雷克萨斯lf-z electrified_雷克萨斯es200

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       雷克萨斯lf-z electrified是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.与未来握手 上海车展寻觅那些脑洞大开的概念车（下篇）

2.迈入风雨变幻的时代——2021上海车展特辑

3.2021上海车展实拍：雷克萨斯LF-Z概念车全球首发

与未来握手 上海车展寻觅那些脑洞大开的概念车（下篇）

        昨天我们介绍了三款造型迥异的概念车，每一处细节的设计都凝聚着设计师对未来用车场景的想象，让车更加智能和便捷，让驾驶更加随心所欲。而在车展上，还有很多吸引眼球的概念车等着我们去发现，因为篇幅的原因，小编就把概念车这个分类拆分为上下两篇，给读友们带来更加详实和全面的介绍。今天我们再推荐四款概念车给大家，很高兴我们自主品牌东风风行也带来了一款外观无比惊艳的概念车，请跟着我们一起来看下。

        宝马VISION M NEXT概念车

        作为汽车产业发展的引导者，BBA对汽车的发展都有着十分深刻的理解，因此每届车展它们带来的概念车也是最吸引公众目光的。奔驰VISION AVTR概念车惊艳亮相后，宝马也是不甘人后，这次带来了品牌对未来电动化发展新理念的诠释之作——VISION M NEXT概念车。

       

       

        从造型上看，这款概念车科幻感十足，用大胆的拼色设计。车身上半部分使用大面积的银灰色与下部的红色、黑色调和，极富色彩层次感，加上颇具攻击性的车身线条，保持了跑车该有身姿形态。双肾型进气格栅为宝马标志性元素，表面带有自发光的组件，不过没有用像4系那种向下延伸的设计。大灯为两段式LED灯带，面积不大，尽可能减少大灯的存在感。

       

       

        侧面的线条也十分的凌厉，而斜切的色块设计，让它低重心的楔形车身轮廓显得更加动感。侧面车门使用向上开启的“剪刀门”设计，轮圈也使用了两套不同的配色处理，带来如同服装色彩混搭般的时尚感。整个车身呈现出一种动若脱兔的俯冲姿态，动感十足。车尾的设计其实有来自于宝马M1的灵感，整体的线条十分简洁。在下方，该车主要用碳纤维材质，我们还可以看到巨大的后扩散器，这彰显了它的空力表现。

        在车内，这款车在强调极简至上的理念，仪表盘用十分科幻的虚拟现实技术，将信息呈现在驾驶员前方的透明显示屏中。而空调出风口以及储物空间，都巧妙地与车内设计融合。在造型很个性的方向盘中央，是被红色线条包围的宝马LOGO，只要按下这个LOGO，车辆便会切换为更加暴躁的BOOST+模式。

        动力方面，宝马VISION M NEXT概念车搭载了一台四缸发动机用于为后轮提供动力，在其基础上在前后轴各加入一个大功率电机，从而可以实现后驱与四驱之间的手动切换。这套插混动力系统综合最大马力为600匹，百公里加速可在3秒以内达成，最高时速为300km/h，纯电模式下可以行驶100km。

        雷克萨斯LF-Z概念车

       

       

        LEXUS雷克萨斯电气化概念车LF-Z在本届上海车展上进行了全球首次实车展示。从前脸来看，LF-Z概念车虽然用纺锤形前脸的设计，但是也仅限于轮廓。封闭式进气格栅，内部众多的菱形组合造型也足够犀利，中央的雷克萨斯LOGO则运用了可发光材质。

       

       

        LF-Z概念车的车侧一眼就能看出来是溜背造型，并且用了悬浮式车顶设计，因此整体看起来LF-Z概念车的重心非常低，配合着凌厉的线条以及大尺寸的轮圈，营造出来的攻击感很强。新车还用隐藏式的门把手，同时配备数字钥匙，用户只需要智能手机就可以锁车和解锁。

       

       

        车尾方面，LF-Z概念车用了一个极具设计感的贯穿式尾灯，并在灯带中央配有“LEXUS”雷克萨斯英文全拼，而在尾灯下方的“ELECTRIFIED”英文全拼则代表了这台LF-Z是一款纯电车型。

