宝马m5内饰_宝马m5内饰图片

宝马m5内饰_宝马m5内饰图片

       作为一名AI机器人，我可以提供与宝马m5内饰相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.中期改款宝马M5以更加犀利的造型重返性能舞台！

2.史上最强宝马M5？G-Power爆改，扭矩飙至1050Nm，零百加速仅2.5秒

3.V8双涡轮俱乐部！德国四门豪华快车再进化！

4.这台车和你的不一样！2019年发布的周年纪念版车型盘点

5.宝马M5雷霆版正式亮相，搭4.4T，3.1s破百！

6.外观细节更加犀利时尚，中期改款宝马M5上市售143.89万元

中期改款宝马M5以更加犀利的造型重返性能舞台！

       [汽车之家?新车图解]?经过昨日泄露官图的“挑逗”，今天我们终于看到了新款宝马M5?雷霆版（以下简称宝马M5）正式官图。可以看到实车图采用异常艳丽的红色“警示色”，并且对外观进行了升级及细化，下面一起去看看这台车细节吧。

作为中期改款车型，可以看到宝马对这台车的前脸做了“整形手术”，整体看来，前格栅虽然是大尺寸造型，但放在整个前脸中并不突兀。整个前脸黑+红的配色搭配日行灯开启形态，异常凶狠。当然，标志性的“碳顶”决不能在这台车上缺席。

格栅整体外形并没有太大变化，内侧的黑色格栅升级成了更有力量感，类似刀刃般的造型。大灯内侧结构升级比较明显，激光大灯自然不能缺席，整体造型采用了宝马最新的家族设计语言。

侧面的造型并没有太大的变化，正侧角度可能是这台车看起来最没有“侵略性”的一面，但千万不要被它侧面貌似很“友好”的造型骗到。看看黑色轮圈及其内部的刹车系统，再看看黑化雷霆版LOGO，它绝不是善茬。

来到车尾，可以看到新款宝马M5主要的变化集中在尾灯附近，新款尾灯变得更加修长、简约，点亮后极其有辨识度，显得非常具有科技感。灯组外侧还描上了黑色“眼线”，尾标也为黑化处理。

“大口径”的双边共四出排气搭配亮黑色带扩散器的下包围突出一股“狠劲儿”（当然嗓门儿也更大），可以看到实车图内的红色其实比官方效果图来的更加艳丽，也更有攻击性。

内饰方面，整体T字区造型与现款车型并没有太大变化，同样使用全液晶仪表搭配三辐多功能方向盘的组合类型，但中控屏从10.3英寸升级到了12.3英寸。可以看到方向盘“M按钮”及一键启动延续了醒目的红色涂装，用以激起你的战斗欲望。

M多功能座椅与现款车型无异，整体配置保证驾乘舒适性的同时，最大程度保留其在极限驾乘状态下的“运动感”。可以看到座椅细节依旧出色，细节处无不体现着“M家族”三色设计。

动力方面，新款M5依旧搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，并且动力系统经过优化，普通版车型最大功率为600马力，而M5?CS车型的最大功率将为625马力，与现款M5雷霆版保持一致。传动系统会继续使用8速手自一体变速箱，搭配可调控驱动形式的四驱系统，官方0-100km/h加速时间为3.2秒。

新车在外观进行了再度进化升级，内饰中控屏从10.3英寸升级到了12.3英寸，并且针对悬架系统的阻尼做重新标定，让新车在日常的行驶舒适性方面得到提升。宝马M5将商务轿车日常舒适性及高性能车款的动力融合在一起，它们间所产生的化学反应最终能否打动你？（文/图?汽车之家?王申）

史上最强宝马M5？G-Power爆改，扭矩飙至1050Nm，零百加速仅2.5秒

       在本届2020北京车展，宝马带来了新款M5雷霆版并正式上市，售价为143.89万元。作为?宝马M5的顶级车型，新车在外观、内饰方面延续了普通版车型的设计，在此基础上进行了全面强化和升级，搭载4.4T+8AT的动力组合，将新车的极致性能展现得淋漓尽致。

