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       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于七座suv汽车大全三十万以上推荐的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于七座suv汽车大全三十万以上推荐的话题，我们开始讲解吧。

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2.30万出头！进口！7座SUV！有哪些车可以选择？

3.30万出头7座SUV不买汉兰达 你可以选这些豪华SUV

4.途昂/探险者/昂科旗，30万七座SUV要空间、运动还是要豪华？

5.三十万就买汉兰达？这几款大七座SUV，都是家用标杆

6.30万级合资大七座SUV对比！昂科旗、汉兰达，选哪款更好？

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       今天有人私信我，让我给他推荐一款30万左右的合资大7座SUV，想来想去，也就这几款合适，话不多说，一起来看看吧！

       现代帕里斯帝

       官方指导价：29.88-32.98万元

       卖点：为数不多的高品质大排量自吸SUV！

       这台车虽然名字有点绕口，但是绝对是一款难得的好车，这两年韩系在国内的地位是每况愈下，是时候推出一款作品来冲击下市场了，于是乎现代?帕里斯帝耀世登场。外观设计夸张激进，充满了硬派越野的狂野性，但是内饰又让我们看到了硬汉也有柔情的一面，是一款非常细腻的豪华SUV！新车长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距达到了2900mm，空间方面绝对让您满意！自适应巡航、手机无线充电、14向调节电动座椅、全景天窗、前排加热通风、触摸中控大屏、液晶显示屏、多功能真皮方向盘等配置都没有缺失，绝对是一台诚意之作！

       动力是这台车的一大亮点，使用了一台3.5L?V6自吸发动机，最大功率为272马力，动力表现绝对让您满意！

       大众途昂

       官方指导价：29.99-45.99万元

       卖点：品牌力强，配置丰富！

       第一次见到途昂的时候，这台车给我的感觉就是大，当时以为这台车要五六十万，结果后来一看价格，真香啊！稳重大气，成熟端庄，就是对这台车最好的诠释。而内饰设计也是可圈可点，绝对让您体会到什么叫做德系精工品质。尺寸方面分别为5039/1989/1773mm，轴距达到了2980mm，这个尺寸完全有着越级表现，空间绝对让您挑不出任何毛病！亮点配置有双透镜自适应LED大灯、12.3英寸全数字液晶仪表、交通拥堵辅助系统、全景天窗、自适应巡航、驾驶模式选择、氛围灯、12扬声器丹拿音响、主动胎压监测等，对大众来说，这个配置还是很有诚意的。

       动力方面个人建议直接购买2.0T高功版，最大功率为220马力，驱动这台车足够了，当然了，如果您觉得这个动力表现一般，那么2.5T?V6版本了解下，不过价格要贵了许多！

       福特探险者

       官方指导价：30.98-39.98万元

       卖点：动力强劲，美系豪华！

       要说最能代表美系SUV的车型，那么肯定是福特探险者，到现在已经推出了六代车型，造型稳重大气，肌肉感爆棚，充满了美系豪华气息，尤其是使用了CD6纵置发动机后驱平台打造，这个性能跟操控绝对让您满意。尺寸方面分别为5075/2004/1778mm，轴距达到了3025mm，这个尺寸完全碾压丰田汉兰达，就连大众途昂也不是这台车的对手！360度全景影像、车内PM2.5过滤装置、刹车辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别系统、主动刹车、SYNC+2.0智行信息**系统等配置是应有尽有，绝对满足您的日常需求。

       动力方面使用了一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率为276马力，驱动这台车还是非常简单的，搭配上10AT变速箱，动力相当澎湃。

       怎么样？这三款SUV是不是让您怦然心动？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万出头！进口！7座SUV！有哪些车可以选择？

       预算30万元买七座SUV，大部分朋友可能会考虑这三款车——?大众途昂、别克昂科旗、福特探险者。这三款合资品牌国产车型全都定位为中大型SUV，也都具备了七座布局，价格重叠比较明显，竞争关系不言而喻。本篇老车主就来跟您聊聊这三款中大型七座SUV，看看它们的硬性参数指标谁更牛！

       三款车的外观设计各具特色，可以说是各自家族设计风格中的佼佼者，毕竟是各自品牌的旗舰级车型了，所以品牌的辨识度还是非常高的。尽管大家的审美各有不同，但这三款车都做到了其定位该有的霸气外观，也符合大多数朋友的审美喜好，相信造型不会成为这三款车的选择纠结点，因为确实都还不错。

       价格区间对比：中配车型重叠度较高

       大众途昂、别克昂科旗、福特探险者是目前最热门的三款中大型七座SUV，三款车的售价也有比较大的重叠，特别是在中配车型上，都集中在30万元出头的这样一个价位区间上，对于很多预算在30万元左右，且不想买豪华品牌，只想要一台尺寸大一些的七座SUV的朋友来说，这三款车的选择是绕不过去的。

       销量对比：大众途昂一骑绝尘

       从9月份的销售情况来看，最先上市的途昂依旧保持着较高的市场热度，8384台月销表现对于一款30万元左右的SUV来说虽然并不十分出彩，但也比同级领先不少。福特探险者9月份卖了3394台，相比途昂还是有不小的差距，不过要比昂科旗的2194台要有一定的优势。

