allroad车友会_allroad车友群

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       很高兴有机会参与这个allroad车友会问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.BMW-X5,卡宴，途锐，AUDI-Q7这4款SUV有什么区别？

2.迟到的作业——写在傲虎的一年之计，骚粉选起来

3.衣是新的香，人是旧的好新款奥迪A3试驾感受

4.探索“旅行”的意义 奥迪A4瓦罐家族集结

5.全新奥迪A4 Avant 都有哪些亮点功能？

BMW-X5,卡宴，途锐，AUDI-Q7这4款SUV有什么区别？

       赫赫，如果在最新一代的宝马X5和现在刚出几年的奥迪Q7中，我个人选择宝马X5

       理由如下：

       1、宝马X5是豪华运动型SUV的市场开拓者，他让世人知道了高底盘的车也能有宝马级的操控，对于女人来说也能从容驾驶SUV，大家可知宝马的非欧洲利润增长点在于宝马X5，也正是由于宝马X5的热销，导致奔驰对于ML的改进，奥迪开始抛弃不伦不类的Allroad车型，研发Q7，保时捷要开发同途锐，Q7底盘的卡宴车系，就是为了也能找到新的利润点。

       这里可见宝马X5开拓一个新的车型。最新的X5在原有的基础上，创立了新的标准。

       2、现在的买这种等级SUV的人基本不把它开到野地的多，个人还是喜欢重视操控的最新X5。奥迪Q7也不错，但是说到越野，我只喜欢路虎发现3 4.4HSE。

       3、看了爱卡车友会里的X5作业后，发觉豪华科技品牌内涵统一的很好。

       操控只有开过X5，Q7才知道哪个好。但是从车主反映来看，宝马最新X5操控驾驭感强于保时捷最失败的车型卡宴车。

迟到的作业——写在傲虎的一年之计，骚粉选起来

       Audi?A7一直以来都被冠以最美奥迪的称呼，其实也就那么回事儿，毕竟再美的公主也得去厕所嘛?。变速箱排线是其最大的诟病，十辆A7里得有八辆会发生变速箱故障，不过16款以后的车型有所改善。但是，车窗玻璃升降异响，油箱盖电机故障，机脚过于脆弱等等等等。?娶个祖宗生个爹，开个公主天天歇。?这差不多就是所有A7车主的心声了。

       Audi?A6avent?如果说CLS猎装版是位风韵**，那么它就是那个学校操场上带着鸭舌帽笑容腼腆的白衣少年。

       整车改色午夜绿，这个绿色在日光下有点偏黄，到了晚上只能看出类似于黑色。?贴了黑顶，避免绿帽。

       刹车是比较入门级别的Apracing?8521。?这里多嘴细讲一下，cp852x系列卡钳有三个细分型号8520/8521/8522，根据活塞大小分别适配大型SUV/C级车/B级车。车友们在选择卡钳的时候不建议一味的贪图大活塞面积而忽略了自身刹车总泵压力，比如A级车宝马1系更换大四活塞刹车就会出现刹车需要踩两脚的情况，第一脚比较软棉，第二脚才能感觉到明显制动力。

       这个角度主要是做一个齐眉示范。我个人感觉这套数据A7用还好。抛开轮毂尺寸不谈，前轮8.5j?Et17后轮9.5jEt23。我自己用的19寸轮毂，其实用20寸会更好一点，对舒适型影响也不大，这个数据推荐搭配前轮255/35R20,后轮295/30R20。在原厂避震高度下，侧视饱满，前后高度不足两指，255/35和295/30的扁平比提供了足够的视觉舒适度。后方视角，后轮295的胎宽给人敦实的安全感。可能有车友会疑惑，奥迪四驱前后配难道不会烧后差吗。这个可以尽管放心，前轮255/35的扁平比带来89.25mm的胎壁厚度，后轮295/30则是88.5mm，相差0.75mm。前后轮外径差值比尾0.22%。奥迪Quattro允许3%以内的前后差值，如果还不放心，可以拆下你的前后轮，你会发现前轮轮胎花纹比后轮轮胎花纹浅得多，这只是在正常使用条件下，前轮因为参与刹车制动，所以通常比后轮磨损更快。也就在自然使用条件下会造成前后轮外径出现偏差。这都是Quattro可接受的。

