insight honda

insight honda

       我很荣幸能够为大家解答关于insight honda的问题。这个问题集合囊括了insight honda的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.本田音赛特作为家用怎么样？

2.本田INSIGHT的参数配置

3.海外的本田Insight改款了，啥时候能来中国呢？

本田音赛特作为家用怎么样？

       本田Insight，国内的名称叫做音赛特，是本田1999年推出的首款混合动力车型，第一代Insight采用三门掀背造型，并以百公里2.8L的超低油耗成为当时全球油耗最低的量产汽车。

       2009年2月，第二代Insight正式登场，该车搭载由1.3L i-VTEC发动机+IMA电动机组成的混动系统，并于2012年底以进口车身份引入国内销售。但是在丰田普锐斯的强烈攻势之下， Insight全球销量表现不佳，第二代车型自2014年起陆续在海外停产，最终本田悄然决定停产搭载混合动力系统的Insight。因此，在国内道路上遇到这款车的概率极低。

       不过2018北美车展之前，本田放出了即将回到本田队列的第三代Insight预告图。从预告图上来看，第三代Insight采用了本田标志性的飞翼式格栅，上方一条镀铬饰条贯穿左右，配合LED大灯以及日间行车灯，整体造型干练时尚。

       从定位上讲，本田第三代Insight定位紧凑型车，定位要在之上，在设计上，该车的车顶线条十分流畅，多辐式双色轮毂也显得十分时尚。车尾部分，第三代Insight线条相对简单，尾灯内部采用了LED灯组，贯穿式的后包围也加入了镀铬装饰。新车采用了隐藏式的排气设计，符合混动车的定位。

       动力方面，第三代Insight依旧会搭载混合动力系统，由1.5T发动机+双电机组成的本田第三代混合动力系统，搭配锂离子电池。电池被安置在后排座椅的下方，不影响后排座椅的固定比例放倒折叠，提升实用性。尽管本田还没有公布具体的动力参数和油耗，但本田已经通过其他途径宣布第三代Insight将会搭载双电机混合动力系统，预计燃油经济性会有大幅提升。

       新能源车型是大势所趋，国内也是同样的趋势，因此，这类车型做为家用车是比较合适的。但是Insight的定位与丰田普锐斯非常相近，在知名度上却不如普锐斯，因此，引入国内后，还要看价格和产品竞争力。因此，至于是否适合做家用车，还要看具体定价。

       （运营人员：何曙光）

本田INSIGHT的参数配置

       本田英赛特计划将于2021年的5月份左右正式上市。全新本田英赛特是基于本田思域平台打造而来,这款汽车外观造型颇有些本田雅阁的设计风格。

       混合动力车型拼的并不是动力性能，环保的理念以及时尚的外形是赢得先锋人士的法宝，此次在中国上市的这款本田Insight属于第二代的最新款，外形设计的确很抓人。极其流畅的车身线条以及溜背造型的尾部，给人极高的印象分。

       短小而低矮的车头造型显得格外精致，而进气格栅上淡蓝色的镀铬装饰条与淡蓝色的氙气大灯融会贯通，时刻凸显自己的与众不同。

       

       相对前卫的外观造型，Insight内饰的设计就显得有些保守。整体布局与国产飞度基本相似，中控台上的按键虽各司其职，但看上去有些凌乱，如果换成大尺寸的导航屏效果会更好。

       三辐方向盘的样式与国产飞度也是一样的，集合了音响控制、巡航控制、行车电脑和混动工作模式显示开关等功能。

       驾驶过程中手不离方向盘，可以安全、轻松实现对车辆诸多功能的控制。毕竟是20万的进口车，Insight的配置还是说得过去的，前排座椅加热、自动巡航系统、自动空调、带自动折叠的电动后视镜，甚至是换挡拨片一应俱全。

