欧蓝德新能源(进口)_欧蓝德新能源汽车

欧蓝德新能源(进口)_欧蓝德新能源汽车

       接下来，我将针对欧蓝德新能源(进口)的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下欧蓝德新能源(进口)的话题。

1.最快下月发布！21款三菱欧蓝德PHEV将获得更强动力、更大EV续航

2.性价比之选，3款家用好车推荐，其中有欧蓝德

3.重庆车展首发车 欧蓝德单挑国产混动军团

4.全球混动销量最好的竟然不是丰田！销冠欧蓝德PHEV了解一下

5.三菱新能源汽车有哪些

6.说车：3款国产车上榜，盘点2019年全球新能源乘用车销量TOP10

最快下月发布！21款三菱欧蓝德PHEV将获得更强动力、更大EV续航

       新能源汽车是近两年备受瞩目的车型，随着全球节能减排的步伐，越来越多的汽车企业也将自己的重心放在了新能源车型的研发之上。“PHEV”插电式混合动力是新能源车型中非常特殊的一部分，没有“里程焦虑”让越来越多的消费者开始选择PHEV车型。三菱作为一个老牌车企自然也不会错过“新能源浪潮”，早在2018年日内瓦车展上，三菱就宣布欧蓝德PHEV将获得更大的发动机和更大的锂离子电池组。

       2021年款的欧蓝德PHEV将会得到全面的提升，届时新车将搭载一台2.4L自然吸气四缸发动机，可产生126马力，将与两台产生69?kW功率的电动机配对，电池组从12.0千瓦时的电池增长到13.8千瓦时，纯电动行驶里程将有不小的提升，目前纯电动的行驶里程约为35公里。

       三菱正在努力对SUV进行重大更新。当前的车型是在2014车型年首次亮相的，这是发生在三菱加入雷诺-日产联盟两年之前的事儿了。有传言称，全新一代的欧蓝德将与下一代日产奇骏在同一平台打造，这也就意味着该欧蓝德将在尺寸上有所增加，能给我们带来更大的惊喜！

       我们不确定下一代欧蓝德和PHEV将在何时亮相，但可以确定的是将是今年发生，可能最快在下个月的纽约车展上，或者是下个月的日内瓦车展。上一代的欧蓝德PHEV并未被引入国内，这也让号称“SUV家族”的三菱在销售过程中蒙上了一层阴影，全新车型将在动力以及纯电动续航能力上有所提升，我们国内的消费者是否可以一睹三菱欧蓝德PHEV的风呢？就让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

性价比之选，3款家用好车推荐，其中有欧蓝德

       新能源汽车市场一直很火爆。新能源汽车在北京随处可见，其他城市的新能源汽车数量也不一定少。今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍流行的混合动力汽车，让他们了解当前新能源汽车的销售趋势。好吧，让我们看看。

       流行混合动力汽车:长城P8

       长城P8和P8是新长城品牌WEY的首款插电式混合动力SUV车型，基于WEY品牌首款高端新能源技术平台Pi4打造。这款车最有争议的外观是它的“大嘴巴”前脸。它的侧面和尾部分别延续了VV7的肌肉线条和两侧的排气。除了外观大气之外，作为一款中型SUV，它的轴距为2850mm。

       流行混合动力汽车:柯灵01

       柯灵01和柯灵01上市以来获得了极大的关注。最近网上接连爆出领克02、03等车型的消息。据说柯灵01将推出1.5T动力版和PHEV插电混动版。在动力方面，柯灵01PHEV预计将是1.5L涡轮增压发动机和代号为B2APHEV的电动机的组合。据了解，柯灵011.5T发动机最大功率为132kW。m.

