君越汽车优惠_君越汽车优惠多少

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       我非常愿意为大家解答关于君越汽车优惠的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

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2.20万落地的B+级轿车体验打折？ 试别克君越552T豪华型

3.到店实拍哈尔滨地区2020款别克君越 综合优惠达4.35万元

4.回归1.5T的新款君越，上市1个多月优惠近5万，还等什么？

5.广州地区 别克君越店内优惠高达3.5万 欢迎垂询

6.君越和迈腾怎么选？

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       今日，小编从梅州当地的某汽车经销商处了解到，梅州地区?君越目前购车最高优惠4万元，17.98万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下君越这款车吧。

       别克君越的外观也霸气凌人，前脸一直都很漂亮，如果中网面积再大一点点就会变成保时捷，独有的熏黑工艺让别克君越很有黑佬大哥的气场，镀铬饰条点亮了它的颜值，大溜背的衬托让前脸营造出的视觉效果很有看点。

       从侧面看过去，线条勾勒出一个动感的车身，长达5米的车身搭配五幅式的轮毂，散发着高级车的气质，开出去非常显档次。

       车尾有丰富的层次感，看起来十分厚重，连接两侧尾灯的镀铬条增添了车尾的精致感和豪华感。

       汽车的内饰是环抱式座舱的样式，中控台的整体层次感分明，部分区域是皮质材料包裹的，部分细节处装饰了亮黑色的饰板来提升质感，中控屏较为精致，四幅式多功能方向盘较为饱满，汽车的电子换挡杆相当的厚实，车内配备了较多的物理按键。配置上别克君越也是厚道实在，提供多功能方向盘和车导航娱乐系统，车内的APP也有互联，车机系统可以进行OTA远程升级，非常厚道。也拥有Apple?CarPlay&百度CarLife手机映射以及Onstar安吉星全时在线助理等实用配置。

       动力方面，2020款别克君越全系仍然均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率177千瓦（241马力），峰值扭矩350牛米，传动系统匹配的是9挡自动变速箱。带来的提速畅快感远超2.5L的凯美瑞，而燃油经济性也有着不俗的表现，百公里综合油耗为6.9L，这套动力总成无论是加速体验还是换挡平顺性，在同级车型里的表现都是名列前茅的。

       小编推荐车型：652T?精英型

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万落地的B+级轿车体验打折？ 试别克君越552T豪华型

       近日，在上海地区购买2021款别克君越可享最高现金优惠3万元。官方指导价：21.98-28.98万元。

       2021款别克君越在外观方面采用了家族化的设计风格，相比上一代车型来说要变得更加的年轻运动，整个前脸部分取消了以往的圆润稳重，现在多了一丝健朗的质感。老款车型上用的直瀑式格栅现也已经被改为点阵式设计，整个设计的均衡感非常高。两侧大灯组依旧采用LED光源，并且大灯组的造型变得更加的狭小锐利。值得一提的是，2.0T车型好配有变道辅助系统，并且驾驶侧后视镜还带有电子防炫目功能。尾部的整个设计也变得更为锐利干练，尤其其飞翼式的尾灯组还加入了熏黑的设计风格，点亮后辨识度极高。

       内饰方面，别克君越与老款车型相比几乎没有任何变化，不过在配置上进行了优化升级，新车内部不仅采用了大面积软性材质的包裹，同时中部还有木纹饰板装饰，提升了内饰的科技感。8英寸的中控屏内置别克家族最新一代的eConnect智联系统，配合安吉星服务能够有效提升使用便利性。

       动力方面，2021款别克君越采用了多套动力总成，其中1.5升涡轮增压发动机最大功率为124千瓦（169马力），最大扭矩为250牛·米；2.0升涡轮增压发动机最大功率达到了174千瓦（237马力），最大扭矩达到了350牛·米，传动部分9速手自一体变速箱。

       2021款别克君越在性价比方面表现得十分出色，尤其别克君越还能支持较多使用场景，可家用可商务，可以满足较广的受众人群。此外，别克君越还有着不少的终端优惠，感兴趣的消费者不妨进店咨询。

