新能源汽车应该如何保养和维护_新能源汽车应该如何保养和维护呢

新能源汽车应该如何保养和维护_新能源汽车应该如何保养和维护呢

       大家好，今天我想和大家分析一下“新能源汽车应该如何保养和维护”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.如何正确保养新能源汽车

2.新能源汽车应该保养哪些部位

3.新能源汽车应该如何保养

4.新能源车冬季保养指南

5.新能源车保养指南

6.新能源汽车保养的方法

如何正确保养新能源汽车

       现在的电动车常规都是7500或者10000公里一保养，分A级和B级保养，A和B交替着做。费用要比传统汽车稍微便宜，价格视品牌而定，没有太多的油液和绿芯更换，只花费些工时费，下面说一下保养时需要检查的项目。

       电池动力系统:

       1.

       2.绝缘检查

       3.接件状态

       4.螺栓紧固力矩

       5.动力电池加热功能检查

       电池动力系统:

       1.

       2.绝缘检查

       3.接件状态

       4.螺栓紧固力矩

       5.动力电池加热功能检查

       电机系统:

       1.安全护

       2.绝缘检查

       3,电机和控制器的冷却检查

       三、电器电控系统:

       1.机舱及各部位抵押线束防护及固定

       2.机舱及各部位插接件状态

       3.机舱及底盘高压线束防护及固定

       四、制动系统:

       1.驻车制动器检查

       2.制动装置泄露检查

       3.制动液液位检查

       4.制动真空泵、控制器检查

       5.刹车盘片的检查

新能源汽车应该保养哪些部位

       新能源汽车和燃油车的区别

       新能源汽车和燃油车的区别

       燃油车主要是针对发动机系统进行保养，同时定期更换机油、机滤等。新能源汽车都是靠电机驱动，自然省略了机油、皮带等常规保养项，只需对电池组和电动机进行养护，保持其清洁。从常规保养项的区别可以看出，新能源汽车的保养比燃油车要简单省事。

       新能源汽车需要的保养

       外观，即对车辆外观进行检查，外观检查主要有车灯功能是否正常，雨刮胶条老化情况，车漆有无破损等。

       底盘也和平常一样，主要进行各传动部件，悬挂以及底盘连接件的检查，看是否松动老化，高压电池安装在底板上，尤其要避免碰撞和擦刮。

       轮胎是直接与地面接触的，因路况的因素，会有各种故障现象。主要对胎压，裂痕，创伤以及磨损情况等进行检查。

       防冻液，与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换(一般更换周期为2年或者4万公里)。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。

       检查机舱，即检查机舱内各线束有无老化，虚接情况等。切记，不可用水清洗机舱内部。

       电池作为电动汽车的动力来源，是电动汽车最特殊也是最重要的部件。

       保护好充电器与电池

       充电枪一定要对准插入，充电电缆也不能悬空吊在车上，会给充电口很大的负荷。要避免充电时插头发热，发热时间过长的话，会导致插头短路或接触不良，直接损坏充电器和电瓶。

       存放时严禁处于亏电状态，亏电状态是指电池在使用后没及时充电。车辆即使闲置不用，也应该每月充一次电，这样能让电池保持健康状态。

       要避免大电流放电，电动车在起步、载人、上坡时应尽量避免猛踩油门加速。因为瞬间大电流放电会产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能。

新能源汽车应该如何保养

       1.外部

       首先，新能源汽车的保养要进行外观检查，包括车漆是否损坏，车灯功能是否正常，雨刮器等部件的老化程度，轮胎的检查。 用中性洗车剂清洗车辆。清洁剂的混合应根据制造商的说明进行。用软布浸泡清洗液，不要用力摩擦，以免损伤漆面。

       2.液体表面

       电动车也有“防冻液”！但是，与传统车辆不同，防冻液用于冷却电机，需要根据制造商规定的时间进行更换。一般更换周期为2年或4万公里。齿轮油(变速箱油)也是电动车需要经常更换的油。

       3.基础

       平日出行时，底盘总是离路边最近的，行驶的道路上有各种复杂的路况，很可能会划伤汽车的底盘，因此市场有必要对新能源汽车进行检查。检查内容包括传动部分和悬挂部分是否松动或损坏，底盘腐蚀检查。

       4.轮胎

       轮胎是汽车唯一接触地面的部分，因此损坏的风险很高。长时间驾驶后，检查胎压、四轮平衡以及是否有老化裂纹或外伤。在寒冷的季节，橡胶会变得又硬又脆，这不仅会降低摩擦系数，而且比其他季节更容易漏气和刺破轮胎。