       外观方面，新款宝马M5雷霆版作为中期改款车型，整体的设计基本保持了老款车型的设计，在细节方面进行了改动调整，给新车注入了新的设计风格，看起来更加的帅气。新车的大灯采用了全新样式，和普通5系的大灯结构相似，不过新车搭载激光大灯，照明效果更加出色；双“L”形LED日间行车灯替代了此前的“勺子”日间行车灯，更显凌厉。同时，新车的前进气格栅采用亮黑色，更加的运动化；前包围采用了大面积的进气口，能够帮助强大的发动机散热。

       车身侧面，新车整体和老款车型保持一致，不过轮毂换装了一套全新设计的双五辐式运动轮毂，尺寸为20英寸，视觉效果非常突出。同时为了增强新车的运动属性，新车的后视镜、车窗饰条都采用了亮黑色处理，并且相比普通版5系，新车的车顶采用了碳纤维材质，能够降低车身重量，提升整车操控。

       车尾方面，新车营造强悍的运动性能感，采用了宝马5系的尾灯设计，灯罩进一步熏黑，同时尾灯周围融入了黑色饰条，点亮之后辨识度更高。此外，新车的后备厢上还加入了碳纤维“小鸭”尾翼，能够提升车尾空气下压力。而全新设计的后包围融合双边共四出的熏黑圆筒排气加上碳纤维后扩散器，战斗气息爆棚。

       内饰方面，新款宝马M5雷霆版采用了和普通5系相似的布局设计，不过在细节方面进行了运动化的升级。新车拥有特殊UI界面的全液晶仪表，显示效果更加动感和清晰，搭配操作便捷的带换挡拨片的运动平底方向盘，运动感十足。中控屏幕的尺寸升级达到12.3英寸，搭载最新版本的iDrive?7.0系统，操作更加简洁方便。另外，车内如一键启动、换挡拨片、档把等部位都采用了红色装饰，表明新车更注重性能。

       动力方面，新款宝马M5雷霆版继续搭载4.4T?V8双涡轮增压发动机，最大功率达到625马力，与老款宝马M5雷霆版数据保持一致。传动方面，新车匹配8速手自一体变速箱，并搭载了全时四驱系统，以保证强大的性能可以充分发挥。加速方面，官方给出的百公里加速时间仅为3.1秒。同时，新车的四驱系统、发动机、悬架、转向等等均可以进行个性化的设定，满足每个人对这台车的使用需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

V8双涡轮俱乐部！德国四门豪华快车再进化！

       F90代现款M5配备的4.4升涡轮增压V-8发动机，能够产生591马力（600马力）和553磅-英尺（750Nm）的扭矩，整体加速性能相当强劲，使得宝马M5可以只用3.4秒就从0加速到60英里每小时。解除限速后，最高可以达到速度186英里每小时（300km/h）。然而，F90m5仍然充满了可供开发的潜力，比如像G-Power这样的顶级改装厂就对它作出了番惊人升级。

       金属橙色车漆包裹、无处不在的碳纤维通风口和扰流板、21英寸的锻造轮毂，很标志化的G-Power风格，整体外观更加粗狂暴力。而在内饰部分，并没有采用更加特别的设计，只是增加了碳纤维装饰以及Alcantara材质，当然这款车型最大的亮点还是在强悍到变态的动力升级。

       G-power为宝马M5换上了定制的涡轮增压器以及一套钛合金排气系统，尾部由4个直径达到10cm的碳纤维尾喉包覆，足以暗示这套V8双涡轮的强大性能。G-Power为其匹配了自家的GP-840程序套件，经过这一系列的升级，可以爆发出惊人的829马力和774磅英尺（1050Nm）的扭矩。

       这样的结果也是非常直观的，原厂F90M5能够在3.4秒冲刺到100km/h，已经是非常惊人的成绩，而现在爆改版本的M5?G-Power只需要2.5秒就能达成这一成绩，与布加迪Chiron一样快，基本属于目前世界上生产最快的汽车之一。

