奔驰g级内饰_奔驰g级内饰图片

奔驰g级内饰_奔驰g级内饰图片

       奔驰g级内饰是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.奔驰G350正式上市，142.98万的大G，你心动了吗？

2.离圆梦更进一步 试驾2020款奔驰G350

3.试驾全新一代奔驰G500，160多万的车好在哪？

4.硬汉外表，豪华内饰，奔驰G350改版正式面世！

5.奔驰G63六座版你看过没？内饰奢华又有点“辣眼睛”

6.限量版的奔驰G63怎么样？不变的造型铭刻时光

奔驰G350正式上市，142.98万的大G，你心动了吗？

       引言：

       9月6日，大家期待已久的2.0T版大G——奔驰G350终于正式上市，新车推出一款车型，售价为142.98万元。

       正文：

       很久之前，当大家得知奔驰要出2.0T版本大G时，大家都在感叹：当"渣男"的成本似乎要降低了。而奔驰G350对于很多人来说充满诱惑，还因为新车和现款的G500相比在外观方面基本上看不出差别，也就是说，虽然G350在动力上比不上G500，但是除了动力，其他地方和G500基本看不出差别。

       奔驰G350依然是熟悉的"火柴盒"方方正正的造型，依然是圆形高性能LED前大灯、机械式门把手、发动机盖梯形转向灯、Lamella前格栅、19英寸轻合金轮毂、后门备胎等经典元素。

       奔驰G500和G350最明显的区别大概就在于车门前和车尾部的标识了，G500车门前会有搭载V8发动机的标识，车尾会有标致身份的G500标识，而G350显然是没有V8标识的，车尾部标记的也是G350的标识。

       为了满足更多用户的个性化需求，奔驰G350还提供了可以选装的熏黑大灯、黑色格栅、黑色外后视镜等夜色组件，还提供高光黑色三叉星徽、黑色前保险杠、黑色轮拱轮毂、黑色车顶等套件。

       内饰方面新车也和G500保持一致，采用奔驰家族的"感性、纯粹"设计语言，新车搭载12.3英寸的高清显示屏，仪表台和中控屏采用双联屏的设计，三个镀铬差速锁彰显了它的硬派越野身份。另外，新车还标配64色环境氛围灯和具有16个高性能扬声器的Burmester环绕立体声音响系统。

       而ARTICO皮革包裹的仪表台、方向盘和缝线则体现了新车在细节方面满满的用心。

       新车的前牌座椅还带有豪华头枕、座椅加热、座椅记忆、座椅通风和按摩等功能。座椅的坐垫和靠背侧部具有整个式气枪，可以根据驾驶动态来进行充气或是排气，从而给予前排驾乘者更舒适的驾乘感受。

       安全配置方面新车标配智能领航限距功能、盲点辅助系统、预防性安全系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统等，还带具有360°摄像头的智能泊车功能。

       新车在动力方面搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力258kW，最大扭矩370Nm，和发动机匹配的是9速自动变速箱，百公里加速仅需8.1秒。

       另外，作为一款硬派越野车，奔驰G350还提供舒适、运动、节能、个性化等多种驾驶模式，而其独有的动力系统还可以改变发动机、变速箱、悬架、转向机构和辅助系统之间的相互配合，能让其适应更多的路况，带来更多元化的驾驶感受。

       另外，奔驰还为G级越野车专门开发了显示屏越野模式，它具有实时反馈高度、坡度、斜度、转向角、低速齿轮和差速锁的参数等。而且它的G模式在任意一个差速锁启动后就会开启，G模式开启后整个系统会调整底盘、转向机构的减震特性和油门特性，从而使车辆在复杂地形的驾驶途中依然保持可靠的操控性能表现。

       奔驰G500的官方指导价在162.88万-189.88万元之间，而奔驰G350的售价比入门级的奔驰G500便宜了将近20万元。

       所以，142.98万的大G，你心动了吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

离圆梦更进一步 试驾2020款奔驰G350

       易车讯 近日，有海外媒体曝光了一组新款奔驰G级的内饰谍照。通过目前掌握的消息，新车预计会针对外观和内饰进行小幅优化升级，并搭载最新的MBUX车机系统，4.0T V8发动机将会继续保留，或许会引入48伏轻混系统。