       流行混合动力汽车:三菱欧蓝德

       三菱欧蓝德，三菱欧蓝德是一款被低估的高性能SUV车型，其入门级车型仅售15.98万元，即使中低配车型的配置基本上也相当丰富。此外，4J11(2.0L)和4J12(2.4L)的原装进口发动机也是其十足的卖点。动力方面，欧蓝德PHEV将用由2.0L自然吸气发动机和双电机组成的混合动力系统，支持纯电动、串联混合动力和并联混合动力的驱动模式切换和动力回收。

       边肖汽车为朋友们简单介绍的三款新能源车三菱欧蓝德、柯灵01、长城P8，都是目前比较热门的混合动力汽车。不知道朋友们是不是也喜欢这三款混动车。好了，今天就为在座的朋友们简单介绍一下关于流行的混合动力汽车的汽车编辑吧。我们下次再见吧。

       百万购车补贴

重庆车展首发车 欧蓝德单挑国产混动军团

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。

       第1款车：欧蓝德

       在外观方面，欧蓝德没有太多改变，依旧延用了经典的家族式前脸设计，配备LED大灯组。不过在车身配色方面，欧蓝德加入了全新的钻石红配色，还是让人眼前一亮的。侧面的造型还是那样的笔直有力，简约大气的腰线贯穿整车，18英寸双色轮毂和无钥匙进入按钮也得以保留。车尾造型没有变化，粗大的镀铬装饰条将两边的LED尾灯串联在一起，整体感和识别度还是非常好的。倒车灯依旧设计在了后杠上面，倒车灯贴近地面这对于夜间倒车还是非常有帮助的。

       "够大"，一定是许多消费者在选车追求性价比是最讲究的。如今，车子大不仅能够提供更大的车内乘坐空间，以及增加载物能力，还在一定程度上充当了门面。欧蓝德的长宽高分别为4705mmx1810mmx1710mm，可以说是领先于同级别车型的数据了，特别是车身长度拥有绝对的优势，既营造了宽敞的乘坐空间，还让车身姿态更加时尚流行。

       欧蓝德上所用的S-AWC超级全轮控制系统对4WD（四轮驱动）、ACD（主动中央差速锁）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统）、AYC（主动横摆控制）等功能做了一个整合，在多项功能的联动下可以更好地提升车辆的稳定性，虽然欧蓝德用的是适时四驱系统，但是相比传统的适时四驱系统来说可以更有效地控制打滑，稳定性更高。

       第2款车：荣威RX5?PLUS

       外观部分，前脸用全新的数字律动设计理念，一条粗壮的镀铬饰条连接至两侧大灯内部，拉伸了视觉宽度。RX5?PLUS是使用新车标的首款车，黑灰色、扁平化的设计看起来比之前漂亮多了，中网进气格栅很像红旗飘动时的效果，再搭配底部贯穿式银色下护板，让整个车头看起来更加年轻时尚。

       内饰方面，中控台的布局层次分明造型简洁，全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控屏幕为14.1英寸，整体看起来科技感十足。新车还使用了电子挡把，这样的设计使得中控下方增加了额外的储物空间，增加新车实用性，并在此处配置了2个USB接口以及12V电源接口。空间方面，新车的储物空间非常多，扶手箱尺寸虽小，但对手臂的承托性不错，第二排中间过道仅有轻微的隆起，对乘客的影响较小，后排的纵向空间也比较充裕。

       2020款荣威RX5?PLUS的动力上提供的是1.5T发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱，最大输出功率为173马力，峰值扭矩为275N.m，动力输出还是比较流畅的，百公里油耗6.8L，油耗控制的也很不错。

       第3款车：领界S

       在外观这方面，全新的领界S使用的依然是福特家族式的设计风格，前脸看上去还是有老款车那种经典的味道，有种比较新鲜的时尚感和沉稳大气的感觉。两侧是分体式的大灯，远近光灯使用的是矩阵排列的LED光源，而日间行车灯也是同样的使用了LED光源，点亮之后视觉效果相当出色，这就是整个的车头部分。

       领界S配备了10.25英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏幕。先来说说这块全液晶仪表，其可提供经典、运动和时尚三种模式切换，分辨率相当不错。但我觉得其UI设计仍有可进步的空间，尤其是运动模式和时尚模式的显示界面，显得信息有些繁琐，简洁一些会更好。重头戏部分则来自10.1英寸的中控系统，该系统搭载了腾讯车联系统。这套系统的界面设计比较简洁、清爽，除了能通过触屏操作，还可在档把后方的按键操作。