       车身尺寸对比：福特探险者优势明显

       对于一款中大型七座SUV来说，车身尺寸是跟多朋友关心的参数，这个价位的合资品牌车型就是以“大”著称。大家买的也是一个“大”。从参数对比来看大众途昂和福特探险者车身长度都超过了5米，福特探险者在全部尺寸上都由于大众途昂和别克昂科旗，轴距更是超过了3米，其车内空间表现理论上会更加出色。

       动力参数对比：大众途昂选择多/探险者配置高

       三款车的定位相同，但是动力上的差别还是比较明显的。大众途昂提供了两款发动机选择，除了我们常见的具有高低功率选择的2.0T发动机之外，还提供了2.5T?V6发动机，动力表现上这台V6发动机也是明显领先于昂科旗和探险者，所以途昂高配车型价格贵也是有道理的。探险者全系配2.3T发动机，动力表现仅次于途昂的V6发动机，并且10AT加持以及后驱或四驱的配置也是相比对手更有技术优势。昂科旗相比两个对手来说，除了2.0T发动机参数表现略好于途昂的2.0T之外，没有太多亮点可言了。

       总结：

       大众途昂、别克昂科旗、福特探险者这三款车在市场表现上有比较大的差异，主要是因为大众途昂上市比较早，名气比较大，两位后来者的市场深耕还需努力。产品表现上，探险者还是比较让人惊喜的，尺寸和动力上的优势还是很明显的，相比之下昂科旗确实缺乏亮点可言。如果您有30万元买七座SUV，您会怎么选择呢？希望本篇内容对您的选择之路有所帮助。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万出头7座SUV不买汉兰达 你可以选这些豪华SUV

       “本人90后，想买个7座的SUV，30万预算，追求点小个性，所以不想要烂大街的汉兰达，最好还得是进口的，有啥推荐不？”

       这个问题我真的被问了无数次，你们真是有点难为我胖虎了，预算就30万，还要7座SUV，还得最好是进口的，还不要汉兰达，好像真没几台车符合这个要求，不过，在我一番缜密的思考之下，我还是发现了几位剑走偏锋的选手！

       三菱帕杰罗

       官方指导价：34.98-39.98万元

       有句老话说得好，“山是山，河是河，越野还得酷路泽”。的确，丰田的兰德酷路泽确实是十分强大而且可靠，但是高昂的售价让我变得理智，那有没有价格比较亲民，性能过人，还比较可靠的车型呢？有啊，那就是传说中的“山猫”——三菱帕杰罗。

       帕杰罗这车给人的第一印象就是，高大威猛，这辆车的车身线条确实是非常硬朗，使得整车看起来肌肉感十足，总的来说非常符合人们心中“硬派”越野车的固有印象。前脸镀铬条装饰的进气格栅看起来非常大气，而在尾部，与众不同之处就在于硕大的备胎——U1S1，这车背着个“小书包”还真挺好看的。

       话说回来，在动力总成方面，?三菱帕杰罗V93搭载了一台代号为6G72的3.0L?V6发动机，虽然排量和缸数听起来很澎湃，但实际上，这台发动机的最大功率仅为128千瓦（174马力），峰值扭矩仅为255牛·米。你要知道在这个思域都有177马力的年代，这台174马力的发动机在面对两吨多的体重时的确有点力不从心了。

       传动方面，匹配的则是5AT变速箱，虽然挡位不多，但是动力传输还是非常平顺的。不过与现在市面上主流的8AT、7速双离合一比，还是有些相形见绌。那么问题来了，如此老旧的动力系统是如何支撑帕杰罗一卖就是十多年呢？

       三菱帕杰罗这么多年屹立不倒的原因就在于这套“超选四驱系统”，也可以说是越野圈内最强的一套系统，一共有两驱、四驱、高速四驱、低速四驱四种模式，除此之外在顶配车型上还可以在高速四驱、低速四驱两种模式下锁止后桥差速锁。正因如此，它的越野性能才能和有大梁的普拉多相提并论。另外多说一句，如果当年长丰能把这套系统研究透彻，那么也不是今天这样破产的下场了。

       其实目前在售的帕杰罗自从2006年换代至今，基本没什么变化，如果你去看看1999年的第三代帕杰罗，你会发现，这两代产品在技术上的变化就不大，至于三大件，也都没有根本性变化，所以这辆车上还有着内饰老旧、第三排空间不足、配置过低等问题。不过这台车对于许多90后来说，可能是儿时记忆中的“三菱吉普”，如果你对这只“山猫”有情怀的话，买它准没错。

       现代帕里斯帝

       官方指导价：29.88-32.98万元

       对于国内消费者而言，帕里斯帝这个名字多少有点陌生，没关系，现代推出这款车型就是为了进入国内大型SUV的市场，而这辆车能给我们带来怎么样惊艳的表现？咱们接着往下看。

       我第一次见到这个车的时候只有一个感觉，那就是大！车身长4980mm/宽1975mm/高1775mm/轴距2900mm，非常符合“七座中大型SUV”的身份，并且在整个外观设计上也是比较年轻化，从正面来看，前脸采用了不规则样式的进气格栅，辨识度还是比较高的，并且采用了分体式的大灯，侧面造型十分动感且修长，尤其是C柱之后的设计，拉长了整个车的视觉感受，侧面修长，尾部设计则是比较饱满，在LOGO下面的英文字母代表了这辆车的身份。