       内饰方面，虽然还看不到太多细节，但可以看出大致轮廓，可能也会针对细节进行小幅修改，并且会搭载最新的MBUX车机系统。

       外观方面， 新款奔驰G级从前脸一直到A柱，以及车身尾部包括轮眉的地方都被伪装包裹，预计将会针对局部细节进行小幅的修改，具有更强的新鲜感。

       动力方面，新款奔驰G级或将延续现款车型的动力配备，继续主推4.0T V8发动机，功率310千瓦，扭矩610牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱，同时为了提升燃油经济性，未来还可能会引入48伏轻混系统。

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试驾全新一代奔驰G500，160多万的车好在哪？

        说到奔驰大G，我想任何一个人都会对它赞不绝口，方正复古的造型，浑厚的发动机声浪，当点火那一刹那不知道捕获了多少人的芳心。但随着小排量涡轮增压发动机时代的到来，奔驰大G也顺应了时代发展推出了搭载2.0T发动机的G350版本，尽管上市初期饱受争议，但依然无法阻挡人们的购买热情，毕竟它的推出让喜欢奔驰大G的朋友距离梦想更近了一步。

外观：细节上有变化

        奔驰G350的外观依旧沿用了我们熟知的“方盒子”造型，全身平直的线条以及外扩的轮眉彰显野性。另外，这台试驾车车身还采用了诸多黑色元素，包括黑色保险杠、轮毂、进气格栅以及LOGO，平添了不少运动气息。来到侧面，四平八稳的造型显得非常敦实，而车身尺寸则G500基本相同。在尾部，方正的造型搭配“小书包”很有俏皮风格。

        奔驰G350前大灯采用了内嵌式设计，内部配备了远近光一体式前大灯搭配圆环样式的LED日间行车灯，点亮后很有识别度。如果说G350与G500有什么区别的话，那就是在翼子板上，原本V8的字样已经被取消，而我们熟悉的G500左侧的双排气移动到了右侧副驾驶脚下，最后就是尾标换成了G350的字样。打开车门后，B柱上还隐藏了schockl Proved徽章，这枚徽章的意义表明了该车奥地利schockl山峰的测试，具有强大的越野实力。在轮胎方面，该车搭载的倍耐力 SCORPION ZERO系列，该轮胎可以很好地兼顾越野与公路性能。

内饰：配置丰富豪华感依旧

        内饰上，奔驰G350依旧采用了我们熟悉的设计风格，内饰用料并未因入门车型的原因而缩水。车内依旧采用了大面积真皮包裹，搭配中控台上银色涡扇空调出风口以及连体大屏，令自身有着很强的豪华感和科技感。家族式三辐方向盘手感出色，两侧黑色触控按键可以控制仪表盘信息。12.3英寸液晶仪表显示清晰，可提供油耗、续航里程、车辆状态、多媒体以及导航等功能。在副驾驶台上依旧配有扶手，保证了车内人员在行车时的安全性。

        12.3英寸中控大屏内部搭载了我们熟悉的MBUX系统，可支持导航、百度Car-Life、苹果CarPlay以及车联网等娱乐功能。中控台下方还配有触控板，手指触控的位置就是屏幕对应的位置且每一次操作都能得到震动反馈，但该屏幕并不支持触控。值得一提的是，全车15个柏林之声立体音响环绕效果出色，可提供绝佳的视听享受。

        奔驰G350依旧搭载了三区自动空调系统，且采用了中控屏幕与物理按键相结合的控制方式，整体操作非常方便，此外，奔驰G350依旧配备了空调气候模式以及空气净化等功能，其中空气净化不仅可以支持负离子功能，还能够显示当前空调滤芯的使用情况。

        在舒适性方面，奔驰G350做得同样出色，全车真皮座椅乘坐较为舒适，同时前排座椅还支持加热、通风以及多种按摩功能。其中座椅按摩功能整体感受较为舒适，长时间驾驶后按摩一下可有效缓解疲劳感。另外，该车后排座椅同样支持加热功能。

动力：城市代步不成问题中后段加速略感吃力

        在小编的认知世界中，任何事物的存在都有一定的合理性，也包括汽车。奔驰G350搭载的这台2.0T高功率发动机我们已经再熟悉不过了，该发动机已经搭载在GLC、GLE等多款车型上，具有较高的稳定性，且动力响应较为迅速，所以奔驰G级选择了这台2.0T发动机则正是表明了带动大G并没有问题。

        从账面数据上来看，2.0T发动机听上去虽然有些“拉跨”，但是开起来后，你会发现这台发动机的动力很稳健，满足日常驾驶完全没有问题，整个加速过程十分线性，9AT变速箱换挡非常积极，甚至全程感受不到它丝毫的顿挫感。

