奥迪q3图片大全看内饰_奥迪q3图片大全看内饰图

奥迪q3图片大全看内饰_奥迪q3图片大全看内饰图

       大家好，今天我来为大家揭开“奥迪q3图片大全看内饰”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.起售不到30万的豪华SUV！新款奥迪Q3值不值

2.外观造型干练，内饰显年轻，全新奥迪Q3，瞬间提速能力比较强！

3.独立试驾奥迪Q3：它的颜值让我有兴趣了解它的内涵

起售不到30万的豪华SUV！新款奥迪Q3值不值

       30万元，是一个传统豪华车级别价位的门槛，如果你有30万元的预算，想买到高品质的豪华车型，大家知道买什么车吗？咖哥觉得品牌价值肯定是优先考虑的要素之一，对于大部分年轻人来说，豪华品牌入门SUV越来越成为主流首选。

       近几年，融合了SUV通过性和流线溜背造型的轿跑设计，越来越多的受到了消费者的喜欢，今天咖哥就个大家介绍一款来自奥迪旗下紧凑型SUV：?奥迪Q3。日前，2021款奥迪Q3正式上市（以下简称：新款奥迪Q3），新车共推出8款车型，售价区间为27.43-35.68万元。与老款车型相比，新车在科技配置上有所提升，并提供了更具个性化的专属套件。那么新款奥迪Q3具体变了什么？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       外观方面，新款奥迪Q3外观和内饰设计基本延续了老款车型，外观采用了奥迪全新一代设计语言，一体式八边形进气格栅的前脸造型极富视觉冲击力，车尾以贯穿式设计与车头相呼应。新车为消费者提供"奥迪尊享黑色外部亮光包"，以及"奥迪尊享黑色外部亮光包特别版"专属套件，满足消费者更多个性化的需求。（配图为：老款车型）

       前脸采用了奥迪标志性的"大嘴"和两侧多边形的雾灯区四周均采用哑光银色饰条进行装饰，质感表现不错。搭配造型犀利的前大灯组，整体造型相更为硬朗。

       车身侧面，上代车型圆润的车身轮廓不见了，取而代之的是极具力量感的车身线条，而与车身异色的轮眉和下包围也是致雅型和动感型比较大的一个区别。车身尺寸上，其长宽高分别为4495（4481致雅型）/1848/1616mm，轴距为2680mm。

       车尾造型通过大量横向线条的运用让车尾更具层次感，此外，亮黑色下包围、银色下护板和双边双出的装饰性排气尾口让车尾造型更具时尚运动。尾灯造型与头灯相互呼应，且流水LED转向灯造型也十分个性。

       内饰方面，新款奥迪Q3整体并无太多变化，整体设计以驾驶员为中心，拼色的设计搭配30色氛围灯可以带来不错的视觉效果，风格上还是传递出奥迪家族那种很强的科技感。全系标配的奥迪虚拟座舱在根据车型配置的高低，尺寸也有所不同，顶配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘，其余车型标配10.25英寸全液晶仪表盘。

       中控屏也是相同的思路，顶配车型的中控屏为10.1英寸，其余车型为8.8英寸。配备了最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或Android?Auto，同时带有Wi-Fi热点功能。

       此外，新车全系标配了真皮座椅，并提供了多种座椅风格，消费者可以根据个性化需求搭配座椅、安全带、中控饰板、车门饰板的配色。中控屏幕下方为双温区自动空调，整个空调控制按键质感做工也是很不错的，并且内饰装饰条颜色可选，凸显其运动感。

       在科技配置上，中高配车型配备了智能泊车系统、自适应巡航控制系统、侧向辅助系统、主动车道保持辅助系统、陡坡启动辅助系统和陡坡缓降控制系统等多项智能驾驶辅助系统。

       前排座椅包裹性和舒适性都有着不错的表现，并且主/副驾驶座都支持8向电动调节和4向腰部支撑调节，后排座椅用料和内部填充与前排座椅相同，并且两侧座垫很长，对腿部的承托很好。

