双燃料汽车二级维护_双燃料汽车二级维护是什么

双燃料汽车二级维护_双燃料汽车二级维护是什么

       感谢大家参与这个关于双燃料汽车二级维护的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.东风D51油气两用故障率

2.原厂油气两用车气可以使用多久

3.如何诊断与排除汽车电控发动机怠速不良故障？要步骤，知道的说一下，谢谢，回答比较全面的加悬赏。

4.运管部门上半年工作总结及下半年工作计划

5.油气两用车,气门下陷维修后,要烧油磨合吗

6.什么是CNG双燃料汽车

东风D51油气两用故障率

故障率还是比较低的

       几种常见故障现象的排除与维护方法

       2.1 双燃料车辆怠速不稳故障现象的排除与维护

       2.1.1 故障现象一：在双燃料车辆使用中，有时停车处于怠速时，脚踩油门，发动机加速不均匀，转速出现忽高忽低的现象，俗称怠速不稳。这种现象如果不及时排除，就会影响车辆的使用性能。

       2.1.2 原因与分析：通常情况下，造成怠速不稳的主要原因有3个方面的原因：一是进气传感器不灵敏；二是怠速电机进气口受阻；三是天然气与空气混合比例失调。双燃料汽车可以分别使用汽油或天然气作为发动机燃料，无论用油还是用气，都共用一个怠速电机，要想保证怠速电机正常运转，必须保证发动机燃料匀速供给，否则就会出现转速忽高忽低的情况。造成供油不均的原因可能是因为怠速电机进口有异物，阻碍了燃料的正常进入，缸体内的燃烧值达不到工作要求；如果使用的是天然气，喷嘴的曲线混合比异常也会影响供气量和怠速电机的转速；进气传感器能够感应到混合燃气的进气性能，把感应探测的参数传送到电脑控制盒进行分析控制，如果传感器上有脏污，就会影响传感器的灵敏度，给电脑控制盒传输的信息不准确，造成进气的控制偏差，出现转速不稳。

       2.1.3 检查方法：用观察法看进气传感器和怠速电机进口有无油污、碳烬等异物。混合比失调现象的判定要通过专用检测软件，对比燃气混合比曲线与基准曲线吻合度是否符合规定要求。

原厂油气两用车气可以使用多久

       车型：

       凌志 Lexus Hybrid、丰田 Prius、丰田 Camry Hybrid、本田 Accord Hybrid、本田 Civic Hybrid、本田 Insight、凌志 RX400h、福特 Escape Hybrid

       优点：

       1. 减少污染:使用清洁汽油的汽车，尾气排放中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)将大大减少，对每个人都有好处。

       2. 清洁汽车部件:使用清洁汽油的汽车能够保持发动机燃油系统清洁，如化油器或喷嘴，进排气阀、火花塞、燃烧室、活塞等，燃油系统不会产生积碳，减少机械磨损，延长汽车使用寿命。3. 省油:燃油系统清洁，油品的雾化程度提高，混合气完全燃烧，功率达到最大化。

       4. 改善行驶性能:发动机容易启动，转速平稳，加速性能好。

       5. 乘车感舒适。

       简介：

       CNG压缩天然气（compressed?natural?gas），主要成分为甲烷气体的汽车，属于燃料汽车?gas?fuel-powered?automobile的一种，利用可燃气体做能源驱动的汽车。

       燃料：

       汽车主要燃料有:汽油、柴油、天然气、乙醇汽油、甲醇汽油 。而就目前在城市中跑的双燃料汽车来看，主要是以汽油与天然气为主备燃料汽车。

       一、柴油

       1、省油:同样的油耗，柴油车可比汽油车多跑约30%的里程。如以一辆车每年行驶2万公里来计算，使用柴油车每年可节省4000-5000元。

       2、排放少:目前中国是仅次于美国的第二大二氧化碳排放国家。因为柴油机的省油特点，柴油车比汽油车的二氧化碳排放量少20-30%。

       3、动力性好:柴油机比汽油机的扭矩更大，因此除卡车外，柴油机尤其适合SUV等多功能、越野性车。

       4、工作性能高:现代柴油机由于采用先进技术，其震动和噪音远较传统的低，现在很多高级轿车如奔驰、宝马也开始采用柴油机。

       5、耐用:柴油机被公认为非常耐用，使用寿命远远超过汽油机。

       二、天然气

       汽车用天然气的主要成分是甲烷，其余为乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物质，其特点与液化石油气类似，热值高、抗爆性能好、着火温度高。另外，还有混合气发火界限高，适于稀燃的性能。由于压缩天然气(CNG)在汽车上与空气混合时同为气态，与汽油、柴油相比，混合气更均匀，燃烧也更完全。因此，天然气汽车比使用普通燃料(如汽油或柴油)汽车的一氧化碳排放量要低得多。但是，压缩天然气汽车的甲烷排放量增加。甲烷是一种温室气体，它对大气的加热潜力比二氧化碳高30倍之多。

