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奥迪q6落地价多少万_奥迪q6落地价多少万油耗

佚名 2024-05-24 人已围观

简介奥迪q6落地价多少万_奥迪q6落地价多少万油耗接下来,我将针对奥迪q6落地价多少万的问题给出一些建议和解答,希望对大家有所帮助。现在,我们就来探讨一下奥迪q6落地价多少万的话题。1.?μ?q6??????????μ?q6?????????今年3月以来,一场席卷全国范围的汽车“价格战”正式打响。从湖北东风系开始,已有超过40个汽车品牌相继推出补贴或降价政策,加上浙江、安徽、北京、四川等地方

奥迪q6落地价多少万_奥迪q6落地价多少万油耗

       接下来,我将针对奥迪q6落地价多少万的问题给出一些建议和解答,希望对大家有所帮助。现在,我们就来探讨一下奥迪q6落地价多少万的话题。

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奥迪q6落地价多少万_奥迪q6落地价多少万油耗

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       今年3月以来,一场席卷全国范围的汽车“价格战”正式打响。从湖北东风系开始,已有超过40个汽车品牌相继推出补贴或降价政策,加上浙江、安徽、北京、四川等地方政府跟进,让整个汽车行业进入到了加速“洗牌”的新阶段。

       作为近年来快速增长的细分市场,豪华车也自然不会错过场“价格战”的角逐。近期就有消息称,一汽奥迪在3月份对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策。奥迪终端市场也随之出现了大幅度优惠,热销车型降价甚至达到了近10万元的级别。

       其实纵观整个奥迪品牌,目前除RS系列外,此前几乎所有车型在终端市场都有着或多或少的优惠幅度。那么在此次“价格战”中,奥迪品牌的究竟又有怎样的市场表现呢?“汽扯扒谈”日前就走访了北京部分奥迪经销商,并得到了超出预期的答案。

主力车型几乎“脱销”

       “现在店里的国产车型基本都卖完了,订车的话最快一个月左右提车”北京某奥迪经销商的销售人员告诉“汽扯扒谈”,近两个月以来店里一直在努力清理库存,用更大的优惠力度来吸引消费者购车。

       在这家经销商店内,即使是在工作日的下午,来体验、询问这款新车的消费者也不在少数。甚至还出现了需要排队等待销售人员接待的情况。“光是A6L,3月份店里就买了几十辆,基本把4月的配合都用完了。”销售人员表示,作为主销车型,A6L目前的最低售价已经达到指导价的8折,甚至更低。

       奥迪Q5L目前经销商已经在指导价的基础上,同样可给予近8折的优惠幅度。以全系最低配车型,指导价为39.68万元的40 TFSI时尚动感型为例,8折相当于减少了近8万元的现金支出,优惠力度着实不小。

       此外,奥迪A4L也同样受到了追捧。目前最低售价已经进入到了25万区间内。此外,包括Q3、A3等车型也是一车难求。根据销售人员介绍,因为3月的大幅优惠,店内已经积累的大量订单,每天几乎都会促成多笔成交。店内领导甚至提出,尽量引导客户在4月签约。

       而进入到4月后,奥迪的降价热潮依然得以持续。“汽扯扒谈”在4月2日致电该经销人员中,对方表示3月份的降价幅度还会延续,周末看车订车的用户也是接连不断。不过随着订单量的增加,部分车型的提车周期也会相应延长。

       除了一汽奥迪热销,在3月初,上汽奥迪就推出了针对内部员工的优惠购车政策。以A7L为例,其3.0T车型的最大降价幅度已达到16万元,而入门版的筑梦新生版车型优惠后价格更低至31.87万元,甚至还不如奥迪A4L入门版的指导价高。

       不过在某二手平台上,目前已出现了大量上汽奥迪员工购车名额转让的交易信息,交易价格多在1万元至2万元区间。如买卖双方交易成功,车辆会先以上汽奥迪员工名义购买,在上牌一年后可进行过户。在此期间,不影响实际购车人的使用。

       但也有媒体报道指出,上述行为如果被发现,将有被拒保的巨大风险,并且未来二手车交易也可能无法完成。因此,如果由此想法的潜在用户还要三思而后行。

电动车型仍待“破局”

       数据显示,奥迪在2022年的纯电动车型交付量达到118196辆,同比增长44%。同时,奥迪全球电动车销售份额也从2021年的4.8%上升至7.2%。其中奥迪Q4 e-tron、奥迪e-tron、和奥迪e-tron GT三款纯电动车型,都是推动销售收入增长的主力车型。

       不过在中国市场,奥迪的电动车市场表现却并不能让人满意。在乘联会公布的最新销量数据中,国产奥迪Q4 e-tron的销量为553辆,因此在终端市场,一汽奥迪也为其做出了更大优惠幅度。

       据了解,以奥迪Q4 e-tron入门级的创行版车型为例,目前经销商能给到大约82折的优惠幅度,全车落地价在24万元左右,更高一级的创境版车型则可26万元落地。同时,如选择分期优惠幅度还能进一步加大。

       同时,上汽奥迪在4月1日也推出了2023款Q5 e-tron。新车可提供6款常规车型和6款新增的特别版车型,常规车型售价区间为29.85万元至41.55万元,特别版车型的售价区间为33.15万元至43.25万元。

       比较来看,2023款奥迪Q5 e-tron的入门车型价格有着5.8万元的降幅,而40 e-tron星耀型/锦衣机甲套装、50 e-tron quattro荣耀型/锦衣机甲套装售价相比此前车型售价则下调了4.4万元。