       5.轮机舱

       注意！注意！注意！因为新能源汽车的特殊性，千万不要用水清洗机舱！

       6.电池

       作为新能源汽车的“心脏”，所有的动力来源都从这里开始。如果电池保护不好，会大大影响电池的寿命！辣的时候需要注意哪些保养细节？

新能源车冬季保养指南

       外观

       首先要进行外观检查，外观检查项包括车漆有无破损、车灯功能是否正常、雨刷等部件的老化程度以及轮胎的状态等。用中性洗车剂清洗车辆(清洗剂的混合比例根据厂商说明调配)用软布浸上清洁液温柔的擦拭不要太用力,易损坏漆面。

       底盘

       底盘作为和路面最为接近的部件，行驶过程中难免刮碰所以保养时要对它进行全面检查。检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤,以及底盘是否锈蚀。

       机舱

       由于新能源汽车的特殊性机舱内切不可用水清洗。

       轮胎

       轮胎是车辆直接接触地面的部件,受损几率较其他部件而言更高。保养时需检查轮胎气压、四轮平衡,以及胎面是否出现裂纹或创伤。另外冬季气温低,橡胶会变硬发脆,摩擦系数也会降低比其他季节更容易漏气、扎胎。

       液面

       防冻液与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机,需要根据厂家规定时间定期更换(一般更换周期为2年或4万公里)。另外齿轮油又叫变速箱油,也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。

       电池

       如何正确堂握充电时间?电量表指示灯的红灯和黄灯亮起时,说明该充电了;只有红灯亮时,应立即停止运行，尽快充电。充电时间不宜过长否则会形成过度充电。一般情况蓄电池平均充电时间在8-10小时左右。根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程,把握充电频次。

       2、如何保护好充电器?

       充电时保持充电器的通风,否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。

       3、什么是“定期深放电”?

       电池定期进行一次深度放电,有利于活化电池属性,还可略微提升电池容量。

       4、如何避免充电时插头发热?

       造成插头发热的原因可能是220伏电源插头松动、充电器输出插头松动或接触面氧化等,发热时间过长还会导致插头短路或接触不良,直接损坏充电器和电瓶。所以一旦发现上述情况,应及时清除氧化物或更换接插件。

       5、为什么每天都要充电?

       充电器在指示灯显示充满电后,实际充入电量约是97%~99%，虽然差1%~~3%的电量对续行能力几乎无影响,但会形成欠充电积累。所以当电池指示灯显示电已充满时,尽可能让它再多充一会儿。并且每天充电可使电池处于浅循环状态有利于延长电池寿命。

       6、清洗电动汽车需注意些什么?

       清洗过程中要注意避免水流入车体充电插座，造成车身线路短路。

       7、电池组出现问题时有无征兆?

       电动汽车在使用过程中,发现续行里程在短时间内,突然大幅度下降十几公里,极有可能是电池组中最少有一块电池出现了问题。此时,应及时到4S店进行检查、修复或配组。

新能源车保养指南

       新能源车冬季保养指南

       前言

       说起冬季用车小常识，朋友们基本都略知一二，当然，更资深的老司机甚至都有“宝典式”的套路了，但提到新兴的新能源车时，似乎都是一脸懵懂。而未来的无疑也可能是新能源车的车主，提前了解和认识下新能源不同的用车注意事项也很有必要。毕竟有些传统的老知识需要更新了，一些流言也需要被终结。

       新能源车主要分为插电式混动车和纯电动车。当提到插电式混动车时，大家就会觉得冬季用车方面与燃油车没什么不同，如果没有充电环境，仅把插电式混动车当“油电混动”或“燃油车”来使用，除了巧妙的善用“动能回收系统”之外，其他方面的区别还真不大。

       充电方面

       充电前确保枪头干燥和洁净，日常使用更推荐交流慢充。任何时候，充电前请先确保枪头干燥和洁净。但是如果有很便利的充电环境或者习惯，那么在冬季充电时就必须注意了，至少在这点上与纯电动车是相同的，在充电前务必保证充电枪头的干燥和干净，尤其是在户外使用公共充电桩时，毕竟目前乱扔枪头的事情还是经常可见。

       在日常使用中，新出行更建议大家使用交流慢充。这样能让电池的使用寿命相对来说更长一些，只是大家会觉得慢充太慢而着急，但如果有良好的充电条件和习惯，夜间充电是完全可以做到的，而直流快充通常在遇到紧急情况和中长途旅行时偶尔使用。另外，如果有与充电设置就更好了，纯电动车还免去了热车的环节。