       来源：汽车之家

       真会玩车撰写：孙栋

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍哈尔滨地区2020款别克君越 综合优惠达4.35万元

       2020年是艰难的一年，汽车市场有人欢喜有人忧。上半年对于任何一个品牌来说都是非常痛心的，下半年车市回暖让很多品牌松了一口气。

       而上汽通用在7月份取得了11.3万辆的销售数据，同比增长1.1%，也是2020年首个同比正增长。

       今年试驾的别克君越552T车型，搭载1.5T?SIDI自喷涡轮增压发动机，很多人会质疑动力弱鸡。其实啊，这套动力组合并没有你想象的那么弱。

       要知道别克君越虽定位为中型车，但高于君威，更偏向豪华舒适，也就是我们常说的B+级轿车。别克君越552T作为车系的入门级车型，动力采用1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机，但综合行驶表现和车辆品质，还是非常不错的。

       #定位入门级，但体验却超出预期

       照例，咱们先来报一下别克君越552T的动力数据，1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机最大马力为169Ps，最大扭矩为250N·m，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速器。只看数据觉得一般，但自从别克使用这台9速HYDRA-MATIC智能变速器后，别克旗下车型仿佛重生，君越亦是如此。

       别克君越552T是君越车系的入门级车型，意在通过降低发动机排量获得更低的售价，吸引消费者。但就体验上来说，别克君越552T综合品质并不入门，至于原因咱们后面会说到。

       虽然动力数据上并不是很抢眼，但得益于低惯量涡轮增压器以及智能变速器的调校，让别克君越552T不论是日常起步跟车，还是中高速超车，都表现的比较从容。

       特别是变速器的匹配，与发动机匹配的不错。日常油门小开度跟车行驶状态下，升挡非常积极，且整个平顺性非常不错。同时，升挡转速基本保持在2500rpm左右，?动力输出以及发动机噪音的控制非常到位。

       就日常行驶部分，并没有因为发动机排量就给人非常嘈杂的感觉，质感依旧在。

       日常行驶，这套动力系统表现满分。需要动力急加速时，变速器降挡会略有迟疑，但降挡完成后，发动机的动力储备属于够用状态，虽谈不上有多猛烈，超车足够使用。

       #底盘、隔音依旧属于主流水准

       动力系统的表现，非常符合别克君越552T更偏向豪华舒适的定位。且整个悬架系统的调校在注重舒适的同时，保留了一定的运动基因。

       别克君越552T搭载增强型前麦弗逊悬架，采用解耦式三通路上悬置设计，能够提供更为迅捷和舒适的振动吸收效果。而后悬架则是多连杆独立后悬架，且布置了7组衬套和中控稳定杆，既保证了侧向支撑性，又保证了车辆的稳定性。

       这套悬架系统在动态部分，能够将路面上大部分细碎震动过滤，且底盘噪音也控制的相当不错。在通过较大起伏里面时，车内乘员的姿态也是相当从容的。

       而在对于这类偏向豪华舒适的车型，我更喜欢开着它们过减速带，因为这是我们日常行车最长遇见的“顽疾”，也是体现悬架调校水平最直接的检验方式。?别克君越552T在通过减速带时将悬架系统的优势展现了出来，伴着轻微的晃动车辆平稳通过，且后减震及时拉住车身，并不会有太多的晃动，非常稳健。

       虽然，对于别克君越这种定位豪华的车型，我们聊操控确实不合适，但日常行车难免需要躲避危险。

       由于此次为道路体验，我们不会去做过多危险的动作。在上高速通过匝道时，油门到底以最快速度到达合法限速，悬架系统对于车辆侧倾抑制不错，悬架后段非常有韧劲，且转向系统传递给驾驶者的感觉依然游刃有余，非常有信心。

       对于一辆豪华中型车来说，还有一个必须要做好的部分，那就是隔音。

       而隔音一向都是别克的拿手好戏，君越552T并未因为是入门版本就在隔音部分缩水。别克君越552T采用QuietTuning专利静音科技，并全系标配ANC主动降噪技术，双重强势隔绝噪音。物理部分，在车辆几乎所有的钣金接缝处都使用了密封胶，车门拥有3道密封胶，同时在防火墙布置了特别的三明治声学耗散型材料，能够有效改善低频噪音。

