大众taigun柴油车_大众 柴油车

大众taigun柴油车_大众 柴油车

       下面，我将用我自己的方式来解释大众taigun柴油车的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下大众taigun柴油车的话题。

1.大众车有哪些车型

2.威马新车专利图曝光；雷诺新款梅甘娜官图发布

3.中国品牌与全球车企抢占印度市场

4.新闻轴距2米9！全新7座SUV或17万起，能让你放弃汉兰达？

5.不是探影？不是途观？大众途铠印度版首发，看看与国内有啥区别

大众车有哪些车型

       国内有售：

       POLO、POLO GTI、Cross POLO、POLO劲取、甲壳虫、高尔夫、高尔夫GTI、高尔夫R、高尔夫敞篷、Cross 高尔夫、高尔夫旅行版、EOS、捷达、宝来、速腾、朗逸/新朗逸、CC、CC R-line、迈腾、迈腾旅行版、迈腾旅行版四驱、桑塔纳志俊、帕萨特、帕萨特领驭、尚酷、尚酷R、途锐汽油版、途锐柴油版、途锐混合动力版、辉腾、迈特威Multivan、途安、夏朗、途观、途观R-line

       停产：

       高尔

       貌似停产：

       宝来、开迪

       即将上市：

       Taigun

威马新车专利图曝光；雷诺新款梅甘娜官图发布

       有的。

       途观小一号的SUV车型的效果图：

       这款“小途观”（大众Rocktan）在2012年左右发布，比奥迪Q1略晚一些。动力方面，新车将选用大众自己的发动机，可选范围包括最大功率140马力的1.6TDI和2.0TDI柴油发动机及最大功率为122马力的1.4TSI汽油发动机。?

中国品牌与全球车企抢占印度市场

       威马新车专利图曝光

       Hello?大家好，我是Geek枫云，日前有消息曝出疑似威马EVOLVE概念车量产版车型的专利图，该车是威马汽车在2019年上海车展期间亮相的一款概念车，从新车专利图来看，其前脸全新造型的日行灯带、尾灯与概念车基本相同，与威马汽车现有的EX5、EX6?Plus做出了区分。

       此外，专利图中的车型还采用了造型独特的摄像头后视镜、隐藏式门把手。据此前消息称，新车或与EX5出自同平台，并有望搭载5G技术。此外，威马汽车将在2020年发布下一代芯片平台，新平台的CPU和GPU的理论性能分别可达现有平台的8.5倍和20倍，不知道此次曝光的新车是否能搭载全新芯片。

       还有消息表示，新车或将于2020年底量产上市。威马旗下首款5G智能新能源汽车，还是非常值得期待的。

       斯柯达Vision?In概念车官图发布

       在印度举办的新德里汽车博览会上，斯柯达VISION?IN概念车正式亮相。外观来看，新车采用了斯柯达最新的家族式设计，前脸采用直瀑式进气格栅造型，看上去更加立体。前大灯采用了分离式设计，内部为LED光源，并在前大灯罩上印有VISION?IN的标识。此外，车辆前包围贯穿式镀铬装饰条和日间行车灯组进一步拉宽了整车的视觉效果，也使得前脸看上去更加凌厉。

       车身侧面线条更为流畅，硬朗的腰线搭配熏黑轮圈更显精致。相比于前脸，车尾造型更加前卫，经典的C型尾灯采用了断开式设计，下方搭配的贯穿式尾灯拉宽了整车的视觉宽度。该车下包围采用了镀铬装饰的后保险杠下沿，更加时尚立体。此外，该车采用了隐藏式排气设计。内部来看，采用橙**与灰黑色的撞色设计，为内饰增添了不少活力。新车有两块液晶显示屏，其中方向盘后的仪表盘周围还增加了花纹装饰。

       此外，方向盘采用三辐式设计，镀铬的装饰使其看起来较为精致。由于该车专门为印度设计，因此内部为右舵车设计。动力方面，该车搭载了1.5T发动机，配备7速DSG变速箱。最大功率为152马力（150?hp），峰值扭矩为250牛·米，0-100km/h加速为8.7秒。据悉，该车型的量产版将会在2020年底推出，未来还将针对亚洲不同地区的需求对车辆进行调整。不知道这车会不会引入国内呢？