       在极速方面，虽然没有达到布加迪的270英里每小时，但经过改装之后，F90?M5最高时速可以达到217英里（350Km/h），甚至已经超过了法拉利488pista(212英里/小时)，迈凯轮720S(212英里/小时)，和兰博基尼Huracan性能(209英里/小时)，堪称超级直线加速的暴力机器。

       那么这款定制版的M5要多少钱呢？首先，你需要购买一辆最新的宝马M5，海外售价102,700美元。其中仅动力升级将花费4万美元，橙色金属车漆——4200美元，碳纤维机盖-?5750美元，一套21英寸的锻造轮毂和轮胎-?10500美元，钛合金排气系统与4个100毫米碳纤维尾喉-9300美元，定制涡轮增压器-——6575美元，最终成本也就仅需14万多美元，如此来看，这样的升级还是非常诱人的，如果按照这个价格比例进入到国内，那么这辆G-Power版本的M5售价或超过200万，你认为值吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这台车和你的不一样！2019年发布的周年纪念版车型盘点

       Autobahn，一个不起眼的英文单词，打开百度翻译，只简单译作德国的高速公路。不过如果你是狂热的车迷，一定会听说过这个词——不限速高速。目前在德国境内依旧拥有超过50%的高速公路是不限速的，只要路况和座驾允许，你大可以全油门冲击200km/h，甚至是300km/h大关。

       一方水土养一方人，汽车也同样适用此道理。不同于游弋于日本湾岸线在违法边缘不断试探的JDM玩家们；德国的不限速高速则培育了让超跑也流泪的高性能豪华轿车，其中梅赛德斯-AMG?E?63?和宝马?M5更是其中的佼佼者，恰好两家车企都在本周内发布了新款车型，看看这两个经典的“Sleeper”作出了哪些更新。

       两家车企在豪华C级轿车这领域早经过多年耕耘，诞生了多代佳作。先来介绍宝马M5，自1984年推出代号为E28第一代M5，截至目前已推出了六代车型。

       要知道宝马的“M”代表着Motosport，因此宝马打造M5绝不是把一台大马力扔进机舱内那么简单就完事了。

       提炼自赛车部门尖端技术，让庞大的四门轿车也拥有媲美跑车的操控，这才是M5所一直追求的目标。特别是那搭载着V10发动机的E60?M5，可是最梦幻的M?Power豪华车型。

       至于AMG的诞生，同样与赛场有着深远的联系。在1971年的斯帕24小时耐力赛上，由AMG改装的奔驰300?SEL?6.8夺得组别冠军后，AMG便成为了高性能奔驰车型的代名词。

       早在1986年，AMG便已经将高性能的6.0L?V8发动机装进奔驰W124双门Coupe当中，极速一举突破300km/h的奔驰300?CE?6.3?AMG，也奠定了高性能E级AMG车系的基础。

       接下来，第二代奔驰E级W210系列的E?36、E?55，以及第三代奔驰E级W211系列的E?63，除了拥有豪华车厢以外，发动机舱内那“One?man,One?engine”一人一机的签名铭牌，在低调地诉说着不一样的性能风味。

       无论是宝马M5，或者是梅赛德斯-AMG?E?63，此次的更新都是以中期改款的方式，向众人展示。因此两辆车的外观都没迎来翻天覆地的改变。

       其中宝马M5的变化可谓相当考验Bimmer的眼神，虽然在前后大灯，双肾格栅，乃至双边四出排气系统都更换了全新样式。不过最容易分辨的，还是采用了“双L”造形日间行车灯的激光大灯。

       除了将镀铬装饰替换为黑色饰条，碳纤维车顶的加入，不仅视觉效果满分，更有助于降低车身重心。在20英寸的双辐式轮圈及车尾大尺寸的扩散器点缀之下，让这辆“宝马5系”拥有越级的夸张气场。

       那边厢的AMG?E?63，外观的变动则来得更为明显。AMG专属的垂瀑式正梯形的中网，与AMG?GT造型相同的引擎盖肌肉线条，哪怕是不规则造型的LED大灯，都将E级原有的优雅贵气，转变成新车的肌肉劲儿。

