龙程汽车车标图片_龙程汽车车标图片大全

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       感谢大家在这个龙程汽车车标图片问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

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2.博越、亚洲龙、帕萨特东莞地区到店汇总

3.亚洲龙、北汽新能源EC3、奥迪Q3东莞地区到店汇总

4.8.98万元起的家用SUV，比亚迪的诚意之作，“龙颜”设计非常帅气

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       国内提到中大型轿车，基本上都是合资的天下，且多集中于一些豪华品牌，自主车型在该领域寥寥无几。作为比亚迪在今年推出的重磅车型，汉除了扮演着家族旗舰角色，同时也肩负品牌进军向高端市场的重任。其中汉EV和汉DM分别针对高端电动车和高端燃油车市场，凭借着21.98-27.95的价格，以及四驱高性能版强劲的动力表现，对那些定位在中型级别的合资车型，可谓是降维打击。今天要介绍的是汉DM四驱性能版尊贵型，属于两款插电混动车型里的高配版本，厂商指导价23.98万元，一起来看看表现如何。

       外观方面，汉作为比亚迪王朝系列里研发周期最长的车型，同时也是品牌旗舰，经过多位设计界大咖精心打磨后，一经亮相便惊艳众人。造型上既有对之前车型的传承，也融入了一些全新理念，在即将上市的宋PLUS和秦PLUS上均有所体现，开启了比亚迪新一轮家族式设计语言。因为有了汉EV版的先期亮相，DM版的出现只是时间问题，而且鉴于EV的外观，消费者或多或少都能够想到后者的模样，事实证明DM版并没有让人们失望。相比汉EV最大的区别，在于车头部分加入了造型夸张的大嘴式进气格栅，被官方称之为“龙须”的一段镀铬边框，属于比亚迪目前车型的标志性特征之一，表面集成了汉车标，两侧与大灯融合后，起到延伸前脸视觉宽度的作用。中网内部采用了嵌入式效果，与外侧边框之间保持了一定层次感，看起来会更显立体一些；密集的亮银色点阵式镀铬结构，属于时下汽车界的常见做法，彰显气势之余不乏时尚气息。

       细长的大灯造型与车头整体轮廓搭配协调，远近光灯组均采用矩阵式LED光源，灯腔内看起来充满了科技感，支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭等诸多功能。中网下方是一段细长的格栅设计，底部前唇表面辅以镀铬装饰，搭配两侧由前翼子板凸出而形成的小块导风槽结构，让车头显得更加宽大低趴，且多了几分运动范儿。

       车身侧面给人的第一感觉就是十分的流畅，整个轮廓与前后比例拿捏得恰到好处，尤其是饱满的车顶在后方形成的大溜背造型，搭配从机盖缝隙延伸出的高腰线，更接近一辆中大型轿跑的设计风格。细节上同样不乏看点，隐藏式前后门把手，除了能让视觉上显得更美观，也能够起到一定的优化风阻作用。后视镜支架、前翼子板和车门下方均加入了镀铬装饰，用来提升细节处的质感。

       后视镜同样采用流线型设计，集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能。前排侧窗采用了多层隔音玻璃，起到隔绝车外噪音作用，后排侧窗则加入了该级别常见的深色隐私玻璃。前排车门除了常规的无钥匙进入外，还支持蓝牙解锁和比亚迪最新的手机NFC/RFID钥匙功能，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

       车身长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距2920mm，整备质量2020kg，整体尺寸在一众国产车型里相当亮眼。车型采用19英寸铝合金轮毂，细长的银黑色多辐条样式时尚大气；轮胎匹配马牌MaxContact?MC6系列，规格为245/45?R19，车内标配胎压显示系统。

       车尾部分简洁大方，横向贯通式尾灯属于视觉重点，粗细相间的轮廓配合中间细长的镀铬装饰，内部LED灯带在夜晚点亮后也颇具辨识度。后保险杠与车尾之间过渡较为平滑，边缘处饱满圆润的设计，显得整体感更强，包括底部采用的左侧双出式排气布局和大块黑色护板，都有意的在维持整体的协调；车型配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。