       最后，我们来看看这款车动力的表现，它使用的是一款1.5T的涡轮增压发动机，最大功率可以去到140马力，最大扭矩也可以达到225牛米。传动系统方面使用的是CVT无级变速箱和6挡的手动变速箱。顶配车型还配备了48V的轻混系统，也是有新能源节能环保的优点。

       总结

       1、注重外观颜值的话，你可以选择欧蓝德；

       2、比较注重内饰空间的话，可以选择荣威RX5?PLUS。

       3、注重操控体验的话，领界S是个不错的选择。

       这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球混动销量最好的竟然不是丰田！销冠欧蓝德PHEV了解一下

       作者：郝懿

?主编意见：重庆车展首发的众多新车中，几乎看不到纯进口或者大牌合资车企，不是说它们看不上重庆车展，而是其在纯电市场和混动市场的压箱底产品不多了。这次除了新欧蓝德还能为合资品牌守护一下颜面，剩下的首发新车几乎一边倒的都是国产纯电新车和国产混动新车。尤其是混动新车的大量出现，似乎也预告着国产新能源市场的风向标，正在向着更实际更符合消费者需求混动产品倾斜。

本届重庆车展的首发车型中，竟然只有一款合资品牌产品——新欧蓝德。其它的首发新车不是纯电就是混动，还都是国产品牌……确实给人一种我们自己的产品不仅崛起了，还能围剿合资品牌的感觉。当然，这其中长安，领克，魏牌的混动新车更是备受关注，9款新车中四款混动新车有三款来自这三家，剩下的一款合资的燃油车，和四款纯电车显然不如它们抢眼。

全新广汽三菱欧蓝德

2022重庆车展上，广汽三菱全新欧蓝德首次亮相于公众面前，新车已经在6月24日完成线上首发，其外观沿用海外版车型的设计，拥有全新的内外造型，整体看起来更年轻和个性。全新样式的分体式头灯组以及辨识度更高的前格栅，使得整个前脸呈现出X的造型，下方进气口外部则布有粗壮的镀铬饰条进行装饰，增加了一抹敦厚、粗犷的感觉。

车侧用悬浮式车顶设计，车顶处线条则微微向下压迫，而车身腰线的刻画颇为“深刻”，贯穿了前后门门把手，线条前端和末端也进行了圆润处理。尾部造型颇为复杂，尾灯造型更为狭长，与前脸大灯实现了很好的呼应，而从车后45°的角度看，车尾灯呈“T字型”，排气造型为双边共两出，外部以镀铬饰条进行包裹。

车内整体预计将会与海外版车型保持高度一致，简洁的中控台布局带来一种轻松愉悦的视觉体验，贯穿式空调出风口搭配悬浮式中控屏也算是跟上了时代潮流。不过国产版车型似乎取消了中控屏两侧的旋钮。此外，值得一提的是，新车首次搭载10.8英寸的平视显示器（HUD）。

长安UNI-V iDD

在2022重庆车展上，长安UNI-V iDD正式亮相。新车外观延续燃油版车型的设计，前脸的大尺寸倒梯形进气格栅被延续到插混车型上，头灯线条依然很犀利，横向排布的大灯显得较为狭长，隐藏式门把手也有具备。除了尾部标识以外，插混版车型车尾设计也和燃油版车型相同。运动版包围提供更夸张的撞色线条，并且排气管升级为双边共四出的形式，而普通包围则用双边共两出排气。电动后扰流板也是从燃油车延续过来的配置，同级别极其少见。

