汽车气囊安全_汽车气囊安全拆卸指南

汽车气囊安全_汽车气囊安全拆卸指南

       随着科技的发展，汽车气囊安全的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.安全气囊都安全吗？

2.汽车安全气囊是什么材料做的

3.汽车气囊的工作原理

4.汽车安全气囊使用有什么注意事项？

5.汽车安全气囊如何正确使用

6.安全气囊是一种什么装置

安全气囊都安全吗？

       1安全气囊的工作原理

       安全气囊是一种被动的安全系统装置，只有车辆受到猛烈撞击时才会被启动。安全气囊是通过气囊系统的压力传感器和约束系统ECU中的加速度传感器来判断是否弹出，当两者共同受到信号时，气囊会被瞬间充气，急剧膨胀，将方向盘的装饰板冲破，弹向司机，使司机的上半身被气囊裹住，减少人身体与车体的直接碰撞力。

       2安全气囊一定安全吗？

       正常情况下，气囊爆发的音量在130分贝以内，气囊中的氮气也不含毒素，不会伤害人体。但凡事都有两面性，安全气囊也有不安全的地方，根据碰撞测试的数据来看，当汽车行驶速度达到60km/时，气囊弹出的速度大概是车速的5倍，即300km/时，这时带来的冲击力将近400斤，如果气囊弹出的角度刚好碰击颈部等脆弱部位，可能会给司机带来生命危险。

       3安全气囊什么条件下能启动？

       目前国内没有安全气囊的定制标准，各车企根据车型自行设置安全气囊弹出标准。根据经验判断，安全气囊是否能正常弹出，与碰撞的角度及速度有直接关系，针对大部分车型来看，满足以下3个条件，气囊会打开：

       （1）满足设定车速才会启动，比如车速＞50km/h；

       （2）碰撞的点必须在传感器附近，一般是车辆正前方左右60°之间；

       （3）撞击物必须是刚性固定的物品，如石头、墙壁等。

       注：有部分车型设置了不系安全带，安全气囊不弹出的功能，这样做是出于保护车上人员。不系安全带，遇到事故会向前弹出，如若这时弹出安全气囊，可能会给你带来更大的伤害。

       4小结

       安全气囊只是一个被动的安全装置，能使头部的受伤率降低1/4，面部的受伤率降低1/5，所以，并不能保证100%安全，安全驾驶才是最好的习惯！

汽车安全气囊是什么材料做的

       不少消费者在购车时，都会发现这样的问题，不少品牌的最低配车型只有前排正面两个气囊，这种情况在注重性价比的国产车中尤为常见。

       而更高一个配置版本的车型，多了几千块钱，却也多了侧面气囊，甚至是前后排头部气帘。那么，像气囊这样几乎用不到的配置，有必要为了它再多掏几千块钱吗？

       对此，当然没有绝对的答案，但是为了自己及家人朋友的生命安全，购车时尽量要购买配备有侧面气囊（侧气囊+头部气帘）的车型，毕竟安全气囊对安全的重要性，仅次于安全带了。

