奥迪a4l碳纤维车牌框_奥迪a4l碳纤维车牌框怎么拆

奥迪a4l碳纤维车牌框_奥迪a4l碳纤维车牌框怎么拆

       作为奥迪a4l碳纤维车牌框话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.车牌框60元跟100元的区别是什么

2.豪华品牌家轿谁更强？奥迪A4L深度对比凯迪拉克CT5

3.用更低的价格就能拥有一台四驱版本的奥迪A4L，值得一试！

4.改装奥迪A4的全身碳纤维、RS5发动机、绝佳内饰，会让你叹为观止

5.试驾2020款奥迪A4L｜以“运”之名

6.奥迪A4L牌照如何安装

车牌框60元跟100元的区别是什么

       车牌框60元跟100元的区别主要在于材质和工艺方面的差异。以下是可能存在的区别：

       1. 材质：价格较高的车牌框可能采用更优质的材质，如铝合金、碳纤维等，以确保强度和耐用性。而价格较低的车牌框则可能采用较为普通的材料，如塑料等。

       2. 制作工艺：价格较高的车牌框可能采用更复杂的制作工艺，如雕刻、镀膜等，以增加美观度和防伪性能。而价格较低的车牌框则可能采用较为简单的工艺，如打印、贴标等。

       3. 服务与支持：价格较高的车牌框可能提供更全面的服务与支持，如免费安装、维修保养等。而价格较低的车牌框则可能不提供这些服务或支持。

       需要注意的是，不同品牌、型号和地区之间的车牌框价格可能存在差异，具体选择应根据个人需求和预算来决定。同时，购买车牌框时应注意产品是否符合相关法规和标准，以确保安全和合法性。

豪华品牌家轿谁更强？奥迪A4L深度对比凯迪拉克CT5

       2020年4月，奥迪A4L推出中期改款车型，其在亮相时便引起了消费者极大的反响，对于这样一辆BBA品牌的中期改款车型，奥迪A4L的变化可以说是巨大的，那么在其推出后，全新的奥迪A4L和老款之间究竟有何差异，新款推出之后，比之于全新宝马3系又如何？本次真会玩车同样选取了两款45TFSI版本的车型，我们不妨一起来看看。

       外观方面：

       全新奥迪A4L在外观方面比起老款车型而言，变化无疑是巨大的，首先就整体外观来看，老款奥迪A4L显得有些圆润，而新款则是更加趋于硬朗的姿态，加之扁平化的车身设计，运动感尽显。前脸格栅部分，新款车型采用了大尺寸蜂窝样式的设计，格栅还采用了熏黑的设计风格，配合两侧包围设计，更加具有攻击感。而老款车型则是采用横幅式的格栅设计，比起新款的运动，老款可以说更加时尚。

       在前脸大灯组的表现上，新款车型整体造型更为锐利，虽然同为矩阵式的大灯设计，不过内部造型上却有着天壤之别。老款车型上其LED日间行车灯采用的是这样样式的设计，Z字型的排列点亮后辨识度极高；而在新款上，转而采用的是奥迪高端车型尾灯组上用的点阵式设计，不过这样的设计放在前脸部分却毫无违和感，相反的给人更加凶悍的感觉。

       在车身尺寸上，新款奥迪A4L的车身尺寸数据为4858毫米、1847毫米、1411毫米，轴距为2908毫米；而老款车型则为4837毫米、1843毫米、1432毫米，轴距为2908毫米；虽然两车在轴距表现上相当，不过可以明显的看到新款在长度和宽度上具有一定的优势，加之低矮的车身造型，因此视觉效果上会显得更加的修长。

       新老两款奥迪A4L在尾部的设计上有异曲同工之妙，同样是采用了上翘的“小鸭尾”设计，不仅提升了整个尾部的运动感，同时为尾部增添了尾部一定的层次感。尾灯组上，老款车型内部采用点阵式的设计，加入了熏黑的风格，高亮的反差色增添了一丝朦胧感；而新款车型上的设计则更为复杂，分离式点阵式的内部造型让其在尾部点亮后充满辨识度。不仅如此，新款奥迪A4L还在尾灯组中间加入了银色的镀铬饰条，这一设计有点类似于新款奥迪A6L，预计未来也将成为家族化的设计特征。