       置换的RS平底盘，可以使用原车气囊，价格公道。毕竟A7改RS7原厂盘价格比较高?而且不能使用原车气囊，后改盘也是一种途径。效果大差不差，一般车友很难分辨。

       TTS的红线小圆头档把，德国原厂的。锅盖头GIF动图，哈哈哈是不是很像。?没换RS档把单纯只是因为喜欢皮子在手心摩擦。

       达到大灯熏黑最最廉价最最简单省时的办法。直接贴黑，这里推荐大家用STEK的淡烟熏灯膜，透光度超级好，谁用谁知道。

       整车改色水晶橙，真的就是学校操场上的翩翩少年。有句话说得好，只要保养好，老公在高考。我跟这辆avent的车主是老乡，同样生在淄博打拼在青岛。每次见到他，都不禁在想小伙子是真帅，车也改的真帅。我怎么蹉跎成。。。样了，自行脑补。哈哈哈

       刚认识车主的时候，确实感觉他把车改的非驴非马，应该怎么说起呢。?其实改车最重要的一点并不是知道自己不要什么，而是时刻谨记自己要什么，做人也一样。也正印了那句话：不忘初心，方得始终。?比如刚认识这位车主的时候，他车上又是姿态件又是性能件。也不知道他到底要什么。

       这不分明就是一小帅哥嘛，在高考的那种。?接着上面的说，关于改装路线的选择。我自己也是一枚，初入改装坑的时候我首先想到的是把钱花在该花的地方，而不是看这个帅看着好买来装上，然后又觉得不行再拆掉买二手，坑都是这么来的。?所以小人愚见，大鳄勿喷，希望初入改装坑的朋友，先根据自己的车辆选择好改装路线，避免驴唇对着马嘴。比如选择性能路线，OK，那就是真刀真枪的以提升01/04成绩为主，特调ecu/tcu，然后就是基础硬件改装，比如BMC高流量空滤，高压点火线圈，高热值火花塞，二百钼甚至直通头段，酒/水喷，Apr加大节气门/轻量化普利盘，forge/wt加大中冷，涡轮表，进气温度表，v3/club绞牙，csb轻量化轮毂，08半热熔轮胎，竞技刹车套件，比如最常见的Ap5000r系列/CP6269（六活塞一体式锻造铝合金卡钳搭配390*36盘，单枚卡钳重3.3kg，用于GT赛事），BremboGTS/N，Alcon?car89/68（?还有以其为基础打造的TA6?和TA4?锻造竞技卡钳?），Stoptech?STR60/40，基本上常用的就这么些。然后就是hardrace的各种地底盘强化件，powerflex衬套，用于提升底盘刚性和行驶质感。?然后粗谈盆栽，也就是姿态路线，首先你需要一套气动，这个是玩姿态的基础，可调拉杆，用于调节轮毂倾角，外八差不多就这么来的。再来套大j值轮毂，怎么也得10.5j起吧，搭配窄胎营造爆龟效果。然后就是宽体，刹车搞套大六，抛开卡钳性能先不谈，最重要的就是大，要好看。抛边轮毂，不说重量，铸造锻造无所谓，但是一定要亮眼。够炸的排气，最好能有煮水的咕噜声。然后就是各种外观件，车内装饰件。?再说简单点，轮毂，刹车，避震，排气。这四大件，决定了你的改装路线，而且这四大件一上车，整车的气质和态度就基本定下了，剩下的就是慢慢修饰雕琢。?小人愚见，大鳄嘴下留情?(?ω?)?

       逮一刚提车的RS6车主拆下的RS6方向盘，和RS手球，(?ω?)hiahiahian后面又加装了方向盘两键，一键启动和驾驶模式选择。

       魔法师OBD表，不说实用与否，帅是肯定的

       近处这辆A4?allroad改了Niche?m150变色龙轮毂，前轮245/35R19?后轮275/30R19。n搭配BCRacing?BR绞牙避震。

       巨大巨沉的Radi8铸造轮毂，里面藏着一套源于美国Stoptech的STR60卡钳搭配了380热处理高碳打孔盘。这里有个小BUG,STR60的刹车片跟CP9665的片可以通用，挺神奇的。?STR60这套刹车，脚感是真好，线性十足。

       A7这个配色很心机

       这里说一下改色膜颜色选择，任何颜色都是要搭配着来的，一般整车不要超过三个颜色。?现在A7，整车绿色为底，搭配黑色亮条，卡钳也是黑色，轮毂又是枪灰，这个搭配其实并不好。?整车偏暗，看起来会比较阴郁。?下面附上一张基础配色图。

