宝马8系停产了吗_宝马8系停产了吗现在

宝马8系停产了吗_宝马8系停产了吗现在

       大家好，今天我来为大家揭开“宝马8系停产了吗”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

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2.大型四门轿跑车之争 试驾BMW 8系 & AMG GT四门跑车

3.曾经沉寂，如今归来，全新宝马8系“美”在哪儿？

4.宝马有多少型号系列

5.从宝马1系到宝马8系，都在这

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       文/鱼七

       从前地BBA车型对于我们来说简直就是遥不可及的梦，但随着人们生活水平的提高和各大车企之间日益激烈的竞争，于是便使得很多BBA入门级车型的售价都下探了不少。比如：宝马1系、奔驰C级以及奥迪A3等。这些车虽然都隶属于BBA旗下，但碍于他们的售价较低，所以在街上遇到他们的概率也非常之高。但除了这些之外，有一款隶属于宝马旗下的车，无论是行驶在路上还是停靠在路边，都会让人情不自禁的回头看两眼，而它就是宝马8系。

       提到这辆车时，大家也不会感到陌生，因为它并非第一次出现在世人眼前。早在90年代，这种车就已经风靡了整个欧洲市场，但后续因为一些不得已的原因，所以使得宝马家族只能宣布停产8系。这个消息一度让那些对?宝马8系情有独钟的人遗憾不已，但好在如今的它已然霸气归来，并于19年9月5日的时候，重新归来并且于成都车展上与中国消费者正式见面。

       此次归来的它定位于中大型轿车，且根据它的车身造型，还可分为四门轿跑车、双门轿跑车以及敞篷轿跑车三种，而至于它们的售价区间则为96.8-126.8。那此次重新归来的它，表现如何呢？它的到来能否为我们带来惊喜呢？

       作为一款轿跑，它的颜值自然是不容小觑的。从前脸部分来看，它依旧采用经典的"双肾"格栅，只是格栅的造型相较于其它车型来说略微扁平一些。而在格栅内部则采用了高亮银色直瀑式镀铬饰条，所以它的辨识度依旧很高。两侧灯组内部使用的双L型日间行车灯带，与上方的灯眉结合在一起，便能够为其散发出耀眼的光芒。此外，它中高配车型的远光灯还标配了激光大灯，所以点亮后的辨识度相应的会更高一些，且照射范围也会更广。

       至于它侧面的视觉效果，自然也不会差到哪里去。长头短尾的设计，让它拥有超级棒的视觉效果。而一根贯穿车身而过，并且延伸至后车尾的腰线，不仅使得它侧面看起来更加修长，而且还使得它更具律动感。全系标配的20寸轮胎内部使用了精致无比的高亮铝合金辐条，所以它的时尚感也显而易见。

       在内饰部分，宝马8系的表现也不会让任何一位对它情有独钟的消费者感到失望。车内大面积采用软材料包裹，且还在表面使用双缝线工艺对其进行点缀，所以它的档次感和触感都尤为不错。至于三幅式真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏以及水晶档把等均属于全系标配。在座椅部分，它全系均配备了Merino真皮座椅，且至于前排座椅的电动调节、加热、记忆功能的话，则全系都进行了标配。而至于座椅通风功能，也仅有低配车型不具备。

       在动力方面，宝马8系此次新推出的7款车型均搭载一台3.0T的发动机，而与之匹配的则是8AT变速箱。所以它的最大功率和最大扭矩分别为340匹和500牛米。此外，得益于其优异的数据所致，它的百公里加速时间仅需4.9秒。此外，它底盘采用的是前双叉臂+后多连杆式独立悬挂，所以它操控方面的表现也十分值得肯定。

       如此动力组合，使得它起步阶段毫无肉感，且后期的爆发比较强，几乎只需要轻点油门，它就会犹如利剑般剑鞘而去。如此表现与之售价结合来看的话，似乎有些小贵。但那些有钱人才不会在乎这些呢，毕竟他们买宝马8系的原因，就是奔着情怀以及它的品牌而去的。

       （来源于网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大型四门轿跑车之争 试驾BMW 8系 & AMG GT四门跑车

       835sd(2010款) 840ci(1989,1996款) 850i(1989款) 850ci(1993,1994款) 850si(2010款) 850csi(1993款) 860i(2010款)