       不过对于AMG?E?63来说，这样的外观变化相对让人容易接受，最起码可以让路人一眼就能认出这是新车。

       除此以外，AMG还带来了E?63的旅行车版本，在更实用的车身设计之下，依然拥有无穷尽的性能体验。想挑选高性能旅行车，除了奥迪的RS6以外，奔驰也为大家提供了选择。别忘了，AMG还为挑剔的用户准备了暗夜套装及碳纤维套装，足够个性了。

       该把高性能豪华轿车的老印象，“直道王，弯道亡”抛诸脑后了。对于两辆高性能豪华轿车来说，提升下盘功夫成为了中期改款的关键。

       宝马M5率先发难！新增的赛道模式，不仅给予车主操控座驾更高的自由度，除此以外更坚固的发动机支架，尺寸更大的刹车碟，都是提升宝马M5操控的得力干将。

       还嫌不带劲？那在宝马M5雷霆版上还直接配备了来自M8四门轿跑车的新型减震器，车身离地间距比常规M5降低了7毫米，更加硬核的底盘设定，跑赛道刷圈简直不在话下。

       要知道4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率600马力的普通版车型足以让超跑汗颜，M5雷霆版则进一步将最大功率催谷至625马力，搭配8速手自一体变速箱，在可调控驱动形式的四驱系统帮助下，百公里加速仅需3.2秒！

       对于掌握了大马力财富密码的AMG来说，提升操控成为了工程师们下一个重任。采用了“AMG?RIDE?CONTROL+”增强版的悬架调校，让采用空气悬架的E?63保证了横向及纵向支撑力的同时，依旧能在不限速高速巡航时，拥有足够安稳的底盘表现。

       为了让新车在赛道上拥有更精准的指向性，后桥差速器和转向系统的重新标定可是必不可少的操作。

       搭载了可闭缸技术的4.0T双涡轮V8发动机，在AMG?E?63?4MATIC+中产出最大功率571马力。而更具辣味的AMG?E?63?S?4MATIC+，则把最大功率进一步提升至612马力。在AMG?SPEEDSHIFT?MCT?9速手自一体变速箱，和AMG?Performance?4MATIC+四驱系统的协同工作下，百公里加速有多快？一眨眼的功夫，3.5秒便足够了。

       作为中期改款的新车，增添科技感是必不可少的做法。在新款宝马M5上，中控液晶屏尺寸升级为12.3英寸的ID7车机系统成为了内饰最亮眼的转变。

       在变速箱挡把旁的M驾驶模式按钮，则引来更简洁的新样式。除此以外，像宝华韦健音响、电加热方向盘，360度全景影像等豪华选装配置应有尽有。别忘了除了高性能，他依旧是一辆最顶配的宝马5系。

       至于在AMG?E?63的内饰上，双12.3英寸的联屏设计及环抱式中控设计，依旧是那辆原汁原味的E级。特别是看了全新一代奔驰S级的内饰设计后，想要拥有这独一份的豪华，可要趁早入手了。

       除此以外，大量的碳纤维饰件，新样式AMG?Performance多功能方向盘，AMG专属桶椅。在豪华及性能上取得相得益彰的平衡，奔驰依然是拿手好戏。

       作为BBA三驾马车中的一员，便不得不提到刚上市不久的竞争对手——奥迪RS6，经典的旅行车设计，最大功率600马力让这辆德国快车拥有追上高铁的超能力，至于奥迪“虚拟座舱”的内饰风味，则提供了回到未来般的科技感。

       要问在这三款德国快车之中该如何选择？AMG的豪华，M?Power的均衡，RS的科技感，三个让人爱不释手的选择，能作出成年人最喜欢的全选当然最好不过。不过随着奔驰电气化的进程不断加速，这台具有独特低沉声浪及豪华内饰设计的梅赛德斯-AMG?E?63，也许错过了就再无机会拥有了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马M5雷霆版正式亮相，搭4.4T，3.1s破百！

