广汽埃安新能源汽车参观_广汽埃安新能源技术

广汽埃安新能源汽车参观_广汽埃安新能源技术

       大家好，很高兴能够为大家解答这个广汽埃安新能源汽车参观问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.广汽新能源埃安S即将亮相成都车展 售价13.98万元起

2.科幻外表下的真实力，试驾广汽新能源Aion S(埃安S)

3.到店实拍广汽新能源第二代纯电平台下的首款量产车型-埃安S

4.从“2021广汽集团投资者开放日”，读懂“埃安现象”

广汽新能源埃安S即将亮相成都车展 售价13.98万元起

       日前，广汽新能源埃安S的年度升级车型正式上市。2020款埃安S为用户带来续航、科技、服务“三大进化”，补贴后售价为13.98万元起，据悉，新车将会在7月24日的成都车展亮相。

       外观方面，埃安S外观设计简洁干练，灯组样式棱角分明，“暗夜星轨”饰条更是充满惊喜；而灯组内部多灯带造型充满了精致感。埃安S也用了纯电车的封闭式中网设计，车标轮廓线使用了很有科技感的蓝色，也是很好的展现了新能源车身份。

       车身侧面，造型比较沉稳，“高能脉冲”腰线更是别有心裁，多辐式双色轮圈以及车尾显眼的黑色装饰条更是充满了高级感和年轻感。车身尺寸方面，埃安S车身尺寸为4768/1880/1530mm，轴距达到2750mm。车身尾部，设计使用了贯穿式尾灯造型，“数字火焰”LED尾灯更是新车的一大亮点，车尾的整体简洁大方，辨识度和感观都十分不错。

       内饰方面，车内的内饰设计档次感真的很不错，中控使用双12.3英寸连屏设计，空调出风口有玫瑰金点缀，双幅式方向盘很有悬浮感。T字区用大量亮黑面板装饰，中央储物区使用悬浮双层设计，中央扶手使用中分式，可以说是十分豪华。配置方面，全系车型配置了可开启式全景天窗，倒车影像、PM2.5滤芯和远程一键杀毒。高配车型还有真皮方向盘、翻毛皮座椅、副驾驶电动座椅4向调节、前排座椅通风/加热、负离子净化器+AQS智能空气净化系统和L2级别驾驶系统。

       动力方面，埃安S搭载永磁同步电机，分为两种版本，低功率版本最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，NEDC综合续航里程为410km；高功率版本最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，NEDC综合续航里程为510km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科幻外表下的真实力，试驾广汽新能源Aion S(埃安S)

       你见过挂广汽标的本田车吗？这在以往看似不可能的事，在最近两年开始慢慢出现了，例如挂广汽标的三菱车，挂广汽标的丰田车，也陆续出现在各自的展厅内。在本届的广州车展上，首款挂广汽标的本田车，成为了广汽本田发布的新车之一。

       这是一款新能源汽车，纯电版本，名字被标定为EA6。

       第一眼看去，你是否觉得有点似曾相识的感觉呢？是的，?广汽本田EA6是基于广汽埃安S衍生出来的新车型。

       外观方面，广汽本田EA6前格栅用了新能源封闭式格栅，大灯用了回旋镖样式的大灯组，从前脸去看，你还是看到一些本田车型的设计元素的。

       车身尺寸方面，广汽本田EA6的长宽高分别为4800/1880/1530mm，轴距达到了2750mm。这个数据跟广汽埃安S的数据是几乎一样的，特别是轴距上，完全一致。

       广汽本田EA6除了在尾标方面与广汽新能源的Aion?S有区别，还在尾灯造型以及镀铬饰条运用上的差别。新车尾部设计十分简洁，并且保留了小鸭尾的设计。

       从车型的外观整体去看，沿用大部分埃安S的设计，可以大为节省研发成本，对于新车的市场售价有很大的帮助作用。同时，广汽本田的工程师们也透漏，在新车上，会有相应的本田工程师参与设计，以及配置上的调整等，更能符合广汽本田的新车开发理念。

       根据可参考的资料显示，广汽本田EA6搭载的这台永磁同步电机由日本电产汽车马达(浙江)有限公司提供，电动机最大功率135kW，峰值扭矩300N?m。据悉，新车的NEDC续航里程为510km。

