大发小型跑车copen_大发copen小敞篷

大发小型跑车copen_大发copen小敞篷

       如果您对大发小型跑车copen感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

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2.改装一台迷你敞篷跑车有什么注意事项？

3.GT-R凶神恶煞？不，其实还能萌萌哒！

4.大发跑车是哪个国家生产的，其车的性能优势在于哪里？

5.小车最小的排量是多少？

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       撰文|褚韵文?

       来源于网络?

       对于喜欢大车的国人来说，这些小家伙简直就像玩具一般，而且从“面子”上来说，它们丝毫无法给予车主足够的支撑。?

       不过在我们的邻国日本，这些小家伙已经不断更新换代了六十多年，并且保持着旺盛的生命力。?

       起源于战后?

       第二次世界大战过后，城市颓废、经济萧条，百废待兴的日本需要在工业方面寻求出路，尤其是汽车工业。?

       斯巴鲁360，日本战后的国民车?

       迫于国土面积以及现实情况，普及常规汽车是并不现实的一件事情，于是一种特有的车型诞生在了这片37.8万平方公里的土地上。?

       有一点需要我们承认，日本是一个善于接受、吸纳外来文化的国家。既然普通车型普及困难，那就学习一下以小型汽车为主的西欧国家吧，于是发展小型化、轻型化汽车成了当时日本的发展路线。?

       铃木Suzulight?

       起初，日本政府将车辆的排气量上限定为了150cc，并且制定了严格的机械规范，但是这样的规格参数真的是让工程师们背地里骂街，因为造这样的车太难实现了。?

       到了1956年，第一版轻自动车法例实施，要求车辆长宽高限制为3米、1.3米、2米，排量不超过360cc。?

       这些小车被命名为“軽自動車”，根据日语的发音，成为了我们现在口语中的Keicar，或者是K-car。1955年，铃木SuzulightSF出现在了公众的视野当中，在2.99米的车身中，轴距居然达到了两米，前后独立悬挂的设定也让这台小车有了不错的舒适性。?

       斯巴鲁360?

       这台铃木SuzulightSF的产量并不是很高，所以现在一提到K-car的鼻祖车型，大多人脑海中浮现的是这台形似甲壳虫的斯巴鲁360。?

       前面提到的铃木SuzulightSF属于一款基于传统轿车思维打造的K-car，而斯巴鲁360则是一台真正以K-car为设计目标所量产的车型。?

       斯巴鲁360搭载了一台二冲程356cc风冷发动机，匹配一台3挡手动变速箱，配合仅有385公斤的车重，最高时速可达96km/h。?

       别看车不大，坐四个人没问题?

       这个数据在现在看可能会有些不以为然，但是这可是一台诞生自1958年小车。除此以外，斯巴鲁360还使用了承载式车身设计，这一做法也是让这台车如此轻的一个原因，并且也能够让车内有尽可能大的乘坐空间。?

       斯巴鲁360在71年停产之前，产量达到了惊人的三十九万两千台，成为了名副其实的“国民车”。借着这股风潮，越来越多的厂家投入到生产K-car的大军之中。?

       马自达R360?

       马自达Carol360?

       本田N360?

       这其中就包括1960年马自达带来的品牌旗下第一款K-carR360，并且在两年后带来了“改进版”车型，四个车门的Carol360。?

       本田在上世纪六十年代的K-car车型中也占有一席之地，推出较晚的本田N360使用了更加领先的四冲程发动机。?

       K-car的质变时代?

       第一版轻自动车法例实施过后20年，1976年，日本政府对法规进行了修改，对车辆的尺寸与排量进一步放宽，长、宽、高分别不得超3.2米、1.4米和2.0米，排量上限也增加至550cc。?

       面对规格的变化，车企能够在车辆上“大展拳脚”，之后的K-car也由主打代步，变为走精品路线的小车。?

       铃木奥拓?

       铃木的奥拓对于国人来说是是个非常熟悉的名字。?

       1979年，第一代奥拓已经有了现代普通轿车的模样，不再是之前法规限制下的“卡通”造型。车辆搭载的0.55升的3缸发动机，拥有最大28马力、峰值扭矩达到53牛米。?

       三菱Pajeromini（h51）?

       随后的几年发展，直到上世纪九十年代，法规进一步进行了修改，长、宽、高限制变为了3.3米、1.4米和2.0米，排量上限也变为660cc。?