       根据上图，绿底搭配黑色以后，可以用天蓝或者亮黄来修饰。这样就比较明浪了，比如可以将卡钳做成拉力黄，然后搭配亮黑轮毂。在或者直接换一套古铜拉丝漆面的轮毂。不要想像，实车效果肯定很好。?这就是配色的重要性，喜欢研究的车友可以去关注每年都会发布的设计师色卡。

       最后附上辆车改装清单。?A4allroad尚未完工，稍后呈现。?Audi?A7?50TFSI?C7?Magnus一阶程序?01原厂5.3s?一阶4.3s?S7?前包围?S7?亮黑中网?19寸国产锻造轮毂?前8.5j*19?Et16?后9.5j*19?Et23?齐平数据?轮胎?245/40R19?275/35R19?AP?Racing?CP8521卡钳?DBA?T3盘+Barbaro竞技皮?Tinox阀门排气前中尾段?力爽SPE高压点火线圈?NGK?8度铱铂金火花塞?BMC?空滤?RS7平底方向盘?TTS?红线手球?STEK?淡烟熏灯膜?午夜金属黑车衣?Audi?A6avent?45TFSI?C7?TPE二阶发动机程序?TVS二阶变速箱程序?RS前包围/后唇?天蝎尾喉?KW?V3避震?美国Radi8?20寸轮毂?倍耐力P0?275/30R20?Stoptech?STR60刹车套件?Fde300钼高流量头段?VHP直通前节?力爽SPE高压点火线圈?NGK?8度铱铂金火花塞?BMC?空滤?RS6平底方向盘?手球?魔术师OBD液晶仪表?拓乐?灵动800旅行箱?碳纤维内饰8件套?Bo升降高音头?ABT开模尾翼?差不多就这些了。?谢谢您阅读至此，万分感谢。?码字不易，但是值得。

衣是新的香，人是旧的好新款奥迪A3试驾感受

       由于我实在太懒，本帖算是迟到了好几年好几年。。。以至于第一辆车都换了，提车作业都没交，所以，在进入正题之前先抽出一点点时间补个票[嘻嘻]： 2010年12月，赶在北京开始摇号前，家里购入了第一辆车：大众新宝来2011款1.6L自动时尚型，购车经历也是一波三折，10年底那会汽4S的人基本都知道了第二年要开始摇号，现车资源简直了，不托托人，毛都没有，不但优惠没有了，还出现了加价。本来我只是去看看实车，了解下行情，结果演变成了抢车大战。因为找了人，4S的老板提出，今天只要能付全款，早上刚运到的一台现车（还带着东北的冰碴）提走，不然年内不会再有现车了。实话实说，时尚款是低配，还是米色内饰，原本是奔着豪华+灰内去的，内心有那么一点点不情愿，但是迫于无奈（托关系的面子、摇号政策的不确定性、没有拍板权[快哭了]）还是点了头（同时心里暗暗发誓，如果以后有换车的机会，一定要在能力范围内遵从内心的意愿，后面的正题也会说）。签合同付款提车的时候才发现，这辆车其实是有主儿的，是之前预定的，车钥匙都挂着预定者的名字，销售直接扯了名牌给我办手续，内心还有点小小内疚，也证明当时现货市场的疯狂。 既买之则安之，入手后我还是很喜欢我的“大宝”的（直到婚后开始降级为“小宝”，孩子出生后降级为“小小宝”[偷笑]），它见证了我这一路的成长，从单身到建立家庭，再到孩子出生，每一步都有“大宝”的陪伴，它用自己的方式守护着我。我经常和同事聊天说，车可能也是有灵性的，平时你好好对它，关键时刻它绝不掉链子，2010.12-2019.5,“大宝”没出过一次大问题，承载着我们一家的喜怒哀乐。 天下没有不散的筵席，随着家里对用车需求变化，“大宝”即将完成它的使命（只有一个车号，不然肯定会留下它，哎），换车提上了日程。