       内饰方面，比亚迪汉车内在科技感和豪华氛围的营造上，即使面对一些合资车型也丝毫不落下风。整体采用的是游艇式环抱式座舱布局，带来更加浓厚的驾乘体验；中间那块悬浮的自适应大屏，属于比亚迪车内的重要配置，进一步强化了车型的科技属性。中控台造型简约大气，大块烤漆木纹饰板和两侧精致的空调出风口加入，使其档次感倍增，搭配细节处的一些皮质、实木、铝合金材质的点缀，可以看出比亚迪汉在做工用料方面足够下本。

       比亚迪汉采用了少见的双辐式多功能方向盘，造型和配色都设计得相当个性，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘属于目前主流规格，显示效果清晰细腻，界面风格也比较时尚，能够提供丰富的行车和多媒体等实用信息，而且还能够通过它对包含空调系统的更多功能进行调节。在主被动安全装备方面，车型配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、以及主动刹车等配置。

       中控部分，车型搭载的是一块15.6英寸悬浮式自适应触控大屏，宽大的屏幕配合窄边框设计，看起来格外简约大方。内置的DiLink?3.0车机系统，UI界面相比之前有着很大提升，好在操作逻辑没有改变，系统除了支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能外，得益于系统的开放性，还可以安装很多第三方应用。多温区自动空调面板也集成在中控大屏内，有固定的图标唤出界面，车内还配备了空气净化器、PM2.5过滤装置、以及负离子发生器。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备，除此之外，包括前排手机无线充电模块和行车记录仪功能，也都没有缺席。

       动力方面，比亚迪作为国内插电混合动力汽车市场的引领者，在DM?3.0版本的基础上进行优化升级，推出了DM-p、DM-i两种全新的插混技术，其中DM-i以经济性为主，DM-p则更加侧重于强劲动力和驾驶乐趣，汉DM则是首款采用后者技术的量产车。动力系统由2.0T四缸全铝发动机和电动机组成，其中发动机最大功率141kW/192Ps，最大扭矩320Nm；后置电机最大功率180kW，最大扭矩330Nm；系统综合功率321kW，综合扭矩达到650Nm；其中，BSG电机不仅可以提供动力辅助，而且还可以主动控制发动机的转速。与这套插混系统匹配的是6挡双离合变速箱，加速性能相当强悍，汉DM采用的智能电四驱系统，可以实现发动机与电机扭矩分配的精准控制，搭载容量为15.2kWh的三元锂电池，纯电模式下的NEDC续航里程为81km，并且提供五种动力模式可以选择。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

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       自特斯拉在全球刮起电动车风潮后，几乎每一家电动车企都将其视为“第一对手”，但奈何特斯拉在三电领域领先的技术，也让很多车企一直望其项背。但是Polestar 2（极星2）的发布，让特斯拉终于有了压力。

       对于不少消费者来说，Polestar（译名极星）这个品牌可能还比较陌生，它是由吉利和沃尔沃共同控股的高性能电动车品牌，于2017年10月份宣布成立。并在中国成都建造生产基地，致力于研发和生产高性能电动车。截至到目前，极星发布了两款车型，分别是极星1和极星2。极星1是一款双门轿跑，比较冷门；而极星2则是正经的4门轿车，指导价为29.8-41.8万元（补贴前），被视为Model 3合格的对手。

       外观方面，极星2的设计理念与Model 3有类似的点，以简约为主，前脸部分半封闭式结构的盾型矩阵格栅带来几丝神秘气息，两侧“雷神之锤”的点阵式LED则散发锐利光芒，再加上较多的直线和直角设计、以及下方黑色的进气口，则为前脸增添了不少气势。

