奔驰S级AMG轮毂_奔驰s级amg轮毂是锻造的吗

奔驰S级AMG轮毂_奔驰s级amg轮毂是锻造的吗

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于奔驰S级AMG轮毂的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.????S??AMG???

2.为什么奔驰A45S都是进口车

3.首款9速双离合竟是奔驰，AMG GT 63S空气悬架作用不大？

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       作为德系豪华车中大哥大级别的车型，奔驰S级的每次升级都称得上万众瞩目，在9月2日奔驰为我们带来了最新一代的奔驰S级，以往奔驰都用"汽车发明者再次发明汽车"来形容自家旗舰产品，如果说以往靠的是豪华感，那这一代的卖点无疑是时尚与科技。它将于2021年第一季度在国内上市，最快能在广州车展上与大家见面。在一幅极具争议性的外观之下，新一代的“大奔”其实已经蕴藏了众多最先进的“黑科技”，我们先睹为快吧！

       外观方面，全新S级采用了奔驰家族最新的设计语言，第一观感明显年轻了许多，增添了几分时尚感与精致感，同时格栅四周采用了加宽的镀铬条，最大限度的保证了豪华气息，当然真正提升整车质感的点在于圆角化的三角形矩阵LED，这是新S级科技化装备中必不可少的一环，设计师表示他们一直在减小各部件的体积，这样有助于得到更简洁的视觉效果。当然新车也有一套更激进的套件可供选择，不出意外的话是AMG版专属。

       车身侧面，不难看出全新S级的侧面也遵循了精简的设计理念，摒弃了之前复杂的线条，非常简洁凝练，优雅修长的车身使得风阻系数仅为0.22，车门把手采用隐藏式设计，更加符合当下潮流，标轴版轴距达3216mm。

       车尾方面，新S级的尾部看上去轻巧了许多，但实际上这要归功于巧妙的设计，在各大厂商热衷于贯穿式设计的今天，奔驰依然采用分体式设计，原因就在于这两个三角形LED尾灯有利于增加车辆视觉宽度，且充满立体感。

       内饰方面，如果说外形的变化还不够？那内饰可谓是大刀阔斧，奔驰想要通过科技来增加自己的豪华感，但又不想充满一股技术宅的感觉，那么游艇式的布局无疑是最佳选择，分层的设计层次感十足，中间正好可以容纳12.8英寸的液晶显示屏。不过重头戏还是在驾驶座前方，不仅包含多功能液晶显示屏，还配有AR-HUD增强型抬头显示系统，这是本次主推的特色之一，当然柏林之声音响也不会缺席，包含了30个扬声器。

       空间方面，主打豪华出身的奔驰在舒适性方面肯定不甘示弱，前排座椅采用菱形网状的设计，支持18向的调节以及座椅记忆，乘坐体验自然不用担心。与此同时中控台面板以及座椅颜色均可由车主自主发挥。至于后排座椅也是同款材质，并且还配有娱乐系统，座椅与前排完全相同，同样支持座椅通风与加热，另外新增的手势识别仅需乘客在空中悬浮地作出向后打开的手势车辆就可以识别并且打开天窗。

       动力方面，全新S级将会包含多种版本的车型，其中不乏轻混以及燃油版车型，混动版车型主要用3.0T直列六缸发动机为主要动力来源，最大功率可达367匹马力，在电机的加成下综合功率可达510匹马力，配合28kWh的电池纯电续航可达100km。燃油版则会是直列六缸的3.0T或者4.0T的V8发动机，最大马力分别为435匹及503匹。

       综合来看新S级的升级确实对得起它的名声，可谓是将豪华与科技完美的结合到了一起，它将会颠覆以往人们对豪华车的认识，在能见到实车之前我们不妨一起期待一下。

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为什么奔驰A45S都是进口车

       自从梅赛德斯-AMG?CLA?45?S上市以来，不少人都拿它与?宝马M2雷霆版对比，主要是因为两台车的售价大体相当，虽然M2是6缸，而CLA?45?S是4缸，但是别忘了，奔驰那台代号M139的发动机可有着“地表最强2.0T”的称号，而我作为梅赛德斯-AMG的车迷，今天就要来拿它和M2雷霆版给大家做个对比，让我们拭目以待！

