华晨金杯价格_华晨750li报价

1.海狮王上市，8.49万元起售，雷诺技术加持，车身超5.2米。

2.海狮王上市，8.49万起，2/6/7/9/10座都有，搭载2.0L动力

3.华晨雷诺首款合资LCV车型，海狮王8.49万元起售

4.售8.49-11.59万元 海狮王正式上市

14000-15000元。在手续齐全、车辆没有碰撞维修的情况下，截止至2023年3月22日，结合各地二手车交易市场的价格可知，19年1.3排的价格为14000-15000元。品牌诞生于1989年，系沈阳华晨汽车有限公司旗下商用车品牌，也是国内唯一用丰田技术、模具和丰田管理方式生产的轻客品牌，国内唯一通过“引进技术、消化、吸收、再创新”成长起来的商用车品牌。

海狮王上市，8.49万元起售，雷诺技术加持，车身超5.2米。

[新车上市]2020年11月24日，华晨雷诺旗下的全新LCV车型——?海狮王正式上市。新车搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱，推出城运王和商务王两个系列共12款车型可选，售价区间为8.49-11.59万元。其中城运王售价8.49万元起，用纵置板簧的后悬挂结构，主打商用物流领域；而商务王售价9.39万元起，用纵置板簧（低配）或螺旋簧（中高配）独立后悬挂结构，主要面对商务接送市场。详细售价信息参见下表：

新车亮点：

华晨雷诺首款商用LCV车型；

传承经典，融合雷诺欧洲技术；

5种座椅布局，满足不同场景需求。

新车介绍：

海狮王的整车造型用全新设计，融合了华晨和雷诺汽车的经典元素，前脸用双层大尺寸点阵式进气格栅，搭配梯形矩形大灯，显得端正大气，下方LED日间行车灯两侧还带有圆形雾灯，保证了新车的实用功能性。

侧面用侧滑门设计，方便乘客上下车，高顶版尾门则是对开式设计，支持最大180°的打开角度，更加方便装卸货物。全系车型均是统一轴距3430mm，高顶版车型长宽高分别是5255/1825/2190mm，标准顶版车型长宽高分别是5255/1825/1980mm。

内饰用简洁务实的设计，不仅有多达15处的储物格方便用户使用，多功能方向盘和中控触摸屏也为其增添了乘用车的氛围，与同类产品相比更显精致。

座椅部分，城运王系列提供2座、6座和10座可选，可以实现最大7.5立方米的内载货空间，货箱离地间距仅548mm（2座版）；而商务王系列则提供7座、9座和10座可选，后排为独立座椅，并提供独立扶手、多向调节和独立空调。

动力方面，海狮王搭载一台2.0L自然吸气发动机，可满足国六排放标准，最大功率100kW，峰值扭矩185N·m。传动系统方面，与之匹配的是一台爱信6速手动变速箱。官方称，新车在满载状态下，综合油耗约8.4L/100km。

点评：

与雷诺合资后，在设计和技术上都有了明显提升，更严格的雷诺-日产-三菱联盟质量管理体系标准也让它的可靠性再上一个台阶，加上丰富的车型选择和灵活多变的空间布局，海狮王可以说是展现出了十足的诚意。8.49万起的价格对比同类车型也有不错的优势，相信会有不错的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海狮王上市，8.49万起，2/6/7/9/10座都有，搭载2.0L动力

11月24日，华晨雷诺海狮王正式上市，价格区间为8.49万元至11.59万元。作为华晨雷诺成立以来首款轻型商用车，?海狮王由雷诺欧洲团队设计，提供5个座位布局，包括2、6、7、9和10座供消费者选择。

外观方面，新车造型用全新设计，融合了华晨和雷诺的经典元素。正面用双层大型点阵式进气格栅，带有梯形矩形大灯。行车灯的两侧还装有圆形雾灯，以确保新车的实用功能。就车身尺寸而言，新车的长度，宽度和高度分别为5255/1825/1980（2190）毫米，轴距为3430毫米。

车体侧面形状笔直，没有任何花哨的设计。腰线和顶线的轮廓使身体的侧线看起来立体感强而立体。实弹车的第二排窗户均用负压设计，而第三排窗户无法打开，后两排玻璃均使用了私密玻璃。车尾的形状非常方形，这也是商用LCV的亮点，它可以最大程度地扩展空间利用率并可以装更多。