       雷诺新款梅甘娜官图发布

       雷诺官方发布了新款梅甘娜官图，作为中期改款车型，新车在老款基础上针对前后包围、格栅细节等多处都进行了调整。同时配置进一步提升，包括标配的LED灯组、10.2英寸全液晶仪表盘以及L2等级的驾驶辅助系统。动力上，新款梅甘娜推出了搭载E-Tech?PHEV系统的插电式混动版本。

       其由一台1.6L发动机+两台电机组成，综合最大功率可达160马力。它的电池容量为9.8kWh，该车纯电动模式下续航里程为65km。此外，常规汽油版车型搭载1.3T发动机，柴油版搭载1.5T发动机。而高性能版的梅甘娜R.S.配备了300马力的1.8T发动机，与梅甘娜R.S.Trophy达到同样的标准。对该车而感兴趣的可以关注下

       大众Taigun小型跨界车官图发布

       在新德里汽车博览会前夕，大众旗下的小型SUV——Taigun正式发布，该车即国内已经上市的上汽大众途铠的海外版车型。外观方面，新车车头采用与上汽大众途铠基本相同的设计，进气格栅与两侧大灯连接为一体，使得车头的视觉效果更宽。同时下方一条镀铬饰条将两侧雾灯区域相连，再搭配黑色蜂窝状造型的前保险杠以及下方的银色饰板，使得车头的层次感得到了很好的提升。

       新车在后视镜、车顶处还采用了不同于车身颜色的黑色处理，同时还在C柱使用三角形涂装，使得其看上去更加活力十足。尺寸方面，Taigun的轴距达到了2651mm，同时其还提供了205mm的离地间隙。尾部方面，与国内的途铠不同的是，新车尾灯采用了贯穿式尾灯设计，内部构造也稍有所差别。同时下方的贯穿式镀铬饰条整体上移，并且尺寸也进行了增加，看上去更加有质感。

       内饰采用了更加贴近年轻的设计语言，内部装饰板采用了与车身颜色同色的设计，看上去十分个性。座椅则采用黑色、白色撞色加上**缝线的设计，活力十足。配置方面，新车将搭载全液晶仪表、8英寸中央多媒体屏幕等配置。动力方面，搭载1.5升四缸涡轮增压发动机，其最大功率为130马力。传动系统方面，匹配六速手动变速箱和七速双离合变速箱，并且采用前轮驱动形式。同时面对印度市场，大众还将考虑使其配备使用CNG作为燃料的发动机。这车对比上汽大众途凯你跟喜欢那个呢？

       福特方盒子Troller?TX4发布

       福特旗下巴西汽车品牌Troller发布了最新车型Troller?TX4。相比在售的基础车型，此次发布的新车可以看作是该车的越野升级版。在延续T4车型硬朗外观设计的同时，TX4采用了更大面积的双色车身搭配，车头/尾主体部分漆色为海军蓝，车侧部分则可选择棕/绿/银色车漆。

       配置上进一步标配了涉水喉、侧踏板、带绞盘架的钢制越野保险杠、LED大灯，以及245/70?R17规格的倍耐力Scorpion?MTR轮胎等。车内延续了T4粗犷而实用的布局，并在其基础上增加了更多配置。挡把左前方的按钮为后桥差速器锁止键，而前后双天窗、自动大灯、双区自动空调、支持苹果CarPlay/Android?Auto手机互联的6.75英寸中控屏在新车上也有所配备。

       细节方面，加入了橙色元素，包括空调出风口、门板及座椅缝线等，一定程度上提升了视觉效果。动力方面，新车搭载来自福特的3.2T直列五缸柴油发动机，最大功率203马力，峰值扭矩470牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱、双速分动箱和四驱系统。售价方面，Troller?TX4自动挡车型的起售价为167530巴西雷亚尔（约合人民币27.69万元）。这车你觉得如何呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新闻轴距2米9！全新7座SUV或17万起，能让你放弃汉兰达？

       原本于2月5日开幕的2019印度新德里车展将成为鼠年开年后车圈中一件重要的新闻事件，毕竟此次印度车展，有长城、上汽名爵、一汽海马三家中国整车企和300多家中国汽车零部件公司参展。可随着新冠疫情的升级，从组织到传播再到热度都大大地被遏制住了。