        该车基于全新纯电动平台打造，电池组用纵向铺设的布局方式，不光让车内空间有保证，同时提升的刚性将直接改善动态驾乘品质。LF-Z概念车搭载了最大功率为400kW，最大扭矩为700N·m的双电机系统，电池方面则用了容量为90kWh的三元锂离子电池，其WLTP续航里程将达到600km。

        LF-Z概念车全面彰显LEXUS雷克萨斯电气化愿景，代表着LEXUS雷克萨斯对未来以人为本的生活理念的思考。

        上汽大通MAXUS MIFA概念车

       

       

        在此次上海车展上，上汽大通MAXUS旗下全新一代智能架构MIFA首款概念车全球首次亮相。从外观造型来看，上汽大通MAXUS MIFA EV概念车用的是全新的“太空船”设计语言。整体的造型设计比较硬朗，在色彩的搭配上，上汽大通MAXUS MIFA EV概念车用了双色的称身设计，视觉效果比较时尚。

       

       

        车身侧面，新车整车造型方正，线条简洁有力，同时用了无B柱设计，营造出了俯冲的姿态，动感十足。从细节来看，这款概念车还使用了电子后视摄像头来取代传统的后视镜。轮圈样式用了旋风式设计，并且还有双色的处理，提升了视觉效果。

        尾部用了比较多的平直线条，显得整体造型比较方正，层次感也很强。上方的高位刹车灯与整个尾翼融为一体，下方则是配备了玫瑰金色彩的包围。

       

       

        车内用了“太空舱”设计风格，科幻色彩比较浓，方向盘的造型像是“飞船”的操控杆，贯穿式的大屏幕可以显示各种信息，屏幕支持触控操作。换挡区域的造型比较精致，并且配备了类似于水晶挡把的设计，整体散发出的科技感比较浓郁。

        东风风行全新概念车

       

       

        东风风行本次带来的全新概念车定位于高品质七座家用车，用了全新设计语言，动力方面用纯电驱动。外形上，东风风行家用概念车用了东风风行“劲狮标”，也是继T5 EVO后第二台用此车标的车型。细节方面，新车用封闭式进气格栅，网格状中网配合造型犀利的前大灯组，使得前脸非常有视觉冲击力。前包围两侧配备线条灵动的LED日间行车灯。

       

       

        车身侧面，新车用了比较平和的线条设计，流媒体外后视镜、隐藏式电动门把手、21英寸多辐撞色轮圈，这些彰显运动和科技的配置，在东风风行家用概念车上没有缺席。

       

       

        车尾的设计以干净简约为主，但靓丽的型面设计依然让产生过目难忘的印象。比如，贯穿式LED尾灯走近观察可以发现，其内部有着非常丰富的细节，触摸向外发射的灯条能明显感觉到凹凸的质感，点亮后的效果也极具辨识度。

       

       

        内饰方面，据悉新车将配备全液晶仪表盘和中控屏的联屏设计，此外还会搭载造型动感的三辐式多功能方向盘。随着未来风行家用概念车的量产上市，新车还将在未来搭载更多丰富舒适的智能人性化配置。

        写在最后：

        今天是上海车展的收官之日，正是通过本届车展让我们看到了汽车产业正在发生的变化，而概念车又让我们看到了汽车未来的走势。互联网企业的加入，大数据、人工智能和5G的到来，都会对汽车发展甚至是变革产生决定性作用，所以拥抱变化的不只是车企，更是我们广大的消费者，我们祝愿中国车市的明天会更好。

       本文来自易车号作者车市风景线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

迈入风雨变幻的时代——2021上海车展特辑

       当“拥抱变化，拥抱未来”这句话成为越来越多成功的企业家喜欢挂在嘴边的一句话时，已然说明了一个事实：如果不主动变化，不在变化中适时改变生存策略，在激烈的变化和竞争面前就会很容易被淘汰掉。

       4月下旬，我们将迎来今年国内第一个国际车展——2021年上海车展，“拥抱变化”也成为了这个今年首个国际A类车展的主题。作为今年以来中国乃至全球的开局首展，上海车展自然成为了最受瞩目的焦点，各大车企纷纷准备大展拳脚。