       8系，一个很少人接触到的车型。然而正是这种90年代曾经出现过的宝马8系，这种几年前就已经‘绝种’停产了的车型，如今正酝酿着“复辟”。据最新消息，BMW公司正在研制最新的2010年版本8系超级跑车，相信很多车迷都希望一睹为快。

       宝马的老板诺波特Norbert这次希望释放出全新的设计理念，激发潜在高端消费者的欲望。让BMW能在豪华跑车这一领域继续占有一席之地，并且最新款的BMW 8-Series宝马8系，直接将竞争的矛头盯住了阿斯顿马丁DB9和保时捷Panamera。高定位和高姿态表明了宝马公司对新8系的信心，毫无疑问，这款曾经被雪藏了许久的超级跑车，必定将成为地球上四门轿跑车领域的旗舰标杆。

       全新宝马8系由BMW总部慕尼黑生产，与下一代的7系共享底盘，发动机是蕴藏500匹马力的V12发动机，对应的车型是860i。如果你不喜欢这么霸道的速度，还有温柔的机型供选择：4.4升V8引擎的850si，此为双涡轮增压发动机，提供400匹马力。此外，还有835sd，搭载286马力的双涡轮增压柴油发动机。

       尾灯张力十足，预示了2010年的7,5,3系列的发展趋势。而车头前脸则是独树一帜的风格了，用车迷的话说，这个类型的车头只属于8系御用。

       全新8系宝马 除了侧面腰线和底部扰流板与其它系列有遗传元素外，车头和尾部均作了大胆前卫的革命性设计，而且与上一代8系也是大相径庭截然不同，突出了未来感和和与众不同的个性。相信在不久的将来新BMW8系必将给市场带来一阵风暴。

       继去年宝马展示同Zagato设计公司共同开发完成的双门小跑车--Zagato Coupe概念车之后，今年带来了重量级的由知名公司宾尼法瑞纳设计的Gran Lusso Coupe概念车，而这也是两家公司首次合作开发车型，并且这款车型被认为很有可能就是宝马即将重新复产的8系车型雏形。

曾经沉寂，如今归来，全新宝马8系“美”在哪儿？

       撰文/摄影?David

       如果说大型四门轿跑车是每个品牌将优雅与运动融合得最好的车型，应该很多人都会对此表示认同，不过每个品牌走的路线却又各有千秋，这次我们就找来了BMW?8系四门轿跑车和梅赛德斯-AMG?GT四门跑车，来看看这两个德系老对手是如何对大型四门轿跑车进行解读的。

       先来简单聊聊BMW?8系，在30年前，BMW不愿意看着老对手梅赛德斯-奔驰的S级Coupe和CL级独占市场份额，决定打造一台体型更大、配置更豪华的双门轿跑车来与之抗衡，于是8系就这样降临于世了，虽然当年的8系产品力相当不错，但是却是一款叫好不叫座的车型，10年之后便被迫停产了。在过去的30年中，不断有车迷和消费者期盼着BMW再次将8系复活，于是去年全新BMW?8系终于千呼万唤始出来，此次到来的不仅有双门轿跑车，还有本篇文章的主角8系四门轿跑车。?

       对于那些对BMW产品线有着一定了解的人来说，可能很轻易就能发觉8系其实是取代6系出现的，相比于过去的6系Gran?Coupe车型，8系四门轿跑车的尺寸得到全面提升，5088毫米、1932毫米、1410毫米的长宽高尺寸相比6系Gran?Coupe分别增加了81毫米、38毫米和7毫米，轴距也由2968毫米加长到3032毫米，毫无疑问，在外观的视觉效果上8系四门轿跑车要更具气势。?

       设计方面8系四门轿跑车在运动与优雅中更为偏向运动一些，这也是BMW运动基因的展现。大家都知道，现如今BMW在其标志性的双肾型格栅设计方面在走越豪华面积越大的风格，8系四门轿跑车作为旗舰车型毫无疑问也是如此，不过跟7系、X7等大型豪华车的纵向变大不同的是，8系四门轿跑车的双肾型格栅在尽可能地向两侧延展，这样可以更好的增强车头视觉宽度，更加符合轿跑车的设计理念。?

