天津奥迪a4l_天津奥迪a4l落地价

天津奥迪a4l_天津奥迪a4l落地价

       天津奥迪a4l的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于天津奥迪a4l的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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2.配置升级，尺寸更大！奥迪新款A4L详细解析

3.奥迪A4L外观怎么样？它的配置高吗？

4.奥迪A4L30跟40有什么区别？选择哪个？

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       近日，凯迪拉克CT4正式上市，官方指导价为23.97-25.97万元。新车是凯迪拉克的入门级车型，也正式取代了大折扣的ATS-L，其核心卖点是2.0T高功率发动机+8速手自一体变速箱+后轮驱动的组合。那么凯迪拉克CT4对比奥迪A4L(终端价格在24万内)，到底有何优缺点呢？下面我们选车侦探就来详细解析。

       1.凯迪拉克CT4对比奥迪A4L动力总成有何区别？

       动力总成和驱动系统是此次凯迪拉克的宣传重点，甚至打出“无后驱，不豪华”的宣传口号，当然动力方面凯迪拉克也没有让大家失望，其LSY?2.0L涡轮增压发动机最大功率达到237马力，350Nm的峰值扭矩从1500rpm爆发，一直延续到4000rpm，发动机低转扭力十足，匹配的8速手自一体变速箱，从静止加速到100km/h用时6.9秒。

       在动力方面入门级的2020款奥迪A4L没有任何优势，在“特殊”调校下其DKU?2.0T发动机最大功率只有150马力，峰值扭矩270Nm，与之匹配的DL382双离合变速箱则是中国专供，由天津大众自动变速箱工厂生产，根据车主反映，这款变速箱有异响和抖动的问题，并且非常不耐用，当然这个问题不仅出现在A4L上，搭载同款变速箱的A6L也有同样的问题。从动力总成方面来看CT4明显占优。同时奥迪烧机油的老毛病也是一个问题，选车侦探认为，动力方面从技术含量、功率输出以及扭矩区间莱看，凯迪拉克完胜。

       2.凯迪拉克CT4对比奥迪A4L日常使用，乘坐感受谁更舒服

       凯迪拉克长轴距的ATS-L被车主吐槽最多的就是后排空间小，而CT4与早期进口的短轴ATS轴距（2775mm）完全相同，外媒测量前后排空间甚至比短轴ATS还小，加上传动轴让地板凸起，后排空间非常狭小，偏硬的悬挂调教也对乘客不友好，后排基本只能应急使用，长时间乘坐非常不舒适。A4不仅比CT4长出100mm左右，轴距也长了133mm，后排空间更加宽阔。ATS-L的后备厢问题在CT4上依旧存在，其容量只有364L，比A4L的424L小不少。

       日常驾驶方面，凯迪拉克油耗在同级还是偏高，参考动力相同的迈锐宝XL?Redline，百公里综合油耗在9-10L，而A4L百公里综合油耗在8L左右。此外，凯迪拉克宣称无后驱，不豪华，但CT4原装的马牌ProContact?RXX?SSR节能静音轮胎抓地力不足，大马力后驱车在冰雪天或雨地驾驶容易转向过度。所以选车侦探认为，如果是家庭用车，日常驾驶时奥迪A4L从空间和舒适度各方面来看优势很大。

       3.豪华车的品牌，平民车的价格

       虽然两款车的缺点非常明显，但相比同级豪华品牌，奥迪和凯迪拉克优惠幅度非常大，目前CT4入门车型2020款?28T?时尚型价格为23.97万，新上市车型优惠信息未知，参考ATS-L后期十万以上的优惠幅度，预计CT4也会有不小的优惠，起价以1打头也不无可能，这款车将真正与一线豪华品牌形成差异化竞争，甚至抢占部分运动型中级车的市场，比如别克君威和马自达阿特兹等。

       奥迪A4L由于也是中期改款车型上市还没有优惠信息，入门车型2020款?35?TFSI?时尚动感型预售价为30.8万元，参考2019款23.8万的终端起价（5万左右的优惠幅度），所以选车侦探认为，考虑购买其中任何一款的都可以再等等更大的优惠。

       4.选车侦探--CT4和ATS有何区别，只改了前后造型吗？

       ATS基于通用汽车第一代Alpha平台A1XX打造，CT4基于第二代Alpha平台A2XX打造，但从车侧造型来看，窗框和线条几乎一致，轴距也与进口标轴ATS一样，都是2775mm。可以看出CT4的车架升级并不大。但车身有所加长，动力比当年的ATS少了40马力，变速箱从6速手自一体升级至8速手自一体。