在内饰上，新车配备了同类产品中唯一的10英寸智能大屏幕，功能实用。此外，还配备了全包裹式座椅，独立的后排空调和环境照明灯，使您可以随时体验移动商务舱。

在动力方面，海狮王配备了1TZS?2.0L自然吸气发动机，可以满足国家VI排放标准，最大功率为100kW，峰值扭矩为185N·m。在变速系统方面，匹配爱信6速手动变速箱。

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华晨雷诺首款合资LCV车型，海狮王8.49万元起售

海狮在国内也是属于一款属于好几代人的情怀车了，在海狮最火的时候，它的地位相当于现在的GL8，相比当时那些昌河、松花江小面包车，海狮给人的是商务车的形象。而随着MPV的兴起，海狮从商务车的定位早已变成了大面包车，海狮也成为了几代人的美好回忆。

随着雷诺用1块钱收购了华晨49%的股权，如今的华晨已变成华晨雷诺，当然目前旗下车型还是挂着熟悉的车标。近日，华晨雷诺推出了雷诺入股之后的首款新车，?海狮王。海狮的名字再次走进我们的视线。价格区间为8.49-11.59万的海狮王，看上去是像MPV又像轻客的一款车型，而且也是一款像新车又不像新车的车型。

外观部分，海狮王的前脸造型与我们记忆中的海狮完全不一样了，从那个朴实无华的形象改为了当下流行的大嘴式中网风格，大面积的黑色中网看上去很霸气，高配车型前杠两侧竖条形的日行灯还营造出了一定的犀利感。

而到了车身侧面之后前脸所带来的新鲜感顿时全无，虽然名为海狮王，但是这个侧面其实是沿用了阁瑞斯的设计，这个源自于上世纪末老款丰田格兰维亚的车身侧面设计从阁瑞斯，再到今天的海狮王，几乎没有大的改动。和阁瑞斯不同的是，海狮王目前只有长轴版车型，其长宽分别为5255/1825mm，轴距为3430mm。另一个与阁瑞斯不同的是，这一次的海狮王分为标准顶和高顶两种车型，标准版车型高度为1980mm，高顶版高度2190mm。

除了车身侧面延续阁瑞斯的设计，车尾部分同样也还是维持了阁瑞斯的造型，而且是使用了不算漂亮的车尾版本，尾灯的造型看上去好像很不高兴的样子。

早期的阁瑞斯车尾

而其实阁瑞斯从本世纪初投产以来，使用过好几个版本的尾灯设计，最简单的单独式的竖立式尾灯，另外有三种横向分体式尾灯版本。而最漂亮的是前期完全沿用丰田格兰维亚设计的版本。

高顶版本则是完全更换了车尾的造型，使用了轻客常见的对开式尾门，整个尾门的开启角度更大，会更加方便的装卸货物。

内饰部分，中控台更换了全新的造型，没有再沿用阁瑞斯的设计，不过新的中控台造型整体也还是缺少时尚感，属于中规中矩的风格。相比以前的阁瑞斯，终于在副驾一侧增加了一个敞开式的储物格。

这辆海狮王的亮点在于能够提供多种座椅配置，2/6/7/9/10座都有，能够满足不同需求，而且5255mm的车身长度和3430mm的轴距让其有着不错的空间表现。动力部分，全新搭载绵阳新晨动力的1TZS型2.0L自然吸气发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩为185牛·米。与之匹配的是6速手动变速箱。

阁瑞斯

虽然相比此前的阁瑞斯，新的海狮王定位更低，主力车型进入了10万以内的区间，基本放弃了纯家用市场，和以前的平头海狮基本相当了。但是以前的短轴版阁瑞斯还是还让人怀念的。

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售8.49-11.59万元 海狮王正式上市

刚刚试驾完?海狮王之后，它就在其工厂产地辽宁沈阳迎来了它的上市活动。此次上市的海狮王在雷诺技术的加持下，其价格表现和产品实力到底如何呢？

距离上次华晨雷诺海狮王（以下简称：海狮王）试驾还不足30天，这款带有明显流量热度和关注度的车型在今天正式发布了最终价格，其官方指导价格为：8.49万元~11.59万元。此次上市的车型根据车型版本的不同，共推出12款车型。其中城运王系列车型共5款，售价区间为：8.49万元~9.79万元；商务王系列车型共7款，售价区间为：9.39万元~11.59万元。

