奥迪e-tron纯电动suv价格落地价_奥迪e tron纯电动suv

奥迪e-tron纯电动suv价格落地价_奥迪e tron纯电动suv

       下面，我将用我自己的方式来解释奥迪e-tron纯电动suv价格落地价的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下奥迪e-tron纯电动suv价格落地价的话题。

1.奥迪e-tron2021款5座落地价多少钱？奥迪e-tron购车价

2.奥迪e-tron新款落地价多少？奥迪e-tron买车价

3.奥迪e-tron最新款多少钱能落地？

4.奥迪e-tron(进口)纯电动最低多少钱？

5.奥迪e-tron新款落地价多少钱？

6.落地价24.5万元的奥迪Q4 e-tron究竟有多香？

奥迪e-tron2021款5座落地价多少钱？奥迪e-tron购车价

       奥迪e-tron2021款是一款奥迪旗下的中大型SUV，其官方指导价为546800元-648800元。我们以奥迪e-tron的最高配2021款50quattro 尊享型为例，该车型的官方指导价为648800元，据了解，目前临沂市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为670548元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是194640元，月供金额为13843元。

       奥迪e-tron车头呈现出运动的设计风格，加上多边形格栅，视觉效果很抢眼。

       奥迪e-tron2021款50quattro尊享型内饰呈现出精致的设计风格，搭配银色饰条，整体设计很耐看。这款车标配了自适应巡航、CarPlay、远程启动等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       动力方面，奥迪e-tron配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为230kw，总扭矩为540牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为465km。底盘方面，该车前悬架是多连杆式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了双电机四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪e-tron新款落地价多少？奥迪e-tron买车价

       近几年来，随着政策与技术的发展，可以看到越来越多的潜在消费者开始将目光转向纯电车型。今天我们就一起来看一看这一类车型中的一份子——奥迪e-tron(进口)奥迪e-tron2021款Sportback55quattro 豪华型，然后再为大家算一算买它需要花多少钱。

       接下来看下配置，奥迪e-tron(进口)配备了并线辅助、道路交通标识识别、胎压报警等七项安全性配置。此外，这款车还配备了电动后备厢、多色车内氛围灯、360度全景影像等十五项舒适便利配置。

       落地价方面，我们以奥迪e-tron(进口)的入门版本奥迪e-tron2021款Sportback55quattro 豪华型为例，该车型的官方指导价为658800元，据了解，目前怀化市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为680814元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是197640元，月供金额为14151元。

       总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪e-tron最新款多少钱能落地？

       奥迪e-tron2021款是一款奥迪旗下的中大型SUV，其官方指导价为546800元-648800元。我们以奥迪e-tron的最高配2021款50quattro 尊享型为例，该车型的官方指导价为648800元，据了解，目前中山市最高优惠幅度为50000元左右，所以这款车的裸车价格为598800元。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为619215元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是179640元，月供金额为12920元。

       奥迪e-tron前脸给人一种非常凶猛的感觉，较大的多边形格栅辅以镀铬饰条，给人一种姿态昂扬、蓄势待发的感觉，有着浓郁的战斗气息。

       奥迪e-tron2021款50quattro尊享型内饰呈现出大气的设计风格，加上银色饰条，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。这款车配备了车道偏离预警系统、CarLife、主动刹车/主动安全系统等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

       动力方面，奥迪e-tron配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为230kw，总扭矩为540牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为465km。底盘方面，该车前悬架是多连杆式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了双电机四驱的驱动形式。

       总的来说，奥迪e-tron的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪e-tron(进口)纯电动最低多少钱？

       奥迪e-tron2021款是一款奥迪旗下的中大型SUV，其官方指导价为546800元-648800元。我们以奥迪e-tron的顶配2021款50quattro 尊享型为例，其官方指导价为648800元，据了解目前苏州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险20298元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是670548元。

       奥迪e-tron前脸呈现出简约的设计风格，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子，搭配镀铬饰条，让整车气场变得更强。

       奥迪e-tron2021款50quattro尊享型内饰看上去非常精致，加上银色饰条，很符合该车气质。另外，该车配备了360度全景影像、HUD抬头数字显示、电动后备厢等多项配置。

