galibier是什么意思_garbielle什么意思

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       非常感谢大家聚集在这里共同探讨galibier是什么意思的话题。这个问题集合涵盖了galibier是什么意思的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.现在跑车的排气分部都是怎样的?最高有几个排气管?

2.顶级的黑胶唱片机有哪些

3.车轱辘每天被小区遛的狗尿，怎么办？

4.Veyron、Chiron都是人名？揭秘布加迪车型命名

现在跑车的排气分部都是怎样的?最高有几个排气管?

       据我所知，一般跑车的排气管为4个，以两个排气管合为一组，位列于车尾的两侧，这是最为常见的，奔驰CLS63?AMG、宝马M5、玛莎拉蒂GT都是如此；帕加尼的排气管数量虽然也是4个，但它是4个排气管以田字形的形式集中于车尾中央，非常特殊。第二常见的排列方式为车尾两侧各一个排气管，这种排气管的口径一般都很大，比如阿斯顿马丁Rapide等。也有个别车型只有3个，其排列方式为倒三角形式，如法拉利458、雷克萨斯LF-A。

       我所知道的排气管数量最高的跑车是布加迪16C?Galibier概念车，它拥有8个排气管。?如图。

顶级的黑胶唱片机有哪些

       现在还没有。不过据布加迪品牌总监Wolfgang Durheimer表示，布加迪接未来将推出四款产品，但具体并没有透露，而海外媒体猜测，这四款产品将分别是Chiron的四门轿车版——Galibier、一款顶级SUV、一款纯电动轿车以及一款新的定位在Chiron之下的超跑。

车轱辘每天被小区遛的狗尿，怎么办？

       1、Tech Das Air Force One空军一号唱机

       该唱片机是日本Stella公司开发推出的一款皮带驱动式双速（33-1/3、45转）唱盘，设计了气浮式机械结构，加上每一机械件制造上的精湛工艺，以及在音效提升上对每一细节的专注设计，使其跨入了高端唱盘行列，并在慕尼黑举办的HIGH END 2016展上荣获十佳产品奖。

       2、VPI Classic Direct黑胶唱盘

       Classic Direct直驱唱盘是由Harry Weisfeld(HW)在2012年发表的，该黑胶唱机没有发烧的架势和华丽昂贵的外貌，但因其超高的音质而大受发烧友欢迎与肯定，可说是VPI技术的精华大成，代表作品之一。

       3、Galibier Design?Stelvio-II

       Stelvio-II是美国Galibier Design公司开发推出的一款皮带驱动双速（33-1/3、45转）唱盘，除了机械件选料用心考虑材质、质量、阻尼等要素外，最鲜明的一点是在对机械件彼此配合可能产生的各种振动的抑制与消除上的独到考虑与成功效果。

       4、Thorens多能士TD550?

       TD550是德国Thorens公司开发的一款皮带驱动双速（33-1/3、45转）唱盘，与其他品牌唱机不同的地方，在于使用真正重量级转盘和沿用该公司经典的悬浮底盘设计，加上安装了经反复调整试验证明搭配性能最佳的唱臂与唱头，从而最终使重播效果能满足对音色极挑剔的用户的需求。

       5、Onedof?One Degree?

       One Degree是美国ONEDOF（ONE DEGREE OF FREEDOM）公司开发推出的一款皮带驱动双速（33-1/3、45转）唱盘，除了艺术鉴赏性颇高外，在机械件的设计、制造，以及高精度手工装配下彼此的无缝匹配等诸方面无疑为最终的高品质声音回放奠定了基础。

Veyron、Chiron都是人名？揭秘布加迪车型命名

       修理厂技术师傅反馈：“有消费者抱怨为什么他们更换完刹车片后，车轱辘容易落灰？”针对这个问题，产品中心从刹车片配方角度为您解释一下现象发生的真正原因。

       关于刹车片

       不同的地域和材料，将培育出不同的配方体系。目前，主要有三类汽车刹车片配方体系。一是，代表“欧系”的低金属配方；二是，代表“北美”的半金属配方；三是，以“日本”为代表的陶瓷配方。

       低金属配方

       如宝马、奔驰等“欧系”车型普遍以低金属配方为主，是因为当时给这些车配套的摩擦材料公司都在欧洲，材料也以欧洲本地的材料开始研发，从而形成本地独特的配方体系，这就是低金属配方的来源。在欧洲，车普遍较重、且不限速，因此必须要求刹车片有很大的摩擦系数来满足制动需求，但同时也会缩短刹车片的使用寿命，并且这类配方的产品，落灰也比较严重，这就是我们常常看到宝马、奔驰的车轱辘要黑灰很多的真正原因。

       半金属配方

       以通用、福特为代表的“北美”汽车车体也很重，但北美是限速的，区域材料和汽车性能的不同，又产生了新的配方体系，这就是北美的半金属配方。由于它的适中性，既可以在比较重的欧洲、北美车上用，也可以在日韩等轻型车体上取得较好的效果，所以，长时间以来，半金属配方一直是市场的主流。

