奔驰s级新能源上市时间_奔驰s级新能源上市时间表

奔驰s级新能源上市时间_奔驰s级新能源上市时间表

       随着科技的发展，奔驰s级新能源上市时间的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.奔驰13款新车登陆上海车展 GLC上市 还有迈巴赫EQS

2.纯电动战场BBA依然香？二线豪华纯电终于来了，消费者用脚投票

3.2020广州车展 | 广州车展重磅轿车盘点

4.奔驰S400报价是多少？目前值得入手么？

5.百万预算购置纯电豪车 奔驰EQS、特斯拉Model S如何选？

6.奔驰全品牌电动化阵容首次集结，诠释可持续豪华出行全新定义

奔驰13款新车登陆上海车展 GLC上市 还有迈巴赫EQS

       4月18日，上海车展正式开幕，这场国际级水准的盛大汽车展会中，豪华车是不能不说的亮点。各大豪华品牌摆出超强阵容，火力全开“秀实力”。

       这其中，不能不说的豪华品牌是奔驰。这一次，奔驰的参展阵容确实够“壕”。据悉，此次车展上，奔驰的展出车型达到27款，包括奔驰、EQ、迈巴赫、AMG、G级越野车等全品牌参展。其中，重磅新车达到13款。接下来，就看看奔驰品牌在本次车展的亮点有哪些？

传统阵容：奔驰GLC正式上市 新增三排7座

       尽管在车市逐渐进入电动化时代，但是BBA的江湖地位还在，在月度销量排行榜单上，奔驰品牌旗下的车型月月名列前茅。如今，车市遇到百年不遇之大变革，奔驰品牌针对消费者的全新需求更新产品力，明星新车也出现在本次展会上。

       奔驰GLC就是其中之一，作为最受关注的豪华SUV车型之一，奔驰长轴距GLC终于在上海车展正式上市，这款新车被网友们期盼很久，此次共上市8款车型，起售价格42.78万元。

       这款新车最大的变化点是尺寸与空间，新车增加7座版本，全新一代奔驰长轴距GLC的长宽高分别为4826/1890/1714毫米，轴距2977毫米，跟老款车型相比，尺寸有所加长。动力还是搭载2.0T发动机，但新车全系采用越野型悬挂，通过性能比老款车型更出色。

       此外，新一代奔驰GLE SUV首次亮相中国市场。全新的设计在升华豪华气质的同时，还增加更多运动元素，内饰设计精致又科技，进一步提升产品魅力，吸引不少观众前脸围观。另外，奔驰S级轿车家族还有两款豪华新车正式登陆市场。

电动阵容：全新EQE中国首秀 迈巴赫EQS全球首秀

       当然，电动化才是奔驰品牌在这场车展上最重要的关键词。在这场车展上，奔驰品牌旗下两款重磅新能源车型闪亮登场，其中，一款是全新EQE纯电SUV在中国首秀。作为高端电动SUV，这款新车有不少亮点，比如，它源自EVA纯电平台。而且，新车在设计上融入更多电动化设计，整体气质更前卫、更有流线感。再看看硬件方面，全新EQE纯电SUV 在CLTC工况下的精准续航最高可达613公里，拥有快速补能功能。

       而真正的“重头戏”要数迈巴赫EQS，这款纯电SUV属于全球首秀。从燃油豪华到电动豪华，比如，迈巴赫EQS在产品力上更偏向于现代化与科技化。在设计上，新车配备专属双拼车身和封闭竖式格栅，三叉星徽立标还在，只是这款经典SUV已经进入到新的电动时代，增加更多新能源车型特有的设计元素。

       从用料和配置看，迈巴赫超级豪华的标准不变，拥有一流的做工与装备。而在网友们关注的车型动力方面，新车的最大功率达到470千瓦、CLTC工况续航里程高达600公里。当然，很多时候，评判一款车型的豪华与否不能光看数据，豪华的灵魂更重要。

越野阵容：EQG概念车中国首秀 电动越野要来了

       当然，新车阵容还不止于此，EQG概念车也出现在展台上。一直以来，奔驰G级越野车是SUV市场中的经典之作，纯粹的越野性能与经典的“方盒子”造型，让它成为很多粉丝们心目中的梦想之车。

       电动化时代，EQG概念车焕新来袭，这款新车在设计上延续经典，配有标志性的“方盒子”造型与圆形大灯设计。不过，新时代的产品，新车还融入更多科技元素，可点亮的LOGO，以及全新闭合式格栅造型，看起来更有现代感。

       在“专业能力”上，EQG概念车还是很强大，新车搭载4台可独立控制的电机，可实现4×4全轮驱动，还可实现原地掉头；更可换挡激活低速越野功能，让车主们可以享受到更过瘾的驾控体验。可以说，时代变了，但奔驰G级越野车的“灵魂”没有变，依然实力在线。

鬼斗车观点：电动化时代，很多人唱衰传统豪华，但是，从这次展会上可以看到，奔驰作为有着百余年造车历史的老牌豪华品牌，在时代的转型中，战斗力依然强劲，不管是新车储备还是技术储备，都能跟上时代的步伐。电动化转型是一场马拉松战役，究竟谁能笑到最后还不好说。

