吉利几何多少钱一辆_吉利几何多少钱一辆新车

吉利几何多少钱一辆_吉利几何多少钱一辆新车

       在这个数字化的时代，吉利几何多少钱一辆的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于吉利几何多少钱一辆的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.诚意足够吗？吉利几何多款车型推出限时补贴，最高降1.3万

2.12.98万起售,造型前卫,真续航真保值, 吉利几何C上市

3.400/550km两种续航版本 吉利几何C售价12.98-18.28万元

4.几何C价格多少钱？几何C补贴后价格多少

5.起售价高2万元，几何C比吉利帝豪GSe强在哪？

6.称职的家用电动车 吉利几何C补贴后12.98万起

诚意足够吗？吉利几何多款车型推出限时补贴，最高降1.3万

       4月1日，笔者从官方渠道获悉，吉利几何品牌现已推出限时补贴政策，涵盖几何E、几何G6以及几何M6，最高补贴可达1.3万元。官方表示本次补贴活动受惠于新能源成本的下调，活动时间将截止至2023年4月30日。

       具体来看，定位为小型SUV的几何E共有5款车型可选，此次补贴幅度在0.6万元-1万元不等，补贴后售价为7.68万元-9.58万元。在动力方面，几何E全系采用前置前驱形式，搭载一台最大功率60千瓦、峰值扭矩130牛·米的永磁同步电机，并拥有320公里和401公里共两种CLTC纯电续航版本。

       基于产品定位和售价来看，几何E在市场中的潜在竞争对手主要指向哪吒V、东风纳米BOX、大运悦虎等纯电小型SUV，其中今年2月份的销量为1838辆。

       几何G6定位为紧凑型轿车，共提供4款车型给消费者选择，此次全系补贴1.3万元，补贴后售价为13.68万-17.68万元。在动力方面，几何G6搭载一台最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机，并根据不同车型使用53千瓦时和70千瓦时的三元锂电池作为储能装置，对应的CLTC纯电续航里程分别为480公里和620公里。

       在目前的市场中，与几何G6定位相同且售价相近的车型主要有广汽埃安AION?S、比亚迪秦PLUS?EV等。而根据数据显示，几何G6在今年2月份的销量为697辆。

       接着来看，定位为紧凑型SUV的几何M6同样提供4款车型给消费者选择，此次全系补贴1.3万元，补贴后售价区间为13.68万-17.68万元。在动力方面，几何M6采用前置前驱形式，驱动电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，根据不同车型匹配53千瓦时和70千瓦时的三元锂电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为450公里和580公里。

       基于产品定位和售价来看，几何M6在市场中的潜在竞争对手主要指向广汽埃安AION?Y、比亚迪元PLUS、哪吒U等来自自主品牌的同级SUV，其中今年2月份的销量为621辆。

       总体而言，几何E、几何M6和几何G6的市场表现还有较大提升空间，而本次官方推出的补贴政策，实际可以理解为限时下调了指导价，至于此举能否获得更多消费者的认可，让我们拭目以待。

       本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

12.98万起售,造型前卫,真续航真保值, 吉利几何C上市

       《吾爱汽车》报道?吉利旗下的全新电动品牌几何汽车迎来其第二款产品——几何C，新车定位在纯电动紧凑型SUV市场，共有400/550公里两种NEDC续航选择。8月8日，几何C在北京地区正式上市，本次推出5款车型，补贴后售区间价为12.98万-18.28万元。

       注重空气动力学设计,风阻系数仅有0.273

       外观方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560毫米，轴距为2700毫米，达到了紧凑型SUV级别。?几何C采用了家族式多维流动生命体设计理念，前脸虽然是电动车惯用的封闭造型，但通过立体线条与保险杠两侧导风口的修饰，看起来并不单调。

       新车采用的光棱之刃前大灯造型也十分有吸引力，单个灯组内部的高亮LED发光单元达80个，可以保证夜晚的照射效果。几何C的上腰线从发动机舱开始延伸到后门把手处就向下倾斜并逐渐消失，再配合刀斧式的下腰线，整体侧面营造出运动凌厉的感觉。