在之前的抢鲜试驾过程中，G哥就见证了华晨雷诺旗下首款合资品牌LCV车型—海狮王的全方位表现，感兴趣的可以翻阅我们之前的内容。如果懒得翻阅，那我通过来几个关键词语来总结下这款车的实际表现，它们分别是：大空间、实用性强、安全性高以及省心省钱等等。看到这儿可能有人疑问了，难道这些不就是消费者追求的最终诉求吗？没错，这就是海狮王在传承汽车的优势，又得到雷诺技术加持之后所诞生的最佳产物。

对于海狮王的设计，G哥在这里就不过多赘述了，毕竟之前我们介绍的算是比较详细了，今天我们先从车型的硬性标准开始聊起。

首先在车型上，海狮王是分为多个不同座椅布局的版本，比如：2座版车型、6座版车型、7座版车型、9座版车型以及10座版车型等等，仅从座椅布局上来看，就囊括了绝大多数用户之间的不同使用场景和用车需求。另外从车顶来看，标准顶和高顶两种设计也提高了对车内空间有不同要求的用户群体。当然从车身高度来看，即使是高顶版车型的车身高度也仅为2.19米，不足2.2米的高度保证了绝大多数路况的限高标准，同时也能适应更多地库的高度。

其次在功能配置方面，海狮王是全系标配ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，保证了特殊路况下的行车安全性。另外海狮王还将根据车型的不同，在尾门打开方式上也提供两个版本选择，分别是上掀式设计和180°对开设计。轮辋方面则全系提供195/70?R15C的铝合金轮毂，备胎则配备的是195/75?R15C的15吋钢轮。

最终从一些舒适性配置来看，海狮王将全系标配：遥控钥匙、中控门锁、前冷风+前暖风的空调系统、媒体播放器等等。而部分车型还将提供：自动灭火器、胎压监测、前雾灯组、日间行车灯、倒车雷达+倒车影像、6扬声器、前后冷暖风空调系统、车内氛围灯以及10英寸多媒体触摸大屏等等。

动力方面，海狮王将提供型号为1TZS的2.0升自然吸气发动机，排放标准上将达到国六B的标准，在5000rpm/min可以输出100千瓦的最大功率，2800rpm/min~4000rpm/min可以输出最大185牛米的峰值扭矩，传动系统均匹配6速手动变速器。悬架方面，海狮王用的是前双横臂扭杆弹簧独立悬架+后纵置板簧/螺旋簧独立悬架的形式。综合油耗方面的表现为百公里8.4升~8.8升。

最后总结：作为一款以功能性和实用性为主的LCV车型，海狮王至少从售价方面来看还是很显诚意的。并且作为华晨雷诺合资之后的首款车型，海狮王在产品实力方面同样不容小觑。最后就是对于海狮王来说，你选择它的主要原因是什么呢？欢迎大家留言评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?新车上市]?日前，海狮王正式上市，新车共推出8款配置车型，售价区间为8.49-11.59万元。据悉，这款车是雷诺与华晨集团合资以来推出的首个全新研发的轻客车型，其动力总成、设计、安全等方面都融入了雷诺的技术。

从外观上看，新车搭载多边形大尺寸进气格栅，内部以黑色饰条作为填充。两侧大灯组造型颇为方正，被一根粗壮的贯穿式饰条连接起来，仿佛搭在进气格栅处一样。下方进气口尺寸更为夸张，同样用黑色饰条填充，与进气格栅的造型融合度极高，配合雾灯区域的造型，让前脸整体看起来像是一张“笑脸”，与目前市面上大部分轻客产品差别较大，极具个性。

『高顶车型』

车身尺寸方面，新车长宽分别为5255/1825mm，轴距为3430mm。从侧面看，新车分为标准顶和高顶两种车型，标准版车型高度为1980mm，用双侧侧滑门布局。

『标准顶车型』

而高顶车型高度为2190mm，用单面侧滑门布局。该车型看上去明显更高大，但也不利于进出部分限高2米的地库。车身侧面造型看上去十分传统，用了大量横直线条，商务气息浓重。此外，高顶车型在车顶出还布有粗壮的黑色饰条，使之看上去并不笨重。