       在内饰设计上，采用了比较浅的颜色，营造出“居家氛围”，中控设计也比较简洁，10.25英寸的中控屏与全液晶仪表盘形成了“双连屏”，也凸显了整个内饰的科技感。但是空调等功能依然保持实体按钮，而说到空调，帕里斯帝全系标配三区自动空调，并且后排乘客也可以独立调节温度、风量和送风角度，这一点还是非常照顾后排乘客的。不光是空调，后排座椅全系标配座椅加热，而在顶配车型上还可以选装座椅通风。

       而在消费者比较看重的空间方面，现代帕里斯帝也是不负所望，整个车系有6座车型和7座车型可以选择，其中7座车型采用2+3+2设计，6座车型采用2+2+2设计，至于如何选择？完全看消费者个人的需求。

       动力方面，现代帕里斯帝搭载了一台3.5L?V6自吸发动机，最大功率200千瓦（272马力），峰值扭矩336牛·米，与之匹配的则是一台8AT变速箱，在今天来看，这套动力总成可是非常有特点的，在这个全民小排量涡轮的年代，现代帕里斯帝则是走了“大排量V6”这条路线，这也是一个得天独厚的优势，不错，我喜欢。

       其实帕里斯帝这台车，最早是为了北美市场而打造的，而恰巧，北美人民的选车格调和国人差不多，简单来说就是都喜欢大的，而且V6自吸发动机让帕里斯帝在一种小排量涡轮车型面前脱颖而出。在我看来，这辆车也比较适合90后奶爸买来自用，相比于帕杰罗而言，这辆车能更多地照顾到家人的感受，舒适性配置更丰富，空间够大，毕竟最大的一波90后已经进入到了而立之年，是该为家人考虑一下了。

       福特探险者

       官方指导价：30.98-39.98万元

       说完了两个进口的，我们再来说一个国产的，在这个价位里，国产的车型自然也不差，就比如我要说的这辆福特探险者！国人对于探险者这辆车并不陌生，在各大美剧中出现，它经常作为警车出现。

       这也使得很多人觉得这车开出去很威风，但是过高的售价也劝退了一大帮人，不过在今年，这辆车终于国产，国产之后售价也来到了30.98-39.98万元，说实话，我觉得这个价格还是挺香的。

       从外观来看，定位中大型SUV的福特探险者有着一副非常不错的身材，够大、够man，如果用一个人来形容这款车的话，我觉得应该是杰森斯坦森！

       不好意思，放错了，应该是这个。

       整个车前脸设计的孔武有力，并且中网的设计还有多幅面孔，具体来说，探险者从配置上分为风尚版?、钛金版、运动版和铂金版，而这四款车型的中网设计均有所不同。除此之外，全系标配LED大灯，我就觉得这没什么，毕竟到了30万元这个价位，标配LED大灯就是应该的。但是，连自动大灯和自适应远近光也是标配，这就很棒了！

       探险者侧面的线条非常硬朗，有棱有角，车身长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，这一数据完全要大于它的竞争者们，此外在视觉上，也给人们带来了很强的压迫感。

       车尾设计就比较简单，但是依然保持着力量感，而且倒车影像和后驻车雷达也是标配，这一点还是挺贴心的，毕竟这么大一个车，没有倒车影像和雷达的话，倒车的难度将会直线上升。

       而在车内设计上，就比较简单了，中控12.8英寸的大屏非常夺人眼球，并集成了空调等功能，方向盘采用了真皮材质，手感比较扎实。并且在座椅的布局方式上，探险者在每个配置上提供了6座（2+2+2）和7座（2+3+2）两种布局方式任由消费者选择，这一点上，我觉得厂家考虑的还是非常周到的。

       动力方面，全系搭载了一台2.3T发动机，最大功率203千瓦（276马力），峰值扭矩425牛·米，并配合10AT变速箱，有一说一，别看排量小，但是动力可是一点都不差，这个动力表现与搭载3.5?V6发动机的现代帕里斯帝保持在同一水平线。如果你是一个90后奶爸，对7座要求有刚需，对配置要求比较高，而且对于韩系车不太感冒的话，那么这辆探险者无疑是一个不错的选择。

       毫无疑问，在几年之前，30万级别7座SUV车型这个领域，汉兰达是当之无愧的霸主，而近几年，越来越多的车型涌现了出来，诸如大众途昂、别克昂科旗等车型，甚至还有进口车型来加入战斗，就像我们今天所说的现代帕里斯帝以及降维打击的帕杰罗，除此之外，还有今年刚刚国产的福特探界者，这些车型的到来使30万级别7座SUV市场的竞争愈发激烈。如果在这三辆车里面白送我一辆的话，我肯定选帕杰罗，一点都不犹豫，别问我为啥，问了就是情怀。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途昂/探险者/昂科旗，30万七座SUV要空间、运动还是要豪华？

       30万出头要买一辆7座SUV，相信很多消费者都绕不开丰田汉兰达、福特锐界、大众途昂，今天编者就不说这几款大家都熟悉的车型。今天给大家聊聊这个价位可以买到的3款豪华品牌SUV。

       北京奔驰-GLB

       指导价：29.28-34.88万元

       终端优惠幅度：2-4万

       级别：紧凑型SUV?5/7座

       排量：1.3T?

