上海二手华利微型客车_上海2手客车

1.汽车有多少牌子

2.我国车辆标准有哪些特点?

3.轿车也属于载客汽车吗

上海市

汽车产业发展历程

1901年，上海首次出现了两辆奥兹莫比尔牌汽车，成为中国最早使用汽车的城市。二十世纪中期，上海现代交通的主要运载工具：有轨电车，无轨电车，双层巴士。二十世纪40年代，上海的机动车已有3万辆，上海被称为“万国汽车博览”。1937年初，中国汽车制造公司成立，组装成第一辆本茨式中国号2.5吨柴油汽车。

1951年，上海公交修造厂（后为上海汽车发动机厂，上海客车厂）试制成1000型无轨电车。1957年9月，上海汽车装修厂〔后为上海汽车厂〕试制成第一辆58型越野车。1958年9月28日，上海汽车装配厂试制成第一辆凤凰牌轿车，实现上海汽车工业轿车制造“零”的突破。

1964年，凤凰牌轿车改名为上海牌轿车，至15年形成5000辆年生产能力。18年以来，上海汽车工业抓住改革开放的机遇，加快发展，建成上海支柱产业，中国重要的轿车工业基地之一。上海汽车工业选择德国大众汽车作为合资伙伴，1983年4月1日，第一辆桑塔纳轿车组装成功。1985年3月21日，上海大众汽车有限公司成立。1990年3月1日，上海汽车拖拉机工业联营公司更名为上海汽车工业总公司，重点发展轿车工业。1996年上海大众形成30万辆轿车年产能力。支撑着国内对轿车的需求，对中国汽车发展作出了巨大贡献。2007年12月26日，上汽与南汽联合后，成为中国规模最大的汽车集团，实现年产销汽车200万辆，成为中国汽车业的“航空母舰”。

“十一五”期间，上海的汽车保有量增加了近50%，而私家车的保有量从2005年的41万辆上升到2010年的102.93万辆。至2010年末，上海平均每百户城市居民家庭拥有家用轿车17辆。2012年1-7月，上海市累计上牌189928辆汽车比增长5.83%。其中，国产轿车累计上牌117362辆，同比增长5.94%。

北京市

汽车产业发展历程

北京汽车产业是国内发展较早的地方汽车产业之一。1953年为了给长春第一汽车制造厂和洛阳第一拖拉机厂配套，北京建立起了第一批零部件生产厂，1958年起开始试制整车，60-70年代成功地自行开发了轻型越野车和轻型载货车，填补了国内汽车市场的空白，为国防建设和国民经济发展作出了较大贡献，对国内汽车市场产生了巨大影响，确立了北京汽车工业在中国汽车工业中的重要地位。

80年代，北京汽车工业与国外公司合资，建立了北京吉普汽车有限公司；引进美国切诺基吉普车和五十铃N系列轻型载货车；成立北京旅行车股份有限公司并成功上市，在对外开放、转换机制、引进技术、吸收外资和运用社会资本方面走在全国汽车工业的前列。90年代，北京汽车工业通过资产重组，实行跨地区经济联合，建立了北汽福田车辆股份有限公司，在全国独树一帜。在21世纪初，北京汽车产业进入全新的发展阶段，扩大同戴·克公司的合资经营；同韩国现代汽车公司合资生产轿车，实现了当年签约，当年投产，当年盈利，取得了较好的经济效益。

重庆市

汽车产业发展历程

谈到中国的汽车城，重庆绝对是一个值得浓墨冲裁书写一番的重要城市。在这里，驶出了中国第一台吉普车，现在还是中国最大微车生产基地。如今，重庆汽车业已经不满足与本地发展，它早已把触角伸到了国内各地、甚至海外。

照着年份来看，重庆市真正开始发展汽车工业应该是在1965年，至今已经历了47载风雨，并且已经发展成为一座门类齐全、规模庞大的汽车城。

1965年，重庆市组建了由四川汽车制造总厂（现为重庆红岩汽车有限公司）、重庆汽车发动机厂（现为重庆康明斯发动机有限公司）、綦江齿轮厂、重庆汽车配件制造厂（现为重庆卡福汽车零部件制造有限公司）、重庆红岩汽车弹簧厂（现为重庆红岩车桥厂）、重庆油泵油嘴厂和重庆重型汽车研究所（现为中国汽车工业总公司重庆汽车研究所）组成的中国汽车工业总公司重庆分公司，由此拉开了重庆汽车工业发展的帷幕。