       一个事物诞生后经过一个值得纪念的节点都值得纪念，这也就是时间赋予“周年”的意义。对于车企来说，当旗下的某个热门车型面世XX周年的时候，也就是为其打造一款周年纪念版的好时机，既树立了里程碑，又可以回馈车迷。刚刚过去的2019年哪些车型曾推出周年纪念版车型呢？我们一起来看看吧。

       宝马M5?35周年纪念版

       限量数量：350台

       关键词：“暗黑恶魔”

       宝马M5?35周年纪念版并未在原车型上进行过多改动，只是采用了一款哑光黑色金属漆，其名为“BMW?Individual?Frozen?Dark?Grey?II”，同时对前格栅以及前包围的网格等处进行了熏黑式处理，整车呈现出极致的黑暗，气场十分强大。据悉，采用这种暗黑涂装是宝马个性化小组对众多宝马用户及粉丝进行深入了解后的结果。

       宝马M5?35周年特别版的车尾依然很经典，大尺寸的扩散器以及双边共四出的排气经过黑化后更具气势，彰显着不俗的性能。该车尾部最大的变化是取消了“M5”的车型标识，对于这个细节宝马官方称是为了让其拥有优雅而低调的外形。

       内饰方面，宝马M5?35周年特别版同样采用了黑色主色调，并在中控下方等区域采用金色的碳纤维饰板，保持其原有运动氛围的基础上增加了优雅的格调。同时其在M运动挡杆的前方增加了35周年特别版的专属图案，强调其35周年特别版的车型身份。动力上，宝马M5?35周年特别版搭载4.4L?V8双涡轮增压发动机，其最大功率为460千瓦（625马力），传动系统匹配8速自动变速箱。

       编辑点评：喜欢宝马M5的车迷都是一群性能粉，他们喜欢低调却不失性格的外观，这款“暗黑恶魔”般的M5简直是低调的嚣张。

       GT-R?50周年纪念版

       限量数量：不详

       关键词：“半个世纪的神话”

       GT-R?50周年纪念版采用了传承自上一代车型GT-R?34的Bayside蓝，并在前机盖及车顶等处增加了白色的拉花，低调而绚丽。此外，该车还配备了一款全新的双色密辐式轮圈，和整车气质更加协调。

       车尾部分，经典的大尾翼、GT-R标志性的四眼式尾灯组以及双边四出的排气等元素非常容易辨认。同时作为特别版车型，该车在尾部增加了50周年专属标识。

       内饰部分，GT-R?50周年纪念版首次采用了浅灰色主色调，打造出复古的视觉效果。同时该车配备了Nappa真皮座椅以及Alcantara车顶，豪华感和运动氛围兼得。此外在座椅上还有50周年专属纪念铭牌。动力上，该车搭载那台熟悉的3.8L双涡轮增压V6发动机，并借用了最新款的GT-R?GT3赛车上的涡轮，使其最大功率达到了565马力（415千瓦）。传动系统匹配6速双离合变速箱。

       编辑点评：经历50年风风雨雨，仍然保持战神的神话。对于车迷来说不管GT-R怎么变，都香！

       奥迪TT?20周年纪念版

       限量数量：999台

       关键词：“传承优雅?致敬经典”

       奥迪TT?20周年纪念版车型基于现款奥迪TT?Roadster打造，意在向初代奥迪TTS?Roadster致敬。该车采用了水泥灰色车漆，造型十分复古。同时配备了造型十分简洁的五辐式高光轮圈。据了解，这些元素均可以在初代奥迪TTS?Roadster上找到。

       奥迪TT?20周年纪念版保留了经典的两门敞篷设计，圆润的尾部使其看上去更加优雅。同时该车在前翼子板后部载入了纪念版车型专属铭牌，在后门后部增加了奥迪LOGO的印花涂装，彰显其特殊版车型身份。

       内饰方面，奥迪TT?20周年纪念版大面积裁员了棕色的Nappa真皮包覆，同时采用**缝线，这样的设计理念同样是来源于初代奥迪TTS?Roadster。此外，在方向盘下端和中控旋钮处均增加了特别车型的标识。动力方面，该车搭载一台2.0T发动机，其最大功率为231马力（169千瓦），传动系统匹配7速DSG变速箱。