       第一款是最近月销突破5000辆的北京奔驰GLB。奔驰GLB的造型十分方正，车头处采用了两种格栅设计，分别为开孔式双横幅格栅和繁星单横幅前格栅（后期推出）。两种不同造型的格栅突出了两种不同的风格，一种偏向运动，另一种则更加具有越野气息。此外，两侧的大灯内部还应用了LED光源，辨识度极高。

       来到车身侧面，北京奔驰GLB与GLA的风格完全不同，其整体的线条简洁干练，同时车顶的线条曲率很小，可以最大化利用空间。车顶的行李架、轮眉位置的护板更具硬派气息。奔驰GLB采用了双边共双出的排气布局（实际上真没有必要），最大的效果就是让消费者看上去更孔武有力。车身尺寸方面，其长宽高为4638*1834*1687（1700）mm，轴距为2829mm，内部采用五座及七座布局设计。

       奔驰GLB采用奔驰当下最新的设计语言，10.25英寸的仪表盘与中控屏的融合处理兼顾了豪华感与科技感，这种设计十分受欢迎，下方功能区的按键被高度集成，提供了更充裕的储物空间。此外，奔驰GLB还搭载了最新的Touchpad控制器、金属质感十足且带有双拇指控制功能的方向盘，最新的MBUX车机系统。

       三款车当中奔驰GLB尺寸最小，如果说是5座车型来说，对于一款紧凑型SUV来说奔驰GLB尺寸已经算不错了。但7座的话第三排空间就真的很小了，基本娇小的女生乘坐都是比较憋屈的，此外上下车由于车门问题也并不是特别方便，真的要买编者建议还是选5座车型会更好。

       动力系统部分，奔驰GLB搭载1.3T四缸涡轮发动机，最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为250Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。除此之外还有低功率版本1.3T发动机，最大输出功率100kW（136Ps），最大扭矩为200Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。可供选择。

       老司机辣评

       “30万左右一线豪华品牌7座SUV”，你能找到的车型也就只有奔驰GLB这一款车，所以即便包括编者在内的众多车评不推荐的情况下，奔驰GLB月销也超过了5000辆。这里就不得不夸奔驰对市场以及对国人消费的理解。但依旧是那句话，别买GLB的?7座哇！！

       奇瑞捷豹路虎-发现运动版

       指导价：35.68-45.58万

       终端优惠幅度：6-9万

       级别：中型SUV?5座/7座

       排量：2.0T

       别以为编者放错车型，因为发现运动优惠特别大，优惠之后的裸车价或者还没有汉兰达贵。?发现运动版不知道的人以为是路虎的新车型，其实不然，它只是发现神行的中期改款。外观、内饰相比发现神行有所不同。?发现运动版共推出5款车型，其中1款为2.0T低功率版车型，其余4款均为2.0T高功率版。发现运动版的4款249PS车型均配备了R-Dynamic运动套件，这对外观视觉效果有着很明显的提升，相比发现神行更加时尚动感。

       相比发现神行，发现运动版的外观变得更具运动气息，时尚感和高级感有所增强，外观细节设计更加用心，单就“卖相”而言相比发现神行提高了一个层次。

       内饰是此次升级的重点之一，大面积的皮质包裹结合木纹饰板令内饰质感得到了很大提升，全方位向品牌旗下的高端车型看齐。方向盘也升级成了与发现、揽胜等车型一样的款式，多功能按键可以操控的功能更加丰富，249PS车型全系配备换挡拨片，并可选装方向盘加热功能。10.2英寸中控屏显示效果细腻，内置车载Wi-Fi、导航、语音控制等功能，并同时支持CarPlay与CarLife两种形式的手机互联功能。

       7座车型，后排座椅支持前后移动，靠背角度也支持调节，5座车型就没有这样的待遇了。后排独立空调和丰富充电接口增加了后排乘客的舒适性与便利性。第三排配备了两个空调出风口，可以独立调节风量，两侧还配备有充电接口，考虑得很周到。不过7座车型实际乘坐情况就表现一般，在保证第二排乘客较舒适的乘坐空间情况下，第三排更适合乘坐个子娇小的女士或者小朋友。

       249PS搭载了全新的2.0T发动机，最大功率183kW（249Ps），最大扭矩365Nm/1300-4500rpm，在48V轻混系统的加持下燃油经济性有所提高；此外还有一款搭载2.0T低功率发动机的200PS车型。

       老司机辣评

       其实发现运动优惠后要比奔驰GLB性价比要高的，但奈何路虎故障率高这一传说吓退了一众消费者。不过这次路虎也并不是特别厚道，发现神行换个名字叫发现运动想让消费者迷糊，实际就是一款中期改款车型。现在终端优惠已经超过7万，不过按照此前发现神行的优惠10万＋是指日可待了，7座车型价格也将跌入40万以内。

       上汽通用凯迪拉克-XT6

       指导价：38.97-54.97万

       终端优惠幅度：5-6万

       级别：中大型SUV?6座/7座

       排量：2.0T

       凯迪拉克XT6与海外版车型基本保持一致，采用了新家族式设计语言，并借鉴了很多Escala概念车的设计。新车分别提供风尚版及运动版两种外观风格供消费者选择。侧面来看，一条腰线从前大灯横穿门把手一直延伸至车尾，使得侧面的整体线条平直顺畅。