       此时的K-car已经进入到了发展的成熟期，我们能够在这一时间段推出的车型上见到一些先进的技术，尤其是一些以K-car为基础的跑车。?

       对日本汽车产品比较熟悉的朋友相必听到过“平成ABC”这一名词，这个词的意思就是在九十年代分别以字母“A、B、C”作为名称开头的三款K-car。?

       AutozamAZ-1?

       先说“A”，马自达品牌旗下有一个子品牌叫做Autozam，在1992年10月，发售了一款车，AZ-1。独特的鸥翼门、钢结构骨架配合玻璃钢车身覆盖件，一眼就能看出这不是一款普普通通的车型。?

       此外就是中置后驱的布局，其搭载的657cc涡轮增压引擎可提供64马力与87牛米的峰值扭矩，与720公斤的总重相结合，带来的效果就是极为出色的驾驶乐趣。?

       本田Beat?

       说完“A”，再来看看“B”。?

       这台车来自于本田，名为Beat，从名字就可以看出本田对于这款车还是非常有底气，从实际表现来说，这款车也是“平成ABC”中卖的最好的一台。?

       更接近于现代化的车身设计来自于宾尼法利纳，发动机同样能够带来最大64马力，不同的是，这台车有着万转的表底。?

       铃木Cappuccino?

       最后来看“C”。?

       “平成ABC”中最后一位选手来自铃木，车型叫做Cappuccino，经典、圆润的造型足够吸引眼球，发动机同样为0.66L涡轮增压引擎，而且前后50：50的配重比也让这台小车拥有更多的操控乐趣。?

       上世纪九十年代可以说是以个性为主导的时代，在1998年，法规对于车辆的长度、宽度进一步做出了一些小的修改，这些数据也被一直应用至今，在此期间的改动更多是在车辆的安全标准方面。?

       大发CopenS?

       时间来到21世纪，消费观也从个性开始转变为实用，跑车定位的K-car开始逐渐变少，但是并没有消失，毕竟追求个性是任何时候都需要做的一件事，务实的同时不能牺牲掉事物的独特性。?

       现在出镜率比较高的可能要数大发的Copen，并且前一段时间大发的母公司丰田还为这款敞篷小跑车出了一个GRSport版本，看着确实帅。?

       铃木吉姆尼也属于K-car?

       接下来说说实用的K-car长什么样。?

       可能去过日本的朋友会在他们的街道上看到一个个奔跑的“小面包”，车轮分布在车辆的四个角，车身线条及其“硬朗”，几乎是直来直去，而且在ABC柱的位置都近乎垂直，这样的好处就是带来尽可能大的车内使用空间。?

       本田N-Box（JF1）?

       这其中比较有代表性的就是本田的N-Box。?

       值得注意的是，这些小车并不像我们国内消费者对于面包车的理解，在它们身上有着极其丰富的配置，像座椅加热，倒车影像等，甚至还有为日本北部地区专门准备的四驱车型。?

       另外就是车内如“魔术”版的空间利用。2018年推出的N-Van可以说把车内的每一寸空间都用到了淋漓尽致，没有任何浪费。?

       2018本田N-Van座椅放倒后变为完整平面?

       一个K-car的身形，储物能力不亚于比它大得多的普通轿车或是SUV。?

       受欢迎的原?

       K-car经过这么多年的发展，从单一的代步功能变为一款功能配置不亚于普通车型的精品小车。并且由于国土面积狭小的原因，政府对于轻型自动车也有较大的支持力度。?

       从税费的角度来看，K-car在购置税、保险、自动车重量税、自动车税等方面较普通轿车都有非常大的优势，并且在日本，如果没有固定车位的话，也只能购买K-car。?

       除了政策原因，日本的汽车工业相对来说起步较早，所以日本消费者也早就渡过了用车辆展示自己身份、地位的初级阶段。车辆在他们的眼里更多是一件能够为人们生产、生活提供便利的工具。?

