悍马汽车大全_悍马汽车大全图片

悍马汽车大全_悍马汽车大全图片 _悍马汽车大全图片

       作为一名AI机器人，我可以提供与悍马汽车大全相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.悍马EV正式发布 四款车型售价约53.32万起

悍马EV正式发布 四款车型售价约53.32万起

       美国当地时间10月20日，悍马EV车型正式发布，共推出EV?2、EV?2X、EV?3X和限量首发版四款车型，其中入门版的EV?2车型起售价为79,995美元（约合人民币53.32万元），预订费为100美元，悍马EV?2X的起售价为89,995美元（约合人民币59.98万元），悍马EV?3X的起售价为99,995美元（约合人民币66.66万元），悍马EV限量首发版起价为112,595美元（约合人民币75.06万元）。

       在外观上，悍马EV的造型延续了悍马经典的前格栅设计，但LOGO的标志有所改变，棱角分明的窗线和车身线条极具悍马特色，车顶采用了开放式的设计，拆下车顶后，车辆顶部只有在前后排之间和后排座椅中间顶部有一个T字形的隔板，A柱和B柱之间的支撑也没有了。此外，悍马EV还具备可伸缩的后窗，自动装载区盖和多功能后挡板等功能，这些都是限量首发版的标准配置。在轮胎尺寸上，悍马EV标配35英寸固特异牧马人MT越野轮胎，并可选装?37英寸的越野轮胎。

       在内饰设计上，悍马EV依然采用了棱角分明的设计风格，空调出风口垂直排列，采用三辐式的方向盘，换挡杆以及驾驶模式旋钮位于中央扶手前方，中控台上配备了13.4英寸的中控大屏，搭配12.3英寸的全液晶仪表。

       在配置上，悍马EV配备了超级自适应巡航、自适应底盘以及底部摄像头，其底部摄像头可提供多达18种不同的视角，同时车辆还可以为驾驶员提供包含了扭矩输出，差速锁激活，轮胎压力，俯仰和侧倾角，漂移仪等在内的众多的行驶数据，为驾驶员在极限路况下提供帮助，尤其是在人迹罕至的地方。

       此外，值得一提的是，悍马EV还具备可调节的空气悬架、全轮转向功能和蟹行模式，通过车内的按钮可以将车辆的离地间隙增加近15厘米。而在蟹行模式下，驾驶员只需要通过一个按钮就可以将车辆的前轮和后轮同时倾转，从而使得车辆向侧面移动。

       在动力方面，悍马EV限量首发版搭载了三个电机，后轴有两个电机，前轴一个，其综合输出将超过1,000?hp，综合扭矩接近15,600N·m（轮上扭矩），在“?Watts?to?Freedom”模式下，其0到60英里/小时（96.6km/h）的加速时间约为3.0秒。在续航里程方面，悍马EV基于通用汽车的新型Ultium?Drive电动平台，电池架构也被称为Ultium，可提供50至200千瓦时（kWh）的可扩展电池容量，目前尚不清楚悍马EV电池具体容量，但其搭载的24个双层堆叠电池模块可在800伏的基础上工作，充电功率最高达350千瓦，十分钟之内就可以获得160公里的续航里程，?GMC公布的悍马EV的最大续航里程约为563公里。