车内新增独有的蓝灰配色内饰，看上去更加富有科技感。其他配置方面则与燃油版保持一致，整体来说十分丰富。

其动力搭载了蓝鲸iDD混合动力系统，其蓝鲸1.5T混动专用发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m；电机峰值功率为125kW，峰值扭矩为330N·m。0-100km/h加速6秒。配备了18.4kWh电池，在WLTC工况下，纯电续航达到了100km，综合油耗低至1.59L/100km，匮电油耗为4.95L/100km，新车综合续航达1010km。另外，UNI-V iDD搭载了三模充电技术，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，并支持220V家用充电功能。为了满足用户的多样化驾驶需求，UNI-V iDD提供了满足日常通勤的EV模式、适宜远途出行的HEV模式、富于驾驶的SUPER RACE模式及i-X爱创模式。

魏牌拿铁DHT-PHEV

2022重庆车展中，魏牌拿铁DHT-PHEV正式亮相。新车外观延续了WEY家族的设计元素，多边形的中网格栅配合运动包围设计。尾部整体线条依旧很有力量感，横贯式的镀铬饰条占据主旨，而后包围的设计足够大气，两侧设计了类似扩散器的装饰。反光板以及后尾灯用了深色系搭配，很有质感。

车内在整体设计风格方面，依旧简洁至上，整体布局与拿铁基本保持一致，中控台设置了大尺寸悬浮液晶屏幕。

新车WLTC工况纯电续航里程将达184km，亏电油耗5.4L/100km，综合油耗0.48L/100km，并搭载3.3kW对外接电功能，可支持同时开启2kW电磁炉和1.3kW电烤箱，满足露营需求，新车还配备高级驾驶系统。

领克01 EM-F

2022重庆车展中，领克01 EM-F（即新款领克01混动版）正式亮相。新车前脸与现款车型变化不是很大，只针对细节进行了升级。用贯穿式尾灯设计，与现款车型形成明显的差异，同时混动版还用了隐藏式排气布局。除了在外观进行升级之外，可支持多项定制，并将提供2种不同的19英寸亮黑轮圈；车漆则增加暮云灰与拂晓蓝两种专属车漆。

车内并未针对内饰进行过多的调整，基本维持了现款车型的设计风格。用上深下浅的配色方案，搭配三辐式多功能方向盘、内嵌式的大尺寸中控屏以及贯穿式空调出风口，整体视觉效果突出。值得一提的是，新车会提供黑色/白色翻毛皮和黑色/白色头层牛皮可选。并拥有12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、4个环视摄像头、1个前视高精摄像头以及1个驾驶员监测摄像头。

其动力搭载型号为DHE15 1.5TD的混动专用发动机，最大功率110kW，热效率可达43.32%，WLTC工况百公里油耗仅需4.88L，匹配3挡混动电驱变速器DHT Pro，最高机械效率达到了.5%，让该车的百公里加速时间仅为7.8s。

北汽瑞翔X5 PHEV

2022重庆车展开幕，在本届车展上，北汽瑞翔带来了旗下首款搭载混动动力系统的车型——北汽瑞翔X5 PHEV，新车依旧定位中型SUV，将会推出4款车型配置，前脸用了大尺寸的进气格栅搭配镀铬直瀑式中网设计，两侧的大灯组与前进气格栅相融合，形成了一体式结构。前包围两侧用了三角形的散热通风开口，整体搭配具有不错的时尚属性。车侧保持了传统的SUV车身结构，轮圈用了较为朴素的双五辐式造型，整体搭配看上去中规中矩。车身长宽高分别为4788/1875/1730mm，轴距为2815mm。车尾配备了车顶扰流板，以及后窗雨刷器，尾灯熏黑式设计并延伸出一个镀铬装饰条想车尾中部延展，拓宽了车尾的视觉宽度。另外，后包围用了双色分层式结构，下方搭配了双边共两出的排气布局。

车内配备了全液晶仪表盘，并搭配了双色的四辐式多功能方向盘，中控台中央是一块悬浮式设计的多媒体显示屏，下方配备了物理按键以及功能旋钮；新车还使用了旋钮式的电子换挡机构，整体搭配让新车内部充满科技感。此外，新车将有5座版与7座版两种空间布局可选。

