北汽小猫值得买吗_北汽小猫怎么样

北汽小猫值得买吗_北汽小猫怎么样

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨北汽小猫值得买吗的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.2021年买哪种电动汽车比较好？有推荐的吗？

2.一电调查 | 换个R标就高端了？62%受访者表示荣威ER6档次明显提升

3.福特EVOS、哈弗H9领衔！4款重磅工信部申报新车抢先看

2021年买哪种电动汽车比较好？有推荐的吗？

       以下几款是我认为还不错的电动汽车，推荐给你们。

       第一款：宏光MINI?EV?微型车

       纯电动型，纯电最高续航(NEDC)可达170KM，2020年7月上市，上汽通用五菱产品。

       推荐理由：既便宜又品牌硬，花这点钱能买到大厂商制造的正规汽车且送绿牌，甚至是三元锂电池、永磁同步电机还想怎样？所以在2020年新能源销量榜仅屈于特斯拉Model?3之下。

       第二款：奔奔E-Star国民版 微型车

       纯电最高续航(NEDC)可达301KM，2021年1月上市，长安汽车产品。

       推荐理由：这是个紧急的补丁版本，奔奔E-Star本来没有这个所谓的国民版，被宏光MINI?EV刺激得赶紧在21年1月上马这个国民版补丁，看价格也能看到是贴着“人民的代步车”打的。不管是不是蹭热度，对消费者是好事，至少多了个选择不是。

       第三款：欧拉黑猫 微型车

       纯电最高续航(NEDC)可达405KM，长城汽车产品。

       推荐理由：欧拉隶属长城汽车，专注新能源，国内自主车企车造得怎么样先不说，转身很快这点就是好，车型名称听起来就不会是油改电爹味很重的样子。不过[黑猫]?[白猫]?[好猫]?的取名有点迷惑，有时让人和北汽的[大猫]?[小猫]?傻傻分不清，可能一脉相承燃油线SUV[哈佛大狗]?。黑猫没有白猫的科技感，但定速巡航、倒车影像、碰撞预警这些配料更足，当然如果追求更可爱的外形、感受上更新颖一点也可关注白猫。

       第四款：哪吒V 小型SUV

       纯电最高续航(NEDC)可达401KM，2020年11月上市，哪吒汽车/合众汽车产品。

       推荐理由：这个名字看起来像做动画的、又很魔性的汽车品牌可能听过的人不多，相对于欧拉、小蚂蚁等背靠传统大车企，哪吒汽车是这个价格区间少有的造车新势力车型，尽管比较冷门，但哪吒V值得表扬的是在这个价位里慢慢能感觉到智能汽车内味儿了，简洁科技的内饰前端放了块13英寸的中控屏，集成**和智能互动确实能吸引到年轻用户。有个课后作业，看看最后哪吒V和它售价续航几乎一致的浙江老乡零跑T03谁先出圈。

一电调查 | 换个R标就高端了？62%受访者表示荣威ER6档次明显提升

       性价比还不错，不会像大家说的那么难。四分性能六分舒适，奔驰有很多元素。为什么有点贵？说实话，比D60贴心多了，和T合资或者国产车都有这些配置。哪个价格比CC便宜？质量稳定，专用发动机值得称赞！我认为它是中国最好的之一，这取决于你的个人喜好。至于销量为什么不乐观，去年下半年销量只有万辆。

       如果买的话，除非价格大优惠，北汽的评论量很少，属于性价比一般的小众车型。口碑一般，销量比较小，维修不方便。技术成熟，技术稳定性价比可接受。因为缺少很多细节，比同型号的精英车型略低。应该很高。技术成熟，工艺稳定外观时尚，车内空间宽敞，驾驶舒适性好，质量可靠，故障率低，性价比高短板小，二手车保值率低，品牌认可度一般。

       如果要入手，哪个配置实惠，价格是多少？车整体质量还可以，油耗略高。北汽自动变速器优惠幅度相当大，性价比也不错。不知道这款车有没有很多问题，但是稳定性不太高。手动问题不多，但是小猫2w多公里就开始生病，各种变化都要整体改变。如果BAIC这样坑人，说实话，没必要搞这种国货。技术上有萨博的技术和北汽越野的技术做保障，我个人觉得非常可靠。