       车身侧面，我们不难看出Polestar 2采用了跨界的设计风格，顶部溜背线条和侧裙黑色包围的设计，以及金**卡钳和多辐轮毂的搭配，使得车身整体呈现一种运动姿态，整体的视觉效果非常不错。值得留意的还有Polestar 2的无框外后视镜。据悉，这样的设计，有助于通过整体调节外后视镜的角度，从而降低风阻。

       尾部设计更加简洁且棱角明显，长线条勾勒出肌肉感，看起来更显运动。贯穿式尾灯起到了画龙点睛的作用，灯组由288颗LED光源组成，亮度可根据刹车强度呈现强弱变化，并且还具备多种照明效果，兼具功能性与辨识度。而围绕在车身周围的黑色轮眉侧裙，则为车子注入不少运动的活力。应该说，整个尾部运动感的营造非常到位。

       内饰方面，整体延续了北欧范简洁风，但在材料方面运用了大量软性材质和实木饰板，极大提升了内部的豪华感。同时车内还采用了大量环保材料，体现出极星在环境问题上的考量。另外，数字仪表盘、11英寸高清中控触摸屏再加上带有Polestar星标的中空式档杆，无一不在彰显出数字化时代的先锋豪华。

       配置方面，极星2拥有8个安全气囊、各种主被动安全系统和疲劳驾驶提示以及全速自适应巡航、电动感应后备箱（带位置记忆）、配有腿托的电动主副座椅及拥有13个喇叭的哈曼卡顿音响，不难看出安全、科技、舒适豪华的品牌取向。

       空间方面，极星2的车身尺寸为4607*1800*1478mm，轴距为2735mm，比model 3小一些。另外，极星2配备两个储物箱，前、后备箱的容积分别为35升和405升，后备箱尺寸相比特斯拉Model 3略少20升。但从目测的尺寸看，应付家用已经完全足够。另外其掀背式设计，也让后备箱空间利用更加灵活方便。

       动力方面，极星2定位于纯电动高性能轿跑，新车搭载了前后双电机的四驱系统，综合最大马力为408匹，峰值扭矩660牛米，百公里加速时间仅4.7秒。其动力电池容量为78kWh（中规版为72kWh），车辆在WLTP工况下的综合续航里程可以达到500公里，比特斯拉Model 3毫不逊色。

       得益于丰富的车辆工程经验，极星的工程师们利用电池槽的巧妙排布强化了极星 2的底盘抗扭刚度并降低了车辆重心，为极星2带来了更为优化的底盘反馈，赋予极星 2十足的驾驶乐趣。

       综合来看，有着沃尔沃、吉利等强大背书的Polestar品牌，无论在技术、设计、做工上，都有着不输特斯拉的实力，而极星2看起来就是一台更具豪华、高端气质的纯电动车，结合其补贴前29.8-41.8万元的售价区间，为想购入特斯拉Model 3的朋友提供了一个新的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       吉利汽车?-?博越

       厂商指导价：8.88?-?15.68万

       这车的销量成绩足以证明它的实力

       外观设计?博越PRO是吉利车企面临“新四化”所设计推广的最新品牌。未变革时的吉利博越的外观颜值一直处于众多SUV的上乘，改良后的吉利博越不仅将颜值优势推动到极致，还根据年轻人的需求增添了更多时尚与运动因素。从外观上看，博越PRO采用了博越家族特有的星越设计语言，为了加强博越PRO的立体化与运动风格，博越PRO前脸的LED大灯更为立体，也改为了独立设计，与一旁的进气格栅进行划分，由前脸张扬，尾部敦实带来的时尚感是博越PRO给人的主要感受。除此之外，黑色配色成了博越PRO的主要装饰颜色，保险杠为黑色搭配镀铬饰条，品牌LOGO也用黑色填充增加气势，就连雾灯处为数不多的银色装饰也被一一取消。可见，博越为了迎合年轻人的需求，将颜值炫酷做到了极致，并且在车身尺寸上也做了伸长处理，长为4544mm，宽为1831mm，高为1713mm，轴距为2670mm，增大的体积也为汽车立体感大大加分。