       而510km的续航里程，也跟广汽埃安S的长续航车型一直，根据现场的报道看来，不排除在未来会推出短续航里程以拉低市场价格。同时，车事君在发布会上了解到，广汽本田EA6会在2021年的1月份正式上市。不过根据现在纯电车的大环境，以及广汽埃安S的官方售价，广汽本田EA6的定价应该会与埃安S相差不大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍广汽新能源第二代纯电平台下的首款量产车型-埃安S

       如今，新能源汽车时代的大幕已经拉开，绝大部分的汽车企业都在积极向电气化转型，市场中各种类型的新能源汽车产品层出不穷。作为国内新能源车企龙头之一，广汽新能源来近年来持续在新能源市场发力，先后推出了AionS以及AionLX，它们凭借科幻的外观以及超长的续航里程获得了消费者的众多好评，并在新能源市场站稳了脚跟。为了在竞争激烈的纯电动紧凑型SUV细分市场市场有所作为，广汽新能源在近期又推出了一款全新纯电动紧凑型SUV——AionV，至此广汽新能源也实现了轿车、紧凑型SUV以及中型SUV主流纯电动细分市场的全覆盖。外观：更加科幻未来感十足外观上，广汽新能源AionV用了全新的设计语言进行打造，且全车用了多平直线条进行勾勒，显示出较强的力量感。官方称之为“机甲兽”的前脸令我印象深刻，其中最显眼的就是全新的“光爪电眼”前大灯组，不仅造型抢眼，还与下方进气格栅以及保险杠两侧的獠牙装饰相结合，彰显出十足的攻击气息。AionV侧面造型较为饱满圆润，搭配较短的车头，看上去很有俏皮感。而侧面多条微微上扬的腰线也为自身提升了些许运动感。从后部来看，AionV给人一种非常敦实的感觉，而从车顶延伸出的小尾翼，搭配保险杠两侧的反光板，以及底部硕大的黑色包围，让自身充满性能感。细节上，“光爪电眼”大灯用了分体式的设计，上部为近光灯以及日间行车灯，下方为远光灯以及转向灯，点亮后具有很强的识别度。隐藏式门把手极具科技感，在车辆解锁后，可以自动弹出，给你满满的仪式感。“寰宇刀锋”尾灯造型十分富有新意，尾灯底部延伸出的线条与后门把手连在一起，不仅增加了后门把手的隐蔽性，也让尾部显得更有整体感。从前翼子板延伸出的镀铬饰条与外后视镜底部融合在一起，同时后视镜下部造型还类似于飞机机翼，看上去非常别致。官方称为“百变星轮”的铝合金轮毂用了双色设计，造型动感。在轮胎方面，该车用了马牌UC6SUV系列。具有加速排水，提升湿地性能，主动降噪等特性。此外，新车充电口被设计在了右后翼子板处，且快充口和慢充口整合在一起。内饰：彰显科幻气息新车内饰用了“环宇宽景”的设计理念，环抱造型彰显出浓郁的居家氛围。中控台大量用了皮质以及搪塑材质包裹，营造出浓浓的豪华气息。双辐式方向盘同样用了真皮材质包裹，握感舒适，下部内侧和多功能按键均用了金属材质和钢琴烤漆材质点缀，突出豪华感，在方向盘后部还配有疲劳监测以及摄像头，可实时侦测驾驶员注意力情况并且提供了人脸识别功能。12.3英寸液晶仪表清晰度不错，其界面也非常美观，值得一提的是，仪表盘和中控屏还可实现联动，地图显示、AR实景导航等功能都可以通过液晶仪表呈现。尤其是AR实景导航功能，当启动车载导航后，液晶仪表中的导航界面可切换到AR实景界面，且导航画面非常清晰。当需要转弯时，显示屏还会出现悬浮箭头以及标线进行提示，当与前车距离过近时，还会有红色叹号对驾驶员加以提示，增强了行车安全性。12.3英寸中控屏显示同样清晰，其内部搭载了5G+V2X车载智能通讯系统，并集成了华为巴龙50005G芯片，至此该车也成为了全球首款搭配5G网络的车型。根据官方说法，该系统具有高速率、低延时、广连接等特点，且网速是当今4G网络的百倍。在功能上，该车除了支持蓝牙电话、QQ音乐、在线电台、有声读物、导航等常规功能外，在有网络的前提下还可提现寻找充电桩，预定酒店、**票以及餐馆等功能。在实际体验时，系统反应较为灵敏，网络连接较为顺畅。AionV配备了双区自动空调，调节温度时只需在中控屏空调界面上下滑动温度数字即可。