       几何C非常注重空气动力学效果，不仅车身造型流畅，还不乏导风配件、隐藏式门把手、低风阻轮圈等特别设计，最终的风阻系数仅有0.273，几乎可以和轿车媲美。

       内饰设计前卫大胆，极具未来感

       内饰方面，几何C的设计充满未来感，前卫的先锋造型与大胆的材质搭配，很难让人相信这是款在量产车。新车淡化了中控屏以外的功能性设计，包括将挡把前方的360°全景影像、泊车辅助等功能键改为与面板融合的触控设计，储物格变为竖长的多边造型，视觉效果非常出众。

       几何C还配备了最新的GKUI吉客智能生态系统，具有主驾驶声源定位、裸眼3D高德地图、车家互联等功能，同时还能基于吉利新能源生态系统的出行大数据，对能量管理系统进行OTA升级。

       SEM智能能量管理系统，NEDC续航里程可达550公里

       动力方面，几何C全系均搭载来自日本电产的永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，配备53千瓦时和70千瓦时两种容量的三元锂电池包，对应的NEDC续航里程分别为400公里和550公里，对应的0-80%快充时间分别为0.5小时和0.63小时。

       几何C还采用了最新的SEM智能能量管理系统，通过独创的SOC续航里程算法，能够达到与实际续航精度接近100%的预测能力。新车还配有ITCS?3.0电池智能温控管理系统、双向智能热泵空调、电驱余热回收系统等控能配置，可以对提升续航起到积极作用。同时，几何C还配备了达到L2+级别的自动驾驶系统。

       {几何C三大?亮点:}

       1：296颗LED灯源大灯以及体感识别迎宾灯

       值得一提的是，几何C的车灯采用了296颗高亮LED灯源，其在夜晚具有不错的辨识度和实用性。另外，新车还还配置了呼吸灯、体感识别迎宾灯等，增强人与车之间的交互感。内饰方面，配置上还加上了环抱式氛围灯。另外在高配车型上还配置了高保真BOSE音响，HUD投影式数字平显系统、7英寸投影显示、12.3英寸触控大屏和mini仪表三屏互联等智能科技配置。

       2：L2+级别智能驾驶辅助系统

       几何C搭载了L2+级别智能驾驶辅助系统，系统集成ICC系统、ACC自适应智能巡航系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、BSD盲点检测系统等功能。而几何C配备同级独有HUD投影式数字平显系统，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角。几何C还具有领先的540°AR底盘透视功能，通过车载显示屏观看汽车四周?360°全景及车底180°画面，全方位观察车辆状态。

       3：30分钟完成30%-80%充电

       针对于目前电动汽车续航里程不精确的因素，几何C搭载SEM智能能量管理系统，该系统可通过控制计算车辆的蓄能、节能、回能、控能、升能五个方面，提升续航里程和显示功能。充电上，几何C?400km版车型30分钟可完成30%-80%充电过程，550km版车型38分钟即可完成30%-80%充电过程。电池的能量密度则为183.23Wh/kg。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

400/550km两种续航版本 吉利几何C售价12.98-18.28万元

       8月7日，吉利旗下全新电动车型几何C正式上市，综合补贴后指导价为12.98-18.28万，共推出5款车型，定位于紧凑型纯电动SUV。

       外观上，新车延续了几何汽车家族设计风格，盾形封闭式中网搭配低趴的车头设计、犀利LED头灯，满满的运动气息。亮点之处在于，前脸两侧设计了导风槽，在高速行驶中可以减小风阻。此外，配有同级少有的主动式进气格栅，可以根据行车速度自动进行开合角度调节，进行散热、降低风阻同时提升续航里程。

       车身侧面，采用时下流行的双色车身，整体车身线条简洁，采用了悬浮式车顶，并搭配银色车顶行李架，门把手采用了与几何A一样的隐藏式设计。侧裙和轮眉采用黑色装饰，腰线在后门处向下弯折，搭配熏黑后视镜，强烈突出新车新潮的个性特征。新车尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm。

       新车尾部造型简洁大气，采用了贯穿式尾灯，拉宽了整体的视觉效果，并增加了"GEOMETERY"（几何）的英文标识。尾灯采用大面积熏黑进行装饰，里面的灯带点亮后非常漂亮。

       内饰部分，在承继家族风格的同时，科技气息也更加浓重。采用了深色皮质内饰，中控台区域材质较硬，是高质量环保塑胶，上面有精美的立体纹路。中控台上方配备了小尺寸的4.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，控制台区域有着家族特征的蜂巢网格状触摸按键，十分吸引眼球。空调出风口的造型也是满满的"几何"风，不规则的多边形设计，兼具美观与实用性。