       选车侦探总结：凯迪拉克CT4给了喜欢后驱运动车型的消费者一个很好的选择，但在长轴距为王的中国市场，后排空间这些问题非常突出，如果没有大幅度的优惠，可以预测也是叫好不叫座的局面，而A4L中规中矩，实用度高，但动力小、烧机油老毛病和双离合变速箱是明显的短板。选车侦探认为，如果喜欢运动车型，主要是个人使用而非家庭用车，可以考虑CT4；如果是家庭用车，选择A4L或者其他普通品牌的中级轿车还是更加明智的想法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置升级，尺寸更大！奥迪新款A4L详细解析

       2020款奥迪A4为现款B9这一代的中期改款，?外观在维持车身轮廓的基础上改变细节，内部同样运用新技术进行了优化。面对宝马3系和奔驰C级换代后产品力大增，奥迪A4L只能加大优惠来保住市场份额，亟待更新来重新吸引消费者的眼光。改款和现款相比有哪些提升？是否只是内外做了翻新？对于消费者来说是否值得？让我们仔细看下这次换代。

       外观更富运动感，内部MMI旋钮变触屏

       侧面新款还有一个重大变化，之前几代A4辨识度很高的前大灯延伸至尾灯的长肩线现在不见了，新肩线在后视镜的垂直位置逐渐消失，并从后门把手区域再次开始，直到与尾灯相连。车门下方的折线则从前轮一直延伸到后保险杠，前低后高的走势体现了向前冲的运动风格，降低了A4侧面的视觉重心。

       尾灯的形状与老款相似，但LED灯腔与头灯遥相呼应，为眉毛一样的新样式。穿过两个尾灯正中有一条细细的镀铬条，尽管很薄难以被发现，但这是奥迪添加的另一个重要设计元素。还有一直被吐槽的假排气也来到了A4身上，虽然镀铬很大很唬人，但它并不会冒气出来。

       在内部，最大的变化来自仪中控台顶部，A4L的旧信息娱乐系统已由奥迪最新的10.1英寸MMI触摸屏取代，这意味着老款的旋转控制旋钮已消失。与A6，A8等较新的MMI系统不同，A4并未采用第二触摸屏进行空调控制，而是保留了传统的物理旋钮和按钮，实际上这样更方便和安全。

       车辆主要架构并未改变，海外版本推行12V轻混

       奥迪一直为人诟病的是木讷且易推头的操控特性，实际上在B8换代开始采用MLP模块化平台后就有改善。由于发动机，变速箱和前轴之间的摆放关系，B7代A4在轴距上受到限制。而MLP平台可以减少前悬，从而在不增加总长度的情况下增加了轴距。这样可以有效地将重心稍微向后重新分配，从而通过更好地平衡前后轴之间的车辆质量来改善操纵性能。

       虽然MLP平台保留了奥迪的“悬吊式”发动机安装位置，但前桥比上一代B7平台向前推进了152毫米，使得B8代?A4的静态前后重量比约为55:45，已有了很大提升。如今2020款进一步加强车身的抗扭刚度，这也是更快速精确的驾驶响应以及更好的车内静谧性的基础。

       改款后的海外版A4大多数发动机都将配备12伏轻度混合动力系统，以帮助减少燃油消耗，据奥迪官方称该系统每100公里可减少0.3升燃料消耗。国内2020款A4L将暂无轻混系统，为了满足国六排放去掉了1.4T动力，保留现款的2.0T匹配7速双离合。不过奔驰C级改款后开始引入了轻混系统，这作为未来趋势，预计A4L在后续改款会很快跟进。

       低配35TFSI官方提价，增加配置赶超老款40TFSI入门车型

       中期改款除了外饰大变，内部小变，在配置方面的提升也很引人瞩目。以最低配35TFSI时尚动感型来说，官方定价30.8万相比2019款35TFSI最低配进取型贵了2.12万，甚至比40TFSI最低配进取型贵了0.72万。

       配置相对也比老款40TFSI最低配多了倒车影像、运动外观套件、12.3寸全液晶仪表、真皮座椅。从配置来看正是消费者最在意的装备，但是2.0T发动机从190马力减到150马力，究竟值不值，奥迪A4L把难题抛给了消费者。然而现在大多数豪华品牌的套路，都是把乞丐版堆满最吸引人的配置，而新款A4L这样做的同时官方提价，可以看得出来一方面是为了老款车型清仓让路，另一方面提升下新款的档次感。

       总结：

       真心喜欢奥迪的消费者，老款在换代时更大的优惠一定是更好的选择，尤其是此次中期改款车辆机械核心都没有变化。2020款的外形和内饰上的变化虽不大，但细节上跟随大哥们用上了新一代奥迪家族化设计，原本标识性的平直腰线、折角车灯、MMI旋钮等元素已经消失。不过难以改变的还是奥迪A4L的定位，产品力并未有很多改变的新款，可能注定还是要走优惠性价比的老路。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4L外观怎么样？它的配置高吗？