       后排配备独立空调，在空调出风口下方还有一个12V点烟器插头和两个USB插头，不过受制于大众的模块化平台，后排中央地板凸起还是比较高的。

       动力方面，新款奥迪Q3并没有变化，继续提供1.4T及2.0T高功率、2.0T低功率3种发动机，其中1.4T发动机110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m，?2.0T低功率版最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320N·m，2.0T高功率版最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m；传动系统，均搭配7速S?tronic双离合变速箱。此外，两款高配车型搭载quattro四驱系统，提供越野、舒适、自动、动态、经济共计5种驾驶模式。

       底盘悬架采用前麦弗逊独式后多连杆式独立悬架的组合。

       新款奥迪Q3提供个性化专属套件、科技配置有所升级，具体来看，部分车型增加了定速巡航、越野/标准/舒适驾驶模式、主动刹车/主动安全系统、自动泊车入位、车道偏离预警和车道保持辅助功能，同时部分车型售价也有所上涨，就拿入门版车型来说售价上涨了0.25万元，顶配版车型售价上涨1000元。相比售价的上涨咖哥觉得，其主被动安全方面的升级值得肯定，但是覆盖的车型还是太少了。

       综合来说，从此次年度小改款升级后，新款奥迪Q3面对对手们增配不加价或者增配幅度明显更厚道的方式来说，升级力度明显不大，且售价还有所上涨。但不可否认，对于预算相对不高但又想购买一台豪华品牌轿跑SUV的朋友来说，且目前渠道有着不错的优惠力度来看，新款奥迪Q3依然还是一款值得推荐的豪华品牌SUV！大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观造型干练，内饰显年轻，全新奥迪Q3，瞬间提速能力比较强！

       车库偶遇全新奥迪Q3，轿跑溜背带尾翼！关键内饰更科幻

       伴随着SUV车型在中国市场上持续火爆的局面，不少海外品牌陆续引进了很多优秀的SUV产品，尤其是豪华品牌，为了进一步拓展市场份额，奔驰宝马奥迪都已经引进了更加入门的SUV车型。比如奥迪q3很早就已经开始国产化，去年还引进了奥迪q2车型，不过对于广大的年轻消费者而言，奥迪q2的尺寸确实有点小，q3车型反而是一款走量的产品。

       最近有车迷在车库里面偶遇到了全新的奥迪q3车型，这款车乍一看其实有点陌生，因为该车型属于奥迪q3轿跑版本。从车牌位置的标识就可以看出，这款一汽奥迪的车型其实就是基于海外版本奥迪q3sportback打造而来，更加注重运动感。

       从车辆正面设计来看，新车采用了蜂窝状大嘴中网，这已经有点奥迪RS家族的风格，两侧LED矩阵大灯光源相当犀利，和全新的奥迪车型保持一致。车身侧面当然是奥迪sportback车型的最大卖点之一，因为车顶部分进行了轿跑溜背设计，而且侧面可以看到原厂高性能合金轮毂，车尾还带有小尾翼装饰。

       车辆尾部并没有搭载全新奥迪a8之类的贯穿式尾灯，不过奥迪尾灯点亮之后的辨识度依然很高，这款奥迪q三轿跑SUV车型尾部并没有裸露在外的排气管出口，不过车尾下方增加了更大面积的导流板装饰，运动感依然很到位。

       这款奥迪q3车型如果上市之后能够保持现款普通车型的价位，那么很有可能会成为下一个豪华品牌爆款SUV，因为打开车门之后就会发现，这款新车的内饰更加科幻。中控台面上可以看到更大尺寸的镶嵌式屏幕，驾驶员前方则是更大尺寸的全液晶仪表，这样的设计已经向奥迪q8看齐，只不过因为空间限制的原因，奥迪q3车型的空调控制区域并没有配备大屏触控面板。

       根据目前一汽奥迪旗下的车型动力配置来看，这款轿跑版本的奥迪q3车型依然会沿用当前很成熟的两种发动机，入门级别车型很可能会用1.4t涡轮增压发动机，而高配版本则提供2.0t涡轮增压发动机，最高功率版本预计可以达到220马力输出，而且搭配7速双离合变速箱可以爆发出相当不错的加速能力。