       内饰亮点?博越PRO作为智能化汽车，内饰以及配置的设计同样是一种突破与惊喜。进入博越PRO车内会有一种扑面而来的奢华感，为了增加驾驶员的舒适度，新车不仅配备了Nappa真皮座椅，还将大量软性材质用到了肉眼可见的地方，与此同时，与42色发光木纹饰板搭配更显得相得益彰，高级感随处可见。中控台的更新相比上一代作出了一些突破，采用了12.3英寸液晶仪表配备12.3英寸中控大屏的设计方式，为了增强驾驶便捷性，空调按键被设定在中控台下方，方向盘的设计也变得更人性化。

       动力油耗?博越PRO作为一款运动风格十足的SUV汽车，其动力系统也何在优越，普通版本与高级版本分别搭载了1.5T发动机配备6AT变速箱和1.8T发动机配备匹配7DCT变速箱，能够达到177Ps与184Ps。在如此全面的性能与科技的支撑下，目前博越PRO的售价仅位于9.88-15.68万元售价区间，如此高的性价比，试问有谁不心动呢？其百公里最低油耗为6.3L。

       丰田?-?亚洲龙

       厂商指导价：19.98?-?28.98万

       推介这车是因为它超高的性价比

       外观设计?丰田亚洲龙作为锐志的继承者，该车基于雷克萨斯ED同平台打造。前脸造型极具夸张的大嘴式进气格栅加入多辅横向镀铬饰条以及牛头车标填充，很好提升整个前脸层次感。两侧狭长的大灯组视觉效果咄咄逼人，立体的前保险杠也为该车增添一丝丝运动气息。侧面没有过多复杂线条，秉承了B级车该有的商务气质。凌厉的上腰线采用非连接式贯穿整个车身至尾部配合门板下方内凹式筋线，看起来十分修长，拉长车身横向视觉效果。同时精致镀铬饰条修饰车窗边缘；尾部设计的有棱有角，时下主流的贯穿式LED尾灯夜间点亮360度无死角。在结合隐藏式排气孔充分保障了车尾对称性和厚重感。其长宽高为4975*1850*1450mm，轴距为2870mm。

       内饰亮点?内饰整体布局更加偏向于居家风格同时兼顾了商务气质，随处可见区域包裹大量软性皮革材质和黑色钢琴烤漆面板填充，甚至在个别区域加入木纹装饰板点缀。带来的手感和触感十分细腻。平底式多功能方向盘和双圆红色指针仪表盘加持，再次激起车主的加速欲望。特别是中控台这款立体液晶触摸集成了常规**系统和多媒体功能，呈现出的科技感完全不输奥迪A6。激起出色的包裹性和靠背支撑性一流的沙发座椅，营造出的舒适性令人赞不绝口。新车配有一键启动。全景天窗、盲点监测、主动刹车、倒车雷达、膝部气囊、10安全气囊、后排独立空间等潮流配置。

       动力油耗?在动力上，丰田亚洲龙搭载了符合国六排放标准的2.5L和2.5L油电混合动力系统，最大功率131、154kw，峰值扭矩为210、250Nm，传动匹配CVT无级变速、8速手自一体和E-CVT无级变速箱组合，而该套2.5L引擎来自原装进口，并且热效应高达40.6%几乎堪称世界级引擎。即便是加满油也能轻松跑上935km的续航里程。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助无虚位四方调节方向盘，充分保障车辆驾驶稳定性和舒适性。其百公里最低油耗为4.3L。