       动力方面，奥迪e-tron配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为230kw，总扭矩为540牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为465km。底盘方面，该车前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了双电机四驱的驱动形式。

       总的来说，奥迪e-tron的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪e-tron新款落地价多少钱？

       就国内消费者的喜好来看，更大尺寸的SUV更容易赢得他们的青睐，毕竟实用性和舒适性都还不错。今天咱们就来瞧瞧这一类车型中的一份子——奥迪e-tron(进口)奥迪e-tron2021款Sportback55quattro豪华型，顺便再为大家算一算它的落地价。

       奥迪e-tron(进口)奥迪e-tron2021款Sportback55quattro豪华型搭载一套纯电动动力系统，前后交流异步电动机，电动机总扭矩为664牛·米，匹配2挡自动变速箱，最高车速200km/h，官方0-100km/h加速为5.7s，配备95kWh动力电池组，工信部纯电续航里程500kM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.67h。

       接下来看下配置，奥迪e-tron(进口)配备了胎压报警、道路交通标识识别、并线辅助等七项安全性配置。同时，实拍车型还配备了全车车窗一键升降、自动泊车入位、自动空调等十五项舒适性配置。

       来看看大家关心的落地价，奥迪e-tron(进口)的入门版本奥迪e-tron2021款Sportback55quattro豪华型的官方指导价为658800元，以重庆市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险20564元，上牌费用500元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是739265元左右。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

落地价24.5万元的奥迪Q4 e-tron究竟有多香？

       对于市场中多数的大尺寸的SUV而言，不管是外观还是内在品质，基本都能满足广大消费者的用车需求。今天我们就一起来瞧瞧众多车型中的一份子——奥迪e-tron2021款50quattro 尊享型，顺便再帮大家算一算它的落地价。

       奥迪e-tron2021款50quattro尊享型搭载了一套纯电动动力系统，配备了前后交流异步电动机，电动机总扭矩540牛·米，匹配2挡自动变速箱，这款车配备96.7kWh动力电池组，工信部纯电续航里程465km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.67h，慢充模式下9.5h充满，最高车速是187km/h。

       功能配置方面，奥迪e-tron配备了多色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、上坡辅助等十七项舒适性配置。

       来看看大家关心的落地价，奥迪e-tron的顶配2021款50quattro 尊享型的官方指导价为648800元，目前深圳市最高优惠幅度为64900元左右，所以这款车的终端价格为583900元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险18567元，最终的全款落地价为603917元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

30万级纯电SUV优选 动态体验一汽奥迪Q4e-tron

       有车友提问，奥迪Q4 e-tron值得买吗？

       奥迪Q4 e-tron可以冲了，现在部分经销商限时优惠，最低落地价只要24.5万元。奥迪Q4 e-tron诞生于大众集团最新纯电动平台——MEB，100%为电动汽车而生，在同级豪华电动车市场中更是少有的正向研发车型，并始终保持奥迪品牌豪华基因。

       它的第一个卖点是精准续航，核心三电技术解决续航焦虑。奥迪Q4 e-tron电池组采用宁德时代NCM811三元锂离子电芯，自研电池pack，同级最大可用电量79.7kWh，CLTC工况下最高605公里的续驶里程。奥迪Q4 e-tron超长续航里程的背后，并非是电池容量的一味堆砌，而是通过降低能耗、精准热管理、能量回收等方式逐步优化，全面解决用户续航里程焦虑。

       第二个卖点是保障了整车的豪华舒适性能。奥迪Q4 e-tron为用户带来520L容量的后备箱空间、座舱前后排1828mm的驾驶室空间，真正实现了内有乾坤的魔法空间。奥迪Q4 e-tron还针对电机、底盘、车身结构进行了NVH优化处理，从车轮轮拱内衬到车辆内板、地毯等10余处，均设置了环保回收材料制成的隔音组件。在一系列NVH工程优化下，奥迪Q4 e-tron拥有媲美C级豪华SUV NVH的静谧水准。