       如今年轻人买车更加注重个性化以及回头率，恰好近两年SUV市场当中很流行轿跑溜背风格，所以奥迪汽车快速布局这款sportback车型也是非常机智的选择，可以进一步贴近年轻人的购车需求。

       问题来了，你觉得奥迪Q3轿跑版本SUV好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

独立试驾奥迪Q3：它的颜值让我有兴趣了解它的内涵

       全新一代奥迪q3，以前的那个老q3是圆润呆萌范，而且显得比较小.但是新一代的q3非常的犀利的一个造型，而且非常干练。尺寸也比原来的车型要大了不少，不过他和海外的q3版本大小是一样的，并没有进行加长。

       外观方面全新标配的是led日间行车灯，不过举阵式的led灯，在顶配车型才有。那么三道杠式的这个设计日间行车灯，辨识度非常的高。这个前脸看上去特别像q8，在外观的设计方面新q3是有两个版本的，一个雅致版，一个运动版。其实那个运动版的就是有s-line的套件，而雅致版的就显得更平和一些。

       车尾有几个特点，首先是这个尾灯也是这种三道杠的设计和车头灯相呼应，这一点很好看，辨识度很高。其次尾部的设计能看到他是往里收的，多少还是有一点老q3那种圆润的感觉，还没找到老q3的影子。还有一点要提醒大家，虽然是suv但是他的后备箱空间，其实并不是那么的大，只有450升。所以如果要带孩子的出远门，这后备箱够不够使要考量一下。

       新一代奥迪q3在空间的表现上，比老款车型却是要好不少。可以看到腿部空间两拳多，头部还有一拳多的空间，所以日常使用城市里上下班代步是没有问题的。不过虽然是5座车型，但是觉得还是做4个人，毕竟中间的这个位置有点短，有点小又硬。它的轴距是2680，所以后排腿部空间那个差距就比较明显。它的座椅舒服的很多，他的坐垫非常的长而且宽，他在腿部的承托非常的明显。整个的大腿都在坐垫上，这个空间其实我觉得比如说和凯迪拉克的xt4或者说gla是比较相近的。

       有一点还是想稍微的吐槽一下，就是这台车本身并不是那么大，所以要往下出溜着躺，或者是前排乘客往后再挪一挪，这时候会发现你的腿大概会顶在这个位置上。而这个位置是一个硬塑料的设计，而且做了一个镂空的设计。

       坐在前排会发现新q3的这个内饰的设计，非常的显年轻，而且质感也不错。首先上面是软质材料，这款车上是一个alcantara翻毛皮材质。其他的车型上是拼色的设计，是那种颜色的装饰条。而再往下走是这种大面积的金属镶嵌的这种装饰，在这里有个小细节一个奥迪的标志，在quattor车型上是一个quattor的四驱的标志。其实他有一个背景的氛围灯，晚上是可以点亮的。整个的这个车内的氛围灯营造了很好，那还有30色可调。在晚上点亮之后真的很好看。

       还有就是他的中控液晶屏，当然也是全系标配的。但是在顶配车型上是10英寸的，而在低配和中配车型上是8英寸的，不过不影响使用。而且还有一点很重要，也是吸引了我就是买这个车的时候，往往大家买的都是中低配车型，所以高配车型的那些配置，其实并不是那么重要。

       但是他标配的东西就重要了，全系标配液晶仪表盘，全系标配全景天窗，而且全系的喇叭最低配车型的扬声器也是10到11个扬声器，而且这套音响的效果非常的好，再有全系标配主副座椅的电动调节。当然这座椅也槽点，就是这座椅他这个边缘往上翘，其实是一个包裹的效果。但是下面是硬塑料了，每次下车的时候都会用大腿压了的翘起这个边，特别的硌腿。尤其是suv车型，他的离地间隙比较高。

       q3的驾驶感受，动力方面的一些配置，是1.4t和2.0t的高低功率，他们的代号分别是35、40和45。那么其实这几台发动机大家都非常熟悉了，就是150匹的那个1.4t，和180多匹的2.0t低功。还有220匹的那个2.0t算是奥迪的中功率的。上面还有更高的2.0t的发动机。那这三款的动力的加速时间分别是10秒多、8秒多和7秒多。那匹配的都是7速双离合变速箱，整个的性价比还是可以的。