       看完下面这个真是车祸碰撞视频，你就会明白了。

       网友上传的视频显示，在一国外道路上，一辆SUV车内乘坐4个人在正常行驶，经过一个路口时，旁边突然冲出来一辆厢式货车，撞在了SUV的尾部。

       从外面看，SUV几乎被撞的腾空转了一圈，随后落在了地面，车辆的受损情况也较为严重。

       但是在车内视角中，可以发现，在SUV被撞击的瞬间，副驾侧的侧面气囊和头部气帘，就及时爆开了。

       同时爆开的气囊，接住了副驾侧前后排乘员的头部，没有让其头部直接撞击在车辆B柱，或车门玻璃上，避免了乘员收到严重的伤害。

       从中也能看出侧面安全气囊，在车祸发生时的重要性。如果此次车祸事故中，这辆SUV没有配备安全气囊的话，副驾乘员的受伤情况，肯定会更加严重。

       因此，这也提醒我们，在购车过车中，一定要重视起车内安全气囊的数量。对于经济没有那么拮据的消费者来说，购车的基本前提，车内至少也要有侧气囊和前后排头部气帘。

       毕竟安全气囊这样重要的安全配置，可能一辈子把车开报废也用不上。但是一旦用上一次，或许就能在关键时刻，救下车内驾乘人员一命。

汽车气囊的工作原理

       汽车安全气囊是什么材料做的

       安全气囊是以什么材料制成的？

       很结实的羊皮做成的。又软又结识。气囊充气系统与固体火箭助推器的原理相同（有关详细信息，请参见火箭发动机工作原理）。安全气囊系统点燃的是“固体推进剂”，后者的燃烧极为迅速，可产生大量气体为气囊充气。随后，气囊爆炸般地冲出原始安装位置，时速高达322公里，比眨一下眼睛还要快！1秒之后，气体通过气囊上的小孔迅速消散，气囊收缩，因此乘客又可以自由移动。

       安装在方向盘中的安全气囊和充气系统。

       充气系统使用固体推进剂和点火器

       尽管整个过程只经历短短的1/25秒，但多出的这点时间已足以防止人员遭受重创。顺便介绍一下，气囊中释放出的粉状物质是普通的玉米淀粉或滑石粉，安全气囊制造商用它们来确保气囊在贮存时保持柔韧和润滑。

       汽车安全气囊主要由什么材质制成？

       一般汽车的气囊是用聚酚织物制成的，内涂有聚氯丁二烯用以密封气体！

       汽车上的安全气囊是什么材料制成的？有什么作用呢？

       首先做安全气囊的布料一般具有很高的抗拉强度，大多数都是用尼龙材质制成的。其次由于气囊容量大小不等，为了防止气体的泄漏，通常会在里面一层还涂有密封橡胶，气囊中所用的气体大多数都是氮气。

       汽车安全气囊系统是一种被动型的安全保护系统，它能有效地为乘车人员提供防撞保护。研究发现，在撞击事故发生的时候，安全气囊如果和安全带配合使用，可将伤亡率降低60%，所以安全气囊能够起到有效的防撞。

       现在比较流行的有正面气囊，它包括主驾和副驾气囊，他们位于汽车主驾和副驾的前侧，主驾气囊在方向盘盖内，这是自动弹开时的效果。通常英文标识副驾气囊在仪表板内也有英文标识，侧面气囊，他们在座椅侧面可以保护人体肩部及手臂，膝部气囊在座椅前下方，用来保护膝部及腿部安全带气囊。

       安全气囊不是从缝隙弹出的，而是爆出来的，它是靠里面的让气囊瞬间膨胀，冲破方向盘或仪表盘上预先设计好的薄弱区域炸出来的。安全气囊被装在安全带上，当撞击发生的时候，安全带卷收器内的火药爆炸，释放出气体并迅速填充，这样就能够保护头部和颈部。

       如今安全气囊又进一步改善，增加了车体外侧识别感应功能。在车头和车体两侧均安装了感应探测器，可以预先识别外部撞击，以便提前进行防护。比如行人安全气囊，当碰触到行人时，提前弹出气囊，可以减轻行人以前挡风玻璃的碰撞，防止撞破玻璃。同时，当丁字形碰撞事故发生时，提前弹出侧方气囊，可以减轻车体侧面的撞击。而且该项技术还应用于汽车智能驾驶领域，能提前识别障碍物，控制车辆刹车和自动驻停。

       安全气囊材料，安全气囊材料有哪些

       安全气囊的材料-材料：一种特殊的织物尼龙做成的。

       电子安全气囊（electronic control of safetyairbag）安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

       安全气囊的材料-填充

       工作时用无害的氦气填充。

       安全气囊的材料-注意

       1.安全气囊必须与安全带同时使用

       当车辆发生碰撞时，安全气囊弹出的速度高达300公里每小时，如果车内乘客没有系安全带，会受到车辆骤停的惯性以及气囊强大的冲击力，导致乘客受到二次伤害，加剧车祸的损伤。

       2.开车姿势要规范

       驾驶员在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好。与方向盘留出足够的空间当发生意外后防止气囊。副驾驶位置有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大伤害。