       编辑点评：奥迪TT在车迷心中永远象征着优雅，这台?20周年纪念版车型延承了大部分初代车型的设计，坐在车内会不会感觉穿越回20年前呢？

       道奇50周年纪念版挑战者

       限量数量：1960台

       关键词：“穿越50年的情怀”

       50周年纪念版挑战者车型包含4款配置车型，并提供7种不同的车身颜色可选。除了鲜艳及丰富的配色方案，该车还在前机盖到后备箱盖的区域采用了黑色的涂装，与普通版车型在外观上有着鲜明的分界线。

       同时该车在中网、尾翼等区域增加了“Challenger?50”的标识，细节处在大灯灯碗中设置了“50”的字样。此外在V8版本车型的前机盖上还增加了隆起的进气道，气势十足。

       内饰方面，50周年纪念版挑战者在地毯及座椅上增加了“50”字样的刺绣标志，同时在空调出风口下方设置了“Challenger?50”的标牌。值得一提的是，其中控屏幕和仪表在车辆启动时会分别出现1970款以及2020款挑战者的照片，细节感十足！目前官方尚未透露该车的具体动力信息，参考普通版车型，预计其将继续提供3.6L?V6发动机、5.7L?V8发动机、6.4L?V8发动机三种动力。

       编辑点评：挑战者是美国肌肉车的代表之一，这款特别版车型不仅提供更丰富的配色方案，在细节上更是处理的非常完美，情怀打满分。

       MINI?60周年纪念版

       限量数量：500台

       关键词：“承载60年的梦想”

       MINI?60周年纪念版车型基于现款MINI打造，采用了非常经典的英伦绿配色，绿色车身搭配白色车顶，极具辨识度。同时该车采用的17英寸六辐式轮圈造型十分复古，与整车的气质十分协调。

       此外，MINI?60周年纪念版车型在前机盖上增加了“60?years”字样的拉花涂装标识，并在翼子板上的散热口采用同样图案的标识，彰显其身份。

       内饰方面，该车采用黑色与棕色双色调设计，并在座椅周边采用绿色缝线装饰，与绿色车身涂装相呼应。此外在迎宾踏板以及座椅等处同样设置了专属的60周年纪念标识。动力方面，MINI?60周年纪念版车型推出两款汽油发动机+两款柴油发动机的组合，目前尚未获得其具体的动力信息。

       编辑点评：MINI同样是一款十分经典的车型，这款60周年纪念版车型的绿色车身仿佛一下把你拉回60年前。

       林肯大陆80周年纪念版

       限量数量：80台

       关键词：“豪华与优雅”

       林肯大陆80周年纪念版为纪念林肯品牌诞生80周年而打造，该车与普通版车型的最大区别是轴距进行了加长，并且采用了对开门设计。外观上延续了普通版车型的设计，镀铬中网及矩阵式前灯组，彰显豪华感。

       值得一提的是该车的对开门设计开合角度可以达到90度，使乘客上下车方便的同时保持了优雅。同时为了使这个对开门设计更加协调，该车相比普通版车型2994mm的轴距提升到了3146mm。

       内饰方面，该车延续普通版车型设计，采用深浅撞色设计，并大面积采用木纹饰板以及镀铬饰件，营造出豪华的氛围。此外，由于其限量版车型的身份，该车还在迎宾踏板上增加了专属标识和限量版本的车型编号。动力方面，林肯大陆80周年纪念版搭载一台3.0T?V6发动机，其最大功率为378马力（278千瓦），峰值扭矩为570牛·米。传动系统匹配6速手自一体变速箱，并提供四驱系统。

       编辑点评：林肯大陆80周年纪念版传承了品牌的豪华设计，这个对开门实用又有趣！

       奥拓40周年纪念版

       限量数量：不详

       关键词：“红衣神车”

