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嘉年华汽车mpv多少钱_嘉年华汽车mpv多少钱一辆

ysladmin 2024-07-31 人已围观

简介嘉年华汽车mpv多少钱_嘉年华汽车mpv多少钱一辆       下面,我将用我自己的方式来解释嘉年华汽车mpv多少钱的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下嘉年华汽车mpv多少钱

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       下面,我将用我自己的方式来解释嘉年华汽车mpv多少钱的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下嘉年华汽车mpv多少钱的话题。

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2.英媒2020年度最佳车:法系高光、日系小车逆袭,但SUV太偏心!

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       前阵子犹豫要买8万级小车的朋友,最近终于提车了。新款飞度最低配8.18万那款,下个月月初才能提车,落地9万5左右。是的,就是这么横,并且销量非常火爆。

       当然,他选择这车的原因也非常“朴素”,就是喜欢油耗低、质量好、空间大的小车,主要市区代步,偶尔周末带家人出游用,选来选去还真就是飞度最合适。

       实际上,国内市场曾经有过非常多的“小车”,都挺辉煌,但是因为这样那样的原因都停产的。市场上没了它们,还真就差那么一点意思,今天功夫汽车就带大家追忆一下。

       1、日产骊威,家用型小车典范

       说到日产骊威,可能现在很多消费者并不熟悉。但在十年前,它可是名副其实的“当红炸子鸡”。2008-2009年,它曾经连续11个月雄踞小型车销量榜首。对于小型车来说,那可是一个“神仙打架”的年代,各路好手层出不穷。

       为什么彼时的骊威可以如此“霸道呢”?答案是人民需要什么,日产就造什么。

       骊威的优点是什么?便宜、耐用、省油、空间大。这几个形容词每家车企都在用,但骊威算是把它发挥到了极致。

       它的定位是10万元以下奶爸车市场,在那个A级车卖18万,B级车卖25万的年代,骊威的价格可以说非常良心;日产的HR16型发动机也足够稳定耐用,再加上当时的车配置足够低,基本也没啥可坏的,质量表现可以说有口皆碑;老款的4AT和5MT除了极为耐用之外,也相当省油。

       而在空间方面,骊威的造型比飞度更为激进。很多人说飞度看起来像一个缩小版的MPV,骊威则更是如此。C柱高高顶起,合理运用日产“空间最大化”的设计理念,宽敞的头部空间,极为充裕的腿部空间,并且还支持后排座椅调整。这哪是一款小两厢车呀,有时候用起来就是一款MPV。宜商宜家,成为很多家庭的入门车辆。

       出于各种原因,骊威已经淡出多年。但服役10年以上的骊威,在市场上依然比比皆是,甚至于它的二手车的价格依然不菲。十年的车依然能卖3万多,作为一款10万以内的家用车,确实堪称经典。

       2、福特嘉年华,玩的就是操控

       在十年前,嘉年华甚至是全球汽车销量榜上的常客,不仅是世界上销量最高的小型车之一,在所有车型中,也可以排上前五。2012年福特嘉年华全球卖出72.8万辆,作为精品小型车,风头一时无两。

       嘉年华的设计非常有个性,它遵循福特“动感设计”的理念,车身小巧却又充满了肌肉感,它还是最早采用“马丁脸”的福特车型之一,将豪华元素直接“下放”到A0级的小车上,也让它成为最年轻运动的小型车之一。

       虽然车身小巧,但嘉年华精致的“内在”却被人们所津津乐道,在那个年代,匹配1.3L/1.5L发动机的它,却已经是驾驶感最强的小车之一了。

       嘉年华车型小巧,虽然绝对动力并不算特别出众,但油门输出线性,前半段的加速感受非常好。再有就是方向盘指向精准,嘉年华很早就引入了左右“一圈半”的方向调节方式,这让它的方向盘虚位极小。再加上福特灵动的底盘,高速紧急并线,闸道加速通过,都能给人足够的信心。

       开着嘉年华徜徉在大街小巷,或者在高速上体验“速度与激情”,已经成为很多用户关于福特的共同记忆。

       3、写在最后

       其实这些车陆续停产或者退市,很大程度还是受小型车市场萎缩的影响。

       骊威的定位太过实用,整体年轻感和豪华感不足,无法满足新一代家庭用户的“面子”需求;嘉年华除了操控出众,空间小,油耗高,让它的影响力太过局限。

       目前来看,它们的淡出已经不可逆转。也许有一天,我们的汽车市场发展开始向欧洲和日本看齐,大多数车就是一个人开,也不再关乎家庭的“面子”,只追求好开、好停、实用、省油,这些车型还会再回来。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

英媒2020年度最佳车:法系高光、日系小车逆袭,但SUV太偏心!