       陶瓷刹车片

       关于陶瓷刹车片，很多消费者会联想到我们平时吃饭用的碗和盘，实际这两者完全不是一回事。之所以叫“陶瓷刹车片”，是因为国内大部分产品都使用了无机陶瓷纤维，这和半金属、少金属配方有着明显的不同。

        [汽车之家?车名故事]?布加迪品牌进入中国市场是在2008年，而威航（Veyron）成为了国人最先熟知的布加迪车型。继任者Chiron于2016年登场，近两年布加迪又陆续推出了Divo、La?Voiture?Noire和Centodieci三款新作。本文，我们就来详细解析一下布加迪的车型命名，聊聊这些车名背后的精彩故事。

       一、布加迪品牌简史回顾

1909年，埃托雷·布加迪（Ettore?Bugatti）在法国莫尔斯海姆创立了自己的汽车公司，开始生产布加迪品牌的汽车。埃托雷·布加迪擅长设计制造高性能发动机，同时关注轻量化与空气动力学。高性能发动机加轻量化车身不仅使布加迪屡屡打破速度纪录，也使其在赛场上勇创佳绩。

埃托雷·布加迪不仅是工程师，也是艺术家。出生于米兰艺术家庭的他，将家庭赋予的艺术才华用在了他的汽车设计上，制造出高性能的豪华车。每一台布加迪都是疾驰的艺术品，注入了埃托雷·布加迪对速度与艺术的极致追求。

1936年，能力卓著的长子让·布加迪（Jean?Bugatti）接手了父亲的公司，随后又兼管了公司的赛车队，可惜在1939年，年仅30岁的他因车祸不幸去世。二战期间，埃托雷·布加迪曾受到迫害，他在1947年因肺炎辞世，享年65岁。此后，埃托雷·布加迪的另一个儿子接手了公司，但却经营不善，从1963年起几度易手。

1987年，布加迪品牌迎来了第一次复兴，意大利企业家Romano?Artioli买下了该品牌，并在1991年推出了超级跑车EB?110，以纪念品牌创始人诞辰110周年。然而没过多久，公司就陷入了经营困难，并在1995年关闭了生产线。

1998年，布加迪品牌迎来了第二次复兴，大众集团入主布加迪，并在2005年推出了威航系列，使其重回顶级超跑阵营。2015年威航宣布停产，换代车型布加迪Chiron在2016年日内瓦车展正式亮相。2019年，布加迪品牌迎来了110岁生日，尽管几度兴衰，但初心始终未改。

       二、布加迪车型命名

       1、早期1910年～1962年：?Type+数字

早期的布加迪车型以“Type+数字”的形式命名，代表车型之一的Type?35是布加迪历史上最成功的赛车。上世纪20年代，它几乎统治了整个欧洲赛场，在1924年～1930年期间赢得了超过1000次胜利，其中在1925年～1929年，连续5次蝉联Targa?Florio耐力赛冠军。

征战各大汽车赛事的同时，布加迪并未忽略民用车市场，其通过从赛场上积累的经验开始制造豪华跑车。1927年，布加迪推出了Type?41“Royale”，排气量高达12.7升的直列8缸发动机，最大功率300马力，内饰使用了当时最高档的材料。这一切都是为了打造梦幻之车，Type?41“Royale”奠定了布加迪豪华品牌汽车的重要地位。

布加迪最为经典的Type?57系列由让·布加迪主持设计，拥有优美的车身线条。该车最显著的特点是将赛车的高性能与豪华车的功能性相结合，能同时满足日常使用及长途旅行的需求。布加迪Type?57系列的动力系统搭载了3.3升的直列8缸发动机，1934年～1940年期间总共制造了710台。

       2、?第一次复兴：1987年～1995年：EB?110

在经营危机中苦苦挣扎的布加迪于80年代中后期迎来了转机，其在90年代伊始推出了造型惊艳、性能卓越的超级跑车EB?110。车名中的“EB”是品牌创始人Ettore?Bugatti姓名首字母的缩写，“110”是为纪念生于1881年的埃托雷·布加迪诞辰110周年。

浓郁的90年代意式超跑风格、剪刀门、3.5升V12四涡轮增压发动机、553马力、3.4秒0-100km/h加速时间、343km/h最高车速，一连串关键词令它将当时一众超跑甩在身后。不过世界经济不景气致使富豪们对超级跑车兴致索然，纵然它的外观、性能超乎寻常，也不得不面对销量不佳的尴尬，最终EB?110只生产了139台便戛然而止。

