乐道汽车是什么品牌_乐道汽车是什么品牌的

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       现在，请允许我为大家分享一些关于乐道汽车是什么品牌的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于乐道汽车是什么品牌的讨论，我们开始吧。

1.land rover是什么车？

2.二十万级SUV怎么选？越野型、城市型、个性型三车盘点

3.2020广州车展 | 广州车展重磅轿车盘点

4.极致视听享受，推荐三款可以仅为了音响便能入手的车

5.曾经一车难求，如今卖不动了！本田2月在华销量再遭“腰斩”

6.保值率最高的汽车品牌车型有哪些？

land rover是什么车？

       路虎（Landrover）。

       英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。

       路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。

       路虎（Landrover）是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。

       1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。

扩展资料：

       旗下产品

       1、揽胜（Range Rover）

       是路虎的高级车款，车内布满胡桃木与高级皮革，附可在车内调整车身高度的电子气压式悬挂，是英国沃尔沃王公打猎的最爱，车头保险杆可选配猎物架，将打猎来的鹿等战利品挂在车头开回家，有越野车中劳斯莱斯的美誉。

       目前在售的揽胜发布于2012年是该车系列第4代，采用轻量化高强度铝合金车身技术，也如同飞机机身使用铆钉接合。

       2、揽胜运动版（Range Rover Sports）

       揽胜运动版发布于2004年3月，虽然看命名方式是揽胜的一个版本，其外形也和揽胜非常类似，但实际却基于第四代发现平台研发，外形尺寸和轴距均比揽胜小（揽胜长、宽、高、轴距分别为4999、2073、1835、2922mm，揽胜运动版为4783、2004、1874、2745mm）。

       3、发现（Discovery 5）

       现已开发至第五代。另有继路虎神行之后的路虎发现神行。

       4、揽胜极光（Range Rover Evoque）

       2019年推出第二代车型，首度导入48V轻油电系统，Ingenium发动机分为排量为2升之汽油4缸涡轮发动机与柴油四缸涡轮发动机，基本版入门为200匹马力汽油发动机与180匹柴油发动机，中阶款为249匹马力汽油发动机与240匹柴油发动机，顶级车型为300匹汽油发动机车款。

       5、路虎揽胜星脉

       P380 380匹3.0升V6机械增压发动机，P250/P300 采用全新系列的Ingenium 2.0升turbo发动机，分别是250匹和300匹

       6、卫士（L663）

       旧有的卫士系列停产后的新一代替代车型。相比先代，更多是高端豪华SUV导向。

参考资料：

百度百科-路虎

二十万级SUV怎么选？越野型、城市型、个性型三车盘点

       ds汽车是哪个国家的品牌ds车牌是什么品牌的车

       汽车ds是法国汽车品牌，其旗下车型有ds4s、ds

       5、ds

       7、ds5ls、ds6等。以ds5为例，其车身长宽高分别是：4530mm、1871mm、1520mm，轴距为2727mm，油箱容积为60l，行李箱容积为468l，车身重量为1600kg。ds5搭载1.6t涡轮增压发动机，最大马力是181ps，最大功率是133kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是8挡手自一体发动机。

       百万购车补贴

2020广州车展 | 广州车展重磅轿车盘点

       随着春节假期的结束，一年一次的“后备箱大战”也落下帷幕，好多人的后备箱被沉甸甸的爱塞得满满的，差一点合不上，这时我们就应该考虑置换一辆“能装”的SUV了。所以，今天小编就带着各位盘一盘三款二十万级不同风格的SUV，看看它们到底应该怎么选？

长城汽车—坦克300

指导价：19.58-30.80万元

       首先，我们来瞧一瞧既能越野又能家用的坦克300，它作为一款把排队等车、加价提车等集于一身的为数不多的自主品牌车型，成功做到了上市即热销，硬派越野车的小众定位也在众多消费者心目中都留下了极为深刻的印象。

       外观设计上，坦克300采用了坦克家族式设计风格，前脸的中网格栅和圆形复古车灯融为一体，中间镶嵌着大尺寸的坦克车标，辨识度极高。突出于车身的前包围以及轮眉，配合上4760/1930/1903mm的大尺寸车身，很难让人不为所动。