       三、乙醇汽油

       1、提高燃油品质:车用乙醇汽油中的乙醇，既是一种能源，又是一种性能优良的汽油品质改良剂。首先，乙醇做为"绿色"增氧剂，可完全替代汽油中含氧添加剂MTBE的使用。因MTBE对地下水资源危害严重，一些发达国家已立法禁止使用。乙醇按10%的比例混配入汽油中，可使氧含量达到3.5%，助燃效果好，使汽油中不能燃烧的部分充分燃烧，提高了汽油的燃烧效率。另外由于乙醇中的辛烷值(RON)指数可达111个单位，乙醇按10%的比例混配入汽油中，可使辛烷值提高2-3单位，提高了油品的抗爆性能。

       2、降低尾气有害排放:汽车有害尾气的排放，特别是在人口密度较大、车流量较大的区域和城市，已成为一种严重的环境污染源。车用乙醇汽油由于燃烧充分，可使汽车有害尾气排放总量降低33%以上。根据中国汽车研究中心于二00一年所做的车用乙醇汽油8万公里行车试验检测数据表明:尾气排放中CO排放明显降低，最大降低率已达55%，算术平均降低率30.8%，HC化合物算术平均降低率为13.4%。

       3、燃烧充分、减少积炭:车用乙醇汽油由于燃烧彻底，解决了普通汽油燃烧不完全所形成的炭粒积聚现象，能有效地预防和消除发动机燃烧室、气门、火花塞、排气管、消声器等部位积炭的产生，避免了因积炭形成而引起的故障，延长了发动机 的使用寿命。

       4、燃油系统自洁:车用乙醇汽油中加入的乙醇是一种性能优良的有机溶剂。具有良好的清洁作用，能有效地消除汽车油箱及油路系统统中燃油杂质的沉淀和凝固(特别是胶质胶化现象)，具有良好的油路疏通作用。

如何诊断与排除汽车电控发动机怠速不良故障？要步骤，知道的说一下，谢谢，回答比较全面的加悬赏。

原厂油气两用车气一般可以使用20年。

       家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。

       油气两用车也就是双燃料汽车。

       具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给其他燃料，两套燃料供给系统按预定的配比向燃烧室供给燃料，在缸内混合燃烧的汽车，如柴油-压缩天然气双燃料汽车，柴油-液化石油气双燃料汽车等。

       汽车天然气气瓶的使用寿命一般是15年，出于安全考虑，有关部门规定，油改气的车每两年要对气瓶进行一次年检，一旦气瓶有磨损或破损，须更换新瓶后才能继续使用。

运管部门上半年工作总结及下半年工作计划

       电喷发动机常见故障与诊断方法初探

       1．发动机的ecu（电子控制单元）虽然可靠性很高，轻易不会出现问题，但是对那些使用年限较长的老车（行驶里程超过150000km，尤其是使用条件恶劣者）难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏，ecu固定脚螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等，都可能造成发动机起动困难、控制速不稳、油耗增大、动力性差、排放劣化等恶果。出现这些故障时，依规应送特约维修部门去检测和修理；实在没有条件时，可采用置换比较的方法去验证，即借用同型号车上相应的完好元、器件，换装后进行效果比较以确定故障原因。

       2．插接件联接故障。电控系统的电路中有很多插接件，常常因为使用时间长造成插件老化，或由于多次拆装使插件接头松动而接触不良，导致发动机工作不稳定（时好时坏）。 曾解决过不少这类故障，就是因为ecu中的一个接脚接触不良，或气流传感器插件中与电动油泵开关相联的插头接触不良而造成发动机不易甚至不能起动。还有其它种种故障也都是源于“接触不良”或“短路”，譬如一台车的发动机两缸不工作，竟是仅仅因为电控喷油阀的电源插线脱落而致。可见，插接件虽小，却轻视不得。

       3．传感器故障。汽车用传感器虽结构不尽相同，但大致是以下几种类型，如热敏电阻式、真空压力式、电磁式、机械传动式等。由于传感器中的易损零件损坏，如弹片弹性失效、真空膜片破损、回位弹簧疲软、断裂或脱落，都将破坏及时、准确地反馈发动机的工况，从而使得电子控制系统工作失常甚至失效，继而导致发动机工作不协调，甚至根本不能工作。

       4．管路密封不严。如胶管老化、管口破裂或卡子松弛，会造成气、水、油的渗漏，结果导致混合气过稀，润滑、冷却失效等，从而使发动机起动困难，或怠速运转不稳、运转无力等。

       5．电控燃油喷射系统的汽油雾化，颇类似于柴油机的高压喷嘴喷油雾化的情况。不过前者的喷嘴多是由一组电磁线圈、衔铁开关、喷油针和阀座组成。针阀开启时就喷油雾化，而针阀的开启动作是由ecu输来的电脉冲控制的。有时候会因为电磁线圈工作不良或喷油针被阻滞卡死，而造成某缸汽油雾化不良或不雾化（滴油）从而导致该缸的工作不良或不工作。

       6．电子控制燃油喷射系统中也有起动加浓装置。它只在起动时刻起作用—“起动加浓电磁线圈”在起动瞬间打开针阀，起动后即刻关闭针阀。它工作的好坏，直接影响发动机的起动性能。 曾遇到一台车，总是不好起动，但一旦起动着火后便一切正常了。经反复检查发现就是起动加浓装置不起作用，更换一只新的起动加浓阀后，即排除了这一故障。