海外的本田Insight改款了，啥时候能来中国呢？

       厂商：进口本田。

       车型级别：小型车。

       长度(mm)*宽度(mm)*高度(mm)：3900*1695*1525。

       轴距(mm)：2500。

       前轮距(mm)：1490。

       后轮距(mm)：1475。

       最小离地间隙(mm)：150。

       车重(Kg)：1195。

       车身结构：两厢。

       车门数(个)：5。

       座位数(个)：5。

       油箱容积(L)：40。

       排量(L)：1.339。

       汽缸数(个)：4。

       每缸气门数(个)：4。

       最大马力(Ps)：88。

       最大功率(kW)：65。

       最大功率转速(rpm)：5800。

       最大扭矩(N·m)：121。

       最大扭矩转速(rpm)：4500。

       燃油标号：93号油电混合。

       供油方式：多点电喷。

       环保标准：欧V。

       变速箱类型：无级变速（CVT）。

       前制动器类型：通风盘式。

       后制动器类型：鼓式。

       驻车制动类型：手刹。

       前轮胎规格：175/65 R16。

       后轮胎规格：175/65 R16。

       驱动方式：前置前驱。

       前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架。

       后悬挂类型：扭力梁式半独立悬架。

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扩展资料：

       本田INSIGHT的混合动力系统是以1.3L i-VTEC发动机为主动力，IMA电动机为辅助动力，搭配CVT 7速手自一体变速器。其中1.3L i-VTEC发动机最大功率65kW/5800rpm，最大扭矩121N·m/4500rpm，IMA电动机最大功率10kW/1500rpm，最大扭矩78kW/1000rpm。

       本田INSIGHT依靠发动机提供动力为主，电机作为辅助动力，再利用i-VTEC发动机、IMA电池电机与IPU智能动力单元，在保证动力充沛的前提下，提高燃油效率和降低废气排放。

       百度百科——本田INSIGHT

       本田官网——本田中国

       本田在海外发布了2021款的Insight，显然，跟我们中国消费者关系不大，因为这款车此前主要供应日本市场和北美市场，不过，Insight要是能来中国市场，倒是会充满想象力。

       此话怎讲？要分好几个层面来讲。

       首先，Insight名义上是定位于思域和雅阁之间的一款车，也就是常说到的A+级车。但实际上，Insight其实更接近思域，无论是车身尺寸还是底盘结构，都基本跟思域无异。只是在动力系统方面，Insight在目前供应的市场仅混动系统，因此来得比思域要“高级”一点。

       大家都知道，思域在国内是由东风本田生产的一款车，而本田旗下大多数车型都已经实现了“上阵亲兄弟”的策略，例如皓影和CR-V、缤智和XR-V等。而在紧凑型车这么重要的一个市场，广汽本田却没有思域的兄弟车。你说凌派？凌派当然不是思域的兄弟车了，而且凌派在东本也有个兄弟叫享域。

       如果广汽本田想要生产一款“思域”，那么Insight可能就是最好的选择。毕竟Insight不是特供车，也就不会出现那么多骂名。而且前不久东本Inspire在中保研碰撞测试中也算是“翻车”了，输掉了消费者的信任，如果广本能及时引入一款类似思域的产品，很可能比思域更走红。

       另一方面，来自于“外患”。作为世界上两个最懂造混动车的品牌，本田在紧凑型混动车这方面暂时是缺失的，要知道丰田已经在中国市场提供了卡罗拉和雷凌的混动版本，并且有很不错的销量，本田怎么能坐视不管呢？

       Insight在海外本身就是一款混动车型，如果广本能够引入，说不定本田的紧凑型混动车就此出现在中国市场了。广本还可以在此基础上，为Insight增加燃油版车型，这也是很容易实现的，直接移植思域220Turbo的1.5T动力就可以了。此举很可能也会带动东本方面推出思域的混动版本，两田的混动就可以在紧凑型车市场相遇了。

       当然了，目前广本需要解决的可能还是皓影混动版的产能问题。皓影上市已有时日，但车辙君在路上见到的皓影全都是240Turbo版本，混动版为何迟迟不出货？有消息说是因为皓影采用的是最新的第三代i-mmd混动系统，而作为兄弟的东本CR-V只是第二代，为了公平竞争，东本方面要求在CR-V也更新到第三代i-mmd系统之后，皓影混动版才可以出货。但也有人说了，CR-V比皓影早推出那么多，怎么就不说不公平了呢？

       虽然消息未知是否属实，但也反映出同一品牌的两家合资厂是会在暗处默默较劲的。这是好事，有竞争，才有对比，才有好产品。

       作者：陈厚泽

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“insight honda”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“insight honda”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。