       虽然是四门轿跑车，但是在侧身轮廓上就好像是8系双门轿跑车的等比放大加长版似的，保留了很好的运动感，同时在B柱之后形成一个流畅的车顶曲线，搭配上车尾略微翘起的扰流设计，将运动与优雅结合在一起。车尾虽然没有采用更具运动气息的双边共四出排气，但是立体感十足的后包围搭配大面积扩散器，还是让8系四门轿跑车从头运动到尾。?

       拉开无边框车门进入车内，第一感觉就是熟悉的豪华感，作为BMW大型豪华车之一的8系，在内饰设计上跟同为大型豪华车的X7和7系颇有渊源，特别是X7，很容易就能从中看到X7内饰设计的影子，比如12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触摸中控屏、水晶换挡杆、M运动方向盘、Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统等，为了让内饰更有轿跑车的风格，在一些细节方面进行了重新设计，比如轮廓更加独立的中控台设计等。

       3032毫米的轴距让8系四门轿跑车拥有不错的空间表现，被中央通道隔开的两个座椅能为乘客提供舒适的乘坐感受，配置方面拥有空调控制和座椅加热功能。?

       8系四门轿跑车的运动展现不仅在于设计上，开起来更是如此。我们试驾的这台840i?xDrive四门轿跑车搭载的是代号为B58的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率为340马力，峰值扭矩500牛·米，在8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统的梳理下，完成百公里加速只需4.9秒，对于这样一台大型豪华车来说可是相当不错的成绩。?

       除了得益于BMW出色的动力系统调校，还不能忽略了轻量化车身结构的运用，跟7系相类似，8系四门轿跑车也采用了大量复合材料，同时碳纤维材质的运用也很好的兼顾了轻量化和车身刚性，这都让8系四门轿跑车可以拥有更为灵活的身手。?

       正如8系四门轿跑车在外观上兼具运动与优雅一样，驾驶起来它也有着运动与优雅的两面性。在Comfort舒适模式下，这台840i?xDrive四门轿跑车就如同一台四门GT车型一样，拥有舒适、平顺、稳健的表现，它更倾向于快速又舒服的将你从A地带到B地，并不急于展现自己运动的一面。?

       而在Sport?Plus模式下，无论是灵敏快速的油门响应、干净利落的换挡表现还是“啪啪”作响的排气回火声，都在急迫地展现着BMW出色的运动能力，相比别的高性能车来说，这台840i?xDrive四门轿跑车的340马力和4.9秒破百的数据可能并不值得一提，但是在BMW的调校下仍然赋予车辆很好的运动表现。这台车使用的是一套偏向后驱的四驱系统，所以它既可以让你在驾驶时安心，又不会过度剥夺驾驶乐趣，一举两得。当然不得不说的是，考虑到超过5米的车长以及并不算轻的整备质量，同时还要兼顾舒适性，让这台840i?xDrive四门轿跑车的操控表现要次于8系双门轿跑车，这是不争的事实。?

       如果想要更为爆裂的驾驶感受，不如从8系四门轿跑车上下来，上到隔壁的那台梅赛德斯-AMG?GT四门跑车上去，AMG三个字母的加持，会让运动性更为直接粗暴地展现出来。?

       AMG?GT?50上搭载的代号M256的3.0升直列六缸涡轮增压发动机最大输出功率367马力，比840i?xDrive四门轿跑车高出27马力，峰值扭矩同为500牛·米，然而官方公布的5秒百公里加速时间竟然还比840i?xDrive四门轿跑车慢了0.1秒，那何来AMG?GT?50的驾驶感受更为爆裂呢？?

       这就要说到AMG部门的调校功力了，跟BMW不同，AMG向来走的都是躁动狂野路线，这从众多经典AMG车型上就可以看得出来，AMG?GT?50虽然是最入门的AMG?GT家族车型，但是仍然很好地延续了这一特质。在最强的运动S+模式下，这台AMG?GT?50的暴躁性格跟我们熟悉的AMG车型并没有什么区别，油门的每一点变化都会得到发动机积极的响应，在时速100公里内会随时有着很直接的推背感，而且得益于48V轻混系统的辅助，让涡轮迟滞的问题得到了很好的缓解，很多时候并不太容易察觉到涡轮的介入时机，因为动力的迸发是持续且有力的，当然由于马力因素，这种持续的加速感会在时速超过120公里之后逐渐减缓，不过这也倒不是什么问题，毕竟对于日常使用来说这绝对已经绰绰有余。?