       7．空气流量传感器是一个关键器件，它的故障会引起发动机工作不正常。其故障主要原因：一是触点在碳膜镀层上频繁滑动，逐渐磨损而产生沟槽，使其电阻值发生变化且不稳定，故检测信号就不准确；二是在传感器转轴上装有预紧度可调的弹簧发条。如果该项调整不当或发条弹力变差，会使供油量发生变化或加油滞后，而导致发动机加速不良。

       8．电控燃油喷射系统中，汽油压力调节器虽然是不可调的，但却不容忽视。有一次 忘记接上真空软胶管，由于回油量受到了影响，因此使喷油嘴两端的压力差发生了变化而造成发动机始终无法起动（不着火）。如果压力调节器内的膜片破损，也会产生类似故障。这类故障一般也只能用置换比较的方法来判断。

       9．为了确保输油泵只在发动机运转而进气支管产生真空时才供油，电喷系统中的燃油泵也得受空气流量传感器的控制。空气流量传感器片上装有微动开关，有时会因拆装不当或其它原因使其杠杆动作延迟而造成输油泵不泵油或泵油不足。此故障可在起动中拆下汽油滤清器进油管的接头，看是否泵油来判定。

       10．空气滤清器堵塞造成混合气过浓或汽油滤清器滤芯堵塞造成混合气过稀而导致发动机起动困难和转速不稳以及运转无力。这与传统的化油器供油系统的故障是相似的。 .songliangjunf | 这种情况一般是两种现象造成:一是你的水箱里面污垢太多不利于散热.导致发动机温度过高而不易点火.建议检查电子风扇和清理水箱.二是你的发动机积碳过多.建议你做一个发动机二级维护. 全面解析汽车出现熄火的原因及故障排除

       熄火原因：

       　1、自动档车型：

        自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。

       2、另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。

       3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。

       自动档故障排除：

       平时注意地方：对于自动档的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。不过有些车主贪图便宜加90号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油！

        实际操作：左手抓紧方向盘稳住方向 (因为没有助力, 所以一定要用力稳住)，右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将AT档打到 N 档，(注意：行进中重新打火一定要在 N 档，不能是 D/R/P 等档，不然，车子要么打不着火，要么车子变速箱会损坏)，然后将钥匙退一格， 然后重新打火,，然后再将 AT 档位恢复至 D 档正常行驶。

        手动档故障排除：

       1、对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术。

       2、使用高标高质合格的燃油。

       3、彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。

       4、 对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。

       5、油路是否畅通，这也容易导致半路熄火。

       6、由于油价上涨，再加上许多人爱好回归——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。您的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题。

       总罢工之，不管是新车还是老车，也不管是自动档还是手动档，是老手还是新手，加油时最好加高标号的油，哪怕贵一些也值得，那样可以保护好你的发动机避免积炭。另外就是定期的养护也至关重要，经常检查油路和电路是否畅通。

       对于“不着车”来讲，无非是和供油、点火、气缸压力3项主要因素有关，一般来说，通过诸项排查肯定能找到原因；但是，如果在“不着车”前面加上“有时”两个字，此时这个故障就变成了疑难问题；因为把车开到修理厂后，故障现象不出现，维修人员无法确定在故障发作时是哪一项出的问题，也就无法准确地解决问题。但是如果司机能做出一些简单的基本判断，例如在故障发生时，各缸高压线处无高压火花，此时维修人员便会顺着司机所述的线索，将故障范围缩小，以便用最快的速度将毛病找到。下面我们向司机介绍一些简单的事故判断方法：

       1、如何试验发动机点火系统：准备一个旧火花塞，将任意一根高压线从火花塞上取下，将备用火花塞装在高压线上，火花塞的螺纹部位与发动机金属部位贴紧，打马达，观察火花塞是否有高压火花产生；

       2、如何试验发动机是否因“无油”而不能着车(备一瓶化油器清洗剂)。将气门体上连接的进气软管拆下，打开节气门，向进气支管内喷化清剂，喷3秒钟就可以。然后关上气门打马达，观察发动机是否有“着车”的迹象；

       3、如何试验缸压：首先将点火线圈，或是点火模块的电源线拨掉，已防止在启动发动机时，高压火系引起火灾。将火花塞拆下，在火花塞孔处堵上一块干净的毛巾。启动发动机，观察毛巾是否能被喷出。

        累死了···

油气两用车,气门下陷维修后,要烧油磨合吗

        关于2017运管部门上半年工作总结及下半年工作计划范文

       　半年来,在上级部门的大力支持和指导下,坚持以党的xx届四中全会精神为指导,全面贯彻落实科学发展观,转变发展方式,加快道路运输行业向现代服务业转型,进一步规范道路运输市场秩序,优化经济发展环境,健全和完善安全监管和应急处置体系,切实履行三关一监督职责,强化安全生产管理,不断

       

       　提高三个服务能力和水平,加快道路运输发展,为全年各项工作目标任务全面完成,打下了坚实的基础.