       最主要是动力后续的这种动力，高速在加速再提速，或者是瞬间提速这些能力还是比较强的。这辆车是一个低功的2.0t，在城市里开起来那种感觉，其实我一开始最担心的是，在拥堵路面情况下他的这个顿挫感。这个过程中觉得整个对平顺性表现觉得ok，并没有说什么可以特别担心的。没有出现那种很明显的顿挫，但是偶尔可能还是会出现换挡的时候，多多少少有一点。但是我觉得这套双离合的平顺性不用担心。

       那动力方面，这个2.0t与日常家用足足没问题，因为毕竟8秒多的加速一个日常用的suv足够你使了。而且高速再加速的能力也是没有问题的，整个这个过程中非常顺畅，而且也很快的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       首先来说，方方面面我就是个颜控。对于选择汽车而言，颜值也绝对是放第一位的，颜值不过关，在我这里连了解内涵的必要都不存在的。所幸因为这一点，我不存在绝对的品牌忠诚度，除非哪个品牌可以常年保持颜值在线。当然咯，超跑这一挂的不在此列。

       SUV因为尺寸和比例的关系很难在中型以下级别做出飘逸流畅的造型，所以跑在路上的绝大多数中型以下SUV让我回头看我都嫌浪费我的卡路里，直到有一天我看到了路上第一辆新Q3，忍不住回头多瞅了两眼！

       讲道理，改款前长得跟个吐司面包似的老Q3无法提起我的欲望。然而新Q3撞脸老大哥Q8的套路简直不讲道理。新Q3的“大嘴”已经大到仿佛一条深海怪鱼一般，我可不信1.4T的发动机需要这么大的撞风面积去给水箱散热，只是现在都崇尚设计至上的理念，好看就完事儿了。

       回想起早古时期，那时候的车子不是黑的就是灰的。反观现在，白色的车子越来越多，灰色反倒成为稀有的颜色了。不过近两年灰色大有死灰复燃的迹象，得益于油漆工艺的提升，现在豪华品牌的灰色做得越来越有质感了，各大品牌都在推出灰色系的油漆。

       你看这映射出灰蒙蒙天空和灰蒙蒙大地的灰，辅以充满细节的“大嘴”和卡姿兰“大眼”。

       你看这毫不吝啬的19寸充满质感、与车身同色的刀锋型五幅大轮毂。

       你看这充满层次感，层层叠叠但就是看着很顺眼的尾部设计，谁能不喊一声“AUDI?YES”？何况人家还带电尾门？仔细观察你还会发现尾灯里的三条灯带设计跟前大灯是遥相呼应的，灯厂?YES！

       最绝的是奥迪车的车窗镀铬条永远那么严丝合缝，永远精确地在它应该在的位置。华晨宝马还好一些，北奔的品控真是不敢恭维。

       如果说在外形上奥迪给足了你满足感，那内饰表现如何？

       不得不承认奥迪在内饰科技感的营造上还是有一手的。虽然没有大哥车型上的三块大屏幕，但我个人反而觉得三块大屏幕不好看，还是像Q3这样既有屏幕又有实体按键看着或用着都顺手。Q3的内饰设计整体看上去很有一种赛博朋克的感觉，这到处布满着的不规则形状的装饰很有一种中二少年的战斗范儿，你会感觉自己像开着一架战斗机器人！值得一提的是，现在的奥迪很多车型都用上了麂皮包覆，可谓是科技运动两不误。麂皮这种材料，在视觉效果的营造上很能带给人一种冲击感，并且还防滑，可谓是一举多得。