       XT6的车身长度超过了5m，轴距达到了2863mm，结合富有视觉冲击力的设计语言，使得XT6的气场很强大。车尾设计与前脸相呼应，中间的贯穿式镀铬饰条增加了车尾的视觉宽度。凯迪拉克XT6的排气采用了双边共两出式设计，体现出一定的力量感。值得一提的是，新车的后雨刷隐藏在了扰流板下方，这样的设计使得车尾整体感更强。

       内饰部分，凯迪拉克XT6延续了家族式内饰设计风格，与凯迪拉克XT5基本相同。不过在做工用料方面凯迪拉克XT6比凯迪拉克XT5要高不止一个档次。中控台上方被大面积真皮包裹，档次感很强，麂皮材质和掺丝碳纤维饰板的运用更是增加了整车的运动感。此外，凯迪拉克XT6还在车内提供了木纹饰版共消费者选择。所配备的8英寸可触摸中控液晶屏集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，还支持OTA在线更新。

       超过5M长的车身使得凯迪拉克XT6有相当好的乘坐空间，凯迪拉克还贴心的为消费者提供6座和7座不同的选择供消费者选择。6座车型采用2+2+2的座椅布局，尤其舒服第二排的独立座椅配备有扶手，并且支持前后滑动和靠背角度调节，整体舒适性与前排座椅已经十分接近了。从实际的使用来说，一般家庭编者会更推荐选择6座车型。

       老司机辣评

       上面介绍的这三款车编者觉得凯迪拉克XT6性价比最高，虽说凯迪拉克的品牌号召力没有奔驰的强，但优惠后其低配落地价也就比汉兰达高配贵几万，?但在豪华程度配置、尺寸以及空间都要比奔驰GLB、路虎发现运动来得实际来得更好，但奈何以小博大销量还是没有GLB好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三十万就买汉兰达？这几款大七座SUV，都是家用标杆

       文/马骁进

       2016?年开始我国放开二胎政策，如今四年过去，不少家庭的二孩呱呱坠地，七座车也就随即成为了一个大家庭的刚需。

       从乘坐舒适性的角度出发一辆?MPV?才是最优选择，然而对于只有一辆车的家庭来说，这辆车除了要能带上全家出门之外还要日常通勤，MPV?在这种场景下就会显得有些不妥。再加上几年前刮起的?SUV?风还未散去，七座?SUV?成为了广受追捧的车型。

       一般提及七座?SUV，汉兰达是很多人脑中的第一个选项，2009?年便登陆中国市场，经常需要加价提车的汉兰达确曾占据了?300,000?元级别七座?SUV?的大部分市场，即便是时至今日，走到产品末期的汉兰达依旧没有优惠，且依然不乏拥簇者。

       但在此时，途昂、昂科旗、探险者等更新更大的车型的出现让它在产品力层面已经明显跟不上步伐了，所以我们今天便不再讨论汉兰达，而对于它有执念的朋友或许可以等等?TNGA?架构下的新汉兰达。

       外观特色鲜明，德味，霸气还是豪华？

       途昂的外观设计风格可谓是四平八稳，平直的线条勾勒出非常霸气的前脸，且途昂的前脸设计也成为了上汽大众旗下?SUV?车型看齐的标准。车身侧面前后轮轮眉处的隆起很有力量感，同时也很考验板制件冲压的工艺水平。作为?MQB?平台下最大的车，途昂不仅是尺寸大，在设计上也是尽力营造出了大车的氛围，只是太过方正在视觉上略显呆板。

       探险者的设计风格是典型的的美式粗犷主义，长安福特又将其格栅加大之后整个前脸不怒自威。21?英寸镀铬大轮圈也是相当的夺人眼球，尾部造型与上一代车型相比改变不大。

       福特探险者在美国被广泛应用为警车，不少好莱坞大片中都有它的身影，这种硬汉风格在第六代探险者上得到延续，与此同时?LED?光源，更多的镀铬件的加入也让它变得更精致了。

       别克昂科旗虽然同样出自美国品牌，但其设计风格与探险者截然不同。昂科旗的曲线曲面的应用明显多于探险者和途昂，造型更加灵动活泼毫无臃肿气息。虽然车长接近五米，但是视觉感受上它会更接近于汉兰达、锐界之流的中型?SUV。

       分体式头灯、20?英寸多幅镀铬轮圈、丰富的线条，这让昂科旗与前两者有着截然不同的风格，也是中大型?SUV?上不多见的精巧玲珑且豪华的感觉。

       三款车的外观设计都足够有自己的特色，而在配置层面也是可圈可点，三款车全系标配?LED?光源的自动大灯、全车无钥匙进入以及倒车影像加雷达。

       内饰做工精致，稳重，科技还是优雅？

       途昂的内饰风格延续了外观的四平八稳，依然是平直的线条构成了整个中控台。中控屏、空调控制区、方向盘等很多部分都是大众一贯的风格，对于熟悉大众系的人而言没有任何新鲜感，功能好用，布局合理，设计中庸是我对途昂内饰的全部评价。

       相对于大众，福特在内饰设计上一直没有形成一套自己的风格，目前的产品中内饰层面基本没有什么连续性。之前超大中控屏盛行，福特就将自己旗下的车型换装了大屏，让当时的锐界和翼虎看起来非常汽配城范。

