哪吒最新款电动汽车_哪吒最新款电动汽车图片

哪吒最新款电动汽车_哪吒最新款电动汽车图片 _哪吒最新款电动汽车图片

       感谢大家参与这个关于哪吒最新款电动汽车的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.哪吒U：凭什么站稳市场？

2.试驾哪吒U：透明A柱、自主泊车、续航表现，你想知道的我都告诉你

3.双门四座电动跑车哪吒GT首发亮相，能圆年轻人“轿跑梦”吗

4.冬季续航提升20%，哪吒S冬标成绩亮眼！

哪吒U：凭什么站稳市场？

       最近，纯电动汽车市场又迎来一款新势力选手——哪吒U。

       作为哪吒汽车的第二款车型，从N01到哪吒U，新车的定位和变化非常明显，同时也意味着哪吒汽车在新势力造车下半场的发力。

       而当我通过线上发布会了解到哪吒U的诸多亮点（包括“透明”A柱、智能机器人、互动呼吸灯等），而新车补贴后指导价仅13.98-19.98万元时，对于新势力造车的印象就被彻底颠覆，那些曾经只存在于PPT中幻想得到了实现，并且价格还能让大部分人接受。

       可以说，无论是站在新势力品牌还是纯电动车型的角度，哪吒U都正在打破常规，同时也让人想要进一步去探究它的实力，以及接下来凭什么站稳市场？

       哪吒U的独到之处

       在新势力造车领域有这样一种感受，大多数车型都相差无几，就像大家过去都对标特斯拉一样，外观设计都很像概念，而内饰也是差不多的中控大屏。

       这样的设计也许是纯电动车型的趋势，但看得太多了也就不能成为一款车型的优势和亮点，特斯拉之所成功，并不完全取决于设计和科技感，而是因为其在各方面的创新。

       作为中国的造车新势力，在哪吒U身上也可以看到品牌的很多创新。

       比如设计，封闭的前脸加入了LOGO的V形元素，搭配两侧狭长中间贯穿的LED灯带，悬浮式车顶，动感的腰线，以及贯通式尾灯等，再加上宽体车身和2770mm的轴距，以及豪华的内饰用料，与大部分新势力造车一样，几乎还原了概念车的模样，并且拥有丰富的空间、品质表现。

       但不同的是，哪吒U还拥有IME互动呼吸灯，它镶嵌在前保险杠与前屏灯之间，通过LIN网络技术与车身域控制器无缝集成，实现整车安全提醒可视化及人车互动娱乐情感化。

       简单来看就是，当车辆解锁时灯组会自动点亮并出现流水、闪烁、笑脸等动画形式，与人有一种打招呼的互动感，而遇见临停或异常状况时，车灯也会呈现不同的闪烁。

       而进入车内，则会进一步发现哪吒U在科技上的优势。最能体现科技感的大屏幕，哪吒U搭载了5块，中控双12.3寸+8寸的三联屏设计，给用户科技、豪华的视觉冲击。

       A柱上两块大屏则让其成为了全球首款拥有该技术的量产车型，它能达到“透明”A柱，解决实现盲区的效果，并且安全性上不会对车辆产生影响。

       除此以外，蔚来车型搭载的机器人，哪吒U同样也有，并且还更加的智能，它会主动模仿人的表情、语气，即使在无网的情况下也能够提供精准的互动体验。

       还有生命体征检测系统。我们经常看到儿童或宠物被遗忘在车内的新闻，哪吒U则通过车内检测，在异常时手机提示车主，避免类似情况发生。

       设计与科技背后的实力

       这些超越同级或者同级别车型所没有设计和配置，正是哪吒汽车的创新之处，但品牌实力又如何体现呢，换句话说这些科技以及在新能源技术上，哪吒U是否真的靠谱？

       答案是肯定的，早前去过哪吒汽车在设计中心，现在这个占地4000多平方米的设计中心已经正式投入使用。

       或许会有人说某某新势力品牌在德国有设计中心，在美国有技术研究中心等等。但其实大部分都只是一个挂着牌，不到50平米的小房间。

       而造车是一项需要考验设计、技术与制造的事情，你能奢望一群设计师、工程师在这样的地方设计出多好的东西？

       对于新势力造车来说，哪吒汽车也许是慢热的，第一款车NO1走的是亲民路线，第二款车哪吒U从概念车发布到上市也经历了好几年的时间，但这恰恰说明每一款车型的诞生，都经历了深思熟虑与长时间的设计、研发、测试。