       本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

纯电动战场BBA依然香？二线豪华纯电终于来了，消费者用脚投票

       迈巴赫的一个汽车品牌。迈巴赫(德语:迈巴赫)和迈巴赫发动机厂(德语:迈巴赫-摩登堡有限公司)是德国超豪华汽车品牌和工厂，从1921年到1940年活跃在欧洲。工厂创始人卡尔·迈巴赫的父亲威廉·迈巴赫曾担任戴姆勒发动机公司(即今天戴姆勒集团的前身)的首席技术总监，两家工厂关系深厚。1997年，戴姆勒克莱斯勒集团在东京车展上以迈巴赫的名义展出了一款概念性的超豪华四门轿车，使这个消失多年的德国汽车品牌正式复活。2014年11月19日，奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫。与此同时，品牌首款车型迈巴赫S级也进行了全球首发。

       日前，海外媒体报道，梅赛德斯-奔驰CEO在2017年北美车展上确认，梅赛德斯-迈巴赫未来将推出豪华SUV车型。与此同时，其他奔驰官员表示，未来，迈巴赫将推出纯电动SUV车型。此前，外媒猜测，梅赛德斯-迈巴赫将推出的SUV将基于梅赛德斯-奔驰GLS打造。不过，近日有奔驰高管表示，迈巴赫有望推出基于EQ品牌车型的SUV，这更符合未来车型的发展趋势。EQ是奔驰旗下纯电动车子品牌。它在2016年巴黎车展上推出了首款SUV——奔驰一代EQ概念车，其车型代表了奔驰未来纯电动汽车的发展方向。据悉，未来，梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG等品牌车型也将大力发展电动汽车。

       百万购车补贴

2020广州车展 | 广州车展重磅轿车盘点

       2020北京车展，新能源车型满天飞，一线豪华BBA全是大阵仗，奔驰携24款车型亮相北京车展，宝马和奥迪同样不甘示弱，几乎倾巢出动。

       有句话说的好，北京车展就是各家车企的“秀场”和“战场”，尤其是豪门斗法。电动化赛道，不论一线还是二线豪华品牌，再决高下的时候又到了。

       从战略和市场来说，除了比亚迪原本多年深耕纯电动汽车之外，造车新势力和自主品牌在纯电动领域最先出击，然后是合资品牌，包括BBA，纯电来的最晚的当属二线豪华品牌了。

       说BBA在本次车展倾巢出动一点不为过。全新一代?奔驰S级、中期改款E级，宝马有中期改款5系、M3，奥迪有全新Q5L?Sportback一一亮相。

       拿奔驰来说，新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV正式上市、全新梅赛德斯-奔驰S级轿车完成了车展首秀、全新梅赛德斯-AMG?GLA?35?4MATIC以及全新梅赛德斯-AMG?GLB?35?4MATIC三款新车则开启预售。

       值得一提的是，本届车展，攻陷纯电动市场的野心在BBA身上显露无疑。

       奔驰方面，纯电动车型奔驰EQC在去年11月正式上市，也意味着EQC完成了国产化布局。

       奥迪带来了三款e-tron车型，包括中国首发的奥迪e-tron国产版、奥迪e-tron?Sportback，以及亚洲首发的奥迪Q4?e-tron概念车。

       官方表示，希望将e-tron打造成一个强有力的品牌，不止在电动化领域，也在数字化和智能互联方面。奥迪计划到2023年底，预先投入400亿欧元用于固定资产、厂房设备以及研发投入等，其中约140亿欧元将投入电动出行、数字化和高级别自动驾驶领域。

       据悉，2022年奥迪将携手其一汽集团实现奥迪Q4?e-tron的本土化生产。

       宝马将在9月刚刚上市的新电动车型iX3顺势带到了北京车展，此外，纯电动BMW?i4概念车和BMW?i3?Urban?Suite城市出行概念车等车型一同亮相，其中多款是新能源车型。

       宝马集团方面表示，“创新纯电动BMW?iX3是宝马集团旗下第一款纯电动SAV车型，在中国生产，面向全球销售。BMW?iX3标志着我们在中国新十年的开端，同时也开启了纯电动车型阵列的快速扩充。”

       数据显示，二线豪华品牌在中国市场正在加速分化，英菲尼迪和讴歌的销量越发惨淡。雷打不动的BBA，随着其入门级车型的推出以及价格下探，加之造车新势力和中国其他自主品牌高端车型的竞争，未来二线豪华品牌生存依然面临较大压力。

       纯电动战略在中国的飞速前进，也加速了二线品牌的纯电战略。雷克萨斯带来了首款纯电动概念车，沃尔沃都是在北京车展上推出首款纯电动车。

       拿雷克萨斯来说，深耕混动市场多年的雷克萨斯，曾推出UX300纯电动车型，但该车型为“油改电”车型，从销量来看，雷克萨斯新能源车型销量占比已达到四成左右。

       此次在北京车展上带来了首款纯电动概念车LF-30，算是打响了纯电市场第一枪。LF-30虽为概念车型，但却属于雷克萨斯品牌真正意义上的首款纯电动车型。

       据悉，该车型续航里程有望达到500公里，将基于e-TNGA平台研发。

       凯迪拉克Lyriq是该品牌首款纯电动车，基于通用全新电动化平台BEV3打造，计划于2022年量产，2023年正式上市，并引入国内市场。

       沃尔沃也推出首款纯电动车——沃尔沃XC40?RECHARGE，新车于北京车展发布并开启盲订。

       沃尔沃汽车在此次车展中正式发布的全新RECHARGE产品体系，包含了全部插电式混合动力车型和纯电动车型，其中RECHARGE?T系列为插电式混合动力车型，RECHARGE?P系列为纯电动车型。

       沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示：”如今，沃尔沃汽车已经拥有一个由48V轻度混合动力、插电式混合动力、纯电动组成的全电气化产品矩阵，这也标志着沃尔沃汽车全面电气化战略正式迈入新的阶段。"

       作为捷豹路虎首款国产新能源车型，全新路虎发现运动版P300e也隆重登场。该车将在捷豹路虎最先进的全球示范工厂——常熟智能智造基地正式投产。

       管它一线二线，有利于消费者的购车选择，总归是好事。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰S400报价是多少？目前值得入手么？

       随着年底的来临，又一波购车热即将来临，将于2020年11月20日至29日（11月20日为媒体日）开幕的广州车展正是各大厂商推出新车的最好时机，下面小编就分系列为大家梳理市场关注度颇高的几款车。上期我们为大家盘点了最为火爆的SUV新车型，今天就来盘点一下轿车新车型。

       奥迪A3一向是距离年轻人最近的豪华品牌车型，现款奥迪A3入门车型实际售价仅为17万元左右，诱惑力相当不俗。全新国产奥迪A3在外观和内饰上基本沿用了海外版车型，相比现款车型的改变可以说非常彻底，并且会同时推出三厢版本和两厢版本车型。

       新车车头更加低趴，采用六边形蜂窝状前进气格栅，搭配造锋利动感的前大灯组，更加时尚。此外，全新奥迪A3还将增加S-line运动套件可供选择，包括运动样式的前包围与大尺寸轮圈，后视镜也可以选择更为运动化的黑色涂装。

       三厢版本奥迪A3相比海外版车型会增加轴距，增加第二排的实用性。奥迪车型对于加长轴距这件事一向颇有心得，侧面造型也确实相当协调。车尾线条的层次感不错，尾箱盖的小鸭尾增加了运动属性也不会太张扬。全新设计的后尾灯更加狭长，透着一股狠劲儿。

       全新奥迪A3的内饰升级可谓翻天覆地，大量直线条的设计让内饰的层次感很强。12.3英寸虚拟驾驶舱和10.25英寸中控屏也保证了豪华品牌该有的科技感，外加不少金属质感饰板的点缀，整个车厢呈现出一种高级工业风的豪华质感。

       动力方面，预计新车还将继续搭载两款涡轮增压发动机，其中35?TFSI车型配备1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m；40?TFSI车型将配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

       毫无疑问，国产全新奥迪A3的全面升级注定再次锁定一个爆款席位。预计全新奥迪A3的指导价会与现款车型持平，并且根据奥迪品牌一贯的销售策略，新车上市一段时间后就会有优惠政策。打算入手一台豪华车，预算又不太充足的小伙伴，推荐持续关注一下全新奥迪A3吧。

       现款迈巴赫S级在很长一段时间内都在加价销售，并且一车难求，可见国内实力买家对于顶级豪华轿车的喜爱程度。随着新款奔驰S级轿车的发布及上市，迈巴赫终于迎来了再一次展示自己肌肉的时刻，预计在广州车展带来全新迈巴赫S级轿车。

       外媒曝光了全新迈巴赫S级的渲染图，根据现款迈巴赫S级的外观风格，预计实车与渲染图相差无几。顶级豪华轿车最讲究气势感，全新迈巴赫S级中网将采用直瀑式进气格栅，配合下方镀铬的网状散热口，气势感十足。

       全新迈巴赫S级也会在全新奔驰S级的基础之上增加轴距，让后排的乘坐感受更加极致，形状接近于长方形的后门也是迈巴赫S级的标志。中车型采用了大尺寸的多条幅轮毂，预计在顶配车型上，还将继续搭载车迷津津乐道的“大饼”轮毂，会更加具有顶级轿车的范儿。

       迈巴赫对于极致奢华的后排打造才是重中之重，加长的轴距可以为后排座椅提供更加宽泛的调整范围，丝毫不输航空座椅的表现。豪华车另外一项重要元素就是材质的应用，全新迈巴赫S级也将在车顶、座椅皮质等等部位做升级，并且在手枕和头枕处增加迈巴赫logo标识。

       每一代迈巴赫S级都代表着豪华轿车的巅峰水准，虽然网络上对于全新奔驰S的外观颇有微词，相信我，全新迈巴赫S级上市后仍然会持续加价，一车难求。（内饰配图为全新奔驰S500?L）

       在SUV大热的今天，还能在轿车领域持续耕耘的自主品牌已经屈指可数。广汽传祺显然看的够远，没有一味追求销量，全面发展自家产品线。近日，广汽传祺发布了一份全新车型的预告视频。从公布的信息来看，新车为A级轿跑车型，整车与广汽传祺现有的车型设计有着较大的区别；据悉，新车的代号为EMPOWER，将于广州车展首发。