       美丽45°

       换车前晚

       最后和“大宝”告个别

       1.、选车篇 上文说到换车提上日程，遂开始海选，初步价位15-25万合资品牌。选车这事儿吧说难也难，说简单也简单，按照家庭实际需求，首选SUV；按照自己的小私心，首选小钢炮；按照媳妇儿的思路，首选MPV；于是乎，天天沉浸在云看车不可自拔。 （1）SUV篇：途观L、奇骏、CRV、柯迪亚克、欧蓝德、CX-5、RAV4、汉兰达等等等等统统入围。 （2）小钢炮：GTI，我心中得一个梦（大多数人心中的一个梦[憨笑]）。 （3）MPV篇：奥德赛，而且马上要出混动版本，走个VIP范儿也是没谁了。 （4）轿车篇：这次换车轿车的排序靠后，主要是开了多年三厢车有点审美疲劳，而且“大宝”就是三厢车， 日常家用又没有大毛病，轿车换轿车的主观意愿不强，但是客观环境是真香儿，这个预算空间 里由于奥迪的优惠力度，A4L是个很好的选择，动力、品牌、造型都有；换代混动凯美瑞、皇 冠替身亚洲龙，可以说这个价位里日系主流B级车都有的选，但是对不起，轿车只能排在后面 （5）种草篇：瓦罐！每次看到旅行车的，都是满地的口水啊，如果不想买二手车，我这个预算在超出一 些勉强可以够到A4ALLROAD，于是在那一段时间里，总感觉自己会拿下4肉。但现实是残酷 的，绕不开的价格问题，经过一阵挣扎，最终与4肉失之交臂。 经过反反复复，云来云去，漫长漫长的选择，基本确定了途观L、汉兰达、奥德赛、A4L、亚洲龙，并打算去试驾（当时有的车改款还未上市，计划是等出了试了再说）。看这里您可能发现了什么，没错，没斯巴鲁啥事啊，别急，听我慢慢说: 初识斯巴鲁是在《非诚勿扰》，当时还是学生，只是觉得它品牌LOGO好看，一团小星星，有点意思，后来经过查询才逐渐对这个品牌有了一定的认识，但是觉得离自己很远，也不会想到未来会和这个品牌有所联系。 其实在海选车辆的时候，森林人是在名单内的，但是吧周围人根本没有开这个车的，想实际了解下车况根本没有机会，更加印证了它在国内小众车的尴尬定位，直到一个偶然的机会，在和一名新来的同事一起去单位工厂出差聊天时，惊喜发现他居然开的是森林人，而且车就在工厂，于是有了第一次乘坐森林人的经历和第一手的关于森林人的使用情况的信息。于是又不可自拔的沉浸在森林人的世界里...盼望着新款SGP平台引入国内。 2018年北京车展，全新SGP平台的森林人公布，我本期待的2.5混动的动力组合没有出现，而是2.0+弱混的实锤，当头一棒，把我打醒。通过各种媒体的试驾和各种视频，2.0+弱混的这套系统一般城市家用应该是够的，但是我自己总觉得还是差了一点点。 不知不觉得就到了2018年底，广州车展如约而至，斯巴鲁展台除了新森林人，最大亮点就是推出了特装版的傲虎。黑色轮毂、黑色内饰加绿色缝线，松石绿的颜色，总体比在售的款式更年轻讨喜一些，所以，我的目标锁定在这款特装的傲虎上。剩下的就是增加预算了，之前说过，在买第一辆车时其实并不是十分的符合心意，所以这次选车，我希望是能买到一辆我内心认可的车。开始做家里人的工作，什么配置高啊，功能全啊，安全性高啊，空间好啊开始各种狂吹，家里人就认准了价格高，小众，内饰不显高级，进口车磕了碰了成本高，让我那叫一个抓狂啊。时间来到了2019年五一节，实践是检验真理的唯一标准，利用五一假期，我拖家带口开始进行地毯式的试乘试驾。我采取的策略是先看他们觉得还可以的，最后收尾在傲虎，让他们切实对比感受一下。结果傲虎没有试驾车，只能试驾新森林人，那天下着雨，销售带着一家人，真正进行了一圈"疯狂“的试驾，各种蛇形走位，硬跨隔离带，eyesight功能展示，直接整吐俩，整晕俩[晕]，不过也让他们了解了斯巴鲁的硬实力。回到店里，家里对斯巴鲁的态度也发生了转变，经过家委会审议，一致通过“小星星”购买计划，而且是有2.5版本的傲虎[嘻嘻]。 2、订车篇 特装版有三个颜色，除了主打的松石绿外，还有个黑白熊猫配色和纯黑版，既然都配好了黑色轮毂，不来个全黑哪行呢。开始各个4S店询问黑色特装到港情况，离家最近的也是试驾森林人的SJS店答复特装要等2个月，现订;LGY店离家最远，答复是一个月;正打算询问其他店情况时，咱们得车友会出场了，同事联系了浩局，一通猛如虎的操作后，得知FT店有一熊猫色和一黑色的现车，现车！不管三七二十一杀了过去，结果老天又和我开了一个玩笑，店里说因为特装版卖的更少，这黑色的放店里半个多月了没人询问，前一天刚给调河北销出去了[衰]，但是好消息是，他们说10天内能再搞到一台，而且浩局和兔豪的面子在，店里给的报价也比较合适，于是当即就交了定金。等车的过程感觉是那么的漫长，终于在5月12日，销售小哥打来电话，车到了！我第一时间赶到店里，第一次与它相遇[色] 3、提车篇 本篇文字内容极少，就是交钱办手续，一句话带过。直接看下面一组照片吧，哈哈。