       X65的尺寸和空间表现几乎和H6一样，二是动力，搭载2.0T涡轮增压发动机，即使在同级自主品牌中，也是性价比很高的一款车；它配备了萨博的技术，非常尽职尽责。系列还是不错的。我的是Sic Bo的D50，橙色好看。北汽Sic Bo X65的缺点是数量少，做工和保值性相对较差。一些优点是车的价格相对便宜，实用性好，油耗和舒适性一般。

福特EVOS、哈弗H9领衔！4款重磅工信部申报新车抢先看

       两年前，Marvel?X作为上汽荣威的旗舰车型问世，一经亮相随即惊艳全场。

       4?秒破百、500?km?续航里程、AR-HUD?抬头显示、自动泊车，除了工况续航数据并不尽如人意，其它的Flag悉数达成。

       自主品牌传统车企的纯电车型终于向上冲击30万元价格区间，卷入新势力造车之乱局。

       然而时间并不长，一场叫好不叫座的困局就出现了。

       交强险上险数据显示，2018年9月，上汽荣威Marvel?X开始批量交付，此后仅有四个月单月上牌超过500辆，上险高峰停留在上市初期的11月，成绩仅为936辆。2019年8月开始，单月上牌量仅为两位数，基本陷入哑火局面。

       两年后的今天，上汽荣威宣布启用R新车标，在中高端新能源汽车市场再次寻求品牌向上，即将上市发布的荣威ER6正是使用R标的首款车型。

       这一次，向高品质紧凑级纯电动家轿市场进军的荣威ER6能成功吗？上周，一电调查和293位朋友聊了聊他们眼中的R标和ER6。我们惊喜发现，65%的受访者喜欢R新车标，62%的受访者表示新车标明显提升了ER6的档次，34%的受访者更是认为荣威ER6是今年纯电动轿车市场最值得期待的车型。

       这一期调查还得到了哪些结果？我们一起往下看。

       关于新R标

       先从参与调查的受访者身份特征聊起。本期调查我们依然通过第一电动网和充电桩APP发起，在293个有效样本中，新能源汽车车主及新能源汽车潜在车主是主要的受访对象，另有部分业内人士参与了我们的讨论。

       对于上汽荣威近期推出的主打“集智设计”的R新标，65%的受访者明确表示喜欢，32%的受访者表示“没感觉”，仅有3%的受访者投出了反对票，表示并不中意这个新车标，认为“越换越丑”，“更爱黑金狮标”。整体来看，能得到一半以上的赞赏，可以称得上是不错的成绩了。

       此前，我们曾试图分析荣威Marvel?X失败的原因，有不少车主提到了品牌问题。在他们看来，动辄30万元的Marvel?X已经在产品力上冲击高端了，但是从品牌力角度看来，荣威Marvel?X还差太远。与旗下诸多低端产品共用一个销售展厅、同挂无差别车标，第一印象来看，难以给人高端感觉。

       新的R标，运用了汽车界流行的扁平化设计理念，更简单、更具辨识度、更有未来感。用上汽乘用车公司副总经理俞经民的话来说，R标就是荣威往更高端“科技兑换想象”的开始。普通用户来看，这款新的R标真的能助力上汽荣威向上一步吗？

       本期调查显示，更多的用户认为使用R新标的上汽荣威ER6档次明显提升，在62%的受访者眼中，ER6在R标的映衬下，已经显露出中高端气质。32%的受访者认为车标的变化并没有带来不一样的感受，ER6若配上之前的狮标也会和现在差异不大。另有4%的受访者钟爱此前的狮标或是新近发布的新狮标，表示R标对于提升ER6的整体气质并无帮助。

       关于荣威ER6

       这款配备R新车标的荣威ER6究竟是一款怎样的车？我们的车型编辑表示，“可以看作是荣威Ei6的中期改款车型，也可以理解为荣威i6?MAX的纯电版车型。”在车型编辑眼中，这款车“无论从颜值还是配置来说都非常不错”，“最大的亮点是它超过600km的续航，搭载三元锂电池电池，能量密度高达180.1Wh/km，NEDC工况下能耗为12.6kWh/100km，使其达到620km，成为同级续航王。”（更多阅读：新车X问｜荣威ER6能成为紧凑级纯电动市场的新宠么？）

