天籁汽车漂移_天籁汽车漂移怎么解决

天籁汽车漂移_天籁汽车漂移怎么解决

       很高兴有机会参与这个天籁汽车漂移问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.???????????

2.天籁高速时车身抖动是怎么了

3.天籁是前驱还是后驱？

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       风度，这个名字可能大家比较陌生，但如果说起天籁，大家应该就不陌生了。如果问哪款中级车最舒服，相信大多数人都会说天籁的大沙发没有对手。天籁可以说是舒适性中级车的典范了，而风度，正是天籁的前身。

       在天籁推出之前，风度也是中级车市场的佼佼者，与丰田佳美、本田雅阁就已经呈日系三雄状态。当年日产的策略是同价位高半级的产品定位，所以风度是三者之中最高级的。

       风度车系历史

       但这个车系很有意思，风度刚开始其实是一款运动型轿车。第一代车型代号A31，采用前置后驱布局，采用当年日产另一款中级车桂冠相同的平台，脱胎于桂冠C33。即便是在如今，风度A31依然活跃在各大漂移场地。

       风度到了第二代车型，代号A32，已经和桂冠车系没有任何关系了。甚至可以说，这款车和第一代风度的关系也不大，除了沿用相同的名字。A32采用了该级别车型常用的横置前驱布局，豪华的内饰，全新的VQ系列发动机，全新的定位。风度A32算得上是日产新时代中级车的始祖。

       到了第三代车型，也是我们今天的主角风度A33。第三代车型倒是和A32区别不大，延续了原来的定位和硬件设备，换装了全新的设计。风度A33是日产进入21世纪前的最后一款中级车了，也是风度车系的绝唱，说来有点可惜。

       在A33以后风度系列就再也没有更新了，继任车型代号J31，也就是国人熟悉的第一代国产天籁。这是东风日产在国内创下口碑的车型，不过可惜的是，这代由日本主导的设计的亚洲版车型，也只活了两代，在J32以后，继任车型变成了L33。

       更高级更豪华的设计

       1998年推出的风度A33和当年的竞争对手雅阁CG和佳美XV20相比，车身尺寸更大，设计也更时尚，配置也更高，这也是当年日产的一种产品策略。

       虽然整体线条还保留着90年代车型的扁平化风格，但日产已经在A33里面加入了很多21世纪新车的元素了。这种新时代和旧时代元素交错融合的设计，也只有在那个时期的车子上能看到了。很独特，也很美。

       标配BOSE音响和V6发动机

       车内设计和配置也是风度相比同价位车型的优势。拉开车门，映入眼帘的便是双色的内饰，镶嵌着木纹饰条的方向盘，而且方向盘的两侧都布满按键，前方还有自发光的仪表盘，这些也许在现在都是些很普遍或者看着很老气，但在当年可都是高档豪车才有的东西啊。

       日产的音响好是出了名的了，即便是现在奇骏天籁的入门级车型，音响也会比竞品好很多，更别说高配车型了。而当年风度在这方面也是毫不吝啬，A33入门车型直接标配全套的BOSE音响，顶配车型还配备了带折叠DVD的被誉为“人声王”的歌乐音响。

       座椅方面，其实从实际乘坐感受来说，A33的座椅并没有现在天籁软软的大沙发那种感觉。但这种带褶皱处理的座椅和门板在视觉效果上真的非常地温馨居家，让人看了就很有想坐的欲望。

       其实从那时候就已经有日产一直很推崇剧院式后排设计了，后排座椅会比前排高，这样的话会让后排乘客视野更好。同时后排有那时候在日本更高级轿车上才能看到的前排靠背拉手，还有很少见的电动后遮阳帘，坐在车里的氛围真的特别好，有种行政级轿车的感觉。

       不过除了更高档的设计和配置以外，风度还有一个非常吸引人的点，那就是全系标配V6发动机。入门级别的2.0L?V6发动机，代号VQ20DE，小排量V6引擎真的很少见。

       VQ系列发动机的运转质感真的非常平稳细腻，不论是怠速时的稳定性还是高转时的细腻程度，放到现在依然可以媲美很多高级车。这也是如今为什么这么多人喜欢玩风度的原因，因为风度的运转质感实在是太棒了。