       就说在三电系统上，哪吒U基于Hozon?EPT2.0动力总成平台打造，采用高比能量NCM811?电池，可提供400km和500km两种续航里程。

       同时，其电机最大功率150?kW，最大扭矩310N?m，两驱版百公里加速不到7s，四驱版车型百公里加速时间仅为4.9s，作为新能源车型性能也比较出色。

       更重要的是，哪吒U拥有自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，让电池始终工作在15-45度的循环区间。

       严寒到黑河，酷热到吐鲁番，仅有5%的里程损耗，并且该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理。值得一提的是，官方还表示，即使车辆行驶15万公里，电池损耗也仅在5%以内。

       由此可见，无论从最基本的三电到设计和科技创新，哪吒汽车都具备领先的优势以及可靠的实力。

       哪吒凭什么站稳市场？

       对于新势力汽车品牌来说，车造来了是一回事，生产和交付又是另外一回事，这些年来，因为资金和交付问题退出的品牌已不是少数。

       但哪吒汽车似乎从来没有爆过类似的问题，要说它的背后是合众新能源，众多新造车势力品牌中，合众汽车是唯一一家获得发改委核准整车生产及工信部生产双资质的品牌。

       发改委的资质是考察是否有完整的汽车设计开发体系和样车制造能力，工信部的资质则是说明有厂房产线，证明生产制造的能力符合要求才能允许公开销售。

       也就是说，别的新势力造车品牌想破头也只能通过代工模式生产的问题，在合众汽车这里完全不存在。

       而合众汽车的第一家工厂在浙江桐乡，目前第二家生态工厂设立在宜春，根据规划该工厂2021年的销量目标是10万台，甚至更多一些。这也说明，消费者如果购买哪吒U是不需要担心交付问题的。

       除此以外，没有蔚来李斌和何小鹏这样自带流量的互联网人，但合众汽车的团队也都是圈内知名且经验丰富的人物，曾经北汽新能源副总经理、营销公司总经理张勇在18年加入合众汽车担任总裁。

       2019年，曾在长安、DS负责营销的周江出任总裁助理兼营销公司执行副总裁，负责品牌建设、公关传播与用户经营等模块工作，主导U产品线营销工作，直接向合众汽车总裁张勇汇报。

       随后，原长安PSA汽车有限公司DS品牌公关总监李岷雪，也加盟合众出任营销公司副总裁，兼管公关传播部，负责合众公司整体公关传播的相关业务。

       可以说在这一群人的带领下，合众汽车实现了一次品牌知名度和形象的跨越，并在去年凭借与**《哪吒之魔童降世》的深度跨界合作，让原本低调的哪吒汽车一鸣惊人。

       而随着哪吒U的上市，哪吒汽车也带来了多用户场景化体验服务，提供了“5年返5万元、7天无理由退换、7*24h尊享到家服务”，一定程度上解决消费者购车痛点，并开启了智能纯电汽车营销的新理念、新模式。

       最后，作为中国的新势力造车品牌，哪吒汽车其实早就有着自己的一套打法，并不像蔚来一样坚定不移的走高端路线，而是选择了从低到高的产品路线，这会让其拥有积累更多的市场基础，并走得更稳。

       作为旗下第二款车型的哪吒U，不仅在产品上拥有诸多亮点，在技术和生产交付上也显得十分可靠，再加上营销上的创新和发力，站稳新能源市场也许指日可待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾哪吒U：透明A柱、自主泊车、续航表现，你想知道的我都告诉你

       “几何E和哪吒V，这两款车打破了10万级别没有智能汽车的定律。”

       购车预算不到10万元，给你两个纯电SUV的选项，在一个是正在销量上扬的新势力车企，另一个是正在努力扩张新能源版图的自主车企，你会做出什么样的选择？今天，我们就拿刚刚上市的几何E和销量不错的哪吒V做一个最直接的对比分析！

       在这里需要特别说明的是，为确保对比客观，本文针对价格相差了3900元的两款车型展开对比，它们是售价为9.39万元的哪吒V2022款潮400Pro和售价为9.78万元的几何E2022款401KM玲珑4座车型。