       EMPOWER在外观上采用了非常大胆的溜背式轿跑设计，日行灯的设计也非常有特点，整体辨识度很高。并且尾部还采用了动感的鸭尾，上市后相信能够满足年轻消费者的喜好。此外，该车将标配全景天窗，轮圈的尺寸也会非常可观，整车的轴距目测在2750-2800mm之间，所以很可能是瞄准吉利星瑞而来。

       动力系统或将采用传祺最新推出的“钜浪动力”，包含两大领域、三种支撑、六个板块的完整产品架构。新车将涵盖1.5L、2.0L、DHE三大平台，第四代发动机最高热效率达42.1%，处于世界范围内量产发动机热效率的顶尖水平。

       随着全新一代宝马4系的上市，更加有小资范儿的宝马4系敞篷版车型也将迎来国内首发亮相。外观方面，全新宝马4系敞篷版将采用更加经典且更加实用的软质材料作为车顶，而不是像以前的车型使用折叠式硬顶。

       新车软顶比硬顶减重约40％，车内头部空间增加5毫米，后备厢容积为255升，比上代车型增加34升。软顶在50公里/小时速度下仅用18秒内就可以完成开启或关闭。

       为了匹配敞篷车的造型，宝马对4系敞篷版的车身材料进行了一些调整，以提高车身的扭转刚度，例如使用更高刚性的侧裙，车身中也使用了更多铝合金材质提升底盘强度。

       425i车型搭载2.0升四缸涡轮增压，最大输出184马力，峰值扭矩300牛米，0-100km/h

       加速时间为7.5秒左右。430i车型搭载2.0升四缸涡轮增压，最大输出258马力，峰值扭矩400牛米，0-100km/h加速时间为5.9秒。参考上一代车型的定价，预计入门的425i车型指导价为50万元起。

       现代名图?首发亮相

       现款现代名图很长时间以来都以大空间和经济实惠的价格著称，尤其在北方城市中能见度很高。新款车型也即将与消费者见面，并且增加了新能源版本车型。日前，我们从相关渠道获取到了一组全新现代名图新能源（以下称名图纯电版）的路试谍照。

       在外观方面，名图纯电版采用现代全新的设计语言，前脸最引人注目的当属分体式大灯组的设计，上方为日间行车灯，下方集成了远近光灯。名图纯电版前脸中网采用封闭式格栅，并且还加入了贯穿车头的镀铬装饰条，在上面还印有纯电专属标识，进一步凸显新能源身份。

       据悉，全新名图的长宽高为4780/1815/1460mm，轴距2770mm。燃油版搭载1.8L自然吸气发动机（104.8kW）和1.5T（125kW）发动机。

       名图纯电版电则搭载了一台功率为135kW的永磁同步电机，峰值扭矩310牛·米，最高车速为165km/h。在续航方面，新车配备容量为57kWh的三元锂电池包，NEDC续航里程为520公里，新车有望于2021年上半年迎来上市。

       广汽丰田在官网公布了一款TNGA架构下的全新轿车，定位于雷凌之上凯美瑞之下，命名为凌尚。

       新车将搭载与凯美瑞相同的TNGA?2.0L?Dynamic?Force发动机和Direct?Shift?CVT变速箱，同时拥有2750mm的轴距。据悉，新车将于11月20日在广州车展上正式亮相。?我们也将为您报道有关凌尚更多的第一手信息。

       相较于SUV市场的百花齐放，轿车市场的发展确实有一些后劲不足。从其中我们也不难看到，越来越多的车型，包括轿车和SUV，都开始把动力总成的研发重心转向新能源领域，大势不可逆。下期我们就为大家盘点本次广州车展的新能源车型。如果您有感兴趣的新车，不妨在留言区告诉我们，我们也会尽快为您呈现第一手的信息。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百万预算购置纯电豪车 奔驰EQS、特斯拉Model S如何选？

       奔驰S400现在报价120万左右，可能会有5~6万的优惠，这款车是奔驰在2010出的一款S级混合动力车，百万级的豪车，我认为还是比较值得入手的，如果你有这个经济实力的话，那么，入手这台车也是个不错的选择。下面我来说一下，它好在哪里。

       先来说说它的内饰，这台车的内饰绝对对得起它百万的价格，中控区很端庄也很典雅，整个中控区看上去很复古，怎么说呢，有一种上世纪轿车的设计风格，方向盘的上下都是镂空的，并且它采用的材质是比较轻的材质，做工也是数一数二的，所以你上手摸方向盘开车的时候，那种手感一定是很舒服的，并且，你一进去看着这么漂亮的内饰，也会觉得心里很舒服。

       然后说说它的空间如何，大概买这辆车的人，大半部分都不会自己上手开车吧，毕竟花百万买了车，肯定不会缺雇一个司机的钱，所以大半部分一定是坐在后排的，所以我们来说一下后排如何，虽然这款车不能让你躺下，但是翘个二郎腿那肯定是没问题的，并且这是在你不把后座放躺，前座前移的情况下，如果你把这个前提去掉，那你就相当于躺在了飞机上的头等舱，我说，你肯定是想象不到，如果好奇可以去4S店一试。