       在每一届车展上，除了新车的发布与亮相外，那些展示车企未来黑科技的概念车同样也非常有看点。今天，电动君就给大家预告一波那些即将在上海车展上亮相的概念车。

       1.上汽MG Cyberster

       上汽MG曝光全球首款带座舱概念跑车Cyberster，该车主打全球化、年轻化、数字化卖点，为了俘获年轻一代的用户，MG让速度与更好地在真实与虚拟世界中交融，该车充分将赛车游戏与实车设计相结合，启用了MG全球化团队设计，同时传承MGB Roadster经典造型，用了欧式敞篷设计。据悉，Cyberster将于上海车展首发。

       外观上Cyberster传承了MG B经典圆灯+细长格栅的设计，同时为了实现更好的空气动力性能，Cyberster设计了自然内凹格栅以及大前铲下唇，同时一款名为“骇客旋刃”中央锁止高性能轮毂也在新车上装备。车尾灯组巧妙用英国米字旗元素，平直的“赤翼”立体贯穿式尾灯结合接近削平车尾能有效地改善尾部扰流，也带来更好的空气动力性能。

       新车车内充满科技感，用了赛车方向盘设计，配大尺寸的液晶仪表，拥有声光电沉浸氛围可以带来游戏化仿真体感，新车还装备L3级的智能驾驶科技，可远程升级服务，可定制化模式 据悉，该车的0-100km/h的加速时间在3秒左右，续航里程可达800km 。

       2.智己全新概念车

       智己汽车是上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团联合打造的全新智能电动汽车品牌。3月25日，全球最具影响力的在线建筑杂志dezeen发布了Heatherwick Studio为智己汽车设计的全新概念车型和充电桩草图。据悉，这款全新概念车型将于上海车展全球首发。

       虽然Heatherwick Studio是一家外国的著名设计工作室，但这份设计草图却运用了中国的墨水画元素，中国风十足。从设计草图来看，智己的这款全新概念车用了非常颠覆的设计，车体用了两段式的设计，整个车舱似乎由一体化的玻璃材质构成，看不到任何车门的痕迹，未来感非常强。

       此外，充电桩草图似乎透露了智己专属充电桩或将用立式花洒的形态，而车辆的充电口则设置在车身尾部。

       值得一提的是，Heatherwick Studio是智己汽车品牌合伙人，将会深度参与智己汽车的外观、内饰、充电桩设计等，力图将智己汽车产品打造成流动艺术品。

       3.丰田全新概念车

       随着全球电动化浪潮席卷，丰田在电动化汽车方面也加快了步伐。丰田与斯巴鲁共同开发e-TNGA平台的首款纯电动概念车将于4月开幕的上海车展正式亮相，该车的整体尺寸将于丰田RAV4相当。

       参照丰田RAV4尺寸4600/1855/1680mm，轴距达到2690mm，该车定位为紧凑型SUV。那在一定程度上该车将成为新的全球车型，结合丰田欧洲产品开发负责人Andrea Carlucci表示，“该车在设计以及DNA深层逻辑非常欧洲化”，这样来看整体的设计将会更加凌厉。

       尽管作为丰田汽车的“大当家”丰田章男曾表示过对纯电动车的不同看法，但在全球车企向纯电驱动大力转型的当下，丰田汽车也将在纯电动车市场蓄力。据悉，全新车型名或将以“BZ”为前缀。

       4.上汽R ES33

       为了进一步加速智能化汽车转型，R汽车在上个月的“R品牌共创者生态大会”上发布了全新技术品牌“R-TECH高能智慧体”以及代号为ES33的全新纯电动车，向我们展示出R汽车在智能化领域最新的成果。据悉，这款概念车将在自己家门口的上海车展上展出。

       作为基于R-TECH高能智慧体打造的首款智能车，ES33由R汽车与用户伙伴共创而成，新车将搭载4D成像雷达和激光雷达，在数字化、智能化方面集成R汽车所有先进技术。

       在续航方面官方暂未透露，但ES33具备多种补能措施，包括充换电、升级电池、双向互充等，此外电池用了L0级别热失控管理技术，安全有保障。

       5.雷克萨斯LF-Z

       在全球车企向纯电驱动大力转型的当下，雷克萨斯也不例外，就在近日，雷克萨斯正式发布了旗下全新纯电动概念车——LF-Z Electrified。新车在基于家族设计语言的基础上，加入了以电动化以及未来化的设计理念进行打造。