       知行有话说

       可惜在这以后，就再也没有这种小排量V6发动机，也再没有风度这个车系了。不过值得欣慰的是，在风度车系结束以后，天籁很完美地完成接棒，并且在市场占有量上更进一步，成为如今的中级车佼佼者。

       为什么现在天籁在舒适性方面能有那么好的口碑，这从当年风度的上就可见一斑了。天籁一直以来能给人居家好车的印象，不只是因为它有堪比“大沙发”的座椅，更在于在营造家用舒适感的方方面面。以超越同级的产品表现，是它获得成功的重要原因。

       *来源网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天籁高速时车身抖动是怎么了

       天籁2.3起步烧胎。

       车辆起步时，把油门踩到底，使轮胎与地面高速摩擦，轮胎出现冒烟现象，就是起步烧胎。一般高级赛车或漂移车会这样。

       烧胎其实不光是一种表演，也是提高抓地力的一种手段，通常要配合热熔胎或者半热熔胎。什么是热熔胎？热熔胎就是在一定的温度下它会呈现凝胶的状态，它可以提高轮胎的抓地力，而温度的升高可以依靠烧胎来实现，摩擦产生的热量会让我们的轮胎变软，软化以后的橡胶摩擦力就会增加，因此抓地力也会随之升高。

       汽车正确起步步骤：

       操作顺序晃动变速器杆检查是否在空挡，打开点火开关，正确启动发动机，观察仪表工作是否正常。调整后视镜，并察看车后有无不安全情况，踏下离合器踏板。将变速器操纵杆挂人起步挡（1挡或2挡）。鸣喇叭，同时观察车前、左右及后视镜，看是否有阻碍起步的情况。

       特别注意安全。握稳转向盘，开启左转向灯，并解除驻车制动。左脚按要领松抬离合器踏板，同时适度踏下油门踏板，使车辆平稳起步。车辆平稳起步后，将左转向灯拨回。操作要领起步时，要保持正确的驾驶姿势，注视前方道路上的交通情况，不得低头下看。

       要领如下左脚踏下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速挡。一般情况下，在平坦坚实的道路上空车起步，可用2挡，重车可视情况用1挡或2挡。开左转向灯，鸣喇叭，观察周围情况，确认安全后，握稳转向盘，松开手制动杆。左脚按“快一停一慢”的要领放松离合器踏板，同时缓慢踏下加速踏板，使车辆平稳起步，进人正常行驶路线后，关闭转向灯。

天籁是前驱还是后驱？

       1、前轮定位角失准，前束过大；

       2、前论坛气压过低或轮胎由于修补等原因引起不平衡；

       3、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等；

       4、传动系统零部件安装松动；

       5、传动轴弯曲，动不平衡，前轴变形；

       6、减振器失效，前钢板弹簧钢度不一致，车架变形。

       高速振动的诊断与排除：

       1、高速振动有2种情况，一是随着车速的提高振动强烈，二是在某一较高车速时段出现振动，并引起方向盘抖动。判断时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换高速档，使驱动轮达到终试振动速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振动。因为此时前轮桥处于静止状态，若达到终试振动速度，汽车不出现抖动，则振动的原因系汽车前桥部分存在故障；

       2、检查前轮各定位角和前轮是否符合要求，如失准，应调整；

       3、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比实验。

       天籁是前驱。

       天籁采用新技术将驾驶技术与舒适技术相匹配。2019年10月，东风日产天籁2020款车型正式上市，通过引进日产台湾合资公司，共推出蓝鸟、阳光6款车型进入中国市场。

扩展资料：

       日产的首席设计师中岛敬，据说是把天籁当作一尊“运动的雕刻”来完成的。头灯的边角处理得异常锐利，车身 一体式保险杠的弧形由两侧上翘至头灯外侧。

       然后从头灯最外侧的棱角自然地拉出，形成一条贯穿头尾流畅的腰线，配以圆润的弧形车顶，自然流畅，一气呵成，动感且显得很潇洒。

       从车的尺寸上来看，天籁整车长度比尼桑风度短150毫米，但是轴距却比尼桑风度长25毫米，这就使得这款车的内部空间比尼桑风度更加宽敞些。

       百度百科—天籁

       好了，今天关于“天籁汽车漂移”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“天籁汽车漂移”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。