谁在买？10万级纯电SUV汽车消费关键词分析

       6月30日，几何E上市，全系三款车型的指导价为8.68-10.38万元。它的目标是，成为年轻人买的第一辆纯电SUV。

       据公开数据显示，哪吒V在特大城市、大型城市、中型城市、小型城市和县乡城市的销量占比分别为10%、23%、25%、22%和20%，也就是说，哪吒V在一二线城市的销量占比接近60%。

       根据以上数据可见，几何E和哪吒V不约而同的把目标人群锁定在：一二线城市的年轻消费群体，外观设计感、智能驾驶、智能座舱、驾驶性能好，将是这一群体购车的四大关键词。下面，我们就根据这三大关键词进行一下两款车的实际体验做一下对比分析。

外观设计对比：几何E的贯穿式大灯更加紧跟当下流行

       外观设计是最难分胜负的。几何E的前脸是全封闭的，采用了贯穿式的日间行车灯和立体几何型图形的灯组，车头很有立体感，车顶和保险杠为黑色涂装，增强了运动感。

       哪吒V的外观采用了海豚流线低风阻车身造型，线条非常简约流畅，但是没有特别的设计感。

智能驾驶对比：相同价位，哪吒V全面优于几何E

       当下年轻用户购车，十分关心车辆配备的L2智能驾驶辅助和OTA升级的实际使用效果。

       值得一提的是，几何E是同级别少有的配有单目摄像头的车型，摄像头探测距离达150米，水平角度100°、垂直角度33.6°，可视范围广，能看到包含相邻车道在内的三条车道的移动物，能识别车辆、二轮车、行人，能通过仪表盘监测、识别出前方行驶轨迹道路中25个目标。这让行车安全有了极大的保证。

       在智能硬件方面，售价为9.39万元的哪吒V2022款潮400Pro配备了2个摄像头，12个超声波雷达，1个毫米波雷达；而售价为9.78万元的几何E2022款401KM玲珑4座车型只有1个摄像头，3个超声波雷达。

       在L2级智能辅助驾驶功能方面，售价为9.39万元的哪吒V2022款潮400Pro拥有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识、主动刹车、疲劳驾驶、前方碰撞预警，这几项配置在售价为9.78万元的几何E2022款401KM玲珑4座车型上是没有配备的。

智能座舱：哪吒V屏幕更大、几何E功能更全

       在车内用户体验方面，几何E拥有双10.25英寸高清一体屏，科大讯飞3.5代智能语音系统可以实现主副驾驶声源定位的连续对话、免唤醒，识别率也很高。可以用语音控制驾驶模式、安全配置、应用程序，甚至是第二层级的菜单。

       另外，几何E还搭载了高德5.0版地图导航、无感启动系统、空调预约等智能化的配置，实际体验效果非常好。

       哪吒汽车与德赛西威在智能座舱全面战略合作，这款车有着同级别最大的14.6英寸智能中控大屏，另外被设计成长条状的仪表盘也很有创意，既不影响驾驶员前方的视野，显示的信息又比较丰富。

       车机屏幕分辨率为1920×1080，系统搭载了六核处理器+4G闪存+32G内存，操作流畅。哪吒V·潮拥有了高德车载地图导航、腾讯视频、QQ音乐、喜马拉雅、哪吒小程序、360安全卫士等应用程序。另外，还采用了行业领先的AI智能座舱语音交互系统，能够对多媒体系统、导航、电话、空调等功能进行控制，非常便捷。

驾驶性能：两车续航相同，哪吒V动力性更好，几何E充电速度快

       几何E车型有2个电池版本，分别配备33.5kWh及39.4kWh磷酸铁锂电池，综合工况续航里程分别为320公里及401公里。搭载由格雷博智能动力科技有限公司所生产的型号为TZ160XS601的驱动电机，最大功率60kW，峰值扭矩130N·m的驱动电机，能实现最高时速121公里。

       哪吒V采用前置电动机驱动，潮300Lite电动机最大功率为40千瓦、峰值扭矩110牛·米，综合工况续航里程为301公里；潮400Lite粉色定制款电动机最大功率为55千瓦、峰值扭矩175牛·米，综合工况续航里程为401公里；潮400Lite、潮400、潮400 Pro电动机最大功率为70千瓦、峰值扭矩150牛·米，综合工况续航里程为401公里。

