锐界两驱豪锐使用技巧_锐界两驱豪锐使用技巧视频

锐界两驱豪锐使用技巧_锐界两驱豪锐使用技巧视频

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于锐界两驱豪锐使用技巧的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于锐界两驱豪锐使用技巧的话题，我们开始讲解吧。

1.首推两驱豪锐型 福特锐界PLUS购车手册

2.锐界两驱豪锐新车怎样磨合期

3.开起来舒服外形也霸气，锐界两驱豪锐分享！

4.锐界plus2022两驱豪锐有自动刹车吗

首推两驱豪锐型 福特锐界PLUS购车手册

        [汽车之家?购车手册]毫无疑问，福特锐界曾是中型SUV市场上可与丰田汉兰达一较高下的车型，凭借着丰富的配置和出色的性价比，也曾风光无限。现今，福特推出了2021款车型，锐界的名字后面也加上了“PLUS”作为后缀。作为年度改款车型，锐界PLUS更多的是在配置和外观方面的调整，接下来就来看看哪款车型最值得入手吧。

在车型布局上，锐界PLUS只推出了六款车型，其中包含三款5座版本和三款7座版本，对消费者而言，选择并不难。车身颜色共有四种，分别为：皓月白、幕夜黑、性能蓝和琥珀棕，除了性能蓝以外，其余三种颜色都属于比较稳重的风格。

       ■?与老款有什么不同？

在外观方面，锐界PLUS在2020款锐界的基础上，对车头和尾部的细节进行了调整。前保险杠两侧和进气格栅内部样式都有变化，让车头的张力更强，在视觉上更显大。车尾的调整较小，将尾部镀铬饰条上移，并加入了“EDGE”字样。另外，锐界PLUS在轮圈样式上也有别于2020款车型，全系共5种轮圈样式，最低配车型为18英寸，次低配车型为19英寸，其余车型均为20英寸轮圈。

相比外观，锐界PLUS不再用2020款车型上的竖屏，而改为一体式大屏，科技感更入流。随之而来的还有中控台中央区域在设计上的改变，更强调层次感，方向盘造型也进行了调整，更显年轻。另外，锐界PLUS的内饰只提供雅墨黑一种颜色，根据高低配的不同，座椅将有仿皮、SUPERIOR仿皮及真皮+仿皮共三种方案。整体来看，尽管布局未变，但在氛围感和实用性上有一定的提升。

       ■?动力总成没有变

动力方面，全系均为同一种动力规格，用2.0T发动机，最大功率245马力/5500rpm，最大扭矩390牛·米/2500-3500rpm，普通版车型匹配8速自动变速箱，ST-Line车型匹配8速手自一体变速箱（多了换挡拨片），同时还有两款四驱车型。

       ■?购买建议

2021款锐界PLUS的车型不多，每一款车型的差价都在2-3万元左右，所以选择起来并不困难。不过，结合性价比和二手车残值率来看，并不推荐高配或顶配车型。

       ■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱精锐型?5座

       指导价：22.98万元

       推荐指数：★★

       推荐理由：配置可满足基本需求，适合预算有限的消费者。

作为入门车型，两驱精锐型的配置并不像想象中那么寒酸，膝部气囊、自动驻车、LED大灯、前排无钥匙进入、一体式大屏（全液晶仪表盘+13.2英寸多媒体屏幕）等配置都带。不过，入门版车型的排产率比较低，提车可能要等，不如看看中配车型。

       ■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱铂锐型?5座

       指导价：24.68万元比上一配置贵了1.7万元

       推荐指数：★★★

       推荐理由：配置提升不算多，但其中几项提升对于舒适性有不小帮助，结合价格来看，有一定的性价比。

两驱铂锐型的指导价格为24.68万元，比入门车型贵了1.7万元，多出的配置主要是舒适及便利性方面，诸如：倒车影像、全景天窗、皮质方向盘、前排座椅电动调节、前排座椅加热等。这款车型的性价比要比入门车型更高，1.7万元差价所换来的配置项目并不多，但都属于对舒适性有较大改观的项目。如果对于7座没有刚需，那么这款5座车型是值得入手的。