       昨天，奥迪新款A4L正式上市，新车属于中期改款车型，一共推出9款配置，售价区间为30.58-39.68万元。接下来我们就来看看新车在哪些方面有了新的变化！

       ●?车身尺寸更大

       奥迪A4L一贯的特色就是?拥有非常宽阔的车内空间，这也是之前很多A4L车主们最为看重的。而新款A4L的车身尺寸进一步增加，长宽高达到了4858/1847/1439mm，轴距2908mm，相比老款长度增加14毫米/21毫米，宽度增加4毫米。和其最大的竞争对手宝马3系和奔驰C级相比，新款A4L的尺寸要更大。考虑到新款A4L属于中期改款，并非换代，因此车身架构不会发生变化，更大的车身意味着车内的空间也会比之前的车型略大一些，并且在外观上看起来也更有气势。

       ●?车内的配置更为丰富

       新款奥迪A4L在配置方面有了一定的升级。比如在外观方面，其搭载全新样式的19英寸轮圈，配备倍耐力P?ZERO245/35?ZR19扁平比的轮胎和红色刹车卡钳，显得更为年轻运动。而内饰方面，其配备了尺寸更大的触摸中控屏。同时，原有的MMI控制面板也被取消，替换成了储物盒。它的中控面板更换为了碳纤维纹路材质，加上皮质座椅，整体在实用性方面得到了提升，同时给人的感觉就是更为年轻运动。

       而在科技类和舒适性配置方面，新款奥迪A4L全系标配自动启停功能、自动驻车功能、无钥匙启动、多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、真皮座椅、全景天窗、方向盘拨片、自动大灯、自动空调等实用配置。而中高配车型在此基础之上还增加了自动泊车、无钥匙进入、前排座椅加热等功能，在舒适性和实用性两大方面都得到了提升。

       ●?提供多种动力组合，Quattro四驱系统下放

       在动力方面，新款奥迪A4L全系标配第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机匹配12V微混动系统，提供低、中、高三种调校版本，最大马力分别为150Ps、190Ps、252Ps。传动系统全系匹配7速双离合变速箱，其中45TFSI?quattro车型的0-100km/h加速仅需6.6秒。

       值得一提的是，奥迪独有的quattro四驱系统将会搭载在更多的车型中（比如40TFSI?quattro豪华动感型和豪华致雅型），高配车型会搭载quattro?ultra智能四驱系统，在科技感、舒适性以及运动型等多个方面都能坚固。

       而在外观设计方面，新款奥迪A4L换装全新样式组合大灯，前脸造型更加犀利，配合熏黑镂空进气中网以及加长后的车身，让其整体显得很动感。奥迪A4L之前一直在科技感方面下了很多功夫，这次中期改款后，其在保留高科技感和舒适性的同时，还增加了很多年轻化和运动化的元素，甚至还让更多车型装配quattro四驱系统，相信也能吸引到不少年轻用户的眼球。同时，其还拥有不错的空间表现，更为符合国内消费者的需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4L30跟40有什么区别？选择哪个？

       优点：外观很漂亮，感觉比新款A4L要好看些！

缺点：4S素质参差不齐，就天津地区而言，部分4S存在自行更替维修保养部分零配件的行为，例如在保养中向用户优先推荐其他品牌而非A4专用机油进行保养，致使保养维修品质难以保证。

外观：外观动人，线条匀称，做工精细。小4是拥有精致的外观、强劲的动力。

内饰：内饰做工还是不错的，中控台摸上去很舒服、不知道是什么材质软绵绵的，纯黑色内饰、真皮包裹方向盘手感很好。

空间：空间还是很不错的哈。加长了，后面的人也照顾到了。不过基本没人坐

配置：性价比还是不错的，当时买的时候优惠幅度蛮大的，非常实惠的的一辆车子。

动力：动力方面不得不说是一大亮点，等红灯起步暂时还没发现比我跑得快的(*^__^*) 嘻嘻，起步绝对给力，动力强劲，120码以内想超车绝对不会让你感觉到无力，随时踩油门，动力是源源不断的往上翻。

油耗：油耗我这个还是有点偏高，不过可以接受，毕竟跑得都是市区，郊区都是很少跑的，跑高速就像过生日一样的(*^__^*) 嘻嘻，跑高速很少开这个车、都是开S80跑高速的多，动力差不多、空间大点人舒服。

舒适：这车开着还是蛮舒服的，座椅坐上去感觉包裹性不错，坐上去非常舒服，后排也是不错的，只是感觉空间紧凑了点，翘二郎腿就别想了哈哈。

优点：不用淋雨了

缺点：原厂的中控显示屏太小了

外观：除了外观没有其他满意的地方

内饰：内饰做工还可以，是这个级别的用料。或者说还可以更高级一点。用料稍微提高一点。其次我的内饰是布座椅的，这个颜色不耐脏，后面在4s包了一万多的真皮。讲真的这个一万多的真皮真是上当受骗大发了。4s为什么总是这坑呢这个真皮目测不超过3000的价位在汽车涨势市场的话。主要是装之前被他们的原厂概念给忽悠了。将就用吧，就当个座套使用了。