       在普通用户眼中，这款车的卖点是什么？有怎样的价格预期，对这款车是否看好呢？

       本次调查显示，用户的观点与车型编辑的观点不谋而合。在续航焦虑依然普遍存在的现在，超过600公里的超长续航水平正是荣威ER6最吸引人的最大亮点，得到36%受访者的格外关注。而与之相关的同级最低百公里电耗水平也得到了13%受访者的关注，认为这是荣威ER6的第二大卖点。在用户眼中，荣威ER6极具科技感和高级感的外观内饰也很撩人，12%的受访者正是被颜值吸引，排名第三卖点。已经收获一波好评的R新车标被8%的受访者认为同样可作为荣威ER6的卖点。

       除此之外，荣威ER6搭载的中控14.1英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸液晶仪表、SKYEYE天眼系统（通过红外补光技术实现刷脸启动车辆）、AR车道级实景导航和无线充电等功能也是吸引了一众用户。

       对于这样一款工况续航620公里、外观内饰颜值在线、“实用技术与高新技术一应俱全”的荣威ER6来说，怎样的定价会打到普通用户的心坎里？

       在前有比亚迪秦Pro?EV和广汽Aion?S两员实力大将纯电动轿车市场，荣威ER6将要面临的竞争极为激烈。本期调查显示，78%的受访者认为荣威ER6的价格区间应该设在15-20万元。其中，15万、16万、18万和20万是四个被更多用户关注的价格。加权平均来看，参与本期调查的受访者认为16.12万元是更有助于荣威ER6夺取更多市场的价格。

       正如前文提及，目前纯电动轿车竞争激烈。除销量表现优异的比亚迪秦Pro?EV和广汽新能源Aion?S外，广汽丰田iA5、几何A、菲斯塔纯电动、北汽新能源EU5、江淮iC5等几乎同价位车型同样虎视眈眈。更有特斯拉Model?3、小鹏P7、比亚迪汉等更高价格区间车型让人有努力垫脚够一够的欲望。

       在普通用户眼中，这些车型中，哪一款具有更胜一筹的实力？本期调查显示，荣威ER6得到了34%受访者的支持，超过了比亚迪秦Pro?EV和广汽新能源Aion?S。在参与本期调查者看来，除了这三款车型，他们更看好的其实是价格更高的Model?3、P7和汉。

       能否打开中高端市场？

       被用户如此看好的荣威ER6真的能如上汽所愿，真正实现品牌向上，成功打开中高端市场吗？

       本期调查显示，在普通用户看来，有近一半（49%）的受访者积极站在了正方，认为荣威ER6完全具备这个实力，打开中高端市场“完全没问题”；另有同样将近一半（48%）的受访者并不想把话说满，在他们眼中，前路坎坷，一切似乎并不会如此乐观，荣威ER6的向上之路“不好说，有困难”；同时有3%的受访者明确表示“不可能”，认为上汽荣威冲击中高端品牌挑战更多。

       在这些持有迟疑态度的受访者眼中，荣威ER6若想冲击中高端市场，上汽荣威还有很多方面亟需改进。梳理样本结果来看，销售和售后人员的服务水平被认为排名第一亟待改善；排在后面的四点问题均直接剑指产品本身，包括产品的豪华感、安全性、质感和智能化水平；除此之外，更加高端化的营销宣传以及更为优质的销售网络也被认为是上汽荣威所缺少的。

       这些亟待改进的问题，其实正是Marvel?X此前的教训。

       去年3月，我认识了一位自称“老杨”的90后Marvel?X车主。他曾经提到，在看了不少车后，Marvel?X让他眼前一亮，认为“这就是我想要的车”，之后的用车体验也不错，满意度很高。但有一点让他一直耿耿于怀，那就是，“买车体验真的很糟糕。别说高端化了，服务连标准化都谈不上！”从售前到提车、从提车到售后，从服务流程到具体细节，老杨都有不少想吐槽。

       在他看来，“Marvel?X很特别，产品的设计理念和荣威其它车型不一样，车内的智能化硬件配饰也不一样，包括很多用料都是国外进口，也不一样，而且还拥有独立的App。”但让他不解的是，“服务体系为什么没有独立出来？其实，用荣威同一个渠道去销售的话没有问题，但是对于这部分车主，是否能有专门的运营人员去跟进订单的情况呢？”、“目前来看，我所经历的的售前售后流程和服务真心不是那么回事儿。”

       没错，让Marvel?X车主老杨最不满意的正是服务。

       除了服务，老杨此前一直和我强调，其实Marvel?X这款车亮点纷呈，品质不输50万的合资车。要回归产品本身、回归车的属性，毕竟产品本身的竞争力才是吸引人的关键。但不管对于什么品牌，都需要产品和服务两条腿一起走路。（更多阅读：90后买车记）