一,半年工作回顾

       　(一)强化安全管理,保障道路运输安全,畅通.

       　以深入开展安全大检查和客运交通安全教育整治活动为契机,强化安全生产管理和安全生产主体责任,进一步加大道路运输安全隐患排查治理工作力度,保障道路运输安全状况持续稳定.

       　1,加强组织领导,采取有力措施,确保道路运输安全.加强组织领导,采取有力措施,确保道路运输安全.加强组织领导措施为加强对道路运输安全工作的领导,成立了以主要领导任组长,分管领导任副组长,各队室负责人及运输企业法人代表为成员的领导小组.制定了工作方案,签订了目标责任书,明确了责任,细化了工作措施.一是组织客运,危货运输,维修,驾培等运输企业召开宣传动员大会,传达学习安全大检查和客运交通安全教育整治工作文件精神.企业根据自身实际,制定相应的工作方案,做好企业自查.二是各运输企业法人代表与分管负责人和从业人员层层签订安全生产责任书,建立法人代表全面负责,分管安全负责人具体负责的安全生产责任体系,强化安全生产主体责任,确保安全生产责任落实.三是按照依法依规,实事求是,注重实效的原则,加强安全隐患排查力度.坚持日常检查与突击检查相结合,每月由相关职能队室包企业的安全监督员例行指导检查,春运,五一等节假日运输阶段开展专题检查,对查出的问题和隐患,明确责任,限期整改.建立健全企业内部安全隐患排查长效机制,坚持经常性的隐患排查,及时消除安全隐患.四是加强运输车辆安全技术管理.严格落实三关一监督职责,指导运输企业建立车辆日常三检记录,安排相关专业人员负责对车辆外观,技术状况,安全防护设备,消防设备,驾驶员上岗情况进行检查,对检查不符合要求的人员或车辆,严禁运营.五是强化安全教育活动.深入企业,现场督导安全教育培训工作.要求企业培训做到五有即有计划,有组织,有内容,有记录,有效果.采取形式多样的 培训方式和丰富的培训内容,加深安全教育培训印象,提高从业人员安全防范意识,强化安全教育培训成效.六是加强gps行驶记录仪的使用管理,充分发挥gps行驶记录仪作用,建立企业监控,行业主管部门监督的二级监控平台.专人负责收集,分析数据,对运行中超速,超员的经营者及时通报企业并抄告交警部门予以处理,严防违规违章行为发生,并协调与交警部门联合执法,加大对道路运输车辆的路面监控,确保道路运输安全.

       　2,突出重点,强化旅客运输源头安全管理.突出重点,强化旅客运输源头安全管理.源头安全管理进一步强化旅客运输安全管理,确保旅客出行安全.一是集中开展了整治高速公路客车违法停车上下乘客专项行动,定期不定期对高速公路重点路段进行巡查,增加巡查密度,加大整治力度,发现违法违规车辆及时查处.二是完善与交警部门处罚抄告联动执法制度,加强相互处罚抄告,反馈制度,充分发挥职能作用,形成了件件落实抄告,件件落实反馈的联动工作模式,共抄告查处客运车辆9辆,有效预防和减少违法违规行为的发生.三是加强客运汽车站源头安全管理.定期对客运汽车站落实三不进站,五不出站,安全例检,出站查验等各项安全生产管理制度情况和安全消防防护设施设备的配置情况进行全面细致的检查,排除安全隐患,确保运输源头安全.

       　3,完善应急保障体系,切实提高应急运输保障能力.完善应急保障体系,切实提高应急运输保障能力.依托骨干运输企业,落实运输应急保障运力,专业保障队伍,健全紧急运输能力储备,补偿和反应机制,建立健全以客运,货运,维修企业为主的道路运输应急保障体系.制订完善《中宁县冰冻雨雪等恶劣天气道路运输应急预案》,《中宁县道路运输突发公共事件应急预案》,《中宁县运管所防震减灾运输保障应急预案》,督导完善各运输企业安全生产应急预案,并深入企业指导开展应急预案模拟演练,提高道路运输应急保障能力,随时应对道路运输公共突发事件,确保做到反应快速,指挥顺畅,处置得当.,

       　4,细化工作措施,做好春运五一及世博会期道路细化工作措施,做好春运五一及世博会期道路措施运输安全保障.运输安全保障.牢固树立安全第一,预防为主的思想,严格落实国家,交通运输部有关运输安全生产管理的各项规定,切实做好事故预防工作,加强监督检查,消除安全隐患,避免重特大道路运输安全事故的发生,保障广大人民群众生命财产安全.一是严把市场准入关.在春运,五一及世博会前,指导运输企业加强对运输车辆的技术性能,安全消防设施进行全面检查,杜绝技术性能不合格,安全无保障的车辆参加营运.二是按照谁主管,谁负责的原则,层层签订春运安全生产责任书,做到任务明确,责任到人,工作到位.三是强化从业人员安全教育培训,组织从业人员观看交通法规展板和交通事故光盘,并针对气候特点,加-