       底部两车都采用了双边共两出的排气布局，不过镀铬尾喉的尺寸上，新款车型的尺寸要来的更为大一些，同时新款车型上扩散器样式的后包围也来得更为直接，非常具有视觉冲击力。而老款车型则显得相对有些保守，银色材质的下护板质感还是做得非常出众的。

       内饰部分：

       内饰部分，新老两款奥迪A4L在整体的布局上相比外观来说其实并没有太大的区别，整体的做工用料在这个都符合这个级别该有的水准。手能触摸到的地方几乎都采用了软性材质的包裹。不过两车在细节之处也有所差异，像在中控台以及门把手的饰板上，来款车型采用的是银色的硬质板设计，而2020款车型上则是换装了仿碳纤维的材质用料，在视觉观感上更为运动。

       在中控仪表盘上，两车均采用了全液晶仪表盘的设计，不过我们可以很明显的看到，老款车型上仪表左右两侧机械式的水温以及油量表在2020款车型上已经取消了，换来的是新车型上更为完整的全液晶仪表盘，也许2020款的车型才更能配的上奥迪虚拟座舱的称号吧。

       此外，在内饰部分我们可以看到，2020款车型取消了挡把附近的MMI系统，新款车型将这一系统集中在了中控大屏中，新的MMI系统基于安卓平台打造而来，它甚至可以与手机细实线联动应用程序还有服务等，在智慧网联这一款，全新奥迪A4L也可以说是走在了BBA车型的前端。

       动力部分：

       动力部分，两车保持一致，搭载的都是EA888的发动机，2.0升涡轮增压发动机最大功率分别为110千瓦（150马力）、140千瓦（190马力）以及185千瓦（252马力），最大扭矩分别为270牛·米、320牛·米以及370牛·米。此外，2020款奥迪A4L首次在40 TFSI车型上加入了quattro智能四驱系统。

       结语：

       奥迪A4L在豪华B级车的市场中一直都有着不错的人气和销量表现，此次中期改款车型的推出，更加个性的外观以及更智能的车机表现无疑会让其变得更加具有竞争力。而从其售价上来看，虽然目前新车的售价比起老款车型略高，不过在经历一段时间的沉淀后，相信售价还会有所回调，在那之后相信才是入手新款车型的最佳时段。

       而之于宝马3系而言，通过图表我们可以看到，自2020年以来，宝马3系在销量上不断增长，甚至一度赶超了奥迪A4L，全新宝马3系的到来，确实给奥迪A4L以及奔驰C级带来了不少的影响，但随着经济的回暖以及奥迪改款车型的到来，相信奥迪A4L将会延续19年的总体趋势，继续领跑BBA豪华B级车的销量榜。

       来源：汽车之家

       真会玩车撰写：孙栋

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

用更低的价格就能拥有一台四驱版本的奥迪A4L，值得一试！

       随着汽车市场的主力军逐渐年轻化，在选车购车这件事上，他们同样秉持着不随大流的态度，追求那些能体现自我个性的潮玩精品。以30万元级别的豪华中型轿车市场为例，这一领域虽聚集了不少选手，但真正对得上年轻人口味的并不多。

       像奥迪A4L、凯迪拉克CT5都是具有代表性意义的车型，它们背后也都站着一大帮忠实拥趸和年轻车主。那么二者到底谁更适合你呢？我们就从多角度来对二者进行对比吧。

       外观对比

       外观部分奥迪A4L依旧是采用奥迪品牌最新家族语言，保证年轻且富有动感的设计可以满足多数年轻消费者的审美。从细节来看，六边形的进气格栅是家族特征，让整车展现出较强的气场，如果你预算相对充足，还可以考虑RS套件燃速型，新车将带来与奥迪S4车型相同的视觉体验，冲击力自然更强。此时搭配两侧大灯组，犀利的造型和点阵式内部结构，配合矩阵式LED光源，点亮与否都有着极高辨识度。

       奥迪A4L的车身尺寸为4858x1847x1439mm，轴距为2908mm。目前国产版奥迪A4L车型都是长轴距版本，这样做的好处就是能保证后排乘客的腿部空间，乘坐实用性会更强一些。因为奥迪A4L采用前置前驱的动力布局，所以它的前后轮胎规格是相同的；中低配车型是245/40 R18，次顶配和顶配车型则是245/35 R19。