       LGY店参观的一辆定出去的松石绿特装，照片是2019年4月29日照的，不知道是不是咱们群的小伙伴预定的。

       5月12日到店，冒雨前往，第一次与它相遇

       再来一张45°

       透过倒影看了看底盘

       提车当天

       换个角度

       回到地库

       内饰

       骚粉选起来

       精洗一把

       开了一年了，简单谈谈我个人的一些感受吧，仅代表个人观点： 1、傲虎这车上手很快，作为我这个德系车转日系车的人来说，几天时间基本就适应了它的驾驶特性，越开越舒服。 2、通过性很好，城市内各种路面条件基本无压力，城外烂路我也没去过。 3、乘坐空间大，第二排也能坐的很舒服，后备箱全平，能装能拉。 4、头部空间对于我178的身高略微差一点点，不戴帽子还好，但是只要带上帽子，即使座椅调整到最低，帽檐也很容易碰到遮阳板上，不像森林人方正，毕竟是类轿车的车身，可以接受。 5、刹车偏软，这个是根据每个人驾驶习惯决定的，不能代表每个人使用都这个感受。看过兔毫文章的都知道，原车刹车片掉粉严重，我几乎是洗完车开回家，就又能看到粉，很是头疼。 6、eyesight及其NB，及其NB，但是偶尔在一些场景会误判，但是可以通过关闭一些功能规避。 7、车漆略薄，如果有条件，买深色车的最好上车衣[偷笑]。 8、车机十分鸡肋，音效用USB垃圾，用蓝牙稍好一点。 9、油耗喜人，对于全时四驱加2.5的组合，A表百公里目前8个左右我完全可以接受，疫情期间B表最低跑过6点几，现在B表每次加油清空一次，每箱油百公里7.4左右。 10、完全不是街车，小众有小众的好处，感觉十分舒畅。 以上随便罗列的几条我使用时的感受，只有自己开了才知道这车倒是什么样的。

       感谢王老师的贴纸，有机会我一定也会去吃面的[鼓掌]

       虽然不是翼豹，虽然不是BRZ，虽然不是带T的版本，但是既然买了斯巴鲁，不稍微的动动怎么对得起这个牌子呢[坏笑]。开了一年了，打算对最影响我个人感受的几个方面进行一些小小得升级（俗称入坑）：刹车盘和片；车机系统改造；音箱系统升级；车身加固件升级；日版X-BREAK中网，只为那一抹绿[嘻嘻]。 闻道有先后，术业有专攻，咱们群能人太多了，跟着兔豪、王老师、少校等大咖走，绝对错不了。 PS:版主大人你要是看了这里，一定记得给我车机改造占上坑儿啊，看着群内兄弟们的作业，真是馋啊，哈哈

       这一篇大杂烩的文章如果您耐心看到了这里，我真心谢谢您，我希望通过这种方式能帮助到那些打算购买傲虎或者斯巴鲁品牌车型的人。最后就是谢谢咱们群内的兄弟姐妹吧，作为一个入群才一年的新兵，希望和继续和各位分享生活中的点滴。 还是开头那句话，我有时真的很懒，这篇帖子写完，下一篇不一定就是什么时候了，随缘吧，谢谢各位。 群内ID：E31-肥七瘦三-19黑特装，目前被通缉1次[坏笑]