作为我国第一座高起点的重型汽车总成生产基地，重庆红岩汽车弹簧厂（现为重庆红岩车桥厂）从60年代引进法国贝利埃军车制造技术、80年代引进德国MAN（曼）重型车桥制造技术、到90年代成为奥地利斯太尔汽车车桥总成定点生产厂家，几十年来在同行业中始终走在车桥总成研发和生产的前列。

年5月，长安汽车集团与日本铃木汽车公司签订了“经贸合作协议”，引进了当时在国内从未听过和见过的微型车，迈出了中国微型汽车的步伐；1985年，根据国内“缺重少轻”的状况，重庆汽车制造厂与日本五十铃汽车公司合资组建了庆铃汽车股份有限公司，生产当时国内最先进的轻型商用车，车一上市便得到了市场的追捧；1991年，国家批准长安汽车集团引进日本铃木汽车公司奥托微型轿车的设计和制造技术，从此结束了重庆没有轿车生产的历史。

2008年7月28日，承载不少中国人汽车梦想的奥拓，在累计生产了50多万辆后功成身退。也是由此，在国内形成了济南重型汽车、陕西重型汽车、重庆重型汽车，一汽大众、上海大众、东风神龙，重庆长安和天津华利（现为天津一汽夏利）三大三小二微的汽车工业布局。

湖北省

汽车产业发展历程

1969年，东风汽车公司前身——第二汽车制造厂在湖北十堰市建设成立，标志着湖北汽车工业的诞生。20世纪90年代，湖北省汽车工业大规模合资之后开始迅速发展，近几年更取得爆发式增长。

目前，湖北汽车工业形成了武汉、襄樊、十堰“三足鼎立”的发展格局。其中，在东风旗下神龙、东风本田和东风乘用车等车企带领下，武汉已形成产业集群。“车城”十堰是国内最大的商用车生产基地和具有较大影响力的专用车和零部件生产基地之一。襄樊汽车产业近年业发展迅猛。

湖南省

汽车产业发展历程

湖南发展汽车产业经历了很长的曲折过程，为振兴湖南汽车工业，湖南省早在“十一五”初期编制了《湖南“十一五”汽车工业发展规划》，并出台了《湖南省人民关于支持汽车产业发展的若干政策意见》、《湖南省汽车产业振兴实施规划（2009-2011年）》等一系列文件，加大对汽车企业的扶持力度。经过5年的发展，湖南汽车产量由2005年的9.43万辆增加到2009年的21.45万辆，4年翻了一倍多。在轿车领域，湖南全省2009年实现产销7.5万辆，3年增长近30倍，占全省汽车产销量比例从不到1%发展到如今的35%。2009年，汽车工业GDP占湖南全省GDP的比重超过5%，成为经济发展中的支柱产业。

河北省

汽车产业发展历程

“南奇瑞，北长城”是中国民族汽车工业的两面旗帜。河北汽车的主要以长城汽车为代表，长城汽车的六个阶段印证了河北汽车的发展轨迹。

第一阶段：原始资本积累，打下坚实基础（1990--1995）

长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于年，主要从事改装汽车业务，没有固定产品。1990年公司陷入困境。当年公司员工只剩60多人，且负债累累。26岁的魏建军单枪匹马来到长城工业公司，在承包中，他带领长城人以”每天进步一点点“的精神，艰苦创业，当年企业扭亏为盈，5年迅猛发展，为日后发展打下了坚实的基础。

第二阶段：正式生产皮卡推动国内全行业的发展。（1996--2000）

1996年，长城将不被业界看好皮卡作为自己的主导产品，同年，迪尔系列皮卡正式推向市场。1998年，以销量及产量计，长城皮卡销量排名第一。之后产连年番翻，1999年10月，长城当年第一万辆皮卡下线，将中国皮卡热销推向了高潮。同年年底在国内同行中业首家推出了四种底盘、五种不同规格的皮卡，成为国内品种最多的皮卡专业厂，带动了全行业的发展。

