宝马IX25_宝马ix25价格_1

宝马IX25_宝马ix25价格

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“宝马IX25”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.起亚KX3和现代ix25哪个好

2.本田xrv和现代ix25哪个好

3.现代ix25和本田XRV哪个好些。

4.宝马3系装潢套餐明细

起亚KX3和现代ix25哪个好

       个人推荐后者

       车主点评

       优点：ix25的造型设计得不错，相当耐看。内部空间也比较宽敞，不会觉得拥挤。油耗控制也在合理的水平。

       缺点：ix25的动力偏弱，起步提速稍慢，超速需要提前踩油门储备动力。

       外观：ix25的外观设计时尚动感，线条流畅自然，接缝处的细节处理也比较到位。

       内饰：ix25 内饰中规中矩，耐看。

       空间：ix25的前排和后排空间都能轻易的坐下几个硬汉，并没有出现拥挤的感觉，后排腿部空间比较满意。

       配置：ix25 在安全性配置和舒适性配置方面毫不吝啬。

       动力：ix25的发动机动力输出偏弱，比较适合温柔驾驶。

       越野：ix25通过性较好，涉水能力不错，脱困能力一般，总体越野性能还算可以。

本田xrv和现代ix25哪个好

       在国内提到“沃德十佳”，大家脑海里首先想到的肯定是“沃德十佳发动机”，其实作为权威评论杂志的《Ward’s?Auto?World》（沃德汽车世界）每年除了评选优秀发动机外，还会给其它方面做出评选，“十佳内饰”算是除“十佳发动机”外，第二受关注的评选，毕竟一款车买回家，内饰是与广大车主接触时间最长的。前不久，《Ward’s?Auto?World》评选出了2020年的十佳内饰，那么都有哪些车型入选呢？下面我们就一起去看看吧！（注：以下顺序不代表实际的排名顺序）

       ●丰田汉兰达

       汉兰达在国内绝对算得上一款“神车”，因为不管任何时候，降价优惠都和它没有任何关系，不加价都算是对用户的有“诚意”的了。这次汉兰达能入选“沃德十佳”可能会让很多人感到意外，因为在大多数人的印象中，汉兰达的内饰都是以实用为主，并没有什么华丽的元素。不过此次获奖的是全新一代汉兰达，这款新车的内饰大量采用年轻时尚的元素，大尺寸液晶屏、全液晶仪表盘与全新车机系统等让整个内饰的档次感提升很多，相比老款车型算是有了质的飞跃。

       ●奔驰GLB

       第二款上榜的车型是在国内具有很大话题性的奔驰GLB，说它有话题性是因为它的发动机，30多万的SUV竟然只搭载1.3T的排量，很多网友也调侃GLB是一款收“智商税”的车型。不过虽然GLB在发动机方面让人感觉没有什么诚意，但它的内饰设计确实不错，布局、用料、做工、科技感等都属上乘，我想很多购买它的用户可能都是因为它的内饰吧。

       ●起亚Telluride

       美国最权威的媒体之一《消费者报告》在3月份发布了2020年最值得购买的汽车品牌榜单，起亚以74分的得分排名第8，其中Telluride是起亚能够获奖的最大功臣。而此次沃德十佳内饰，起亚Telluride再次上榜，扎实的实木饰板与、大范围的真皮搭配、四辐方向盘、悬浮式中控等保证了这个级别该有的豪华感，而且价格也比同级别的其它车型便宜很多。另外，值得一提的是，这也是起亚这个品牌第6次有车型入围“沃德十佳内饰”，但此次上榜的起亚Telluride并不在国内销售，多人让人感到有些遗憾。

       ●林肯飞行家

       继2018年领航员、2019年航海家入围“沃德十佳内饰”后，林肯飞行家入围了2020年的榜单。飞行家能够入围小编一点都不感觉意外，因为飞行家的进口版与即将上市的国产版都是我去体验的，大面积高档用料、精湛的做工以及科技感十足的设计布局都让人印象深刻，我个人感觉飞行家的内饰氛围质感在同级别的宝马X5、奔驰GLE之上。