       软件部分，ANC主动降噪技术能够通过扬声器播放与噪音相反声波来抵消噪音，使车内乘客能够更加舒适惬意的享受路途。

       #居家商务不跌份儿

       别克君越552T在动力、底盘和隔音部分并没有让我觉得跌份儿。相反，整车在我们能看到的地方用料都非常实在。可以说，很好的兼顾了售价和实用这两个因素。

       首先是在设计部分，别克君越552T整个外观设计你很难发现与652T的不同。别克君越552T的前脸非常精致、动感，飞翼式前格栅周边被镀铬装饰条包裹，并与全LED光源的灯组相融，非常独特。

       同时，车辆侧面前后翼子板处隆起的设计非常有力量感，这部分元素很有美式肌肉车的味道。而整个腰线延伸至车尾后，在后备厢顶部上扬，形成了一个起到扰流作用的尾翼。让整个车尾的运动气息非常浓郁，与同级其他车型冷淡的风格相比，别克君越552T对于运动氛围的营造非常到位。

       车辆外部我们能看到的配置就已经非常实用和够用了，前面已经说到车辆前后灯组光源均为LED，就这已经能够让您在夜晚不会露怯。再者车辆四个车门均配备有无钥匙进入的按钮，外后视镜也拥有并线辅助系统和加热功能。

       整个外观除尾标不同之外，仅能通过轮圈尺寸辨别。别克君越552T配备的是米其林的Primacy?3ST轮胎，尺寸为235/55?R17，这样的尺寸既可以使车辆拥有更好的滤震性能外，还使得日后更换轮胎的成本不会过高。

       来到车内，整体设计与652T豪华型基本一致，大面积的软质材料依旧保证了不错的触感，细节部分缺少精致材料的装饰，但这都不重要。至于原因我们后面细说。

       别克君越552T标配别克eConnect智能互联科技，个人ID账号、智能语音控制、安吉星全时在线助力以及OTA远程升级等均有配备。并且，这套系统还内置苹果CarPlay和百度CarLife手机映射功能，仅这辆个功能的出现就非常的友好。

       个人觉得，这两个配置的使用费用，与那些花费大量资金研发互联车机，却“制造上世纪产物”的企业相比，别克所使用的是一个很妥善的处理方式。

       别克君越552T在材料和工艺部分并未缩减成本，并且我们能够看到车辆内部8英寸屏幕、真皮方向盘、全景天窗、前排座椅加热/电调、氛围灯、倒车影像、定速巡航等均有搭载，不论您是自己家用还是用于商务接待，别克君越552T呈现出来的状态，都不会有寒酸的感觉。

       而在主被动安全配置部分，胎压监测、并线辅助、上坡辅助、ESP、前排侧气囊、前后排头部气帘均有配备，对于车内成员安全性考虑的非常周到。

       而在乘坐空间部分基本不用担心，别克君越552T的长宽高分别为5026/1866/1459mm，轴距为2905mm，车身数据部分不用担心，车内空间非常充裕。并且前后排座椅填充物都属于中等偏柔软的类型，超过3个小时的长途乘坐也不会过于疲劳。

       别克君越552T在车内储物空间部分也非常用心，由于采用电子挡把，别克在挡把下方还掏出了用于存放较大尺寸物品的空间。而挡把周边还设置有放置水杯、车钥匙和手机的空间，细节满分。车门板处的储物空间也非常的宽敞，内扣手底部为封死的，也可以用于放置手机等物品，下部分则可放置瓶装饮料等杂物。

       #购买建议及优势

       别克君越552T是否值得购买，很多人最先质疑的肯定是动力。

       个人给出的建议很明确，如果你希望爱车能够拥有豪华舒适的行驶体验，日常使用动力够用。

       那么，别克君越552T还是非常值得考虑的。毕竟这款车型的售价仅有21.98万元，再加上目前终端近4万的优惠，这辆车落地也就在20万左右。

       这样的价格，能够买到一辆B+级车型，配置够用，做工精细。，且车内空间充裕，还有什么可挑的呢。

       还有一类人群，他们年轻有活力，除了需要强劲的动力外，配置要丰富，并且底盘悬架的调校也要更加的运动。那么，可以考虑一下君威，目前全系也有着近3.5万的优惠，整个运动氛围的营造会更加符合年轻人的购车需求。