       两款车的快充都是半小时完成，但是几何E的慢充是6.5小时完成，而哪吒V是8小时完成慢充。

对比总结：总的来看，几何E的智能驾驶和三电性能方面优势不是很突出，它的优势更多集中在外观设计和智能座舱方面。而哪吒V则在智能驾驶和三电性能方面，有着比较明显的优势。另外，它还是同级别唯一拥有对外放电功能的车型，在这个露营盛行的时代，车辆能够为其它外部设备提供电源，将成为年轻人选购车辆的标准需求。

       本文来自易车号作者电车圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

双门四座电动跑车哪吒GT首发亮相，能圆年轻人“轿跑梦”吗

       在北京哪吒汽车体验中心，智驾君完成了对哪吒U场地、城市和高速的测试，这篇文章将从续航表现、驾驶辅助系统、驾驶感受、AI车联网系统四大部分进行全面的介绍。

       文丨AutoR智驾?诺一

       来自合众新能源的哪吒U，是近期新势力造车中比较关注的一款车型。

       受关注的原因有三个，一是搭载了宁德时代NCM811 电池、综合续航里超500km；二是首创的“透明”A柱技术；三是5.3米极限小车位全自动泊车。

       5月末，北京哪吒汽车体验中心正式开业，这是继首家上海直营店之后的第二家直营店，根据哪吒汽车的规划，今年年内还将建成13家直营店、500家服务网络，以及实现100万级的粉丝养成计划。

       在北京哪吒汽车体验中心，智驾君完成了对哪吒U的场地、城市和高速测试，这篇文章将从续航表现、驾驶辅助系统、驾驶感受、AI车联网系统四大部分对哪吒U进行全面的介绍。

       续航表现：

       哪吒U是基于Hozon EPT2.0动力总成平台，采用高比能量NCM811 电池，NEDC续航里程最高可达660km，综合续航里程超500公里。

       根据厂家的要求，这次续航里程测试将从位于北京东南四环的哪吒体验中心出发，经过五环路、京承高速、大广高速最后达到本次试驾活动终点雁栖湖。

       在正式出发前，我们将车辆驾驶设置调节如下：驾驶模式为常规模式、能量回收3挡、空调调整为20度自动、中间过程驾驶较为激烈，存在急加速、急减速等操作。

       环路驾驶过程中，路况将为拥堵，车速基本保持在60公里左右，高速路段车速保持在100公里每小时左右。

       全程大约77公里，城市环路约为22公里，高速路段约为55公里，出发前表显续航里程为499公里，经过大约1小时20分钟的驾驶，到达终点时表显续航里程为405公里，剩余电量为77%，简单计算一下，行驶大约77公里的路程，哪吒U掉电约为94公里。

       总体来说，哪吒U表显续航里程与实际驾驶续航里程相差不大，如果不进行激烈驾驶，哪吒U在夏季开空调状态下续航里程应该可以保持在450公里左右，这一续航里程对大多数消费者来说在城市驾驶或者近郊区出行完全够用。

       在电池安全方面，哪吒U搭载自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，让电池始终工作在15-45度的循环区间，据悉，在黑河、吐鲁番等地，仅有5%的里程损耗。

       此外，该系统可实现30分钟直流快充即可回血80%，还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理，车辆行驶15万公里，电池损耗在5%以内，当然，最后一条还需要时间的验证。

       驾驶感受：

       哪吒U长宽高分别为4530×1860×1628mm，轴距达到了2770mm，在实际体验中这款车在乘坐空间上对于前后排的乘客都有着不错的空间表现，另外一些包括纯平后排地板、高度适中的中央扶手箱、储物空间都是加分项。

       哪吒U有三种驾驶模式，分别是节能、普通和运动模式，支持三种回收模式调节，本次试驾过程中大部分路段都选择了普通驾驶和三级动能回收模式。

       作为一款电动车型，哪吒U在加速方面没得说，与大多数新能源汽车一样，动力可以说随点随到。

       底盘与转向方面，哪吒U调节的也比较扎实，没有说开起来像是一台较为廉价的新能源汽车，不过，需要指出的是，刹车踏板前半段较为软，踩下去几乎没有反应，相反，到达一定的位置，刹车又来的比较突然，一开始驾驶很难找到一个较为平衡的状态。