       　强对各种气候条件下安全行车知识的教育培训.三是严格按照gps使用规定要求,在春运,五一及世博会前对gps行驶记录仪进行全面检查,对有故障的终端设备及时检修调试,保证终端设备正常运行.四是督导客运汽车站严格落实三不进站,五不出站制度.加强对进出站车辆,人员的监督管理,对进站旅客携带的行包,手包,小背包进行安全检查,切实做到逢包必检.客车必须持企业派车单,安检单报班,出站,防止驾驶员,运输车辆带病运营.加强对乘车区域的封闭式管理,严禁无票乘客进入发车区.要求客车乘务员对中途上车的旅客携带物品进行询问,必要时进行查看,坚决杜绝三品上车.春运期间,全县共投入客运车辆310辆,平均日发班次536个.加班车辆196辆,完成客运量43.173万人,比去年同期增长了1.44%,实现了道路运输安全事故及人员伤亡为零的目标.

       　(二)深入开展行政执法规范年活动,提高行政执法水平.

       　以打造法治运管,文明运管,构建和谐行业,全面落实道路运输行政执法责任制,进一步加强执法监督,规范执法行为,提高执法水平为目标,深入开展行政执法规范年活动,取得了阶段性成果.一是规范行政执法主体资格,清理行政执法主体.对已取得的行政执法主体资格证明手续是否齐备进行自查,向社会公布行政执法主体名称,法定代表人,法定依据,办公地址,接受社会监督的方式等内容.对行政执法人员进行清理造册上报县政府法制办,并将取得执法证件人员名单通过政府网z向社会公布.二是加强执法人员培训.开展对执法人员定期培训与轮训教育,《道路运输管理工作规范》《交通行政执法规范》以和为培训重点,集中组织开展执法人员培训.并结合周二学习活动,加强对《行政处罚法》,《行政诉讼法》,《行政复议法》,《中华人民共和国道路运输条例》等行政法规和道路运输法规的学习.对执法培训情况进行考核,对考核不合格的人员,再单独培训,直至培训合格,方可上岗执法,进一步提高了执法人员的综合素质.三是规范公开行政执法依据和执法事项,对公布实施的现行有效的道路运输法规进行全面清理,列出执行的执法依据以及行政许可,行政处罚,行政强制其他具体行政行为等执法事项,经县政府法制办审核后,予以公布.四是规范行政执法程序,严格执行执法登记报告制度,建立健全行政执法回避,罚缴分离,调查取证与处罚决定分离,重大执法案件集体讨论等制度,提高了办案质量与执法效率.

       　(三)加强市场监管,运输服务质量不断提高.不断提高客运市场秩序

       　1,加强客运市场整治,规范客运市场秩序.一是加强客运加强客运市场整治,规范客运市场秩序.整治汽车站经营行为管理,实行客运汽车站专管员制,实时监督客运汽车站规范经营.督导客运汽车站改进站内基础设施,提高便民服务水平,实行三优,三化,提高服务质量.二是对客运车辆进行动态监管,进一步规范客运车辆经营行为.重点查处不按规定携带四证一牌,无从业资格证上岗,不按核定班次线路运行,站外揽客,乱停乱靠,倒客,甩客等违规行为,出动稽查人员230人次,处理违章21起.三是深入开展出租车行业打黑专项稽查活动.对非法出租车保持长期打击高压态势,按照突出重点,标本兼治,综合治理,务求实效的原则,进一步完善打黑行动方案,建立打黑长效机制,由主要领导总负责,分管领导亲自带队,精心组织,周密安排,采取突击查堵,设卡检查,跟踪调查等多种方式,集中时段,不分昼夜,全员出击,循环稽查,同时加强对干扰白马,舟塔,康滩等客运线路的非法营运车辆的打击,共出动执法人员1120余人次,查获黑车46车次,罚款近12万余元,有效遏制了非法营运蔓延的势头,使道路旅客运输市场秩序明显转好.四是以出租车行业精神文明创建活动为主题,开展星级驾驶员,信得过的士评选活动,着力提升出租汽车行业形象.积极引导出租车企业建立工会,做好成立工会申报工作,维护出租车行业从业人员合法权益.对出租车行业中涌现出的好人好事,通过电视报纸大肆宣传报道,弘扬行业正气,促进出租车行业平稳,健康,文明,有序发展.

       　2,加快城乡一体化建设步伐,完善城乡客运网络.加快城乡一体化建设步伐,完善城乡客运网络.农村客运班线和农村公交线路全部实行循环发班,加大农村公交班次密度,坚持冷热线合理搭配,区域调节制度,增强客运企业发展动力.对中宁至电厂,中宁至大战场客运线路进行优化,提高了客车实载率.对5条城市客运线路进行调整延伸,不断提高城市公交的出行比重.以服务县城工业建设为根本,方便群众出行为目标,结合石空工业区建设,开通了中宁至锦宁铝业城市公交线路,恢复中宁至金属锰厂线路,新增客车8辆.优化运力结构,更新和新增农村客运车辆均为大车型,双开门,双燃料,环保绿鼓励发展适合农村地区使用的安全,经济,适用的客运车辆.加快农村客运基础服务设施建设,完成农村客运招呼站站点设置,客流流向分布考察工作,结合沿黄城市带建设,在原已建成的5个农村客运站基础上,计划增建沿黄农村客运招呼站8个,农村客运招呼站2个,逐步实现沿黄行政村全部通客车.