       另一位同样的在北京、网名叫“魔免的小猫”的Marvel?X车主表示，Marvel?X的硬伤主要是续航/价格比，接近了豪华品牌，但荣威的品牌力却无法支撑这么高的数值。一方面，在车本身的品质细节上，比如隔音、减震、某些配置的质量、车机界面的易用程度等远达不到豪华车的水平；另一方面，在服务上更是被蔚来甩得很远，打电话反映问题也不会得到回复，车主普遍头疼的一些毛病也不会改进。

       在魔免的小猫看来，当初如果把Marvel?X单独成立一个品牌，并且在2019年和2020年推出更高续航的该款车型，销量应该不会很差。但这，一定不是简单换个R标就能解决的问题。

       最后说个小花絮，在本期调查发起后，上汽荣威一名工作人员私信我想了解具体结果。他表示，目前荣威有很多需要改进的地方，很期待看到用户的看法，而Marvel?X车主更是他们关注的重点。

       换了R新标的荣威ER6是一个新的起点，我们祝福每一个重视用户体验的企业走得更远。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       想要了解关注车型的未来动向，那么看看车型申报情况是个不错的方式。在近期，不少车型的申报图都进行了曝光，像本田申报的雅阁、INSPIRE及凌派就引发了外界的广泛关注，除了合资品牌外，自主品牌车企也在申报中带来了众多车型，其中的全新奔腾B70、全新哈弗H9都备受车友们的期待。下面，我们具体了解一下这些全新车型吧。

       1、全新奔腾B70

       全新奔腾B70的整车造型与目前在售车型差别不太大，前脸进气格栅与两端“泪痕”型大灯组紧密连接，视觉感较强，下侧的造型提升了前脸的视觉宽度。机盖的线条很具肌肉感。车身流畅动感，车尾造型比较简洁。内饰的质感和科技感营造还是比较出色的，双联屏刚靠近左侧驾驶舱，操作和查看都更为方便。在动力上，全新奔腾B70搭载的是2.0T发动机，有着165kW的最大功率，比现款车型（1.5T、最大功率124kW）的动力有了明显提升。

       2、全新哈弗H9

       全新哈弗H9的外观变化十分明显，特别是前脸部分，与现款差异较大。全新哈弗H9进气格栅内采用的是更具张力的竖置饰条装点，比现款的平直饰条更具视觉感。雾灯区域的造型也更具张力。车身和车尾造型与现款差异不大。内饰申报图并未放出，不过应该会被现款更加精致。动力与现款车型保持一致，搭载的是2.0T发动机，有着224马力的最大功率。

       3、北汽小猫

       现在不少新能源车型都喜欢用动物名称作为新车名字，像欧拉好猫、奇瑞蚂蚁系列等，而北汽也申报了一款名叫小猫的纯电车型。这款车的整车造型与“老头乐”差不多，前脸的猫脸造型显出了一丝怪异，感觉不像是猫咪，可以说的上奇丑无比，根本就不像一台车的造型。车身采用了拼色设计，视觉感还是比较强的。内部为两座设计。动力上，搭载的是23马力的单电机，最高时速达100公里每小时。

       4、全新福特EVOS

       全新福特EVOS整车颜值非常高，前脸圆润的进气格栅造型很具张力，两端大灯组显得十分犀利。侧身的溜背造型十分流畅和动感，车尾采用了贯穿式尾灯设计。内饰的科技感非常足，液晶仪表和中控屏连成一体，连屏设计几乎占据了大部分的中控台。暖色饰条在内部运用较多，提升了内部质感。在动力方面，EVOS搭载的是2.0T发动机，有着175kW的最大功率。

       总评

       以上这几款全新申报车型各具特色，其中，全新奔腾B70的变化在于动力上的大幅提升，对性能有要求的消费者未来买车可以考虑这款车型；与现款粗犷外观造型相比，全新哈弗H9外观的颜值提升了许多，如果内饰造型同样惊艳的话，那么上市后市场反响应该会不错；北汽小猫短途出行可以满足，而它的外观大家觉得更像是哪种动物呢；作为跨界车型的全新福特EVOS，各方面表现都十分出色，上市后的表现值得期待。

       本文来自易车号作者CHE车说道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“北汽小猫值得买吗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“北汽小猫值得买吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。