       ■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱ST-Line?5座

       指导价：26.98万元比上一配置贵了2.3万元

       推荐指数：★★★★

       推荐理由：配置表现非常均衡，ST-Line运动套件的加持让它更有战斗气息，适合年轻消费者。

两驱ST-Line车型最大的特点是运动套件，轮圈也用了更年轻的黑色涂装，外观运动感确实有一定提升。配置方面，它比两驱铂锐型多了L2级驾驶系统、换挡拨片、20英寸轮圈、电动后备厢、后排隐私玻璃、车内氛围灯等配置。多掏两万元，可以让你得到更帅的外观及更多的高级感，跑长途的话也会更加省心。对于年轻用户来说，我认为这款车型是比较推荐的。

       ■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱豪锐型?7座

       指导价：26.98万元与上一配置价格相同

       推荐指数：★★★★★

       推荐理由：整体配置比两驱ST-Line更高，还多了第三排座椅，日常家用应急挺好，能胜任更多的使用场景。综合来看，是最为均衡的车型，价格适中，能得到的配置也很全面。

两驱豪锐型7座的指导价为26.98万元，与两驱ST-Line车型相同。两者主要的差异在于两驱ST-Line?5座车型有运动套件的加持及换挡拨片，而两驱豪锐型?7座则多了后排独立空调和B&O音响。如果您对于7座车型有需求，那么这款车型是非常值得入手的，多了第三排座椅，使用场景会更加丰富。整体来看，这款车也是最为推荐的。

       ■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?四驱ST-Line?7座

       指导价：29.98万元比上一配置贵出3万元

       推荐指数：★

       推荐理由：如果要在东北地区使用，那么四驱系统可能会派上些用场，否则实在没必要购买四驱车型。最重要的是它比两驱版贵了3万元，配置没太多差异，性价比着实不高。

2021款四驱ST-Line?7座的售价为29.98万元，是全系次顶配车型。它在配置上并不比两驱豪锐型7座多出太多，贵出的3万元主要是多了四驱系统。当然，锐界PLUS的适时四驱并不是针对越野工况设计的，更多是为了公路行驶的稳定性。如果你的用车环境经常有雨雪天气，可以考虑四驱车型，但对于大部分用户来说，两驱车型在市区使用是足够的，多花的这3万元未必能派上用场，反而还会增加油耗，在选择上还需要结合自身的用车环境来定。

       ■?2021款?PLUS?EcoBoost?245?四驱尊锐型?7座

       指导价：30.98万元比上一配置贵出1万元

       推荐指数：★

       推荐理由：考虑到不太高的二手车价格，顶配车型还是算了吧。当然，如果你不差钱的话，当我没说好了。

顶配车型在配置表现上基本武装到牙齿了，多花1万元可以得到后排座椅加热、方向盘加热/记忆、矩阵式LED大灯，座椅材质也有相应提升。因此，如果真不差钱又注重配置的话，直接上顶配也不是不行，它的性价比比四驱ST-Line?7座要高一些。

       ■?总结

综合来看，锐界PLUS的中低配车型会是主力销售车型，其配置布局比较合理，对于大部分消费者来说是足够用的。二手车的残值率也是要考虑的，福特锐界近几年销量一般，二手车的价格不是很高，2016/2017款的中高配车型在二手车市场的成交价还不到20万元，所以不推荐买高配甚至顶配。另外，由于2021款车型刚刚上市，店内的优惠情况还不明朗，想要入手的消费者不妨再观望一下。（文/图?汽车之家?郑雷）

锐界两驱豪锐新车怎样磨合期

       今天（12月22日），长安福特新款?锐界正式上市，并且正式更名为锐界PLUS。新车共推出了6款配置车型，价格区间为22.98-30.98万元。虽然多了“PLUS”的名号，不过新车在尺寸上似乎并没有太大变化。这些都不重要，咱们今天的任务是为广大消费者挑出来一个性价比最优的车型。