       3.安全气囊附近无杂物

       注意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品。紧急时刻有可能妨碍气囊充气或被抛射出去，造成更大的危险。

       4、儿童尽量远离安全气囊

       普通安全气囊的设计没有考虑儿童乘车时的情况，而很少有车辆安全智能安全气囊。针对成年人设计的安全气囊引爆时的位置高度、充气量等等都不能对不同身材的儿童进行完全的保护，反而有可能给儿童造成伤害。

       5.切勿擅自改动安全气囊系统

       安全气囊系统内部的传感器十分敏感，切勿敲击、冲洗气囊安装位。擅自改变安全气囊系统及周边布置很可能导致故障。

       6.注意保质期

       理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但每行驶1万~2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件，在使用10年之后必须进行彻底检测，有条件的话应及时更换。

       气囊虽小但是它承载着我们的安全工作，万万不可忽视。所以我们在平时就应该勤于对安全气囊的保养。只有这样，才能保证它在危险的情况下保证我们的生命安全。

       汽车的安全气囊是用什么做的？

       汽车安全气囊做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。

       安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火并产生大量气体给气囊充气。

汽车安全气囊使用有什么注意事项？

       汽车安全气囊的工作原理是：当车辆发生碰撞时，安全气囊树控制模块快速处理信号，在确认碰撞的严重程度已经超过安全带的保护能力后，快速释放安全气囊，使乘员的头部和胸部直接接触更柔软、更有弹性的安全气囊，通过安全气囊的缓冲作用，减少乘员的伤害。

       汽车安全气囊是一种被动安全系统装置。简单来说就是保护不活跃。这个系统只有在发现碰撞后才能工作。与安全带配合使用，能为乘客提供有效的防撞保护。当汽车发生碰撞时，安全气囊可以降低25%的头部受伤率和80%左右的面部受伤率。

       当汽车在行驶中发生碰撞时，安全气囊传感器首先接收到碰撞信号。只要达到规定的强度，传感器就会动作，向电子控制器发送信号。接收到信号后，电子控制器将其与原始存储的信号进行比较。如果满足安全气囊展开条件，驱动电路将向安全气囊模块中的气体发生器发送启动信号。气体发生器收到信号后，将气体发生器产生的大量气体点燃，经过滤冷却后进入气囊，使气囊在极短时间内突破垫体迅速膨胀，在驾驶员或乘客前方形成弹性气垫，及时泄漏收缩吸收冲击能量，从而有效保护人体头部和胸部免受伤害或降低伤害程度。