其动力将搭载一个1.5L自然吸气发动机加电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率110马力，最大扭矩135牛·米，电动机最大功率132kW，最大扭矩316牛·米，匹配17.5kWh的电池组，NEDC工况下纯电续航里程可达110公里，0-100km/h加速时间为8.3秒。

睿蓝汽车睿蓝9

2022重庆车展开幕期间，睿蓝汽车旗下中大型SUV——睿蓝9车型正式亮相，早在6月21日，睿蓝汽车公布了全新的品牌标识，并正式宣布入局新能源换电赛道。官方分别从品牌战略、换电技术架构、睿蓝换电生态等不同层面，表达了未来在新能源市场的业务布局，并表示在未来3年至少推出6款换电汽车以覆盖全域车型。

新车外观用了时下流行的贯穿式前LED日间行车灯设计，并同样用了分体式大灯组，下方的远近光灯组与前包围很好的融合在了一起，搭配包围下方的散热开口，整体搭配时尚感十足。另外，还用了非常高调的亮蓝色车漆，彰显了一定的个性化属性。车侧前后翼子板上各有一个内凹式的筋线，该设计配合车门下方同样内凹式的筋线设计，让新车展现出了收腰宽体的视觉效果，再配合双五辐式大尺寸轮圈，让整车展现出了的厚重感。车尾同样用了贯穿式的尾灯组，并配备了熏黑式的尾灯设计，后包围层次感分明，让新车展现出了不错的运动气息。

此次官方并未公布新车的内饰以及动力系统方面的信息，但新车将在近日正式线下并开启盲定。

睿蓝汽车睿蓝7

2022重庆车展现场，睿蓝汽车品牌全新车型——睿蓝7正式亮相。新车定位为一款纯电动紧凑型轿跑SUV，是首款实现AVBS自主代客换电功能的车型。其外观拥有最新的家族化设计风格，前脸配备贯穿式的LED灯带以及分体式大灯。此外封闭式前格栅让其整体视觉效果更加简洁，也更加符合当下电动车流行的设计风格，同时前方LOGO也为“LIVAN”字样。

车侧展现出一款标准的轿跑SUV样式，拥有双色的车顶和溜背造型。同时作为概念车，新车还配备了造型科幻的封闭式轮圈和电子后视镜，同时车尾贯穿式尾灯样式也与头灯呼应，尾部下方有“Concept”的字样。

根据官方介绍，未来量产后的睿蓝7将可搭载前驱/后驱/四驱等多种动力组合，最高实现0-100km/h加速4.9s；配备不同容量胶囊电池，CLTC续航550-750公里，并可以实现换电功能；车辆搭载多枚激光雷达，可实现L3级自动驾驶等。

阿维塔11

2022年6月25日，在刚刚开幕的重庆车展上，阿维塔11迎来首发亮相。新车前脸用简约的设计风格，封闭式格栅符合其新能源车型的身份，分体式日行灯勾勒出前脸的造型，大灯被设计在前包围处，其前风挡下方还配备有显示屏可展示光语。在其简单的外表下，新车搭载3颗激光雷达并拥有400Tops算力，使其可以实现高阶智能驾驶功能。车侧在溜背式设计的加持下，新车呈现出很不错的运动感，且还将用无边框车门，同级十分少见。车身长宽高分别为4880/10/1601mm，轴距为25mm。尾部整体造型比较圆润，贯穿式尾灯设计符合当下流行元素。比较有特点的是后车窗用垂直设计，而不是轿跑SUV常用的大角度倾斜式设计，视觉感官上有一些紧凑。