       而且在人口、车辆高度密集的大都市中，一台麻雀虽小五脏俱全、停车又方便的小车它难道不香吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装一台迷你敞篷跑车有什么注意事项？

       2023年2月17日，易车编辑为您精选以下内容：

       1、丰田Mirai落地广州南沙/服务当地社会出行

       2、北汽与广汽联合投建超级充电站

       3、吉利中高端新能源系列定名"银河"

       4、上海制定停车场充电设施要求

       5、国产特斯拉新车在泰国开启交付

       6、Jeep/阿尔法·罗密欧/DS将在华直营

       7、丰田新款中置后驱跑车细节曝光

       8、逍客/奇骏/JUKE纯电版或2025年亮相

       头条：丰田Mirai落地广州南沙/服务当地社会出行

       由广州市南沙区和广汽丰田合作开展的“南沙氢跑“公共出行服务项目正式启动，通过导入“终极环保汽车”第二代MIRAI氢燃料电池轿车，将“只排放水，不产生二氧化碳”的氢能源汽车出行新体验带给市民，助力建设“碳中和”社会。

       从3月开始，您可在广州南沙通过三种途径“约”上“只排放水，不产生二氧化碳”的氢能源汽车。同时提供多项公共出行服务，并包括：1、以燃油汽车同价格水平的租金提供短租车服务；2、向网约车出行平台投入MIRAI，开展网约车服务；3、在南沙区重点交通枢纽、重点景区、商业中心、政务中心等交通节点设立MIRAI巡游车体验专线，通过预约模式，为市民提供出行便利。

       行业：北汽与广汽联合投建超级充电站

       北京新能源汽车股份有限公司与广汽集团首家内部孵化的技术创新公司——广州巨湾技研有限公司在北京签署战略合作协议。此次合作双方将依托双方技术及产业资源优势，围绕“极速充电技术”的联合研发、产品应用及超充网络建设、构建新能源汽车超充新生态等方面展开深度合作，共建全国超充网络、普及极速充电技术、完善新能源汽车新基建，计划在今年年底前在全国联合推动200座超级充电站，为用户提供“加油站式”充电新体验。

       根据战略协议，基于各自在超充技术和超充资源的优势，在超充技术交流、联合研发、产品应用以及超充基础设施服务网络共建等方面开展生态合作，并计划在2023年底前，在全国联合推动200座超级充电站；到2025年底前，将在全国联合推动极速补能新生态圈建设。

       新车：吉利中高端新能源系列定名"银河"

       吉利品牌中高端新能源系列定名“吉利银河”，将会于2月23日在杭州亚运会主场馆正式发布“吉利品牌新能源战略”，该系列将在三年内推出包括大里程PHEV、智能纯电等多款全新产品，其首款产品届时也将迎来全球首秀。

       综合目前所公布的首款车型预告图来看，预计新车定位于中大型轿车，车长看上去超过了5米。并采用下压式车头、长前悬与当下流行的溜背式车身，看上去运动范儿十足，前脸启用L型日行灯的同时，包括车门把手、轮圈都加入了LED光源进行点缀。

       行业：上海制定停车场充电设施要求

        《上海市公共停车场（库）充电设施建设管理办法》印发，规定自4月1日起，上海市新（改、扩）建公共停车场（库）应当按照“一类地区具备充电功能的停车位不少于总停车位15%、二类地区具备充电功能的停车位不少于总停车位12%、三类地区具备充电功能的停车位不少于总停车位10%”的标准配建充电设施。

       按照“快充为主、慢充为辅，经营桩为主、其它桩为补”原则，充分调动充电运营商等第三方积极性，落实停车场（库）经营者的主体责任，统筹推进停车场（库）充电设施建设。既有公共停车场（库）具备充电功能停车位的配建比例应当达到总停车位的5%（含）以上，其中快充停车位应当达到总停车位的1.5%（含）以上。具备充电功能停车位配建的充电设施功率应当不低于7kW，快充停车位配建的充电设施功率应当不低于60kW。

       行业：国产特斯拉新车在泰国开启交付

       特斯拉宣布在泰国开始向首批客户交付中国制造Model 3与Model Y车型。据悉，首批在泰国交付的特斯拉车辆均来自上海超级工厂，作为特斯拉全球主要的出口中心，上海超级工厂生产的中国制造车型已在多个国家地区市场交出亮眼成绩单。

        除此之外，上海超级工厂生产的Model 3与Model Y车型还在日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等亚太多国实现交付。伴随特斯拉正式登陆泰国市场，中国制造车型将吸引越来越多消费者加入纯电出行的队伍。