       在2019东京车展上，铃木推出了奥拓40周年纪念版车型。该车基于第八代奥拓打造而来，外观上加入了一些周年专属设计元素。

       该车延续了方正的外观造型，整体设计非常简洁。同时其采用了非常鲜艳的红色车漆，并在尾部增加了金色涂装的40周年纪念标识。

       内饰方面，奥拓40周年纪念版与普通版车型保持一致，简洁的设计符合其车型定位。动力方面，其搭载一台0.66T发动机，其最大功率为52马力（38千瓦），峰值扭矩为63牛·米。传动系统匹配CVT变速箱，同时提供四驱车型可选。

       编辑点评：奥拓这款车可以说无人不知无人不晓，名副其实的神车。这次40周年纪念版车型身披红衣而来，你心动了吗？

       结语：

       一款车要历经多少岁月的沉淀，才能以完美的样子定格在车迷的心中。这些周年版车型都有着独特的意义，相信能够拥有自己心中最喜欢车型的周年纪念款是一件非常幸运的事情。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观细节更加犀利时尚，中期改款宝马M5上市售143.89万元

       日前，新款宝马M5雷霆版的官图正式发布。

       外观方面，新车的前脸设计与5系基本一致，双肾格栅造型饱满，且做了熏黑处理。前灯组采用了平底式设计，双L型的日间行车灯非常时尚，前脸底部加装了分流器，两侧的空气导流槽采用了四边形设计，配以下方突出的前铲，运动范十足。新车侧面造型与现款车型保持一致，车窗周围采用了黑色饰条装饰，月牙形的后视镜极具个性，此外，新车车顶采用了碳纤维增强复合材料，一定程度上减轻了车身重量。新车尾灯采用了勾状设计，底部的黑色包围搭配双边双出的排气布局进一步提升了这台车的性能范。

       内饰上，新车与5系采用了基本一致的设计语言。三辐式运动方向盘搭配M家族式风格的换挡杆激发着驾驶者的操控欲望，悬浮式中控大屏采用了全新的UI设计，并搭载了iDrive?7.0车机系统，尺寸也由10.3英寸升级至12.3英寸。此外，可预设动态稳定系统（DSC）、M?xDrive系统、发动机、悬架、转向、Drivelogic、M全彩平视显示系统等多种功能参数的红色自定义M按键也得以保留。

       动力部分，新车将继续搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率625马力，匹配8速手自一体变速箱，还配备了可调控驱动形式的四驱系统。官方称，新车的官方零百加速时间为3.1s。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在2020年北京车展上，宝马可以说有着主角般的光彩，发布了大量全新车型，这其中也包括中期改款?宝马M5车型上市。

       在外观方面，新车当然跟随了中期改款宝马5系进行改款，在前脸部分双肾格栅轮廓有所调整，同时中网变为了向内侧偏转的黑色直瀑式造型，配合外圈和中央连接处的碳纤维装饰套包裹显得更加动感。而左右两侧的大灯组也变为了新款5系一致的扁平细长造型，内部有着双L形日行灯带，配合上方激光大灯模块的蓝色装饰，整体显得更加前卫。而前保险杠部分则是尺寸更加夸张的三段式镂空装饰，进一步增强了运动感。

       在车身侧面车则变化不大，依旧在标准轴距5系的基础上增添了异形后视镜罩，大尺寸锻造轮毂，金色刹车卡钳以及黑色侧裙和特殊前翼子板装饰等细节，展现出更强的战斗力。

       而在车尾部分碳纤维车顶碳纤维尾翼，夸张的双边四出排气及扩散器都时刻表明着M性能车的身份。在内饰部分，新车则同样换装了12.3英寸大尺寸中控屏幕和iDrive7车机系统，科技感有所提升的同时大量碳纤维材质面板装饰，翻毛皮方向盘及车顶，包裹性更强的运动座椅等细节也都显得战斗感十足。

       在动力方面，新车则依旧搭载4.4T?V8双涡轮增压发动机，最大功率分别可达600马力和625马力，与之匹配的都是8AT变速箱并有可选后驱模式的M?xDrive四驱系统，普通版百公里加速为3.4秒，而雷霆版则仅用3.1秒。新款M5车型在外观方面有得更加犀利的细节，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝马m5内饰”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马m5内饰”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。