       　3,货运业规模化,集约化进程加快.货运业规模化,集约化进程加快进一步强化服务措施,提高服务质量,优化服务环境,采取上门服务,预约服务,限时办结,延期办理等便民措施,方便业户办理证照.在管理过程中,推动企业实行组织结构和管理方式的优化,完善市场准入,退出制度,鼓励货运企业扩大经营范围,兼并组合做大做强,引导个体运输户在自愿的基础上,进行股份制或股份合作制改造,实现公司化经营,或以个人参股的形式进入大型货运企业从事经营,提高抗风险能力,逐步实现集约化,规模化经营.目前,我县共有货运企业1922家,营运货车2841辆.大型货车1319辆,总吨位18145吨,与上年同期比增长6.4%,4.4%.大力发展货运仓储,信息配送业,适度降低开业门槛,提供政策帮助,鼓励办理证照,正规经营.引导货运仓储业户,货运信息配送业户积极与货运业户联合,提升货运组织化水平,促进货运业从传统型向现代物流化转型.争取县政府政策支持,加快货运基础设施建设,中宁县宁新物流园区已开工建设,园区集货运配载,信息服务,配送中转等为一体,园区战略装车点占地面积380亩,自4月份开始前期工程建设,园区从事仓储,货运信息配送的10家企业已全面开工建设,概算投资规模达到7亿元.建成后年货物吞吐量达350万吨以上,将大幅度提高运输效率和运输能力,降低运输成本,促进传统货运业向综合物流业发展.

       　4,夯实维修市场整治成果,推进维修市场规范化进程.

       　一是夯实维修市场整治成果,推进维修市场规范化进程.维修市场整治成果是加强与工商,城建等部门联动机制,采取联合稽查方式,查处无证经营,占道经营等违法违章经营行为,保持对维修市场整治高压态势,夯实整治成果.

       　二是加强对维修企业的监督检查,定期不定期对维修企业落实安全生产,从业人员培训教育,维修技术规范,三检等制度情况进行明查暗访,排查安全隐患,规范企业经营行为.

       　三是开展了以守法,诚信,和谐,发展为主题的维修质量服务月活动,接待咨询200人次,发放宣传资料780多份,制做宣传展板9块.在企业中开展诚信经营,优质服务承诺活动,制做承诺书积极展示企业优势,向社会承诺,以诚信取效益,以质量求生存.组织二类维修企业从业人员开展汽车二级维护现场演示观摩会并进行职业道德和安全技能知识考试,进一步加深对维护作业流程及维修技术规范的掌握,提高了维修从业人员综合素质.

       　四是积极引导维修行业协会发挥纽带和桥梁作用,加强行业自律,协调解决维修行业发展中的矛盾和问题,促进了维修行业健康,有序,和谐发展.

       　五是积极协调,加快中宁汽车城的建设.全方位争取县委,政府的政策扶持和资金支持,现已开工建设汽车城主体路网,上下水,亮化工程,政府投资规模达到1900余万元.汽车城经营业户已完成主体工程量的75%.同时,继续做好维修业户入园经营宣传动员,为中宁汽车城早日投入使用奠定坚实基础.

       　5,加大驾培学校监管力度,提高培训质量.

       　一是严把学员加大驾培学校监管力度,提高培训质量.结业考核和学员培训记录审核关,对培训不合格,培训学时不够,内容不全的坚决不予签批.

       　二是监督检查学时培训记录仪的使用,加强对理论教学的监督检查,不定期抽查驾校理论教学情况,确保理论教学落实到位.

       　三是重点查处培训中单车超数额配备学员, 培训过程中教练员不在岗,不按教学大纲施教行为的监督检查,确保培训质量.

       　四是定期对教练员资质,教练车技术状况和安全设施配备情况进行监督检查排除安全隐患.

       　五是建立驾培市场巡查制度,对长山头,黄滨,渠口,石空,东华等地区加强巡查,严厉打击私设培训点和其他非法从事驾培活动的不法行为.

       　(四)大力推进节能减排工作.

       　1,利用行政许可优化车辆运力结构,督促企业积极淘汰老旧且油耗高的运输车辆,引导经营者选用节能型车辆,鼓励运输企业使用柴油汽车及重型车,专用车和厢式车,逐步提高在运营车中的比重,重点发展适合高速公路的大吨位多轴重型汽车和短途集散用小型货运汽车,推进拖挂,甩挂运输,提高牵引车利用效率.

       　2,通过市场调查掌握客流量变化规律,对于实载率低于70%的客运线路一律不予许可新增运力.鼓励出租车经营者更新使用燃气车,降低能源消耗.根据客流量情况变化,对部分线路客车实行大改小,提高实载率,降低油耗.以实载率为主要指标,定期对公交线路,班车线路的布局和设置情况进行评估,力求效能利用最大化.