       配置方面，新车搭载了最新的GKUI吉客智能生态系统、CN95防护系统、HUD投影式数字平显系统、高保真BOSE音响等。此外搭载了L2+智能驾驶辅助系统集成了ICC智能领航、ACC自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、BSD盲点检测、自动泊车、360全景影像等功能。

       在动力上，新车搭载永磁同步发动机，最大功率150kW,最大扭矩310N·m，并采用新宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程分别为400kW和550kW。新车另一亮点在于配备了吉利最新的SEM智能能量管理系统，使车辆续航最大提升40%。此外，配备博世IBOOSTER能量回收系统和空调热管理系统，可以通过OTA对车辆控制器进行升级。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

几何C价格多少钱？几何C补贴后价格多少

       2020年8月7日晚，吉利几何汽车旗下第二款车型——几何C正式上市。新车共推出5款车型，补贴后售价12.98-18.28万元。几何C定位于纯电紧凑型SUV，外观和内饰融入了几何家族式设计，突显年轻及未来感风格。续航方面，新车提供NEDC续航里程400km和550km两种版本。

       能量大礼

       1保：补贴后指导价，2年7折保值回购；

       2免：2年免费充电、终身免费基础保养；

       3送：赠送2年0息贷款、赠送充电桩及安装服务、赠送无限流量使用权益；

       4享：享终身救援、享终身电芯质保、享终身N对一VIP服务、享GEO推荐官千元礼遇。

       新车亮点

       1、智感循迹无人驾驶系统；

       2、SEM智能能量管理系统；

       3、GKUI19吉客智能生态系统；

       4、车规级CN95防护系统；

       5、super-E能量电站；

       6、12.3英寸触控大屏；

       7、540°AR底盘透视功能；

       8、NEDC续航里程400km和550km两种版本。

       外观方面，几何C采用了封闭式的驭风下压式设计，其下方的主动式呼吸格栅，能够根据车辆的行驶速度智能调节开合角度，有效降低风阻，提升车辆续航。同时，几何C前保险杠两侧还配备了贯穿式的进气口，进一步降低风阻，也有利于前轮刹车的散热，提升车辆整体性能。

       车身侧面，几何C采用流体动感的主腰线设计，配合刀斧式下腰线，分散气流，降低风阻，带来灵动敏捷的驾车体验。再辅以环绕式的镀铬装饰条，极具家族辨识度，看上去运动感十足。几何C还采用了车身同色的隐藏式门把手设计，让车身腰线更显流畅，并能进一步降低风阻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

       车尾的颜值要更上一层楼，其中尾灯的贡献功不可没。值得注意的是，几何C在灯语交互功能上配备了“体感识别迎宾模式”，当携带钥匙靠近时，该模式启动，大灯流水点亮，贯穿式尾灯由中间向两侧流水点亮，门把手弹出，整个过程充满仪式感；另外当你远离车辆时，几何C的“心灵伴归模式”则能让车辆自动落锁，大灯延时关闭。

       几何C的内饰沿袭了几何家族简约+未来感的设计，让人有一种置身概念车的氛围中，并且这一设计风格在目前纯电动紧凑型SUV中可以称得上独树一帜。中控台下方副仪表台为E-touch中央超感触控区，液态金属质感材质，操作方式为全触摸式设计，让概念一词从视觉一直到使用上全覆盖。

       在豪华配置上，几何C配备HUD投影式数字平显系统，7英寸投影显示，与12.3英寸触控大屏和mini仪表三屏互联，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角，确保行车安全。另外，集成了行车记录仪功能的540°AR底盘透视功能，可通过车载显示屏观看汽车四周360°全景以及车底画面，实现对车辆前后行驶方向6m内的行人及移动物体实时监测，并在大屏上提醒预警，消除物理盲区。

       在驾乘体验上，几何C搭载GKUI吉客智能生态系统、车规级CN95防护系统。GKUI吉客智能生态系统通过全能AI语音系统，能实现主副驾声源定位、智能AI数据处理、伙伴式人机交互和自学习等操作，车主在驾驶途中通过语音控制获得更便捷的用车体验；搭载裸眼3D高德地图4.3版，全域三维地图和区间测速等让导航更精准；同时智能无界车家互联功能借助车机与手机App绑定互通，即可实现车机对家中智能硬件的控制（下班途中远程开启煮饭、扫地、空气净化等），又可通过智能家居端口在家操控车辆（远程开启空调、座椅加热等），用车更便捷。