       动力方面，AMG?CLA?45?S搭载有着“地表最强2.0T”的M139发动机，匹配的是8速双离合变速箱，最大马力421匹，最大扭矩为500N.m，百公里加速可以达到3.9秒，而且还是AMG工程师一人一机的打造的引擎！这么恐怖的数据，放在2年前这都是超跑级别的水平啊。而且AMG?CLA?45?S还配有4Matic+四驱系统，而“+”号和普通本有什么不同呢？就是可以使车的动力以最大50%的方式分配到后轮上，这也是这代CLA?45?S独享的“漂移模式”，让这台四驱车同样可以享受到后驱车到来的驾驶乐趣！

       而BMW?M2雷霆版这边，则是硬生生的把M3上的那台代号S55的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机“塞”进了一台2系里，与其搭配的是7速双离合变速箱，可谓是简单粗暴啊。其最大功率达到了411匹马力，最大扭矩为550N.m，百公里加速为4.2秒。但是大家都知道，一向驾驶乐趣著称的宝马，依旧没有四驱版本，而延续着家族的后驱。也是，在赛道上要什么四驱啊，不过如果在日常驾驶时碰到雨雪天气，后驱还是存在一定危险性的，如果您驾驶技术足够优秀，那以上这句话就当我没说。

       在发动机动力上，M2雷霆版比CLA?45?S稍微弱一些，所以导致其加速也略慢。不过六缸机有它天生的优势，那就是声浪。虽然AMG在声浪方面一直很有特点，但是还是比人家少两个缸啊。

       说完了“心脏”，接下来我们来聊聊外观吧。AMG?CLA?45?S采用本AMG目前家族化的垂瀑式的中网，并且搭配了动感十足的前裙，再加上侧面的碳纤维风刀，真的是霸气十足，所以AMG?CLA?45?S也有着小AMG?GT四门的称号。配合着几何多光束LED大灯，使其在夜晚杀气十足。

       轮胎则采用19英寸的AMG轻合金轮毂，并且进行了熏黑的处理，熟悉这颗轮毂的朋友都知道，这可是和AMG?G63同款式的轮毂啊。既要跑得快，也要立得住，AMG?CLA?45?S相比普通款，则采用了对向6活塞的红色刹车卡钳，再配上打孔通风的刹车盘，足以满足赛道上的需求了。

       车尾则有AMG的小鸭尾，排气采用双边四出的排气布局，而且排气的直径也不普通版的大了不少，在视觉上冲击力更强。

       说道M2雷霆版，毕竟是2018年的车了，所以设计相比于AMG?CLA?45?S个人觉得就显得没有那么霸气了。但是还是能够看出来和普通2系的区别，如果前唇上方左右两个大的进气，熏黑的中网设计并配上M的表示，还有M系列专属的“恶魔之耳”反光镜，都在向人们宣告着自己不是一台普通2系。

       轮胎也同样采用19英寸的轮圈，造型则是“Y”字形多条幅轮毂，并配上蓝色的4活塞M专有的刹车卡钳，也显示出与众不同的身份。

       来到车侧，M2是双门四座的“小钢炮”，和AMG?CLA?45?S?那种溜背的设计，感觉少了几分美感。不过外观这东西，见仁见智吧，反正我个人是喜欢那种溜背的设计，如果是M的车迷，请不要打我！

       车尾同样的鸭尾设计，并且也是双边共四出的排气布局，也进行了熏黑的处理，右上方的M2雷霆版的铭牌也是黑化过的。

       内饰方面，AMG?CLA?45?S的内部空间真的算是豪华了，毕竟奔驰的内饰，自然不用说。大面积的皮质材料，家族化的12.3英寸大连屏，配上全新设计的AMG高性能方向盘，并且在12点钟方向的**缝线，和仪表台、座椅以及车门处的**缝线都使整车的内饰充满了动感的元素。全新设计的AMG高性能方向盘，可以让你在激烈驾驶的同时，几乎所有工作都可以在方向盘上完成，使驾驶者更专属在驾驶上。64色的氛围灯，无论是夜晚还是白天，都可以带来感官上的冲击。