空间：空间还是挺满意的，宽敞舒适，家用和日常都挺不错的，特别是后排还可以跷二郎腿，感觉挺不错了~

配置：感觉和我姐姐买的车比起来性价比挺高的了，一系列的服务很赞，另外他的配置、价位什么的都很不错的说

动力：可以是动力小了一点,高速超速特别是深踏油门后,车子才有推背感

操控：转向好，路感也好，转向低速轻高速重，简直是我开过的最好的，（我是穷逼，没开过更好的），不过刹车和之前开过的车都不一样，所以说跟车不好把握。总的感觉就是牛，好车就是拽

油耗：油耗还行，开了300多公里油表只降了2格，综合耗油8-9个油，很满意；

舒适：行驶感觉还可以，过减震带也不会太颠簸。车重在哪里，感觉比较踏实。地盘很是沉稳，开着车最大的感觉就是扎实，没有日系车的空泛感觉。但是就是一个发动机启停的鸡肋技术让行车质感降低不少，拥堵路段的频繁启停着实感觉到了车身的都抖动明显，目前我是关闭了这项功能的。不知道能否省油，但是是至少省心了。

       奥迪A4L 30 TFSI和40 TFSI尾标是应用在已停售的2018款车型上，在售的2019款新车型已更新尾标为35 TFSI和40 TFSI。A4L 30 TFSI和40 TFSI车型最主要的区别应该就是二者使用了完全不同的发动机和变速箱。

        30车型使用的是纵置150马力1.4T直喷发动机，40车型使用的是纵置190马力带混合喷射+AVS（Audi Valvelift System可变气门升程）技术2.0T发动机。

       传动系统方面，与之匹配的变速箱均为DL382纵置湿式双离合变速箱（我查阅到的信息显示为如此）。2016年8月22日，奥迪DL382双离合变速箱在大众 汽车 自动变速器（天津）有限公司正式投产，第二代MLB平台生产 前置驱动新车均将匹配 DL382变速箱。

       备注：DL382变速箱可承载最大输出功率272马力，峰值扭矩400牛·米。理论上讲，45TFSI quattro四驱车型预计也搭载的是DL382

       发动机功率上的差异，最明显的结果就是二者在加速表现有区别，而奥迪的尾标呈现的就是车辆加速能力。30 TFSI车型官方零百加速9.4秒，40 TFSI车型为7.9秒，45 TFSI车型为5.9秒。

        附：奥迪车型尾标计算公式=100000/3600/百公里加速时间（秒）/9.8×100（取整）。

        30 TFSI车型=100000/3600/9.4/9.8×100=30.15，取整得30 TFSI

        40 TFSI车型=100000/3600/7.9/9.8×100=35.88，取整得40 TFSI

        45 TFSI车型=100000/3600/5.9/9.8×100=48.04，取整得45 TFSI

       在售得2019款车型，35 TFSI现满足两种排量发动机车型使用，150马力1.4T和2.0T发动机，二者加速时间为9.4秒和9.2秒，1.4T目前信息显示只有国五排放标准。

        这一代奥迪a4l玩起了降价大促销的路子，所以整体销量表现还是非常不错的。

       我们都知道， 汽车 尾标一般都是1.4T、2.0T这样直接标明排量的，而奥迪的尾标显然不是，那么它代表的是什么意思呢，我们来了解一下。

       17年以前，奥迪尾标上的数字代表的是加速度G值，这个值越大，则说明 汽车 的加速度越快。

        而17年以后，代表的则是发动机的输出功率。发动机功率81-96KW，那么尾标就是30；发动机功率169-185KW，那么尾标就是45。

        基本上就是尾标数字越大，发动机输出功率越高，车子的价格也越贵。

       19款奥迪A4L开始，已经没有30TFSI车型了，最低都是35的。

        35代表的就是1.4T 150匹马力 以及那台2.0T 150匹马力的发动机，指导价格28.68万，终端优惠后23万左右。

        而40代表的则是2.0T 190匹马力的发动机，市场指导价格30.08万，终端优惠后24万元起。

       往上还有45TFSI，代表的是2.0T 252匹马力那台高功发动机，市场指导价36.28万元，终端优惠后29万元起。

        所以，也可以简单的理解为，数字越大，发动机马力越大，功率越高，价格自然也更贵。

        30或者35是以前B8车型的标号，现在统一40或者45，数字大的是高功率版本

       今天关于“天津奥迪a4l”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。