       钥匙认证

探索“旅行”的意义 奥迪A4瓦罐家族集结

       目录

       四年一个小轮回，从2016年11月年第一次接触奥迪A3，到今年再次坐进新款奥迪A3，已经4年有余。然后当我一坐进驾驶舱，一切都仿佛回到了当年。

       先和大家叙个旧，4年前的冬天，我遇到了人生中第一辆属于自己的车——奥迪A3?40tfsi，当时一见钟情，怦然心动。年轻人碰上“年轻人”，不管空间还是后期费用，都不在我的考虑范围内，毕竟恋爱的人是没有智商的。?时间慢慢推移，当我以为自己再换车不会再考虑A3的时候，全新A3与我不期而遇，而这四年后的再次相遇，让人无限感慨……

       一走近全新A3，硕大的进气栅和犀利的目光让我感觉有点“盛气凌人”，恨不得赶快告诉TA“我们以前认识”。

       一走近全新A3，硕大的进气栅和犀利的目光让我感觉有点“盛气凌人”，恨不得赶快告诉TA“我们以前认识”。

       先低下身和ta来个眉目传情。确认过眼神，我是可以开ta的人。

       先低下身和ta来个眉目传情。确认过眼神，我是可以开ta的人。

       虽是“故人”，4年不见难免生疏，先握握手，额。。应该是脚。18寸的大脚，挺到位。

       虽是“故人”，4年不见难免生疏，先握握手，额。。应该是脚。18寸的大脚，挺到位。

       进到车内，这次是真的要握手了，许久未见的ta看来一点也不紧张，寒冷的12月，“手”摸起来依旧是暖的。

       进到车内，这次是真的要握手了，许久未见的ta看来一点也不紧张，寒冷的12月，“手”摸起来依旧是暖的。

       几年不见，既陌生又熟悉，忍不住打量一番发现，变化太大了，爱了爱了。

       多边形的空调出风口，运动气质不错，就是调节方向没有老款圆形的自如。

       多边形的空调出风口，运动气质不错，就是调节方向没有老款圆形的自如。

       可能是太久不见吧，阅读灯很敏感……触摸式的，一碰就亮

       可能是太久不见吧，阅读灯很敏感……触摸式的，一碰就亮

       目光继续向下，储物格很开阔，一看就是放手机的，两个接口非常的人性。

       目光继续向下，储物格很开阔，一看就是放手机的，两个接口非常的人性。

       这次内饰最让人意外的改动之一，电子档杆小小的，轻轻一拨扣人心弦的感觉（手感不错哦）但是整片钢琴漆的面板，实在太容易留下岁月的痕迹了。。。

       这次内饰最让人意外的改动之一，电子档杆小小的，轻轻一拨扣人心弦的感觉（手感不错哦）但是整片钢琴漆的面板，实在太容易留下岁月的痕迹了。。。

       向上一抬眼，看到副驾驶装饰板上一层土的样子，我刚要问ta到底经历了什么变得灰头土脸，定睛一看原来是木纹效果……虽说是虚惊一场，但是每当我侧目偷看ta的时候，还是觉得像一层土……

       向上一抬眼，看到副驾驶装饰板上一层土的样子，我刚要问ta到底经历了什么变得灰头土脸，定睛一看原来是木纹效果……虽说是虚惊一场，但是每当我侧目偷看ta的时候，还是觉得像一层土……

       12月的天总是很短，随便寒暄了一会儿就到了晚上。这个时候来点音乐就再合适不过了，尤其配上我磁性十足的B&O嗓音。

       12月的天总是很短，随便寒暄了一会儿就到了晚上。这个时候来点音乐就再合适不过了，尤其配上我磁性十足的B&O嗓音。

       气氛就差那么一点了，为了烘托一下此刻的相处，我陷入了沉思。

       气氛就差那么一点了，为了烘托一下此刻的相处，我陷入了沉思。

       可能我认真的样子让ta心动了，我还没想好营造什么样的气氛，ta就很积极的跳出几个风格让我选。不是我心怀不轨，我是觉得既然曾经拥有就无需幻想；夜深人静日光格格不入；北风凛冽谈何海滨风格。所以我不得不选择了激情燃烧的岁月……咳咳。

       可能我认真的样子让ta心动了，我还没想好营造什么样的气氛，ta就很积极的跳出几个风格让我选。不是我心怀不轨，我是觉得既然曾经拥有就无需幻想；夜深人静日光格格不入；北风凛冽谈何海滨风格。所以我不得不选择了激情燃烧的岁月……咳咳。