       暴躁性格还展现在排气声浪方面，AMG?GT?50拥有AMG特色的低沉轰鸣，在全力加速时候会予人非常好的听觉感受，还是那句话，这毕竟是一台AMG。还有一点很令人惊喜，那就是AMG?GT?50是AMG?GT四门跑车中唯一一个采用后轮驱动的车型，之前我们在赛道中曾驾驶过这台AMG?GT?50，在给油出弯的时候还是能够很明显感受到车尾的躁动的，在电子稳定系统全关的情况下可以很轻松地做出漂移动作，只不过由于车体过大，自重也不轻，连续漂移的流畅程度略低。?

       AMG?GT?50的悬架调校是一个有点让人捉摸不透的地方，不同模式下的悬架表现分为“硬”和“非常硬”，没错，哪怕是在舒适的C模式下，悬架也是很硬朗的，特别是在过减速坎的时候会有非常直接的感受，对于热爱驾驶的人来说可能不是什么问题，但是对于乘客来说并不是什么好的体验。?

       再来说说AMG?GT?50在设计方面的特色，之前说了，设计上BMW?8系四门轿跑车在运动与优雅中更为偏向运动，然而在我看来，这台AMG出品的车型却很奇怪地倾向于优雅。其实在AMG?GT四门跑车刚刚亮相的时候，如果不是梅赛德斯-奔驰一再强调它与AMG?GT跑车的渊源，可能绝大多数人更愿意将它与CLS级联系到一起，甚至到今天都还有人认为AMG?GT四门跑车就是为了取代AMG?CLS而生的。?

       不过虽然轮廓造型上更偏向优雅，但是在头尾造型上还是蛮凶的。前脸是标准的AMG家族设计语言，略微上凸下凹的造型很有攻击力，而且整体设计很有肌肉感，有种“猛虎下山”的感觉。车尾造型很是饱满，在扰流板升起来之后立体感更强，双边共四出排气符合AMG的身份调性。

       进入车内，这台AMG?GT?50可以说是拥有同级别最亮眼的内饰设计，双色Nappa皮革+岑木饰板的内饰选材用料非常有质感，不过为了得到这个组合需要花费近7万元的价格，是否真的值得就看个人了。梅赛德斯-奔驰标志性的双12.3英寸大屏+64色氛围灯照例不会缺席，给车内营造出很好的科技感和豪华氛围。AMG三辐平底式运动方向盘拥有极佳的造型和手感，在方向盘中下方两侧还有操控相关的切换按钮和驾驶模式选择旋钮，在AMG?GT?50上是选装配置，不过4900元的价格可谓是超值，必选项。?

       如果刚从隔壁的8系四门轿跑车后排下来，可能会觉得AMG?GT?50的后排空间并不算宽裕，没办法，AMG?GT四门跑车的轴距本来就在同级别对手中不占什么优势。不过要是论豪华感，这台AMG?GT?50绝对可以一战，4座布局是标准配置，中间被岑木饰板+铝合金材质的扶手隔开，中间还有一块8英寸的多媒体控制屏，无论是视觉效果还是实际使用都非常出色，当然这也要付出11800元的代价。?

       很明显，虽然同为大型四门轿跑车，但是BMW和梅赛德斯-奔驰对于车型的解读却是完全不同的，8系四门轿跑车表现更为均衡，外观上很好的融合了运动与优雅，内部豪华，驾驶起来也非常具有BMW特色的运动感；而AMG?GT四门跑车则延续了梅赛德斯-奔驰长久以来的豪华与优雅设计风格，同时将动感融入其中，加之AMG部门出手调校，打造出一个兼顾暴力和美感的作品。其实在大型四门轿跑车里还有很多优秀车型，比如奥迪A7、保时捷Panamera等，这种百花齐放争奇斗艳的场景可谓是相当精彩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马有多少型号系列

       宝马8系，一个很少听说过的车型，出现于上个世纪的90年代，之前经历过很长一段时间的停产，如今，全新的宝马8系已经成为了宝马家族的旗舰车型。去年9月的成都车展上，宝马8系进行了国内的正式上市，其豪华动感的外观设计吸引了众多的目光。