       哪吒U虽然有三个档位的能量回收可以选择，但是在驾驶的过程中你会发现三个档位之间的回收能力区别不是很大，尤其是第一、二级别，基本体感不到有任何的区别。

       另外，换挡旋钮我觉得有些廉价，如果在进行前后倒车的时候，频繁使用会产生一种错乱的感觉。

       驾驶辅助系统：

       试驾的过程中，哪吒U演示了三种驾驶辅助系统，分别是自动刹车、自主泊车和自适应巡航系统。

       先说自主泊车系统，在过去的一段时间，媒体对自主泊车系统评价最好的车型是小鹏G3，这一系统也是小鹏主推的功能之一。

       今天，哪吒UD对小鹏G3发起了挑战，哪吒U搭载了APA全自动泊车系统，该系统通过12个超声波雷达，窄波束合成技术，控制相邻两个超声波雷达的相位，从而在车轮四角形成一条发射和接收波束范围极小的窄波束，它的宽度远远小于传统宽波束，且探测范围更远，能够以极高的精度快速探测车辆视场中的物体，有效减少恶劣天气和相邻物体的干扰。

       在演示的过程中，哪吒U多次成功挑战5.3米极限小车位，仅比自身车长多80cm，当驾驶员选择一键泊车后，哪吒U会自动进行泊车，在此过程中，驾驶员无需任何操作，经过测试，哪吒UB泊车成功率可达100%。

       AEB主动式紧急制动测试主要以静止充气车为障碍物，测试车辆分别以不同车速向其行驶并测试其AEB主动式紧急制动技术。

       哪吒U分别进行了30、40和50km/h车速下的主动式紧急制动测试，测试结果显示，均能通过智能系统完全避免碰撞，完全符合国家法规中对此技术的性能要求。

       哪吒U主动式紧急制动技术依靠的前视摄像头和毫米波雷达来实现目标识别，哪吒U通过搭载的Mobileye Q4芯片，无论是在白天还是夜晚，目标物体是静态还是动态，均可对汽车、自行车、成人、儿童进行识别，进而采取紧急制动避免碰撞。

       在道路试驾环节中，智驾君还重点体验了哪吒U的IACC智能自适应巡航系统，该系统打开方式非常简单，只需要按下方向盘左边的定速巡航按键，然后再按一下巡航调速按键即可开启。

       开启IACC智能自适应巡航系统后，哪吒U可以在0-150km/h的全速段区间进行跟车行驶，此过程，驾驶员无需进行刹车与电踏板操作。

       哪吒UIACC智能自适应巡航系统支持五档与前车距离调节，同时支持在弯道行驶时，自动减速操作。

       不过，哪吒U车道保持系统只支持预警提醒，不支持车道保持功能，所以在开启IACC智能自适应巡航系统后，手不能脱离方向盘，按照自动驾驶等级评定标准该车自动驾驶等级可达L2级别。

       根据《AutoR智驾智能驾驶辅助系统评分》标准，哪吒U自动驾驶评分等级为良好。

       AI黑科技与车联网系统：

       透明A柱与生命体征监测系统是哪吒U两大特色功能。

       视线盲区造成的交通事故与日俱增，由于安全碰撞测试要求越来越严格，消费者对汽车安全性能的不断加强，短期内去除A柱还不太现实。

       哪吒U所搭载的AR-View行车系统就很好地解决了“A柱盲区”这个问题，哪吒U所搭载的“透明”A柱是基于哪吒汽车AR-View系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，实现A柱透明可视化。

       当然，该装置并非仅仅是通过摄像头把画面传输回A柱的显示屏那么简单，哪吒U的“透明”A柱基于哪吒汽车独有“眉心追踪算法”，即通过摄像头跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而对A柱显示屏的显示透视角度确认，并进行实时显示，让驾驶者始终保持视野的清晰。

       不过，可惜的是，这次试驾的全部车辆都没有搭载该功能，智驾君只是在展厅中的展车进行简单的体验，对于开车时该透明A柱是否会对驾驶员产生眩晕等影响智驾君将在后期继续进行评测。

       哪吒U在车内搭载了全球首款生命体征监测系统，据悉，当车主久未启动车辆，监测系统就会开始工作，一旦感知到有生物特征被困于车内，便可通过手机APP紧急通知车主，除此之外，车辆自身也会做出相应的报警提醒，且车窗会自动下降一定高度，空调同步开启通风。