       探险者虽然也是竖置大屏设计，但是明显要和谐得多，配合上液晶仪表，旋钮式换挡，让这套内饰多了一丝科技感。

       昂科旗这套内饰风格和其外观非常合拍，不得不说别克近些年在豪华感的营造上很有一手。层次丰富的中控台加上双拼的颜色，让人眼前一亮，豪华的同时不失优雅。功能键部分被设计在了中控屏旁边，为触控按键，这一点上稍显不便，且距离驾驶员有一些远。

       外观设计风格在三款车的内饰上也得到了延续。途昂?10.2?英寸的液晶仪表辅以不错的界面设计，实用性和感官上都很不错，探险者?6.5?英寸，昂科旗?4.2?英寸的液晶仪表略逊一筹。

       而中控大屏上探险者的?12.8?英寸则是领先了昂科旗和途昂的?8?英寸，但遗憾的是并不支持?Carlife?和Carplay。

       尺寸膨胀，第三排不再是摆设

       外形与内饰的设计在选择上充满主观色彩，但空间表现是实实在在硬实力的体现。途昂5039mm/1989mm/1773mm/2980mm?的尺寸在三者中并不是最大，但是其内部空间却非常可观。

       无论是第二排还是第三排的空间都是三者中最大的，且第三排座椅对腿部承托尚可，七座?SUV?第三排是“小马扎”的感觉在途昂身上被颠覆了。

       另外在配置上全系标配电动尾门，除了两款舒适版车型外，均有全景天窗和一二排座椅加热，表现尚可。但有一点需要注意，途昂在售基本均为七座版车型，六座版需要订车，就我了解，如果选订六座版可能需要比较长的周期。

       福特探险者在之前并不属于这个价格区间，国产让它的价格大幅下降。在三十万这个价位区间它拥有着最庞大的车身尺寸，5075mm/2004mm/1778mm/3025mm?超过五米的车长，两米的车宽以及三米的轴距，放在几年前怎么也不会想到这会是三十万级?SUV?的尺寸。

       不过由于探险者纵置后驱的布局形式，让它在车内空间上并没有账面上这么大，甚至于在腿部空间上全面落后于途昂，只是在第三排头部表现略好一些。

       不过即便如此，探险者的第三排对于成年人短途乘坐而言也足够了，甚至我觉得它更柔软的座椅填充反而更舒服一些。同时探险者还具有一个优势，其每个配置版本均有六座和七座可选择，而六座版第二排座椅间过道也足够宽，实用性不错。

       昂科旗在三者中尺寸最小，“仅有”4981mm/1953mm/1732mm/2863mm，这也确实让昂科旗在空间上略逊一些。第三排进出不方便，同时坐垫高度比较低，对成年人而言，腿部及头部空间都很紧张，七座?SUV?的局促感还是比较明显。

       同时昂科旗也仅有顶配的艾维亚版本是六座布局，其余配置均为七座，选择上要少一些。

       动力充沛，驾驶灵活

       途昂有三种动力配置可以选择，分别是高/低功率的?2.0T?发动机以及?2.5T?发动机，目前?2.5T?V6?版本基本处于无车可订的状态。

       其主力动力版本为高功?2.0T?也就是?380TSI?版本。220?匹马力最大功率，350牛米最大扭矩的?EA888?发动机配合?7?速双离合变速箱，经过大众这么多年潜心开发，涡轮机与双离合的表现已经相当优秀。动力表现不急躁但完全够用，甚至深踩油门还能立刻传来推背感。对于一台超过五米长和超过两吨重的大家伙来说这种表现已经让人满意了。

       此外途昂的驾驶感受同样值得称道，除了被直立的机盖挡了一部分视线之外，它的操控并不像是一台大车，转向灵敏指向精准，车尾也很灵活。日常使用除了在停车入库的时候需要小心一些，并没有给驾驶者太多大车带来的恐惧感和不适应。

       探险者在国产之后取消掉了之前的?3.5T?六缸发动机，只保留了一款?2.3T?发动机，这款机器最大功率?276?匹马力，最大扭矩?425?牛米，账面数据在三者中最高。同时与之匹配的是?10?速手自一体变速箱，除风尚型两款车型为后驱外其余车型均为四驱。

       昂科旗同样也只有一款动力总成，来自通用的?LSY?2.0T?发动机。最大功率?237?匹马力，最大扭矩?350?牛米，账面数据途昂非常接近，但昂科旗配备了一台?9?速自动变速箱，使其速比范围更宽泛。

       同时这台被广泛应用到凯迪拉克上的发动机还具备自动停缸技术，可以在四缸与两缸之间切换已达到省油目的。昂科旗这台?9?速自动变速箱虽然少了手动模式，但是其平顺性和响应速度都很优秀。

       随着更多新车型的加入，以及一些进口车型转为国产价格降低，让?300,000?元级别七座?SUV?市场变得热闹非凡，原本单一的选择也变得多样。

       途昂作为一款资历较老的车型，在空间上有着这个级别绝对的优势，这也让有第三排空间刚性需求的消费者直接投入途昂怀抱，同时它在动力和操控上也有着较高的水准。

       探险者属于刚刚放下身段来到这个价格区间的选手，目前刚刚上市还没有优惠，在终端成交价格上比其他两者贵出一些，但其独有的美式硬汉风格以及更澎湃的动力也会得到一些消费者的偏爱。