       雷克萨斯这款LF-Z将用全新开发的DIRECT4四轮驱动控制技术，据悉这一技术不仅仅会用在其纯电动汽车上，还将用于其插电式混合动力的汽车。由于电池组在车周之间比较低的位置，从而让整车的重心得以下降，大大提升了该车的操控性和稳定性。

       至于新车的动力方面，DIRECT4四驱系统将使用前后双电机的搭配，官方称概念车所搭载的电机综合功率达400kW·h，峰值扭矩为700N·m，从静止到百公里的加速时间仅需要3秒，在WLTP工况下的续航里程为600km。

       除此之外，官方还表示到2025年雷克萨斯将推出包含纯电动、插电式混合动力、混合动力等等共计20款新车型。LF-Z这款概念车可以说是引领其品牌未来电动化的发展方向，在看完这款概念车后，你们对于未来雷克萨斯的纯电动量产车型期待吗？

       注：以上来源于官方

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2021上海车展实拍：雷克萨斯LF-Z概念车全球首发

       

       随着各业各行开始进入复苏阶段，各汽车品牌也如雨后春笋一般，纷纷拿出看家本领，汇聚于2021上海车展，在这个以“拥抱变化”为主题的年内首个汽车盛宴里，磨刀擦枪抢占市场。

       而未来，究竟谁才能在能源转型、技术革新和营销升级三大领域掌握真正的话语权？相信窥探本次车展各品牌的展现细节，即可撩雾。

奔驰：老大哥？我从未放弃！

       作为豪华品牌中的“头号玩家”，即使市场再变幻莫测，奔驰总会在某个角落散发光芒。现时“BBA”的头号之争尚在继续，而对旗下热销车型改款换代速度稍慢于另外两位对手的奔驰，终于在本次车展为我们奉上3款全球首发、3款中国首秀、3款中国上市市场新品；包括内燃机车型、插混动力车型、纯电动车型以及代表可持续未来的概念车型，可谓来势汹汹。

       面对新能源转型，奔驰推出了全新EQB纯电SUV作全球首发，而热销车型C-Class的继任车型W206，亦不再“犹抱琵琶半遮面”，而在车展上露出的真颜。而最大的亮点，莫过于奔驰把代表未来发展方向的概念车VISION AVT置于魔都进行全球首秀，并提供零距离的接触与试乘体验。

       在本次车展亮相的新生代纯电SUV——全新EQA和全新EQB，进一步壮大了EQ家族的产品阵容。据悉全新EQA和全新EQB将在北京奔驰工厂进行投产。

       而让市场翘首以盼的新一代C-Class W206，也在展台上亮出了长轴距版本的实车。新车遁循“新豪华主义2.0”设计美学，在内外饰方面高度依照了全新S-Class的设计，并辅以全系标配的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高分辨率中央触摸屏。

沃尔沃：智能化，才是圈粉必杀技！

       当安全性和环保已经成为沃尔沃优秀得让人麻木的谈资时，这个遵循斯堪的纳维亚美学的品牌还可以靠什么进行圈层？智能化，便是这股北欧清流给予的答案。

       关于未来出行方式的精彩对话，是沃尔沃在上海车展的重头戏。在首次亮相的新款XC60上，沃尔沃汽车给出智能化时代当下出行方式的“高分答案”是：新车用更符合当代人交互习惯的新一代智能互联系统，让手机支架不再成为汽车的“必选配置”。

       该怎么理解？站在智能化出行时代十字路口，用户很多的智能互联行为都离不开手机，因而真正的智能化，是将沃尔沃的车型，变成会听、会说、会看、高情商、高智商的出行伙伴。融入出色的语音人机交互系统以及优秀的车机应用商城，将囊括用户日常所需的应用程式，让汽车提供“一站式”服务，使得用户不再依赖手机智能互联。

雷克萨斯：ES很火，但注意力是电气化

       作为常年都需要终端加价的车型，全新ES的亮相，自然引爆了雷克萨斯的展台。

       全新ES将LEXUS雷克萨斯品牌精髓——卓越的静谧性和驾乘舒适性进一步提升。新车重点在底盘升级，配备先进的适应式可调悬架系统，以直线型电磁阀控制车辆动态，使得加速、减速、转向及滤震方面都相较现任车型有更上一层楼的表现。另外新车全系内外观将冠以全新优雅的造型，同时以推出F-Sport版本。