       且这款车相对来说，很节油环保，动力的输出上没有那种很突兀的感觉，开起来很平顺，其实，就还是奔驰传统的动力输出风格，当然啦，你要是觉得太不痛快，也可以换成运动模式，也是可以满足一下内心的狂野的。

       希望我的回答对您有所帮助，希望您买到您心仪的汽车。总的来说这台车还是很值的入手的。

奔驰全品牌电动化阵容首次集结，诠释可持续豪华出行全新定义

       易车原创 如果谈起百万级新能源车型，放在两年前，相信大家第一时间想到特斯拉Model S，毕竟是特斯拉Model S “按下”了汽车行业变革的按钮，促进了近年来新能源汽车的日新月异，而Model S也俨然成为了新能源车中一家独大多年。

       多年来难逢对手的Model S高处不胜寒许久， 直到传统豪华品牌纷纷出手，曾经冷清的百万级豪华纯电市场也变热闹起来，保时捷Taycan、宝马iX先早“入场”，“汽车发明者”奔驰在“EQ”元年也终于推出了新能源的“S级”产品——EQS。那么下面就来看看传统实力与新势力的代表，奔驰EQS能否直面Model S？

       虽然作为同样百万级的选手，但奔驰EQS和特斯拉Model S的产品定位上是有着本质的区别。作为改变汽车行业的新势力，对于特斯拉Model S来说，它代表着革新与未来；而奔驰EQS则依旧延续了品牌的核心——豪华与完美。

       在EQS上“感性·纯粹”的设计理念与先锋豪华完美融合，家族式的豪华设计理念都得到进一步放大，封闭式的“暗夜星阵”格栅让前脸看起来更具未来感，三叉星徽展现了奔驰的魅力。

       特斯拉Model S演绎了简约的现代风格，圆润的线条还能迎合大部分人的审美，近似椭圆形的车身同色中网格栅，搭配锐利的全自动LED大灯令前脸档次提升不少，整体设计还是富有前卫新颖的感觉，仍旧新潮不过时。

       奔驰EQS尺寸为5224/1926/1512mm，轴距3210mm；而Model S则是 4979/1964/1445mm，轴距 2960mm，从尺寸上，奔驰 EQS 虽然宽度不及 Model S，但在长度和高度以及轴距都碾压 Model S。

       奔驰EQS弓形车身作为一大亮点，成就0.2的低风阻系数的同时，也兼顾了优美流畅的轿跑车身，搭配3.21米的轴距、全新的轮毂样式，EQS的科技与豪华质感也得到了更充分的展现。

       Model S的轿跑风格的外形设计，让它看上去更像一台四门跑车，前翼子板和B柱上带有AutoPilot摄像头的设置，卡片钥匙和按压弹出的车门把手仍旧是当下热门的设计。

       尾部纤细的贯穿式3D螺旋式尾灯组，提高车尾视觉效果，而小鸭尾及底部超大的扩散器，展现出不错的运动气质。Model S车身的线条流畅过渡至尾部，圆润简约的线条营造出厚重的视觉效果，短而精干的尾部更增添几分性感，加上微微上翘的碳纤维后扰流板，动感十足。

小结：就外观方面，EQS作为一台旗舰级轿车，极具为了概念感与柔和曲线的简洁设计，虽然还不能说是 “S级”的强大气场，但仍给人一种前卫潮流的视觉震撼。而Model S宽大、低矮的轿跑身姿，散发出一种优雅大气的独特气质。

       浓重的奔驰基因让 EQS 执着于豪华这件事本身，内饰充满了充满了实木、铝条、绗缝皮革等豪华材质的点缀。整个中控台MBUX Hyperscreen的三联屏设计无疑是最大亮点。

       新款Model S变化最大的地方是取消了所有的机械式按键，并且方形的方向盘首次出现在量产车型中，视觉和操控方式的改变又一次突破惯例。可能是工程师和设计师为了避免中控黑屏导致车辆无法行驶的窘境，在中央储物槽后方还设置了传统的备份触控式换挡界面，这次特斯拉终于聪明了一把。

       此外，EQS作为是首款提供整车OTA的奔驰汽车，具备学习能力的AI人工智能，提供了增强现实版导航、手势控制等功能为车主提供更为舒适的极致体验。

       对自动驾驶的打造上，EQS虽然搭载了L3级别的能力，但因当前法规条件，实际使用的还是 L2 级的驾驶辅助能力，目前仍是“稳定够用”为主。

       作为主打智能的Model S，车机采用了AMD的Ryzen APU+RDNA 2独立GPU，在该芯片的加持下，甚至可以达到了PS5游戏主机性能，实力了得。

       而自动驾驶是特斯拉的灵魂配置，除了AutoPilot，还可选购“增强版自动辅助驾驶功能”（3.2万）；以及“完全自动驾驶能力”（6.4万），此功能已无限接近 L3级别，但无奈实际路况的复杂，还不能万全。

       虽然EQS的智能和自动驾驶不及Model S，而论及后排享受，即使没有配备独立的头等舱座椅，但EQS的后排拥有后排肩颈加热系统、后排座椅加热增强功能、热石按摩效果等舒适配置。