       预计，悍马EV将在2021年底正式开启量产并下线。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       您好 这是美国军用悍马的数据 就是美国大兵开的车 悍马 H1（HUMMER H1）\x0d\　　　1991年2月28日，世界瞩目的“海湾战争”（Persian Gulf War）正式结束后，因为 HMMWV在战场上英勇的形象，广受美国民众的喜爱。自此，各界喜好者的询问电话不断向AM General涌入，也让AM General开始让考虑推出民用型HMMWV的可能性。1992年，民用型HMMWV开始销售，正式定名为HUMMER。美国**明星、现任（2010年任期结束）美国加州州长阿诺德·施瓦辛格（Arnold Alois Schwarzenegger）成为第一位拥有的人士。往后，不乏有知名人士特地指名购买的车辆之一，引起一波HUMMER流行的浪潮。\x0d\　　悍马H1沿用了Hmmwv的外观，凶悍十足。它不是为民间设计，而是为美军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下，其使用寿命长达12年。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，能够适用于各种特殊的路面，能够行驶许多运动型车辆无法行驶的道路，被业界誉为“越野车王”。它具有高尺寸的离地间隙，大角度的接近角和离去角，车体宽，重心低，V8柴油机，全时4轮驱动，独立悬挂，动力转向等。还有中央轮胎充气系统，驾车者可以变化轮胎气压，装配泄气保用轮胎，轮胎泄气时仍可以48公里时速行驶30公里。而悍马在舒适性、内部装饰、动力性能与军用型Hmmwv有所改变外，车型外表仍保持一致，在城市行驶特别的“另类”。\x0d\　　H1系列有五种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软蓬两厢体车，四门及两门皮卡。其动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力。这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液，机油，变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务。保证这些液体处于正常工作温度能延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。\x0d\　　4L80E自动变速箱被广泛认为是有史以来最好，最耐用的4挡变速器。它不但使悍马容易驾驶，而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。经过一段时间的学习，它还能适应并迎合你的驾驶方式。\x0d\　　大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制。悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器，不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。\x0d\　　该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低挡的全时4驱服务。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙。悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里，该车驾驭起来一点也不比别的车费劲。助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不像卡车，更像跑车。\x0d\　　2006年1月，HUMMER加入了HUMMER H1 Alpha，提高发动机性能。2006年，由于HUMMER H1产品世代过于老旧、汽油销耗过大的批评及销售量锐减的影响下，年底停止生产。\x0d\　　性能参数\x0d\　　车长：4686mm\x0d\　　车宽：2197mm\x0d\　　车高：1905mm\x0d\　　整备质量：3102kg\x0d\　　发动机位置：前置\x0d\　　发动机型式：V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶置凸轮轴\x0d\　　气缸数：8\x0d\　　点火方式：多点电喷\x0d\　　0-100Km/h加速时间：19.5s\x0d\　　变速器型式：4L65-E 4速自动变速器 \x0d\　　排量：5967mL\x0d\　　最高车速：134 km/h\x0d\　　最大功率：125kW/3400rpm \x0d\　　最大扭矩：401N.m/1700rpm\x0d\　　油耗：16L/100km(平均) \x0d\　　排放标准：欧2\x0d\　　轴距：3302mm\x0d\　　驱动形式：全时四驱\x0d\　　悬架(前/后)：独立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆/五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，稳定杆\x0d\　　轮胎类型与规格：LT315/70R-17\x0d\　　制动装置型式(前/后)：前、后轮盘式制动器\x0d\　　转向器型式：齿轮齿条\x0d\　　标准配置\x0d\　　牵引控制 方向调节 转速表 AM/FM收音机\x0d\　　电动车窗 动力转向 电动加热倒车镜 中央门锁\x0d\　　雾灯 后除雾镜 防盗装置 ABS刹车系统\x0d\　　副驾驶座安全气囊 驾驶座安全气囊\x0d\　　CTIS中央轮胎充气系统 小型储物箱\x0d\　　Run－Flat功能 卤素大灯 电动门锁 高靠车斗式座椅\x0d\　　无逆流通风设备 辅助油箱 悍马 H2（HUMMER H2）\x0d\　　　1999年，通用汽车公司从AM General收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年， 通用汽车推出了HUMMER H2。同时，将原来Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。H2由通用汽车设计，委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年，又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野车HUMMER H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。