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汽车安全气囊如何正确使用

       一般主流家用车在主副驾驶前分别配备一个安全气囊，在正面碰撞时保护主副驾驶的头部和面部，称为主/副驾驶安全气囊。高配车型的主副驾驶座椅侧面还会安装两个安全气囊，在侧面撞击的过程中保护主副驾驶。同时，现有的膝部安全气囊也安装在主副驾驶的膝部前方，以在正面碰撞中保护他们的腿部。随着车辆安全配置的不断升级，专门为保护后排乘客而设计的安全气囊应运而生。后排侧窗的安全气囊可以在碰撞中保护后排乘客的头部和侧面，比如新一代奥迪A8四座版等高端车型。后排乘客之间还安装了后排中央安全气囊，为后排乘客提供全方位保护。事实上，虽然很多车辆都配备了数量齐全的安全气囊，但如果使用不当，一旦发生事故，这些保护措施也将形同虚设。如何让安全气囊在事故中准确正常的发挥作用？必须注意以下几个方面。1.有了安全带，安全带不仅可以将乘员固定在车内，还可以在碰撞事故初期控制乘员身体的速度变化，使乘员在适当的时间和位置与爆炸的安全气囊接触，将安全气囊对乘员的冲击降到最低。如果车内乘员不系安全带，他们的身体在碰撞过程中不会减速，较大的加速度会使乘员接触到尚未完全展开的安全气囊。此时，安全气囊会瞬间爆炸，产生巨大的加速度和压力，很可能对乘员造成严重伤害。总有不系安全带时伤到驾驶员脸部，导致副驾驶乘客昏迷的案例。即使系上安全带，前排乘客也可能在安全气囊充气后受到轻微的创伤性脑损伤。根据历年交通事故统计结果，“三点式安全带+安全气囊”有效保护率60%，仅带安全带有效保护率43%~49%。然而，仅使用安全气囊，有效保护率急剧下降至18%。为了防止安全气囊突然爆炸造成的头部伤害，部分高配车型还专门配备了副安全气囊。通过增加一个可以分阶段充气或泄压的装置，可以在低加速度的碰撞中触发充气量小的“软”气囊，在高加速度的碰撞中触发副气囊，防止对人造成不必要的伤害。2.禁止文章。不要在安全气囊周围放置物品！由于安全气囊在弹出瞬间的力量很大，其瞬时速度可达250~350km/h，冲击力可达150-200kg。这样的“杀伤力”也让它成为一把双刃剑。如果安全气囊上放了东西，爆炸时弹出的东西无疑会对车内乘客造成二次伤害。所以，不要在中控台安全气囊上方摆放各种饰品，关键时刻它们很可能会要了你的命。3.坐姿和座椅。坐姿和座椅的正确性也决定了安全气囊是能最大限度的保护我们还是成为诋毁我们的工具。关于乘员与安全气囊的初始距离对轻度脑损伤的影响，有非常详细的测试结果和数据。相关研究和实验表明，随着乘员头部与安全气囊距离的减小，乘员头部受到的线性冲击力和大脑各种生物反应的最大值都会增大，颅脑损伤的程度也会增大。当前排乘客头部与安全气囊的距离小于290mm时，脑组织的所有响应参数都是造成轻度创伤性脑损伤概率的50%以上，也就是说，碰撞事故中安全气囊弹出时造成脑损伤概率的一半以上。正确的坐姿对于事故中的乘员保护也非常重要。2015年，一名美国乘客在他的车辆发生碰撞时，在前排交叉双腿。安全气囊展开后，直接打在了他的腿上，打断了他的鼻子。

安全气囊是一种什么装置

       1.安全气囊只是辅助安全系统，需要配合安全带使用。因为安全气囊充气非常快，充气瞬间的冲击力也非常大。如果不系安全带，驾乘人员会因为巨大的惯性过早冲向未充气的安全气囊，进而发生事故，安全气囊会起到负面作用。2.当汽车配备前排乘客安

        汽车安全气囊如何正确使用

        1.安全气囊只是辅助安全系统，需要配合安全带使用。因为安全气囊充气非常快，充气瞬间的冲击力也非常大。如果不系安全带，驾乘人员会因为巨大的惯性过早冲向未充气的安全气囊，进而发生事故，安全气囊会起到负面作用。

        2.当汽车配备前排乘客安全气囊时，不得让儿童坐在前排或将儿童 座椅 放在这个位置。如果这个位置的安全气囊可以手动关闭，那么在儿童乘车之前，应该关闭这个位置的安全气囊。

        3.注意仪表板上的安全气囊警示灯。正常情况下，当点火开关转到“ACC”或“on”位置时，警示灯会亮约6s，自检后会熄灭。如果警示灯长时间亮，说明安全气囊系统有故障，应该维修。

        4.安全气囊爆炸后，必须更换。安装新的安全气囊时，一定要注意安装在电脑板内的碰撞传感器要和电脑板一起更换，安装在电脑板外的也要单独更换，否则容易引爆。由于气囊与安全带一起使用，张紧装置的安全带预紧器也应更换。