       外观方面，全新宝马8系分为四门轿跑版、双门轿跑版和敞篷轿跑版三种不同风格的车型，三款车型前脸部分设计基本一致，只是在车身侧面以及尾部有所区别。全新8系的整个前脸十分宽大，标志性的“双肾”格栅搭配扁平、犀利的“天使大灯”，带来了强大的视觉冲击力；下包围部分，更多地使用了黑色网格元素，营造更为突出的运动氛围。

       车身侧面，全新宝马8系基于CLAR平台打造，车身线条优雅、动感，充满雕塑般的美感，低重心的车身更具轿跑车型的特质。尺寸方面，四门版车型的长宽高分别为5088/1932/1410mm，轴距3023mm，双门版是4857/1902/1358mm，轴距2822mm。比较而言，四门版车型的轴距更长，空间的实用性更强一些。

       尾部，宝马8系的尾部设计立体感十分突出，LED尾灯组与前大灯相呼应，并与尾翼很好的融合，下方硕大的尾排装饰也有很不错的视觉效果。M8车型则采用了双边共四出的排气布局，进一步彰显战斗属性。

       内饰方面，作为宝马的顶级系列，8系在内饰的做工和用料方面都体现出足够的高端与豪华。中控屏为10.25英寸的液晶显示屏，车机系统搭载了第七代BMW?iDrive人机交互系统，配合12.3英寸的液晶仪表盘，营造出不错的科技感。作为一款轿跑车型，运动座椅必不可少，再加上运动方向盘和水晶挡把，充分调动起你的驾驶欲望。作为豪华品牌的顶级车型，配置上无需过多担心，空间上，四门轿跑版的后排座椅可按40:20:40比例折叠，同时后排座椅具有一键放倒功能，行李厢容积可达440升，实用性上更具优势。

       动力方面，目前国内上市的宝马8系全系搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为250kW，峰值扭矩500N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。其中，840i?xDrive四门轿跑版零百加速官方数据为4.9S，并提供四驱系统。

       总结：宝马8系是品牌的旗舰轿跑车，虽然沉寂多年，如今选择归来，销量并不是主要追求，更多的是彰显了品牌的精神和气质。价值百万的豪车也许离我们的生活很遥远，但对运动和美的追求却并不缺乏。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从宝马1系到宝马8系，都在这

       宝马汽车公司主要有轿车、跑车、SUV三类。其产品型号编排规律如下：

       轿车目前有1、3、5、6和7系列，1系为两厢紧凑型车，如130i；3系为紧凑型车（3系还有coupe、旅行版等变形车型），如320i、 330i；5系为中级行政车，如523i、530i；6系为运动型轿跑车，如650i；7系为大型豪华轿车，如730Li、740Li、760Li。

       宝马Z系列为跑车，如Z3、Z4、Z8。Z3是一款小型双门双座的敞蓬车（现已停产）；Z4是Z3的替代车型，起初只有双门双座的敞蓬款，后来又追加了一款硬顶版Z4Coupe；Z8是一款性能卓越的豪华跑车（现已停产）。

       宝马M系列是宝马轿车中的高性能版本，是在轿车基础上改进而来。其中，M3代表紧凑级高性能的运动轿车，M5代表中大型的高性能运动轿车，M6是高性能的运动型轿跑车。

       宝马X系列为SUV车型，代表车型有X3、X5。

       轿车型号的第1个数字即为系列号，第2和第3个数字表示排量，最后的字母i表示电子燃油喷射，A表示自动挡，C表示双座跑车（Coupe），S表示超级豪华，L表示加长。如530Li代表5系列，排量为3.0L的轴距加长版中级行政车。

       原来代表发动机排量的数字与排量极为近似，但随着车型的不断更新和市场需要，个别车型后来将发动机的排量增大了一些，但仍采用老型号，如 750i，它的发动机排量为5.4升，540i的发动机排量为4.4升。国产宝马523Li和325i的发动机都采用了直列6缸2.5L发动机。但是，宝马车型号中代表排量的数字，大部分与发动机排量近似。