       车展组织者印度汽车制造商协会会长拉詹·瓦德拉在之前的一份声明中说：“本届车展没有来自中国的访客或代表团。”但这似乎丝毫并不影响来自全球的各大汽车公司特别是中国品牌对印度市场的虎视眈眈。

       过去，铃木和现代一直以低价的紧凑级产品占据印度市场的主导地位，随着以中国为中心的汽车行业智能互联和电动化新趋势的升级，以及全球SUV市场的热潮兴起，不少人认为，随着印度中产阶级的消费群体的崛起，印度汽车市场也势必会像过去几年中国汽车市场那样，迎来井喷式升级。

       从现代起亚在印度市场的持续深耕，到丰田携手铃木共同抢占印度市场；从大众汽车集团在印度的三家乘用车公司合并，到计划设立专门的研发中心；从中国品牌开始在印度参加车展，到长城设立工厂进行技术、产品和品牌输出，这个拥有13亿人口的全球第五大汽车市场，随着全球各大车企的相继布局，将成为亚洲市场继中国之后的又一争夺新战场。

       20年来走过的路，中国品牌会在相似的第二战场上，汲取经验教训，与全球一流的车企一道，实现新的突破吗？

       开辟第二战场

       自从2009年中国汽车市场的井喷，让中国这个全球人口第一、国土面积第三大的国度成为全球最大的汽车消费市场。这十年来，越来越多的汽车公司将重心向中国市场转移，特别是以大众集团为代表的全球车企，旗下的大众品牌顶峰时刻一半的销量来自中国。

       中国市场的确是一块肥硕的蛋糕，2000多万辆的年需求量犹如一支兴奋剂，让所有车企都无法按捺住。但众多目光和红海式的竞争，长此以往势必会出现僧多粥少的局面。这不，2018-2019年这两年中国市场结束了长达29年的车市增长期，开始进入到深度的调整和洗牌阶段。

       毫无疑问，这意味着快速发展的中国市场，伴随着汽车产业升级和多元化的消费需求，竞争变得越来越激烈，更为车企们提出了更高的产品、品质、体系等全方位的要求。所以对所有车企来讲，一方面必须啃下中国这块硬骨头，同时也不得不往外寻找新的市场机会。

       印度，就是继中国之后的车市的第二战场。

       在投资界流传着这样一句话：如果你想感受一下经济高速发展，那就来印度；如果你想回顾改革开放初期的中国，那就来印度；如果你想考察人口红利下的投资机会，那就来印度。于是，他们“背起行囊”陆陆续续来到印度。从家电行业到手机制造，从零售电商到文化**，从新闻领域到金融服务……来印度市场跑马圈地的大咖们，越来越多的资本对印度这块土地青睐有加。

       不难理解，印度是目前全球人口第二多的国家，截至2018年印度已经有了超过13.5亿的人口，有机构预计到2050年印度将会成为世界上人口最多的国家，而且平均年龄仅有25岁，到那时印度的中产阶级人数也会达到亿级，他们将成为汽车消费的主力军。

       同时目前印度也是全球第四大的汽车市场，尽管最近的跌势已使其跌破300万辆的关口，但该市场有望很快恢复增长。另外一个值得注意的是，尽管印度的人口众多，但千人保有量依然很低，不足30辆。

       随着SUV产品普及率上升，电动汽车萌芽新生，同时更加全球统一的排放法规，以及人们对道路安全认识的日益提高，全球汽车制造商才觉得长期霸占印度市场的低价紧凑型小车需要更新换代了，强大的市场潜力成让印度市场成为全球各大车企甚至中国品牌争先恐后争抢的对象。

       另一番格局

       当前在中国市场上，德系已经占据了四分之一的份额。而近两年来稳健的日系开始发力，不断向德系的市场份额水平靠齐，狭路相逢的火药味愈来愈浓。而本土品牌2019年的份额继续走低，跌破4成，情况不容乐观。