        5.小挂件和摆件不能挂在挡风玻璃上，否则当安全气囊弹出时，挂件和摆件会突然受到撞击，产生暴力的力量，像子弹一样射向乘员，后果不堪设想。

        6.不要敲打安全气囊暴露的痕迹，因为安全气囊中含有一种化学成分，容易被电引爆。如果受到一定力量的撞击，很容易被引爆。

        7.不要在乘客和安全气囊之间放置坚硬或尖锐的物体，否则安全气囊爆炸的强大冲击力也会将其压在人身上，造成死伤。

        8.戴眼镜的司机最好戴安全眼镜，因为安全气囊撞击眼镜会打碎玻璃，造成眼睛和面部受伤。

        汽车安全气囊如何辨别真假

        1.看，也就是观察。在验证安全气囊的真伪时，首先要仔细观察安全气囊组件(充气袋)的新旧程度，是否有油污和灰尘，安全气囊本身是否损坏。一般安全气囊弹出后都是全新的，如果存在上述情况，很可能是伪造的。此外，还需要观察安全气囊固定螺丝是否有新的螺丝痕迹和其他拆卸痕迹。

        2.闻，就是闻。在气囊弹出的过程中，无论是引爆物质的爆炸，还是制氮物质的化学反应，都会产生刺激性气味，类似于火药气味。对于刚探过的安全气囊，可以在勘测时通过气味检查是否有这种气味来辨别真伪。

        3.问，就是问当事人。询问司机和车内其他人事故发生瞬间车内的情况，检查是否符合安全气囊弹出规律。分别去问司机和车上的人，疑点已经从对比中找出来了。

        4.比较，就是比较。由于汽车前安全气囊安装在 方向盘 和工作台上，诈骗分子往往通过安装旧工作台和安全气囊盖板来行骗。在调查过程中，通过对比副气囊盖板与工作台的新旧程度，对比主气囊盖板、工作台与车内其他内饰的新旧程度，找到了疑点。

        5.拉，就是拉安全带。在大多数情况下，安全气囊弹出将伴随着安全带的锁定。拉动安全带，检查安全带是否锁紧。如果安全气囊弹射安全带没有锁紧，很可能是伪造的。

        6.测试，也就是检测。用专业设备检测安全气囊电脑，确定是否有碰撞数据信息和碰撞的时间，从而判断安全气囊的真实性。通过数据检测鉴定安全气囊的真伪是有说服力的，在诉讼阶段也可以作为有力的证据。

        汽车安全气囊如何正确使用 @2019

       在汽车中，安全气囊和安全带一样，是典型的被动安全装置。安全气囊的英文名称是SRS。SRS&rdquo的全称是辅助充气约束系统，最初是为了辅助乘员约束系统。从这里，我们可以看到安全气囊是&other辅助&rdquo，不作为主要安全功能。我们可以简单地把安全气囊看作是安全带的辅助装置。

       气囊的结构原理

       气囊一般由传感器、微处理器、电子控制单元、气囊盖和支撑环、气囊、气囊模块等组成。当发生碰撞时，传感器感测汽车碰撞的强度，并将感测到的信号传输到控制器。控制器接收来自传感器的信号并进行处理。当判断需要打开安全气囊时，立即发出点火信号，触发气体发生器。气体发生器收到点火信号后，迅速点燃井，产生大量气体给气囊充气。

       气囊的工作原理

       当汽车受到一定的碰撞力时，气囊系统会引发类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的气囊会瞬间充气弹出，在乘员身体与车内设备发生碰撞前起到铺垫作用，减少对身体的冲击力，从而达到减轻乘员伤害的效果。由于气囊上装有安全阀，当空气充气过度或气囊内压力超过一定值时，会自动释放一部分气体，可以防止乘客被压伤。

       二次气囊

       为了防止突发爆炸产生的巨大压力造成头部伤害，二次气囊应运而生。在原来的基础上，增加了一个可以分阶段充气或泄压的装置。其原理是:加减速速度小时，碰撞触发的充气量小&其他；Soft&rdquo气囊；当加减速速度较高时，一、二级安全气囊会同时触发，避免对人员造成不必要的伤害。但是普通的安全气囊大概要两三千，而副安全气囊要几万，所以高档车都会配备。

       安全气囊分布在汽车的前部(前排和后排驾驶员座椅)、侧面(车内前排和后排座椅)和车顶。&ldquoSRS&rdquo话说，我们来介绍一下汽车安全气囊的种类。

       1.单气囊和双气囊

       单、双气囊是我们常说的主、副气囊，分别位于方向盘中央和乘客座椅前面板。并非所有车型都配备了安全气囊。国内的低配车型有的只配备了主气囊，有的则完全没有配备。自20世纪80年代安全气囊正式安装在车辆上以来，已经有30多年的历史了。时至今日，仍有家庭用车没有配备。这种汽车制造理念值得我们深思。