       而Model S Plaid创新性的为后排增加了一块小的显示屏，不过，后排显示屏虽好但与前排绑定如果使用第二排屏幕进行娱乐时，前排乘客和驾驶员也得一起“享受”。

小结：特斯拉Model S，除了价格够豪，从豪华这个层面来说基本是“尝鲜”的，除了酷炫的大屏幕，在氛围、仪式感的营造上都相当欠缺，更像是一台有钱人的“智能大玩具”。但就舒适度上来说，EQS在豪华配置更加丰富，对于后排乘客的照顾

2021年车企新车规划出炉，新能源和产品向上是主旋律

       2023年4月18日，梅赛德斯-奔驰在上海国家会展中心，首次集结全品牌电动化阵容，以梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及G级越野车的多款重磅纯电车型，向中国市场宣告了全力推动“全面电动”的决心，诠释对可持续豪华出行的全新定义。

可持续豪华出行的全新定义

       可持续发展，是当今世界的热门话题，其重要性正日益凸显。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松，在梅赛德斯-奔驰品牌之夜上表示：“梅赛德斯-奔驰坚持践行清晰的可持续发展路径，与中国“双碳”目标同频共振。自2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台。以此为基础，我们将迈向我们的终极目标：到2039年，实现乘用车新车产品阵容在全生命周期内的碳中和。”

       奔驰在上海车展上，推出了迈巴赫品牌首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，正是可持续豪华出行的最佳诠释，将源自梅赛德斯-EQ家族的前沿科技与迈巴赫专属的尊崇格调相融。纯电的动力系统，可以带来470千瓦的最大输出功率，以及600公里的续航里程，让豪华出行实现零排放。这也是梅赛德斯-奔驰家族中第一款在内饰中采用可持续加工皮革所打造的车型。其中，梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定的座舱更是展现水晶白色皮革的迷人色泽，搭配高品质Bouclé软呢织物，处处彰显高定时尚感，也让这台典藏臻品，多了几分环保主义的先锋气质。

       还有便利的充电服务，梅赛德斯-奔驰正在中国、北美、欧洲及其它主要市场搭建梅赛德斯-奔驰自有高功率充电网络，为用户提供与产品豪华定位相符的尊崇充电服务，才能更好地保障可持续出行的豪华体验。目前，梅赛德斯-奔驰提供的公共充电“星随行”已整合了18家主流运营商，覆盖超45万根公共充电桩，品牌充电“星驿站”也在全国布局近500个充电站点，提供覆盖143城的品牌专属充电服务。

       可持续发展理念，还将贯穿于车辆的整个生产过程，奔驰正在尽可能地提升生产中绿色能源的使用占比。在中国，预计到2025年，光伏发电可满足北京奔驰约20%的生产能源需求。可以说，可持续豪华出行，是奔驰对于旗下产品整个生命周期的目标与期望，除了以零排放为消费者提供豪华出行体验之外，从产品的选材、诞生到运转、养护的全流程，都要将环保、绿色的理念贯彻到底。而中国，正在梅赛德斯-奔驰“领航电力驱动”、“领航数字化”以及“聚焦豪华”战略中扮演重要角色。

在新时代，构筑新的技术“护城河”

       梅赛德斯-奔驰的底气，来源于技术的领先。比如在上海车展上让人眼前一亮的“纯电大G”——EQG概念车，采用4台可独立控制的电机，构成了强大的4x4全轮驱动系统，电动化不仅给这台硬派越野车型带来了更加强大的扭矩输出、更灵活的动力分配，还可以实现原地坦克掉头，让经典焕发出新的生命力。还有在EQG上即将使用的高硅阳极电池，比起当前主流的电池技术，可以减轻15%的重量、缩小20%的体积，从而增加电池容量，使续航里程提高20%，还可以大幅缩短充电时间，并且在未来还有进一步迭代的提升空间。这些技术，堪称目前全球新能源领域的标杆技术。

       对未来的全新出行方式，梅赛德斯-奔驰也有自己的考量，一直本着负责任的态度推进自动驾驶技术的发展。关于L2级自动驾驶技术，梅赛德斯-奔驰已经具备由系统发起的变道的能力。而在L3级，梅赛德斯-奔驰更是全球首家获在欧洲和美国获得L3自动驾驶技术认证的车企。目前，梅赛德斯-奔驰L3级自动驾驶技术也正在中国进行测试。随着下一代MB.OS的推出以及与英伟达的合作，未来梅赛德斯-奔驰的产品实现L3级自动驾驶或将无需依靠高精地图。

       作为梅赛德斯-奔驰最重要的全球市场之一，中国本土化的技术研发也是重中之重。“中国研发中心已成为梅赛德斯-奔驰在德国总部外最全面的研发中心。把电动化与智能化的各方面的团队能力整合在一起，研发领域包括设计、电动出行、整车测试、智能互联、本土化、自动驾驶等。梅赛德斯-奔驰上海国际设计中心会从设计方面提供中国灵感。” 梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁，梅赛德斯-奔驰中国研发产品及项目指导、整车集成负责人安尔翰博士教授在上海车展的专访中提到。