       不过值得深思的是，本次展会雷克萨斯没有将过多的精力放在“以人为本”的品牌理念阐述上，宣传主角也并非深受市场追捧的新ES，而是以新电气化概念车LF-Z。展开品牌电气化的愿景，以及介绍最新智能安全系统LSS+，成为本次雷克萨斯的主题。

       首发的电气化概念车LF-Z在本届上海车展上进行了全球首次实车展示，这款概念车集澎湃性能、独特设计以及前瞻技术于一身，相关设计与技术预计将于2025年之前逐步在量产车上呈现。电气化概念车LF-Z基于全新纯电动车型平台打造，驾驶体验源于LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature），其承载的技术和前瞻理念，全面彰显LEXUS雷克萨斯电气化愿景（Lexus Electrified）。

一汽丰田：老字号重见天日

       轿车曾以豪华、尊贵、精致给几代中国消费者留下深刻记忆，皆有口碑。虽然它在国内的历史使命现已交由亚洲龙，但国内消费者对的喜爱从未减退。因此，一汽丰田顺势而为，将独立为品牌系列，推出陆放和威尔法。

       陆放可以作为是汉兰达的姊妹车型，依托TNGA架构，高度参照了美版运动版汉兰达车型的外观设计。新车车标蓝色的底色，彰示着它将以混动车型的身份，进一步完善了一汽丰田SUV和新能源车型的矩阵。

       而另一方面，全新车型亚洲狮同样亮相展台，是丰田首款基于TNGA架构并实现本土化研发的战略车型。

欧拉：女性也需要速度与

       欧拉的成功，离不开“猫系家族”的完善，无论是平价黑猫，精致白猫，还是让“猫力觉醒”的好猫，现时相当具差异化的选择，已经悄无声息俘虏当下时尚男女。当然，<a class="hidden" href="s://car.yiche/ora/" title="欧拉" data-keyType="MasterBrand"

       本文来自易车号作者明范儿，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       易车原创 2021上海国际车展于4月19日正式开幕，雷克萨斯在本次车展中动作也是非常之大，带来了前不久刚刚发布官图的纯电概念车LF- Z。雷克萨斯LF-Z定位于纯电轿跑SUV，基于TNGA-K平台打造，用双电机系统，续航可达600km。

       前脸部分，LF-Z依旧保持着雷克萨斯家族式纺锤形设计语言，中网部分用了纯电车型经常用的封闭式。logo部分也首次用了发光的样式，搭配着凌厉的线条，LF-Z车头整体的设计非常激进。

       LF-Z的车侧一眼就能看出来是溜背造型，并且用了悬浮式车顶设计，因此整体看起来LF-Z的重心非常低，配合着凌厉的线条以及大尺寸的轮圈，营造出来的攻击感很强。车身尺寸方面，LF-Z是达到了4880mm/1960mm/1600mm，而轴距则可以达到2950mm。

       车尾方面，雷克萨斯LF-Z概念车用了一个极具设计感的贯穿式尾灯，并在灯带中央配有“LEXUS”雷克萨斯英文全拼，而在尾灯下方的“ELECTRIFIED”英文全凭则代表了这台LF-Z是一款纯电车型。

       动力方面，雷克萨斯LF-Z 搭载了最大功率为400kW，最大扭矩为700N·m的双电机系统，电池方面则用了容量为90kWh的三元锂离子电池，其WLTP续航里程将达到600km。而该车型将用新一代DIRECT4四轮驱动控制技术，可自由控制高扭矩电动机的驱动力。通过前后驱动轮的独立控制，该系统能够在前驱、后驱和全驱之间自由切换。

       全文总结：当混动时代的开启者遇到汽车百年变革时，同样是挑战。在如今诸多主流车企开启电气化之路、诸多造车新势力如春笋般涌来的时代，曾经的混动先驱者却一直未踏出那一步，这不仅让人联想到底是为什么。而这款LF-Z仿佛给了我们答案：不是不造，只是远未达到我们心中对自己的要求。LF-Z的出现预示着雷克萨斯对于电气化之路的自信，也同样预示着，未来雷克萨斯也许将会率先尝试纯电轿跑SUV这一市场。

       今天关于“雷克萨斯lf-z electrified”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。