       手机连接了Carplay，像两颗心终于配了对，今晚的气氛对了味，想听着音乐在车里睡……

       手机连接了Carplay，像两颗心终于配了对，今晚的气氛对了味，想听着音乐在车里睡……

       正想入非非的时候，家里LD打开了车门，一股子凉风把我吹醒……

       正想入非非的时候，家里LD打开了车门，一股子凉风把我吹醒……

       我赶紧下车，面不改色心不跳。“介绍一下，这是全新一代奥迪A3，是不是和你当年一样美”

       我赶紧下车，面不改色心不跳。“介绍一下，这是全新一代奥迪A3，是不是和你当年一样美”

       说完之后，媳妇露出了“核善”的目光。

       新A3的眼神，不辱灯厂盛名。

       新A3的眼神，不辱灯厂盛名。

       一段意*的过程到此结束了。说点正经的吧，想到哪儿说哪儿，大家聊聊天儿。?新车这款好像叫哥特兰绿吧，和王一博联名款同色的，很新奇。相比早前的薄荷绿我觉得更加中性一点，运动气质也更加明显一点。

       车身一如既往的高，坊间很多人叫ta?A3?Allroad。不过新款的悬挂却比老款硬了不少。我十分清楚的记得我当初换悬挂前后对于每天回家路上的一个弯道侧倾的不同感受，这款悬挂绝对比我那老款车型原厂悬挂有韧性。舒适性也没有降低，我觉得很符合年轻人口味才是。

       这个高度过个沟沟坎坎，内心毫无压力

       这个高度过个沟沟坎坎，内心毫无压力

动力方面没有什么发言权，因为我以前是1.8T的，发言那就是不满。但是1.4T在城市道路中开非常合适，值得肯定的是，不知道是不是新车缘故，换挡顿挫有，但是改善非常明显，低档的共振我也没有遇到。?刹车方面，不知道是不是也是新车缘故，刹车有点软，回弹力度巨大，开一会儿车实际上小腿会有点疲劳感，也可能因为没有还是我没找到自动驻车功能，每次停车踩的也比较用力吧。

       科技感一直是奥迪主打的，毕竟豪华和运动已经被奔驰和宝马占位很久了。新款的ACC自适应巡航，变道辅助，Carplay，液晶仪表，甚至方向盘加热，都给人一种很直观的提升感，尤其对于我们这种老款车主，真香。

最后一点，新款的座椅能换到老款上么？如果老款座椅是老虎凳，新款就是小沙发。腰不酸了，背不疼了，一口气开5个小时估计都行了。舒适度提高的太彻底了，不禁感叹，老款车型设计座椅的时候，设计师们都干嘛去了？?感谢AS3奥迪官方车友会的杠把子老白会长，给了我一次长时间体验新款A3的机会。几天开下来，真的有一种见证A3，见证奥迪发展的感觉。每每行驶在路上，都会出现恍惚的感觉，4年时间改变了这辆车太多，但触动我回忆的，还是A3那种轻松自如的驾驶感和下了车忍不住回头看几眼的留恋。再换车，真的愿意还是A3。

全新奥迪A4 Avant 都有哪些亮点功能？

       Wagon的本意是“四轮马车”，也指货车或火车的车厢。后来，Wagon演变成一种“特殊轿车车型”的代称，这种车以轿车为基础，把后备厢加高到与车顶齐平，大大增加了行李空间，这便是旅行车。

       旅行车的兴起始于上世纪30年代的美国，出于实用性，当时的车型出现很多加仓车，尾部后备箱多用来装载货物，因此逐渐演变为旅行车，凭借出的颜值和实用性，赢得当时消费者的青睐。如果说越野车是一把披荆斩棘的利剑，那么旅行车更像是一位体贴入微的出行管家。在过去，西方人对旅行车的偏爱从其命名中便可见一斑：美国人称为“Wagon”，意为旅行；在北欧称为“Estate”（通常指农村的）大片私有土地，庄园。

       说到旅行车就不得不提奥迪，奥迪喜欢把它们的旅行车叫做“Avant”，不过“Avant”这个词的意思并不是旅行，而是代表着“激进的；先锋派的”，这或许也是奥迪打造旅行车的初衷，所以奥迪的旅行车一向比普通的三厢轿车更受欢迎。