在空调出风口下方还为消费者保留了触控按键，按下后反应较为灵敏且有声音反馈。此外，该空调系统还支持速冷、速热以及舒适三种自动模式，点击相应模式后便可自行调节温度。在舒适性方面，AionV考虑的也非常到位，全景天窗不仅面积较大，同时还装配了太阳能电池板，能够在阳光充足的时候储存电能。AionV还配备了香氛系统，可提供芳草、苍梧以及沧海三种香味，并支持浓度调节，开启后便可迅速闻到香气，增加车内浪漫气息。此外，该车还配有多色氛围灯，氛围灯可以根据音乐、驾驶模式进行色彩变换。AionV的座椅、车窗、后视镜均可在中控屏幕中调节。另外，该车的座椅加热以及通风功能需要在空调界面中进行调节，没有设置单独的按键。性能：驾乘感觉舒适且续航超长动力上，广汽新能源AionV搭载了一台永磁同步电机，最大功率为135kW，最大扭矩为350N?m，其动力参数与当今主流2.0T发动机相当。另外，该车还搭载了宁德时代高性能三元锂电池，综合工况电耗为14.3kWh/100km。在续航里程方面，该车工信部最大续航里程为600公里，这样的数据在国内新能源车中，排名还是比较靠前的。由于该车为纯电动车型，所以在车辆在起步时非常安静，且没有因为电动机强大的扭矩而产生往前窜的感觉。AionV加速踏板力度较为轻盈，也很跟脚，在驾驶时给人感觉非常舒适。在加速时，该车的动力来源较为直接，且深踩后会给你带来强烈的推背感，伴随悦耳的电流声，车辆的350Nm的扭矩也随之爆发出来。在不同的驾驶模式下，AionV也给人不同的驾驶体验，Normal是我们日常使用最多的模式，整体感觉较为舒适。而在ECO经济模式下，动力输出略有迟缓，总的来说该模式下加速过程不紧不慢，如果驾驶者感觉此时续航里程有所欠缺的话，那么ECO模式是个不错的选择。而在运动模式下，AionV的动力响应非常迅速，在深踩加速踏板的一刹那就能感受到强烈的推背感，并且起步的瞬间还能听到轮胎与地面打滑摩擦的声音。另外，当我们打开I-PEDAL模式后，车辆的加速踏板灵敏度会有所降低，同时松开踏板后也会有明显的减速感，在低速时可以额外提供较大的制动力。在续航里程方面，AionV也有着出色的表现。实际路况体验中，小编从北五环外开车出发，出发时的续航里程为580公里，途径北四环，北三环、西三环等城市主干道行驶，涉及畅通路段和拥堵路段，平均时速为50Km/h左右，经过25公里的行驶最终到达奥林匹克森林公园附近，此时电脑续航里程显示为538Km。试驾途中全程空调设定在25度，并打开收音机等电气设备，这样的续航表现也符合我们心里预期。在操控方面，AionV的转向手感较为细腻，且指向非常精准，只是在运动模式下转向稍微沉一些，综合各模式来看其实变化不是太大。另外，AionV的悬架系统调教也较为舒适，对于路面细小的颠簸过滤彻底。另外在弯路时车辆侧倾支撑到位，给驾驶员较强的信心。由于道路限制，小编并没有机会体验到L3自动驾驶功能，但是其ACC自适应巡航系统的表现足以令人满意，当车速超过30公里/每小时以上时，便可开启ACC自适应巡航系统，在行驶时，车辆会跟随前车起步，并保持一定的安全距离，而当前车减速或刹车时，车辆会迅速做出判断，并跟随前车减速直至停止。此外，车道保持功能反应也较为灵敏，当车辆发生偏移时，系统会自行修正。在NVH方面，AionV整体表现良好，得益于纯电动车的特性，该车没有发动机噪音的干扰，传入车内的只有些许胎噪，即使在高速行驶时，对整车的影响也微乎其微。安全：全方面保护在安全方面，该车做得同样令人满意，首先360度全景影像显示非常清晰，且支持3D显示模式，驾驶员在车内可对车辆周边进行各角度仔细查看，当倒车接近后方物体时，后部摄像头还会自动切换成俯视角度，满足驾驶员进一步查看需求。车道保持以及偏离预警系统反应也很灵敏，当车辆发生道路偏离时，车辆会迅速做出修正，且方向盘回正力度较为轻盈，感觉不会特别突兀。而疲劳监测系统反应也非常灵敏，当驾驶员出现闭眼或者精力不集中时，方向盘后部的侦测系统会迅速做出反应，并向驾驶员发出提示。

