2011新款polo汽车_polo 2011款

2011新款polo汽车_polo 2011款

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“2011新款polo汽车”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.2011新polo跟老polo具体差别在哪？减配主要有哪些方面？品质相对老的有差吗？性价比怎样

2.2011款大众polo手动怎么样

3.大众polo 2011款 1.6l 自动致酷版和致尚版的区别在哪里

4.大众polo2011款的油耗怎样？一年下来平均养车费用多少？包括油费、保险、路桥费、维修、保养等费用

5.2011款Polo第十年记，新车主可以来看一看

6.2011款大众新polo天窗玻璃异响？

2011新polo跟老polo具体差别在哪？减配主要有哪些方面？品质相对老的有差吗？性价比怎样

       如果不考虑外形的话 ， 我会选老 POLO，因为东西更好一些！

       下面就是新老POLO除外形和时令配置外的差别：

        老POLO采用4轮碟刹，优点：制动性好，散热好，更安全些。

        新POLO采用前盘后鼓式，优点：成本相对较低，制动性较好，散热性稍差。

        老POLO前机器盖子采用液压顶柱。（方便，更体现细节）

        新POLO前机器盖子采用普通支杆顶柱。

        老POLO正时齿轮用的是正时皮带，(发动机工作更平稳，噪音更小）

        而新POLO用的是静音正时链条。（工作寿命更长一些，噪音相对稍大）

        还有一个，就是机滤老POLO采用的是 更换式（滤清效果 好一些）

        新POLO采用的是 清洗式。

        就这4项，如果你更注重品质，就选老POLO吧，如果你想后期养车更实惠一点就选新POLO，不过并不实惠太多，如果是我我会选那辆老POLO的！

2011款大众polo手动怎么样

       致酷版和致尚版的发动机和变速箱参数都是一样的

       只是配置上要更丰富一些

       致酷版相比致尚版 多了天窗 内后视镜防眩目是自动的 真皮座椅 自动空调 还有前后排头部气囊

       经济条件允许的话 建议选择致酷版

大众polo 2011款 1.6l 自动致酷版和致尚版的区别在哪里

       总体来说很不错。手动在市区堵车的情况下开真的比较累。

       但是手动的避免了换变速箱油的大费用。

       自动档POLO用了爱信代工的保时捷TIPTORNIC变速箱。

       开起来是超爽，但是到6W公里换变速箱油的时候就要肉痛了。

       4S店换变速箱油要两三千。比一般的B级车还要贵个两三倍。

       正常保养的话，6万公里保养随随变变能上三四千。

       （工时348＋机油148＋机滤102＋刹车油加工时392＋汽油滤101＋空气空调200左右）

       另外，POLO号称小钢炮。POLO4车身静态抗扭刚度19000牛·米/度

       POLO5车身静态抗扭刚度18000.动态抗扭44赫兹。

       前一个的单位为“牛·米/度”，也就是“每使车身整体扭转变形一度，需要施加的扭矩大小”

       后一个的意思是以每秒钟44次来回的震动，在一定的频率下承受抵抗变形的能力。

       顺便给出部份车子这方面的相关数据。

       奥迪

       Audi A2 11,900#

        Audi A8 25,000#

        Audi TT 10,000# (22Hz)

        Audi TT Coupe 19,000#

        Audi TT Coupe(2007) 28,500#

       宝马

       BMW 7 series 35,000#

        BMW E36 Touring 10,900#

        BMW E36 Z3 5,600#

        BMW E46 Convertible 10,500#

        BMW E46 Coupe (w/folding seats) 12,500#

        BMW E46 Sedan (w/folding seats) 13,000#

        BMW E46 Sedan (w/o folding seats) 18,000#

        BMW E46 Wagon (w/folding seats) 14,000#

        BMW E90 25% higher than E46

        BMW New X5 27,000# (Mixed Material Concept)

        BMW X5 23,500#

        BMW Z4 14,500# (Dyna. 21Hz)

        BMW Z4M Coupe 32,000# (all contributed by the fixed metal roof)

        BMW Z4M Roadster 16,000#

       法拉利

       Ferrari 355 10,035# (bending: 727 kg/mm)

        Ferrari 360 14,445# (bending: 1,032 kg/mm)