       私有定制化和随用随充的充电方案其实都值得推崇。目前主流的纯电动车通常都配有电池预加热的功能，或者直接是更智能的温控管理系统，因此并不用担心在冬季锂电池充不进去电的现象了，也正是有这些功能的加入，纯电动车在冬季的电池衰减也没那么严重了，像趴窝更是不可能发生了。

       因此有些车主会根据自己的使用情况来定制充电方案，不过也有些“强迫症”的车主偏爱勤快的“随用随充”，其实这种“永远保持电量”的习惯必然很好，至少能避免日常“里程焦虑”的担忧。

       尽管有人表示太勤的充电也存在弊端，毕竟在涓流或者预充电状态下是会产生电量损耗的，因此频繁充电在经济上会有部分损失（就像加油时从油箱口挥发的汽油量），但这个较小损耗完全可忽略不计。

       纯电动车也需要“热”车，可延长整套电路的使用年限。说到热车，身边很多朋友下意识的认为插电式混动车需要，而纯电动车则不需要。其实对于纯电动车来说，尤其是在北方更早进入 0℃ 气温时，如果不是整夜的充电，当纯电动车在放置一夜后，第二天用车前最好还是“热”上 30 秒至 1 分钟，毕竟通电后让整个电路预热后，有利于延长车内配件的使用年限。

       其实正确方法是，纯电动车也需要30-60秒的热车时间。除了让整车电路系统有一个准备的环节，在车辆移动后应该缓慢加速行驶，这个道理其实与燃油车刚起步有些类似。与此同时，如果当整车电量低于 25% 时，切记不能开着暖风还“地板油”来急加速，因为在这种情况下突然的电流过大会对电池隔膜有一定的伤害。

       电池组在冬季切误深度放电。电池组作为新能源车的核心部件，尤其是对于纯电动车来说，在冬季使用中，由于整体的电耗更高，我们更应该让电池一直处于正常的循环状态内。

       因此在冬季做到勤充电是很有必要的，通常动力电池组放电深度为 70%-50% 时充一次电是最佳的，这样会使得电池的使用寿命和工作性能都更好些。

       通常动力电池组放电深度为 70%-50% 时充一次电是最佳的。新出行也建议大家应尽量避免经常的深度放电，但偶尔适当的一次深度放电再充电来激发电池的活性还是可以的。

       及时清理底盘

       如果有条件，建议在雪后将纯电动车的底盘进行下清理。除了在冬季对电池组有一套正确的充电和放电论外，特别是在北方下雪之后，如果纯电动车停在马路两边，新出行建议有条件时可对底盘（电池位于此处）进行清洗，毕竟环卫工人在清理雪时有用到融雪剂，而这种化学物品也有一定的腐蚀作用，尽管纯电动车底盘出厂前都有做相应的处理，但能对底盘进行清洁会更好一些。

       善用动能回收系统

       善用动能回收系统，可大幅提升在冰雪路面的安全性。冬季的雨雪天气常有，道路也易结冰而影响了行车的安全性，此时新能源车的优势就突显了。都知道在湿滑路面上猛踩油门或刹车都很容易让车辆失去抓地力而侧滑，而新能源车则配有“动能回收系统”，通常可进行 3 挡的强度调节。

       最强的动能回收系统在冰雪路面的优势非常明显。如果在冬季雨雪路面上将"动能回收系统"的级别调至最强，这样不仅能减少踩刹车的次数，同时每次的“自动减速"时还能回收部分动能，不过最核心的作用还是助于平稳的降低车速来保证安全性。而在混动车上，有些“老司机”还能利用这个来控制车速，从而达到省油的目的。

       冬季开暖风

       流言终结者：开启暖风对续航的影响到底有多大？之前纯电动车在冬季开暖风一直都是被“键盘侠”吐槽的重点，还“笑称”每个电动车车主冬季都裹的像只熊，其实通过新出行在冬季真实的测试来看，对于现阶段的纯电动车来说，其实恒温的开启暖风对整体续航的影响并不算大，只要不是在电量偏低时，冬季大可放心的正常使用暖风来行驶。

       暖风的影响值只是跟开启的时间有关系，与车速没关系。如果续航里程并不是太充足，那么也能开启暖风开保暖，此时只要保持好车速，切忌大脚踩油门。

       而这里也必须要说明下，车速相比暖风更能影响整体的续航里程，毕竟暖风（电阻丝）的功率是固定的，只要调整到固定的挡位，所消耗的电量也是相同的，同时车内不冷便可关一会来节约电量，因此暖风的影响值只是跟开启的时间有关系。

       暖风对续航里程的影响值并没有网传的那么吓人，是一个合理的范围。而车速就完全不同了，如果经常性的激烈驾驶，不难发现百公里的平均电耗会随之升高，此时就算不开空调或暖风，剩余续航里程也掉的非常之快。其实这个原理与燃油车把控油门的力度是相同的，所以暖风费不费电其实与车速并没有关系。