       　3,做好交通运输部第11号令《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》及配套规定的落实工作,建立营运车辆燃料消耗量准入制度,严格对照交通运输部公布的《燃料消耗量达标车型表》,对新进入道路运输市场的客货车辆开展燃料消耗量核查,消耗量达标的,配发《道路运输证》,对消耗量不达标的,不予配发《道路运输证》.加强对已进入道路运输市场车辆的燃料消耗量指标的`监督管理,严格执行《营运车辆综合性能要求和检验方法》,对能耗高,尾气排放超标的车辆和达到国家规定的报废标准或者经检测不符合标准要求的车辆,收回《道路运输证》强制退出运输市场,把好道路运输市场车辆准入关,和节能关.

       　(五)加强基层党组织建设,增强党支部的战斗堡垒作用.

       　基层党组织建设以深入开展机关党的建设年活动为契机,切实加强基层党组织建设.改进机关作风,打造服务型机关,努力提高机关效能,全面提升党建工作水平,进一步增强机关党建工作服务中心工作的能力.一是坚持民主集中制,增强凝聚力,坚持集体领导下的分工负责制,充分发挥党支部每一个成员的积极性和创造性,不断增强领导班子的团结力.二是结合深入开展创建学习型党组织活动,加强党的基本理论,基本路线,基本纲领和各项方针政策的学习,统一思想认识,不断提高理论水平和思想政治水平,进一步增强党员干部的学习力,创新力,发展力.

       　三是深入学习实践科学发展观,巩固学习实践活动成果,用科学发展观指导工作,力求把学习实践科学发展观融入日常工作中.四是深入开展创先争优活动,开展创建五个好党支部,党建工作示范点和党员先锋岗,党员责任区,党员承诺制,离退休党员座谈会,五讲五争等活动,充分发挥支部的政治引导作用和党员的先锋模范作用.五是扩大党组织覆盖面,在职工中培养入党积极分子3名,积极发展党员,为党组织输送新鲜血液,不断壮大党的基层组织.

       　(六)狠抓党风廉政建设,切实改进政风行风.

       　以开展廉政风险点自查和交叉互查活动为契机,坚持标本兼治,综合治理,惩防并举,注重预防的方针,突出重点,强化监督,不断加强党风廉政宣传教育,努力构建教育,制度,监督并重的惩治和预防腐`体系,着力解决党员干部在党性党风党纪方面存在的突出问题.

       　一是抓好廉政风险防范管理工作.按照规范用权,科技控权,合理分权,追究制权的工作思路,对重点岗位,重点环节认真排查廉政风险.健全内控机制,强化监督措施,构筑制度防线.

       　二是认真落实党内廉政建设一岗双责制,层层签订党风廉政建设目标责任书.严格遵守各级部门关于廉洁自律的有关规定,认真落实党风廉政建设责任制.

       　三是加强反腐倡廉教育,深入推进领导干部廉洁自律工作.廉把政文化建设同开展治理和优化发展环境工作,行政执行力和行政执法教育工作结合起来,搞好警示教育牢固树立廉政意识.

       　四是坚持公开办事制度,对社会关注,群众关心的热点工作充分利用媒体等有效手段向社会公开,自觉接受组织监督,群众监督和舆论监督.五是加大信访案件核查力度,处理信访案件3起,做到件件有着落,事事有结果,妥善处理和解决群众反映突出的问题.使政风行风建设得到进一步提高,干部职工的勤政廉政意识,拒腐防变能力,工作积极性进一步增强,为构建和谐运管提供了强有力的精神支撑.上半年,我所在上级部门的大力支持和精心指导下,取得了不少成绩,但与上级部门的要求仍有一定差距,一是非法营运车辆仍在不同程度的影响着正常客运秩序;二是个别司乘人员的安全意识和服务意识有待进一步加强,安全教育仍需长抓不懈;三是个别维修企业还存在不规范经营行为等问题;四是道路运输安全形势不容乐观.

二,下半年工作打算

       　是全面完成xx规划目标的攻坚年,我们要以三个代表重要思想和党的xx届四中全会精神为指导,认真贯彻落实科学发展观,以转变发展方式,加快发展现代交通运输业为主线,以保障和改善民生,强化运输公共服务为重点,努,力推进综合运输体系发展,提高运输装备技术水平,健全和完善安全监管和应急处置体系,促进现代物流业发展,不断提高三个服务的能力和水平,为保持经济平稳较快增长做好保障.

       　(一)按照构建城乡经济社会一体化发展格局要求,进按照构建城乡经济社会一体化发展格局要求,一步完善城乡公交网络建设,提升服务质量.针对农村客运发展一步完善城乡公交网络建设,提升服务质量.现状,积极争取政府支持,加快农村客运改造,将农村客运全部纳入公交化管理,真正实现城乡一体化.

       　(二)落实科学发展观,坚持以人为本,努力构筑安全保障落实科学发展观,坚持以人为本,体系.体系.结合我县道路运输行业实际,重点加强对旅客运输,危货运输,农村客运车辆的监督管理;强化汽车客运站的源头监管,加强运输车辆技术管理,督促运输企业加强从业人员安全生产的经常性管理,认真落实安全生产责任制;从行政许可,行业监管,部门联合等方面着手,认真落实三关一监督制度,确保道路运输业的安全稳定,和谐发展.大力推进现代物流产业建设步伐推进现代物流产业建设步伐.