       昂科旗其实并不是一台车在战斗，通用旗下同样采用?C1?平台的凯迪拉克?XT6，以及雪佛兰开拓者和昂科旗组成了高中低三车组合，开拓者主打运动，XT6?主打豪华，而昂科旗则是优雅豪华的同时又保证一定的性价比。

       总之，根据自己的需求选择适合自己的一款车，可供选择的产品增多，对消费者而言是件好事。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万级合资大七座SUV对比！昂科旗、汉兰达，选哪款更好？

       随着二胎政策的放开，国内消费者对七座车的需求越来越大。因为对于现阶段的国内家庭来说，一个家庭一辆车依旧是常态，所以仅有的一辆车就要满足多场景的使用需求。既要满足日常上下班代步，还能兼顾全家人的短途出行，很显然在这种用车场景下，五座车型稍显不足，所以更多人把选车需求瞄准了七座车型。虽然MPV车型在家庭用车以及商务接待方面有着独到的优势，但日常使用却过于商务，车身尺寸也过于庞大。如果选择家庭的第一辆车，还要保证七座车型，相比之下七座SUV显然更为合适。

       汉兰达?指导价：23.98-32.58万元

       虽然现在七座SUV很多，但是在合资中型SUV领域，汉兰达依旧被很多人视为同级别的“标杆”车型。大气沉稳的外观以及出色的空间表现，再加上省油可靠的丰田品牌背书，30万元价位的中型SUV，汉兰达无疑是最容易被拿来比较的车型。内饰造型一如既往的居家风格，很难提起年轻消费者的兴趣，但是空间利用率方面确实出色，尤其是车内灵活多变的空间利用率是一大亮点。第二排空间很大，座椅像是大沙发，并且第二排座椅能前后移动，靠背角度可调，空间灵活度很高。

       动力部分丰田汉兰达全系搭载2.0T涡轮增压发动机，变速箱部分匹配6AT，作为一套非常成熟的动力组合，虽然参数不够亮眼，但省心、省油、平顺也就足够了。汉兰达相信大家已经相当熟悉了，完全是烂大街的车型，不过这么大的保有量也侧面说明了汉兰达口碑好，销量高。它继承了丰田车的一贯优势，省心、质量稳定、故障率低。大气沉稳的外观，出色的空间表现，再加上省油可靠的丰田品牌背书，汉兰达就是这一级别的标杆。

       昂科旗?指导价：29.99-37.99万元

       昂科旗定位中大型SUV，是别克家族的一款旗舰SUV车型，在外观采用了别克家族式的设计语言，整体看上相当大气，车流畅而优雅的车身侧面线条，让这款尺寸不小的SUV在视觉效果上显示不出丝毫的笨重。相比于竞品对手，笔者觉得昂科旗的最大优势在于内饰豪华氛围的营造上，别克在内饰豪华感上的造诣从来都没有让我们失望过，随手一模都是大面积皮质和软性材料，做工也是一如既往的扎实。昂科旗采用3排7座布局，整体空间表现符合这一级别应有的水准。第二排座椅可前后移动，还可调节靠背角度。拉起第二排座椅肩部的扳手并向前推，就会腾出第三排的上下车空间，出入不算费力。

       动力方面，新车搭载可变缸的2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩370牛米。传动方面，新车匹配9速手自一体变速箱。昂科旗有着超出这个级别车型的高级感，无论外观、内饰还是驾乘感受，表现都非常出色。很多朋友吐槽昂科旗的价格虚高，不过通用汽车的终端优惠向来非常可观，如果不着急购车，或许等个半年时间，价格方面一定会带来惊喜。

       锐界?指导价：22.98-38.98万元

       对于大尺寸的SUV车型来说，大家一贯的印象都是体积大、重心高、过于笨重，所以几乎没有什么操控性可言。但是福特锐界在同级别车型中，操控性方面表现却可圈可点。锐界开起来的驾驶感受很优秀，并且车内的隔音处理很到位。至于缺点也很明显，很多车主朋友们反馈会对油耗不太满意，并且空间相对同级别竞争对手来说不太占优势。

       中期改款后的它的车机系统也进行了换代，中控调整为一块巨大的触摸屏幕，尺寸达到了12.8英寸，搭载了福特和百度联合开发的SYNC+系统，语音识别方面提升幅度很大，人机交互的感觉也很不错，整体来说功能和操作的便利性提升非常大。动力方面锐界ST搭载的是2.7升V6双涡轮增压发动机，锐界ST-Line搭载2.0升EcoBoost涡轮增压发动机，两者搭载的都是8AT变速箱，取代了之前的6AT。锐界ST-Line是一款偏向于家用的车型，相比于老款个人感觉更好看更年轻当然也更运动。如果你预算充足，并且想选择一款性能取向的7座中型SUV，那么锐界ST无疑是更好的选择。

       哈弗H9?指导价：20.98-27.28万元

       作为国产SUV阵营中最为硬派的哈弗H9，可以说是30万以内兼顾舒适性和越野性能最佳的中大型SUV。2020款的哈弗H9作为换代前最后一次大改款的车型，外观内饰方面基本保持不变，整体延续了老款车型的造型设计。动力方面，哈弗H9搭载了一台2.0T发动机，与之匹配的是一台8AT变速器。越野配置方面，2020款哈弗H9提升非常明显，新车全系标配了中央差速锁，豪华型、尊享型都配备了后桥差速锁，同时还支持选装前桥差速锁，配备了“三把锁“让这台哈弗H9的越野性能大大增强。