       内饰方面，坦克300同样选择了硬派路线，T字形的中控台轮廓和功能分区都十分清晰，简约且大气，经典圆形设计的空调出风口为内饰增添了些许时尚感，仪表屏与中控屏的联屏设计能实现语音识别控制、车联网、OTA升级等主流功能，很好的拉升了车辆整体的科技感。

       另外，坦克300全系都搭载了代号E20CB的2.0T涡轮增压发动机，功率最大可达167kW，峰值扭矩为387N·m，所以不管是城市道路还是泥地、山地，坦克300都能做到得心应手，妥妥的城市+越野两用型SUV。

第二代长安CS75 PLUS

指导价：12.79-15.49万

       第二代长安CS75 PLUS作为一款与日常生活格调匹配的城市型SUV，空间大不说，在各个方面的表现也都比较符合大多数消费者的胃口。

       比如外观上，这款车对前脸进行了调整，不仅将大尺寸中网分为上下两个部分，还与贯穿式头灯相结合，延长了横向视觉。车辆尾部同样采用贯穿式尾灯，与前脸呼应，加之尾部扩散器以及领航灯的点缀，整车的运动气息呼之欲出。

       内饰上，第二代长安CS75 PLUS拥有三种配色方式，可以满足不同消费者的需求，而扁平化的出风口则打造出了更为简洁的中控布局，使得12.3英寸的双联屏设计看起来更为干练和精致，内里还拥有APA5.0+遥控代客泊车等科技配置，既彰显出沉稳又不失科技感。

       动力方面，第二代长安CS75 PLUS有蓝鲸NE系列的1.5T和2.0T两款发动机可选，全系均采用新一代爱信8AT手自一体变速器，最大功率分别为138kW和171kW，峰值扭矩分别为300N·m和390N·m，较老款有着不小的提升。可以说，这款车真正做到了去粗取精，大刀阔斧的革新搭配上极具竞争力的价格，必定能成为不少消费者的首选。

长安福特EVOS

指导价：19.98-25.98 万元

       说到个性型SUV，福特EVOS绝对算得上是首当其冲，因为它是一台基于FNV智能互联全网架构打造的轿跑SUV，一台从外观、内饰等方面看起来都像新能源汽车的燃油车，一台从出生就有着较高关注度的爆款车型。

       外观方面，福特EVOS将动感做到了极致，前脸家族化的八边形格栅搭配上能够开合的呼吸式3D鳞甲造型的中网，十分灵动。中间设计了日下最为流行的贯穿式灯带，配合重心下移的车头，看上去像一台霸气的轿车，但它实际上却是一辆有着4920/1920/1600mm车身尺寸的高颜值、大空间SUV。

       福特EVOS的内饰则最让人乐道，中控台上的全液晶仪表和高清屏幕组合成了长达1.1米的巨屏，养眼程度可想而知，里面还内置了可以比肩新能源车型的智能科技，无论是人脸识别、手势识别功能，还是AR实景导航，都注定了它在燃油界与众不同的存在。

       此外，福特EVOS搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，最大功率可以达到175kW，峰值扭矩为376N·m，百公里加速仅6.6s，完全能够满足大多数人心里面的加速值。

结束语：

       总的来看，坦克300、第二代长安CS75 PLUS和福特EVOS是三款风格迥异的二十万级SUV，能够满足不同需求、不同性格的消费者，小编也相信，它们之中总有一款会成为你的理想之车，为你承载更多来自家人的爱。

       本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

极致视听享受，推荐三款可以仅为了音响便能入手的车

       随着年底的来临，又一波购车热即将来临，将于2020年11月20日至29日（11月20日为媒体日）开幕的广州车展正是各大厂商推出新车的最好时机，下面小编就分系列为大家梳理市场关注度颇高的几款车。上期我们为大家盘点了最为火爆的SUV新车型，今天就来盘点一下轿车新车型。

       奥迪A3一向是距离年轻人最近的豪华品牌车型，现款奥迪A3入门车型实际售价仅为17万元左右，诱惑力相当不俗。全新国产奥迪A3在外观和内饰上基本沿用了海外版车型，相比现款车型的改变可以说非常彻底，并且会同时推出三厢版本和两厢版本车型。

