宝马3系gt排气_宝马3系gt排气管

宝马3系gt排气_宝马3系gt排气管

       大家好，今天我将为大家讲解宝马3系gt排气的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.宝马3系排气阀门工作原理是什么

2.宝马3系为什么只有两根排气管？

3.3系排气一边冷一边热

宝马3系排气阀门工作原理是什么

       系统的原理是在排气管内设置一具可变阀门，当转速较低时阀门会关闭让气流由较小管径位置或单一管路排出，保持排气管内的回压，让低转速扭力不流失；高转速时阀门则会开启，而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出，让废气有更多的通道与出口宣泄，进而降低排气管内回压，如此一来马力的延续性会有更理想的表现。

       从外观来看，整体机构设计就如同一颗构造较为简单的节气门，在其上可看到一蝴蝶阀与真空作动器。透过引擎真空的吸引，可让阀门进行开与关的动作，只要将此阀门安装在排气管系统中的适当位置，并且正确使用开关时机，就可让引擎拥有均衡的扭力与马力表现。

        排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

        回压排气管： （和原厂一样比较环保） 跟原厂的原理一样，但是声音会比原厂好听原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后，活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

宝马3系为什么只有两根排气管？

       330GT也买了快三年了。七七八八也折腾了一些东西。 3系GT一直比较小众，论坛也较为冷清，很久没发帖了，发个帖增加点人气吧。 废话不多说，先上配置单： 车辆：18款330GT，选配ACC，舒适进入，方向盘加热。 刹车：前布雷博GT6，后布雷博GT4。 轮毂：BBS RSGT 19寸 轮胎：米其林PS4 前235 40 19，后255 40 19 避震：KW V3 排气：宝马N55mp排气 其实也没改多少东西，但是这些东西弄的都有点肉痛。 但我认为，改车不宜花里胡哨，画龙点睛即可，适合自己的才是最好的。 下面上图，我的拍照技术实在不咋地，也就随意拍拍，以此留念吧，以后估计也不会折腾什么了。

       原厂598M，BBS准备上车。

       其实原厂598M是相当配3系GT M套件的。但是我就是心痒痒，想感受一下抛边轮毂。主要也是被人带坏了，哎。

       轮毂轮胎，准备上车。

       前轮。

       前轮。

       后轮。

       后轮。

       四条米其林ps4，肉痛啊。

       后轮我与原厂维持不变。

       前轮原来是225 45 19，被我换车了235 40 19.

       上车上车。

       装好了，这是没改KW V3时候的状态。

       前轮把轮胎扁平率改低了一点，导致前轮高度四指，卧槽。

       后轮应该是两指的样子。

       前轮抛边小一点点。前轮是8.5J ET33

       后轮抛边大一点点。后轮是9.5J ET 38

       上高速溜了一圈，不抖。

       没换KW V3之前。

       没换KW V3之前。

       KW V3准备上车。

       刚刚做了大保健，发动机舱还是比较干净的。 我的车，买了全年大保健套餐，每个月做一次漆面及内饰养护，半年一次发动机舱清洗和内饰清洗保养等，一年大概3000的样子，不包括洗车费哦。

       搞搞搞。

       我当时没在那里，照片是老板拍的，相当靠谱。

       锈成一坨铁了。

       KW V3已装好。

       根据我的要求，前轮2指，后轮1指。

       根据我的要求，前轮2指，后轮1指。

       根据我的要求，前轮2指，后轮1指。

       根据我的要求，前轮2指，后轮1指。

       根据我的要求，前轮2指，后轮1指。

       根据我的要求，前轮2指，后轮1指。

       锻造螺丝不能少。

       包装盒还是可以的。

       矮壳款。

       防盗螺丝。

       防盗螺栓。

       防盗螺丝

       解体。

       最后发几张我们湖南群最骚的家伙。他比我降的更低，避震调的更硬。

       车牌就不挡他的了，下次撞它屁股。哈哈哈

       19寸RGR，ST60刹车。

       相当漂亮。

       结束语： 怎么说呢，其实598M轮毂相当适合3系GT M套件这个车型了。 BBS上车其实是有争议的，有些人说好看，有些人说不好看。 但是我换了BBS后，我老婆，我妈妈竟然都说好看？卧槽。以前用598M轮毂，都没人主动跟我说过好看。所以这个好不好看，因人而异吧。反正我的598M不卖，放着，以后再说，鞋子嘛，可以换着穿嘛。 因为我在一个三四线小县城生活，路面不是很好，所以KW V3我就没降的像我朋友那么低了，那么硬。 虽然我知道，越低越好看，但是车子始终还是个交通工具，要用着舒心才好，以后降不降，再看吧。 目前我的避震调校也是比较舒服的。舒适度几乎与原厂差不多，可以说，在某些搓板路上，比原厂更舒服，但是操控及转弯的侧倾，比原厂提升太大了。目前的调戏状态我是相当满意，这个得感谢湖南长沙弘海众奥的吴总，告诉他我的需求后，我就直接走人了。真是信得过单位。棒棒的，换套避震，真的像换了一台车的感觉。 当然，这个只是代表我个人的感受，说的不对的，不要喷我哦。 闪了，回家吃饭。

3系排气一边冷一边热

       这个不需要太担心的，这个一般是原厂的设计就是这样的，也是为了美观。说起这个问题，不少人都会感到非常疑惑，事实上并不是这样的，宝马的排气管之所以有特点，就是因为其中有一个特殊的蝶形阀门，这个特殊的阀门会根据发动机的转速来判断开启或者关闭，车辆发动机低速运行时，只会有一个排气管出气，而另一个排气管的蝶形阀门关闭，当发动机高速运转时，蝶形阀门将会自动打开，两个排气管同时出气。

       大家都知道堵住排气管会使发动机动力下降，为什么宝马要这样设计呢？其实这个设计在很多跑车都有，这是一个为了兼顾发动机低速和高速性能的设定，发动机低速运转是为了适当增加排气阻力，可以提高发动机低速的扭矩，而且还能降低排气噪音，当发动机高速运转时需要顺畅排气，这时蝶形阀门就会打开，让尾气通过排气管就可以增加发动机的功率，同时声浪也会更加好听

       很多家用车都没有这个功能，很多改装爱好者也给自己的爱车加装这个可变阀门系统，这个系统有电控和机械两种控制，电控可以在车内通过开关来随时控制关闭，相对来说比较方便一点，机械的则是在高速状态下自行打开，自己不能随时控制，第二种相对来说比较简单，价格也会便宜一些

       两个排气管只有一个在冒烟，只是车辆根据发动机工作状况自动调整，不是装饰这么简单，更不是假排气，如果本篇文章对你有所帮助，欢迎点个赞或者关注一下，感谢您的阅读，如果您有更好的建议，欢迎在下方评论区留言。

       限流阀导致的。根据查询相关信息显示，3系排气一边冷一边热是在左侧排气管内装有限流阀导致的。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

       好了，关于“宝马3系gt排气”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马3系gt排气”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。