        在行驶时，公路感受较为舒适，前双叉臂后整体桥的悬架组合可以过滤路面诸多震动，且在转弯时侧向支撑较为舒适，但在弯度较大的路段时，车辆侧倾情况还是略有严重，而这对于非承载车身的硬派SUV来说，是无法避免的。在运动模式下驾驶时，发动机反应比标准模式更为灵敏，且起步时转速得到明显升高，同时方向盘也变得更加沉重一些。

        在高速驾驶时，这台车表现就有些乏力了，尤其是在中后段加速时，虽然发动机降挡较为迅速，但提速时动力释放较为缓慢，少了此前大排量发动机的那份从容。

        刹车时，全新奔驰G350悬架支撑到位，表现比较稳定，但由于非承载车身以及较高的车身，在全力刹车时会出现明显的点头现象。在NVH方面，奔驰G350也做到了极高的水平，全车车窗均采用了双层玻璃，可以很好隔绝车外噪音。

        作为硬派SUV，奔驰G的越野能力是不能不提的，该车配备了全时四驱系统，并配有低速四驱模式，另外，该车的接近角为31°、离去角30°、最大涉水深度700mm，通过能力是毋庸置疑的。在低速四驱模式下扭矩可以放大2.93倍，换算一下我们得知，也就是说370N?m放大后，扭矩达到了1084N?m。

        该车轮间电子限滑介入也较为迅速，当有一个车轮失去动力后，系统会迅速侦察到并加以制动，表现较为灵敏。在使用差速锁时，需要按照按键上的123序号依次上锁，待车轮滚动后按键上方红灯亮起，则表明相应差速器已锁止。上锁后，方向盘不可过度转动，同时方向更不能“打死”，否则会对差速锁造成损害，损坏后车辆将无法移动。

空间：满足日常使用

        身高180cm的体验者进入车内后，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。前排杯架表现不错，内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动。副驾驶手套箱表现却很抢眼，在放置多种汽车资料后还有一定空间。中央扶手内部空间也有不小的储物空间，放入水瓶后盖板可顺利开闭。

        保持前排不动，体验者来到后排，头部以及腿部空间均为两拳，空间表现值得肯定。由于中央地台隆起较小，乘坐三名乘客时并不拥挤。前排座椅后方背袋也有较大空间，放入水瓶后还可放入书籍等物品。后排杯架内部配有限位器，可以对水杯起到有效固定。另外在后排空调下方，还配有5V电源接口以及烟灰缸功能，增添了些许商务气息。

        奔驰G350尾门依旧采用了经典的侧开门设计，当后排座椅呈4/6比例放倒后，无法形成全平的空间，座椅和后排地板之间存在一定落差，放入稍大一些的物品不免有些费力。另外，该车后备厢地台还配有多个锚点搭配后备厢侧壁的网兜，实用性方面得以加强。

安全：全方面保护

        在安全配置方面，奔驰G整体表现无需担心，全车多个气囊以及多种驾驶辅助系统可以给我们全面的保护。同时，360影像系统整体照射范围广泛且支持不同角度查看，让停车入位更加便利。另外，该车还配备了全速自适应巡航系统，车辆可以跟随前车起步和刹车，跟车途中制动表现较为自然，同时该系统还支持距离调节功能，当调整到最近距离时，能与前车保持一个车身的距离。

       本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

硬汉外表，豪华内饰，奔驰G350改版正式面世！

       看过了奔驰G级的生平事迹，你就会发现原来每代奔驰G在外观上的改变都不算彻底。接近四十年的风霜奔驰G都没有改变太多的容貌，但是却让它的内在变得越发坚硬，让它成为无数男女眼中的个性代名词。本次来到我们面前的是奔驰G500，厂商指导价：162.88万元。

       为保持经典的造型全新一代奔驰G的设计师们也为此付出了极大的努力。举个例子来说，车辆位于翼子板上的转向灯是一直以来奔驰G所坚持的设计。车辆标志性的机械把手、裸露在外的门铰链等经典设计，都在全新奔驰G上得以保留。

       车辆前大灯全部更换为LED光源，并将之前分体式的LED日间行车灯融合成环状LED灯带。造型上最大的区别之处在于，车辆灯组位置和中网并不再处于一个平面，而是更加后掠以换取更好的风阻系数。