       总的来说，2020款哈弗H9整体提升非常明显，特别是在越野配置方面。哈弗的“轰9”自打推出后就有着不错的热度，外观高大威猛，越野的能力强悍，并且相对来说售价偏低，受众群体更为宽泛。缺点就是后期的保值率上，这点也属于整个自主品牌的硬伤。H9是这几款车中唯一一款硬派越野，如果你也喜欢越野，还要满足7座SUV的需求，哈弗H9或许是个不错的选择。

       如果你要经常满载7人，并且多数情况是长途奔波，那么MPV的舒适性和大空间无疑会更适合。但如果你要考虑外出自驾，并且多数情况下第三排座椅只是用来应急，那么7座SUV会更加合适。二胎政策的确是七座SUV爆发的关键，尤其是我国人均汽车保有量低，在全家只有一台车的情况下，购买一台7座SUV确实可以满足更多的使用场景。如果你看重口碑、销量，那么选汉兰达没错，如果你更看重车内豪华氛围的营造，选择昂科旗也没错。每个品牌每款车型都有着不同的性格，大家选车还是要根据自己的喜好和需求。

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       30万级合资大七座SUV对比！昂科旗、汉兰达，选哪款更好？

       在合资7座SUV市场里，丰田汉兰达的地位可谓是坚不可摧，基本上每一位"挑战者"最后都是灰头土脸地黯然离去，其在市场上的知名度、号召力以及口碑等方面都是有目共睹的，甚至现如今个别地区在这一代汉兰达产品末期时候还有着加价的现象，消费者对它极其青睐。而作为在这一级别的全新车型，别克昂科旗可谓是卯足了劲，对汉兰达的地位虎视眈眈，此次就来看看它们之间的较量会擦出怎样的火花？

       汉兰达外观大气，昂科旗更显精致

       汉兰达整体外观相信大家再熟悉不过了，其"倒梯形"中网设计搭配炯炯有神的大灯造型，显得特别大气，并且整体简约饱满的线条设计以及造型轮廓都凸显出丰田朴实无华的设计理念。

       昂科旗则延续别克家族沉稳、豪华的气质，分体式大灯加上多边形中网设计，凸显出个性的一面，另外车尾的贯穿式镀铬饰条设计不仅看上去高档不少，还增加了一定的层次感，并且整体更多的镀铬装饰的运用也让它显得视觉效果出众之余，比起汉兰达而言，精致不少。

       大灯方面，汉兰达搭载卤素光源，配备自适应远近光灯等功能，而昂科旗采用LED大灯，搭载自动大灯等功能，整体来看，双方表现旗鼓相当。

       至于车身尺寸部分，由于昂科旗的定位更高，所以在车长、宽、高以及轴距方面都占据优势，并且其配备了全车无匙进入、主动降噪、前排隔音玻璃以及后排隐私玻璃，保证一定的实用性，不过汉兰达虽然车身尺寸上没有优势，但它也配备了电动后备厢和尾门玻璃单独开启等功能，算是挽留了一丝颜面。

       汉兰达内饰实用至上，昂科旗更为豪华

       进入车内后，汉兰达整体的线条走向以及整体造型，在视觉效果上赢得不了消费者的认可，一切都是以实用为主，并且中控台下半部分的长条形储物格设计，堪称是一大亮点，对于家用来说实在是太贴心。

       昂科旗则是以柔滑的线条设计以及层次感更为出众的中控造型，并通过厚道的用料营造出了出色的车厢豪华质感，这也本是别克品牌一贯的风格体现。

       在现今科技化引领全球的趋势下，双方都有自己的"法宝"，汉兰达配备了10英寸中控屏，搭载CarLife互联系统，并且得益于膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车以及自适应巡航等配置的加入，从而让其保证了一定的日常行驶安全性以及实用性，不过脚刹的配置在现今未免有些过时。

       至于昂科旗采用了8英寸中控屏，搭载定速巡航、CarPlay与CarLife互联系统、语音识别、车联网以及OTA升级功能，并且电子驻车的配备也顺应了时下潮流。整体而言，两者高科技配置上的表现汉兰达更胜一筹。

       座椅方面，汉兰达采用仿皮/真皮座椅，而昂科旗采用仿皮座椅，不过其副驾驶座椅除了配有前后、靠背角度调节外，比汉兰达多出了座椅高低可调功能，实用性更佳。

       动力表现昂科旗"棋高一招"

       至于动力部分，汉兰达与昂科旗同样搭载了一台2.0T发动机，最大马力分别为220和237匹，最大扭矩均为350牛·米，分别匹配6AT和9AT变速箱，整体动力表现后者更为出色。

       写在最后：合资7座SUV市场可以说汉兰达至少占据了"半壁江山"，不过作为一名"老将"，其也要经得住后来者的挑战，就像这次的昂科旗，无论在内外饰以及动力等方面，都有着鲜明的优势，并且在配置表现上也能满足多数人的用车需求，而汉兰达多多少少已显疲态，不过在科技配置方面还是有着出色的实力体现，并且依靠丰田品牌的可靠耐用性口碑，其销量依旧强势，等它换代相信又会在市场里掀起不小的骇浪。

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       好了，关于“七座suv汽车大全三十万以上推荐”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“七座suv汽车大全三十万以上推荐”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。