       新车车头更加低趴，采用六边形蜂窝状前进气格栅，搭配造锋利动感的前大灯组，更加时尚。此外，全新奥迪A3还将增加S-line运动套件可供选择，包括运动样式的前包围与大尺寸轮圈，后视镜也可以选择更为运动化的黑色涂装。

       三厢版本奥迪A3相比海外版车型会增加轴距，增加第二排的实用性。奥迪车型对于加长轴距这件事一向颇有心得，侧面造型也确实相当协调。车尾线条的层次感不错，尾箱盖的小鸭尾增加了运动属性也不会太张扬。全新设计的后尾灯更加狭长，透着一股狠劲儿。

       全新奥迪A3的内饰升级可谓翻天覆地，大量直线条的设计让内饰的层次感很强。12.3英寸虚拟驾驶舱和10.25英寸中控屏也保证了豪华品牌该有的科技感，外加不少金属质感饰板的点缀，整个车厢呈现出一种高级工业风的豪华质感。

       动力方面，预计新车还将继续搭载两款涡轮增压发动机，其中35?TFSI车型配备1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m；40?TFSI车型将配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

       毫无疑问，国产全新奥迪A3的全面升级注定再次锁定一个爆款席位。预计全新奥迪A3的指导价会与现款车型持平，并且根据奥迪品牌一贯的销售策略，新车上市一段时间后就会有优惠政策。打算入手一台豪华车，预算又不太充足的小伙伴，推荐持续关注一下全新奥迪A3吧。

       现款迈巴赫S级在很长一段时间内都在加价销售，并且一车难求，可见国内实力买家对于顶级豪华轿车的喜爱程度。随着新款奔驰S级轿车的发布及上市，迈巴赫终于迎来了再一次展示自己肌肉的时刻，预计在广州车展带来全新迈巴赫S级轿车。

       外媒曝光了全新迈巴赫S级的渲染图，根据现款迈巴赫S级的外观风格，预计实车与渲染图相差无几。顶级豪华轿车最讲究气势感，全新迈巴赫S级中网将采用直瀑式进气格栅，配合下方镀铬的网状散热口，气势感十足。

       全新迈巴赫S级也会在全新奔驰S级的基础之上增加轴距，让后排的乘坐感受更加极致，形状接近于长方形的后门也是迈巴赫S级的标志。中车型采用了大尺寸的多条幅轮毂，预计在顶配车型上，还将继续搭载车迷津津乐道的“大饼”轮毂，会更加具有顶级轿车的范儿。

       迈巴赫对于极致奢华的后排打造才是重中之重，加长的轴距可以为后排座椅提供更加宽泛的调整范围，丝毫不输航空座椅的表现。豪华车另外一项重要元素就是材质的应用，全新迈巴赫S级也将在车顶、座椅皮质等等部位做升级，并且在手枕和头枕处增加迈巴赫logo标识。

       每一代迈巴赫S级都代表着豪华轿车的巅峰水准，虽然网络上对于全新奔驰S的外观颇有微词，相信我，全新迈巴赫S级上市后仍然会持续加价，一车难求。（内饰配图为全新奔驰S500?L）

       在SUV大热的今天，还能在轿车领域持续耕耘的自主品牌已经屈指可数。广汽传祺显然看的够远，没有一味追求销量，全面发展自家产品线。近日，广汽传祺发布了一份全新车型的预告视频。从公布的信息来看，新车为A级轿跑车型，整车与广汽传祺现有的车型设计有着较大的区别；据悉，新车的代号为EMPOWER，将于广州车展首发。

       EMPOWER在外观上采用了非常大胆的溜背式轿跑设计，日行灯的设计也非常有特点，整体辨识度很高。并且尾部还采用了动感的鸭尾，上市后相信能够满足年轻消费者的喜好。此外，该车将标配全景天窗，轮圈的尺寸也会非常可观，整车的轴距目测在2750-2800mm之间，所以很可能是瞄准吉利星瑞而来。

       动力系统或将采用传祺最新推出的“钜浪动力”，包含两大领域、三种支撑、六个板块的完整产品架构。新车将涵盖1.5L、2.0L、DHE三大平台，第四代发动机最高热效率达42.1%，处于世界范围内量产发动机热效率的顶尖水平。