       这么一看好像皆大欢喜，然而现实肯定是不完美的。毕竟作为一款紧凑型SUV，成本控制放在那里，只不过奥迪狠狠地教会了我们什么叫做刀法精准！细看之下，Q3的内装会有一种割裂感，请欣赏：

       大量“大众味儿”的塑料饰件无处不在，并且把奥迪设计师辛辛苦苦提升的内饰高级感抵消掉了不少。此时此刻，会不会有一种恍然大悟的感觉？只是瑕不掩瑜，我们只能说深耕中国多年的奥迪，把钱用在了刀刃上！

       空间方面，作为一款“豪华品牌”的SUV，奇怪我为什么要在豪华品牌上加个引号？这不是暗讽啊，这是强调。因为我们都知道豪华品牌的紧凑型车，那是真紧凑啊！因此我也很好奇Q3的空间表现如何。?

       诶？老练的奥迪又出来给我们上课了。首先副驾驶的手套箱，它给你设计成跟腿部平行的样式，这样做虽然手套箱内部的空间是变小了，但你腿伸得直呀。设计不都应该以人为本吗？我觉得这么做利大于弊，毕竟谁没事也不会在手套箱放两个西瓜。而后排的空间不说充裕，够用肯定是够用，毕竟安置我这双重金求购的倒钩是一点问题也没有，头部空间刚刚好，我推测是为了整车外形设计上的流畅度而牺牲了一点头部空间。至于后备箱嘛，它都支持比例放倒加电动尾门了，要什么自行车？等等，自行车，应该也能塞得进去！

       动力总成部分，这款Q3搭载的是EA211的1.4T加双离合的组合，最大150匹马力，最高250牛米扭矩。对，老朋友了。我们可以在大众系的几乎所有车型上都能看到这一套组合。

       在Q3上的调校，却让我需要适应。首先，Q3的油门踏板十分轻，这跟旁边厚重的刹车踏板形成了明显的反差。我们一致认为Q3上那动力弱的错觉很大一部分原因要归结于这油门踏板的脚感。并且你在刹车和油门互换的时候那种割裂感显得不太高级。

       再者，这台发动机与双离合的调校上，我能察觉到怠速状态下的颤动，起步走的时候也有抖动感，待到速度起来之后这种感觉就消失了。

       好在这次Q3的转向手感并没有一味的轻飘飘，而是随速会有一个增益。在低速时转向很轻盈，而速度起来之后会加重，我认为这种调校可能是未来的趋势，只是要做好就很考验厂家了。

       虽然说我早有心理准备，比如手感轻飘（误判），动力一般之类的，但Q3在人车的交流感上还是有点没达到我的预期。好在奥迪在底盘的调校处理上挽回了一些面子，开起来的整体感很强，过坑洼和细碎路面的质感都很不错，过弯时的侧倾处理得也很好，否则Q3老早已经被我打上标签了。

       纵观整体表现水平，新Q3在外形和内饰上的表现可圈可点。特别是外形上，能用的高级感都给你用上。灯厂的灯咱就不说了，造型帅气的大轮毂，流畅的车身比例，细节满满的尾部设计都可以加分。至于内饰，设计感是不错，只是那一些些细节我觉得不应该省，哪怕做个高光处理也行啊。至于驾控体验，我觉得在Q3上是做得不够理想的，割裂感严重的油门和刹车，抖动的怠速和起步，一般的NVH都成为了Q3在驾控上的软肋。木桶理论：决定你装多少水的，不是最长的那一根木板，而是最短的那一根。

       当然咯。如果你只是冲着奥迪的品牌以及Q3的颜值去的，完全可以！但如果你是想要好一些的驾控体验，那1.4T的Q3不适合你，不过我相信2.0T四驱版的Q3会给我们不一样的感受哦。

       不过考虑到Q3最多能有八折优惠，喜欢奥迪的朋友应该都在掏钱包了。

       文｜慕容文艺鹅

       图｜慕容文艺鹅

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奥迪q3图片大全看内饰”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥迪q3图片大全看内饰”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。