第三阶段：企业扩张发展，形成核心零部件自主配套能力（2000--2002）

皮卡的销量大增，生产条件已制约了进一步发展，2000年开始扩张发展。2000年初，长城控股华北汽车制造厂，成立长城华北汽车有限公司，下半年成立保定长城内燃机有限公司。2001年6月，再次注入巨资，建成了装备先进的现代化发动机生产基地，标志着长城汽车进入一个新的里程碑。

第四阶段：国内首开先河，开创经济型SUV新时代（2002--2004）

长城皮卡占据了国内龙头老大，公司完成了“农村包围城市”的重大战略部署。2002年6月，首开先河推出了8万余元的赛弗SUV，正式进入大中城市市场，风靡全国，被业界评价为“赛弗现象”。2004年下半年公司又相继推出了功能、定位不同的赛影RUV、赛骏SUV。

第五阶段：打造规模经营10万辆基地投产，哈弗下线（2004--2005）

在皮卡、SUV领域，长城在销量、市场占有率、出口等方面在国内占据了绝对优势。2003年底，公司在香港H股正式上市，开始筹建长城汽车工业园。

第六阶段：开创新纪元进入国内、国外两个市场的轿车、家用车领域。（2006-至今）

长城在继续发挥皮卡领域和SUV领域优势的同时，公司开发出适合国内、国外两个市场的轿车、家用车品种。2006年7月年开建的20万辆轿车生产基地将陆续投资28亿元，产品规划是与国外联合开发1.0-2.0升的中小排量轿车和MPV系列产品。

河南省

汽车产业发展历程

近年来，河南省汽车工业实现了快速发展,产业规模不断壮大。公路客车、高档皮卡和专用半挂车的国内市场占有率均居同行业首位,转向器总成、减振器总成、传动轴总成等10多种零部件产品产量位居全国前列。以郑州宇通、郑州日产等整车企业和新航集团、中轴集团、中原内配等零部件企业为代表的企业群体迅速壮大，产品研发能力不断提高,郑州日产、海马、宇通等汽车产能提升工程正在加快建设。但是河南省汽车产业发展的瓶颈制约因素仍然比较明显,特别是产业规模小、自主创新能力弱、产品档次较低、产业布局分散、区域配套水平不高等问题尤为突出。

安徽省

汽车产业发展历程

1949年5月，安徽解放军管会接收合肥汽车修理厂。1958年，芜湖仪表厂生产汽车仪表，合肥汽修厂试产活塞，半轴等配件。1962年，巢湖汽车配件厂从巢湖搬至合肥。1964年，正式成立巢湖汽车配件厂，生产解放，跃进车型的制动器和方向机。 1966年7月，安徽省第九劳改支队机械修配厂更名为合肥淝河汽车修配厂，生产解放、跃进车型的五种简单的汽车配件。1967年，建立芜湖汽车配件厂，生产解放车型储气筒、前后刹车调整臂等。1968年4月，巢湖汽配厂试成130型巢湖牌轻型载货汽车，而这辆汽车也被称为“安徽第一车”。1969年，巢湖牌轻型载货汽车商标由“巢湖”牌更名为知名的“江淮”牌。10年初，装置440型发动机的江淮牌HF140型3吨载货汽车投入生产。

1986-1990年“七五”规划期间，起步阶段的安徽汽车工业，正处于最困难时期。1995年底，安徽省汽车产量28430辆，至此安徽省汽车工业发展走上快车道。15年9月，安徽省汽车工业公司成立，开始按专业化发展汽车生产。

1996-2000年（“九五”规划期间），安徽省主要实施了几大项目：19年11月淮海机械厂正式并入产品相近的昌河汽车集团；19年安徽拉开轿车的大幕，在芜湖兴建了奇瑞公司。1999年第一辆轿车下线。安徽成为全国汽车制造业车型最完整的省份；2000年江淮汽车股份有限公司股票在上海证券成功上市，开始了安徽省汽车整车企业股票发行先河。