       2.四个安全气囊/六个安全气囊

       除了驾驶座和副驾驶座的两个安全气囊之外，我们经常可以看到一些中级车的侧门会安装两个安全气囊，主要是解决来自前方和侧面的碰撞冲击，同时在前排座椅的膝盖和头部位置也会安装膝盖和头部安全气囊，进行全面的保护。

       3.多个安全气囊/气帘

       在一些高端车型中，被动安全的作用得到了特别的重视。在6个安全气囊甚至8个安全气囊加上多个气帘的帮助下，车内乘客得到了充分的保护，前后挡风玻璃和侧窗处都会分布有气帘。比如最新款凯美瑞标配10个安全气囊/气帘，真的很少见。

       气囊打开的条件

       理论上，它仅在车辆正前方约60度；两车之间的位置撞到固定物体，速度高于30KM/h时，气囊才能打开。由于车辆设计的不同，不同的车型可能会有各自的差异。比如桑塔纳2000升级版，只有车身前后左右30度以内严重损坏时才会打开安全气囊。

       当汽车与障碍物发生碰撞时，称为一次碰撞，当乘员与汽车内部部件发生碰撞时，称为二次碰撞。第一次碰撞后，第二次碰撞前，安全气囊迅速打开充满气体的气垫，使乘客因惯性而移动&ldquo气垫上&rdquo从而减轻乘客的冲击并吸收碰撞能量，降低乘客的伤害程度。

       安全气囊的注意事项

       1、要配备安全带；从设计的角度来看，安全带不仅能为乘客提供保护，还能在碰撞事故初期控制乘客身体的速度变化，让乘客在合适的时间和位置接触到安全气囊，将安全气囊产生的冲击力降到最低。如果乘员没有系安全带，碰撞后的初始阶段受到的约束会比较小，基本没有减速，会导致与尚未完全展开的气囊过早接触。此时，气囊的快速展开速度和不平衡压力可能会对乘客造成伤害。

       2.气囊周围不要放任何东西；气囊在弹射的瞬间有很大的动力，瞬间爆裂速度可达250km/h~350km/h，冲击力高达150-200kg。如果有东西放在上面，弹出的物品会造成二次伤害。所以不要在安全气囊前面或附近放任何东西。

       3.避免意外碰撞和改装；一方面，要避免碰撞、震动安全气囊传感器引起异常爆炸；另一方面，也要注意修改。如果安全气囊系统电路意外更换，也可能使安全气囊失效；另一种情况是座椅套的安装，主要会影响侧气囊弹开时的效果。

       4.座椅和坐姿调节；驾驶安全气囊的危险区域在充气系统前方5到8厘米范围内。因此，与驾驶员安全气囊保持25厘米的距离可以使您处于安全区域。这个距离应该从方向盘中心到胸骨测量。此外，安全气囊会以高达320km/h的速度弹开并充气，如果在碰撞中没有正确乘坐，将会给人们带来严重的伤害。

       5.不要让孩子坐在副驾驶；安全气囊和三点式安全带可以为成年人提供最好的保护，但对儿童来说可能是灾难性的。汽车发生碰撞时，拉动安全带可能导致孩子胸部骨折，弹出的安全气囊也可能导致孩子窒息，这是致命的危险，所以后排为孩子准备安全座椅更安全。

       6.安全气囊也有保质期；由于各厂家对安全气囊的技术保密，加上目前没有相关的规范和标准，很多人认为汽车的使用寿命与安全气囊的设计寿命是一致的，但实际上使用8-10年后，安全气囊的质量将很难保证，所以建议进行1-2万公里的维修保养。如果车辆启动后安全气囊指示灯仍闪烁或持续亮6-8秒，应尽快达到4。

       百万购车补贴

       好了，关于“汽车气囊安全”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车气囊安全”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。