       ●宝马X6?M

       宝马X6?M是宝马X6的高性能版车型，内饰在宝马X6的基础上，大量加入运动元素，比如红色的一键启动按钮、大量碳纤维材质、红色换挡拨片以及赛车条纹式的座椅等，整个内饰没有什么让人感觉多余的元素，每个细节似乎都有它的实际作用。其实，在大多数人的眼里，宝马的内饰是BBA里做得最差的，但宝马已经5次有车入选“沃德十佳内饰”，比奥迪多了一次，与奔驰持平，这是不是让很多人感到意外？

       ●宾利飞驰

       宾利飞驰是本次榜单里入选的唯一一款超豪华车型，它的入选可以说没有什么悬念或质疑，毕竟是一款300万左右的车，在慕尚停产后，飞驰成为了宾利旗舰轿车。飞驰的内饰已经不用过多的说什么做工用料、氛围了，只要你坐到车内，就能感觉到它强大的气场，可以说飞驰乃至整个宾利品牌就是一件艺术品。

       ●雪佛兰科尔维特Stingray

       科尔维特Stingray是本次榜单里入选的唯一一款跑车，作为美国的国宝级跑车，科尔维特的名气并不逊色于日产战神GTR，因为它俩都属于“屌丝超跑”（不到200万的价格，性能却能媲美很多300、400万的跑车）。科尔维特Stingray是最新的车型，整个内饰设计非常简洁，布局采用不规则式设计，运动气息十分强烈，按键的排列也是非常个性。

       ●奥迪e-tron

       奥迪e-tron是本次榜单里入选的唯一一款电动车，作为高端品牌的电动车，e-tron的入选也是在情理之中，本来奥迪的内饰设计在行业里就比较出名，口碑也一直不错，更何况是一款70-80万的电动车，内部的数字化座舱、家族式的三联屏、游艇式换挡以及拉丝铝制饰条、胡桃木等高档材质的运用，让e-tron的内饰有着极强的档次感。

       ●现代Venue

       现代是第8次有车型入围“沃德十佳内饰”，比宝马、奔驰还多了3次。此次获奖的车型是现代Venue，这款车与起亚Telluride一样，也是一款不在国内销售的车型，它是现代的入门级SUV，定位类似国内的ix25。入门级车型入选榜单让人有些意外，受到成本的制约，Venue的内饰并没有什么特别亮眼的科技元素，用料并不高级，但简约的内饰布局与精良的做工并不让Venue的内饰显得特别廉价，这可能是现代Venue能够上榜的主要原因吧！

       ●日产Sentra

       日产Sentra从名字上可能会让人感觉非常陌生，其中这款车就是国内轩逸的美版车型，这样说大家就会感觉非常熟悉了吧？作为一款以高舒适、大空间为主的家用车，轩逸在国内可谓家喻户晓，平均月销量3万辆就是一个很好的说明。这次美版轩逸Sentra能够入选也让人提意外，因为这种平民化车的内饰实在没有什么办法显得特别豪华，所以它能获奖的地方与现代Venue差不多，合理的布局设计与出色的做工水平是成功的主要原因。

       ●全文小结

       通过本文不难看出，2020年的“沃德十佳内饰”获奖车型既有价格不菲的超豪华车，也有价格亲民的家用车，不过受到全球疫情的影响，这次的评委们并没有全部亲自去体验实车，绝大部分人都是通过视频来虚拟感受的，所以可能像很多在人们心里本应该获奖的车却没有获奖，所以2020年的“沃德十佳内饰”多少有些水分，大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代ix25和本田XRV哪个好些。

       简单说，一个日本 ，一个韩国。我从世界范围说一说这两车系的，特点，定位，位置，水平，

       简单说一说，

       德系：车

       优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是 无敌的状态，无论是加速感 推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话，谁要敢挑战德国车，和德国车比性能 玩操控，玩疯狂极品激烈驾驶，那其实都是不自量力的找捏，玩起性能绝对是老大中老大，绝对是 横扫千军，谁也不好使。

       缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsG的车型可能 可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控品质的提升，如果追求可靠性可以买不带dsg的型号，但是正常使用完全没问题，