       动力方面，新车搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。搭载70kWh?、183.23Wh/kg高密度大容量电池包，提供NEDC续航里程400km和550km的两种续航版本车型。

       充电方面，几何C配备同级独有的铂金超效快充，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程；慢充最大功率11kW，充电效率高达94%，充电机功率提升50%。同时，几何C还是一个super-E能量电站，提供220V家用交流电，既能为各种电子设备提供电力，又能助援式车对车充电，驾车途中保证充足电量。

       纯电动紧凑型SUV市场的竞争还是非常激烈的，因为在这个市场中不仅有传统车企，同时新势力品牌也多在此布局。不过话说回来，想购买纯电动紧凑型SUV的消费者，看重的还是价格以及续航里程。在这方面，今天罗列的这四款车型，都推出了续航在400-500km、500-600km区间的车型，涵盖了目前主流消费者的需求痛点。那么再看看售价方面，几何C的竞争力无疑要更为突出。不过想要让消费者掏钱，也并不是这么简单容易的事情，如何把营销做好，让自己的产品在市场上占据先锋，是吉利需要好好思考的。

       总结：在布局完纯电动紧凑型车市场后，今天的几何C上市，让吉利进一步完善了几何家族产品，也将版图扩大至纯电动紧凑型SUV市场。凭借外观内饰的高颜值，以及搭配的众多驾驶辅助、空气质量、科技配置等系统，我们有理由相信几何C是一款偶像+实力派选手，那么就祝它在市场中能获得一个好的表现吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起售价高2万元，几何C比吉利帝豪GSe强在哪？

       几何汽车是吉利旗下全新的纯电动品牌，于201 9年4月正式亮相。几何的第一款产品是几何A，定位为紧凑型纯电动车。补贴后价格15-19万元。首款产品推出一年后，几何汽车终于推出了第二款产品——几何C，补贴后新车预售价13.98万元起。

       c几何延续了几何车多维移动生活的设计理念，前脸采用控风下压设计。整体没有尖锐的棱角，线条圆润柔和。

       前脸采用全封闭式设计，下保险杠区域有进气口，内部有主动式进气格栅。C的几何风阻系数只有Cd0.273，在家用车中比较低。

       大灯采用官方称为光之边缘的设计，采用全led光源，80颗LED灯珠。几何上，该车采用吉利量子银盾logo。

       与原型车相比，C的几何尾部有了很大的变化，大尾灯和多维曲面的设计体现了灵性感。贯穿式LED灯带设计是尾部的点睛之笔，尾灯组也采用了ED光源。

       几何C的内部和几何A差不多，都相当彻底简单，物理按键不多。内饰以灰色和黑色为主调，视觉层次感完全由灰色的深浅打造。和几何A一样，几何A的内部控制大部分是由硬塑料制成的。官方称这是为了坚持环保理念。

       百万购车补贴

称职的家用电动车 吉利几何C补贴后12.98万起

        引言

       “真续航”+“保值回购”。

       近日，几何汽车的第二款车型几何C正式上市，补贴后售价12.98-18.28万元。

       作为一款跨界风格的紧凑型SUV，起售价比紧凑型轿车几何A还低2万多的几何C似乎更具性价比，只是看到实车时，难免令人联想到同属吉利的帝豪GSe。

       二者尺寸接近，风格相近，但从售价来看，帝豪GSe的起售价则反倒比几何C还便宜2万，售价区间为补贴后10.99-15.99万元。

       那么相比吉利帝豪GSe，几何C强在哪呢？

       硬件有提升，但并不明显？

       从颜值上来看，虽然二者采用的都是跨界的风格，但几何C应用上了“多维流动生命体”的设计理念，整体更具科幻感，而且采用了更加拉风的隐藏式门把手设计，显然看上去比帝豪GSe高端一些。

       与外观相似，同样的科幻风格也出现在了几何C的车内，其应用上了与几何A相近的“极简几何风”，悬浮式仪表盘和悬浮式中控屏的设计颇为吸睛，而帝豪GSe的内饰则基本沿用了燃油版的设计，新鲜感略逊一筹。