       中网及前保险杠部分变化也非常明显。从这一代奔驰G开始，奔驰G一直以来所坚持的“方正”造型演绎出了新的变化，前保险杠不再是一条直线，两侧变得略微后掠。

       全新奔驰G在车身尺寸上有了明显的增长，更长的轴距以及更宽的车身都让全新奔驰G更容易的营造出舒适的乘坐空间。但让人出乎意料的是，全新奔驰G的通过性尺寸相比老款车型来说还有所提升。

       相比于上一代车型来说，全新奔驰G更加重视车辆的乘坐舒适性表现。所以我们也能看到全新奔驰G在车身尺寸上有了明显的增加。全新奔驰G车身尺寸为4817/1931/1975mm、轴距2890mm。相比于现款车型来说提升明显。

       全新奔驰G的最小离地间隙提升为241mm，接近角为31°、离去角30°、最大涉水深度700mm，最大爬坡角度45°。所以如此来看，全新奔驰G在整体车身尺寸增大的同时，车辆的通过性能相比于老款车型也有所增加。

       全新奔驰G在车辆的B柱底部还隐藏了schckl Proved徽章。这枚徽章代表着全新奔驰G通过了奔驰G系列一直以来专属的测试场地：奥地利sch?ckl山峰的测试。V8标识依旧是这一代奔驰G级的顶配标志，在全新一代奔驰G身上，无论是奔驰G500还是奔驰G63 AMG都将采用这颗4.0T双涡轮增压发动机的大“心脏”。

       车尾的变动不算明显。依旧保持了方正的盒子造型，并且额外设计了上方的长条型高位刹车灯。对于消费者们喜闻乐见的外挂式备胎设计依旧得以保留。车辆尾灯也使用了LED光源，并且U型灯带也增加了辨识度。

       全新一代奔驰G采用275/55 R19轮胎是非常明智的选择。毕竟G500不像G63那样，可以为了追求更加极致的公路表现而牺牲车辆的越野能力。额外增加的车身尺寸并没有给车身设计上造成什么困扰。尽管相比于老款车型来说全新奔驰G看起来更高了，但是实际上车辆的重心比老款车型明显降低了。

       全新奔驰G在内饰方面终于可以放开手脚。大量取自于奔驰S、E级元素的运用，让全新奔驰G级变得从未如此豪华又具有科技感。双12.3英寸液晶屏幕让奔驰G从未如此豪华。

       已经采用多年的四辐方向盘被全新的三辐方向盘所代替，并且两侧也设计有操控更加方便的多功能按钮。

       由于全新奔驰G回归于奔驰传统的怀挡设计，所以原先挡把的位置已经被奔驰全新COMAND系统所代替。全车配备的15扬声器的柏林之声立体音响系统也是一台顶级SUV身份的象征。

       奔驰G的灵魂莫过于车辆前、中、后三把机械式差速锁了，所以三把锁的控制按钮自然不会缺席。还是熟悉的位置，还是熟悉的味道。

       在细节上奔驰G500体现了奔驰的优质和细腻，处处也彰显出豪华感。车辆后排出风口也同样采用了和家族内其他车型相类似的设计。我们注意到全新奔驰G在后排只配备了单区独立空调。

       得益于车身尺寸的增加，全新奔驰G也有更多的资本更加注意车辆空间和储物空间上的营造。前排座椅相比上一代更加舒适宽大，带有电动侧向支撑。车辆增加的车身长度被全部用于提升后排乘客的乘坐空间。车身经过加大处理之后，车辆后排空间成为了最大的受益者。官方宣称后排的腿部空间增大了150mm，这还是在座椅坐垫被加长的情况之下。后排座椅靠背也支持角度调节功能，完全解决了老款第二排座椅乘坐舒适性不佳的问题。

       G500的4.0T双涡轮增压发动机是近几年刚刚登陆奔驰G身上的全新发动机，所以延续到全新奔驰G上也并不意外。全新奔驰G的发动机参数和老款车型没有区别，最大功率310kW(422Ps）、峰值扭矩610Nm。此外车辆的变速箱从7AT更换为9AT，全新的9AT变速箱解决了之前7AT变速箱在低速时偶尔出现的换挡顿挫感，并且全新的9AT变速箱在换挡速度上也非常迅速。这一系列的进步都让全新奔驰G在行驶品质和舒适性上加分不少。

       AMG部门亲自操刀设计的前双叉臂独立悬挂以及降低的重心让全新奔驰G在多弯的山道中也能保持体面。灵活的过弯表现完全不像是一台笨重的硬派SUV。车辆在操控性能上的提升是显而易见的。除了在悬挂结构上的变化之外，本次试驾的全新奔驰G500选配了一套自适应减震器。该减震器的阻尼可以自适应调节，但并非完全线性。减震器会根据当前路况、车速等一系列条件，自行配对出最适宜的阻尼来提供足够的支撑力。