       全文总结

       新能源车除了上述与自身特征相关的注意事项后，其中插电式混动车的冬季用车和保养与传统燃油车也基本相同，而纯电动车在更换冬季玻璃水、冬季轮胎和车内防雾等基础问题也与燃油车一样。

       撇开与传统燃油车相同的冬季用车和保养之外，其实新能源车根据自身的特点和三电系统的不同，无论是在电池组、充电、热车、驾驶和清洁方面都有一套专属解决方案。另外，得益于电池恒温技术的优势，冬季也完全无需担心充电和电池性能衰减等问题。如果要用纯电动车跑中长途，冬季出行最好做下充电桩的攻略，同时要勤充电来消灭对里程的焦虑。

新能源汽车保养的方法

       新能源车保养指南

       众所周知，定期对车辆的保养有助于延长车辆使用寿命，提高车辆行驶过程中的安全性。然而关于新能源电动车的保养，很多人不并不是太了解。

       有人说，新能源车辆无需保养；也有人说，新能源车的保养和燃油车大同小异；还有人说，两者的保养还是存在很多差异的……今天，就给大家介绍一下新能源汽车到底要如何保养,又该保养哪些地方。

       新能源车要不要保养？

       这个答案是肯定的，新能源车需要保养。无论是纯电车型还是混动车型，都需要定期进行保养维护。

       保养周期是多久？

       新能源车型一般来说，1000公里左右进行首保，之后每3000公里保养一次，不同车型略有差异。

       车辆保养和燃油车有区别吗？

       新能源车型和燃油车最大的区别在于动力系统的不同。

       重点注意事项

       日常驾驶注意事项

       1、缓步加速起步，避免猛加速、猛减速、猛转弯、急刹车等激烈驾驶方式；

       2、中低速行驶，避免超速及超载行驶；

       3、日常注意检查车轮、胎压及制动装置，按规定进行定期保养，确保安全；

       4、车辆载重适宜，能够提高车辆续航里程；

       5、当车辆电量接近30%时，应及时充电。如果车辆经常在电量低于20%时继续行驶（部分车辆会进入限速状态），会造成动力电池过放损坏。

       如何掌握充电时间

       关于多久充一次电，要根据自己行驶里程来进行判断。有些人习惯每次出门前都充电，有时只运行了很短的时间就续充，这时充电时间不宜过长，否则过度充电从而使电池发热。一般情况下蓄电池平均充电时间在8小时左右，过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电池寿命。

       其他需要注意事项

       1、新能源车的动力电池受温度影响较大，持续升温，会造成线路老化，科学充电，也是增加车辆使用寿命的重要手段；

       2、电动汽车内部清洁与传统车清洁方法基本相同。外部清洗时，要避免水流入车体充电插座，清洗前机舱盖里面时不能直接用水冲洗，应尽量用抹布清洁，避免破坏电路。对电池的清洁更要谨慎，高压部件防尘、防水级别都很高，因此我们可以用车辆专用吸尘器对车辆外部进行清洁。

       新能源汽车保养的方法

       汽车的保养其实是大家都知道一些的，但是，在燃油车和新能源汽车上的养护方式还是有区别的，下面就一起来看看新能源汽车应该怎么保养。1、保护好充电器新能源。汽车使用说明书上都有关于保护充电器的说明。很多用户没有认真阅读说明书的习惯，往往出了问题才想起找说明书看。另外，需要注意的就是充电时要保持充电器的通风，否则既影响充电器的寿命，还可能发生热漂移影响充电，对电池形成损伤。

       2、避免过度充电。在充电量达到90%左右时，充电桩一般就会进入慢充电阶段，这时充电速度就相对较慢如经常快充，会对电池造成损害。这时其实不必要充到100%，废时也起不到保护电池作用。3、即使是不开车，也应该一个月一充。电池亏电，就是对电压不足的俗称。之所以出现亏电状态，就是电池在使用之后，没有及时进行充电，电池就会很容易出现硫酸盐化。由于硫酸铅结晶物附着在极板上，其电子通道被结晶物堵塞，最终造成电池容量下降。

       并且，亏电状态时间越长，对电池的损害程度也就越严重。4、在行驶过程中应尽量避免猛踩加速，行程瞬间的大电流放电。新能源汽车怎么保养科普电动汽车保养小知识电动车在起步、载人、上坡时，如果猛踩加速，则会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。这些你都了解了吗？

       好了，今天关于“新能源汽车应该如何保养和维护”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新能源汽车应该如何保养和维护”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。