       奥迪A4L尾部设计就比较中规中矩了，没有什么惊艳的地方，但也不会让人觉得过时，LED光源应用下的尾灯组算是点睛之笔，尤其是到了夜晚更能呈现出辨识度。值得一提的是，尾灯组内部结构与前大灯也很好形成呼应，展现出灯厂的实力。再就是尾部立体感还不错，凹凸有致的线条搭配后备厢翘起的小鸭尾，以及货真价实的双出排气布局，运动感也令人倍感满意。

       外观方面，CT5作为凯迪拉克新一轮车型序列里的重要成员，整体造型在延续品牌经典元素的同时，融入更多全新设计理念；车辆对原有的钻石切割式轮廓，进行了适当的圆润化处理，既保留美系轿车的硬朗感，同时也更符合现阶段消费者的审美趋势。顶配28T铂金型相比其它版本增加了车身运动套件，包括中网、前后包围、侧窗边框、侧裙、轮毂、以及尾灯等细节处均有所不同，整体看起来更张扬一些。

       来到车身侧面，很明显凯迪拉克CT5采用了溜背式的运动车身设计，同时作为后驱车型，它的车身姿态也显得十分运动。尺寸方面，它的长度达到4924mm，轴距也达到了2947mm，整体的车身尺寸在同级别中还是偏大的。

       车尾部分，凯迪拉克CT5整体设计比较扁平，“小鸭尾”搭配上双边两出排气布局很有战斗气息。左右尾灯用了如同前大灯一样的设计元素，既提高了车尾的辨识度，又突出了整体性。就颜值来看，个人认为凯迪拉克CT5要比奥迪A4L更加“性感”一点。

       内饰对比

       对比同级别竞品的内饰，奥迪A4L的内饰是比较注重沉稳大气的设计。首先就是它的内饰配色很单调，所以在我看来奥迪A4L更适合比较年长的用户群体。全液晶仪表盘和中控屏幕不论是显示效果还是功能性都是挺不错的，对比老款车型，现款奥迪A4L的中控屏幕尺寸更大了，较窄的边框让其看起来有着不错的质感。空调控制区域采用物理按键，操作起来很方便。

       功能配置方面，前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、 自动驻车、全景天窗、方向盘换挡拨片、无钥匙启动等功能均是标配。说真的，对于一台豪华中型车来讲，这些配置是远远不够的，像是全车无钥匙进入、360°全景影像、驾驶辅助系统、B&O音响等功能都是需要进行选装，然而这些就会导致购车成本增加。如果购车预算比较充足，建议考虑豪华版本，配置更全面，可以更好地满足日常使用需求。

       内饰方面，凯迪拉克CT5的内饰整体布局还是挺不错的，对称式的设计拥有不错的视觉效果。同时，中控台副驾驶侧还用了仿碳纤维饰板修饰，再搭配上红色的缝线，运动感提升了不少。不过，凯迪拉克CT5内饰中有很多实体按键，看着比较繁杂，好在分区清晰，操作起来也不麻烦。不过，凯迪拉克CT5的按键质感还有待提高，没有如德系那样清脆；10英寸的中控大屏，显示效果还不错，车联网、OTA升级、导航、蓝牙等功能并缺席，且支持CarPlay互联。

       真皮方向盘的手感还不错，3点、9点方向上还用了打孔处理，握感进一步提升。12英寸的全液晶仪表也很有视觉冲击力，毕竟对于一辆运动型轿车而言，机械仪表貌似更应景一点。换挡机制上，凯迪拉克CT5用的是“小鸡腿”电子档杆，给我的握感还不错。

       动力部分奥迪A4L车型均搭载2.0T发动机，分高低功率不同版本。40 TFSI车型使用的2.0T发动机最大功率140kW（190Ps），最大扭矩320N·m；45 TFSI车型搭载的2.0T高功率发动机最大功率185kW（252Ps），最大扭矩370N·m；变速箱均搭配的是7挡双离合，除了次顶配和顶配车型配备有适时四驱功能，其余车型均为前驱版本。这代奥迪A4L的底盘以及悬架都明显侧重运动取向。发动机和变速箱之间的配合也是挺默契的，稍微给油门踏板一点力度，变速箱能在很快时间内做出反应，中后段的加速表现挺凶猛的。