       当下的中国汽车产业，拥有全球最成熟的新能源汽车产业链，也拥有大量专业的电动化、智能化研发团队，这是全球所有车企所公认的事实。而奔驰从始至终，都非常重视在中国的本土化。最近一两年，有越来越多技术和功能的开发是在中国本土进行的，不管是新能源车型还是燃油车型。例如在车机中引入喜马拉雅、腾讯视频、QQ音乐等应用，以及我们与高德地图开展合作，进行深度整合，实现车内功能与高德导航的深度一体化。梅赛德斯-奔驰中国研发团队的强大实力以及对品牌的重视，正在吸引越来越多来自汽车行业及软硬件开发方面的人才加入，而这些人才的助力下，技术研发的方方面面又将持续增长及提升，构筑起了一个良性循环。

在奔驰中，超越奔驰

       2023年第一季度，梅赛德斯-奔驰在华共交付181,284辆新车，延续了强劲的增长势头，同比增长超过20%；其中，梅赛德斯-迈巴赫品牌同比增长21%，G级越野车同比增长67%，梅赛德斯-AMG品牌同比增长15%，进一步巩固了梅赛德斯-奔驰在高端豪华细分市场的引领地位。新能源车型交付稳健攀升，实现双位数增长。可以说，梅赛德斯-奔驰在中国市场的发展势头，还在持续“奔驰”中。

       但梅赛德斯-奔驰的攻势不减，携旗下全品牌，以1款全球首秀、5款中国首秀、7款上市的13款重磅新车阵容，共计27款车型登陆上海车展。其中，梅赛德斯-奔驰带来了4款覆盖燃油、插电混动以及定制化的重磅车型：连续5年蝉联豪华中型SUV燃油车销量冠军的全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV全面焕新；2.0T涡轮增压发动机搭配ISG智能电机系统的插电混动新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV首次亮相中国市场；旗舰轿车S级带来了梅赛德斯-奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车与“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制服务版本。

       梅赛德斯-EQ家族推出全新力作——全新EQE纯电SUV，标配双电机及全轮驱动系统，最大容量达96.1千瓦时的电池，提供300kW的最大功率，百公里加速低至5.1秒，实现最高可达613公里（CLTC工况）的精准续航。标志性的弓形设计，带来流畅的车身造型；发光星标、动态发光迎宾灯与发光迎宾踏板辉映，璀璨光芒极富辨识度，还有针对中国市场增加的专属配置，着力打造原汁原味的豪华感。

       梅赛德斯-迈巴赫将顶奢体验与新能源出行体验完美结合，推出了首款纯电车型全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、首款插电混动车型梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车，和以高级定制时装为灵感度身打造梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定，全球仅限量150台。

       梅赛德斯-AMG依然极致，4款性能座驾强阵出击，推出了1款混动车型——首次在中国亮相的全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE先型特别版，2款搭载“一人一机”发动机的燃油车型——新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+与全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版，还有第二款纯电车型——全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+。

       可以说全品牌矩阵，都在贯彻梅赛德斯-奔驰“全面电动”的决心，在插电混动、纯电动同时发力，以当下更受欢迎的插电混动为过渡，为客户提供更多元的选择，也陪伴客户建立新能源车型的使用习惯，来拥抱那个全面电动的未来。梅赛德斯-奔驰将在“奔驰”的发展中，超越曾经的那个作为“汽车发明者”的梅赛德斯-奔驰。

       本文来自易车号作者燃后说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       来到2020年12月中旬，2021年也就不远了，今年由于疫情影响，很多车企都无法正常发力，因此大部分品牌都寄望于2021年，大力布局新车型。截至目前，不少品牌都公布了2021年新车规划。而买车君在盘点新车时发现几乎每一家车企都在着力布局新能源领域，都希望抓住新能源车这股春风。

       自主品牌阵营

       ※吉利汽车

       先来看自主一哥吉利汽车，此前该品牌已经明确表示下一步会发展电动车，并将于2021年正式推出电动车架构并投放该架构打造的新车。目前在2021年进入市场的新车主要集中在领克、几何、枫叶三个品牌上，具体车型有?领克ZERO?concept量产版、几何A、几何T等。而传统燃油车将有领克07和吉利推出的两款新车型等。

       也许大家对枫叶汽车比较陌生，它是吉利汽车旗下的全新新能源品牌，将会推出一款中型SUV和两款微型车，从而让吉利汽车实现对轿车、SUV和MPV车型以及从A00到B级产品的全面覆盖。

       而从吉利推出的新车型不难看出其进军新能源车领域的决心，不过估计目前的信息仅是部分新车型，因为吉利的新能源策略是纯电和混动并行，也许在明年还将有更多混动产品进入市场。

       ※长安汽车

       长安汽车则计划在2021年推出至少有9款新车型，涵盖现有车型的中期改款产品，以及UNI系列高端车型，比如长安UNI-K、长安UNI（引力）系列全新轿车等，其中，长安UNI-K将会推出插电混动版本。此外，长安汽车在明年也将会大力布局新能源产品，此前长安汽车表示，在2021-2025年期间将会推出105款新车型，当中包括23款新能源车。

       显然，在第三次创业-创新创业计划引领下，长安汽车不断用差异化产品来吸引新用户，UNI-T车型通过大胆的设计，给用户带来不一样的用车体验，这在同质化现象严重的车市环境下会获得更多消费者关注。