       全新奔驰G同样具有多种公路驾驶模式，各种模式之间对于方向盘回馈力度、发动机响应以及排气声音的区别还是非常明显的。全新奔驰G使用了电子转向助力系统，转向结构上的变化让全新奔驰G的转向回馈手感更加清晰，并且增加了助力可调功能。这使得在城市路况上行驶时全新奔驰G要比老款车型轻松了太多。

       全新奔驰G在舒适性上也有着长远的进步，这主要体现在了车辆NVH表现和车辆平顺性上。作为家族中顶级SUV的存在，全新奔驰G在隔音用料方面也几乎是不计成本的。车辆四门都采用了双层隔音玻璃，其他隔音材质也是非常厚道。所以在行驶的过程中，除了V8发动机的咆哮声外，车内显得非常安静。

       全新奔驰G在越野时舒适性上的表现也有着显著的提高。自适应减震器以及全新悬挂结构，让整个越野过程变得更加舒适，降低了通过沟沟坎坎时那么直接的冲击感。这也是全新奔驰G对于消费者们需求变化的直接回应。

       总结：奔驰G的几十年的发展史一直在诠释硬派和刚强，全新一代奔驰G依然保持了W460所具有的“世界上最强大的越野性能”。随着时代的发展，人们对于舒适性上的需求越发高涨，所以这一代奔驰G也顺势将更加舒适的公路表现划入到自己的“优点之中”。更加优秀的奔驰G级势必续写新的篇章成为更多人的Dream Car。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰G63六座版你看过没？内饰奢华又有点“辣眼睛”

       20款奔驰G350d对外观细节进行改进，最明显的变化在于增添时下流行的LED日间行车灯设计，同时采用新的反光镜造型，而尾部基本无变化，保留老款简约大气的风格。奔驰G350保留复古元素的同时增添时尚流行色彩，这可谓是一项创新之举。外观的设计依然是一股浓郁的复古风，但是比较醒目的是前保险杠的设计，配以全新的侧后视镜和轮毂造型显得更有动感又略显犀利。

       2020款?奔?驰?G350D，?外?商自?带驾?驶员辅?助?包?，柏林之?声，宽屏，天?窗，多?光?速?LED，停?车包带?环?影?，64氛?围?灯?，胡?桃?木?内?饰，多?功?能?NAPPA真?皮可?加?热?方?向?盘?，AMG包?围?，轻?金属20轮毂，Designo菱?形格座椅?，拖?钩?，舒适?通讯?包?，灭?火?器?，隐?私?玻璃。

       20款奔驰G350d车尾仍然采用了后背的备胎设计，但不再布置在尾箱门上，而是通过支架布置在车体上。奔驰G350也有着足以征服各种路况的本领。而这些正是奔驰G诞生的最初目的。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格，这是建筑设计的包豪斯流派所倡导的“功能决定形式”的设计典范。

       20款奔驰G350d在内饰方面豪华气息浓厚，仪表盘采用双炮筒式设计，再配合中间的液晶显示屏，粗犷之中又不失精致，宽广的空间，?让人瞬间有一种自由奔放的感觉，?大量的真皮设计以及一些恰到好处的点缀材质，尽显高贵奢华。中控仪表的设计又很有科技感。

       20款奔驰G350D内饰方面比上一代更多的选择，包括皮革覆盖的内饰和真皮座椅，ARTICO人造皮革覆盖的中控和木纹饰板，以及designo?manufaktur手工制作。?从车身烤漆都能自己选择，而这一代G350?d也是第一次开放可选格子Exclusive?Interior?Plus内装。

       20款G350?d采用新款3.0升直列六缸柴油涡轮增压发动机，最大马力为286马力，最重要的是，最大扭矩为61kgm，转速为1,200-3,200转。越是粗犷的细节、越是与现代都市生活格格不入的那些部件，才正是奔驰G350欧规版最具吸引人的地方。奔驰G350使用了一种名为AdBlue的液态尿素合剂，对尾气及进气进行处理，使其中的80%氮氧化物分解成水和氮气。

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限量版的奔驰G63怎么样？不变的造型铭刻时光

       如果你有一台G-Class，又想途中的每一位朋友都坐得舒适的话，德国改装品牌Hofele打造了一台六座版G63，可能符合你的需求。

       从外表看，这是一台外观做了轻度升级的G63，而实际内有乾坤——改装商Hofele颇有创造性地取消了G-Class的布局，将第二排改成了两个座椅，再加入了第三排座椅！这样一来，这台车变成了六座车型！