       大众?-?帕萨特

       厂商指导价：18.49?-?28.29万

       推介这车是因为它非常不错的销量

       外观设计?新一代帕萨特基于大众MQB平台打造，整车融入阻挡潮流设计元素。前脸羽翼式进气格栅加入横向镀铬镂空设计以硕大车标瞬间提升整个前脸品牌辨识度。两侧犀利的大灯组与格栅融为一体，并且灯组内部矩形水晶LED光源和独立区雾灯共同点缀出前脸特征。立体的前保险杠也为该车增添一丝丝运动气息。侧面依旧沉稳、大气，笔直锋利的上腰线贯穿整个车身至尾部配合门板下方内凹式筋线营造出优雅车姿，同时舒展车身横向宽度。精致镀铬饰条修饰车窗边缘和车身四周，无时无刻不在彰显出德系与生俱来的商务气质和档次感。尾部设计的层次感十足，狭长的而来的尾灯夜间点亮视觉效果一如既往的高。镀铬装饰排气孔掩盖隐藏式排气孔充分保障尾部对称性和厚重感。长为4933mm，宽为1836mm，高为1469mm，轴距为2871mm。

       内饰亮点?内饰整体布局相比老款车型更加显得沉稳显档次感。简洁非对称式中控台包裹大量软性皮革材质和实木纹板填充，摸上去手感细腻、质感柔软。平底式多功能方向盘尺寸更小、握感饱满。而贯穿一体式空调出风口很好拓宽车内横向宽度；全液晶显示屏和内嵌8英寸液晶触摸屏以及阻尼感十足的机械按钮，将现代科技感与复古风格彰显的淋漓尽致，精致的手感缝线和无缝拼接工艺技术加持，都能再次感受到工匠师傅在细节上下足功夫。新车配有胎压监测、抬头显示、座椅加热/通风、后排独立空调、主动刹车、并线辅助、车载电话/蓝牙等潮流配置。

       动力油耗?在动力上，帕萨特搭载了1.4T和2.0T两款不同功率涡轮增压发动机，最大功率为110、137、162kw，峰值扭矩为250、320、350Nm，传动匹配为7速双离合变速箱组合，该套动力总成无论在换挡平顺性还是燃油经济性十分出色，其在基于多方面技术调教和动力升级均达到国六排放标准。即便是在加满油也能轻松跑上953km的续航里程；在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助无虚位四方调节方向盘，大大提升整车高速稳定性和驾驭感。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8.98万元起的家用SUV，比亚迪的诚意之作，“龙颜”设计非常帅气

       亚洲龙

       指导价：19.98~28.98万

       丰田亚洲龙作为锐志的继承者，该车基于雷克萨斯ED同平台打造。前脸造型极具夸张的大嘴式进气格栅加入多辅横向镀铬饰条以及牛头车标填充，很好提升整个前脸层次感。两侧狭长的大灯组视觉效果咄咄逼人，立体的前保险杠也为该车增添一丝丝运动气息。侧面没有过多复杂线条，秉承了B级车该有的商务气质。凌厉的上腰线采用非连接式贯穿整个车身至尾部配合门板下方内凹式筋线，看起来十分修长，拉长车身横向视觉效果。同时精致镀铬饰条修饰车窗边缘；尾部设计的有棱有角，时下主流的贯穿式LED尾灯夜间点亮360度无死角。在结合隐藏式排气孔充分保障了车尾对称性和厚重感。其长宽高为4975*1850*1450mm，轴距为2870mm。

       内饰整体布局更加偏向于居家风格同时兼顾了商务气质，随处可见区域包裹大量软性皮革材质和黑色钢琴烤漆面板填充，甚至在个别区域加入木纹装饰板点缀。带来的手感和触感十分细腻。平底式多功能方向盘和双圆红色指针仪表盘加持，再次激起车主的加速欲望。特别是中控台这款立体液晶触摸集成了常规**系统和多媒体功能，呈现出的科技感完全不输奥迪A6。激起出色的包裹性和靠背支撑性一流的沙发座椅，营造出的舒适性令人赞不绝口。新车配有一键启动。全景天窗、盲点监测、主动刹车、倒车雷达、膝部气囊、10安全气囊、后排独立空间等潮流配置。