       动力方面，凯迪拉克CT5搭载有一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，具备Tripower可变气门管理技术，简单来说就是在必要的时候可以实现两缸运作，这对燃油经济性有所帮助。数据上，凯迪拉克CT5的NEDC综合油耗为7.2L/100km，就算贴近真实用车状态的WLTC综合油耗也仅为7.97L/100km，所谓的美系耗油，在它这里并不明显。

       传动方面，凯迪拉克CT5匹配有一台10AT变速箱，换挡很丝滑，与发动机匹配程度很高，整体表现比较聪明，刹车踏板踏下降档很迅速；底盘悬架部分，凯迪拉克CT5前悬用的是麦弗逊式独立悬架，后悬用的是多连杆式独立悬架，调校偏运动性取向但不乏舒适性。值得留意的是，作为顶配车型，它还配备有电磁感应悬挂与LSD后桥限滑差速锁，这也意味着采用前置后驱的它能够玩漂移，甚至可下赛道驰骋。

       那么关于两车的具体介绍就到这里，最后我们再做一个小小的总结。奥迪A4L对称式中控台提升了内饰的精致感。内饰呈现出年轻的设计风格，和该车定位相符合。凯迪拉克CT5配备分段式电动天窗，不仅提升了车内的采光率，还能让车内驾驶者和乘坐者的舒适度更上一层楼。中控屏尺寸10英寸，中控屏使用悬浮式的设计，整体时尚感可圈可点。

       如果你更加喜欢运动感更强的后驱车型，那么凯迪拉克CT5值得你看看，如果你更加在乎保值率和德系驾驶质感，那么奥迪A4L做的确实很完美。

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改装奥迪A4的全身碳纤维、RS5发动机、绝佳内饰，会让你叹为观止

       说起奥迪，不得不说奥迪旗下的A4L这款车型。它作为奥迪品牌在全球的销量冠军，已经走过了48年的光辉岁月！历经9代更迭的奥迪A4始终以进取为导向，不断实现技术与设计的革新。那么2020年的这款全新的A4L，能否再续辉煌呢？今天就让小编来和大家好好聊一聊这款奥迪的A4L！

       其实这次上市的奥迪A4L，最大的亮点所在就是四驱系统的下方以及用上了RS的运动外观套件。说白了就是拉低的四驱的门款，能让更多的用户收益！配图就是2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型！官方指导价36.38万，目前市面上已有一定的优惠幅度。当然如果你不差钱的话，你还可以加三万，买到高功率（45 TFSI）版本的四驱车型。

       当然今天所聊的是动感型，是这个RS风格外观设计(RS风格蜂窝状进气格栅)，更宽阔、扁平的一体式进气格栅（S line版本引擎盖和中网间的进气口设计采用了“奥迪R8同款”）、quattro设计风格；全新三腰线侧面设计，赛车风格的后保险杠及梯形尾管，强调了整车的运动气息。当然还有另一个版本就是豪华致雅型，为了满足不用需求的用户。全新的奥迪A4L的两侧大灯都是LED光源（毕竟20款灯组有改变，看起来更具质感，还可以选配矩阵式光源），具备自动头灯、延时关闭等功能。

       另外还支持带动画效果的日间行车灯和尾灯。灯厂造车，每次车型上大灯的造型都让我们眼前一亮！

       前后均配备规格245/40的倍耐力轮胎，前后都是18寸的五幅式枪灰色的铝合金轮毂（这个造型是不是十分具有运动范）。前为通风盘式后盘式制动类型，非全尺寸备胎，整车采用电子驻车方式。

       外观上面的确变化蛮大的，那么内饰上呢？打开车门，你会发现内饰上也有所变化。就比如这个尺寸更大的中控触屏，10.1英寸搭载全新MMI系统。它具有高分辨率（1540*720像素）、按压触摸屏上的虚拟按键带声音反馈（更加方便可靠）！还有这块12.3英寸的全液晶仪表盘（可将电话、媒体、导航以3D的形式显示出来）！这就是奥迪一直宣称的虚拟座舱！有机会的小伙伴一定要亲自体验一番。当然在高配车型上的内饰，就连装饰条都有所变化，这个看上去更像碳纤维饰板。以及平底方向盘的运用，运动气息再次增强！这个低功率版本并没有给你平底方向盘。