       在今年前两月,新能源车国内零售渗透率为31.6%,较去年同期21.7%的表现提升10个百分点,其中豪华车中的新能源车渗透率为22.6%。目前,市场中豪华品牌表现最好的纯电车型为宝马iX3,2月销量为2859辆,奔驰EQE则为421辆,此外的大多数车型销量则都在两位数区间。

       奥迪在豪华纯电车型表现均不理想的大背景下,奥迪计划在今年将开启公司历史上规模最大的产品攻势。首款基于PPE平台打造的量产车型奥迪Q6 e-tron车型将于2023年下半年亮相,并首先以进口身份进入中国市场。

       随后,在2024年即将竣工投产的奥迪一汽新能源工厂中,包括奥迪Q6 e-tron和奥迪A6 e-tron系列的三款车型将最先投放市场。到2025年,奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型,全球将提供约30款新能源汽车。

       通过走访调查不难发现,在3月份全国降价潮的影响下,奥迪等品牌利用大幅优惠来保持市场地位无可厚非,但毕竟以价换量不是长久之计,未来能否夯实豪华车市场地位,甚至重回第一,都是奥迪品牌亟需解决的问题。面对激烈的竞争态势,所有豪华品牌也都是时候该重新审视市场走势和自身定位了。

       本文来自易车号作者汽扯扒谈,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       两年前的上海车展,上汽奥迪品牌正式亮相。随后A7L、Q5 e-tron、Q6先后上市,燃油与电动产品双线铺设,与此同时,它在全国范围内推进全新商业模式落地,走出了一条与众不同的豪华之路。

       两年后的上海车展,上汽奥迪全产品矩阵震撼亮相,而且每款车都有新的精进,成为了本届车展一大焦点。

       首先是2023款奥迪Q5 e-tron,这次亮相也是它的车展首秀。新车定价为29.85-43.25万元,相较旧款车型(31.25-43.55万元)而言,在降低门槛的同时保持了豪华车型应有的格调,表达了上汽奥迪在中国、为中国的诚意。

       具体来看,2023款奥迪Q5 e-tron全系标配L2+级智能辅助驾驶、AR-HUD增强现实抬头显示、电动后备厢、AR实景导航、语音识别控制系统等,入门即是高配。与此同时,50 e-tron quattro版本的续航里程从520公里升级为550公里,进一步提高消费者的用车体验。

       此外,在本届上海车展,上汽奥迪还推出了奥迪Q5 e-tron黑武士与影武士特别版本,售价在33.15-43.25万元。特别版车型不仅在外观设计上更为个性化,在配置方面也能给予消费者更高阶的体验。

       外观方面,奥迪Q5 e-tron黑武士与影武士基于机甲套装打造,从logo到后视镜,再到车顶,均经过熏黑处理,再配合质感出色的银灰色镀铬金属格栅,营造出动感雅致的气质。配置方面,特别版本标配Bang & Olufsen音响、21吋雷影轮毂、真皮座椅等,赋予了用户更高端的享受。

       除了奥迪Q5 e-tron以外,奥迪Q6、奥迪A7L亦有相应的黑武士与影武士特别版本。其中,奥迪Q6黑武士与影武士基于飞骑套装打造,定价在55.51-61.61万元。

       在外观方面,奥迪Q6特别版本巧妙通过黑色与灰色两种高级色调,营造神秘、内敛的质感,而21吋RS飓风轮毂、直瀑灰格纹铝饰板的存在,则在细节上凸显新车的运动格调。

       在产品定调上,官方为奥迪Q6特别版本贴上“航空级座舱”的标签,为了名副其实,新车配备了智能quattro系统、DCC自适应动态悬挂系统、Bang & Olufsen音响等高级配置,在驾乘质感与舒适体验上呼应“航空级座舱”的定位。

       奥迪A7L黑武士版和影武士版亦是同样的优化逻辑,外观方面,它通过深色车身与红色运动座椅形成颇具视觉冲突的撞色处理,第一眼就能给消费者留下深刻印象。与此同时,45TFSI版本将智能电动尾门套装纳入标配范畴,55TFSI版本将B&O 3D环绕音响、Audi Pro领航套装增强版和智能电动尾门套装列为标配,在价值含量上大幅提高,尽显诚意。

       除了推出更具豪华品质的产品以外,上汽奥迪还在商业模式上进行了更深远的思考。其实在品牌成立之初,官方就曾明确表示,“上汽奥迪是一张白纸,将摆脱目前北京奔驰、华晨宝马、一汽奥迪所运用的传统模式,以定制化、个性化的新模式去迎合客户需求。”

       在过去的两年里,上汽奥迪一直都围绕这个方向展开铺设,一方面它创新采用了代理商、服务商模式,增强对用户消费习惯的洞察。据悉,今年上汽奥迪将大力布局集“新零售、仓储、验车、交付”于一体的“上汽奥迪用户中心”,强化渠道活力与用户体验。

       而另一方面,上汽奥迪始终坚持“以用户为中心”的理念,深入用户圈层,加强双方沟通,并向用户开放共创生态,实现价值共建。

       虽然成立只有两年,但上汽奥迪已经初步建立一个颇具竞争力的产品矩阵,并在商业模式上具备差异化优势,我们相信,随着新技术的研发、新产品的投放、新模式的优化,上汽奥迪将厚积薄发,跑出高质量发展的“加速度”。

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