        Ferrari 360 Modena ~21,680 - 23,000#

        Ferrari 360 Modena Spider ~13,008 - 13,800#

        Ferrari 360 Spider 8,500#

        Ferrari 430 17,334#

        Ferrari 430 ~26,016 - 27,600#

        Ferrari F50 34,570#

        Ferrari F50 34,600#

       兰博基尼

       Lamborghini Gallardo 23,048#e

        Lamborghini Gallardo Coupe 28,000#

        Lamborghini Murcielago 20,000#

       保时捷

       Porsche 911 Turbo (2000) 13,500#

        Porsche 911 Turbo 996 27,000#

        Porsche 911 Turbo 996 Convertible 11,600#

        Porsche 911 Turbo non-conv 27,000#

        Porsche 959 12,900#

        Porsche 996 Turbo Convertible 11,600#

        Porsche Cayman 31,500#

大众polo2011款的油耗怎样？一年下来平均养车费用多少？包括油费、保险、路桥费、维修、保养等费用

       你好，致尚是中配，致酷是高配，两车的发动机变速箱都是一样的，只是致酷使用便携性好。具体区别如下：

       外观：致尚是5幅轮毂，致酷是7幅；致酷下进气网和后备箱底部有镀铬亮条装饰。

       内部：致酷是自动空调，致尚是手动的；致酷是真皮方向盘和座椅，致尚是织物座椅；致酷有天窗，致尚没有；致酷多了前后排头部气帘。

2011款Polo第十年记，新车主可以来看一看

       我的车是1.4手动致尚版，刚刚跑了三千公里，综合的油耗大概是在五毛钱一公里，大概百公里七升多，长途相当省，甚至可以低到六升不到每百公里，保养的费用应该是属于中等偏下的价格，用到目前为止没有发现什么小毛病，polo车已经有四十多年历史了，2011款是第六代polo。其实我刚开始准备购车的时候我也会去计算这些，算下来，养车的费用是让人咋舌的。但实际上买了，也不至于养不活，这方面的开销大了，响应的其他的开销就少了，也不觉得养起来很困难，polo的品质和做工都还是相当扎实的，不至于三五年内需要频繁的修理，路桥费看个人和当地的情况了，五百块油可以跑大概一千公里，不经常长途的话，一个月应该是够用的。另外说到保养，机油，三滤（机油滤芯，空气滤芯，空调滤网）都是应该定期换的，这样车可以保持一个比较好的工作状态，半年做个四轮定位，如果经常走颠簸的路的话。刹车油，变速箱油也是要到一定的里程了才更换的。不需要经常换。所以实际上整数里程数的时候保养的费用略大。不过买车就这样，其他的车也是同样需要保养的，如果你希望状态好一点。也有人之换换机油其他什么都不做的，但是还是觉得保养得好一点车的好状态能持续更长一些，新polo造型很漂亮，但是相对09有一定程度的减配。很多人在网上骂，但也没有影响我对他的喜爱。核心的部件和技术都一直继承着，如果真的需要购买推荐自己加装前发动机板的隔音隔热棉，保护发动机板的漆面。另外后防撞钢梁也可以在淘宝买到。09款的两百三十元这样。

2011款大众新polo天窗玻璃异响？

       Polo自2011年2月份购入，进入我的生活已九年之久，从大学毕业到工作再到结婚生子，他全都经历着，2016年我和老婆结婚，当时又购置了一辆奔驰C200L，奔驰虽好，但一路走来，Polo却是我最难以割舍的。以前总爱浏览汽车之家的帖子，工作之后很少来之家，但介于Polo即将步入我的生活第十个年头，想着写点什么，记录下共同成长的点滴。

       近10年的车子了，依然容光焕发

       轮毂款式个人认为无敌

       当年手一抖，选的牌照，886R，还不错吧

       用了九年的座套，还算闷骚吧

       自己拼多多上加配的自动大灯，非常好用

       发动机舱，2011款Polo的发动机和变速箱非常省心，发动机不烧机油，用到目前11万公里就换过一次电瓶和变速箱油

       发动机护板磕破了，索性就没有装回去

       后备箱有点乱，大部分是近期要保养的材料

       拼多多买的空滤和马勒的空滤

       保养用的机油从始至终都是自己购买，嘉实多磁护和蓝壳5w-40，跑高速非常好

       加一次油倒一瓶海龙燃油宝，妥妥的，有次我去修理厂保养，师傅说你这车三四年了这车况，还不错，心中窃喜，我这车都快10年了

       刹车片没换过

       左前轮刹车片

       换的轮毂，由于之前的轮毂跑高速的时候磕了，所以今年6月份换了这个15寸的新轮毂，个人认为款式无敌

       前排，座套被我磨碎了，还没找到合适的座套，个人不喜欢臃肿的座套，所以比较挑剔，目前裸奔中

       这款主机是13年的时候自己网上淘的，动手换上去的，可以说秒后来的各种主机头，非常棒

       自动加热功能，很多人坐我的车都非常惊讶Polo的车还有自动加热，妥妥的幸福感

       未来10年，和Polo伙计再一同前行

       老婆的小奔和我的二狗子

       最后上一张昨天给老婆洗完车的手，每一个光鲜靓丽的女人背后都有一个勤劳的男人在背后默默付出。PS：很多人好奇洗车怎么洗这么黑，我想说这是洗完轮毂刹车盘的手[流泪][流泪][流泪]

       针对大众新Polo车门异响问题可能是门板内有松动，装配工艺问题，实在响得厉害可以上润滑油，润滑一下就好了。若仍无法解决可到4s店检查一下。

       异响与发动机转速的关系：发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

       异响与温度的关系：1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

       今天关于“2011新款polo汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“2011新款polo汽车”，并从我的答案中找到一些灵感。