       另外该车型配有：胎压报警，ESP车身稳定系统，前后驻车雷达，倒车影像；无钥匙启动，全车无钥匙进入，真皮材质的多功能方向盘，可以支持定速巡航以及多媒体的控制。方向盘表面也用上了哑光镀铬条点缀以及缝线处理，精致感还是有的，如果这个方向盘可以给到平底设计，那会更好！

       三十多万这个级别里面，要论换挡速度最快的那还是奥迪的这款双离合变速箱，或许听到双离合有人会避讳。但毕竟是奥迪的七速湿式的双离合，和大众上面的还是不一样的。稳定性不然不用多虑，就连低速的顿挫感如今都优化的相当到位，很难再感觉出来。换挡如行云流水般顺畅！低功率的奥迪A4L搭载2.0T（代号DKU）四缸涡轮增压引擎，拥有着190匹最大马力，320牛米的最大扭矩。另外标配12V轻混系统（要知道奔驰仅在1.5T上搭载轻混系统，宝马并未提供），显著降低油耗和二氧化碳排放（每100公里降低0.3升），提高启动时的驾驶舒适性！当然自重也达到了1.68吨左右。官方给出百公里加速时间能达到8秒！动力体验相当优异，日常驾驶完全不用担心不够用。而且过弯支撑性给人相当足的信心，并且四驱系统的加成，也让它变得十分好上手的一辆车。而且发动机与驾驶室有着很好的隔热铝板，用料十分厚道！

       说到四驱系统，大家都知道奥迪的精髓就是四驱，但是那个是托森机械式的全时四驱。不过科技在进步，所以这款A4L上搭载的是智能的适时四驱。它的优势在于平时正常情况下是前轮驱动，但是遇到情况下（每秒自检100次，检测多达150个信号）几毫秒内便可激活四轮驱动。这样的优势在于更好地降低油耗，提升经济性！而且它还有40年的四驱技术的质量保证！这点奥迪绝对是认真的！

       这个版本的座椅是真皮材质的座椅，前排支持电动调节、加热功能。舒适性配置像自动分区空调，后排独立空调，可开启的全景天窗，后排带有杯架的中央扶手。另外这款车型的后排是支持比例放倒的，可以增加一定的后备箱的灵活性。

       如今德系豪华三巨头中的奔驰C级频频爆出质量问题；宝马3系虽有很多简配项，但并无大碍，不过它的最核心的运动、操控却大幅度的流失，现在的3系有着只是舒适；但是反观奥迪A4L，却走上了运动路线！玩运动，宝马可以，奥迪也一样可以！毕竟奥迪的RS车系也不是好惹的！

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试驾2020款奥迪A4L｜以“运”之名

       绝大多数的改装车友们对于汽车外观的追求要远远大于内在，正是这样的原因，我们经常看到各种改装车摄影作品都着重于外观的拍摄。不过今天分享的这辆改装奥迪?A4，不仅内外兼修，而且整体搭配尤其值得称道。

       车主?Leonard?是忠实的奥迪粉丝。他很久以前就有过一辆?B6?A4，靠改装它得到了不少车展奖杯。凭借之前得来的经验，他决定把这辆?2010?款的?B8?A4?打造成独特又时尚的改装车。

       Leonard?这辆奥迪?A4?很快就展现出非凡的魅力。在?Leonard?的祖国印度尼西亚，奥迪?A4?并不是常见的改装车型，甚至很多人都不知道这是什么车型。作为“冷门车”，你只有足够优秀，才能脱颖而出。这辆?A4?已经改装了?B8.5?S4?的屁股，包括碳纤维行李箱盖。前脸是?B8.5?RS4，搭配了?Seibon?碳纤维引擎盖，和尾部首尾照应。同时，车顶也和中网也是碳纤维材质。另外，低调且和谐的前后碳纤维扩散器和宽体套件都是定制的。

       车漆是一种定制的?xrallic?糖果混合色，在不同的角度，可以展示出深浅不一的金属紫红色。最重要的是，这辆车的每个部件似乎都具有完美的色彩搭配。碳纤维部件，车轮，内饰，仿佛都在一起流动。即使在引擎盖下，这辆车的细节水平也令人难以置信。