       第三个卖点是更为全面的高阶智能驾驶功能。奥迪Q4 e-tron全车共装备了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，为车辆的高阶自动驾驶功能建立了硬件优势。同时，奥迪Q4 e-tron还支持选装360全景影像系统、奥迪侧向辅助、安全离车预警功能、后部交叉流辅助、交通标识识别、预测式自适应巡航辅助系统，以及堵车辅助和紧急辅助更高阶的智能驾驶辅助功能，让奥迪Q4 e-tron既聪明又安全。

       本文来自易车号作者董涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       EV视界原创试驾在内燃机时代，BBA等传统豪华品牌凭借发动机、变速器以及底盘等核心技术优势，和耐久性、车主服务等形成了品牌优势。然而，进入电气化时代之后，一切都推倒重来，发动机和变速器的技术领先不复存在，甚至曾经的优势会成为变革的一种阻力。所以不少人认为传统豪强们在新能源领域并不是新势力的对手。事实真的如此么？答案是否定的，豪华品牌一旦开始做电动车，凭借其在工艺以及研发上积累的经验，依旧给人一种“你大爷还是你大爷”的感觉。我们今天的主角，就是来自一汽奥迪的Q4 e-tron（下简称“奥迪Q4 e-tron”）。

       新车已经于7月21日正式上市，共推出4款车型，售价区间为29.99-37.71万元。而我们今天试驾的车型为售价34.27万元的50?e-tron?quattro?创境版，它的表现能否对的起“你大爷”之名，就让我来带您来感受一下。

外观电气化味道浓郁

       外观方面，奥迪Q4 e-tron延续了早前推出的概念车设计，前脸部分拥有大面积封闭式的多边样式格栅，而两侧融合了与奥迪Q8类似的LED大灯组，整车看上去颇有家族化的味道。

       奥迪Q4 e-tron的整个侧面线条更加圆润，有着非常浓烈的MEB平台特征。车身尺寸方面，新车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm。值得一提的是，新车的风阻系数仅有0.28。

       车尾的塑造比较立体，尾灯起到了很好的分层作用，保险杠底部带有明显的e-tron标识，并且采用灰色与镀铬的搭配，整体看上去比较动感。

内饰科幻兼具大空间

       奥迪Q4 e-tron的内饰设计颇为酷炫，不规则中控台的布局给人耳目一新的感觉，棱角分明的线条也体现了更强的运动感。

       新车采用平底式的多功能触摸方向盘，不仅支持触摸按压操作，还支持触摸滑动操作，在便利的同时又保持着运动造型。

       10.25英寸全液晶仪表盘搭配内嵌式的11.6英寸MMI多媒体触控屏依旧形成双连屏风格，车机系统支持无线CarPlay等功能，并且带有强大的语音控制系统。

       奥迪Q4 e-tron的换挡机构是电子式的，这样可以让视觉上更加规整，不过开惯了传统挡把车型的，需要适应一下。在换挡机构的附近，有启动按键、多媒体控制按键，智能驾驶辅助控制等等。

       新车的前排座椅为运动座椅，皮革+真皮的搭配，带电动调节，前后、高低、靠背角度、腰部支撑，还带有腿托。

动力主流水准续航是亮点

       动力方面，我们试驾的50 e-tron quattro创境版车型配备四轮驱动，可以实现e-quattro智能电动四驱，前后两个电机最大功率分别为80kW和150kW，0-100km/h加速时间仅需6.8s。40 e-tron版车型，将使用最大功率150kW的后驱单电机。

       续航方面，新车搭载84.8kwh的宁德时代811三元锂电池，可实现CLTC工况下最高605km的续驶里程。直流快充功率高达100kW，可在41分钟内将电池电量从5%充至80%。

       我们在试驾的过程中，做了两个简单的能耗测试。一个是上午的高速路段（90%）的能耗测试，一个是下午的山路+国道+高速（各占三分之一）。

写在最后

       传统车厂在新能源领域的步伐并不像新势力车厂那样激进，其产品也更多地保留了品牌的原有特点，更贴近燃油车型。通过一天的体验，给我感觉奥迪Q4 e-tron的动力表现、科技配置、豪华感以及动态驾驶表现上依旧可以称得上是同级乃至同价位中的佼佼者。

       本文来自易车号作者EV视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“奥迪e-tron纯电动suv价格落地价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪e-tron纯电动suv价格落地价”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。