       两驱精锐型

       官方指导价：22.98万元

       首先从最入门的车型看起，来看看都能买到一些什么。

       在动力方面，锐界PLUS都搭载这台2.0T发动机配8AT变速箱，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米。如果想买动力更强的2.7T版本，看来还得冲着2020款车型下手。

       看完了动力，接下来该看看配置了。入门车型在安全性配置上还是比较不错的，有着主副驾驶气囊、前排侧气帘、前后排的头部气囊，甚至还全系都配备了膝部气囊。不过其他方面的配置可能就没这么出彩了。入门车型没有天窗，没有倒车影像，没有前雷达，没有驾驶，也没有电动调节座椅，甚至方向盘还是塑料的。好了，我知道我已经不用说了，这个版本不值得推荐。

       两驱铂锐型

       官方指导价：24.68万元

       增加了1万多块钱，来到次低配车型，看看都有哪些配置升级吧。

       这个版本增加了全景天窗、倒车影像、前排座椅电动调节、腰部支撑调节以及座椅加热，方向盘也变成了皮质的，手感起码好了一些。

       不过1万多块钱就增加了这些配置，感觉有点差强人意，还是看看下一个版本吧。

       两驱ST-Line

       官方指导价：26.98万元

       作为一款福特的ST-Line车型，运动外观套件自然是少不了，这个版本一眼看上去最大的变化也就在于使用了更加动感年轻的运动套件。

       在配置方面，这个版本增加了前雷达、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车等驾驶方面的配置。同时还增加了电动尾门以及感应开启，这一点还是比较实用的。

       在其他方面，还增加了前排的手机无线充电、换挡拨片等。这个版本我觉得还是不错的，对于锐界PLUS这种经常跑高速的车型来说，驾驶还是很实用的。

       两驱豪锐型

       官方指导价：26.98万元

       这个版本和上一个版本价格一样，但最大的不同在于增加了第三排的两张座椅，变成了一台7座车。

       虽然第三排空间一般，也不适合长途乘坐，不过多了这两张座椅还是方便了不少的，毕竟现在年检对于7座车也一视同仁了，并不会有什么不同的政策。其他方面，这个版本还增加了12扬声器的B&O音响，比起两驱ST-Line的版本，这个版本多了这些配置，价格还一样，只不过就是少了带运动套件的外观而已。我看这个版本挺不错的，值得推荐。

       四驱ST-Line

       官方指导价：29.98万元

       一次性增加了3万块，这个跨度还是不算小的。

       首先是倒车影像到360度全景影像的升级，其次就是增加了运动套件和换挡拨片，整台车的运动感更强。当然了，最重要的一点是，这台车搭载了一套适时四驱系统，通过性相对更高。

       其他方面就没什么太明显的配置变化了，可以说这3万块钱基本上就是买了一套使用场景十分有限的四驱系统，当然也就不推荐了。

       四驱尊锐型

       官方指导价：30.98万元

       再多花1万块钱，就能当上尊贵的顶配车型车主。

       这1万块钱买来了并线、倒车车侧预警、自动泊车入位、电动调节方向盘、方向盘位置记忆以及加热、前排座椅通风、后排座椅加热、后排座椅电动放倒以及矩阵式大灯等配置。

       可以看得出，顶配车型把钱主要都花在了豪华型配置上，对于追求性价比的消费者来说，还是算了吧。

       总结一下吧，今天上市的锐界PLUS的这6款配置车型，我觉得26.98万的两驱豪锐型最值得买，各项配置基本都齐全，性价比也是不错的。（文/简屿）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开起来舒服外形也霸气，锐界两驱豪锐分享！