       随着全新一代宝马4系的上市，更加有小资范儿的宝马4系敞篷版车型也将迎来国内首发亮相。外观方面，全新宝马4系敞篷版将采用更加经典且更加实用的软质材料作为车顶，而不是像以前的车型使用折叠式硬顶。

       新车软顶比硬顶减重约40％，车内头部空间增加5毫米，后备厢容积为255升，比上代车型增加34升。软顶在50公里/小时速度下仅用18秒内就可以完成开启或关闭。

       为了匹配敞篷车的造型，宝马对4系敞篷版的车身材料进行了一些调整，以提高车身的扭转刚度，例如使用更高刚性的侧裙，车身中也使用了更多铝合金材质提升底盘强度。

       425i车型搭载2.0升四缸涡轮增压，最大输出184马力，峰值扭矩300牛米，0-100km/h

       加速时间为7.5秒左右。430i车型搭载2.0升四缸涡轮增压，最大输出258马力，峰值扭矩400牛米，0-100km/h加速时间为5.9秒。参考上一代车型的定价，预计入门的425i车型指导价为50万元起。

       现代名图?首发亮相

       现款现代名图很长时间以来都以大空间和经济实惠的价格著称，尤其在北方城市中能见度很高。新款车型也即将与消费者见面，并且增加了新能源版本车型。日前，我们从相关渠道获取到了一组全新现代名图新能源（以下称名图纯电版）的路试谍照。

       在外观方面，名图纯电版采用现代全新的设计语言，前脸最引人注目的当属分体式大灯组的设计，上方为日间行车灯，下方集成了远近光灯。名图纯电版前脸中网采用封闭式格栅，并且还加入了贯穿车头的镀铬装饰条，在上面还印有纯电专属标识，进一步凸显新能源身份。

       据悉，全新名图的长宽高为4780/1815/1460mm，轴距2770mm。燃油版搭载1.8L自然吸气发动机（104.8kW）和1.5T（125kW）发动机。

       名图纯电版电则搭载了一台功率为135kW的永磁同步电机，峰值扭矩310牛·米，最高车速为165km/h。在续航方面，新车配备容量为57kWh的三元锂电池包，NEDC续航里程为520公里，新车有望于2021年上半年迎来上市。

       广汽丰田在官网公布了一款TNGA架构下的全新轿车，定位于雷凌之上凯美瑞之下，命名为凌尚。

       新车将搭载与凯美瑞相同的TNGA?2.0L?Dynamic?Force发动机和Direct?Shift?CVT变速箱，同时拥有2750mm的轴距。据悉，新车将于11月20日在广州车展上正式亮相。?我们也将为您报道有关凌尚更多的第一手信息。

       相较于SUV市场的百花齐放，轿车市场的发展确实有一些后劲不足。从其中我们也不难看到，越来越多的车型，包括轿车和SUV，都开始把动力总成的研发重心转向新能源领域，大势不可逆。下期我们就为大家盘点本次广州车展的新能源车型。如果您有感兴趣的新车，不妨在留言区告诉我们，我们也会尽快为您呈现第一手的信息。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾经一车难求，如今卖不动了！本田2月在华销量再遭“腰斩”

        很多人都在说买车标准，有部分消费者会更注重性价比，也有部分消费者更注重三大件，不过在豪华品牌的领域，对于技术这一块我们其实不用太过担心，因为有着庞大的基数已经做过验证了，这部分的问题更多的停留在家用车上，而豪华品牌我们更注重“享受”二字，这不光是停留在座椅的舒适度上，还有一点体现在高级感上，内饰氛围的高级感、材质用料的高级感甚至是视听上的高级感。今天我们便为大家推荐这样三款配有性能极佳车载音响系统的车型（排名不分先后），为你带来极致的享受。