       而且S版本标配的就是AMG的赛车桶椅，可以每一次转弯时都提供良好的支撑性，把试驾员牢牢地固定在座椅里。而且座椅上方中心处也有AMG的专属铭牌，这无时无刻都在提请这车主和乘坐者，这是一台高性能车。

       而M2的内饰相比于CLA?45?S，就没有那么豪华了，中控仪表是分体式的，不过中间的显示屏是朝向于驾驶者的，也可以让驾驶员不用过度的分心。整体内饰是由翻毛皮和碳纤维构成，不过在颜色搭配上略显单调，除了黑色就是一些简单的红色缝线了。

       不过有一个设计时相比AMG?CLA?45?S是要值得称赞的，那就是传统的档杆设计，我相信这样的设计也是很多性能车迷喜欢的，相比于AMG?CLA?45?S?的怀挡设计，有个档杆在中间，还是很有感觉的。不过档杆的位置，用习惯就好了。

       座椅则采用了运动化的座椅，缺少了桶椅，却换来了更多日常驾驶的舒适性，我相信真正M2雷霆版的车主，也很少会在赛道上驾驶，所以日常驾驶的舒适性也是很重要的。在座椅和方向盘上，也都有着M的铭牌，时刻提醒的车上的乘员，这不是一台普通的宝马。

       总结：在售价和配置上，的确梅赛德斯-AMG?CLA?45?S更有优势，毕竟是今年下半年才在国内发售的车型，就算在国外也是19年年底才发布，所以配置上更为有优势。不过目前，S版本在国内的市场配额也不是很多，所以基本上都是加价，而且等待的时间略长。

       而BMW?M2雷霆版，虽然是两年以前的车型了，但是六缸机所带来的乐趣真的是四缸所给不了的。而且听说M2即将面临着停产，所以如果真的喜欢M2雷霆版这款车的朋友，一定要抓紧时间了。

       如今，当电动车越来越兴起，全球各地的政策都开始在限制汽油车生产与研发，而作为性能车车迷的我们来说，这是多么不想看到的一幕啊。据说下一代的C63都将改为2.0T四缸加上电动机了，所以无论是AMG还是M，都是这个时代留给我们这些性能车迷最好的礼物了。感谢奔驰和宝马把他们带到我们身边！Peace!（文：孙潇航）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首款9速双离合竟是奔驰，AMG GT 63S空气悬架作用不大？

       因为奔驰A45S是一个来自德国的精密技术，中国目前没有这个技术。奔驰旗下有很多轿车和suv车型，与所有豪华品牌一样，奔驰旗下也有运动部门，外观上，奔驰全新A45 S采用了家族式设计语言，前脸直瀑式前进气格栅内配有AMG标识，并且新车还配备有AMG专属运动套件，其前脸换装了造型犀利的前保险杠。

外观及内饰

       尾部双边共四出的AMG高性能排气搭配下方由碳纤维材质打造的扩散器，视觉冲击力极强。此外，车身侧面还配有AMG专属的哑光熏黑轮毂，内部有红色的高性能刹车卡钳，进一步凸显了运动气息。内饰上，奔驰全新A45 S采用了AMG专属的运动内饰设计，配备有AMG专属多功能三辐方向盘、带有AMG主题的双联悬浮大屏。

       Alcantara与真皮材质拼接成的运动座椅，质感十分精致。动力上，新车搭载了一台市面上最强的2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达310kW，峰值扭矩500N·m。传动系统匹配8速湿式双离合变速箱，并配备四驱系统，0-100km/h的加速时间仅为3.9秒。