       但在印度，各大系别的竞争又是另一番格局。马鲁提铃木、本土品牌塔塔和现代（印度）的销量占印度整车总产量的70%，低价紧凑型汽车成为绝对的主流。

       作为当下全球销量最大的大众集团，早就谋划了进军印度的计划。有趣的是，斯柯达被视为比其母公司大众汽车更高级的品牌，主要因为2001年斯柯达在印度推出了高档车明锐，但大众品牌一直出售售价便宜的小车。

       2018年，大众集团提出“印度2.0”计划，预计投资10亿欧元，让斯柯达将率先把大众的全球平台MQB带到印度。大众汽车还计划成立一个超200人的研发中心，使用90％以上的本地零件，以实现该集团在2025年之前将印度市场份额从目前的1.86%提高到5%的计划。

       2019年大众汽车集团在印度的三家乘用车公司正式合并，成立全新的斯柯达汽车大众印度私人有限公司。斯柯达汽车CEO梅博纳表示：“印度是大众汽车集团最具发展前景的市场之一。本届印度车展上，大众带来了斯柯达Vision?IN概念车和大众Taigun，在这个新的潜力市场中跃跃欲试。

       大众集团并不是唯一一家发掘潜力的人，现代汽车近年来一直是印度市场的佼佼者，其Creta?SUV在印度的表现与日产逍客在欧洲的表现相同。现在其姊妹品牌起亚看起来将表现得更好：自去年中旬与Seltos?SUV一起推出以来，它已成为印度销量第四大品牌，并渴望获得10％的市场份额。

       鉴于所有这些增长潜能，市场的长期领导者马鲁提铃木可能需要做出一些贡献。一直以来，马鲁提铃木主导着印度市场，市场份额接近50％。然而，即将在4月份发布的BS6排放法规（其严重程度与EU6相似）将使马鲁提铃木放弃柴油发动机。

       如此，同作为日系品牌，丰田的入局变得顺其自然，除了此次车展上市了首台在当地组装的雷克萨斯ES300h外，2019年9月，丰田汽车和铃木还签署资本合作协议，实现交叉持股。值得一提的是，铃木与丰田的合作早在2016年就已经开始，铃木计划借助丰田在混动和电气化方面的技术，于2020年左右向印度推出电动汽车。

       中国品牌的新机会

       如手机、家电等产品，中国品牌早已打入了印度市场内部。特别是手机领域，目前已经形成了“小米+vivo+联想+OPPO+华为VS三星”的中国品牌霸榜的新格局。行业分析认为，印度的今天就是中国市场的昨天。

       近些年来，印度卢比汇率逐渐走低，国家外汇储蓄逐年增长，通货膨胀率高于全球通货膨胀率，这直接导致了年轻一代的消费群体购买意愿、及时消费的信念提升，当然他们更喜欢“物美价廉”的产品，这样的消费群体，与过去中国汽车市场的消费者出奇一致。

       当然，得益于手机行业兴盛带来的超高的互联网渗透率，以及分期付款业务的火爆，这无疑为汽车市场提供了新的机会和可能。中国是世界互联网的中心，互联网带来的智能互联化汽车产品，让中国成为汽车行业下一个引领者，中国汽车公司一直在努力通过联网汽车来吸引印度买家。而以分期付款为代表的汽车消费金融渗透，中国市场也具备绝对的话语权和经验。

       所以，在此次印度车展上，我们看到了3家熟悉的中国品牌面孔，他们都希望在中国市场增长乏力的背景下，能够拓展新的市场领域，在海外市场取得成功。这3家中国品牌，最吸引人的是长城汽车，他们在1月份宣布收购通用汽车在印度塔里冈工厂，计划投资10亿美元建立制造基地。而早在2016年，长城就在印度设立了班加罗尔研发中心，早已做好了本土化的准备。

       得益于MG品牌的缘故，上汽集团也在印度市场有所布局，在去年已经准备建设第二家本土工厂，以国内荣威、宝骏品牌车型为蓝本，以MG为品牌推出了不同车型产品，并且在四个月的销售中超过了斯柯达2019年的全部销量。

       另外此次参展的一汽海马，虽然没有长城和上汽那样财大气粗，但与其联系紧密的主要是印度销售宝马和MINI汽车的伯德集团，如果合作顺利，海马可能会通过伯德集团作为销售方的形式，把海马投放到印度市场。