       由于奥迪的旅行车车主众多，因此奥迪举办了豪华汽车品牌首个旅行车生活方式线下“沉浸式”体验活动，让奥迪旅行车车友会的众多车主家庭集结，来分享旅行车带给他们的诗和远方。同时改装、户外和美食等内容展示了真正的“旅行”生活。

       如今的奥迪，在不断完善Avant、allroad?quattro旅行车家族的产品矩阵，为消费者提供更加丰富多元的出行选择。无论是经典的奥迪A6?Avant还是刚刚上市的新奥迪A4?allroad?quattro探索家、新奥迪A4?Avant先锋派，均为都市年轻态人群带来兼具实用与性能、自由、惬意的用车生活。

       新奥迪A4?Avant先锋派

       新A4先锋派共推3款车型，售价34.98-38.98万元。作为旅行车，A4?Avant先锋派采用多横幅式进气格栅，具有沉稳大气的特质；动感型车型则采用奥迪经典蜂窝式进气格栅，配合全新设计的进气口，运动特质更为突出。A4?Avant先锋派的侧面造型与国产三厢版有明显差异，加长的前后悬、贯穿式腰线配合黑色外后视镜和双五辐大尺寸轮圈，营造出不错的运动气质。

       新奥迪A4?allroad?quattro探索家

       奥迪A4?allroad?quattro探索家的售价要比Avant贵一些，该车售价41.88万元，不过一分钱一分货，贵有贵的理由。该车增加了跨界风格套件，包括车顶行李架、黑色下包围，前格栅也经过重新设计。同时配合奥迪引以为傲的quattro四驱系统，进一步强化越野能力。

       新奥迪A4?Avant先锋派搭载EA888?2.0?TFSI发动机，匹配7速Stronic双离合变速箱，并搭载12V轻混系统，最大输出功率150千瓦。A4?allroad车型发动机调校更高，最大输出功率可达185千瓦。

       作为豪华旅行车，科技感自然不能少。新车不仅在家族式造型风格上展现科技感，在灯光方面更是奥迪的拿手好戏，标配全新LED灯组，并提供带动态流水转向的矩阵式LED灯组。分段式的日行灯和后尾灯设计均源自RS高性能车型的菱形标识，点亮后辨识度极高。此外，新奥迪A4旅行车还搭载新一代MMI信息**系统，集成语音控制、触摸声音反馈、**、导航等多项功能，同时车内采用奥迪虚拟座舱，搭配12.3英寸全液晶仪表。将经典和科技诠释的淋漓尽致。

       2021款奥迪A4旅行车依旧通过整车进口方式进入中国市场，这也决定了只有部分消费者才能拥有它。此次奥迪通过对外观和智能化配置的升级，进一步提升了A4瓦罐车的产品力。虽然目前的售价要高于国产的奥迪A4L，不过其更强调个性以及旅行时的功能性，因此该衍生车型对于喜欢旅行、追求高品质生活的消费者或者“瓦罐迷”还是有很大吸引力的。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为豪华B 级都市旅行车，新奥迪A4 Avant 先锋派集精致外观与实用功能于一身，同时更具动感活力。致雅型车型采用哑光铝多横幅式进气格栅，彰显沉稳大气的鲜明特质；动感型车型则采用奥迪运动车型的经典蜂窝式进气格栅，配合全新设计的进气口，运动特质更为突出。新奥迪A4 Avant 先锋派搭载2.0 TFSI 发动机，匹配7 S tronic 双离合变速箱，并搭载12V 轻混系统，最大输出功率150 千瓦。无论是寻找城市格调美食，还是探寻郊外绝美风景，新奥迪A4 Avant 先锋派都能从容应对。

       新奥迪A4 旅行车家族在科技装备方面进一步升级。新车采用全新的灯光科技，标配全新LED 灯组，并提供带动态流水转向的矩阵式LED 灯组。分段式的日行灯和后尾灯设计均源自RS高性能车型的菱形标识，点亮后辨识度极高。此外，新奥迪A4 旅行车家族还应用了奥迪最新智能科技成果，搭载最新一代MMI 信息**系统，集成语音控制、触摸声音反馈、**、导航等多项功能，带来便捷、科技的操控体验。同时，新奥迪A4 旅行车家族全系标配增强版奥迪虚拟座舱，12.3 英寸全液晶仪表盘拥有“经典”、“运动”和“动感”三种模式，无疑为用户的旅行车生活增加了更多科技感和驾乘乐趣。

       今天关于“allroad车友会”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。