       不过在新能源化领域，目前长安汽车的产品并不多，产品主力仍是CS55纯电版这样的改款车，或奔奔E-Star这样的小型车。而在2021年加速新能源车布局，有助进一步提升该品牌在新能源领域的竞争力。

       ※长城汽车

       与吉利和长安两家车企不同，长城汽车公布的信息主要是发布燃油车，并且大多是现款车型的衍生版本，集中在哈弗和WEY两个品牌上。而新车包括哈弗初恋、第三代哈弗H6?2.0T四驱版、哈弗大狗2.0T版，以及新一代VV7、尺寸更大的坦克系列SUV、MPV、皮卡等。新能源车方面，目前还没有太多信息，但此前有消息称，欧拉品牌将于2025年前推出多款新能源车。

       值得一提的是，WEY的坦克平台是一个非承载式车身平台，因此未来基于此平台打造的MPV或也将延续这一车身设计。因此，我们或许将在未来见到久违的非承载式车身MPV。

       主流合资阵营

       ※丰田汽车

       丰田在2021年推出的新车型不少，仅是两个合资品牌就带来超10款新车，不过基本是传统燃油车型，新能源车并不多。

       一汽丰田至少会推出6款新车，并且有3款是全新车型，包括ALLION，代号为K-CROSS和代号为770B的两款全新SUV。其中，770B为全新汉兰达的姊妹车型，或定名为陆放，将在2021年9月正式上市。其它新车还有RAV4荣放PHEV、威驰混动版，以及全新纯电SUV等。

       而广汽丰田主要是升级改款车型，将有6款新车陆续进入市场，包含雷凌1.5L、威兰达PHEV、新款C-HR、凌尚、全新汉兰达以及改款凯美瑞。

       也就是说，2021年丰田在华主要继续深耕双车战略和车型价格下探，通过推出更多姊妹车型和售价更低的新车来丰富消费者选择。而更完善的产品布局，也有助丰田在华获得更多市场份额。不过从新车规划来看，丰田布局纯电动车的步伐依然比较慢。

       ※东风日产

       另一个日系品牌是东风日产，它在明年推出的新车并不算多，会有4款重磅新车，其中3款是全新或换代车型，有全新一代奇骏、Ariya以及轩逸e-POWER，另外一款是大改款新车，预计为中期改款劲客。

       其中最受期待的车型是全新一代奇骏，这款车的造型有很大的变化，看上去更加霸气，同时在车身尺寸和配置上也有所升级，产品实力大幅度增强，它的到来将于全新一代轩逸携手，助力东风日产更好地征战市场。

       豪华品牌阵营

       ※奥迪汽车

       今年销量一路走高的BBA三大豪华品牌会大力推新产品来满足市场需求，2021年是它们的产品大年，同时也会将迎来更多的电气化产品。其中，奥迪在明年至少会推出9款车型，包括全新奥迪A3家族、新款奥迪Q5L、新款奥迪Q2等，另外还有奥迪RS系列车型在国内的亮相。而新能源车仅有一款车型，是国产版e-tron，目前这款车已经正式下线。

       显然，奥迪针对A3和Q5L两款走量车型升级，将会大幅提高其在国内的市场竞争力。然而这还不是奥迪的全部新车，据悉该品牌会在2021年底前完成旗下所有车型的全面换新计划，因此2021年将会有不少奥迪品牌新车型进入市场。

       ※宝马汽车

       相比奥迪，宝马在2021年带来的新能源车型应该会更丰富，目前已经确认会推出宝马iX和宝马i4两款新能源车型，前者的定位是纯电中大型SUV，后者是纯电动中型轿车。这两款车的到来将帮助宝马进一步探索细分市场。

       而在传统燃油车方面，宝马主要是升级现有车型，目前中期改款的宝马X7和宝马X5在海外已经开启了路试工作，预计在2021年发布。其中，宝马X5作为畅销车型，受到了很多消费者的关注，相信进入国内市场后销量会有不错的表现。

       ※奔驰汽车

       奔驰汽车布局布局新能源车的速度比奥迪和宝马更快，2021年将会推出EQA和EQE两款车型纯电动车型，进一步丰富EQ家族的产品布局。另外，新款奔驰E级插电混动版也将于2021年上市。其它车型方面，新一代奔驰S将会在明年第一季度进入市场，同时奔驰C级也将会迎来全新换代，计划在2021年4月份发布。而奔驰SL级将会推出普通版和AMG版本。

       这一系新车的到来有望巩固奔驰汽车在市场的领导者地位，尤其是新能源车领域，更多和更快的产品布局有助获得更多市场份额，据悉，奔驰未来的纯电动车还会将豪华感作为优势进一步放大。

       早在今年10月份，相关政策已经明确提出到2025年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的25%，到2030年新能源汽车销量占当年汽车总销量的40%，因此车企们都在大力发展新能源车，2021年将会有更多新能源车进入市场。但需要说的是，由于很多车企还没有详细公布明年的新车计划，所以本文的新车应该只占到其中很小的一部分，也许上述车企在2021年会推出更多重磅车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰s级新能源上市时间”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰s级新能源上市时间”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。