       哪吒U车内搭载了双12.3寸+8寸的三联屏设计，分别为仪表盘、中央显示屏以及下部的空调座椅等常用功能控制屏。

       其中最主要的中央显示屏集合了高德导航、在线音乐、车家互联、腾讯视频和抖音短视频等互联网化功能。

       配合车内搭载的小You智能机器人，基于生物识别、智能语音、大数据分析和深度学习能力，可以实现互动和人性化自然语音交流。

       小You智能机器人被哪吒汽车赋予一个有内涵、有颜值人工智能小助手，它不仅可以与车主主动聊天、还会逗你开心、日常生活中有变幻莫测的表情，能缓解车主的长途驱车中枯燥的情绪，而且，还可以通过它进行全车AI语音控制、AI预测、智能家居互联。

       同时，小You智能机器人还支持软件无限次OTA升级与迭代，能够实现自我进化。

       整体来说，哪吒U车联网系统体验较为流畅，在线导航、在线音乐都可以通过语音的方式进行唤醒，在常用场景下还支持免唤醒词操作，比如，放大地图、下一首等。

       根据《AutoR车机系统评测》标准，哪吒U自动驾驶评分等级为优秀。

       最后简单总结下，哪吒U是一辆空间表现、续航表现和智能化表现都较为领先的一款纯电动SUV车型，并且在价格方面哪吒U将价格控制在20万元以下，在中国市场也是有竞争力的，未来智驾君有机会将会继续深度评测该车型，做出更为详细的评测报告。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

冬季续航提升20%，哪吒S冬标成绩亮眼！

       在过去的一年，国内电动车市场的飞速发展有目共睹，层出不穷的新车让消费者目不暇接，具体到电动轿跑领域，虽然不少自主车企也在暗暗布局，但是到目前为止量产车型却屈指可数。于是，哪吒GT的出现，一时间吸引了无数粉丝关注，那么，它符合你的预期吗？

       4月4日，哪吒汽车官方发布，旗下首款纯电跑车哪吒GT正式首发亮相，新车是一款双门四座电动跑车，基于山海平台打造而来，结合此前消息，新车将于4月18日开幕的上海车展公开亮相，并计划在2023年上半年实现交付。

       外观方面，新车采用了与哪吒S十分相近的设计语言，前脸采用纯电动车型常见的封闭式进气格栅，两侧大灯组造型狭长犀利，内部灯源布局点亮后也很有辨识度，前舱盖上还设计有两条装饰性的散热开孔，视觉效果相当个性。

       前包围部分，新车采用比较流行的三段式设计，两侧大尺寸的导流槽造型，优化了车辆的空气动力学表现，底部则采用了梯形进气口设计，内部采用蜂窝状结构进行装饰，配搭带有铲形结构的一体式前唇，凸显出了比较强的运动气息。

       车身侧面，新车的线条流畅动感，整体有一种蓄势待发的姿态，经典的溜背式造型加上悬浮式车顶，配合车侧层次鲜明的线条，赋予它更出众的视觉效果，无框车门和隐藏式门把手没有缺席，下方的五幅式花瓣造型轮毂也比较吸睛。尺寸方面，新车长宽高分别为4715/1979/1415mm，轴距为2770mm。

       车尾部分相对车头来说要稍显低调，不过层次感依然丰富，尾灯组没有采用当前流行的贯穿式设计，而是配备了环形灯带，不过后包围处采用了与尾灯组类似的光源布局，进一步增强了运动感。此外，新车还将提供个性化改装，并拥有电动扰流板可选。

       进入车内，我们看到新车不出意外采用了时下流行的极简设计，中控区域没有过多装饰下元素，并提供有平底三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及垂直布局的大尺寸中控屏，中控台还集成贯穿式空调出风口设计，进一步拉伸了车内的横向视觉宽度。

       作为一款双门纯电轿跑，新车在车内集成了碳纤维材质包覆，并在方向盘、门把手、车座椅等多处细节都加入了亮色饰条进行装饰，让整个内饰显得更加活泼跳跃，在营造科技感和时尚感的同时，也不乏运动氛围。

       新车的操作台部分设计有尺寸比较大的储物槽，并支持手机无线充电功能，弹射开关似乎也没有缺席，这些都属于跑车标志性的设计风格。

       座椅方面，新车前排座椅采用了一体式运动风格，车内应该采用的是4座布局，不过这种跑车的后排一般都仅限应急使用，实用性稍差一些。

       动力方面，根据此前的申报信息显示，新车将提供单电机后驱和双电机四驱动力给消费者选择，其中单电机后驱车型的最大功率为170千瓦，峰值扭矩310牛·米；双电机四驱版本的系统总功率则是340千瓦，总扭矩620牛·米。此外，其续航里程分别为560km（CLTC工况，后驱）和580km（CLTC工况，四驱），后期或还有望推出660km续航版本。?

