lng汽车储罐家用_lng汽车储罐家用能用吗

lng汽车储罐家用_lng汽车储罐家用能用吗

       我很了解lng汽车储罐家用这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.cng和lng车辆使用区别是什么？

2.小车加气是CNG还是LNG

3.小轿车可不可以加lng

4.天然气是否有像液化气瓶装载的？

5.LNG加气站LNG储罐与站外建构筑物的间距问题？

cng和lng车辆使用区别是什么？

       1、储备方式不同

       cng是压缩天然气，lng是液化天然气；

       2、车辆类型不同

       由于cng燃气储备量低，所以cng一般是家用车使用，lng是长途货车使用；

       3、车辆续航能力不同

       由于压力的限制并不能储存太多天然气，使用cng的车辆并不能跑太远，而使用lng的车辆续航能力更强。

       4、储存天然气燃料的方式不同

       CNG是高压储存，LNG是低温储存。CNG是储存在工作压力为20Mpa的高压钢质气瓶或钢内胆环向缠绕气瓶内，而LNG则以－162℃的低温储存在真空绝热的低温容器内。

       该低温容器的工作压力一般均在0.5Mpa以下﹐其主安全阀的启动压力为1.6Mpa，副安全阀的启动压力为2.4Mpa，实为低温低压容器。

       5、安全方面的防范着眼点不同

       CNG气瓶最大的着眼点是预防气瓶因应力腐蚀等原因造成爆炸。

       而LNG一是要防止因汽车发生碰撞或追尾时，导致强度不高的低温储罐被撞爆炸；二是要预防LNG泄漏时发生人员冻伤事故；三是要防止停场时间过久而造成储气罐内的压力超过安全阀而导致天然气放空；四是要预防因储气罐使用的时间较长后，真空度下降而造成安全隐患，需及时检查并补抽真空。

扩展资料：

       LNG是一种清洁、高效的能源。由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展，因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。

       CNG加气站包括母站、标准站和子站。加气母站一般是从高压管道取气给CNG气瓶车加气，再通过CNG气瓶车输送给子站供气，同时具备直接给CNG汽车加气的能力；标准站一般是从城市中压管网取气，给CNG汽车加气。

小车加气是CNG还是LNG

       您好，SP燃气为您解答：

        家用天然气和车用天然气都为天然气，本质没有差别，不过家用天然气压力和车用天然气压力差别很大，一般家用天然气到客户端压力为1500~3000Pa，而车用天然气为压缩天然气，其经压缩机压缩后压力约为20~25MPa,然后由加气柱加入到汽车钢瓶里供车使用，另外还有LNG汽车也使用天然气作为燃料，LNG即为液化天然气，其为天然气液化后成液体供车使用。本质也为天然气。看下是否满意

小轿车可不可以加lng

       车上加满了CNG。如果是经常跑的车，比如长途车、大巴、重卡，LNG更合适。LNG加满需要很长的时间和里程，但不适合长时间停车。一般家用车不经常在路上跑就要加CNG。

       LNG是液化天然气，CNG是压缩天然气，两者基本都是天然气。但LNG是液体，需要储存在专门的保温瓶里，而CNG是气体，储存在气瓶里。CNG在室温下以相对高的压力储存，而LNG在液化后以高储存密度储存。类似容积的储罐中液化天然气的有效储量大于天然气的有效储量。LNG作为燃气汽车，续航时间比CNG长。

       LNG和CNG具有相同的特点：低成本、无污染、清洁、高效等。它们是石油最理想的替代能源。

       百万购车补贴

天然气是否有像液化气瓶装载的？

       理论上可以，但是目前没有，液化天然气变成气化天然气需要一个蒸发器体积比较大，轿车安装不方便，因为后备箱太小，也有一定一定危险性，容易冻伤，大车安装在驾驶室后面并且安装防护罩，况且小车无论在排量和路程都是和大车无法比的。

       一辆汽车要是选择LNG或CNG任意一种作为燃料，就会安装对应的系统，如果更换汽车的燃料种类，最好先更换相应的燃气喷射系统套件因为它们对应的在汽车上所要安装的套件是不同的。

       LNG汽车和CNG汽车都以天然气为燃料，都属清洁能源车；燃料的主要成份都是甲烷，二者在理化性质、燃料经济性、热值等方面十分接近；排放的尾气中基本都不含硫化物及粉尘颗粒。

       LNG汽车是以低温常压液态天然气为燃料的，而CNG汽车则以高压气态天然气为燃料的。由于液态天然气的体积约为同量气态的1/600，所以LNG的存储效率更高，为同体积CNG的2.5倍，这使得LNG汽车的续航能力更强，一般可达600~700公里以上，特别适合重型卡车和长途客车。

       而相比之下，CNG车的续行里程一般在250公里以内，比较适合小型家用汽车、公交车和小型货运汽车。

LNG加气站LNG储罐与站外建构筑物的间距问题？

       有，液化天然气（LNG）可以实现小瓶组供气，适合对象：用气量不是很大的工业用户、商业用户。不适合家用，因为小瓶组液化天然气供气需要一个小型的气化、调压撬装设备。需要一定的空间。

       LNG气瓶是低温压力容器，为小型真空储罐，容量1.5-5m3都有，气化后标态气体的体积约为1000-3000m3天然气。

       您好,关于LNG加气站LNG储罐与站外建构筑物的安全间距,我的理解如下:

       根据《汽车加油加气加氢站技术标准》4.0.7的规定,LNG储罐与站外建构筑物的安全间距是按储罐的类型(地上、半地下、地下)和储罐容积确定的。这是基本安全间距要求。

       2. 注解2和注解3提供了在特定条件下,允许适当减小基本安全间距的规定:- 注2规定,如果储罐为地下储罐或半地下储罐,其安全间距可以减小至地上储罐安全间距的70%或80%。但最小不应小于6米。- 注3规定,如果民用建筑物面向加气站一侧为无门窗实体墙,站内LNG设备与该建筑物的距离可以减小至基本安全间距的70%。

       3. 所以,在您的例子中:- 储罐为地下储罐,按注2可以将20米减小至20*70%=14米。- 民用建筑物面向加气站一侧无门窗,按注3也可以将20米减小至20*70%=14米。- 但同时适用注2和注3的规定,安全间距只能减小一次。不能按照注3将间距减至14米,再按注2将14米减小至9.8米。- 实际上,采用注2或注3中的较大值14米作为最终的安全间距。

       综上,我的理解是:注解2和注解3是在不同条件下允许适当减小安全间距的规定,但同一安全间距只能按其中一个注解减小一次,不能重复叠加减小。

       实际应用中,应取两者规定值中较大的那个值作为最终的安全间距。

       今天关于“lng汽车储罐家用”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“lng汽车储罐家用”，并从我的答案中找到一些灵感。