       很显然，这样让车内每一个乘客都拥有独立的空间。坐五个人的时候不用有人被挤在两个人中间；坐六个人的时候——哦一般G根本就坐不了六个人。

       为了方便乘客上下车，Hofele加大了后门的打开角度。

       但是缺点也很明显：一是行李空间变小，二是第三排座位的空间其实很局促。Hofele官方承认第三排座位适合小孩或小个子成年人。

       说得好听，就是“狗座”呗。

       外观看上去低调，可其实细节非常丰富。先是许多地方用到了碳纤饰件，包括加宽的轮拱、进气口、备胎罩等。

       这个备胎罩是小编最喜欢的部分。碳纤是一方面，最有创意的是它使用了车内空调出风口的造型。

       前保险杠进行了重新造型。只是各花入各眼，小编实在觉得这个前杠要为G63的颜值减分。除此之外，Hofele为此车加上了电动侧踏板，为了容纳它，还将侧出的排气管修改了一点位置。

       很多地方都使用了碳纤配饰。

       值得一提的是，Hofele与奔驰之间达成了深度合作关系，所以即使采用了这样的改装，车子还是不会失去原厂质保。也许是因为关键部位未经改动，车子仍然保持了原厂4.0V8的577ps马力和850Nm扭矩。顾客可以选择购买整车，也可以将自己的在用车送给Hofele进行改造。

       只是对于中国车主来说，这样的改装有点遥不可及，毕竟人家Hofele并未开发中国市场。而对于小编来说，实在只能算是个比较尴尬的改装作品。主力打造的名贵材料内饰并不见得漂亮，增加的第三排座又并不舒服；而厂家为了照顾行李空间，又将第三排设计成可拆卸式结构。

       好吧那我改它干嘛……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奔驰大G，作为欧系的唯一的硬派越野车，是奔驰的传世之作。方盒子的车身可以说是非常的经典，而今天我给大家带来的这款车更是非同一般。因为它是奔驰推出的限量版，下面就跟小编一起欣赏一下20款奔驰G63时光铭刻限量版吧。

       时光铭刻，铭刻时光。它采用直瀑式的中网设计，两侧采用的是LED大灯。单从造型方面讲，并无太多的变化，但是就是那种看不够的感觉，也许这就是它铭刻时光的含义吧。中间硕大的奔驰车标看起来也非常的有气势。在加上它的不锈钢套件，让它看起来魅力非常的高。

       此外，它磨砂黑的车身涂装也非常的好看。肌肉感十足的造型，硬朗的腰线，下方采用的是22寸AMG轮毂，也是时尚动感。像是脚踏什么的都是基本的需求。同时它的后方还带有隐私玻璃，虽然有人说大G的后排空间不好，但在乘坐的舒适度上并没有差这么多。

       尾部的设计简单，明了。依旧是外挂备胎的设计，看着就非常让人放心，底部还有拖车钩，有着很浓重的越野气息。这里可能有人会说了，越野性它比不上丰田酷路泽啊。这个是事实，酷路泽作为一代神车，在越野上确实有一套，但是你有奔驰大G和丰田那是两回事，懂的人自然会懂。

内饰方面，这款车采用双拼的设计，布局设计也是熟悉的风格。配置上，AMG翻毛皮方向盘带有加热功能，后方双12.3寸液晶大屏色彩也很艳丽，同时这款车还带有柏林之声音响。而它的碳纤维内饰更是让它的奢华程度提高到了另一个档次。差速锁和天窗等配置它也是一应俱全。

       座椅方面，它选用的是菱形格多轮廓真皮座椅，双拼的造型虽然在上看着不是很明显，但也凸显了它的时尚性，前座椅快速加热、通风，后排的话空间还可以，总体的舒适性表现还是很不错的。后排座椅还带有娱乐功能，或许在空间上有人说它差一些，但是娱乐性还是很高的。

       动力方面，奔驰G63肯定不能差啊。出自AMG之手调教出来的发动机，拥有过的老板肯定有着最直观的感受，毕竟数字是冰凉的，自己直接感受才是最重要的。它采用的还是V8发动机，搭载的是9速手自一体变速器。最重要的是它是限量版！最重要的是它是限量版！最重要的是它是限量版！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰g级内饰”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰g级内饰”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。