       凯迪拉克CT5：

       凯迪拉克CT5作为“当红小生”，在推出之后一度成为众多消费者所津津乐道的车型，凭借其出色的颜值以及不俗的操控，外加后轮驱动的配置，可以这么说，在B级车的市场上，说它是最为好玩的车型也并不为过。当然作为一款豪华品牌的车型，其在配置上同样足够丰富，不仅配有丰富的驾驶辅助系统，同时在舒适性的营造方面，譬如座椅通风加热按摩等一应俱全，主驾驶位还配有电动座椅记忆功能，既时尚又运动。

       此外，凯迪拉克全新的家族化设计语言，尤其是在加入了溜背样式的车身设计后，整个车的运动属性得到了进一步的提升。除了在动力方面其比不上老款的凯迪拉克ATS-L，在其余方面的营造我觉得已经足够出色了，垂泪大灯、7字型的尾灯以及双边双出的排气都为这辆运动属性的车型增添了不少动感的气息。

       内饰部分的设计同样强调了运动感，虽然并没有配备全液晶仪表盘，但是碳纤维装饰板以及BOSE音响的加入足够亮眼。值得一说的是，BOSE音响目前已经运用在通用的大部分产品上，在其独特的BOSE?ANC主动降噪技术、Audio?Pilot噪音补偿技术、Center?point虚拟环绕声技术和Surround?Stage环绕声技术的共同作用下，其扬声器能保持较高的低频性能效果，保真性极高。

       奥迪A4L：

       全新奥迪A4L的上市进一步巩固了奥迪在B级车市场的地位，月销将近1.5万辆的成绩足以打破一切异议。其外观上不仅变得更加的年轻运动，同时科技感同样十足。被消费者戏称“灯厂”的奥迪在这辆奥迪A4L身上采用了全新的大灯组设计，逐颗点亮/关闭的方式极具仪式感。

       尾部的新车还采用了“小鸭尾”的设计，尾灯组内部还加入了熏黑的设计风格，夜间点亮后辨识度极高。底部双边共两出的排气则进一步提升了新车的运动感。

       新车内饰部分的变化较小，高配车型上则是配备了?Bang?&?Olufsen音响，也就是我们时常说的B&O音响，其在车内装备了12个扬声器，大功率的扬声器配上奥迪扎实的隔音门板，其声音的清晰度非常高。此外，B&O音响还有声学镜头技术，可以控制高音的扩散范围，可以有效减少声音的反射，并支持多种模式的调节，给消费者沉浸式的体验。奥迪在内饰部分的设计给人固有的印象就是极具科技感，而奥迪A4L更是将运动以及科技这两种属性相融的较好的车型，如今又有Bang?&?Olufsen音响的加持，相信更能俘获年轻消费者的芳心。

       林肯冒险家：

       林肯冒险家作为林肯国产后的首款产品，其总要性不言而喻，从销量表现上来看，今年7月份其有着3906辆的成绩，销量表现有着明显回暖迹象。林肯冒险家的整个外观与林肯飞行家相类似，家族化的设计语言随处可见，尾灯组部分更是采用了贯穿式的设计，配合双边共两出的排气布局提升了整车的运动感。

       林肯作为老牌美系豪华品牌，其在配置上的丰富程度自然是毋庸置疑的，高配车型不仅配有四驱系统，同时像车道偏离预警、主动刹车灯配置也均配备，值得一提的是，新车还配有可变悬架功能，支持悬架软硬调节，十分高级。

       内饰部分林肯冒险家保持古典的设计风格，大面积软性材质的包裹配合木纹饰板营造了非常高级的内饰感。那在林肯冒险家上其采用的是锐威品牌的音响，其声音的穿透性较强，其还能对声音的音质进行一定的优化。锐威音响在中高频上有着较为出色的表现，比较适合交响乐等音乐，能驾驭的风格较为全面。

       总结：

       上述三款车型都属于豪华品牌的产品，到这个级别中当然会要求更高的品质，BOSE、?Bang?&?Olufsen以及REVEL无疑都是数一数二的音响品牌，其各自也有着非常亮眼的表现。二三十万的价位区间也适合大部分的消费者，追寻高品质的车型难道不正是最好的考虑吗。