       2、法系：

       底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，

       3、英系：

       华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。 英国车的性能指标相对别的车系 比较均匀，

       没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。

       二、日系：

       特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实还可以，仅限定为丰田，三菱，

       但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，

       钣金薄很薄

       也是跟追求省油 有关系。

       三、美系：

       美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，

       ，美国人较注重耐用性，耐用度非常好，

       发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，

       如果美国人把变速箱技术解决 那绝对是顶尖中顶尖，造车强国水准，

       四、韩系：

       韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韩系现在又开着模仿德系，现在韩系其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形都有了很大提高，但是都有还有那么一点， 尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。

       瑞典车，主打安全性和可靠性，品牌有沃尔沃，安全性非常出色，凭借着顶尖的材料技术，大量的使用高强度压缩铝，和碳纤维的材质，所以强度非常高，碳纤维这种材质，曾经是在美国军用航母舰载战斗机上大量的使用，后经几翻谈判，沃尔沃公司于洛克希德马丁公司购买售后此技术，而且瑞典车安全气囊通常也非常多，主动安全系统非常先进，比较人性化，还有激光焊接技术也非常好，所以帝造沃尔沃1000起事故 无1人死亡的记录，

       自主品牌，这几年进步有目共堵

       吉利，哈佛，传奇，目前口碑也不错，

       吉利和3.5发动机！不错。

       比亚迪电动技术不错

       哈佛设计工艺不错

       传奇机械素质不错，

       如果换言之，他们几个联合起来打造一个中国式的标杆国际品牌，发挥各自优长，我想会有一翻做为，

       但是很遗憾他们还是各自为战，

       世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷，迈巴赫，

       世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利

       世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，通用，

       世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利

       世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，雷诺，

       世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性超级出色

       世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发

       世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。

       其实日本车和韩国车其实只能说还行，比上不足比下有余吧

       销量多并不代表就是好车

       ，销量好分几方面，性价比，便宜，省油，维护便宜，都会销量好，

       比如举个例子，奔驰销量不如丰田，那只是奔驰太贵而已，

       但日本车故障率低 这个是值得肯定的，

       但换言之，你说 别的造车强国谁的故障率高呢？

       对不对，其实都总体不高，，只是个别车型摆了，

       而且丰田全球销量已经被大众公司超越，

       而且通用公司也把丰田超了，

       ，其实无论 这些造车强国哪个车系 都有故障率高的车型 也都有故障率低的车型，日本车也一样，

       给你举个例子，大众速腾故意率就高，

       大众捷达故障率就低，大众辉腾故障率就低，

       大众朗逸故障率就低，

       在举个丰田的例子，

       丰田雷凌故障率就高，，同包卡罗拉故障率就低，

       在举个例子，别克英朗故障率就高的吓人，

       而别克君越故障率就很低，

       总之得具体分析，不能一棒子打字，说谁高，说谁低，这样都是不客观的

       其实传统说日本车好是指和亚洲国家这些国家这些车比，，，如果跟欧洲和美国比综合性那就差远了，，，

       我还记得2008到2015年那几年全世界都骂日本车安全性差，，相信大家都知道，现在日本车脱又开始转移舆论，拼命的谈吸能，转移舆论，，大家都知道吸能是指正面的碰撞，，通过结构分布产生缓冲做到吸能的效果，a柱驾驶室只要不变形，这方面日本车碰撞确实是通过了，，但是如果换一个角度分析，那大家想过没有，一旦侧面碰撞怎么办？比如你开着一个商务车，，一个车正面的撞像你的流线，，这时没有结构分布 没有缓冲，也没有吸能，，这时怎么办？其实这个时候靠的就是钣金的强度，厚度，还有内置的安全气囊，