       所以单从静态体验来看，几何C显然是能够给到更多高端感的，而从实力上来说，能够看到几何C的加速更快，高配版的续航里程也有所提升。

       而倘若对比配置，同是最低配车型，几何C多出了无钥匙启动、多功能方向盘、12.3英寸中控屏、驾驶位车窗一键升降等功能，明显要更丰富一些。

       帝豪GSe

       所以综合对比下来，虽然吉利帝豪GSe看上去性价比更高些，但几何C在档次感和配置上给出了更多的诚意，起售价更高一些也是有理由的。

       不过考虑到几何品牌销售公司总经理刘智丰曾表示希望几何C的月销量能够突破1000辆，而这个数字已然超过了帝豪GSe、帝豪EV和几何A今年月均销量之和。

       仅凭眼下所能看到的这些，似乎并不能保证几何C达到这种销量水准，因此在其它方面，几何C做出了更多努力。

       “真续航”和“保值回购”能成为几何C的王牌吗？

       对于纯电动汽车市场来说，“续航”和“保值”可以说是两大痛点，而几何C也针对这两个方面分别提出了“真续航”和“保值回购”这两大亮点。

       首先对于所谓的“真续航”，其实与字面上的理解有些区别，大家都知道纯电动车实际续航能力大多会比工信部续航里程少些，尤其冬天基本要打5-6折。

       几何C的“真续航”并非是说其续航里程不打折，而是指其表显剩余续航与实际续航更贴合。

       所以“真续航”这一亮点更大的意义在于让驾驶者能够更充分而又真实的了解电池的剩余电量情况，毕竟当下很多纯电动车的表显续航与实际续航差距较大，容易引起“续航焦虑”，而几何C似乎能够避免这点。

       至于保值方面，几何品牌提出了“2年7折保值回购”的方案，即在用车将满2年时，可选择按照补贴后指导价7折的价格销售给官方指导的合作商。

       考虑到纯电动车的3年平均保值率只有40%，这项“保值回购”的政策可以说免除了车主的后顾之忧。

       凭借这两张“王牌”，虽然不能说几何C完全解决了续航和保值这两大问题，但至少是比市面上大多数纯电动车型更占优势，而这似乎也能够成为几何C未来销量的保障。

       点滴总结

       虽然造型有些相似，但无论在产品力还是在政策上，几何C所呈现的高端感都要明显高于帝豪GSe一些。

       只是通过几何C后排的凸起能够看出，它的本质似乎与帝豪GSe并没有太大区别，即都是基于帝豪GS平台的“油改电”产品。

       几何作为相对高阶一些的全新品牌，持续走“油改电”的思路似乎并不利于长久发展。

       好在，吉利和沃尔沃联合开发的PMA纯电动汽车架构就快来了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利几何C正式上市 售价为12.98-18.28万元

       ［新车上市］8月7日，几何汽车全新几何C正式上市，新车基于吉利纯电专属GE2.0平台打造，采用跨界SUV的外观设计，并提供400km和550km两种续航里程版本，全系补贴后售价区间为12.98-18.28万元，另外还有四重“能量大礼”。具体售价信息参看下表：

       ▲核心卖点：

       1，基于GE2.0平台，纯正电驱架构；

       2，隐藏门把手，风阻系数仅0.273；

       3，LED头灯+主动格栅+贯穿尾灯；

       4，电池带温控，续航里程达550km。

       ▲新车介绍：

       外观方面，几何C采用了与此前几何A类似的家族式外观设计语言，官方将其命名为“驭风下压式”前脸。其中，封闭式前脸采用了专属的银色品牌LOGO，看起来十分前卫；两侧配“光棱之刃”头灯设计，内部有80颗LED光源。此外，新车还在前保险杠加入了主动进气格栅，可根据车速自动调整开合角度。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。另外，新车还采用了隐藏式门把手、低风阻轮毂，与帝豪GSe类似的轿跑风侧面线条也非常优雅、帅气。官方介绍，几何C的风阻系数仅为0.273Cd。

       从尾部看，新车采用了贯穿式尾灯组，灯体总长1.2米，灯腔内部集成了216颗LED灯源，外部灯罩也加入了熏黑元素，配合黑色大倾角溜背式尾部造型，充分凸显运动气质。

       内饰方面，新车中控布局与之前几何A比较相似，两辐式方向盘、大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘等细节都比较强调线条感，整个内饰看起来简约、前卫。