       来源：汽车之家

       真会玩车撰写：孙栋

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保值率最高的汽车品牌车型有哪些？

       曾经提起日系车，在国内市场可以说是神车的存在，尤其丰田和本田，自进入中国市场以来，就开启了狂飙模式，丰田引以为傲的高可靠性和出色的燃油经济性，本田出色的发动机技术，被国人津津乐道。如鱼得水的日系车，旗下多款热销产品更是一车难求。不过随着国内新能源市场的爆发和自主品牌的崛起，日系车也不那么火爆了。

       本田中国持续下滑

       以本田为例，根据本田中国公布的最新销量数据显示：2023年2月，本田在中国终端累计销量74142辆，同比下滑30.1%。今年前两个月，本田在华终端累计销量138332辆，同比下降45.2%。

       可以说，本田2月份在华市场销量再遭“腰斩”，两家合资品牌广汽本田和东风本田均出现了大幅下滑，其中广汽本田2月终端累计销量35829辆， 同比下滑29.9%；东风本田2月终端累计销量38313辆，同比下滑30.2%。难道本田在华真的大势已去？随着大环境放开，各行各业已全面复工，本田2月份的成绩单比预计的要差很多。

       其实，自2022年以来，本田在华销量就持续下滑，尤其自去年11月份以来，单月下滑均超过两位数，甚至出现了42.8%和56.2%的单月同比下滑。而随着各大汽车品牌不断向好，本田在华却再遭腰斩，这也意味着此前的多次下滑并非自身发挥失常，而是已经深陷下滑漩涡。

       曾经一车难求，如今卖不动了

       此前，雅阁、艾力绅、思域等本田系产品甚至一车难求，而随着大环境放开，困扰车企的“芯荒”问题得到了缓解甚至解决，本田在华却卖不动了。此前的销量下滑，本田还会拿出一些如节假日、春节、大环境导致的缺芯等等，但本月本田中国甚至连解释都懒得解释了。

       本田下滑在意料之中

       本田中国的下滑在笔者看来，也是意料之中的事情，以特斯拉、蔚小理为代表的造车新势力带动下，包含大众、奥迪、奔驰、吉利、长安、长城为代表的传统车企，也在智能化赛道变道，新能源技术的快速发展，也让汽车进入大屏时代，汽车产品配置也越来越丰富。但本田品牌的产品不管是从配置还是设计，多年来一直都没什么变化，这显然对年轻消费者不太友好。

       传统车优势不再，新能源跟不上潮流

       2022年可谓本田的产品大年，但不管是全新车型还是换代改款车型，其内外设计整体变化并不大，虽然是新的，但显然还是旧款，这也让新款车成了摆设。比如曾经的小型SUV领跑者广本缤智，改款后不仅内饰毫无新意，外观的设计也引得网友们集体吐槽，动力方面更是老掉牙的千年不变，这如何能吸引年轻消费者？就连此前领跑小型车市场的飞度，也随着比亚迪海豚等国产小型车的爆发，销量直接腰斩，如今的广本产品早已不复当年神车之勇。

       本田的新能源产品布局同样不能跟进时代发展，此前靠着本田i-MMD混动技术，本田产品包含雅阁、CR-V等产品，在各自细分市场都发挥了重要作用，也让这些车型成为细分市场的领跑者。但随着电动化时代的到来，本田的新能源纯电产品布局显然未跟进，全新e:N品牌旗下两款新车也仅是中国特供车，还有“油改电”嫌疑，价格方面较同级产品并没有优势。

       那本田新能源纯电产品市场表现如何呢？数据显示：本田e:NS1和e:NP1 极湃1，全年销量分别只有5180辆和3608辆，两款车全年累计销量也仅有不足万辆，甚至还不如造车新势力单一车型单月销量，更不要和比亚迪这种新能源车企大鳄相提并论了。实话实讲，从产品力来讲，以广汽本田e:NP1 极湃1为例，其续航420km的起售价都超过了17万元，续航510公里的产品起步价更接近21万元，对比下同级产品，你就知道它的价格到底多高了。

       实话实讲，如果广汽本田e:NP1 极湃1这样的产品力放在四五年前，加上本田品牌的加持，也许还有一定优势，但放在如今激烈竞争的新能源市场，只有挨打的份儿了。毫不夸张的说，如今市场上比东风本田e:NS1、广汽本田e:NP1极湃1产品力更有优势，性价比更高的产品一抓一把，消费者为啥要付出更多成本来选你的产品？只是为情怀买单，这显然说不过去。