车内用环拥式感应座舱设计理念，位于中控台中央的“Vortex情感涡流”设计十分新颖，其可以根据灯光演绎不同的主题模式。配色上将提供青灰和勃艮第红两种配色，分别主打运动以及豪华感。配置上配备前排手机无线充电功能，最大可提供50W充电功率。头顶上方用分段式全景天窗设计，提供出色的后排视野。新车还将全系标配14扬声器+1个12通道的外置功放，配备RNC（Road Noise Cancellation）主动降噪和ASE（Active Sound Enhancement）主动声浪技术，其可模拟发动机、飞机起飞以及赛车等音效。车内座椅用Na真皮与麂皮材质拼接而成，前排座椅用桶形设计提升运动感。值得一提的是，后排座椅可提供双座供选择，支持电动调节、加热以及功能，同时后排中央扶手也将提供无线充电、触控面板以及车载冰箱等。

其动力将搭载华为双电机系统，最大功率425kW，车重前后配比50:50，官方表示其0-100公里/小时加速成绩进

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三菱新能源汽车有哪些

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       近日，英媒《AutoCar》评选出了2019十大混动SUV，前三分别为三菱欧蓝德PHEV、沃尔沃XC90?T8、保时捷卡宴E-Hybrid（2.0T版本）。

       位列第二的7座混动SUV沃尔沃XC90?T8，其纯电动续航里程为50km，百公里加速时间为5.6s，综合油耗2.6L/100km；

       位列第三的保时捷卡宴E-Hybrid（2.0T版本），其最大功率416PS，最大扭矩590N*m，百公里加速5.9s，最高时速243km/h。

       而销量榜首，依旧是三菱欧蓝德PHEV。

       据RAC?Foundation公布的数据显示，在欧洲，仅2019一年，三菱欧蓝德PHEV交付就破了3万辆，累计交付预计达15万辆。是英国最畅销的插电式混合动力汽车，占整个电动车和混动车销量总和的50%。

       尽管英国在2018年底取消了对PHEV车型的补贴政策，但三菱欧蓝德PHEV还是凭借前三季度43617辆的成绩成为英国人最受欢迎的新能源车，而排名第二的日产聆风只有26766辆。

       排名第三到第五的分别是宝马330e、宝马530e以及奔驰C350e，而前十当中只有三款纯电车型，雷诺Zoe排名六，特斯拉Model?S则排在第七。

       过人的产品力，是支撑品牌制霸市场的主要原因。

       欧蓝德PHEV在经济性和可靠性上一直都具有极好的口碑。对比纯电动车，欧兰德PHEV更加实用，更贴近目标市场消费者的使用需求。

       作为一款SUV，三菱欧蓝德PHEV其纯电动续航里程可达60km，综合油耗仅2L/100km。

       在满电+满油的情况下，它的续航甚至可以轻轻松松突破800km，且在西伯利亚低温行驶，都不会掉多少里程！

       外媒调查显示，三菱欧蓝德PHEV车主一周内，能做到一半的行驶里程靠纯电动模式，68%的消费者表示，他们每天只需充一次电。

       而这还没完，2020款的三菱欧蓝德PHEV也即将问世，并搭载上全新的2.4L阿特金森发动机，配备混动系统，发电机和后置电机可以在现有的基础上输出都增加上10%，能够进一步缩减油耗。

       可惜的是，目前国内已经是纯电车的天下了，考虑到三菱目前在国内的影响力和竞争惨烈的市场近况，广汽三菱99%的可能不会引进它。

       如果你喜欢它，只能远程吃瓜看看了。

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说车：3款国产车上榜，盘点2019年全球新能源乘用车销量TOP10

       今天，需要向边肖汽车的朋友们简单介绍的车型是我们的三菱新能源汽车。边肖汽车的许多朋友认为他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)，融合了汽车动力调节和驱动的先进技术，通过发展变化，拥有先进的技术原理、新技术和新结构的汽车，所以我们就和边肖汽车一起了解一下吧。

       三菱新能源汽车车型推荐:三菱e-evolution

       外观方面，新车延续了三菱概念车犀利的设计风格，在前格栅和LED日间行车灯组成的Y型结构中可以看到DynamicShield的设计语言。此外，该车用了流行的分体式大灯设计。前挡风玻璃大幅度倾斜。此外，作为一款SUV，它的车轮又大又运动。