       印度方面的汽车观察人士认为，与大众集团的勃勃雄心相比，更需要注意的是中国品牌，中国汽车制造商不打算在入门级市场竞争，而是呼吁具有车载互联技术、安全功能和清洁能源的汽车产品。

       同时，大多数中国汽车制造商尚未在境外冒险，多以出口的方式输出，不过印度市场的接近性，以及与中国相似的消费需求，使得中国汽车制造商在印度取得成功的可能性要比大多数国家高。

       文/杜余鑫

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不是探影？不是途观？大众途铠印度版首发，看看与国内有啥区别

       星途是奇瑞旗下的高端品牌，目前已上市了TX/TXL以及LX等SUV车型，覆盖紧凑型SUV和中型SUV细分市场。按照规划，星途今年将推出7座旗舰SUV——星途VX，加速产品对SUV市场的覆盖。据悉，新车长宽高分别为4970*1940*1795mm，轴距2900mm，定位七座中大型SUV。根据星途的品牌定位，星途VX的主销价区间预计在17-23万元，与主流合资紧凑型SUV接近。据此前消息，星途VX将搭载奇瑞最新的2.0TGDI发动机，提供四驱系统，在参数和性能上比目前主流的2.0T发动机更占优势。新车预计在4月举行的2020北京车展上正式亮相发布。

       受新型冠状病毒影响，为减少人员聚集和交叉感染，阻断疫情传播，减少民众公共交通出行，目前共有15座城市暂停了限号政策。这15座城市分别为北京、天津、石家庄、雄安新区、邢台、秦皇岛、邯郸、保定、焦作、开封、洛阳、许昌、晋城、成都、兰州。其中，成都、兰州等城市对地铁运行时间和运行班次进行了调整。具体情况请看。（：中新经纬）

       据外媒报道称，英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris?Johnson）2月4日宣布，计划到2035年停止销售新的汽油、柴油轿车和厢式货车，甚至包括混合动力汽车。英国政府还表示，如果在更快时间内完成过渡，“禁燃”时间还会再次提前。目前，全世界多个国家都在推动由燃油车向新能源车的过渡，并且明确了禁售燃油车的时间节点，包括荷兰、挪威、德国、法国、英国等。在中国同样不例外，海南省将在2030年开始全面禁售燃油车。

       近日，大众新款e-up在英国市场正式上市，新车起售价为19695英镑（约合人民币17.93万元）。由于这是一款A0级纯电动小车，在各方面也属于入门级别。以续航里程为例，新车搭载容量为32.3kWh的电池组，WLTP工况续航里程最高为246km。英国的汽车售价普遍较高，而大众e-up也将享受新能源购车补贴，也就是说，19695英镑是补贴前的价格，车主购车还可以享受补贴政策，最终购车的价格将低于这个价格。

       2月4日，吉利控股集团决定，吉利汽车先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。据了解，“全方位健康汽车”是主要面向普通消费者的消费级产品，不仅具备隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能，还将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效抑制并降低病毒对人体的侵害。同时，车内所有材料不仅将拥有高环保性、低散发性，还将通过添加抑菌、抗菌物质的方式，具备抑制细菌或表面杀菌的能力。虽然项目的出发点是好的，但教授则认为这些配置不太实用。

       在印度新德里汽车博览会前夕，大众发布了旗下小型SUV?TAIGUN。从照片上我们便能看出，该车对应为国内的上汽大众途铠，基于MQB?A0平台打造。相比起途铠，新车在后视镜、车顶处还采用了不同于车身颜色的黑色处理，同时还在C柱使用三角形涂装，使得其看上去更加活力十足。动力方面，TAIGUN搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT或7DSG变速箱。新车预计2021年在印度上市销售。