福建省

汽车产业发展历程

1917年，福建省福州市开始进口汽车，汽车开始在八闽大地出现。1958年，制造出第一辆福建自制的汽车——“长征”2.5吨载重汽车。1983年，福州汽车厂和福建汽车厂被批准为国家定点整车厂。1985年2月4日，福建省批准省汽车工业公司成立，作为福建汽车工业的行业主管机构。1992年3月，福建省汽车工业集团成立。1995年11月23日，闽台合资的东南（福建）汽车工业有限公司正式成立，次年7月，首台东南得利卡车下线。1999年9月26日，东南（福建）汽车工业有限公司一期扩建工程全面竣工投产。由30家台资协力厂拱卫现代化主机厂而成，占地2700多亩的东南汽车城在闽侯青口拔地而起，总体规划年生产能力30万辆，首期年生产能力已达6万辆。全省汽车工业的龙头正式形成，大大提升了福建汽车工业的整车实力和技术档次。汽车工业格局基本确立，标志着福建汽车工业进入全新的发展时期。

福建省汽车行业经过数十年的发展，福建省汽车工业发展到现在的400多家整车及零配件企业，形成闽中、闽南、闽西北三大汽车产业群。，从闽台合作发展到现在的国际合作，从1994年的5000辆汽车产量发展到2006年的10万辆汽车产量，福建省汽车工业已成为福建省的三大支柱产业之一。

汽车有多少牌子

属于一汽集团的合资品牌有:一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达(以上产地都在吉林长春)、一汽丰田(产地分别在吉林长春、天津和四川成都)。

属于东风汽车集团的合资品牌有:东风雪铁龙、东风标致、东风本田(以上产地都在湖北武汉)、东风日产(产地在广东广州)、东风悦达起亚(产地在江苏盐城)、东风风行(产地在广西柳州)、东风郑州日产(产地在河南郑州)。

上海汽车集团的合资品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰(以上产地都在上海)、上海通用五菱(产地在上海和广西柳州)。

属于北京汽车集团的合资品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代，产地都在北京。

属于广州汽车集团的合资品牌有，广州本田、广州丰田(以上产地都在广州)。

属于华晨汽车集团的合资品牌有华晨宝马、华晨(以上产地都在沈阳)。

属于长安汽车集团的合资品牌有长安福特、长安铃木(以上产地都在重庆)、长安马自达、长安福特沃尔沃(以上产地在重庆和江苏南京)。

属于江铃汽车的合资品牌有江铃五十铃、江铃福特全顺，产地都在江西南昌。庆铃五十铃(产地在重庆)。福建东南三菱汽车(产地在福建福州)。江淮汽车旗下的合资品牌有江淮瑞风，产地在安徽芜湖。

海南马自达汽车产地在海南海口。

昌河汽车的合资品牌有昌河铃木，产地在江苏宿迁。

湖南长丰猎豹汽车旗下的合资品牌有三菱帕杰罗，产地在湖南长沙

我国车辆标准有哪些特点?

奇瑞集团共有四个品牌，奇瑞：QQ,QQGAMNE,A1,A3,A5,瑞虎，东方之子，旗云

瑞麒：奇瑞的高端品牌，G5,G6,M1

威麟：奇瑞的SUV品牌，V系列，H系列，X系列

开瑞：奇瑞的微型车品牌，优翼，优雅，优派，

优优 ，优劲，优胜

中华集团共有三个品牌，中华：尊驰，骏捷，FRV,RSV，酷宝

：海狮，海星，阁瑞斯

特种车：警用车，救护车，邮政车，无障碍车

比亚迪集团：F0,F3,F6,S8,G3

红旗：HQ3,红旗旗舰，HQE

奔腾：B50,B70

荣威和名爵：本来是英国的罗孚品牌，但由于罗孚的商标被福特买了，所以才有了荣威和名爵，所以也应该算中国品牌，荣威：550,750，名爵：MG7.MG3SW,TF

吉利集团共有5个品牌，吉利：远景，金刚，金鹰，自由舰，美人豹，中国龙

华普：海域，海尚，海迅，海锋，海景，海锐

帝豪：帝豪

全球鹰：熊猫

上海英伦：TX4

力帆集团：320，520，620

江淮集团：和悦，宾悦，同悦

长城集团：哈佛，酷熊，炫丽，迷你，精灵，嘉誉，赛弗，哈佛派

双环集团：CEO,SRV,小贵族

希望对你有帮助

轿车也属于载客汽车吗

中国汽车分类新标准道路上行驶的汽车造型和性能特征等千差万别，如何区别这些汽车？ 一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(GB9417-89)就可方便地区分车型。