       只有十万的话,我就重新帮您预算下。假如您买一部车身价为9万的车子,您只要不买全保,只买强险的话,加上购置税、上牌费等,估计除车身价外,其余费用也就在1万左右。

       个人观点:如果要买合资品牌的话,就优先考虑大众、福特、标致等欧美品牌,因为欧美车的操控性、安全性一向优于日本车和韩国车,在二手车市场里德国车一向很保值。

       一般懂车的人都会选择欧美系的车,日系韩系车都是金玉其外败絮其中,安全性操控性都比欧美系车差,就喜欢在外观空间上下功夫,有很多人这样评价日系车,就是“客户看得到的地方,它会做得很好;客户看不到的地方,它就能省则省”。举个例子,一部大众POLO和本田飞度做比较,最明显的地方就是飞度没有前后防撞钢梁,所以飞度一撞变形就很严重!而有防撞钢梁的POLO一般的碰撞是几乎影响不到车身的。一部15万以上的卡罗拉,后备箱挺杆用的成本15元左右的裸露式挺杆,而大众这个价位的车一般都是液压式的。

       1、上海大众(不是一汽大众哦) POLO 09款 劲情 1.4 MT舒尚版

       车身价9万

       大众这个品牌的实力是无可争议的!车身厚实(关车门的声音都听得出来),全车身激光焊接工艺,最高跑个170都不会发飘。配置有铝合金轮毂、方向盘上下和前后调节、后视镜加热、前后电动车窗、后视镜电动调节和4个安全气囊等。

       操控配置集于一身,配备ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)。 牵引力控制连18万的丰田凯美瑞都没有。

       2、长安福特 嘉年华 09款 两厢 1.5手动时尚型(有三厢车型可选)

       车身价为8.79万左右

       这款车不论是外观或内饰都很适合年轻人,非常时尚动感,而且内饰可选的颜色很多。全铝发动机特有技术使用的是电子节气门控制系统,手动的油耗也不高,操控不错。虽然配置上不如POLO,但1.5的动力还是要优于Polo 1.4的。配置有四个安全气囊、后视镜电动调节、座椅高低调节、方向盘上下调节、前后电动车窗等。

       3、东风标致 标致207 09款 1.6L 手动品乐版

       车身价格为8.88万左右

       这车的外观流线感很强,法国的车在安全性上表现得很出色(我老板的凯旋撞过拖拉机都没事)。动力和配置上相对这个价位都算可以,底盘和操控是207的强项。做工不错,对得起合资品牌的质量。油耗中规中矩。

       配置上有两个安全气囊、倒车雷达、自动空调、铝合金轮毂等。

       4、奇瑞A3 2010款 两厢(或三厢) 1.8MT 尊贵型

       这款两厢车车身价格为9.08万左右,很超值,外形你绝对会喜欢,且质量做工非常不错,配置极高,还有4年或12万公里的超长质保期。

       作为中国首款B00级车,A3可谓开创家轿B00新世代,在其身上,充分体现了B00级家轿的核心技术特征,可凝练为:5E4W。‘5’是指5星安全设计(国内十万元内唯一五星级安全车型);‘E’是指ESP电子稳定系统(ESP电子稳定系统称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式);‘4’是指四连杆式后独立悬架系统;‘W’是指Wide(宽体)。

       配置上有6个安全气囊、多功能方向盘、行车电脑显示屏、倒车雷达、自动空调、铝合金轮毂、座椅高低调节、腰部支撑调节、8喇叭扬声器系统、感应雨刷等。

       合资品牌还有别克的新凯越1.6也可以考虑下,不过千万别买它的自动挡,非常耗油!手动还可以开开,这车现在优惠也多,价格合适还是可以考虑的,通用别克的车,就是有点耗油,其他都还不错。

       还有什么问题可以给我留言,我会尽快答复您。

       这可能是截止到目前,今年最详细的评选榜单。按照惯例,《KBB》、《Cars.com》等美媒通常会在年初公布各级别的最佳车型,包括小型、紧凑级、中级、SUV和MPV等,但受疫情影响,这份权威的购车指南,迟迟未到。

       英媒《AutoCar》抓准机会,推出了他们的首届“最佳汽车”大奖,虽然级别划分没有美媒那么细致,但也对小型、家用车、入门性能车、SUV、MPV、跑车和梦想跑车等,进行了明确划分,并评出了最佳混合动力车、电动汽车、技术奖和制造厂商。

       榜单中入围的车型,国内大部分有售,而且这次英媒对欧系不是特别偏心,日系车占比有所增加,但SUV评选还是暴露了些倾向性,让我们一起来看看。

       最佳小型车:福特嘉年华

       凭借着敏捷的操控性和强劲的动力,嘉年华为驾驶者提供了丰富的驾驶乐趣,尽管Polo也很不错,但嘉年华的活力显然更足,空间适中,配置也比较丰富。在相对低的售价区间,它为用户提供了更高级的驾驶感受,也算是一种价值的体现。

       车载点评:嘉年华在欧洲最畅销的是1.0T涡轮增压版本,最大功率125PS,初段的加速表现相当凌厉。借着飞度的东风,本田都在国内推出双车战略了,希望嘉年华也能回归国内市场,除了空间和保值率略逊,其他真不比飞度差。

       最佳家用车:斯柯达明锐旅行车

       现款明锐比以往都更精致,它集合了出色的性价比、实用性、舒适性和易用性,这些特点也恰恰是家庭用车最需要的多面手,而且它的后备箱空间相当出色,足够容纳3口之家,长途自驾时所需的行李。