       尾部上，新车配备了大角度倾斜后窗玻璃、摄像头后视镜、隐藏式门把手、犀利的LED尾灯等细节，同时充满科幻感。

       三菱新能源汽车车型推荐:欧蓝德PHEV

       外观上与普通版相似，均用三菱最新的DynamicShield设计语言，营造出强烈的运动风格。前者在保险杠位置的设计上略有不同，和&ldquo被添加到侧面。电动汽车&rdquo马克，以示区别。欧蓝德PHEV尾部取消了双色后保险杠，增加了路由器空设计，突出整体层次感。车身尺寸方面，长宽高分别为4695/1800/1710mm，轴距为2670mm。

       内饰用三菱家族惯用的战术。整体布局简单，但不乏动感。随着软性材料的广泛使用，整车的做工和质感都有了很大的提升。同时，车内空房间相对宽敞，大尺寸液晶屏搭配传统按键，配备四幅式多功能方向盘。电子档把有很强的金属质感，下方设置了SAVE动能回收系统，还配备了四驱模式AUTOHOLD/座椅加热功能，非常好用。后LED尾灯组也进行了重新设计，顶部有一个小扰流板，整体视觉效果非常好。

       好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章中，我们可以看到边肖汽车简要介绍的三菱新能源汽车是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

       百万购车补贴

       在全球新能源车市场上，除了众多的自主品牌在竞争之外，还有不少老牌的欧洲和日韩品牌在海外市场相互厮杀。除了我们熟知的特斯拉之外，还有哪些热销的新能源车呢？下面一起来看看，2019年1-12月全球新能源乘用车，卖的最好的十款车型都有哪些。

       第一名：特斯拉Model?3

       全年销量：300075辆

       Model?3（进口）在售两款车型：长续航全轮驱动版（续航590km）售43.99万元、高性能全轮驱动板（续航595km）售50.99万元。

       Model?3（中国）在售一款车型：标准续航后驱升级版（续航445km）售32.38万元。

       2019年特斯拉凭借Model?3、Model?Y、Model?S三款车型积累近37万辆的销量，其中Model?3就贡献了30多万辆的销售成绩。而2019年年底份伴随着上海特斯拉超级工厂的正式投产，Model?3的售价补贴后不超过30万元，这无疑进一步加固了特斯拉在全球的地位。

       第二名：北汽EU系列

       全年销量：111047辆

       北汽新能源EU系列主要包括了EU快换版、EU驾培版以及EU5，更多的从事网约车或是出租车的个人消费者，更愿意考虑配置丰富的EU5。续航里程有416km、460km、501km三种，在售8款车型，补贴后售价13.29-17.19万元。

       虽然北汽EU系列的销量仅为Model?3的三分之一，但是在全球超过10万辆的销量还是能拿下第二把交椅，且不说终端消费者是企业还是个人，这样的销售数据对于一个自主品牌来说依然值得称赞。

       第三名：日产聆风LEFA

       全年销量：69873辆

       聆风是一款纯电动两厢车，看起来和日产其他燃油车并无明显区别。WLTP标准下续航里程有458km和322km两种。2020年刚好是它十周岁的生日，预计新款车型将于2月份在日本上市，起售价为332.64万日元（约合21.2万人民币）。

       虽然放在今天看聆风的续航能力比较一般，但是对于城市狭窄道路居多的欧洲和日本来说是非常受欢迎的。遗憾的是这款可爱小巧的电动车并没有进入国内，不过面对中国如此庞大的市场，聆风来到中国只是时间的问题。届时，它的销量会更上一层楼吗？

       第四名：比亚迪元?EV

       全年销量：67839辆

       比亚迪元EV在售9款车型，补贴后售价8.99-13.99万元，续航里程有305km、410km两种。

       这款小型纯电SUV的续航虽然一般，但是得益于比亚迪在新能源领域的技术，还是积累了不错的口碑。并且在国内单一市场上能有6万多的销量，已经比很多燃油车卖的都要好了。只是逐渐老旧的车型和并无竞争力的续航能力，很难在未来保持不错的销量。