       ，，但这时日本车钣金薄的缺点就爆漏的特别明显，，但是现实中一些日本车脱，和一些评测媒体不和你谈侧面的碰撞，

       只和你谈正面的碰撞，

       不和你谈追尾的碰撞，也不和你谈侧面的碰撞，

       只和你说正面碰撞有吸能 ，正面是五星，

       那侧面怎么办呢？追尾怎么办呢？难道这些不重要吗？

       如果你想买安全性的车首选沃尔沃，其次德系和美系，日本车和韩国车 安全性最差的，不出事你永远都不会知道谁说的是对的，但是出事了 你也懂了，但也晚了，

       我可以明确告诉你，自主品牌随便拿出100辆车，cncap测试时98都会是5星碰撞，

       其实吧cncap官方测试只是个大概参考而已，其实测试的并不完善，

       最后说一下，

       吸能的概念是德国奔驰公司最先提出的。

       但把吸能玩到登峰造极的确是沃尔沃，

       而且沃尔沃造的汽车 材料很多都是碳纤维的材质，他的强度是普通刚的7倍，

       即使最低端的车，一般都是全铝车身，

       全铝车身的强度是是普通刚的3倍，

       德国车也一般都是全铝车身

       而日本车一般都是普通刚质的，

       我们可以在网上找个cncap的测试视频观察一下，

       看看cncap是怎么测试碰撞的，

       我可以很负责任告诉你，cncap测试是没有追尾测试环节的，

       可以自己找视频看看，

       而追尾时日本车 这时 钣金薄的缺点就暴露出来，

       而国产日本车一般尾部连防撞钢梁都没有，

       而进口的车型一般都有，国产的日本车型即使有防撞钢梁 那厚度其实都是完全可以可以忽略不计地，

       现在无论什么网上 什么网站，只要和汽车有关系，都是车企花钱打广告的地，现在都是自媒体，只要你注册一个账号，你就能当xiao编，都是私人注册的网站，还有汽车之家的论坛，已经不在是汽车之家，已经变成了车脱之家，有的车企甚至布下天罗地网，顾了几千名水军论坛，网页小编，，，

       所以啊，你记住买车你一定先学习车辆基本知道，对车的构造了解一点，即使有人忽悠你 你也不会上套，

       先了解，发动机分几种，各自什么有何缺点，

       在了解，变速箱，分几种，各自什么特点，

       在了解，悬挂，分几种，合自己什么特点，

       在了解，分几种，哪些材料比较好，什么特点，

       在了解，底盘，，，，，

       在了解什么叫激光焊接，

       什么叫悬挂，

       什么叫，空气悬挂，

       什么叫碳纤维，有哪些特点，什么叫全铝车身

       什么调教技术？

       什么叫匹配？

       什么叫安全，？什么叫被动安全，？主动安全？

       总之汽车是个很复杂的东西，你要多多不断学习，

       最起码，你对车辆自身的零件， 你大概得都得了解一点，

       打的好累，我就只能帮到你们这里啦，祝你们购车愉快，生活幸福快乐，

宝马3系装潢套餐明细

       前2天无聊 正好去看了看

       IX25 XRV C3XR 这3个车 和楼主说一说我的感受

       从上到下 好 到坏

       一 动力

       1 绝对 C3 XR 1.6T 牛啊 试驾的时候和我的2.0T 感觉差不多 毕竟这个车小

       2 IX 25 1.6的感觉很平淡 没什么感觉 稀里糊涂完事了。。C3 1.6估计一样

       3 XRV 没试驾 肯定比IX25 好一些

       二做工

       1 IX25 我感觉还是挺细致的 做工整体感觉不错 就是略贵一点 敲门声还不错

       2 C3 XR 做工看上去也还可以 多少有点廉价的感觉比25 次 敲门声最好

       3 XRV 个人感觉内饰做工整体还行 就是细节做工差。。可能我看这个最仔细吧

       门上的隔音条（超简易） 和档把那 很明显的粗糙啊 敲门声 和 飞度一样 2张A4纸的赶脚啊

       三外观

       1 个人认为还是 XRV 最酷了 尤其那屁股 林肯的弟弟

       2 其次是IX25 侧面神似小极光 整体很男人的感觉 降价2万后在考虑……

       3 外观虽然C3 XR 也挺帅气的 个人感觉没那2个更时尚

       个人感觉性价比最高的是

       C3 XR 1.6顶配13.5万！

       其次是 IX25 1.6 顶配 或者 2.0最低配

       XRV 外观确实挺酷的 但是这做工和门板的声音 我是不会买的……

       彩蛋：

       还有DS5 建议楼主可以去看看 里面简直就是飞机驾驶舱 酷到爆表

       车内全是玻璃 仿佛来到海底世界~~

       1、威固全车顶级膜：PDIX75+PDIX25

        2、漆面donex镀晶

        3、底盘装甲

        4、隐藏式行车记录仪

        5、5000元一年有效期做漆券

        6、全包围脚垫

        7、后备箱垫

       好了，今天关于“宝马IX25”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝马IX25”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。