       在动力上，丰田亚洲龙搭载了符合国六排放标准的2.5L和2.5L油电混合动力系统，最大功率131kw、154kw，峰值扭矩为210N·m、250N·m，传动匹配CVT无级变速、8速手自一体和E-CVT无级变速箱组合，而该套2.5L引擎来自原装进口，并且热效应高达40.6%几乎堪称世界级引擎。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助无虚位四方调节方向盘，充分保障车辆驾驶稳定性和舒适性。其百公里最低油耗为4.3L。

       北汽新能源EC3

       指导价：7.38~7.98万

       北汽新能源EC3对外观进行了全新设计，整体车身造型灵动小巧。前脸部分，新车采用封闭式造型，中央徽标下方为隐藏式充电接口，而两侧灯组较为规整，并且内部带有透镜与蓝色装饰。另外，全新样式的保险杠两侧加入竖置式日间行车灯，配合底部银色护板，富有运动气息。其长宽高为3684/1630/1518mm，轴距为2360mm。

       内饰方面，北汽新能源EC3同样采用全新的设计理念，简约不失潮流。新车标配双液晶大屏，营造出科技感十足的座舱。中控区内饰型面曲率饱满，间隙均匀，搭配与车身同色多彩内饰饰板，活力时尚。主副仪表盘分体设计，为驾乘者带来更清晰、更安全的出行体验。

       动力方面，北汽新能源EC3搭载一台最大功率45kW的驱动电机，峰值扭矩150N·m。电池方面，其采用宁德时代三元锂电池，据官方数据显示，其工信部综合续航里程达到301km。

       奥迪Q3

       指导价：27.18~35.98万

       2019款奥迪Q3告别了上一代圆润呆萌的设计，采用全新Q系列家族设计理念。前脸造型设计更加张扬，尺寸更大的镀铬中网，多边形LED头灯组以及两侧造型夸张的进气口，整体视觉效果更加年轻运动。虽然矩阵式LED灯组在丐版车型上没有配备，但是这个“流水式”转向灯的颜值依旧很高。如果流水式转向灯还不满足，那么还可以加6000块钱选装矩阵式头灯组。尾灯组也采用了多边形的不规则设计，“流水式”转向灯和三条LED灯带让Q3在夜晚的辨识度很高。根据版本的不同，前后包围采取不一样的设计。致雅型相对简约，动感型则为“S-Line”套件版本，则更加运动。其长宽高为4481（4495）*1848*1584（1616）mm，轴距为2680mm。

       内饰与外观一样进行重新设计，采用了最新的虚拟驾驶舱技术，虽然没有A8，Q7那样的三联屏，但是方向盘后面这块全液晶仪表盘的显示清晰度与丰富度都很不错。中控采用了8.8英寸的触摸液晶屏，支持百度CarLife与苹果CarPlay，虽然不具备语音控制系统，但是空调系统与**系统的调节依旧采用了实体按键的控制形式，并且经典的金属“咔哒”声变得更加清脆悦耳。

       2019款奥迪Q3一共拥有2套动力总成，3种动力级别，分别是1.4T的35TFSI车型和2.0T高、低功发动机的40TFSI和45TFSI两款车型。工信部公布的百公里最低油耗为6.7L。

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       说到比亚迪这个品牌，在以前给人留下的印象就是比较低端和廉价，虽然车型的售价都很亲民，可做工以及用料与合资品牌有着明显的差距，另外BYD的车标Logo也让很多人不太喜欢，觉得没有什么设计感。随着比亚迪汽车不断的努力，造车工艺有了质的提升，尤其是开启了“王朝”系列产品之后，得到了广泛好评，像比亚迪宋MAX、秦、唐还有元等，都取得了不错的销量成绩。而今天红涛要说大家说的这款家用SUV，在去年表现突出，受到了消费者的欢迎，成为了车市中的一匹黑马，被称为比亚迪汽车的诚意之作，它就是--宋Pro，来看看它到底都有哪些让人满意的地方吧……