       在内部，这辆奥迪?A4?主要采用了?OEM?改装件。RS5?的仪表板、显示器、碳纤维装饰。方向盘来自奥迪?R8?GT，配备了铝制换挡拨片。车内能够升级为碳纤维材质的地方都被替换成了碳纤维，要么就被喷涂成黑色，搭配更加和谐。前排座椅被换成一对黑色的?Recaro?Sportster?CS，后排被拆除，以便为定制的防滚架腾出空间。

       不仅如此，这辆车在音响方面也下足了功夫。Leonard?属于极度认真的人，他希望这辆车上没有原厂的东西存在。

       这辆车的后备箱属于大神级别的改造，你在这里可以看到非常漂亮的接地?Ground?Zero?音响，精美的线路通过铜硬线连接着?Helix?数字声音处理器。定制的碳纤维框架低音炮外壳下，带有?4?个接地?8?英寸低音炮。整个尾箱充满了科技感和神秘感，简直是万里挑一。

       再回到外观上。在宽阔的宽体下，整齐地塞进?20×12?ADV1?5.0?轮毂。当然，轮毂的颜色也重新经过设计，和汽车颜色进行匹配。前后部分别改装了?RS5?390mm?碳陶瓷制动器，并配有?6?活塞卡钳。

       如果你只觉得这是一辆对外观、内饰有所追求的简单改装奥迪?A4，那你就错了。的确?RS5?的各种外观件都很酷，但更酷的是，Leonard?进行了完整的?RS5?4.2?V8?传动系统的移植。不仅如此，他还根据自己的想法进行了改装。034?Motorsports?的底盘部件、Kline?Performance?的歧管和排气、Eventuri?碳纤维进气装置，包括碳纤维散热器盖等等，都让这辆?A4?变得超凡脱俗。

       这也许是你看过的最棒的奥迪?A4。Leonard?对待每一个细节都相当认真，绝不是随意堆砌改件而打造出来一辆昂贵的毫无灵魂的机器。我相信，这样的车，无论是改装界的行家，还是对改装车一窍不通的普通人，都会喜欢。

奥迪A4L牌照如何安装

       还记得2016年的时候，奥迪完成了全新一代A4L的升级。历时三年多的时间，终于再次迎来了改款，而我这次，更喜欢称之为“换代”。因为这次中期改款的变化真的太大了，给我的印象足够深刻。

       当我第一次看到中期改款A4L的时候，我就深深的被吸引了。在这个看脸的年代，Ta绝对是我内心颜值榜单前三的车型（拍摄车型：2020款A4L?45TFSI?臻选动感型）。

       和老款车型相比，车头的变化非常明显。包括大灯、中网、前包围造型，光是这几点，就足以称之为“换代”了。也正是这些细节部分的变化，让我更加的想要去深入的了解Ta。

       中网上方有三段式的进气口不是空穴来风，而是为了致敬奥迪S1?Quattro?B组拉力赛车。新的六边形中网造型也是源自于奥迪自家RS系列车型，熏黑的蜂网状造型营造了不错的运动属性，搭配两侧进气口更是增强了整体的视觉冲击感。

       大灯取消了此前的折角设计，虽然没了经典的折角设计语言（我还挺喜欢的），但是内部灯组的改动弥补了不足，日行灯的造型设计以及点亮仪式都能成功抓住消费者对于科技感的追求。

       侧面来看，新车最大的变化就是从一根腰线变成了多根的造型；尺寸方面，新车长宽高分别为4858X1847X1411mm，轴距为2908mm。相比老款1432mm的高度变得低矮了，车身姿态更具战斗感。这是因为新车搭载运动底盘的原因。

       19英寸的双五幅轮毂体现了奥迪的绝对诚意，搭配倍耐力P?ZERO的运动车胎，尺寸为245/35?R19。除此之外，红色卡钳也提升了一定的视觉效果（小建议：如果卡钳表面喷个四环的表示，不会显得那么突兀，又能增加品牌的曝光度）。

       来到车尾部分，变化就没有车头那么明显了。新车并未采用当下流行的贯穿式尾灯造型，而是利用贯穿式的镀铬饰条连接两个大灯，营造了贯穿的效果。尾灯内部的结构与大哥A6L比较相似，夜晚点亮的效果也很明显。双边排气在A4L上面得以保留，这一点我还是很欣慰的。相信这也是大家选择该车型的一个理由之一了。