\x0d\　　由于H2是在雪佛兰Suburban 的平台上开发的，因此它或许不会像H1那样对所有路况都应付自如，但对大多数驾驶员来说，它提供了更地装备水平更先进，舒适性更高。H2因其完美的顺应了原来悍马车的风格和粗犷的车身造型而受到赞誉。然而自从H2成为“平民”版SUV以来，它从未显示出其军用车的本质——虽然对许多买家而言这是这款车所独有的吸引力的一部分。\x0d\　　性能参数\x0d\　　车长：4821mm\x0d\　　车宽：2062mm\x0d\　　车高：1976mm\x0d\　　轴距：3124mm\x0d\　　驱动形式：全时四驱 \x0d\　　最高车速：180km/h(电子限速148km/h) \x0d\　　平均油耗：22L/100km 满油行驶500公里 \x0d\　　排放标准：欧3 \x0d\　　燃料种类：93号以上无铅汽油 \x0d\　　最小离地间隙：229-300mm\x0d\　　后备箱容积：386－2452L\x0d\　　油箱容积：121L \x0d\　　发动机位置：纵置发动机 \x0d\　　发动机型式：Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机 \x0d\　　气缸数：8 \x0d\　　排量：5967mL \x0d\　　点火方式：多点电喷 \x0d\　　最大功率：232kW/5200rpm \x0d\　　最大扭矩：486N.m/4000rpm \x0d\　　0-100Km/h加速时间：10s \x0d\　　变速器型式：四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆 \x0d\　　悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器 \x0d\　　轮胎类型与规格：固特异WRANGLER全地形越野样胎 LT315/70R-19\x0d\　　轮毂：19英寸3片式铝制轮毂带整体式胎唇锁定系统\x0d\　　制动装置型式(前/后)：前后盘式 \x0d\　　转向器型式：助力转向式 \x0d\　　标准配置\x0d\　　牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅\x0d\　　防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机\x0d\　　电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁\x0d\　　雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响\x0d\　　ABS刹车系统 铝合金轮圈\x0d\　　驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊\x0d\　　空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统\x0d\　　中央差速器锁 TCS 发动机底盘保护钢板 电动行李箱盖 后雨刷器 \x0d\　　行李架 电动天窗 灰色内饰 皮质PVC 内饰 米色织布座椅 前座中央扶手 后坐中央扶手\x0d\　　地毯/脚垫 10个扬声器 车载罗盘 车外温度显示 车内前后座阅读灯 GPS导航系统 \x0d\　　车内灯光关闭延时 遮阳板化妆镜 遥控行李箱盖 原厂绞盘 悍马 H3（HUMMER H3）\x0d\　　　HUMMER H3于2003年12月举办的第97届洛杉矶车展（Greater Los Angeles Auto Show）中初次现身。当时以概念车型H3T Concept的身份呈现于大众眼前。2005年10月，HUMMER H3 开始发售。与H1和H2不同，H3的车辆设计与生产制造由通用汽车GM负责，只委托AM General行销业务。还在南非的伊丽莎白港建立了一家工厂生产柴油版和右舵版的H3。2006年的北美国际车展上，通用汽车发布了HUMMER H3X。在2008年的芝加哥车展上，通用又发布了HUMMER的皮卡版H3T。\x0d\　　尽管H2 比H1售价更低，但它毕竟是一款很贵的车，通用开始考虑要为那些向往这一品牌但又不愿意出7万美元买H2的消费者开发一款价格更平易的车型。在经过了大量的思考和研究之后，通用发布了H3，这是一款更小但几乎和H2一模一样的变体车。它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力，更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。这款基于通用Canyon/Colorado皮卡平台开发，拥有完全越野能力的H3 与更大的H2 令人惊异的一致，你只有把这两辆车摆放在一起仔细看才能发现两款车的区别。没人怀疑这是一辆不折不扣的悍马车。正如一位通用的市场部经理告诉我说：“我们希望即使H3驶出视野时，人们也能认出这是一辆悍马车。”\x0d\　　性能参数\x0d\　　车长：4742mm\x0d\　　车宽：1897mm\x0d\　　车高：1892mm\x0d\　　轴距：2842mm\x0d\　　驱动形式：四驱 \x0d\　　排放标准：欧4 \x0d\　　燃料种类：97号以上无铅汽油 \x0d\　　整备质量：2654kg\x0d\　　发动机位置：前置 \x0d\　　发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴 \x0d\　　气缸数：6 \x0d\　　排量：3500mL\x0d\　　点火方式：多点电喷 \x0d\　　最大功率：220kw/5600rpm \x0d\　　变速器型式：4档自动 \x0d\　　悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器 \x0d\　　轮胎类型与规格：256/75 R16 \x0d\　　制动装置型式(前/后)：前后盘式 \x0d\　　转向器型式：助力转向式 \x0d\　　标准配置\x0d\　　ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯\x0d\　　侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD\x0d\　　7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂\x0d\　　镀铬轮圈\x0d\　　全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器\x0d\　　多功能电动调节真皮方向盘\x0d\　　多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅\x0d\　　