从“2021广汽集团投资者开放日”，读懂“埃安现象”

       Aion?S是广汽新能源第二代纯电专属平台下的首款量产车型。外观方面，由于用的是电动驱动，并不需要配备进气格栅，因此该车的车头设计大胆前卫，将前大灯和车头装饰条贯穿联通，形成宽扁的视觉效果。下唇则用跑车常用的夸张进气霸装饰，凸显其强悍的加速能力。

       内饰方面，新车用了贯穿式悬浮环绕太空舱设计，并搭载12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控大屏。两辐式方向盘上加入了金属质感的多功能按键。排挡区用了悬浮式设计，使得中控台下方设有较大的储物空间。挡把前方设有手机无线充电区，车厢整体看起来十分简洁和充满未来感。

       配置方面，新车搭载了广汽新能源AI系统2.0版，以及TJA交通拥堵、ICA集成巡航、APA自动泊车等L2级自动驾驶系统，并支持远程?OTA?系统升级。值得一提的是，AI系统2.0版增加了微信社交功能，支持播报微信文字信息和语音回复信息。

       值得一提的是，Aion?S还拥有全球首款太阳能自循环生态座舱，可通过太阳能发电，实现对电池充电、通风换气等多种功能。据悉，该功能主要为车内用电器提供电量，并能将电力转化成220V直流电对外输出，为外接设备供电。

       推荐配置：广汽新能源埃安S的入门版车型-炫530

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       7月27日，广汽举行了以“引领驾势 智创未来”为主题的“2021广汽集团投资者开放日”活动，高端智能电动车品牌广汽埃安在此次活动上又向外界展示了6C超级快充等一系列令人瞩目的新能源车“黑科技”。这不禁让我联想到今年以来，“埃安现象”屡次被媒体报道所提及，这不仅让我产生了强烈的好奇：“埃安现象”究竟是什么？其能否代表新能源汽车行业未来的发展方向？

发展速度快，发展质量高，“埃安现象”令业界瞩目

       当前，虽然中国新能源车市场的销量增长速度非常迅猛，但整个行业也还存在诸多课题亟待破解。首先，国家对纯电、燃料电池、混合动力等不同路线还存在摇摆状态，“十三五”规划中的新能源车发展未达目标也引起了一些质疑的声音，而且目前尚未有能代表国家形象的高质量发展品牌；其次，各品牌车企的不同发展模式层出不穷，百花齐放，行业需要有一个标杆和引领者。对于消费者而言，智能电动车的普及还存在选择阻碍，消费者缺乏一个能充分信赖的品牌。

       纵观目前市场上的中国新能源车品牌，主要有传统车企和造车新势力两大阵营。在我看来。广汽埃安与这两者都有所不同。作为广汽发展智能网联新能源车事业的核心载体，广汽埃安既有传统车企在汽车设计、制造、供应链、渠道等方面的优势，同时也有造车新势力的用户思维和软件研发能力。自成立以来，埃安坚持EV+ICV的技术路线，用独特的埃安生产方式打造极致的产品的同时，还创新打造了营销服务新生态，开创了一条区别于另外两者的“第三条发展道路”，领导、行业专家也把广汽埃安评价为“汽车产业变革划时代的实践者”。

       那么，究竟什么是“埃安现象”呢？用广汽埃安总经理古惠南的话来总结，其实就是十个字：发展速度快、发展质量高。其具体表现主要包括：年均复合增长率128.9%、主流市场消费前三、2019年投产最快10万台、产能利用率超140%、提车平均等待2个月等等。