       提起自动变速箱很多人比较信赖手自一体AT，它的平顺性与稳定性被世人所知，其实DCT双离合变速箱由于技术壁垒较小，传动效率高、开发难度低，而被更多人所使用，目前大部分厂家用的是7速湿式双离合，本田曾经在思铂睿上使用过8速双离合，但9速双离合奔驰早已使用，但很多人并不知晓，它们搭载了AMG?GT?63?S四驱车型与AMG?GT?R车型上。

       对于这种超跑来说，厂家并不忌讳它使用的是双离合，由于效率高、提速快等原因，很多超跑都在用双离合变速箱，但9速也是目前最高档位的双离合，奔驰这台AMG?GT?63?S的售价不菲，起售价为204.68万，设计造型不仅凶悍，而且非常有运动感。

       AMG?GT?63?S的长宽高是5054x1953x1447mm，轴距是2951mm，与奔驰GLS有很多相似之处，但是造型更加流线，而且尾部设计弧度很低，米其林Pilot?Sport?Cup?2半热熔胎系列轮胎，21寸的运动轮毂配合红色卡钳，一眼就是AMG的设计风格。?

       AMG?GT63溜背的造型很有运动感，尾部带有扰流板，可以根据行驶速度调教角度与高度，中间带有空气扩散器，能够做大程度的减少风阻，双边四出排气在它身上一点也没有违和感，而且会激起你的驾驶欲。

       AMG?GT63内饰是奔驰最新的豪华家族风格，两块连起来的屏幕，看起来很显档次，很多人喜欢奔驰不一定是它的外观，而是内饰的豪华氛围，在这点上BBA当中的奔驰确实有很大优势，金属的质感与机器语言混合在一起非常的美妙。

       12.3寸的大屏幕即使在C级车上也是这套组合，有些脸盲，但是四个飞机引擎出风口的设计还是能体现出豪华感的。

       多媒体区域已久是触摸板的设计，说实话AMG在运动氛围与动力调教上确实出色，但是在高科技的改进上变化并不大，操作都还比较简单，只是按键较小，盲操作的几率不大。

       在方向盘上可以调节自动启停、驾驶模式选择以及排气声浪调节功能，算是很贴心的小细节。

       在AMG?GT?63上并没有使用传统的怀档设计，而是传统的电子档把设计，50和53车型匹配AMG?SPEEDSHIFT?TCT?9速自动变速箱；63车型匹配AMG?SPEEDSHIFT?MCT?9速自动变速箱，它其实是一台双离合变速箱。

       后排空间与座椅的舒适程度都还不错，只是中间为多媒体和杯座区域，只能乘坐两人，一体式的座椅也比较有运动感，在AMG?上并没有采用全景天窗，因为后排的溜背造型影响了天窗的尺寸。

       此车还带有无框玻璃，这也是运动型轿车常备的功能，不仅帅气还有科技感。当然在下雨天并不是一件惬意的事情。

       后排带有独立空调与多媒体屏幕以及杯托，也是豪华车常见的配置。

       AMG?GT?63S车型搭载奔驰4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率639马力，峰值扭矩900牛·米。支持闭缸功能，匹配AMG?SPEEDSHIFT?MCT?9速湿式双离合变速箱，搭配AMG?Performance?4MATIC+四驱系统，0-100km/h加速时间3.2秒。

       AMG?GT?63S后轴标配了电控锁止的限滑差速器，在弯道内可以有效抑制内侧车轮打滑，从而确保抓地力。而且带有主动式后轴转向系统，进一步提升其在赛道内的驾驶性能。在高转速下你松开油门，AMG?GT?63S排气的放炮声如雷贯耳，而它的空气悬架也基本和没有一样，对于舒适感丝毫帮不上忙。

总结

       AMG调教就是为了运动而生，不管是43也好还是A级也罢，都有非常高的性能，9速双离合也是目前最为强大的变速箱之一，在调校上主要是为了运动，足够支撑的扭矩让它有了更高的性能，在63之后奔驰已经开始73系列，配合电动机的组合，在性能上更胜一筹。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰S级AMG轮毂”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰S级AMG轮毂”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。