       车载点评:国内消费者对于旅行车的接受程度不是很高,毕竟有功能性更强的SUV车型在,明锐在紧凑级的存在感也有些弱,尽管售价会比同级别的大众低一些,但配置也相对寒酸,而且大众目前的优惠力度又比较狠,选它不是特别明智。

       最佳入门性能车:大众高尔夫GTI

       与竞争对手相比,它是令人满意的,快速而又兴奋。变速箱的换挡逻辑聪明,空间实用、外观设计和排气声浪也没那么暴躁,一切都根据用户的需求做好了准备,我们驾驶它,既可以舒适的上、下班,机场接送客户,也能在凌晨2点的路上肆意撒欢,这种感觉很美妙,是不循规蹈矩、预算有限用户的理想座驾。

       车载点评:第6代高尔夫GTI在国内是巅峰时期,街上的能见度很高,大家也热衷去改装它,但到了第7代换装7速双离合后,能见度明显下降,希望第8代能厚道点,争取上演王者归来,毕竟玩这类车的用户都很懂车,不好糊弄呀。

       最佳轿车:宝马3系

       现款3系再次证明了,宝马对于市场的前瞻性,它保留了出色的驾驶乐趣,并在空间、内饰高级感和舒适性上提升明显,能力非常全面。大幅优化的NVH,甚至能令其胜任部分商务接待工作。

       车载点评:国内也是如此,销量上,3系略逊于C级、领先A4L,但它的优惠幅度是三车中最小的,市场含金量很高。

       最佳SUV:路虎卫士

       没有其他SUV,可以在相同的售价内,提供如此强大的通过能力,而传统的越野车在公路行驶,操控性上又很少能比?卫士好。正如我们在纳米比亚沙漠试驾时那样,全新卫士的公路行驶表现和内饰舒适度,可以和奥迪、宝马的同类车型媲美。

       同时,它的越野路线,也可以加入到奔驰G和牧马人的车队中,大量先进的驾驶辅助系统,也能帮助新手,在越野时克服紧张,轻松通过难关。

       车载点评:认真的吗?这可是代表了所有城市SUV和越野车的大奖,似乎购买前者的用户更多吧。尽管全新卫士很出色,但相同售价内兰德酷路泽的可靠性,它能否具备还有待观察,而且奔驰G和牧马人的外观及车身结构,似乎更经典。

       最佳MPV:雪铁龙Berlingo

       它可以满足用户对于MPV的所有需求,包括宽敞的空间、合理的售价及强大的承载能力。同时,Berlingo的设计比较个性、具有一定的操控感,虽说是工具车,但驾驶起来不会太无聊,复杂的电子辅助技术和轿车没啥差别。

       车载点评:无论英媒还是美媒榜单,法系都好久没入围过了,但对于国内用户来说,从五菱、奥德赛到GL8,Berlingo都没有太多机会。印象中,它更多的镜头出现在达喀尔拉力赛,被当作保障后勤车使用。

       最佳趣味跑车:马自达MX-5

       售价相对实惠的平民跑车,敞篷的设计增加了浪漫气息。尽管发动机的动力参数一般,但这款车的驾驶方式相当传统,极低的重心可以推动它快速通过弯道,手动挡变速箱,在每次换挡时都会鼓励您将转速升至7500rpm。

       车载点评:MX-5对身材高大的用户不太友好,关闭车篷后容易顶头,但对于驾驶乐趣有极致需求的跑车用户来说,它确实是相对亲民的选择,强调加速,还是Mustang更直接些。

       最佳梦想跑车:Alpine?A110

       Alpine?A110改变了我们对小型跑车的看法,尽管大多数的噪音较大,悬架紧绷,但A100却非常轻巧、灵动,并证明了驾驶乐趣不意味着悬架必须要硬,这款车的尺寸短小,并且重心很低,配合轻量化的车身,我们可以尽情享受贴地飞行,和路斯特Evora有些像。

       车载点评:Alpine是雷诺的独立高性能品牌,2019年,A110共售出了4835辆,成绩不错,如果进入国内,或许也能有些市场。

       最佳电动汽车、混合动力、技术、制造厂商:

       本田、丰田高光

       最佳电动汽车被标致e-208摘得,续航里程在350km左右,英媒认为:它的驾驶感受硬朗、售价适中、续航表现日常代步也算够用。说白了,就是售价亲民,续航性能似乎不如国内的欧拉出色,其实大家更期待燃油版的208,相当经典的欧洲小车,至今仍有人在用爷爷辈的206刷新场地赛圈速。

       最佳混合动力和技术奖为丰田卡罗拉和本田e,最佳制造厂商为丰田,凭借着YARiS的出彩表现,英媒表示“在车迷心中,丰田汽车已经转变成一家以发烧友为中心,令人激动且充满活力的汽车制造商。”

       确定?这和我们认识的丰田,好像不是一回事儿啊。

       总结:驾驶乐趣至上,关于本次英媒的“抢先”评选,您认可吗?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,关于“嘉年华汽车mpv多少钱”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“嘉年华汽车mpv多少钱”,并从我的解答中获得一些启示。