       行业：Jeep/阿尔法·罗密欧/DS将在华直营

       中进汽贸与Stellantis中国在北京签署了一份框架性协议，双方协议的签订为Stellantis中国系统地推进Jeep、阿尔法·罗密欧和DS汽车品牌在华开展直营模式迈出了重要的一步。

       根据本次协议，中进汽贸与Stellantis中国将拓展双方的现有合作，通过简化、高效及协同的商业模式向Jeep、阿尔法·罗密欧和DS汽车品牌的终端消费者提供拥车及生活方式体验。

       新车：丰田新款跑车细节曝光

       据海外媒体报道，丰田汽车或仍在开发一款小型跑车，事情可追溯至2021年12月，丰田汽车发布了多款电气化车型，其中包含一款概念跑车，它被粉丝们视为MR2的继任者。随后丰田方面一直守口如瓶，但一份新的报告称，丰田或与铃木、大发合作开发全新小型跑车。或采用中置发动机布局，排量1.0升，最大功率120马力，峰值扭矩200牛·米左右。

       值得一提的是，整车重量或为1000公斤，车长4200毫米、宽1720毫米、高1220毫米，轴距2550毫米左右。预计，铃木方面将负责动力的研发，将采用丰田Yaris的悬架，造型方面或借鉴了大发Copen的风格。

       新车：逍客/奇骏/JUKE纯电版或2025年亮相

       日产高层在接受媒体采访时表示，将会以一种聪明的方式进行过渡，从当前逐渐成为主流的e-Power混动技术，过渡到纯电力驱动技术。考虑到欧盟的2035禁售燃油车计划，如果想在欧盟市场好好经营，就必须重视纯电动车产品。

       根据目前掌握的消息，日产正在认真研究逍客、奇骏、JUKE等主流产品的纯电动化转型未来，预计这三款车可能会基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF模块化纯电平台打造，届时JUKE EV可能会最先亮相，并且纯电版或许会与e-Power混动版共同销售。

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GT-R凶神恶煞？不，其实还能萌萌哒！

       在日本市场独有的K-Car轻自动车级距中，除了一般车迷所熟悉的节能实用车款外，还有着充满驾驭乐趣的敞篷小跑车，其中源自于2013年东京车展中亮相的「 Kopen Concept」，在2014年中正式发表的第二代大发《Daihatsu Copen》更是有着硬顶敞篷与可换车壳的特色。

       凭借着所采用的D-Frame高钢性车架，进而拥有特殊的Dress-Formation可换车壳设计，除了原厂目前已推出具备跑格的「Robe」、注入跨界风格的「XPLAY」与散发复古风情的「Cero」等3款车身套件，以及御用改装品牌D-SPORT推出400 TDC碳纤维套件之外，以「自由に_くLiberty Walk」走红全球改装界的LB Performance，不久前也以Copen为基础发想出最新创作。

       乍看这辆昵称为「GT-K」的Copen之初，相信不少车迷都不禁散发会心一笑，因为在车头部分完全复制了鼎鼎大名的东瀛战神－《Nissan R35 GT-R》，而车侧部分也添加了自家招牌的铆接式外扩轮拱，车尾下半部的分流器与双边四出排尾管也有着GT-R的影子，搭配大型GT尾翼、深唇竞技胎圈组与降到「藏轮」的车身高度，让这辆小巧可爱的K-Car敞篷小跑也散发出浓厚的竞技气息。

       虽说目前这辆Copen GT-K仍在设计图阶段，但若是有着热烈的市场反应，或许在不久后就有机会成真。

大发跑车是哪个国家生产的，其车的性能优势在于哪里？

       GT-R作为日本国宝级跑车，经常以充满战斗气息的竞技状态与大家见面。它曾在征战欧洲赛场时，经常被不公对待，最终却总能跑出优秀成绩，鉴于这种性能突出的表现，它被广大车友昵称为“战神”。

       GT-R之所以有如此优秀的动态表现，主要原因在于它的研发过程与传统车型研发过程存在些许差异。按照GT-R之父水野和敏的说法，GT-R是一台在确定抓地力之后再为其匹配动力系统的跑车车型。这样做的最大好处在于，跑车的动力不会突破轮胎的抓地极限，如此一来车辆的全部动力在竞技过程中就可以被全部释放出来，取得更好的赛道成绩。毕竟加速过程中动力突破抓地力极限后的空转，除了浪费加速时间和加快轮胎损耗之外根本不能带来任何好处。