       据了解，2020年，广汽埃安不仅成为了行业最快达成累计销量10万台的新能源车企，还以超6万台的年销量排名行业前五，成为全球智能互联新能源汽车头部企业。今年一季度，广汽埃安的累计销量排名已经跃升至行业第3，并在5、6、7月份连续三个月实现销量破万，朝着年销10万台的目标加速迈进。由于近年来的持续高质量发展，广汽埃安还被列入“国家自主品牌新能源汽车提升“，以“国家队”的身份成为了行业学习的标杆。

揭秘：“埃安现象”是如何炼成的？

       虽然大家都听说过“埃安现象”，但相信很多人都跟我有一样的疑惑：“埃安现象”为什么会在这个时候出现？为什么是广汽埃安创造了这样的现象，而不是别的车企？通过更进一步的深入了解，我的这些问题也慢慢开始有了清晰的答案。

       广汽埃安之所以能够有现在的行业引领地位，首先得益于广汽集团的前瞻性、高起点战略布局。为了加快新能源车事业的发展，广汽可谓不遗余力、不惜重金，比如2017年就携合作伙伴投资450亿元打造广汽智联新能源汽车产业园、专人专事成立新能源车公司、斥资30亿元在国内率先开发出纯电专属平台以及投资45亿元于2018年底建成中国第一个纯电专属工厂等。同时，为了加速向科技型企业转型，广汽集团还在2019年广州车展发布了发展智能网联新能源汽车的“e-TIME行动“，而广汽埃安正是这一的核心载体。

       事实上，在新能源车市场刚刚起步的时候，要做出如此巨大的投入是需要冒很大风险的，同时也需要极大的魄力和勇气。以至于很多世界跨国企业到访广汽埃安最常都会问到一个问题：“为何在大家都在讨论‘新四化’是否是新趋势的时候，广汽就已经做出这样的决策？”由此可见，如今我们所看到的“埃安现象”其实并不是空穴来风，也不是一蹴而就，而是广汽提早布局、大力投入、厚积薄发所致。

       当然，广汽埃安之所以能够创造出令行业瞩目的“埃安现象”，与其自身的特质和努力同样密不可分。成立于2017年7月的广汽埃安，对自己的定位是一家创新科技公司。虽然出身自传统车企，但其在企业组织文化方面却有很大的不同，被看作是“最不像国企的国企”。不仅如此，今年广汽埃安还大刀阔斧地推进敏捷组织改革，大幅提升企业体制的竞争力。为了践行给用户带来“先人一步的科技享受”的品牌承诺，近年来广汽埃安始终坚持科技创新，并且领先行业率先进入了新品牌、新科技、新智造、新产品、新生态的“五新时代”。

展望：为国家和社会谋福祉，“埃安现象”还将带来更多惊喜

       在快速高质量发展的四年时间里，广汽埃安不仅实现了销量和口碑的双丰收，同时也通过技术领先的产品和“一键尊享”服务，为用户创造了更多价值。而通过高性能两挡双电机“四合一”集成电驱、弹匣电池系统安全技术、5G和V2X车载智能通讯系统、第二代智能可变焦激光雷达等一系列EV及ICV领域的科技创新成果，埃安也在不断给国家和社会谋福祉，持续引领中国新能源车产业的发展。以超级快充电池技术为例，其不仅解决了用户纯电出行充电速度慢的痛点，同时也将加速超级快充技术的产业化落地，使新能源车的普及速度进一步提升。

       值得一提的是，凭借行业领先的平台和技术，广汽埃安还实现了全系车型向合资品牌的反向输出，引领中国汽车加速“换道超车”。面向未来，其还致力于新能源汽车产业价值链的重构，加速构建可持续利用能源生态、未来智能出行生态和商业模式创新生态。

       从某种意义上来说，只有在对广汽埃安进行全面了解之后，你或许才能读懂这种现象产生背后的深层次逻辑。如今，品牌独立后的广汽埃安正在开启研发、智造、产业链、营销服务模式和组织文化的全方位变革，以科技创新实现行业引领，看得出埃安品牌正走在新能源汽车行业发展的正确轨道上。我也坚信，今后一定还会有更多让人惊喜的“埃安现象”出现，让我们拭目以待。

       非常高兴能与大家分享这些有关“广汽埃安新能源汽车参观”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。