       别克旗下君越和君威这两款车型，都有一个共同的优点，那就是与同级车型相比，做工、用料、动力和隔音部分均有着不小的优势，这一点在现阶段毋庸置疑。

       观点：

       上汽通用别克旗下君越的定位是要比君威还高一级别的，整车也拥有更强的豪华氛围和商务气息。但官方在很多细节部分，为这辆车增加了精致感和运动元素。

       而底盘调校和优秀的静音表现，也一直都是别克品牌的拿手好戏。别克君越552T虽然只是车系的入门级版本，但并没有因为价格的降低，就削弱车辆品质。

       今年整个汽车行业压力很大，很多品牌只能通过低价策略换回市场份额。相对的，车辆品牌也有所降低，特别是在一些看不到的地方，比如隔音材料、制造工艺，钢材强度等等。但本人想说的是，这种策略虽然能够看到短暂的盈利，但长久下去势必会影响品牌形象，例子就不用举了。

       别克君越552T的目的很明确，通过排量更小发动机来降低车辆价格。但就体验来说，虽然发动机排量降低了，但行驶品质以及车辆配置和做工依旧保持该有的水准。

       再结合目前终端优惠，别克君越552T对于那些预算并不充足，想要购入一辆更加豪华B+级轿车的用户，或者某些用于接待客户的商务需求企业，都是非常合适的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回归1.5T的新款君越，上市1个多月优惠近5万，还等什么？

       到店实拍目前，哈尔滨地区汽车经销商已陆续恢复营业，并且展开销售活动，为方便哈尔滨地区的小伙伴了解汽车的优惠，编辑会每日更新各品牌的最新行情，把第一手的优惠资讯分享给大家，感谢大家的支持

       近日，从哈尔滨别克4S店获悉，2020款别克君越，优惠高达4.35万元

       外观方面

       2020款君越进行了彻底的年轻化，从上一代沉稳中庸的大叔车，型变成了现在修长、运动的年轻化风格，前脸采用了别克近几年流行的黑色蜂窝状中网，中间是别克的logo以及两道镀铬装饰条，两边的大灯修长犀利，引擎盖上有两条比较明显的棱线；整个车头看起来略带肌肉感

       车身侧面，非常修长，饱满平滑的曲线过渡；车身尾部，尾灯和排气筒的造型都非常修长、扁平，尾灯由一条银色装饰条贯穿。

       内饰部分

       2020款君越的内饰依旧传承了别克豪华、科技的风格，方向盘采用了四辐式的造型，中央行车电脑采用了液晶显示屏跟机械指针的组合，中控台的中央是一块屏幕尺寸不大的屏幕，两边是控台出风口，中控区域是斜面过渡到换挡区域，值得一提的是，它的采用了电子换挡杆，节约空间又显得十分高大上，整个内饰极豪华

       空间部分

       2020款君越的长宽高分别为5026x1866x1462mm，轴距为2905mm，2020款君越的长宽高均全面增加，所以无论是前排还是后排，横向和纵向的空间都非常宽敞

       性价比

       2020款全系均为2.0T发动机，作为一款B+级车型，它的指导价格不贵，而且终端出现了较大的优惠力度，所以性价比十足

       优点，外观运动，底盘厚重高级，配置丰富，终端价格便宜

       缺点，油耗、故障率、保值率不好，作为一款商务车，它的外观偏向年轻

       实用性

       做一款中高端的B+级车型，别克君越在终端售价比较实惠。它的车身尺寸和空间非常宽敞，有一定的实用性

       推荐配置

       由于2020款君越全系都是2.0T，所以建议购买它最低配和次低配的车型，价格便宜，配置极其丰富，2020款?652T?豪华型，指导价格23.98万

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广州地区 别克君越店内优惠高达3.5万 欢迎垂询

       所谓B+级车，主要是定位介于B级和C级之间的轿车，严格意义来讲，它还是B级车。B+级车拥有媲美C级车的车身尺寸，而价格上仅仅比传统B级车贵一点。而说到B+级车的“鼻祖”，我想，非别克君越莫属了。其凭借超过5米的车长，以及豪华感出众的内饰，在曾经很长一段时间，取得了不错的市场表现。