中国汽车划分为8大类：

1．载货汽车： 依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：

　 微型货车（GA≤1．8吨）

轻型货车（1．8吨＜GA≤6吨）

中型货车（6．0吨＜GA≤14吨）

重型货车（GA＞14吨）

2．越野汽车： 依越野运行时厂定最大总质量（GA）划分为：

　 轻型越野汽车（GA≤5吨）

中型越野汽车（5．0吨＜GA≤13吨）

重型越野汽车（13＜GA≤24吨）

超重型越野汽车（GA＞24吨）

3．自卸汽车： 依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：

　 轻型自卸汽车（GA≤6吨）

中型自卸汽车（6．0吨＜GA≤14吨）

重型自卸汽车（GA＞14吨）

矿山自卸汽车；

4．牵引车： 半挂牵引车、全挂牵引车；

5．专用汽车： 厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车；

6．客车： 依车长（L）划分为：

　 微型（L≤3．5米）

轻型（3．5米＜L≤7米）

中型（7米＜L≤10米）

大型客车（L＞10米）和特大型客车；

中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，

特大型客车指铰接和双层客车；

7．轿车： 依发动机排量（V）划分为：

　 微型轿车（V≤1升）

普通轿车（1升＜V≤1．6升）

中级轿车（1．6升＜V≤2．5升）

中高级轿车（2．5升＜V≤4升）

高级轿车（V＞4升）

8．半挂车： 依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：

　 轻型半挂车（GA≤7．1吨）

中型半挂车（7．1吨＜GA≤19．5吨）

重型半挂车（19．5＜GA≤34吨）

超重型半挂车（GA＞34吨）

本站点车型定义与分类本网站主要收集小型客车, 如各种轿车, 轻型越野汽车, 微型货车, 微型客车。在中国，根据公安部的车辆分类标准,小型客车的共分为四类, 即：

小轿车、越野车、旅行车、轻型小客车

本站点即主要用这种分类办法。

本站点还同时收录适宜家庭使用的小型货车(皮卡, PickUp), 归类为小货车

每辆车属于哪一种车型，请参阅该车的行驶证(不是司机驾驶证)正页第5行均已标明。

小轿车举例：桑塔纳，宝马，奥迪等；夏利、奥拓属于小轿车。

切诺基小客车在北京行驶按照小轿车进行管理, 但是这里归类为越野车

越野车包括国产吉普和进口吉普等型号, 以及其它品牌越野车

旅行车举例：松花江、昌河、长安、、柳州五菱、天津华利等属于7座以下旅行车

轻型小客车指凯特、海玉、中联等类型的小客车，中华头也属于轻型小客车, 小客车的分类似有难以界定,主观上也归并到旅行车一类

小货车,如"田野"汽车

现有小型汽车的国际分类与本站点分类对应关系汽车类型 对英文名称 本站点归类

中高级轿车 limousine, saloon(英), Sedan 小轿车

斜尾式轿车 小轿车

运动轿车 sports car 小轿车

敞篷车 roadster 小轿车

活动敞篷车 Drophead, convertible(美) 小轿车

旅行轿车 station wagon 小轿车

厢式轿车 旅行车

吉普车 Jeep等越野汽车 越野车

厢式货车 小货车

轻型小货车 pickup 小货车

不属于。

因为载客汽车是设计和技术特性上主要用于载运人员的汽车，包括以载运人员为主要目的的专用汽车。又称客车。包括驾驶员作为在内座位超过9座。

而轿车是用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。

扩展资料：

北京发布对部分载客汽车管理措施。

《北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局关于对部分载客汽车取交通管理措施的通告》通告，自2019年11月1日起，外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车，每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。

据北京市有关部门介绍，该通告是在每天进入本市六环路范围内行驶和停放的外埠号牌车辆数量突破70万辆的背景下，综合考虑外埠车辆临时来京办事、旅游等刚性需求和城市综合承载力的客观约束而制定的，主要思路是“保障短期来京办事，管控本地化长期使用”。

百度百科-载客汽车

百度百科-轿车

人民网-北京发布对部分载客汽车管理措施