       1、颜值高，符合现在年轻人的审美

       现在的购车群体越来越年轻化，各大车企自然也看到了这一点，所以对车型的设计则更偏向于年轻人的审美。宋Pro采用了家族最新的“龙颜”设计理念，整车看起来沉稳、大气，又不失时尚动感。前脸大嘴进气格栅，内部辅以横幅镀铬饰条，增加了精致感，并且宋字车标很有中国元素的味道，看起来高端大气上档次，另外配备了全LED大灯，到了晚上照明效果很棒。

       宋Pro的车身很简洁，硬朗的腰线提升了一定的运动气息，在该车的C柱以及D柱位置，还有着一大块镀铬装饰，提高了辨识度。再看尾部，最吸引人的莫过于这贯穿式尾灯，是现在汽车界最为流行的设计之一，内部同样是全LED光源，并且中间有着一条细长的镀铬饰条，增加了精致感。点亮后呈现出来的造型还真和龙的尾巴有着几分相似，非常的有科技感。

       2、空间宽敞，乘坐舒适

       我们中国大部分家庭，都只有一辆车，一家老小齐出动的机会又比较多，因此大空间的SUV更能让人满意。宋Pro的长宽高分别达到了4650*1860*1700mm，轴距达到了2712mm，得益于不错的车长和轴距，车内的空间非常充足。在前排调整好坐姿后，后排无论头部还是腿部空间，都不会有任何压抑和拥挤感，并且座椅很宽大、柔软，再加上拥有后排空调出风口、头枕以及中央扶手，保证了很好的乘坐舒适性。除此之外，宋Pro的后排座椅支持放倒，可以进一步扩展后备箱的面积，拉些大件行李同样很给力。

       3、内饰简约，配置很厚道

       宋Pro的中控台布局很简洁，虽然谈不上什么豪华氛围，但给人的感觉很居家、很舒服，经常碰触的地方，使用了大量的搪塑软性材质覆盖，有些细节还使用到了皮质或者真皮包裹，做工也挑不出什么大的问题。另外值得表扬一下的是有些功能按键使用了汉字显示，车主操作简单明了，这点为其它自主品牌起到了很好的表率作用。

       可能有些人会感觉宋Pro上面的这块中控大屏看着略显突兀，但它可以横向竖向旋转，不但看着很有酷，而且显示清晰，还带有车联网、OTA升级、GPS导航、导航路况显示等功能，而且它还可以播放动画片，聊微信、打王者，能够满足年轻人的需求。

       有些车企推出入门版，就是为了拉低整体售价来吸引消费者，但配置是非常寒酸的，而比亚迪并没有这么做。宋Pro全系标配倒车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动、皮质多功能方向盘、8英寸液晶仪表、仿皮座椅等等，而中高配车型更加丰富一些。

       4、驾驶感受不错

       宋Pro全系搭载了一台代号BYD476ZQB的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为160马力，传动方面匹配的是6挡双离合变速箱，没有提供手动挡车型，虽然有点小小的遗憾，但在市区内行驶，无疑自动挡更省心，也是汽车发展的一个趋势。实际开起来后，动力并不是很充沛的那种，起步低扭还有点偏弱，但作为家用来说，已经完全足够，并且输出比较平顺。另外宋Pro的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，能够车身起到很好的支撑，并且可以传递比较清晰的路感给驾驶者，所以给人的感觉并不平淡。

       结语：在宋Pro这款SUV上面，让我们看到了比亚迪汽车的进步，也看到了自主车企的上进心，宋Pro各方面表现都很均衡，能够算得上是国产精品SUV，作为家用值得考虑。不过人无完人，车无完车，宋Pro还是存在一些有待提高的地方，比如有些细节处理不够精细，双离合变速箱降档收油时候略显顿挫，底盘有点生硬，缺乏一些质感，但在可以让人接受的范围内。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“龙程汽车车标图片”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。