       而随着车型的换代，以及几次改款，别克君越也是经历了各种起起伏伏。就拿动力来说，这一代别克君越最早是提供了1.5T和2.0T两种动力可选的，后来改款取消了1.5T车型，全系2.0T“打天下”。这样的改变，没能给这款车带来销量的提升，所以在近期的车型改款中，别克君越新增了一款1.5T入门车型，进一步拉低售价。下面，我们来看看回归1.5T的新款别克君越，值得入手吗？

       首先是价格方面，别克君越1.5T（2021款?552T?豪华型）的官方指导价为21.98万，相比现款2.0T车型入门版，便宜2万，相比老款车型最低配（2.0T）便宜了1万。此外，值得一提的是，别克君越1.5T上市仅1个多月，就迎来了近5万的优惠。

       我们从某汽车垂直网站查询到，在山东淄博地区，别克君越1.5T优惠达4.96万，优惠后价格为17.02万。要知道，低配帕萨特（1.4T）的价格都要18万多，17.02万的别克君越1.5T，会不会抢了帕萨特“饭碗”？

       动力方面，很多人可能会问，1.5T带动这台B+级车，够用吗？从数据来看，这款1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是9AT变速箱。根据官方数据，别克君越1.5T百公里加速时间需要9.6秒，而2.0T车型仅7.2秒，够用不够用，你们自己体会吧。

       接下来是配置方面，别克用1.5T车型作为入门款，在价格上相比之前的入门版（2.0T）仅便宜了1万，有人说这划不来。其实，别克君越1.5T在配置上同时做了提升。

       作为全系的低配，别克君越1.5T配备了LED远近光灯、并线辅助、倒车车侧预警、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、方向盘换挡、主副驾电动调节、前排座椅加热、8英寸中控触屏、车联网、车内氛围灯等主流配置。

       值得一提的是，别克君越1.5T搭载了最新版本的别克eConnect智能互联系统，具备账号管理、智能语音等功能，并支持Apple?CarPlay和百度CarLife手机映射、安吉星以及OTA远程升级功能。此外，其还增加了第二代高清流媒体内后视镜，可以实现亮度自适应调节、视野区域缩放以及垂直角度缩放功能。

       阿川评车

       近两年，B+级车在B级车市场的优势越来越小，主要原因是各家车企的B级车在产品力上越来越强。包括说配置，还有车身尺寸，都更接近于B+级车型，这样使得B+级车细分市场逐渐沦落。而要想挽回消费者的心，也只能在性价比上做文章，加大优惠，同时增配也是关键。这样，让消费者觉得这是物超所值的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

君越和迈腾怎么选？

       目前汽车市场上仍然坚持商务风格的中型车已经寥寥无几，三大德系豪华品牌也为了讨好年轻消费者，将自己旗下的中型车变得更加年轻运动。而美系品牌中经典的别克君越依然保持着自己沉稳的商务风格，新款车型也只是增强了整体的质感，比较适合成熟消费者日常在各种商务场所通勤，现在优惠高低3.5万元！

       内饰方面以黑色为主调的内饰看起来比较有质感，白色缝线搭配仿木纹饰板装饰，中控台采用非对称式设计，被皮质包裹，用料做工都很到位。中间搭配了8英寸嵌入式设计的触控液晶屏，造型简单明了，功能丰富。同时配有单色氛围灯，一定程度上提升了车内的品质感。配置方面，该车配备了主动降噪、胎压显示、定速巡航、主动闭合式进气格栅、车联网等。

       前脸风格比较稳重，搭配饱满的线条，营造出大气商务的氛围，符合大众消费者的口味。巨大的飞翼式进气格栅有着一定的视觉冲击力，使用银色的镀铬饰条进行装饰，显得更加精致。该车大灯看上去凌厉，另外它还配备了自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭等功能。

       尾部方面，该车尾部设计比较优雅，有力的线条让它在视觉上更具层次感，加入了镀铬饰条的点缀，提升了整体的精致感。搭配了熏黑处理的精致尾灯组，夜间点亮后会有更好的辨识度。双边共双出的排气布局也让车尾看起来更显美观。