       而真正让这台3.8T?V6双涡轮增压发动机跑车火起来的，是它2.7s的零百加速时间。作为一台售价在150万元的跑车，GT-R凭借优秀的加速成绩经常向自己身价2~3倍的车型发起挑战，而且战果颇丰。即便原厂动力受到限制，部分大神拿来R34上那部RB26的铸铁缸体将其动力升级到上千匹也是日常操作。

       通过以上不难看出，围绕GT-R的话题，似乎永远都充满了火药味，除了竞技就是改装。但往往有改装厂喜欢打破常规搞出点事情，而这次搞事情的改装厂就是日本的Liberty?Walk。

       这是一家以手工打造空力套件而出名的改装厂商，不过多数时候他们的宽体套件都是针对欧洲跑车，他们这次却是选择改装一台迷你GT-R。这套空力套件的灵感来自2017年推出的GT-R空力套件，只不过他们没有将套件用在真正的GT-R身上，而是将它套在了一台两座微型跑车大发Copen身上。

       前脸部分，Liberty?Walk完美还原了GT-R的前脸，只是车灯仍保留大发Copen的造型，这套前脸的尺寸经过缩小之后，使得原本凶狠的前脸变得有些奶凶，前杠部分就连突出的前唇也被Liberty?Walk给完美的复刻出来。

       作为宽体专家，Liberty?Walk当然不会放过任何宽体的机会，大发Copen的前后翼子板被切割后，用铆钉连接上了与车体契合度非常高的宽体套件。为了让宽体效果更为完美，他们还为Copen的车身侧面搭配了一条外扩的侧裙，这样就可以将外抛的前后轮拱完美的连接在一起，整个车身侧面也显得非常紧凑，而前轮拱后侧的通风口更是充满了性能的味道。

       为了让车辆有更完美的姿态，大发Copen的车身高度被降低了许多，后轮也被改装成更大的倾角以营造出低趴的视觉感受。这台Copen车身尾部的改造也相当成功，要说最引人注目的，那一定是固定在车辆后部尺寸巨大的尾翼，夸张的造型让它成为全车的焦点，即便从车头看过去它也非常显眼。双边共四出的排气设置让这台K-Car显得神气十足，尾部的扩散器也在积极为车辆的战斗氛围贡献力量。不过尾灯部分，Liberty?Walk并没有复刻GT-R的经典尾灯，而是选择保留原车尾灯。

       当这台奶凶的GT-R出现在大家眼前时，相信所有人都会对它的动力系统充满期待，但这次真的要让大家失望了。这台迷你GT-R并没有对动力系统进行升级，一台三缸658cc的小排量发动机是它真实的动力配备。这台发动机最大可输出63马力，最大扭矩68N·m。虽然动力不大，但考虑到K-Car本身车重较轻，而且驾驶位距离地面非常近，所以它的实际驾驶感受应该会比较刺激，这点与卡丁车非常类似。

       看惯了充满竞技味道的GT-R，这台迷你GT-R还真是萌了车叔一脸血。不知道屏幕前的各位朋友有没有被这一副奶凶的姿态给萌到？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小车最小的排量是多少？

       近日笔者了解到，日本大发工业株式会社明年可能将旗下两款小型车以进口方式引入中国市场分别为大发Copen以及小型SUVBego。据笔者了解到引入中国的应该是原版Copen而不是基于OFC-1的大改款车型。另外，虽然Copen目前在日本销量最好的是排量为0.66L和0.66T的车型，但投入中国的应为1.3L或1.5L的车型。

       最小排量汇总：

       1、SUBARU有一款采用2缸发动机的车，排量仅0.4L，百公里油耗2L。通俗地说，“T”就是在发动机上装备了先进的涡轮增压器。

       2、奥拓或者吉利,采用三缸发动机，排量0.5L。

       3、云雀GHK7070，排量是0.658L，是采用四缸发动机中的最小排量。

       4、日本的大发有一款双座敞蓬小车copen，号称K-car界开蓬小跑车之王，因为它用的是排汽量659cc的涡轮增压(Turbo)引擎，相当于0.6T。

       好了，今天关于“大发小型跑车copen”的探讨就到这里了。希望大家能够对“大发小型跑车copen”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。