       3、?第二次复兴：1998年～至今：致敬传奇

2001年，大众集团宣布正在研发中的布加迪新车正式命名为Veyron?EB?16.4（中文名为威航），其中“Veyron”是为了纪念布加迪品牌历史上功勋卓著的车手Pierre?Veyron，它曾驾驶布加迪57S?Tank赛车赢得了1939年勒芒24小时耐力赛冠军。“EB”是品牌创始人姓名的首字母缩写，“16.4”则代表它的发动机拥有16个汽缸及4个涡轮增压器。

最大功率1001马力，峰值扭矩1250牛·米，0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h用时7.3秒，0-300km/h加速仅需16.7秒，最高车速达到惊人的407km/h。2005年，布加迪威航正式上市，基础版车型起售价为122.5万欧元。截至2015年，威航在10年时间里总共制造了450台。

2016年，威航的继任者Chiron问世。该车以传奇车手路易斯·凯隆（Louis?Chiron）命名，他曾是布加迪的头号赛车手，代表布加迪赢下了诸多大赛的名次。他还是F1车手最年长纪录的保持者，55岁时拿到了摩纳哥大奖赛第6名。马蹄形进气格栅、双色车身，Chiron的设计延续了布加迪品牌的造型基因。

动力系统继续搭载8.0T?W16四涡轮增压发动机，经过重新调校之后，最大功率达到1500马力，峰值扭矩1600牛·米，其0-100km/h加速时间在2.5秒以内，0-200km/h不足6.5秒，0-300km/h不到13.6秒，最高车速限制在420km/h。布加迪Chiron计划量产500台，起售价为240万欧元，将生产到2021年年底。

2018年，布加迪推出了基于Chiron打造的车型Divo，车名源自法国车手阿尔伯特·迪沃（Albert?Divo），他曾在1928年～1929年驾驶布加迪Type?35赛车，连续2次获得了Targa?Florio赛事的冠军。布加迪Divo全球限量40台，售价为500万欧元起，并且得先有一台Chiron才能获得购买资格。

外观部分，Divo采用了更为激进和个性的设计，同时布加迪赋予了该车更多定制化的成分，能更好的满足车主对于定制化的严苛需求。动力方面，Divo搭载了与Chiron相同的8.0T?W16四涡轮增压发动机，动力参数保持不变，但空气动力学的改变使该车的最高车速限制在380km/h。

2019年，布加迪带来了由前大众集团董事长费迪南德·皮耶希博士独家定制，以one-off形式推出的La?Voiture?Noire，其售价高达1100万欧元。车名源于法语，直译为“黑色的车”。它的设计灵感来自布加迪历史上的经典车型Type?57?SC?Atlantic，同时融入了更多现代设计语言和科技进行打造。

La?Voiture?Noire的车头沿用了布加迪Divo的整体设计，同时加入了更多浮夸的造型。车身侧面拥有“长车头”的视觉效果，从车顶到车尾流畅的曲面使得后部看上去极具优雅感。车尾部分采用贯穿式尾灯，配备浮夸的中置6出排气，搭配下方大尺寸扩散器，极富视觉冲击力。动力方面依旧搭载8.0T?W16发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米。

为庆祝品牌创立110周年，布加迪在2019年还发布了Centodieci。车名Centodieci在意大利语中是数字“110”的意思，该车限量10台，起售价为800万欧元。横置头灯、三段式前包围、两侧共十孔的进气造型等，也是为了向上世纪90年代的EB?110车型致敬。经典与现代相融的设计风格，使Centodieci独具特色。

同时，速度依旧是它的追求，并且更进一步。动力方面，布加迪Centodieci采用8.0T?W16发动机，最大功率达到1600马力。它能在2.4秒内从0加速到100km/h，在6.1秒内可以达到200km/h，在13.1秒内提速到300km/h，最高车速在380km/h时被电子切断。

最后再来说说布加迪的两款概念车，首先是2009年发布的四门轿车16C?Galibier。车名中的“16C”代表着其搭载的16缸机械增压动力系统，“Galibier”则是向布加迪历史上的经典四门轿车Type?57C?Galibier致敬，同时也象征着环法自行车赛中的传奇坡段加利比耶山口（Col?du?Galibier）。

2020年初，布加迪公布了一款早在2015年就设计完成的概念车Atlantic，这个车名很容易让我们把它与经典且昂贵的布加迪Type?57SC?Atlantic联系起来。后者是为了向让·布加迪的好友法国飞行员让·莫尔莫兹（Jean?Mermoz）致敬，他在1934年成为第一个成功飞跃南大西洋的人。

结语：布加迪品牌拥有悠久且辉煌的历史，虽然几经沉浮，但其始终保持了对速度与艺术的极致追求。从车型命名不难看出，布加迪对于历史传承的态度，每一个名字背后都有值得追忆的人和事。致敬传奇，将使布加迪在复兴之路上的脚步更加坚定。（文/汽车之家?李伊文?来自网络）

       好了，今天关于“galibier是什么意思”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“galibier是什么意思”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。