       此外，E-Touch中央超感触控设计也在新车上出现，包含旋钮式的挡把、蜂窝状的触摸按键区域，进一步凸显科技感。

       动力部分，新车搭载一台来自于日本电产的前桥驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，极速150km/h。另外，新车还配有SEM智能能量管理系统，并有ECO/ECO+/SPORT三种驾驶模式。

       三元锂电池组依旧来自宁德时代，并配有ITCS3.0电池智能温控系统，保证电池组在极寒或极热环境依旧能保持良好的工作状态。续航里程部分，新车将提供400km和550km两种版本可选。

       ▲编辑点评：

       对比之前的轿车几何A，几何C作为一款跨界SUV无疑有着更广泛的受众群体，这一点我们从热销的帝豪GS上也能看得出来。另外，包括主动前格栅、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等等也是年轻人喜闻乐见的潮流元素，非常讨喜。硬件部分，吉利GE2.0平台的三电系统稳定性、可靠性都不错，电池温控系统的应用也能保证其在复杂环境下能正常使用。总体来说，无论设计还是硬件，几何C对年轻人来说都是一款非常称职的家用车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020年8月7日晚，吉利几何C正式上市，新车是几何品牌首款纯电动SUV，定位于紧凑型纯电SUV，NEDC续航里程为550公里以及400公里。新车共推出两种版本5款车型，补贴后售价区间为12.98万-18.28万元。

       同时，官方宣布几何C系列可以享受四项购车政策：1保，新车购车两年后可以按补贴后指导价7折保值回购；2免，可以享受2年免费充电、终身免费基础保养服务；3送，赠送2年0息贷款、充电桩及安装服务、无限流量使用权益；4享，享受终身道路救援、终身电芯质保、终身N对一VIP服务、享受GEO推荐官千元礼遇服务。

       外观方面，几何C采用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，前脸部分依旧是采用了电动车常用的封闭式前进气格栅，官方称为“驭风下压式”的造型设计为前脸带来了较强的辨识度。两侧的“光棱之刃前大灯”一直延伸至前翼子板位置，充电指示灯集成在大灯的尾端，车辆在充电状态下在车外也能够直观可见。

       车身侧面新车采用了溜背式的设计，并且加入目前较为流行的悬浮式车顶。此外，为了更好的降低风阻，新车还采用了隐藏式车门把手。新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。车辆尾部的贯穿式尾灯内置216颗LED灯源，灯体长达1.2米，造型饱满，富有层次感，点亮后可以为新车带来较高的辨识度。

       内饰方面，新车提供浅色织物内饰和深色皮质内饰两种可选，整体内饰层次分明，颇具立体感。中控台采用4.2英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏，并搭载了最新的GKUI车载系统，全新的UI交互界面也将进一步提升操控便利性，让人机交互更为简单直接。

       动力及电池方面，几何新车将搭载来自于日本电产的驱动电机，最大功率为150kW；并且几何C将提供550km及400km两种续航选择，其入门版车型NEDC综合续航为400km，电池能量密度160.28Wh/kg，百公里综合耗电量13.9kWh，而550km续航版本相比几何A（最高续航500km）有一定的增加，电池能量密度183.23Wh/kg，百公里综合耗电量14kWh。

       竞争对手：长安CS55纯电版、广汽新能源埃安?V

       在同级别车型中吉利几何C与广汽新能源埃安?V和长安CS55纯电版有着直接的竞争关系，与这两台车型相比几何C?12.98万的起售价有一定优势，并且采用“多维流动生命体”的设计理念打造的外观也有更强的时尚感和运动感，再加几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，GKUI19吉客智能生态系统以及L2+智能驾驶辅助系统等，综合来看新车有着很高的性价比。

       总结：几何C作为品牌首款SUV车型，新车无论是在设计还是配置都表现非常出色。而首次搭载SEM智能能量管理系统，也可以通过以算法为核心的能效控制实现电能利用的最大化。最后与同级别车型相比几何C的售价具有较大的优势，我们猜测几何C未来将有较为出色的市场表现。（作者：高高）

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       好了，今天关于“吉利几何多少钱一辆”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“吉利几何多少钱一辆”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。