『高顶车型』

『标准顶车型』

从尾部看，标准顶车型看上去造型极为经典，其尾灯组用横向布局，面积较为夸张，被一根横向贯穿式镀铬饰条连接，呼应了前脸造型。而高顶车型则用了对开门设计，其尾灯也用纵向布局，辨识度更强。

从内饰上看，新车以简洁为主，商务王悦享型及以上版本搭载10英寸触控大屏，乘用化风格较为明显。新车空调出风口用纵向布局，其外侧以及内部门把手、音响外侧都布有银色镀铬饰条装饰，看上去较为时尚。而从配置上看，后驻车雷达、倒车影像、电动调节后视镜、遥控钥匙等功能，在轻客市场来说也称得上是配置丰富。

在乘坐空间方面，此前汽车之家曾对高顶7座版做过测试，这款车的主副驾驶座位并没有高度调节功能，但身高181cm的体验者头部依旧空间较大。当第二排座椅调到最靠前时，第二排和第三排腿部空间分别为4指和2拳半；当第二排座位调到最靠后位置时，第二排腿部最大空间约在3拳半左右，第三排乘客膝盖则顶到第二排座椅背面。

从动力上看，新车搭载由绵阳新晨动力机械有限公司所生产的1TZS型2.0L自然吸气发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩为185牛·米。传统方面，与之匹配的是6速手动变速箱。从车身悬架上看，新车用承载式车身结构，前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立结构，后悬架为板簧非独立结构（入门车型）以及螺旋弹簧独立结构（高配车型）。

试驾回顾

此前，我们评测组同事朱力神曾对海狮王做过评测（文章链接如下：创业合伙人?试驾华晨雷诺海狮王），以下内容节选自他的文章。

这款车离合器踏板并不算沉重，手动变速箱挂挡手感轻巧，只是在挂倒挡时由于需要提起挡把头下方的倒挡提环，同时换挡行程比较长，需要花费更大的力气。

熟练了操作后我发现海狮王开起来一点都不费劲，即使在车辆已经坐了6个人的情况下，发动机响应依旧迅速，加速顺畅。由于车身较高且车头较短，前部和侧面视野特别好，几乎没有盲区存在。方向盘用液压助力形式，虽然不像电动助力的乘用车那样有着轻巧的手感，但转动起来也基本不需要运用整个上肢的力量。

车型背景

“海狮”与华晨的结缘要追溯到1980年代，彼时中国汽车产业还较为落后，为了生产出更好的轻客车型，沈阳轿车修配厂（华晨的前身）便开始与丰田谈判，希望以进口散件组装的形式引进丰田第三代HIACE散件进行组装。到1989年，丰田味十足的第一代海狮终于下线，这款车一经上市便火爆全国。

『第一代和第二代海狮』

此后，海狮系列车型逐渐迭代，从第四代起，该系列车型便已实现自主研发。2017年底，华晨雷诺正式成立，而海狮王也是在雷诺在华业务历经战略调整后推出的首款轻客车型。

在这款车型的研发制造环节上，雷诺带来了CSC（客户满意检查）、AVES（联盟整车审核标准）、PESD（工厂动态和静态检查）以及专项质量等检查标准，进一步提升了车型质量。在安全性上，新车也应用了雷诺打造的“JASS”（JinBei?Advanced?Secure?System?，领先安全系统），其中包括笼式车身搭配纵梁加横梁的结构、整体式CCB设计、碰撞溃缩吸能管柱配置等等。至此，海狮这个承载了无数中国人记忆的车型也实现了从引进丰田技术，到自研，再到引进雷诺技术和质量管理体系的过程。

竞争对手：

『特顺』

『上汽大通MAXUS?V80』

从产品上看，以特顺、上汽大通MAXUS?V80、长安睿行M90等车型为代表的中国品牌轻客是海狮王的强力竞争对手，“雷诺技术”的外界认可程度将直接决定这款车是否脱颖而出。

编辑点评：

曾几何时，?华晨是中国轻客市场上绝对的王者，不过随着时间的推移，如今的轻客市场格局也在发生着改变。根据相关机构公布的市场销量数据，2020年前三季度，在轻客市场内，江铃汽车占据25.24的市场份额，位列第一；上汽大通占据16.52%的份额，位列第二。而华晨雷诺仅占2.98%的市场份额，位列第十。由此看来，海狮王这款雷诺重介入车型的市场表现将直接决定华晨雷诺能否在轻客市场实现反击。（文/汽车之家?陈灿）