       新能源纯电市场方面没有优势可言，混动市场的优势也丢了，以比亚迪DM-i、吉利雷神为代表的国产混动技术的全面推广，国产混动技术在实际表现方面并不比本田i-MMD混动差，而性价比方面更有优势，因此笔者说本田在混动方面的优势也已经随着国产车的崛起而逐渐消失了。

       产品不好卖，拿出降价杀手锏

       持续的销量下滑也让本田开始慌了，那失去的市场如何抢回来呢？降价，也许这样的方式治标不治本，但本田中国似乎也管不了那么多了。

       近日，我们通过本田官方了解到：东风本田推出了有史以来力度最大的促销。截至3月底，针对湖北地区购车用户，东风本田全系车型均提供“双补”（厂家补贴+政府补贴），至高补贴甚至达到了6.8万元之多。

       广汽本田同样不示弱，在各地终端的优惠力度也在持续加大，在京津冀地区，本田冠道优惠幅度3-3.5万元不等，其入门价格已经跌破了20万元，要知道此前冠道对比的产品都是市场热销的中型和中大型SUV产品。但笔者认为，降价也许一时能抢回市场，但绝不是长久之计。

       加大新能源力度，能否扳回一城

       产品尤其是新能源市场，本田也会加快布局节奏。据悉，第十一代雅阁新车有望在今年上半年迎来发布，除了目前的燃油版和油电混动车型，新车还有望提供搭载插电混动系统的车型。

       在新能源纯电方面，本田也成立动力电池采购公司并与宁德时代绑定，还将自家的HMCT、EGCH两家公司合并，失速的本田正在新能源赛代加速奔跑，但胜算如何？我们不得而知。

       本田中国的销量持续下滑早已是意料之中的事儿，燃油车开始走下坡路，混动市场优势被自主品牌不断蚕食，新能源纯电产品迟迟跟不上发展性价比也优势全无，产品的持续低迷反过来又影响了品牌和口碑，加上持续不断的产品问题频发，导致用户投诉不断，进而影响了品牌良性发展。本田中国在华市场该何去何从，如何应对新能源爆发的市场，在竞争中恢复原有影响力，是摆在其面前最大的问题

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        全球有那么多的汽车品牌有很多在产品实力上还有保值率单都非常高呢，我们在选择一辆车用的时候，可以关注汽车的保值率，保值率高的车，在出手的时候才不会亏损太多。所以市场上那么多的书有哪些是保值率比较高的车，今天小编就为大家介绍保值率最高的5大汽车品牌，日系落榜，大众第4，它最保值。

一、奔驰

        奔驰作为全球超级著名的豪车品牌，在地位上都是非常高的，百年的历史给奔驰积攒了不错的造车水平和文化底蕴，在保值率方面也能够达到非常高。一辆奔驰车，哪怕开了两三年再出手也不会亏损太多。

二、大众

        大众也是非常受关注的，而且大众的保值率一直都非常高，旗下有很多经典的车型，比如甲壳虫，捷达，桑塔纳，虽然都是平民车型却能够将保值率。保持在一个比较高的水准。

三、别克

        别克作为美国的汽车品牌。在美国本土都是非常受欢迎的，到了国内市场下凭借优秀的车身质量，也能够成为众多合资车当中保值率高的一个品牌。旗下的君越车型更是有不错的销量。

四、宝马

        宝马是很多有钱人都喜欢选择的，作为国内一线豪车。驾驶宝马的人都是有钱人。哪怕经过五六年最普通的宝马车型，也能够将保值保持在55%以上。较高的保值率也是很多有钱人选择它的理由。

五、奥迪

        最后就是奥迪了，虽然奥迪在质量方面没有宝马。和灯池那么好，但是说到保值率的话，奥迪在二手车市场是非常受欢迎的。在年轻时尚的用户体验上。奥迪也是做的比较好的一个豪车品牌。总的来看，奥迪都算是最保值的一个。

        保值率最高的5大汽车品牌，日系落榜，大众第4，它最保值。对此你有什么看法呢？

       今天关于“乐道汽车是什么品牌”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。