       宝马8系历史：1989年宝马公司就在法兰克福车展上第一次展出了宝马8系2+2跑车，车身编号为E31。尽管人们都知道8系的推出是为了接替6 系的衣钵，但作为宝马旗舰级跑车的8系在市场定位方面和6系却有所不同，其主要目标是当时超级豪华跑车这块肥肉。事实上，8系的最初研发可以追溯到 1984年，在其研发的短短五年时间里，宝马公司总共花费了十亿德国马克。由于率先使用了Auto CAD软件及风洞试验来参与设计，使得8系的风阻系数仅为0.29，大大低于以性能著称的635CSi的0.39。

       最初发布的850i搭载了当时宝马750iL的5.0升300马力V12缸发动机，配合6速手动变速器或4速自动变速器使其最高速度可以达到 250km/h。由于首次使用了EDC、ASC+T、DSC、车辆信息显示、变速箱保护装置、侧气囊等诸多豪华装置，使得850i在售价方面甚至比宝马的顶级产品750iL还要高。

       1993年，新款的850Ci取代了850i，同时发布的还有使用了740iL的286马力4.0升V8发动机840Ci和搭载380马力5.6升V12发动机的850CSi两种型号车型，其中850CSi更是使用了运动型悬挂和17英寸轮毂，并且降低了车身高度。

       1994年宝马公司又把850Ci的排气量由5.0升增加到5.4升，使他的功率也增加了22马力。

       1996年，840Ci更换了一个全新的4.4升的V8发动机，尽管排量有所增加，但输出功率却保持不变。

       1999年，由于在其生产的十年时间里只有30609辆的销售量，宝马公司不得不对8系宣布停产。

       型号： 840ci 850i 850ci 850csi

       果提起国内知名度最高的豪华汽车品牌，那么无疑就是德系的“BBA”了，而“BBA”其中的一个“B”，代表的就是我们所要说到的宝马。

       宝马的车型很多，我们只来聊一聊其中最具代表性的轿车阵营，也就是它的数字系列。到目前为止，宝马已经从“1系”，搞到“9系”了，而宝马1系到宝马9系，它们又都是什么样的车子呢？

       宝马1系

       宝马1系是宝马数字系列中的入门级版本，当然，也是最便宜的版本，2021款最新车型的最高配，优惠下来，裸车价也不足20万了，换句话说，如今十几万就能买宝马了。不过，它1.5T排量的，搭配的是3缸发动机，而整个宝马1系的车身长度，还不到四米五，不知道你会为它买单吗？

       宝马2系

       宝马2系目前有19款和21款两种，19款的属于2门4座硬顶跑车，21款的则变成了普通紧凑型三厢车，不过，这两种款型并没有在国内生产，都属于进口车。21款的三厢车型，其车身长度也很短，只有四米五多一点，看上去很小。另外，华晨宝马曾经造过宝马2系旅行车，不过如今也停产了。

       宝马3系

       宝马3系，我们自然就不用多说了，它与奔驰C级以及奥迪A4L，都属于中型车阵营中的标杆产品，其豪华性与操控性，都是十分优秀的。如果条件允许，30多万买辆宝马3系开开，还是很不错的。

       宝马4系

       宝马4系在我们国内也不生产，全部都是进口的，大街上，我们也很少能够看到它的身影。宝马4系走的是跑车路线，售价约在40万左右。

       宝马5系

       宝马5系属于中大型车中的典型代表，虽说与奥迪A6L同属一个级别，但少说也要比奥迪A6L贵上个好几万。宝马5系是国内华晨宝马生产的最高系列，超过5系，就只能靠进口了，这或许是技术垄断的原因所致吧。当然，宝马5系也有进口的，而且两者的售价，也基本持平。

       宝马6系

       宝马6系彰显的是运动风格，据说它就是专门为那些对驾驶有着极致要求的人，而量身打造的，集豪华与操控为一体，当然，这也对得起它百万级别的价格。

       宝马7系

       对于宝马7系，我们自然也不用多说，虽然它都是进口车型，售价也在百万级别，但是在大街上，我们却仍然能够经常看见它的身影。大型豪华车，我们中国人似乎很认它。

       宝马8系

       宝马8系问世的时间并不长，它是在2019年9月份的成都车展上，首次公开亮相的。宝马8系定位的是跑车，分为双门跑车、四门跑车和敞篷轿跑三种类型，其售价基本上是在100万元起步。

       今天关于“宝马8系停产了吗”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。