       据外媒报道，雪佛兰全新科尔维特C8日前在通用汽车肯塔基州的鲍灵格林工厂下线，并且新车将在本月或者三月正式开始交付。搭载6.2L?V8发动机#?据外媒报道，雪佛兰全新科尔维特C8日前在通用汽车肯塔基州的鲍灵格林工厂下线，并且新车将在本月或者三月正式开始交付。科尔维特C8作为一款跑车，凭借着其6.2L?V8的强悍性能及极高的性价比受到不少消费者的喜爱。老款C8在美国起售价格仅在6万美元左右（约合人民币42万元），由于运输以及关税等原因，在国内售价超百万元。此外，由于科尔维特车标与五菱较为相似，C8常被人调侃成“破五菱”。不知道这辆“五菱跑车”你喜欢吗？

       据外媒报道，宝马集团发言人日前表示，英国脱欧后MINI品牌的运营和研发成本大幅上升，这使得宝马公司不得不延长当前MINI车型的寿命。目前，MINI车型在英国和荷兰两个工厂完成生产。在英国脱欧之后，宝马集团不得不向这两个工厂投入更多资金。发言人称，在英国政府与欧盟达成新贸易协定前，暂时不会做出任何投资。如果英国政府不能与欧盟达成新的贸易协定，出于关税的原因，宝马考虑将MINI车型的生产线完全搬至荷兰。

       日前，雷诺发布了新款梅甘娜的官图，新车属于改款车型，外观稍有调整，并加入了插电式混合动力车型。插混车型搭载1.6升四缸发动机以及两台电机组成，其中电池组容量为9.8kWh，WLTP续航里程为65km。燃油版本则依旧采用1.3T发动机，不过梅甘娜将会提供75kW/86kW/104kW/119kW?共4种调校，匹配6速手动或7速双离合变速箱。至于“小钢炮”梅甘娜RS，新车最大马力296Ps，峰值扭矩为420牛·米，相比以往动力更加强劲，这无疑会让车主更加疯狂。

       众所周知，汽车销售行业里存在一些“潜规则”。例如，贷款买车宣称是“免息”、“零利率”，实际上，4S店在实际价格成交的基础上，还会收取3.5%~10%的手续费和金融手续费等，最后总支出比一次性付款多出不少。因此，大家可别被什么“免息”、“零利率”给骗了，零利率可不等于零成本。还有就是销售套路。4S店销售会告诉购车者现在的车价是促销最低价，以后可能会升价，或者说车辆库存不足，“忽悠”车主下定金购车。实际上都是套路，店内促销活动多的去了，每月有、每星期有。另外，如果不是十分热门的车辆，库存基本上不用担心，那些说没有车的，很可能就是要你“加价提车”。

       所谓隔行如隔山，不同行业各有各的“套路”，圈外人永远也摸不清。很多人想买车，就怕被销售“套路”。在这个话题里分享一下吧！说一下你是怎么避免踩到这些“陷阱”的，让大家学习一下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       去年底在国内发表，可说是大众旗下小型运动SUV全新主力的途铠才掀起风潮，但其实同样出自于MQB?A0平台的小型SUV真的很多很多台，光是T-Cross在中国就有上汽大众途铠，还有一汽大众探影，现在又来一辆在印度发表的大众Taigun，真的就是当初同名概念车的量产版，也跟斯柯达?Vision?IN概念车关系密切！

       同样出自于大众集团的India?2.0战略计划，这辆Taigun出自于印度普纳的集团技术中心，也是针对印度市场所打造的全新小型SUV，其竞争对手锁定包括现代?Creta/ix25、KIA?Seltos等对手。

       不过在外观设计方面，还是可以看出与国内大众途铠不同之处，包较为保守的车头造型等等，但其车身长度与轴距也分别比途铠略大而为4200mm与2650mm，但这都比在2014年德里车展发表的同名概念车大上一号（Taigun概念车长度仅3858mm），但不可否认它就是斯柯达?Vision?IN衍生的同集团兄弟，而车内部配置等等当然也几乎与途铠相同，不过在质感表现上则因为成本考察还是差点，但是包括车载平台与驾驶辅助系统等等，都会出现在车配备清单之列，毕竟是锁定当地年轻的战略产品，这些大众也都不敢马虎。

       动力系统方面，即将于当地投产上市的大众?Taigun，将提供汽油1.0L或1.5L?TSI涡轮增压引擎，可输出115hp或130hp马力，已经确定将不会推出TDI柴油版本，至于天然气双燃料版本，目前则在考虑中。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“大众taigun柴油车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。