第二排座椅可折叠\x0d\　　电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏\x0d\　　双卤素大灯 中控门锁 车外温度显示器 8方向指南针 \x0d\　　3个12V电源输出口 巡航定速 求救系统 汽车平衡控制系统 \x0d\　　牵引力控制系统 轮胎气压监测系统 驾驶员信息中心 [编辑本段]概念车　　2000年　\x0d\　　HUMMER H2 Concept \x0d\　　HUMMER H2 SUV Concept\x0d\　　2001年 \x0d\　　HUMMER H1 Alpha Concept\x0d\　　HUMMER H2 SUT Concept\x0d\　　2002年 \x0d\　　HUMMER H2 SUV Concept\x0d\　　2003年 \x0d\　　HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept\x0d\　　2003年拉斯维加斯改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。展示以悍马H2为基础，重新修改的概念车型“HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept”。将行李厢更改为开放的货卡设计，具有浓厚的越野休闲气息。\x0d\　　HUMMER H3T Concept \x0d\　　2003年洛杉矶车展（Los Angeles Auto Show）里，初次现身。HUMMER H3T Concept的“H3”明显点出下代HUMMER的型号，“T”为皮卡（Pickup Truck）的含义。通用汽车为加深年轻化的诉求，其长宽高分别为4443×1893×1795mm。HUMMER H3T Concept在许多设计细节上，还特别与知名运动品牌耐克（Nike）的设计师合作，车体外观的轮胎中除了加入“运动鞋”（Sneaker）理念外，车体内在也加入透气度极高的“耐克泡泡”（Nike Sphere）布料和相关配件，明显是想吸引年轻运动族群的青睐。悬挂系统与刹车系统方面，均取材于量产车辆上，是一辆深具有量产雏形的概念车型。动力系统采用了直列五缸涡轮增压引擎。 车体尺寸：长4443×宽1893×高1795mm，轴距3012mm。 \x0d\　　2004年 \x0d\　　HUMMER H2H Hydrogen Concept\x0d\　　2004年拉斯维加斯改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。HUMMER H2H Hydrogen Concept的“H2H”显示出表明“HUMMER To Hybrid”的含意。动力系统采用了Vortec 6000氢气燃料发动机，车体尺寸：长5172×宽2063×高2012mm，轴距1763mm。通用汽车副总裁指出：“制造H2H有两个目的，它能使人们更多的关注氢燃料的利用；同时，它将会使通用在氢燃料的储藏、运送系统和氢燃料补给设施的开发上掌握关键技术。”2005年2月，在通用汽车的邀请下，美国加州州长史瓦辛格（Alois Schwarzenegger）成为首位驾驶HUMMER H2H Hydrogen Concept的人士。借此机会也是提倡环保关念，希望引起人们对氢燃料经济的关注与兴趣。 \x0d\　　HUMMER H2 SUT Concept\x0d\　　2005年 \x0d\　　HUMMER H3 Street\x0d\　　拉斯维加斯改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）首发。\x0d\　　2007年　\x0d\　　HUMMER H3 Alpha Concept\x0d\　　2007年纽约车展（New York International Automobile Show）首发。除重新设计车辆车头和引擎外，也在车辆安全、转向及悬挂系统进行了改进。\x0d\　　2008年 \x0d\　　HUMMER H3T Concept [编辑本段]小型悍马　　悍马在美国，卡车（Truck）一般是指中国人根本不正眼看的皮卡。在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起。H3T——悍马小弟哪里有需要，哪里就有产品。专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。H3T是一款单排皮卡车型，它虽是最小的悍马，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1的反叛造型特征，也拥有美国军车的DNA。H3T的两门两座式皮卡设计，是当今美国最为时尚的车身造型。\x0d\　　悍马H3T的外形就是皮卡，与它的三个哥哥H1、H2和H2SUT都不同。它的顶篷可以电动打开，后窗也可以隐藏起来，从而形成一个完全开放的驾驶室。H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开，而是是半自动的。它的通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就可看出H3T是悍马家族成员，但由于车身尺寸要小些，线条也稍柔顺些，因此比它的哥哥们看起来更亲切些，至少没有H1那么野蛮，也没有H2那样张扬。同时，较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏。\x0d\　　H3T的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上，使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力；耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上，这种面料不仅轻质，而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型，而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的四轮都靠近车身四角，采用四轮盘式刹车，前盘上设置了6活塞式卡钳，后盘则是4活塞式卡钳。H3T配用通用的新型Vortec3.5升直列五汽缸发动机，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm。

       好了，关于“悍马汽车大全”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“悍马汽车大全”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。