       平滑的腰线进一步提升了流畅的视觉效果，有力的侧面线条勾勒出时尚的车身，侧面还加入了镀铬饰条装饰，营造出更动感的外观。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       我就是在汽车4s店上班，经常和同事、顾客一起讨论汽车的事情，对汽车还是很了解。如果在君越和迈腾这两种车选，我强烈推荐你选君越，因为别克君越各方面表现不错，在轴距、配置、动力等多个方面都完胜迈腾，而且君越适合家用。下面随我一起来看看相关信息~

一、基础信息对比

       君越官方报价21.98~28.98万，优惠参考价16.98~23.98万。迈腾官方指导价18.69~30.99万，优惠参考价14.69~26.99万。

       对比这两款车的价格之后发现，迈腾这款车的准入门槛更低，高配车型指导价偏高，而别克君越全系给出较大的优惠力度，价格方面略胜一筹。

二、故障率对比

       上表是迈腾和君越的故障率情况，由此我们可得知，迈腾故障率占大头的是内饰，整体占比13%；而君越故障率占大头的是内饰，整体占比15%。

三、动力对比

       这是迈腾和君越的动力数据，2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版马力数据为186匹；2022款君越 652T 豪华型马力数据为237匹，如果你喜欢动力强劲的车，那么推荐你选择马力更大的君越。

四、车身数据对比

如果你对乘坐空间非常在乎的话，推荐选轴距长的君越车，而这两款车的尺寸如上表所示，2021款330TSI DSG 30周年纪念版 迈腾的尺寸：车长4865mm、车宽1832mm、车高1471mm，轴距为2871mm；2022款652T 豪华型 君越的尺寸：车长5026mm、车宽1866mm、车高1462mm，轴距为2905mm。

五、变速箱对比

       在设计上，别克君越搭载的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这款变速器采用同轴设计，即所有齿轮均与中间轴排布在同一直线上，相比同级别变速器，它拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布，同时，9个挡位的设计也可以让这款车实现无顿挫切换挡位。

       反观大众迈腾，这一价位车型采用的是DQ200干式双离合变速器，虽然与2.0T车型配备的DQ380湿式双离合存在些许区别，但得益于设计上的优化，这款变速箱在高速路段驾驶的稳定性还是很值得信赖的。不过，由于干式双离合的本身结构，这款变速箱在低速换挡的时候，容易产生过热状态，甚至会导致顿挫发生。

六、油耗对比

       因为在挡位的切换上，别克君越的9AT相比大众迈腾的7DSG的档位数更多，所以，在动力略占优势的情况下，别克君越还有着更低的油耗表现，百公里仅为5.8L，比迈腾的6.5L/100km要低不少。

七、配置对比

       我们还是先看别克君越，即便是入门级的552T 豪华型上，别克君越也配备了eConnect网联科技。与此同时，用户还可以通过Super ID功能，实现手机端与车机端应用的数据互通，比如在线听音乐，在线导航等。此外，这一代车型还针对车机界面、语音识别、多媒体应用随心听等板块进行了升级，便捷程度再次提升。

       大众迈腾同样表现出了“高配”的状态，8英寸的中控大屏与别克君越尺寸相当，同时还内置了蓝牙/车载电话、语音识别、车联网等常用功能，上手门槛很低。不过，由于缺少GPS导航信息、导航路况显示等配置，所以，在实际导航的过程中，用户还是需要寻求手机的帮助。

       除此之外，别克君越还有大众迈腾没有的OTA升级，换言之，别克君越的车机系统时刻可以在4G网络下进行更新，反观大众迈腾，则需要去4S店进行接线升级。最值得一说的是，别克君越还享受着每年不限速、无捆绑，且免费的100G“OnStar安吉星车联应用流量”。你还以为汽车的智能车机配置只是摆设？NO！

总结：

       作为市面上关注度尤高的两款中高级轿车，别克君越和大众迈腾都有着让人羡慕的实力。无论是动力、油耗、空间，还是科技，它们的表现都称得上同级领先。不过，在“优中选优”的评测标准下，别克君越在细节上的表现力似乎“更高一级”。相信手持相同预算选择哪款车型，你已经有了答案。

       今天关于“君越汽车优惠”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。