       　(三)大力推进现代物流产业建设步伐.以中宁物流园区发展为蓝图,加快推进物流园区建设步伐,充分发挥物流园区对货运要素的集聚功能,引导货运业向专业化,规模化,集约化方向发展,促进道路运输业传统型向现代物流化转型.进一步抓好出租汽车,城乡客运业管理.

       　(四)进一步抓好出租汽车,城乡客运业管理.以提升服务质量为重点,全力推行行业文明建设,继续深化行业精神文明创建活动,在出租车企业成立工会,维护行业从业人员合法权益.制订落实《中宁县出租汽车行业文明公约》,进一步提高中宁出租车服务质量,树立城市窗口良好形象,打造枸杞之乡出租车行业文明优质服务品牌,促进全行业和谐发展.

       　(五)积极引导汽车维修向连锁化,网络化,品牌化发展,积极引导汽车维修向连锁化,网络化,品牌化发展,提升服务水平.提升服务水平.以中宁汽车城建设为依托,力争9月建成投入使用,实现维修业户全部入园经营;加快品牌快修连锁体系建设,促进汽车快修救援网络建设;扎实开展维修企业质量信誉考核工作,不断提升行业服务质量和服务水平.发挥行业协会作用,举办专题讲座,鼓励推广应用机动车维修环保,节能,不解体检测和诊断技术,介绍行业管理新理念,提高我县维修行业整体水平.进一步贯彻落实检测站定期检查制度,加强对检测站的监督检查,提高检测质量和服务水平.同时,继续依法查处违法违规行为,打击无证经营,维护维修市场秩序.加强对驾培市场私设培训点的清理整顿,

       　(六)加强对驾培市场私设培训点的清理整顿,维护驾培市场秩序.市场秩序.严厉查处单车超配学员,不按教学大纲培训,私设培训点等违规行为,提高培训服务质量,规范驾培市场秩序.深入开展创先争优活动.

       　(七)深入开展创先争优活动.推进精神文明单位创建和支部党建工作,促进各项工作的全面开展.进一步抓好队伍建设,完善考核体系,健全奖惩机制,认真落实责任.严厉查处各种违法经营行为.

       　(八)严厉查处各种违法经营行为.推广运政联合执法模式,通过协查,交叉,联动执法等多种形式,打击道路运输违法违规活动,尤其是要加大对非法从事出租经营行为的查处.建立违法营运车辆和从业人员告诫制和黑名单制.活动.

       　(九)深入开展行政执法规范年活动.完善行政执法评议深入开展行政执法规范年活动考核制和行政执法听证制,规范行政处罚自由裁量工作,改进行政执法作风,积极开展行政执法评议考核,落实执法责任追究制,畅通监督投诉渠道,强化执法监督,进一步规范行政执法行为,提高行政执法水平.,我们将严格依法行政,文明执法,创新管理方法,打造服务型机构,为加快县域经济发展而努力.

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什么是CNG双燃料汽车

       要。油气两用车，气门下陷维修后气门与气门座之间的配合表面已经发生了改变，需要一定时间的磨合才能达到最佳配合状态，即是要烧油磨合的，可以使后期的发动机使用增加寿命。油气两用车即双燃料汽车，具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给其他燃料，两套燃料供给系统按预定的配比向燃烧室供给燃料。

       摘要：什么是CNG双燃料汽车？CNG双燃料汽车特点是什么？CNG双燃料汽车，指以压缩天然气（compressednaturalgas）为动力源的汽车，属于燃料汽车（gasfuel-poweredautomobile），利用可燃气体做能源驱动。CNG主要成分为甲烷气体。CNG双燃料汽车什么是CNG双燃料汽车CNG双燃料汽车知识

       什么是CNG双燃料汽车

       CNG双燃料汽车，指以压缩天然气（compressednaturalgas）为动力源的汽车，属于燃料汽车（gasfuel-poweredautomobile），利用可燃气体做能源驱动。CNG主要成分为甲烷气体。

       汽车主要燃料有：汽油、柴油、天然气、乙醇汽油、甲醇汽油。而就目前在城市中跑的双燃料汽车来看，主要是以汽油与天然气为主备燃料汽车。

       CNG双燃料汽车主要应用于出租车行业、个人私家车。

       优点：

       双燃料汽车可以节约大量运行成本，省油，且对发动机几乎不需要大修改。

       减少污染。

       清洁汽车部件，减少积碳。

       改善行驶性能，发动机更易启动，运转平稳。

       原理：

       CNG汽车采用定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套“CNG型车用压缩天然气装置”。

       改装部分由以下三个系统组成：

       1、天然气系统。主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。

       2、天然气供给系统。主要由天然气高压电磁阀、三级组合式减压阀、混合器等组成。

       3、油气燃料转换系统。主要由三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀等组成。

       今天关于“双燃料汽车二级维护”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。