       第五名：上汽宝骏E100

       全年销量：60050辆

       宝骏E100定位电动微型车，用两座的布局，在售两款车型，补贴后售价4.98-5.98万元，续航里程只有250km一种，电池组有8年或12万公里的质保。

       250km的续航里程能干什么？但是E100却卖出了6万多台，这说明了里程焦虑并非是所有人的担忧，而代步才是使用频率最高的用车场景。曾经这款车型你只能只能在部分城市买到，看来是对产品有了足够的信心，E100自2019年开始在全国范围销售。如此来看，第五名的成绩在未来还有不小的提升空间。

       第六名：宝马530e/Le

       全年销量：51083

       宝马5系新能源定位插混中型车，（进口）530e（WLTP）纯电续航里程53-57km、（国产）530Le纯电续航里程67km。

       宝马5系新能源能够拿下第六名的成绩，相信在国内热销的530Le贡献了不少销量。消费者更多的是对宝马品质的信赖，以及受牌照政策的影响。在海外市场，530e具有无线充电功能，249马力、420牛·米的动力储备仅需6.2秒即可完成百公里加速。

       第七名：三菱欧蓝德PHEV

       全年销量：49649辆

       欧蓝德PHEV定位插混紧凑型SUV，最早2016年亮相纽约车展，2017款一直销售至今。这款插电式混合动力车型由一台2.0升燃油机和两台电动机组成，搭载了三菱S-AWS四驱系统。

       欧蓝德在国内是一款性价比非常高的SUV，不过欧蓝德PHEV并为进入国内，但是在北美市场依然斩获了近5万辆的销量，并且在英国《AutoCar》评选的2019十大混动SUV中拿下榜首的位置。如果三菱希望欧蓝德PHEV的销量有所突破，换代升级刻不容缓。

       第八名：雷诺Zoe

       全年销量：46839辆

       Zoe定位纯电小型车，2020款（WLTP）续航里程242英里（约389km），9小时25分钟可将电池完全充满。

       Zoe这类小型纯电车，在欧洲市场备受欢迎，2012年首次亮相便获得不错的口碑和销量。虽然2019年雷诺在中国的发展并不顺利，但是Zoe击垮特斯拉Model?3成为法国最畅销的电动车是不争的事实。不过第八名的位置也并不太理想，雷诺若想要上升排名，看来还需要在中国市场多下功夫才行。

       第九名：现代Kona?EV

       全年销量：44386辆

       Kona?EV定位纯电小型SUV，（WLTP）纯电续航里程250英里（约402km），54分钟可充电量至80%。

       2018年日内瓦车展上，现代发布了Kona?EV，在最大470km续航里程的优势下，迅速在欧洲打开市场，并积累了不错的销量。现代也看到了这款车型的潜力，在2019年年底引入国内，并改名昂希诺。但是韩系车的颓势多少有些影响消费者的信心，不知国产后的Kona?EV能否为现代贡献更多的销量。

       第十名：宝马i3

       全年销量：41837辆

       宝马i3定位纯电小型车，续航里程340km，目前在售仅一款车型售33.98万元，这也是宝马旗下的首款电动量产小车。

       i3在2011年就进入了新能源市场，可以说是纯电两厢小型车的标杆。最初的增程动力逐渐调整为现在的纯电动，宝马在不断寻找适合i系列的道路。作为城市代步，i3更适合对生活品质有追求的消费者，这部分人群其实不在少数，4万多的销量可圈可点。

       总结：自主品牌中有三家车企的车型进入全球新能源销量前十，令我感到意外的是，中国的市场已经大到足以影响全球车市了。现代Kona?EV、宝马i3、特斯拉Model?3等等不少在欧洲热销的车型时刻都在想着如何占领中国市场更多的份额。对于消费者来说是有了更多更好的选择，对于国内的新能源车企来说却有了更多的压力。不过，有竞争才会促使车企们把产品做得更好，国内的新能源车市才会越来越健康、成熟。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“欧蓝德新能源(进口)”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。