       由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。

       1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：

       (1)绝对不可以全速行驶。

       (2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。

       (3) 在各挡均应避免以髙速行驶。

       2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。

       2、磨合期以后应注意：

       (1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。

       (2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。

       (3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。

       (4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。

       (5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。

       (6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。

       (7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。

       (8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。

锐界plus2022两驱豪锐有自动刹车吗

       买锐界这车真可以说是临时决定的，之前我一直打算换一台好一点的轿车，而我这个预算，也能够买到优惠之后的奥迪A4L低配了，甚至去年年中的时候，我还去试驾过A4L，可以说如果当时脑袋一热的话，我早就该在奥迪A4L论坛发帖分享了。但最终我还是选择了锐界这款车，也是因为去年底的时候和媳妇怀二胎了，原本爸妈就在催二胎，但是我和媳妇的态度一直是顺其自然，没想到他还是来了，反正老大也上幼儿园了，有二胎也不是啥坏事。但一想到有二胎之后轿车肯定是不够坐的，于是硬生生就把目标车型换成了合资7座SUV。 选中锐界主要是看重两点，一个是这车确实大，实用性更好，性能上2.0T加上8AT的动力组合的确不错，市区使用绰绰有余了，而且老婆试了之后对空间和隔音还是很满意的。另外一个就是性价比了，特别是和汉兰达、昂科旗这些同级别的车对比起来，这个价格和配置就显得很有性价比了。

       买SUV的原因很简单，想要座位多的车型，除了SUV就只有MPV了，我又不喜欢MPV那种面包车的感觉，还是觉得SUV更帅气。而且SUV底盘高，去媳妇老家路况真是算不上好，轿车开快了托底，SUV跑起来更放心。

       外形越看越喜欢，锐界的造型很大气，这才是美国车该有的霸气造型。

       大灯光源是LED的，亮度不是汉兰达那个卤素灯可以比的，我晚上跑山路，跑高速，都没有问题。熄火下车之后车子并不会马上切断电源，所以车灯还会亮一段时间。

       底盘其实不低，当然通过性的尺度我还不清楚，所以我开得还是很小心

       开SUV就是可以任性一点，上下马路牙子丝毫都不用担心。

       这个尾灯确实是很漂亮，而且电动尾门很好用。

       悬浮式的尾灯

       顶上的刹车灯

       车顶行李架

       后视镜视野真的还不错，不仅是面积够大，靠外侧还是弧形的镜面，视野更广

       车门拉手，带镀铬条的

       电动尾门非常方便，开关都很省力

       尾门开启的高度也合适

       后保险杠上还有防刮的铝合金防护

       左边的电源接口和第二排座椅放倒按键，这个设计很方便，放倒第二排的时候不用跑左跑右去操作

       右边的照明灯，长条形那里是一个隐藏式的挂钩，很实用的设计

       第三排立起来之后的空间也算够用

       电动尾门关门的按钮

       内饰风格比较简洁干净，用料还算不错，功能性也是没得挑的。

       内饰总体是围绕着功能来设计的，没有什么多余的东西。车门也是全包式的，不用担心蹭脏裤腿

       车内储物空间很丰富，而且都还很顺手

       12.8英寸的中控屏现在也算是最大号的了，优点就是好用啦，真心好用，还支持语音控制功能。 最后说一说使用感受，底盘很稳，很扎实，有豪华车的感觉。静音非常不错，发动机、胎噪和风噪都很小。操控性很不错，开起来除了坐姿比较高，视野比较好以外与轿车几乎没有差别，驾驶很有信心跑得很快，而且2.0T发动机动力也相当可以了，任何时候加速，都有一种游刃有余的后劲，8AT变速箱也足够平顺，开起来很舒服。

       锐界plus2022两驱豪锐有自动刹车。根据查询相关公开信息显示，锐界PLUS的配置好，有全速自适应巡航，主动刹车，车道保持，车道偏离预警，还有道路交通标识识别系统等等功能，开高速的时候，打开全速自适应巡航，剩下可以交给车辆规定行驶，通过雷达探头感知前面车辆的车速和车距情况，来自动调整车距和车速。

       今天关于“锐界两驱豪锐使用技巧”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。