       内饰的整体造型与老款基本保持一致，只是针对细节部分进行了调整。比如升级中控屏幕、取消MMI旋钮、增加碳纤维内饰等等操作。

       三幅平底运动方向盘绝对是我爱上Ta的原因之一，真皮包裹的手感超级好，多功能按钮操作起来也很方便，大大提升了驾驶员的便利性。

       12.3英寸液晶屏还是熟悉的配方，但细心的童鞋会发现，此前两侧的油表、水温区域被整合到了屏幕里。中央功能区显示内容也很丰富，但我个人比较喜欢地图栏，更方便查看交通状况等信息。方向盘左侧VIEW按钮支持放大缩小功能。

       中控屏幕升级到了10.1英寸，搭载最新MMI系统，支持触控操作。加入了CarPlay/Android?Auto功能（有线）。由于加入了触控操作的功能，新车取消了挡杆前方的MMI旋钮区域，但是增加了一个储物格和卡槽，优化了空间利用率。

       碳纤维的加入增强了内饰的运动范儿，如果你觉得碳纤维太过于运动，你想要豪华？那也没问题，豪华版本车型采用桃木饰板，足以满足你对豪华的需求。

       全系标配的双色运动座椅造型为内饰添光添彩，座椅材质也是Alcantara+NAPPA真皮。红色区域为Alcantara材质，防滑性好。两侧的包裹性也不错，在高速转弯的时候能够很好的包裹住驾驶员。除此之外，试驾车型还有前排座椅加热功能，这在北方的冬天绝对是必不可少的配置。

       后排空间表现和老款车型基本没有差别，我身高178cm，前排调节至舒适的驾驶位置后，后排腿部空间给我的感觉很宽敞，头部空间表现也不错。

       全景天窗的尺寸不大不小刚刚好，同时支持开启哟，无论是阴天还是晴天车主都可以根据需求进行操作。

       配置方面，新车拥有360全景影像（选装）、HUD（选装）、B&O音响、定速巡航、并线辅助（选装）、主动刹车等功能。

       这台顶配车型在后排拥有独立出风口、两个USB接口以及一个点烟器，功能性方面表现还是很不错的。同时提供了后排手动遮阳帘，提升了便利性和一定程度的私密性。

       动力方面，新车搭载一台高功率2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配S?tronic?7速双离合变速箱。

       在试驾过程中，中期改款后的这台A4L给我的感觉真的和之前的老款相比不太一样，普通模式下低速动力也能持续的线性输出，变速箱的逻辑也更聪明了；动态模式下的油门更加灵敏，动力随叫随到，驾驶欲望会更强烈。

       悬架方面，新车采用了前五连杆独立悬架、后五连杆独立悬架的的配置，同时配备了奥迪全新的Quattro适时四驱系统。我这台试驾的顶配车型配备的运动悬架（国内首次），对于操控有了明显的提升，如果让我用四个字形容，那就是“韧而不硬”，一切都是你想要的。

       经过几天的短暂接触，这台A4L给我留下了深刻的印象。Ta是一台集运动、豪华、科技感、舒适于一体的车型，相比其他“偏科型”选手，各方面的表现更加均衡。如果你正在纠结这个价位的车型，我觉得你一定要去试驾一下，切身的感受这台车所带给你的那种感觉。

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       车牌的安装是我们经常要面对解决的问题。无论是验车还是买新车，我们都需要面对这个问题。今天，我们将向您介绍具体的方法。

       首先需要准备好要安装的车牌，准备好相应的工具，比如一个铆接工具，一个十字螺丝刀，一包车牌，两个小螺丝，两个螺母。取出插座和铆接工具，先将插座安装在铆接工具上，顺时针方向将插座拧到铆接工具上。用铆接工具将插座铆接到汽车保险杠上，对准保险杠上的两个孔，然后插入，用手握住铆接工具的两个手柄，然后用力按压中间，取出车牌扣，先将车牌扣芯放入车牌外扣，然后将螺钉穿过芯，车牌扣就安装好了。把车的车牌拿出来，用手拉直，尽量保持左右距离一致，既能保证对称，又能看起来美观。取出螺丝刀，安装车牌扣，用螺丝刀将车牌扣固定在车牌的四个孔上，将车牌和保险杠固定在一起。最后取出车牌扣上的盖帽，按下车牌扣上的四个盖帽。

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       好了，关于“奥迪a4l碳纤维车牌框”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥迪a4l碳纤维车牌框”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。