架构是全球最大带宽的纯电智能架构，突破传统造车局限。同时浩瀚架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案，具有敏捷高效的互联网思维，软件开发周期相比传统研发缩短近50%。

电动车有磨合期吗？新能源汽车是否费钱？

       太平洋汽车网动力电池外壳材料一般分为铝壳和钢壳，采用铝这种材料具有很容易加工成形、高温耐腐蚀性、良好的传热性和导电性，铝合金的铝动力电池壳体（除壳盖外）可一次拉伸成形，相对于不锈钢壳，可以省去盒底焊接工艺，在进行焊接时就不会出现因为金属元素烧损而导致焊缝质量下降等问题。

       位于底盘部分的动力电池包是由上盖与下壳体两部分组成，电池壳体是新能源汽车动力电池的承载件，主要用于保护锂电池在受到外界碰撞、挤压时不会损坏。

       目前大多数纯电动车为了保证底盘动力电池的安全，都会选择钢或铝合金材料做电池包的保护外壳。虽然在很大程度上可以保护动力电池的安全，但也面临电池组自重大，增加无意义的整备质量，电耗增加，续航减少，甚至对车辆的操控都有不同程度的影响。

       所以，随着汽车节能环保和轻量化发展，电池壳体材料也出现了玻纤增强复合材料、SMC片状材料、碳纤增强复合材料等多种轻量化的材料选择。

       一、SMC复合材料SMC，又称片状模塑料，是以不饱和聚酯树脂为粘合剂，添加玻璃纤维、填料、颜料及其他助剂，浸渍玻璃纤维纱，两面用薄膜覆盖而制成的不饱和聚酯玻璃纤维复合材料。

       SMC材料与传统金属材料相比，有以下几个优点：

       1、高比强度，高比模量。SMC比重为1.7-1.9g/cm3，代替金属材料有明显的减重效果；

       2、SMC制品的可设计性强，通过优化结构可整体成型，减少二次装配；

       3、热膨胀系数低，尺寸稳定；

       4、耐腐蚀，SMC的耐电解液、耐酸、耐碱性比金属材料如钢、铝要好的多，永不会生锈。

       5、减震性好，耐冲击，共振小；

       6、绝缘性能优于金属材料；

       7、阻燃性能可以达到VO级。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源电动汽车的动力电池使用注意事项

       新能源汽车有一个磨合期，新能源汽车有很多种。对于纯电动汽车来说，没有磨合期。毕竟它主要是以电机为核心，电机内部几乎不存在机械咬合接触问题，所以不会出现像发动机活塞那样的运动。而且传动机构很简单，整体以电控为主。

       新能源汽车需要磨合。新能源汽车主要分为纯电动和混合动力。因为混动车保留了传统燃油发动机，所以需要和燃油车一样进行磨合。可以高速运行，效果会很好。而纯电动车则不同，因为电机不存在燃料燃烧后的残留问题，所以不需要对电机进行磨合。做日常保养，不需要跑高速。但其他部分还需要磨合。不要满载或超重。汽车避震器刚开始会很硬，但跑了一定里程后会变得很软。这是因为减震器也需要磨合。

       从这几年的数据上看，新能源汽车销量一路走高。值得一提的是，中国新能源汽车市场占全球电动汽车市场的61%。可见中国的新能源汽车产业是很有竞争力的。种种数据，除了证明中国在这个行业的超强能力，也说明新能源汽车越来越普及。

       但是对于那些新能源车主来说，他们认为新能源车虽然不用担心油费，但是比燃油车贵。为什么？人们认为新能源汽车省钱是因为不需要烧油，充电价格也很便宜。但也有新能源车主表示，新能源车在其他地方更贵，比如购车费用，现在一辆新能源车的价格也不便宜。很多品牌的新能源车都比燃油车贵很多，新能源车价格甚至上涨。

       自从专属新能源车的车险出来后，很多车辆的续保保费都涨了不少。特斯拉续保保费上涨80%，从8000多直接涨到14000元。除了购车成本，新能源汽车还面临换电池的问题。动力电池是新能源汽车的核心，也是整车成本最高的部分。之前的数据显示，动力电池的成本可以占到整车成本的40%。如果花10万，电池的价格可能占4万。新能源动力电池是有寿命的，一般是4-8年。电池隔几年就需要更换一次，换一次电池也需要不少开销。

       新能源电动汽车的动力电池使用注意事项

       一、切记避免电池组碰撞

       电动汽车动力电池组一般布置在承载式车身底部，当车辆经过一些坑洼路面时，切记注意底盘的刮碰，因为底盘的刮碰很可能伤害到动力电池组。另外，车辆发生碰撞事故后，必须要及时检查动力电池组的损坏程度，否则动力电池组很可能因为碰撞发生变形，而导致动力电池组内部短路，最终引起局部过热引发车辆自燃。

       二、切记电动汽车清洗时，动力电池组不能进水

       虽然汽车的防水性和密封性都是非常好的，但是在清洗电动汽车时，最好不要把高压水枪直接对着动力电池进行清洗，否则很可能因为个别部件密封不严而进水短路，那后果可能会很严重，所以在电动汽车清洗过程中，注意清洗部位和高压水枪的压力。

       三、注意电动汽车的使用温度

       电动汽车最佳使用温度在10-30℃，并保证良好的通风散热。环境温度过低，会导致动力电池充电不足，容量下降，在放电过程中易导致电池的寿命降低。同时环境温度过高，易引发动力电池过热失控，在充电过程中电池过热膨胀，损坏动力电池。

       四、避免过度放电，注意仪表电池电量显示

       电动汽车在日常使用时，应该多注意仪表的电池电量显示。最好不要等动力电池亏电后再去充电，因为动力电池过度放电，会极大程度的影响动力电池的使用寿命。与此同时，也应该注意仪表上动力电池剩余行驶里程，行驶里程最好不要超过满电状态下最长行驶里程的2/3（例如，车辆在动力电池满电状态下最佳行驶里程是150公里，最好不要让车辆行驶100公里以上）后再去充电。

       五、避免电动汽车长时间存放

       尽量避免将电动汽车长时间存放，因为长时间存放会使动力电池因长期充电不足而降低使用寿命。所以电动汽车在存放时一定要保证动力电池处在充满电的状态下，并且保证每个月对动力电池进行补充充电。

       六、动力电池过热报警时，切记停车散热

       电动汽车行车电脑对动力电池的过热保护做得非常到位。因此当车辆出现动力电池过热报警时，切记一定要停车并对动力电池进行充分散热。不要一意孤行，动力电池过热报警依然行驶，那样的情况下，很可能造成动力电池过热甚至车辆自燃。

       七、消防装备不可少，充电设备精度高

       无论燃油汽车还是电动汽车都存在一定的自燃风险，尤其是在炎热的夏季，因此车上应该配备消防装备，灭火器，逃生锤之类的消防器械应该常备车中，以防不测。另外电动汽车的充电装置的充电精度一定要高，最好使用原厂的充电设备进行充电，充电精度高对于动力电池是有很大的好处的。

       好了，关于“新能源汽车电池减振”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“新能源汽车电池减振”，并从我的解答中获得一些启示。