小结

       对于哪吒GT而言，外观造型确实带感，内饰也足够时尚，不过似乎还是少了一点点的质感和野性，不知道这台电动轿跑能否承载更多年轻人的“轿跑梦”，我们也不妨大胆猜测一下这台车能够卖到多少钱，或者您对这台新车还有什么看法呢？不妨都一起来讨论一下吧。

       本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       ?摆脱冬季“暖气匮乏”， -20℃ 哪吒S 10分钟即可达到舒适温度 山海平台首款产品，哪吒S上市进入倒计时

       近日，历时3个月的哪吒S冬季标定测试即将收官。哪吒S在极寒天气和复杂冰雪路况下，凭借搭载的新一代自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，实测续航里程提升20%。更值得一提的是，在-20℃环境下，开启空调后10分钟，车内即可达到舒适温度，表现出过硬的产品品质。此次冬季标定测试也意味着哪吒S正有条不紊的跨越实现量产的关键节点。

哪吒S冬季标定测试

? 冬季续航提升20%，出行里程不打折

冬季极寒测试是整车“三高测试”的项目之一，也是新车正式上市前极为关键的一环，对纯电动车型的“三电”要求极高。哪吒S搭载新一代的自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，是基于高集成水源式热泵的一体化热管理系统，通过打通整车热量管理，打通乘员舱、电池、电驱、电子部件热管理，守护汽车性能与安全。实现所有部件物理部分集中和部件控制部分集中，整体管路数量降低40%，可靠性提升50%，热泵工作范围下探至-18℃。同时，整个系统广泛采用弹性算法进行智能控制，可以保证座舱和电池供热的前提下实现能耗最小化。HozonEPT4.0恒温热管理系统既能保证动力输出，又能极大提升在极寒路况下的续航能力、电能使用效率和电池使用寿命，助力哪吒S在冬季的续航提升20%。

-20℃，10分钟即达舒适温度，拒绝“穿棉服开车”

       为了摆脱冬季“暖气匮乏”的困扰，哪吒S智能双区空调，可以基于环境温度、电驱温度、电池电芯温度等状态，根据空调主/副驾目标温度和环境温度的温差，自动计算风向调节方式，在-20℃、40km/h行车过程中，10分钟车内即可达舒适温度，为用户带来更安全、更智能、更暖的寒冬出行体验。

哪吒S冬季标定测试

        作为山海平台的首款落地产品，哪吒S是哪吒汽车开启品牌向新的关键之作，此次的冬季标定测试自然备受瞩目。当然，哪吒S在此次测试中的表现也不负期待。接下来，哪吒S还将进行加速性能、操控性能等方面的测试。“2022网易跨界设计盛典China创新设计大奖”“2022最值得期待的新能源车”等诸多荣誉加身的哪吒S已如离弦之箭，量产蓄势待发。

       ——END——

合众新能源汽车有限公司

       合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众公司”）成立于2014年10月，注册资金16.72亿元，总投资金额超过100亿元，员工总数6000余人，是集研发、生产、销售高品质智能电动汽车及软件服务于一体的创新型高科技公司。拥有国家发改委、工信部的纯电动乘用车生产资质，是国内唯一一家拥有“双资质、双工厂”的新势力造车企业。公司总部位于上海，在桐乡和宜春建造生产基地，同时在北京设立设计中心，在嘉兴设立研发中心。哪吒汽车——是合众公司旗下产品品牌。

       哪吒汽车的愿景是“让高品质智能电动汽车触手可及”。秉承“以打破常规的创新科技让出行更自在”的品牌使命，以“为人民造车”为初心，“科技平权”为品牌价值观，聚焦产品和前瞻技术，推动电动汽车的不断进化，引领未来科技发展趋势。

       哪吒汽车聚焦大众消费市场，将基于精心打造的全新纯电动汽车专属平台，以每年一款新车的速度，推出多款不同级别的车型，覆盖A0-B级主流市场。目前，哪吒汽车已推出哪吒U Pro、哪吒V、哪吒V Pro等车型。在2021广州国际车展，哪吒汽车发布了全栈自研的智能安全汽车平台——“山海平台”，以满足用户及市场的需求。

详情敬请垂询：

       好了，今天关于“哪吒最新款电动汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“哪吒最新款电动汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。